CN105537529A - 一种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯及其制造方法,所述一体砂芯由用于成型铁路货车侧架导框的砂芯部分A以及用于成型挡键安装面的砂芯部分B组成,所述砂芯部分B为砂芯部分A沿其竖直方向延伸并向宽度方向扩大至包含挡键安装面的部分,所述砂芯部分A和砂芯部分B共同构成一整体结构的砂芯。本发明区别于采用砂芯与外型分别成型导框及挡键安装面的工艺方法,采用一体砂芯成型侧架导框及挡键安装面,即通过一体砂芯在完整成型侧架导框同时一并成型侧架挡键安装面,从而保证了侧架挡键安装面无拔模斜度、台阶及飞边,有效提高了挡键安装面的外观质量和内在质量,减轻了外型成型带来的焊修、打磨等清理工作强度。

Description

一种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯及其制造方法
技术领域
[0001]本发明属于铁路货车侧架铸造技术领域,特别涉及一种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯及其制造方法。
背景技术
[0002]铁路货车侧架是铁路货车行走部分的关键零部件,我国侧架铸件的生产中,其导框采用砂芯成型,挡键安装面成型方法是采用外型成型,如图2所示。
[0003]采用外型成型挡键安装面的方法,所生产的侧架主要存在如下危害:
一是,外型成型挡键安装面时,分型面在挡键安装面中间,按照I度拔模斜度的工艺,即产生如图3中所示的I毫米的拔模斜度8,为该面平整便于螺栓紧固,需增加打磨工作量。
[0004] 二是,外型在挡键安装面分型,合箱时上、下箱存在错箱现象,错箱产生如图3中所示的台阶9会直接影响挡键安装,仍需打磨使安装面平整。
[0005]三是,外型在挡键安装面分型,上、下箱存在合箱不严现象,合箱不严的缝隙在铸件充型、凝固成形过程中形成如图3中所示的飞边10,这种飞边在后续清理过程中需进行切割打磨,增加清理工作量。
[0006]以上危害,在铁路配件生产过程中体现出来,给铁路生产企业带来一定经济损失。
发明内容
[0007]本发明的目的在于:针对上述存在的问题,提供一种能够提高铁路货车侧架导框及挡键安装面成型质量,减轻侧架成型后焊修、打磨等清理工作强度的用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯及其制造方法。
[0008]本发明技术的技术方案是这样实现的:一种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯,其特征在于:所述一体砂芯由用于成型铁路货车侧架导框的砂芯部分A以及用于成型挡键安装面的砂芯部分B组成,所述砂芯部分B为砂芯部分A沿其竖直方向延伸并向宽度方向扩大至包含挡键安装面的部分,所述砂芯部分A和砂芯部分B共同构成一整体结构的砂芯,通过所述一体砂芯在完整成型侧架导框的同时一并成型侧架的挡键安装面。
[0009]本发明所述的用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯,其用于成型挡键安装面对应的砂芯厚度为30〜150毫米。
[0010] —种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯的制造方法,其特征在于:包括如下步骤:
a)、设置用于制造一体砂芯的一体芯活块,所述一体芯活块由侧架导框立面活块和挡键安装面活块组成,所述侧架导框立面活块和挡键安装面活块放入芯盒体中后形成一体芯芯盒,所述一体芯芯盒沿其竖直方向延伸并向宽度方向扩大至包含挡键安装面部分;
b)、填砂,向一体芯芯盒内填砂,逐层捣实或震实,使侧架导框对应部位及挡键安装面对应部位均紧实,填砂的高度适当高出芯盒的刮砂面,刮去高出刮砂面的残砂;
C)、硬化,砂芯紧实后,一体砂芯的填砂面积涵盖侧架导框及挡键安装面对应部位;
d)、翻转、起模,在芯砂强度硬化后,用砂芯托板与芯盒顶面贴合,砂芯托板与芯盒在固定状态下翻转,然后起模,将芯盒体提起,留下由侧架导框立面活块和挡键安装面活块组成的一体芯活块;
e)、侧向取一体芯活块,分别将侧架导框立面活块和挡键安装面活块沿砂芯托板面向两侧滑动取出;
f)、取芯,取出一体芯活块后,需要制作的用于铁路货车侧架导框及挡键安装面的一体砂芯即被砂芯托板托住,最后进行刷涂料、清理工作。
[0011]本发明所述的一体砂芯的制造方法,其在所述步骤c)中,所述挡键安装面对应部位填砂紧实后形成的砂芯厚度为30〜150毫米。
[0012]本发明区别于采用砂芯与外型分别成型导框及挡键安装面的工艺方法,采用一体砂芯成型侧架导框及挡键安装面,即通过一体砂芯在完整成型侧架导框的基础上,一并成型侧架挡键安装面,从而保证了侧架挡键安装面无拔模斜度、台阶及飞边,有效提高了铸件挡键安装面的外观质量和内在质量,减轻了外型成型带来的焊修、打磨等清理工作强度。
[0013]本发明的有益效果是:
1、铁路货车侧架导框及挡键安装面一体芯工艺,即采用一体砂芯成型侧架导框及挡键安装面的工艺方法,能够保证侧架导框与挡键安装面相对位置关系稳定,尺寸准确。
[0014] 2、挡键安装面一体芯成型,砂芯表面连续平整、光滑,可有效避免外型上、下型带来的铸造拔模斜度、飞边、披缝等问题,铸件挡键安装面平整,减少清理工作。
[0015] 3、有利于工艺要求操作,便于工艺要求部位准确地放置冷铁、芯骨、铬铁矿砂等造型材料。
附图说明
[0016]图1是铁路货车侧架结构示意图。
