CN104228615A - 交通工具用座椅 - Google Patents

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Abstract

一种交通工具用座椅，所述交通工具用座椅(1)包括滑动机构(30)。滑动机构(30)包括上轨道(34)和下轨道(32)，该下轨道(32)具有被切口而成切口(32j)，以避免形成由所述下轨道(32)的前侧的缘部和上侧的缘部这两缘构成的角。

Description

交通工具用座椅
技术领域
本发明涉及交通工具用座椅，详细而言，涉及具备由下轨道和上轨道构成的滑动机构的交通工具用座椅。
背景技术
以往，例如具有能够在车辆等交通工具的座椅中进行各种部署的构造。在此，下述日本特开2002-160554中，公开了一种例如图5～6所示能够使座椅座垫102相对于车辆地板f前后滑动这样的部署的车辆用座椅101。即，在下述日本特开2002-160554中公开了一种具备由下轨道132、132和上轨道134、134构成的滑动机构130的车辆用座椅101。由此，能够对应于就座者的体格而调整座椅座垫102的前后位置，因此能够提高就座者在车内的舒适性。
在上述的日本特开2002-160554的技术中，如图5～6所示，下轨道132、132不经由支柱等托架，直接通过螺栓b紧固于车辆地板f侧的2个螺栓孔f1、f2。因此，与下轨道132、132经由支柱等托架而紧固于车辆地板f的情况相比，需要预先延长下轨道132、132的长度。其原因是，由于车辆地板f侧的螺栓孔f1、f2的位置不变，因此需要将下轨道132、132的长度延长托架的长度。然而，若这样延长下轨道132、132的长度，则在上下车时，就座者的脚有时会与下轨道132、132的前端发生干涉，上下车性可能会变差。
发明内容
本发明提供一种即使具备滑动机构也能够改善上下车性的交通工具用座椅。
本发明的方案如以下那样构成。本发明的方案的交通工具用座椅包括滑动机构。所述滑动机构包括上轨道和下轨道，该下轨道具有被切口而成的切口，以避免形成由所述下轨道的前侧的缘部和上侧的缘部这两缘部构成的角。根据该方案，即使延长滑动机构的下轨道的长度，在上下车时，就座者的脚不会与下轨道的前端发生干涉(难以干涉)。因此，能够改善就座者的上下车性。
另外，在上述方案中，所述切口也可以形成为呈圆形的凹状。根据该结构，例如，与切口被切口成呈圆形的凸状的情况相比，在上下车时，就座者的脚难以与下轨道的前端发生干涉。因此，能够进一步改善就座者的上下车性。
另外，在上述方案中，也可以是，所述下轨道紧固于交通工具的地板，该紧固部位至少形成在与形成有所述切口的部位对应的位置。根据该结构，与在和形成切口的部位所对应的位置不同的位置成为紧固部位的情况相比，无需另行在下轨道形成切口等作业空间(用于利用工具将螺栓紧固的作业空间)。因此，能够简化下轨道的形状。
附图说明
图1是本发明的实施例的车辆用座椅的座椅座垫的座垫框架所具备的滑动机构和升降机构的一部分的分解立体图。
图2是图1的组装状态下的立体图。
图3是图1的III-III线剖视图。
图4是将图1的座垫框架组装于车辆地板的状态下的左侧视图。
图5是关联技术的车辆用座椅的座椅座垫的座垫框架的立体图。
图6是将图5的座垫框架组装于车辆地板的状态下的左侧视图。
具体实施方式
以下，使用图1～4，说明用于实施本发明的方式。需要说明的是，在以下的说明中，作为“交通工具用座椅”的例子，说明“车辆用座椅1”。而且，在以下的说明中，上、下、前、后、左、右表示记载于上述的图中的上、下、前、后、左、右的方向，即，表示以配置在车辆(未图示)的内部的状态的车辆用座椅1为基准时的上、下、前、后、左、右的方向。
首先，参照图1～2，说明车辆用座椅1的结构。该车辆用座椅1是例如副驾驶席(在本实施例中为车室内的左侧的座席)，由座椅座垫2和座椅靠背(未图示)构成。以下，对于上述座椅座垫2和座椅靠背(未图示)中的座椅座垫2进行详细说明。需要说明的是，座椅靠背(未图示)可以是公知的结构，因此省略其详细的说明。
座椅座垫2包括：构成座椅座垫2的骨架的座垫框架10；相对于该座垫框架10而呈包覆状组装的公知的座椅座垫衬垫(未图示)；及将该座椅座垫衬垫(未图示)的表面罩盖的公知的座椅座垫罩(未图示)。
需要说明的是，在图1～4中，为了容易观察座椅座垫2的内部的框架的结构，省略了座椅座垫衬垫和座椅座垫罩的图示。座垫框架10由左方的侧框架12、右方的侧框架14、对上述左右的侧框架12、14的前侧进行架桥的前面板16、对上述左右的侧框架12、14的后侧进行架桥的后杆18形成为大致矩形的框状。座椅座垫2如此构成。
如此构成的座椅座垫2具备滑动机构30和升降机构40。以下，分别说明上述滑动机构30和升降机构40。
首先，从滑动机构30进行说明。滑动机构30由成对的左右的下轨道32、32、及能够在该左右的下轨道32、32滑动的成对的左右的上轨道34、34构成。如图3所示，左方的下轨道32由底部32a、外部的侧部32b、外部的上部32c、外部的折入部32d、内部的侧部32e、内部的上部32f、内部的折入部32g通过基于冲压的折弯而形成。
