CN104180141B - 节油型润滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种节油型润滑装置，属于润滑设备技术领域。包括基座、进油口、油槽和出油口，进油口、出油口分别对应设置于基座两侧，基座内设置有若干个油缸，相邻油缸的缸体之间通过油槽以串联方式连通，靠近进油口的油缸与进油口连通，靠近出油口的油槽与出油口连通。将本发明应用于机械设备，具有控制精度高、针对性好、供油效率高、检测方便等优点。

Description

节油型润滑装置

技术领域

本发明涉及一种节油型润滑装置，属于润滑设备技术领域。

背景技术

几乎在所有机械设备的运行过程中，为避免轴与轴套，导轨之间相对位移等而引起的机械磨损所带来的设备损毁，都会在设备上配备相应的润滑装置，常规的润滑装置主要有手动或机械油泵，分配器，油路、油嘴(出油口)构成。润滑油经油泵增压，过分配器由油路输送至油嘴处，再由油嘴对相应的部位进行润滑。这种加油装置，通常会有多个油路并联而成，即从分配器出来的润滑油同时进入不同的油路中，再由各油路分别经其对应的油嘴输送到设备的不同部位，这种结构的优势在于油路结构简单，给油快捷，然而其缺陷也比较明显，具体如下：

首先，采用并联集中供油的方式，由于一台设备一般只采用一台手动或机械油泵，各需要润滑的机械部位离油泵的距离各不相同，也就是说油路的长短各有差异，油经油路到达油嘴的时间也有先后，往往是近的先到，远的后到，一旦远距离的润滑完毕，距离近的早已过多过剩了，造成润滑油的浪费。

其次，在供油的过程中，油路管壁对油会有一定的阻碍作用，即使在油嘴、待润滑的机械部位通畅的情况下，离油泵越远的部位由于油压的减小越不容易被润滑到，这就需要提高油泵压力和延长润滑时间，因此在离油泵近的部位就产生了更大的浪费

再次，由于采用并联供油的方式，机械在运行过程中产生的自然摩损会堵塞油槽，使喷嘴对其需要润滑的部位无法供油，但此时油泵工作仍正常，也无法检测到哪个部位没有润滑，长期运转对机械设备会造成严重损坏，还有可能引发事故。

第四，由于过度润滑不但造成润滑油的巨大浪费，而且对机械的清洁也很受影响，严重的直接影响到生产产品的质量。

发明内容

为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供一种采用串联方式，节油效率高，润滑精度好、可控性强，又便于检测的节油型润滑装置。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

节油型润滑装置，包括基座、进油口、油槽和出油口。进油口、出油口分别对应设置于基座两侧，基座内设置有若干个小油缸，相邻油缸的缸体之间通过背面的油槽以串联方式连通，靠近进油口的油缸与进油口连通，靠近出油口的油槽与出油口连通。所述的油缸包括油缸内腔即缸体、缸体入口、T形活塞盖、下弹簧、活塞、油槽口、上弹簧和缸体出口，缸体置于基座内，活塞、T形活塞盖、上弹簧、下弹簧置于缸体内，其中，活塞的外径与缸体内径零配合，T形活塞盖的外径略小于缸体内径，活塞中间设置有一通孔，其直径略大于T形活塞盖柄的直径，活塞上端和下端分别套有上弹簧和下弹簧，油槽口设置于缸体中部，油槽口的直径不大于活塞直径，缸体能通过油槽口与背面的油槽连通，缸体出口处安装油嘴，便于与润滑部位连接，缸体入口与进油口或油槽连通。

进一步的，作为优选：

所述的缸体内设置有密封圈，密封圈套装于下弹簧外，起密封作用。

所述的上弹簧弹性系数较下弹簧弹性系数大，这样可以确保：当油剂经缸体入口进入后，T形活塞盖向上移动，此时，上弹簧变形，下弹簧不发生变形，当下弹簧行至通孔内时，T型活塞盖将通孔堵住，油压进一步持续上升，下弹簧发生形变。

所述的油缸包括油缸一、油缸二和油缸三，喷嘴对应的包括喷嘴一、喷嘴二和喷嘴三，油槽包括油槽一、油槽二和油槽三；油缸一由缸体一、缸体入口一、下弹簧一、油槽口一、上弹簧一、活塞一、T形活塞盖一和缸体出口一构成，进油口与缸体入口一连通，喷嘴一安装于缸体出口一处，油槽口一设置于缸体一中部；油缸二由缸体二、缸体入口二、下弹簧二、油槽口二、上弹簧二、活塞二、T形活塞盖二和缸体出口二构成，油槽一的一端通过油槽口一与缸体一连通，另一端通过缸体入口二与缸体二连通，喷嘴二安装于缸体出口二处，油槽口二设置于缸体二中部；油缸三由缸体三、缸体入口三、下弹簧三、油槽口三、上弹簧三、活塞三、T形活塞盖三和缸体出口三构成，油槽二的一端通过油槽口二与缸体二连通，另一端通过缸体入口三与缸体三连通，喷嘴三安装于缸体出口三处；油槽三的一端通过油槽口三与缸体三连通，另一端连通到出油口处。

