CN206046975U - 轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具 - Google Patents
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Abstract
轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具，包括上模座和下模座，所述的上模座下安装上模连接板，上模连接板下连接上芯模和边模，上芯模的中心设置顶出杆，顶出杆穿出上芯模，并在顶出杆的顶部设置顶出盖，下模座上安装下芯模，上芯模、边模与下芯模之间放置工件。此种设计特点是由传统的工件平板造型的锻造更改为具有不同造型的工件，可大大提高材料的利用率，由于大部分造型通过锻压成型，缩短了铣加工成型的时间，节约了成本。并且有了边模，形成闭式模锻，其生产的工件精度非常高，合格率有显著的提升，提高批量生产的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具,属于特种锻造模具中。
背景技术
采用普通的锻造技术生产的锻件，传统的模具结构通常是采用半闭式模锻，通过上模摆头来成型，其缺点是：产品在锻造过程中，上模即摆头一直承受偏心载荷，其合力作用点不断绕机身轴线作轨道运动（即摆动），锻件容易偏心，左右不对称，不易成型，且产品重量较重，材料利用率过低，导致成本的增加。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种通过闭式模锻，使产品精度更高，减少材料损耗，提高材料利用率，缩短铣加工成型的时间，节约成本的轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具。
本实用新型轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具的技术方案是：包括上模座和下模座，其特征在于所述的上模座下安装上模连接板，上模连接板下连接上芯模和边模，上芯模的中心设置顶出杆，顶出杆穿出上芯模，并在顶出杆的顶部设置顶出盖，下模座上安装下芯模，上芯模、边模与下芯模之间放置工件。
本实用新型的轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具，工作时，工件放置在下芯模上，设备（例如锻压机等）上的滑块通过上模连接板带动上芯模、边模和顶出杆缓慢下压，顶出杆接触工件后往回收，直至接触到上模芯停止，滑块继续带动上芯模及边模下压，直至模具限位，工件锻造成型，上芯模和边模缓慢上升，由设备上的推杆接触顶出盖，并向下施压使顶出杆将成型工件顶出后回程。过程包括上料、滑块下降、直压成型、滑块回程和卸料五个阶段。此种设计特点是由传统的工件平板造型的锻造更改为具有不同造型的工件，可大大提高材料的利用率，由于大部分造型通过锻压成型，缩短了铣加工成型的时间，节约了成本。并且有了边模，形成闭式模锻，其生产的工件精度非常高，合格率有显著的提升，提高批量生产的稳定性。
本实用新型的轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具，所述的上芯模和边模各自经定位块与上模连接板相连接，连接牢靠、方便。所述的下芯模上安装定位销，边模上安装定位块，定位块与定位销相对应，锻压时定位准确。所述的顶出杆外壁安装平键，并通过平键与上芯模相连接，连接方便。
附图说明
图1是本实用新型轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具，如图1所示，包括上模座01和下模座02，所述的上模座01下安装上模连接板3，上模连接板3下连接上芯模7和边模8，上芯模7的中心设置顶出杆2，顶出杆穿出上芯模，并在顶出杆2的顶部设置顶出盖1，下模座02上安装下芯模10，上芯模7、边模8与下芯模10之间放置工件03。工作时，工件03放置在下芯模10上，设备（例如锻压机等）上的滑块通过上模连接板3带动上芯模7、边模8和顶出杆2缓慢下压，顶出杆2接触工件后往回收，直至接触到上模芯7停止，滑块继续带动上芯模7及边模8下压，直至模具限位，工件锻造成型，上芯模7和边模8缓慢上升，由设备上的推杆接触顶出盖1，并向下施压使顶出杆2将成型工件顶出后回程。过程包括上料、滑块下降、直压成型、滑块回程和卸料五个阶段。此种设计特点是由传统的工件平板造型的锻造更改为具有不同造型的工件，可大大提高材料的利用率，由于大部分造型通过锻压成型，缩短了铣加工成型的时间，节约了成本。并且有了边模，形成闭式模锻，其生产的工件精度非常高，合格率有显著的提升，提高批量生产的稳定性。所述的上芯模7和边模8各自经定位块4与上模连接板3相连接，连接牢靠、方便。所述的下芯模10上安装定位销9，边模8上安装定位块6，定位块6与定位销9相对应，锻压时定位准确。所述的顶出杆2外壁安装平键5，并通过平键5与上芯模7相连接，连接方便。
Claims (4)
1.轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具，包括上模座（01）和下模座（02），其特征在于所述的上模座（01）下安装上模连接板（3），上模连接板（3）下连接上芯模（7）和边模（8），上芯模（7）的中心设置顶出杆（2），顶出杆穿出上芯模，并在顶出杆（2）的顶部设置顶出盖（1），下模座（02）上安装下芯模（10），上芯模（7）、边模（8）与下芯模（10）之间放置工件（03）。
2.如权利要求1所述的轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具，其特征在于所述的上芯模（7）和边模（8）各自经定位块（4）与上模连接板（3）相连接。
3.如权利要求1所述的轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具，其特征在于所述的下芯模（10）上安装定位销（9），边模（8）上安装定位块（6），定位块（6）与定位销（9）相对应。
4.如权利要求1所述的轿车锻造铝合金轮毂花型模锻模具，其特征在于所述的顶出杆（2）外壁安装平键（5），并通过平键（5）与上芯模（7）相连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110340272A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-10-18 | 张辰星 | 一种新能源汽车轮毂锻造方法 |
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2016
- 2016-08-26 CN CN201620941116.XU patent/CN206046975U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110340272A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-10-18 | 张辰星 | 一种新能源汽车轮毂锻造方法 |
| CN110340272B (zh) * | 2019-08-14 | 2021-04-13 | 张辰星 | 一种新能源汽车轮毂锻造方法 |
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