需要说明的是，从该图3可知，由底部32a和外部的侧部32b构成的下角及由底部32a和内部的侧部32e构成的下角分别成为带圆角的形状(以下，记为“倒角部R1”)。与之同样地，由外部的侧部32b和外部的上部32c构成的上角及由内部的侧部32e和内部的上部32f构成的上角也分别成为带圆角的形状(以下，记为“倒角部R2”)。
另外，从图2的局部放大图和图4可知，该左方的下轨道32的前侧的缘部和上侧的缘部被切口以避免形成由这两缘部构成的角(以下，记为“第一切口32j”)。即，在该左方的下轨道32的前侧的缘部和上侧的缘部的角部形成第一切口32j以避免形成角。
上述的记载是权利要求书所记载的“被切口而成的切口，以避免形成由所述下轨道的前侧的缘部和上侧的缘部这两缘部构成的角”的例示。需要说明的是，如图4所示，该第一切口32j以倒角部R1和倒角部R2上下呈直线的外形残留的方式被切口成呈圆形的凹状。而且，该左方的下轨道32的底部32a中的与形成第一切口32j的部位对应的位置形成有能够供螺栓B贯通的螺栓孔32l。
另外，在左方的下轨道32的底部32a中的后方位置也形成有能够供螺栓B贯通的螺栓孔32m。需要说明的是，为了能够通过工具(未图示)将向该螺栓孔32m插入的螺栓B紧固，而在左方的下轨道32的内部的折入部32g形成有第二切口32k。即，第二切口32k是用于利用工具(未图示)将插入到螺栓孔32m的螺栓B紧固的作业空间。而且，左方的上轨道34形成为相对于左方的下轨道32能够滑动。
另一方面，右方的下轨道32、右方的上轨道34也以相对于左方的下轨道32、左方的上轨道34呈左右对称的方式形成。并且，左右的下轨道32、32利用经由2个螺栓孔32l、32m和车辆地板F侧的2个螺栓孔F1、F2的2根螺栓B，分别紧固于车辆地板F。由这2根螺栓B紧固的部位是权利要求书记载的“紧固部位”的例示。因此，能够使座椅座垫2相对于车辆地板F前后滑动。滑动机构30如此构成。
接下来，对升降机构40进行说明。升降机构40由成对的左右的前连杆42、42、及成对的左右的后连杆44、44构成。左方的前连杆42以对左方的侧框架12的前侧和左方的上轨道34的前侧进行架桥的方式枢接。而且，左方的后连杆44也以对左方的侧框架12的后侧和左方的上轨道34的后侧进行架桥的方式枢接。并且，上述左方的前连杆42、左方的后连杆44以成为平行连杆的方式构成。
另一方面，右方的前连杆42也相对于左方的前连杆42以呈左右对称的方式构成，以对右方的侧框架14的前侧和右方的上轨道34的前侧进行架桥的方式枢接。而且，右方的后连杆44也相对于左方的后连杆44以呈左右对称的方式构成，以对右方的侧框架14的后侧和右方的上轨道34的后侧进行架桥的方式枢接。
并且，上述右方的前连杆42、右方的后连杆44以成为平行连杆的方式构成。因此，例如，当使左方的后连杆44动作时，右方的后连杆44也与左右的前连杆42、42一起动作，因此能够相对于车辆地板F使座椅座垫2上下升降。升降机构40如此构成。
本发明的实施例的车辆用座椅1如上述那样构成。根据该结构，左方的下轨道32的前侧的缘部和上侧的缘部被切口以避免形成由这两缘部构成的角部。即，形成第一切口32j以避免在该左方的下轨道32的前侧的缘部和上侧的缘部的角部形成角。这种情况对于右方的下轨道32也同样。因此，即使延长滑动机构30的下轨道32、32的长度，在上下车时，就座者的脚也不会与下轨道32、32的前端发生干涉(难以干涉)。因此，能够改善就座者的上下车性。
另外，根据该结构，如图4所示，第一切口32j以使倒角部R1和倒角部R2上下成为直线的外形而保留的方式切口成呈圆形的凹状。因此，例如，与第一切口32j被切口成呈圆形的凸状的情况相比，在上下车时，就座者的脚与下轨道32、32的前端难以干涉。因此，能够进一步改善就座者的上下车性。
另外，根据该结构，左右的下轨道32、32利用经由2个螺栓孔32l、32m和车辆地板F侧的2个螺栓孔F1、F2的2根螺栓B，分别紧固于车辆地板F。并且，在该左右的下轨道32、32的各底部32a中的与形成第一切口32j的部位对应的位置分别形成有能够供螺栓B贯通的螺栓孔32l。因此，与在和形成第一切口32j的部位所对应的位置不同的位置形成螺栓孔32l的情况相比，无需另行在左右的下轨道32、32形成切口等作业空间(用于利用工具将螺栓B紧固的作业空间)。因此，能够简化左右的下轨道32、32的形状。
上述的内容只不过是本发明的一实施方式，本发明并没有意图限定为上述内容。在实施例中，作为“交通工具用座椅”的例子，说明了“车辆用座椅1”。然而，并没有限定于此，“交通工具用座椅”可以是各种交通工具的座椅，例如“船舶的座椅”、“飞机的座椅”、“铁道车辆的座椅”等。

Claims (3)

1.一种交通工具用座椅，具备由下轨道和上轨道构成的滑动机构，所述交通工具用座椅的特征在于，
所述下轨道(32)具有被切口而成的切口(32j)，以避免形成由所述下轨道(32)的前侧的缘部和上侧的缘部这两缘部构成的角。
2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其中，
所述切口(32j)形成为呈圆形的凹状。
3.根据权利要求1或2所述的交通工具用座椅，其中，
所述下轨道(32)紧固于交通工具的地板(F)，该紧固部位至少形成在与形成有所述切口(32j)的部位对应的位置。
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