所述的油缸下端于缸体入口处设置有检测活塞，检测活塞用于检测该处是否有压力油通过，以判断机械活动部位的油槽是否堵塞：当压力油从进油口进入，将检测活塞压入缸体入口处，如果检测活塞出现反弹现象，说明润滑正常；反之，则说明机械活动部位的油槽堵塞，从而有效的可以对堵塞现象进行排查。

所述的出油口可以直接与手动或机械油泵的油池相连，使未使用的过剩润滑油得以重新利用；在出油口还安装有电子监测装置，一旦出油口有油流出，机械油泵即停止工作，进入下一个润滑周期；在进油口加装一个压力控制装置，当油泵输出的压力超过设定值时，油泵关闭并报警，提醒维修人员使用检测活塞排除故障。

将本发明作为润滑装置应用于机械设备上，油剂经进油口进入，先进入油缸一：通过缸体入口一进入缸体一中，在压力油的作用下，T形活塞盖向上移动堵住通孔并带动活塞一继续向上移动，由于活塞一的外径不小于油槽口一的孔径，因此，活塞一会堵住油槽口一，油剂仅能在缸体一内运动，并经缸体出口一进入喷嘴一中，喷嘴一对其所对应的部位进行润滑；当进油口中油剂量继续增加，油压继续升高时，活塞一继续向上移动至活塞一的下端面高于油槽口一，此时，油槽口一与缸体一连通，喷嘴一润滑结束，油剂经油槽口一进入油槽一，并通过油槽一和缸体入口二进入缸体二中，在油压的作用下，活塞二向上移动，当活塞二下端面低于油槽口二时，缸体二中的油剂仅使喷嘴二供油，当活塞二下端面高于油槽口二时，喷嘴二停止供油，缸体二通过油槽口二与油槽二连通，油槽二通过缸体入口三与缸体三连通，此时，油剂依次经缸体一、油槽一、缸体二、油槽二进入缸体三，此时，喷嘴三开始对相应部位供油，当活塞三的下端面高于油槽口三时，喷嘴三停止供油。油剂经油槽口三进入油槽三中，并从出油口排出。当进油口停止进油，由于T形活塞盖外径小于缸体内径，T形活塞盖竖直部分即活塞盖柄外径小于通孔内径，此时，在弹簧的弹性作用下，T形活塞盖下方的油剂由活塞盖柄与通孔之间的间隙渗入活塞内，下弹簧和上弹簧在自身弹力作用下恢复，并推动活塞向下移动，直至活塞复位，完成一个周期。本发明仅例供了可以润滑三个部位的情景，需要更多部位可以串接安装。

附图说明

图1为本发明的外部结构示意图；

图2为图1中油缸结构的结构示意图；

图3为本发明的第一种状态示意图；

图4为本发明的第二种状态示意图；

图5为本发明的第三种状态示意图。

图中标号：1. 基座；2. 进油口；3. 喷嘴；31. 喷嘴一；32. 喷嘴二；33. 喷嘴三；4. 油槽；41. 油槽一；42. 油槽二；43. 油槽三；5. 出油口；6. 油缸；6a. 缸体入口；6b. T形活塞盖；6c. 下弹簧；6d. 密封圈；6e. 活塞；6f. 油槽口；6g. 上弹簧；6h. 缸体；6i. 通孔；61. 油缸一；61a. 缸体入口一；61b. T形活塞盖一；61c. 下弹簧一；61d. 密封圈一；61e. 活塞一；61f. 油槽口一；61g. 上弹簧一；61h. 缸体一；62. 油缸二；62a. 缸体入口二；62f. 油槽口二；62h. 缸体二；63. 油缸三；63a. 缸体入口三；63f. 油槽口三；63h. 缸体三；71. 检测活塞一；72. 检测活塞二；73. 检测活塞三。

