CN104220290A - 用于将etc踏板附接到支架的方法和设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种制造电子节气门控件踏板并且将其安装到交通工具内的支架的方法。该方法包括制作用于交通工具的定制的踏板安装支架的步骤，其中定制的踏板安装支架具有通用连接特征件。该方法还包括将定制的踏板安装支架安装到交通工具，并且借助于通用连接特征件将通用踏板外壳附接到定制的踏板安装支架。本发明的设备包括具有后表面的通用踏板外壳，其中后表面包括至少一个定位突起。踏板外壳还包括多个压紧突出部。该设备包括具有前表面的踏板安装支架，其中踏板外壳的后表面连接到踏板安装支架的前表面。

Description

用于将ETC踏板附接到支架的方法和设备

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年3月14日提交的美国临时申请61/610,619的优先权，其内容通过引用合并于此。

背景技术

已知的是，用具有由塑料模塑的零件的电子节气门控件(ETC)来制作踏板组件。这些已知的系统通常包括模塑塑料外壳，其支撑用于枢轴移动的踏板臂和用于确定踏板下压量的位置传感器。通常这些外壳还包括某种滞后装置或反馈装置，其抵抗踏板的下压以模拟机械踏板系统的感觉。外壳通常具有准许安装到交通工具的突出部(tab)或其他特征件。然而，每个交通工具具有用于安装踏板组件的不同表面。根据不同需要，该表面可以分成不同区域或角度。因此，每个外壳必须被设计成满足交通工具的空间和封装要求。每个踏板组件均必须从零开始设计。因此，期望具有一种踏板组件，其容易地适于在不同型号的交通工具中使用。

发明内容

本发明提供一种制造电子节气门控件踏板并将其安装到交通工具内的支架的方法。该方法包括制作用于交通工具的定制的踏板安装支架的步骤，其中定制的踏板安装支架具有通用连接特征件。该方法还包括将定制的踏板安装支架安装到交通工具，并且借助于通用连接特征件将通用踏板外壳附接到定制的踏板安装支架。然后借助于通用连接特征件将踏板外壳固定到定制的踏板安装支架。本发明的设备包括具有后表面的通用踏板外壳，其中后表面包括至少一个定位突起。踏板外壳还包括多个压紧突出部。该设备还包括具有前表面的踏板安装支架，其中踏板外壳的后表面连接到踏板安装支架的前表面。踏板安装支架的前表面具有至少一个孔口，该孔口可操作来连接到至少一个突起和多个压紧突出部。

踏板组件利用安装到支架的标准化外壳模块，其中支架是针对特定的交通工具型号定制的。该外壳包括与支架相互作用的突出部和特征件，以将外壳可压紧地安装到支架。使用单螺杆将外壳固定到支架。外壳和支架由合适的塑料模塑而成。

附图说明

图1示出本发明的环境透视图；

图2示出本发明的支架和外壳的分解透视图；

图3示出本发明的外壳的后表面视图；

图4示出本发明的支架的截面图；

图5示出本发明的外壳的截面图；

图6示出本发明的支架的前视图；

图7示出处于预安装位置的支架和外壳的截面图；

图8示出处于已安装位置的支架和外壳；以及

图9示出本发明的方法的流程图。

具体实施方式

一种用于双部件组件的方法和设备，其利用标准化外壳模块安装到针对特定的交通工具型号定制的支架。交通工具外壳包括与支架相互作用的突出部和特征件，以将外壳可压紧地安装到支架。使用单螺杆将外壳固定到支架。外壳和支架由合适的塑料模塑而成。支架是根据交通工具而定制的，但是包括与踏板外壳上的附接特征件对应的标准化附接特征件。图1示出本发明的支架和外壳的环境透视图。组件2包括踏板臂4和踏板垫6。踏板安装部分8设置在组件2内。电子节气门控件(ETC)安装在隔室8内并且连接到踏板臂4和踏板垫6。

图2示出本发明的设备10的分解透视图。该设备或组件10包括外壳12和支架14。外壳12包括上端16和下端18。外壳12还包括后表面20和先前讨论的安装部分8。在本实施例中，后表面20以格栅型样式或槽型样式布置。在替换实施例中，后表面20为固体表面或平坦表面。

