CN104154236A - 一种汽车后桥总成用油封 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.0—3.1％、Mn：2.2—2.4％、Cr：4.8—5.0％、Si：1.4—1.6％、Mo：0.4—0.6％、Ba：1.2—1.4％、S：≤0.02％、P：≤0.02％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：34—36份、丁腈橡胶18：16—18份、PVC：10—12份、防老剂RD：1.8—2.0份、DTDM：1.4—1.6份、氧化锌：4.2—4.4份、石墨：2—4份、硬脂酸：1.6—1.8份、白炭黑：35—38份、促进剂DM：1.2—1.4份、促进剂CZ：1.4—1.6份。本发明的橡胶层耐热、耐磨性、抗腐蚀性好，硬度高，断裂强度大于16MPa，体积变化率低于8％，硬度82—85度；金属骨架硬度高，耐磨损，油封使用寿命提高2—2.5倍。

Description

一种汽车后桥总成用油封
技术领域
本发明涉及油封技术领域，具体涉及一种汽车后桥总成用油封。
背景技术
油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封。
油封是旋转密封件结构最复杂、应用最重要的橡胶元件。它是通过柔性密封唇与或壳体的接触来防止轴承润滑油腔的泄露，也防止外部尘土和泥水等外来物的侵入。
在汽车后桥总成中，工作环境恶劣，对油封的要求较高，不仅要抗腐蚀、抗磨损，还有承受较高的工作温度，现有技术中的油封有待改进。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种汽车后桥总成用油封，具有较高的机械性能，且抗腐蚀、抗磨损、耐高温。
为了解决上述问题，本发明提供的技术方案为：
一种汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.0—3.1％、Mn：2.2—2.4％、Cr：4.8—5.0％、Si：1.4—1.6％、Mo：0.4—0.6％、Ba：1.2—1.4％、S：≤0.02％、P：≤0.02％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：34—36份、丁腈橡胶18：16—18份、PVC：10—12份、防老剂RD：1.8—2.0份、DTDM：1.4—1.6份、氧化锌：4.2—4.4份、石墨：2—4份、硬脂酸：1.6—1.8份、白炭黑：35—38份、促进剂DM：1.2—1.4份、促进剂CZ：1.4—1.6份。
优选的，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.02—3.1％、Mn：2.25—2.4％、Cr：4.85—5.0％、Si：1.45—1.6％、Mo：0.4—0.6％、Ba：1.25—1.4％、S：≤0.02％、P：≤0.02％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：34.5—36份、丁腈橡胶18：16.5—18份、PVC：10.5—12份、防老剂RD：1.85—2.0份、DTDM：1.4—1.6份、氧化锌：4.25—4.4份、石墨：2.5—4份、硬脂酸：1.65—1.8份、白炭黑：36—38份、促进剂DM：1.25—1.4份、促进剂CZ：1.45—1.6份。
优选的，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.08％、Mn：2.35％、Cr：4.85％、Si：1.55％、Mo：0.45％、Ba：1.35％、S：0.02％、P：0.01％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：35.5份、丁腈橡胶18：16.5份、PVC：11.5份、防老剂RD：1.86份、DTDM：1.55份、氧化锌：4.26份、石墨：3.6份、硬脂酸：1.66份、白炭黑：36.5份、促进剂DM：1.35份、促进剂CZ：1.55份。
优选的，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.02％、Mn：2.26％、Cr：4.95％、Si：1.46％、Mo：0.55％、Ba：1.26％、S：0.01％、P：0.02％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：34.6份、丁腈橡胶18：17.5份、PVC：10.6份、防老剂RD：1.95份、DTDM：1.45份、氧化锌：4.35份、石墨：2.8份、硬脂酸：1.75份、白炭黑：37.5份、促进剂DM：1.26份、促进剂CZ：1.46份。
丁腈橡胶40耐热、耐磨、耐油性好。为了兼顾材料的低温性能，通过增加一部分丁腈橡胶18来实现，同时也能够改善产品的弹性，有适当的膨胀体积，有利于保证油封的过盈量和润滑性能。
采用白炭黑耐热性优于炭黑，且产品的耐磨性更好，永久变形量更低。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明的油封，橡胶层耐热、耐磨性、抗腐蚀性好，硬度高，断裂强度大于16MPa，体积变化率低于8％，硬度82—85度；金属骨架硬度高，耐磨损，油封使用寿命提高2—2.5倍，性价比高。
具体实施方式
下面对本发明做进一步说明：
实施例1：
一种汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.0％、Mn：2.2％、Cr：5.0％、Si：1.6％、Mo：0.4％、Ba：1.2％、S：0.02％、P：0.02％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：34份、丁腈橡胶18：16份、PVC：12份、防老剂RD：2.0份、DTDM：1.6份、氧化锌：4.2份、石墨：4份、硬脂酸：1.6份、白炭黑：38份、促进剂DM：1.4份、促进剂CZ：1.5份。
丁腈橡胶40耐热、耐磨、耐油性好。为了兼顾材料的低温性能，通过增加一部分丁腈橡胶18来实现，同时也能够改善产品的弹性，有适当的膨胀体积，有利于保证油封的过盈量和润滑性能。
采用白炭黑耐热性优于炭黑，且产品的耐磨性更好，永久变形量更低。
实施例2：
一种汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.0％、Mn：2.4％、Cr：4.8％、Si：11.6％、Mo：0.4％、Ba：1.4％、S：0.01％、P：0.01％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：34份、丁腈橡胶18：18份、PVC：10份、防老剂RD：2.0份、DTDM：1.4份、氧化锌：4.4份、石墨：2份、硬脂酸：1.8份、白炭黑：35份、促进剂DM：1.4份、促进剂CZ：1.4份。
实施例3：
一种汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.1％、Mn：2.2％、Cr：5.0％、Si：1.4％、Mo：0.6％、Ba：1.2％、S：0.01％、P：0.02％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：36份、丁腈橡胶18：16份、PVC：12份、防老剂RD：1.8份、DTDM：11.6份、氧化锌：4.2份、石墨：4份、硬脂酸：1.6份、白炭黑：38份、促进剂DM：1.2份、促进剂CZ：1.6份。
实施例4：
一种汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.08％、Mn：2.35％、Cr：4.85％、Si：1.55％、Mo：0.45％、Ba：1.35％、S：0.02％、P：0.01％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：35.5份、丁腈橡胶18：16.5份、PVC：11.5份、防老剂RD：1.86份、DTDM：1.55份、氧化锌：4.26份、石墨：3.6份、硬脂酸：1.66份、白炭黑：36.5份、促进剂DM：1.35份、促进剂CZ：1.55份。
实施例5：
一种汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.02％、Mn：2.26％、Cr：4.95％、Si：1.46％、Mo：0.55％、Ba：1.26％、S：0.01％、P：0.02％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：34.6份、丁腈橡胶18：17.5份、PVC：10.6份、防老剂RD：1.95份、DTDM：1.45份、氧化锌：4.35份、石墨：2.8份、硬脂酸：1.75份、白炭黑：37.5份、促进剂DM：1.26份、促进剂CZ：1.46份。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，其特征在于：金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.0—3.1％、Mn：2.2—2.4％、Cr：4.8—5.0％、Si：1.4—1.6％、Mo：0.4—0.6％、Ba：1.2—1.4％、S：≤0.02％、P：≤0.02％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：34—36份、丁腈橡胶18：16—18份、PVC：10—12份、防老剂RD：1.8—2.0份、DTDM：1.4—1.6份、氧化锌：4.2—4.4份、石墨：2—4份、硬脂酸：1.6—1.8份、白炭黑：35—38份、促进剂DM：1.2—1.4份、促进剂CZ：1.4—1.6份。
2.根据权利要求1所述的汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，其特征在于：金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.02—3.1％、Mn：2.25—2.4％、Cr：4.85—5.0％、Si：1.45—1.6％、Mo：0.4—0.6％、Ba：1.25—1.4％、S：≤0.02％、P：≤0.02％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：34.5—36份、丁腈橡胶18：16.5—18份、PVC：10.5—12份、防老剂RD：1.85—2.0份、DTDM：1.4—1.6份、氧化锌：4.25—4.4份、石墨：2.5—4份、硬脂酸：1.65—1.8份、白炭黑：36—38份、促进剂DM：1.25—1.4份、促进剂CZ：1.45—1.6份。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，其特征在于：金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.08％、Mn：2.35％、Cr：4.85％、Si：1.55％、Mo：0.45％、Ba：1.35％、S：0.02％、P：0.01％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：35.5份、丁腈橡胶18：16.5份、PVC：11.5份、防老剂RD：1.86份、DTDM：1.55份、氧化锌：4.26份、石墨：3.6份、硬脂酸：1.66份、白炭黑：36.5份、促进剂DM：1.35份、促进剂CZ：1.55份。
4.根据权利要求1或2所述的汽车后桥总成用油封，包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层，其特征在于：金属骨架的各成分及重量百分比为：C：3.02％、Mn：2.26％、Cr：4.95％、Si：1.46％、Mo：0.55％、Ba：1.26％、S：0.01％、P：0.02％；余量为Fe；橡胶层的各成分及其重量比组成：丁腈橡胶40：34.6份、丁腈橡胶18：17.5份、PVC：10.6份、防老剂RD：1.95份、DTDM：1.45份、氧化锌：4.35份、石墨：2.8份、硬脂酸：1.75份、白炭黑：37.5份、促进剂DM：1.26份、促进剂CZ：1.46份。
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