具体实施方式

实施例1

本实施例节油型润滑装置，结合图1，包括基座1、进油口2、油槽4和出油口5。进油口2、出油口5分别对应设置于基座1两侧，基座1内设置有若干个油缸6，相邻油缸6之间通过油槽4以串联方式连通，靠近进油口2的油缸与进油口2连通，靠近出油口5的油槽与出油口5连通，每个油缸6末端分别安装有一个喷嘴3；结合图2，油缸6包括缸体6h、缸体入口6a、下弹簧6c、油槽口6f、上弹簧6g、活塞6e、T形活塞盖6b和缸体出口，缸体6h设置于基座1内，活塞6e为中空圆柱状，其下方配合安装有T形活塞盖6b。T形活塞盖6b、上弹簧6g、下弹簧6c、活塞6e均位于缸体6h内，其中，活塞6e的外径与缸体6h内径零配合，使活塞6e配合安装于缸体6h内，活塞6e上端和下端分别套装有上弹簧6g和下弹簧6c；T形活塞盖6b的外径略小于缸体内径，活塞6e中间设置有通孔6i，通孔6i的直径略大于T形活塞盖的竖直部分即盖柄的直径，油槽口6f设置于缸体6h中部，油槽口6f的孔径不大于活塞6e外径，缸体6h通过油槽口6f与背面的油槽4连通，缸体出口处安装喷嘴3。具体到本实施例中，油缸6包括油缸一61、油缸二62和油缸三63，喷嘴3对应的包括喷嘴一31、喷嘴二32和喷嘴三33，油槽4包括油槽一41、油槽二42和油槽三43；油缸一61由缸体一61h、缸体入口一61a、T形活塞盖一61b、下弹簧一61c、油槽口一61f、上弹簧一61g、活塞一61e和缸体出口一构成，进油口2与缸体入口一61a连通，喷嘴一31安装于缸体出口一处，油槽口一61f设置于缸体一61h中部；油缸二62由缸体二62h、缸体入口二62a、下弹簧二、油槽口二62f、上弹簧二、活塞二、T形活塞盖二和缸体出口二构成，油槽一41的一端通过油槽口一61f与缸体一61h连通，另一端通过缸体入口二62a与缸体二62h连通，喷嘴二32安装于缸体出口二处，油槽口二62f设置于缸体二62h中部；油缸三63由缸体三63h、缸体入口三63a、下弹簧三、油槽口三63f、上弹簧三、活塞三、T形活塞盖三和缸体出口三构成，油槽二42的一端通过油槽口二62f与缸体二62h连通，另一端通过缸体入口三63a与缸体三63h连通，喷嘴三33安装于缸体出口三处；油槽三43的一端通过油槽口三63f与缸体三63h连通，另一端连通到出油口5处。

将本发明作为加油润滑装置应用于机械设备上，油剂经进油口2进入，先进入油缸一61：结合图3，通过缸体入口一61a进入缸体一61h中，并在油压作用下，推动T形活塞盖一61b向上移动，使下弹簧一61c进入通孔一内，随着油压的增加，油剂继续推动活塞一61e向上移动，此时，上弹簧一61g开始进入压缩状态，由于活塞一61e的外径不小于油槽口一61f的孔径，因此，活塞一61e会堵住油槽口一61f，油剂仅能在缸体一61h内运动，活塞一61e上部的油剂经缸体出口一进入喷嘴一31中，对喷嘴一31所对应的位置进行给油润滑；当进油口2中油剂量继续增加，油压继续上升时，活塞一61e继续向上移动，当活塞一61e的下端面高于油槽口一61f，此时，结合图4，喷嘴一31不再向外供油，而油槽口一61f与缸体一61h连通，油剂则经由油槽口一61f进入油槽一41，并经油槽一41到缸体入口二62a进而进入缸体二62h中，在油压的作用下，推动T形活塞盖二向上移动，使下弹簧二进入通孔二内并堵住通孔随后继续推动活塞二向上移动，当活塞二下端面低于油槽口二62f时，缸体二62h中的油剂仅供应给喷嘴二32，此时，仅喷嘴二32向外给油；当活塞二下端面高于油槽口二62f时，结合图5，缸体二62h通过油槽口二62f与油槽二42连通，油槽二42通过缸体入口三63a与缸体三63h连通，此时，油剂依次经缸体一61h、油槽一41、缸体二62h、油槽二42进入缸体三63h，喷嘴二32停止供油，油剂供应给喷嘴三33；当活塞三的下端面高于油槽口三63f时，油剂经油槽口三63f进入油槽三43中，并经油槽三43输入给出油口5，此时喷嘴一31、喷嘴二32和喷嘴三33均不对外供油；当进油口2停止进油时，由于T形活塞盖6b的水平部分即活塞盖外径小于缸体6h，T形活塞盖6b的竖直部分即活塞盖柄直径小于通孔6i直径，因此，在下弹簧6c、上弹簧6g的弹性作用下，活塞盖下方的油剂由活塞盖柄与通孔6i之间的间隙渗入活塞6e内，下弹簧6c和上弹簧6g在自身弹力作用下恢复，并推动活塞6e向下移动，直至活塞6e复位至图3状态。