支架14包括后表面22。支架14还包括上端23和下端25。在本实施例中，后表面22大致是平坦的。

外壳12包括上端16和下端18。孔口50设置在外壳12的上端。提供具有各种配置的各种其他突起、孔口等。提供远离后表面20延伸的突起52。突起52大致是平坦的且具有圆形边缘。

进一步提供远离后表面20延伸的多个压紧突出部54。突出部54大致是L形。进一步提供远离外壳12的后表面20延伸的突起56。外壳12的下端18还包括突起58。突起58远离外壳12的主体延伸。

支架14包括上部23和下部25。上部23包括可操作为与外壳12的孔口50连接的孔口60。使用螺栓70通过孔口50并且接着通过孔口60将外壳12固定到支架14。

支架14的后表面22还包括可操作来与突起52连接并且相互作用的孔口62。此外，孔口64设置在支架14的前表面22上。孔口64适于与突起或突出部54相互作用。孔口64包括上部64a和下部64b。与孔口64的下部64b的尺寸相比，孔口64的上部64a的尺寸更宽。下部64b在宽度上更短产生了额外空间65。如图8中所示，当压紧突出部54被插入到孔口64的上部64a时，它们接着向下滑动，从而允许突出部54的一部分与额外部分65交叠。孔口64的内壁67挤压抵靠突出部54，由此将它们保持处于压紧。

支架14的前表面22还包括可操作来与突起56连接并且相互作用的孔口66。支架14的下端25还包括可操作来与外壳12的大突起58连接的杯形件或孔口68。外壳12的突起58位于支架14的杯形件68内。安装部分和表面22、20的轮廓大致是矩形且具有大致平坦的外表面。

压紧突出部54包括连接到延伸构件92的延伸部分90。延伸部分90和延伸构件92以大致L形配置连接，从而形成90度角。在本实施例中，压紧突出部54包括孔口94。压紧突出部54还包括上表面96。在本实施例中，上表面大致是L形。压紧突出部54还包括可操作来与孔口64的内表面67连接并且相互作用的内表面98。

图7和图8示出将外壳12安装到支架14中。各种突起52、56被插入到对应的孔口62、66中。压紧突出部54被插入到孔口64中。一旦突起插入孔口内，用户就接着朝着支架14的下端25向下滑动104外壳12。各种突起52、56、58用于将外壳12与支架14对准。当用户将外壳滑动到适当的位置时，外壳12的突起58被插入到支架14的杯形件68中。杯形件68允许外壳12牢固地安置在支架14内。

外壳12的压紧突出部54在孔口64中被滑动到适当的位置。当用户将外壳12插入102到支架14中，并且将外壳12向下滑动104到支架14中时，压紧突出部54的内表面98与孔口64的内表面67接触。抵靠孔口64的内表面67进行压紧进一步将外壳12固定到支架14。

本发明的方法提供了为每种交通工具生成定制的安装支架，同时保持踏板组件外壳的规范和设计标准化。该方法包括为交通工具生成定制的踏板安装支架的步骤，其中定制的踏板安装支架包括通用连接特征件。这些通用连接特征件包括以上讨论的各种孔口和突起以及突出部。定制的踏板安装支架根据交通工具的品牌和型号而变化。如图2所示，使用各种附接结构和特征件80将支架14牢固地连接到交通工具。设计者根据交通工具的不同模塑了各种支架形状并且定制这些支架，而踏板12的外壳保持标准化。该方法还包括将定制的踏板安装支架安装到交通工具的步骤。该方法接着包括借助于诸如以上讨论的特征件的通用连接特征件将通用踏板外壳附接到定制的踏板安装支架的步骤。该方法接着包括借助于通用连接特征件将通用踏板外壳固定到定制的踏板安装支架的步骤。以上讨论的各种孔口和突起均用作通用连接特征件。各种紧固件也用于将外壳连接到支架。