[0017]图2是传统侧架导框成型采用砂芯工艺与挡键安装面成型采用外型工艺示意图。
[0018]图3是传统挡键安装面成型采用外型工艺产生的拔模斜度、台阶及飞边示意图。
[0019]图4是本发明中用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯结构示意图。
[0020]图5是本发明中侧架导框及挡键安装面一体成型工艺示意图。
[0021]图6是本发明中一体砂芯的制作工艺流程图。
[0022]图中附图标记:I为侧架导框,2为挡键安装面,3a为砂芯部分A,3b为砂芯部分B,4a为侧架导框立面活块,4b为挡键安装面活块,5为一体芯芯盒,6为芯盒体,7为刮砂面,8为拔模斜度,9为台阶,10为飞边。
具体实施方式
[0023]下面结合附图,对本发明作详细的说明。
[0024]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
[0025]如图1、4和5所示,一种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯,所述一体砂芯由用于成型铁路货车侧架导框I的砂芯部分A3a以及用于成型挡键安装面2的砂芯部分B3b组成,所述砂芯部分B3b为砂芯部分A3a沿其竖直方向延伸并向宽度方向扩大至包含挡键安装面2的部分,用于成型挡键安装面2对应的砂芯厚度为30〜150毫米,所述砂芯部分A3a和砂芯部分B3b共同构成一整体结构的砂芯,通过所述一体砂芯在完整成型侧架导框的同时一并成型侧架的挡键安装面,从而避免了采用外型成型侧架挡键安装面所带来的拔模斜度、台阶及飞边。
[0026] —种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯的制造方法,包括如下步骤:
a)、设置用于制造一体砂芯的一体芯活块,所述一体芯活块由侧架导框立面活块4a和挡键安装面活块4b组成,所述侧架导框立面活块4a和挡键安装面活块4b放入芯盒体6中后形成一体芯芯盒5,所述一体芯芯盒5在保证砂芯质量及不增加操作难度的情况下,沿其竖直方向延伸并向宽度方向扩大至包含挡键安装面2部分。
[0027] b)、填砂,向一体芯芯盒5内填砂,逐层捣实或震实,使侧架导框I对应部位及挡键安装面2对应部位均紧实,填砂的高度适当高出芯盒的刮砂面7,刮去高出刮砂面7的残砂。
[0028] C)、硬化,砂芯紧实后,一体砂芯的填砂面积涵盖侧架导框I及挡键安装面2对应部位,所述挡键安装面2对应部位填砂紧实后形成的砂芯厚度为30〜150毫米。
[0029] d)、翻转、起模,在芯砂强度硬化后,用砂芯托板与芯盒顶面贴合,砂芯托板与芯盒在固定状态下翻转,然后起模,将芯盒体6提起,留下由侧架导框立面活块4a和挡键安装面活块4b组成的一体芯活块。
[0030] e)、侧向取一体芯活块,分别将侧架导框立面活块4a和挡键安装面活块4b沿砂芯托板面向两侧滑动取出。
[0031] f)、取芯,取出一体芯活块后,需要制作的用于铁路货车侧架导框及挡键安装面的一体砂芯即被砂芯托板托住,最后进行刷涂料、清理工作。
[0032]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯,其特征在于:所述一体砂芯由用于成型铁路货车侧架导框(I)的砂芯部分A(3a)以及用于成型挡键安装面(2)的砂芯部分B(3b)组成,所述砂芯部分B(3b)为砂芯部分A(3a)沿其竖直方向延伸并向宽度方向扩大至包含挡键安装面(2)的部分,所述砂芯部分A(3a)和砂芯部分B(3b)共同构成一整体结构的砂芯,通过所述一体砂芯在完整成型侧架导框的同时一并成型侧架的挡键安装面。
2.根据权利要求1所述的用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯,其特征在于:用于成型挡键安装面(2)对应的砂芯厚度为30〜150毫米。
3.—种如权利要求1或2所述的用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯的制造方法,其特征在于:包括如下步骤: a)、设置用于制造一体砂芯的一体芯活块,所述一体芯活块由侧架导框立面活块(4a)和挡键安装面活块(4b)组成,所述侧架导框立面活块(4a)和挡键安装面活块(4b)放入芯盒体(6)中后形成一体芯芯盒(5),所述一体芯芯盒(5)沿其竖直方向延伸并向宽度方向扩大至包含挡键安装面(2)部分; b)、填砂,向一体芯芯盒(5)内填砂,逐层捣实或震实,使侧架导框(I)对应部位及挡键安装面(2)对应部位均紧实,填砂的高度适当高出芯盒的刮砂面(7),刮去高出刮砂面(7)的残砂; C)、硬化,砂芯紧实后,一体砂芯的填砂面积涵盖侧架导框(I)及挡键安装面(2)对应部位; d)、翻转、起模,在芯砂强度硬化后,用砂芯托板与芯盒顶面贴合,砂芯托板与芯盒在固定状态下翻转,然后起模,将芯盒体(6)提起,留下由侧架导框立面活块(4a)和挡键安装面活块(4b)组成的一体芯活块; e)、侧向取一体芯活块,分别将侧架导框立面活块(4a)和挡键安装面活块(4b)沿砂芯托板面向两侧滑动取出; f)、取芯,取出一体芯活块后,需要制作的用于铁路货车侧架导框及挡键安装面的一体砂芯即被砂芯托板托住,最后进行刷涂料、清理工作。
4.根据权利要求3所述的一体砂芯的制造方法,其特征在于:在所述步骤c)中,所述挡键安装面(2)对应部位填砂紧实后形成的砂芯厚度为30〜150毫米。
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