本实施例中，各油缸6以串联方式连通，不管油泵运转时间加长，压力加高，每润滑一次所排出的油剂量仅是油槽口与缸体出口之间的油缸容积，每个待润滑的部位所得到的润滑油量恒定，因此，喷嘴3处的进油量精确可控，避免了传统粗放并联润滑方式所存在的润滑精度差、润滑油利用率低，污染严重的缺陷。

实施例2

本实施例与实施例1的设置和工作原理相同，区别在于：缸体入口一61a、缸体入口二62a、缸体入口三63a处分别设置有检测活塞一71、检测活塞二72和检测活塞三73：当压力油从进油口2进入，将检测活塞压入缸体入口处，如果出现检测活塞反弹现象，说明此处有压力油通过，表明从进油口2到该点的管路工作正常；如果将检测活塞推入缸体入口，压力油进入时不出现反弹现象，则说明它的上一级发生了故障。如：将检测活塞二72推入缸体入口62a时，活塞二72受压力油的作用被推离缸体入口62a，则说明缸体61正常，喷嘴31是供油的；反之，则说明被喷嘴31润滑的部位堵塞，无法润滑。

Claims (13)

1.节油型润滑装置，其特征在于：包括基座、进油口、油槽和出油口，进油口、出油口分别对应设置于基座两侧，基座内设置有若干个油缸，相邻油缸之间通过油槽以串联方式连通，靠近进油口的油缸与进油口连通，靠近出油口的油槽与出油口连通，每个油缸末端分别安装有一个喷嘴；

所述的油缸包括缸体、缸体入口、下弹簧、油槽口、上弹簧、活塞、T形活塞盖和缸体出口，缸体置于基座内，活塞、T形活塞盖、上弹簧、下弹簧置于缸体内，其中，活塞的外径与缸体内径零配合，T形活塞盖的外径小于缸体内径，活塞中间设置有一通孔，其直径大于T形活塞盖的活塞盖柄的直径，活塞上端和下端分别套有上弹簧和下弹簧，油槽口设置于缸体中部，油槽口的直径不大于活塞直径，缸体能通过油槽口与背面的油槽连通，缸体出口处安装喷嘴，缸体入口与进油口或油槽连通。

2.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于：所述的缸体内设置有密封圈，密封圈套装于上弹簧外侧。

3.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于：所述的上弹簧弹性系数较下弹簧弹性系数大。

4.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于：所述的油缸下端设置有检测活塞。

5.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于：所述的出油口与手动或机械油泵的油池相连。

6.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于在：所述的出油口还安装有电子监测装置，该电子监测装置与机械油泵相连接。

7.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于：所述的进油口装设有压力控制装置，该压力控制装置与机械油泵相连接。

8.节油型润滑装置，其特征在于：包括基座、进油口、油槽和出油口，进油口、出油口分别对应设置于基座两侧，基座内设置有若干个油缸，相邻油缸之间通过油槽以串联方式连通，靠近进油口的油缸与进油口连通，靠近出油口的油槽与出油口连通，每个油缸末端分别安装有一个喷嘴；

所述的油缸包括油缸一、油缸二和油缸三，喷嘴对应的包括喷嘴一、喷嘴二和喷嘴三，油槽包括油槽一、油槽二和油槽三；油缸一由缸体一、缸体入口一、下弹簧一、油槽口一、上弹簧一、活塞一、T形活塞盖一和缸体出口一构成，进油口与缸体入口一连通，喷嘴一安装于缸体出口一处，油槽口一设置于缸体一中部；油缸二由缸体二、缸体入口二、下弹簧二、油槽口二、上弹簧二、活塞二、T形活塞盖二和缸体出口二构成，油槽一的一端通过油槽口一与缸体一连通，另一端通过缸体入口二与缸体二连通，喷嘴二安装于缸体出口二处，油槽口二设置于缸体二中部；油缸三由缸体三、缸体入口三、下弹簧三、油槽口三、上弹簧三、活塞三、T形活塞盖三和缸体出口三构成，油槽二的一端通过油槽口二与缸体二连通，另一端通过缸体入口三与缸体三连通，喷嘴三安装于缸体出口三处；油槽三的一端通过油槽口三与缸体三连通，另一端连通到出油口处。

9.如权利要求8所述的节油型润滑装置，其特征在于：所述的缸体内设置有密封圈，密封圈套装于上弹簧外侧。

10.如权利要求8所述的节油型润滑装置，其特征在于：所述的油缸下端设置有检测活塞。

11.如权利要求8所述的节油型润滑装置，其特征在于：所述的出油口与手动或机械油泵的油池相连。

12.如权利要求8所述的节油型润滑装置，其特征在于在：所述的出油口还安装有电子监测装置，该电子监测装置与机械油泵相连接。

13.如权利要求8所述的节油型润滑装置，其特征在于：所述的进油口装设有压力控制装置，该压力控制装置与机械油泵相连接。