本发明的外壳12包括具有安装部分或腔体8的外部。腔体8包括用于支撑踏板臂4的枢轴销100和用于滞后装置的腔室。然而，可以利用任何类型的滞后装置，合适类型的滞后装置在美国专利申请11/697,333中示出。腔体和腔室由包括位置传感器的盖子覆盖。在优选的实施例中，位置传感器为非接触式位置传感器，例如由本申请的受让人所制造的并在美国专利7,191,759中示出的那些位置传感器。

位于外壳12的下端18上的突起58具有大致矩形的轮廓，其适于被接收/容纳在支架14上的对应形状的开口或杯形件68内。各种突起52、56用于在组装期间引导外壳12。这些突起用于对准并且帮助组装。

如图2-9所示，支架大致是矩形，并且在每一端形成孔口，以接收用于安装到交通工具的紧固件。支架14的前表面22包括孔口64。孔口64包括延伸到孔口64中的啮合凸缘65。啮合凸缘65从表面22延伸到每个孔口的拐角。

因此，公开了一种具有安装特征件的踏板组件，所述安装特征件允许组装方便、对准正确，并且允许可以容易地针对不同交通工具型号应用进行修改的基础支架组件。

虽然针对优选实施例已经如此公开了本发明，但是对于本领域技术人员显而易见的是，在本发明的范围内有许多不同的本发明的变化。

本发明不限于以上描述的示例和实施例。这些实施例并非旨在对本发明范围进行限制。在此描述的方法、装置、构成等是示例性的并且无意作为对本发明的范围的限制。本领域技术人员将想到其中的变化和其他用途。本发明的范围由随附的权利要求的范围限定。

Claims (9)

1.一种用于将电子节气门控件踏板连接到交通工具内的支架的附接设备，所述设备包括：

踏板臂和电子节气门控件，所述踏板臂具有踏板垫；

具有后表面的通用踏板外壳，所述后表面包括至少一个定位突起，所述踏板外壳具有多个突出部，所述踏板外壳具有第一端和第二端，所述第二端具有安装部分；

具有前表面的踏板安装支架，所述前表面具有至少一个第一孔口，所述至少一个第一孔口对应于所述踏板外壳的所述后表面的所述至少一个定位突起，所述踏板外壳的所述后表面连接到所述踏板安装支架的所述前表面；

所述踏板安装支架还包括对应于所述多个突出部的多个第二孔口；以及

所述踏板安装支架的下部，其具有可操作来保持所述踏板外壳的所述安装部分的凹部，所述通用踏板外壳通过向下滑动运动安装以固定所述突出部并定位所述通用踏板外壳，所述踏板安装支架在结构上可定制以配合各种交通工具，并且所述通用踏板外壳保持标准。

2.根据权利要求1所述的附接设备，其中所述踏板外壳的所述第一端包括安装孔口。

3.根据权利要求2所述的附接设备，其中所述安装孔口借助于紧固件连接到所述安装支架。

4.根据权利要求3所述的附接设备，其中所述紧固件为螺栓。

5.根据权利要求1所述的附接设备，其中所述突出部大致是L形。

6.根据权利要求2所述的附接设备，其中在所述踏板外壳滑动移动到适当位置后，所述多个第二孔口迫使所述突出部压紧。

7.一种制造电子节气门控件踏板并且将其安装到交通工具内的支架的方法，所述方法包含以下步骤：

制作用于交通工具的定制的踏板安装支架，所述定制的踏板安装支架具有通用连接特征件；

将所述定制的踏板安装支架安装到交通工具；

借助于所述通用连接特征件将所述通用踏板外壳附接到所述定制的踏板安装支架，所述通用踏板外壳具有踏板臂、踏板垫和电子节气门控件；以及

借助于所述通用连接特征件将所述通用踏板外壳固定到所述定制的踏板安装支架。

8.根据权利要求7所述的方法，其还包括借助于多个突出部和对应的孔口将所述通用踏板外壳固定到所述定制的踏板安装支架的步骤。

9.根据权利要求7所述的方法，其还包括借助于多个紧固件将所述通用踏板外壳固定到所述定制的踏板安装支架的步骤。