CN104226808A - 跑车尾管大后保内胆成型模具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供跑车尾管大后保内胆成型模具，涉及成型模具技术领域，包括上模板和下模板，上模板下部设有上模固定板，上模固定板上设有上限位块，上限位块前部设有胀型压条a，胀型压条a外侧设有胀型压条b，胀型压条b外侧设有上模镶块；上模镶块下部设有下模镶块，下模镶块内侧设有胀型镶块，胀型镶块内侧设有下限位块，下限位块内侧设有内导套，内导套下部设有下模固定板，下模固定板下部设有下模板。本发明具有尺寸精度高、制造工序简便和产能高的优点，简化工序，使最后内外成型在一副模具上进行，减少产品定位误差，保证质量，提高产能，同时工人操作方便。
Description
技术领域
本发明涉及成型模具技术领域，具体涉及跑车尾管大后保内胆成型模具。
背景技术
跑车是属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。我国的生产正在走向机械化，模具更是机械化生产的一个闪亮点。模具具有生产效率高，节约能源和原材料的优点。本公司于2012年开发出一款跑车尾管后保，此产品对于内胆尺寸及形位公差要求严格，例如，内腔要求尺寸与轮廓度，9处弹簧卡有尺寸与位置度要求，这些致使制造工艺复杂，质量难以控制，加上工序繁多，工人加工困难，产能无法保证。在一般的设计中都会将内胆成型与弹簧卡成型分开完成，在2次成型中，会因为多次定位与相互干涉造成质量不稳定。公司高层领导提出工艺优化要求，希望能够让制造工艺简便，提高产能与质量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种尺寸精度高、制造工序简便和产能高的模具，即跑车尾管大后保内胆成型模具。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
跑车尾管大后保内胆成型模具，包括上模板和下模板，所述上模板下部设有上模固定板，上模固定板上设有上限位块，上限位块前部设有胀型压条a，胀型压条a外侧设有胀型压条b，胀型压条b外侧设有上模镶块；所述上模镶块下部设有下模镶块，下模镶块内侧设有胀型镶块，胀型镶块内侧设有下限位块，下限位块内侧设有内导套，内导套下部设有下模固定板，下模固定板下部设有下模板。
所述上模镶块共有9个，胀型压条a共有2个，胀型压条b共有2个，内导柱共有2个，内导套共有2个，胀型镶块共有4个，下模镶块共有9个。
所述胀型压条a下部有一个倒角，胀型压条b下部的前后两侧有两个倒角；所述胀型镶块上表面与水平面有个倾斜角度，倾斜角度为30°～45°。倾斜角度便于成型内胆。
本发明的有益效果是：本发明具有尺寸精度高、制造工序简便和产能高的优点，简化工序，使最后内外成型在一副模具上进行，减少产品定位误差，保证质量，提高产能，同时工人操作方便。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的产品结构示意图；
图中，1、上模板，2、上模固定板，3、内导柱，4、上限位块，5、胀型压条a，6、胀型压条b，7、上模镶块，8、胀型镶块，9、下限位块，10、内导套，11、下模固定板，12、下模板，13、下模镶块，14、内胆，15、外胆，16、弹簧卡。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1和图2所示，跑车尾管大后保内胆成型模具，包括上模板1和下模板12，上模板1下部设有上模固定板2，上模固定板2上设有上限位块4，上限位块4前部设有胀型压条a5，胀型压条a5外侧设有胀型压条b6，胀型压条b6外侧设有上模镶块7；上模镶块7下部设有下模镶块13，下模镶块13内侧设有胀型镶块8，胀型镶块8内侧设有下限位块9，下限位块9内侧设有内导套10，内导套10下部设有下模固定板11，下模固定板11下部设有下模板12。
上模镶块7共有9个，胀型压条a5共有2个，胀型压条b6共有2个，内导柱3共有2个，内导套10共有2个，胀型镶块8共有4个，下模镶块13共有9个；胀型压条a5下部有一个倒角，胀型压条b6下部的前后两侧有两个倒角；胀型镶块8上表面与水平面有个倾斜角度，倾斜角度为30°～45°。
工作时，将模具安装在液压机安装台面上，锁紧各安装螺栓；开启液压机，模具上模板1上升，分开上下模，4个下模镶块13由于弹簧的压力向内移动，形成内胆坯料定位型腔；将内胆坯料放置在4个下模镶块13上，启动液压机合模开关，上模下压；上限位块4中内导柱3随上模下压，进入下模下限位块9中的内导套10中，同时胀型压条a5与胀型压条b6下压，插入4个下模胀型镶块8中，胀型镶块8向外滑动，锁紧内胆坯料，坯料定位稳定；上模胀型压条继续下压，9个上模镶块7随之下压，压紧弹簧卡16并向下模镶块型腔继续下压； 4个下模胀型镶块8在胀型压条的斜面压力下向外移动使内胆外形成型完成，同时9个弹簧卡16在上下模镶块的型腔内完成整形；产品成型完成，液压机带动上模开启，胀型压条与上模镶块7离开下模，4个下模镶块13由于弹簧的压力向内滑动，内胆14与下模松开，取出产品，本次工序完成；继续放置内胆坯料，再次成型，以此类推；产品取出后，安装上外胆15，然后焊接在一起，形成完整的成品。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.跑车尾管大后保内胆成型模具，包括上模板和下模板，其特征在于：所述上模板下部设有上模固定板，上模固定板上设有上限位块，上限位块前部设有胀型压条a，胀型压条a外侧设有胀型压条b，胀型压条b外侧设有上模镶块；所述上模镶块下部设有下模镶块，下模镶块内侧设有胀型镶块，胀型镶块内侧设有下限位块，下限位块内侧设有内导套，内导套下部设有下模固定板，下模固定板下部设有下模板。
2.根据权利要求1所述跑车尾管大后保内胆成型模具，其特征在于：所述上模镶块共有9个，胀型压条a共有2个，胀型压条b共有2个，内导柱共有2个，内导套共有2个，胀型镶块共有4个，下模镶块共有9个。
3.根据权利要求1所述跑车尾管大后保内胆成型模具，其特征在于：所述胀型压条a下部有一个倒角，胀型压条b下部的前后两侧有两个倒角。
4.根据权利要求1所述跑车尾管大后保内胆成型模具，其特征在于：所述胀型镶块上表面与水平面有个倾斜角度，倾斜角度为30°～45°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201410331822.8A CN104226808A (zh) | 2014-07-12 | 2014-07-12 | 跑车尾管大后保内胆成型模具 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN104226808A true CN104226808A (zh) | 2014-12-24 |
Family
ID=52216211
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106040852A (zh) * | 2016-07-14 | 2016-10-26 | 苏州事达同泰汽车零部件有限公司 | 汽车装饰尾管成型模具 |
| CN109909373A (zh) * | 2019-03-11 | 2019-06-21 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 薄壁管件管端成型切断模具 |
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2014
- 2014-07-12 CN CN201410331822.8A patent/CN104226808A/zh active Pending
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| CN109909373A (zh) * | 2019-03-11 | 2019-06-21 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 薄壁管件管端成型切断模具 |
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141224 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |