CN104149616A - 机动车脚挑式防油门当刹车装置 - Google Patents

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Abstract

机动车脚挑式防油门当刹车装置，涉及机动车防止油门当刹车的安全装置。由油门挑板、油门挑板护套、铰链、油门调整杆、调整螺栓调整螺母、油门杆、传感器、油门线构成。油门挑板护套套在油门挑板上，油门挑板用铰链与油门调整杆连接，油门调整杆和油门杆用调整螺栓、调整螺母固定，油门杆用铰链与刹车杆或与其它部件连接，传感器或油门线与油门杆连接，油门挑板在刹车踏板正上方，松紧连接油门调整杆和油门杆的调整螺栓、调整螺母，可调整油门挑板与刹车踏板距离。驾驶机动车时，驾驶员右脚放在油门挑板与刹车踏板之间，需要加油时右脚上挑油门挑板，需要刹车时右脚踏下刹车踏板即可。

Description

机动车脚挑式防油门当刹车装置
技术领域
本发明涉及机动车领域，具体涉及机动车加速和制动的一种防止误操作的安全装置。
    背景技术
现有机动车刹车和油门是两个分离控制的系统，当遇到紧急情况时，驾驶员需将脚从油门踏板转移到刹车踏板制动（即松油门—移右脚—刹车制动），延长制动时间，从而延长制动距离，或者由于慌张、疲惫、注意力不集中时，经常误将油门当刹车，从而酿成严重的交通事故。
有防止油门当刹车方法采用速度、压力传感器或压力开关，油门只有快速踏到底时油门失效，刹车制动，但是油门未到底过程中，车辆处于加油状态，反而不能及时制动，另外这种方法结构复杂，抗干扰能力差，反应速度慢，易失效。
申请号CN201210069015油门与刹车都用刹车踏板，需将脚在踏板下面或上面移动操作，反而引起误操作，引发事故。
发明内容      本发明的目的在于克服上述不足，提供一种机动车油门及刹车安全组合控制装置，正常驾驶的时候，油门和刹车分别控制，脚不需左右移动，脚上挑加油加速，脚踏下就可减油刹车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
机动车脚挑式防油门当刹车装置,包括油门挑板、油门挑板护套、铰链、油门调整杆、调整螺栓调整螺母、油门杆、传感器、油门线、刹车踏板、刹车杆、刹车油缸构成，油门挑板护套套在油门挑板上，油门挑板用铰链与油门调整杆连接，油门调整杆和油门杆用调整螺栓、调整螺母固定，油门杆用铰链与刹车杆或与其它部件连接，传感器或油门线与油门杆连接，刹车踏板、刹车杆、刹车油缸常规连接。驾驶机动车时，驾驶员右脚放在油门挑板与刹车踏板之间，需要加油时右脚上挑油门挑板，需要刹车时右脚踏下刹车踏板即可。其特征在于油门挑板在刹车踏板正上方，松紧连接油门调整杆和油门杆的调整螺栓、调整螺母，可调整油门挑板与刹车踏板距离。
所述的油门挑板用铰链与油门调整杆活动连接，油门挑板可绕铰链小幅旋转，以和鞋面吻合接触，油门挑板护套套在油门挑板上，护套保护鞋不损伤。
所述的油门调整杆可通过松紧调整螺栓、调整螺母，折叠在油门杆上方，驾驶员可用传统油门与刹车。
所述的传感器可安装在油门杆的上方或下方。
本发明由传统踏油门改为挑油门，并将油门挑板安装在刹车踏板正上方，其优点有：一 加油刹车不需左右移动脚，上挑加油，下踏刹车，缩短刹车时间和距离。二 注意力不集中或紧急情况下，不会因慌张误踏油门而引发交通事故。三 结构简单稳定，特别适合新手驾驶。
附图说明
图1 为本发明的结构原理图，图中油门杆用铰链固定在刹车杆上，传感器安装在油门杆上方。
图2 油门调整杆折叠在油门杆上方，传感器安装在油门杆下方示例。
图3 油门杆用铰链在其它部件连接示例。
图中1-油门挑板护套 2-油门挑板 3-铰链 4-油门调整杆 5-调整螺栓、调整螺母 6-油门杆 7-传感器 8-铰链 9-刹车踏板 10-刹车杆 11-刹车缸 12-驾驶室护板 13-油门线。
具体实施方式
如图1所示，油门挑板护套1套在油门挑板2上，油门挑板2用铰链3与油门调整杆4连接，油门调整杆4与油门杆6用调整螺栓、调整螺母5固定，油门杆6用铰链8与刹车杆10或与其它部件连接，传感器7或油门线13与油门杆6连接，刹车踏板9与刹车杆10焊接在一起，刹车杆10刹车油缸11用铰链连接。驾驶机动车时，调整好油门挑板与刹车踏板距离，驾驶员右脚放在油门挑板与刹车踏板之间，需要加油时右脚上挑油门挑板，需要刹车时右脚踏下刹车踏板即可。

Claims (4)

1.机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于：由油门挑板、油门挑板护套、铰链、油门调整杆、调整螺栓调整螺母、油门杆、传感器、油门线、刹车踏板、刹车杆、刹车油缸构成，油门挑板护套套在油门挑板上，油门挑板用铰链与油门调整杆连接，油门调整杆和油门杆用调整螺栓、调整螺母固定，油门杆用铰链与刹车杆或与其它部件连接，传感器或油门线与油门杆连接，刹车踏板、刹车杆、刹车油缸常规连接。
2.根据权利1要求所述的机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于：油门挑板在刹车踏板正上方，松紧连接油门调整杆和油门杆的调整螺栓、调整螺母，可调整油门挑板与刹车踏板距离。
3.根据权利1要求所述的机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于：油门挑板用铰链与油门调整杆活动连接，油门挑板可绕铰链小幅旋转，以和鞋面吻合接触，油门挑板护套套在油门挑板上，护套保护鞋不损伤。
4.根据权利1要求所述的机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于：油门调整杆可通过松紧调整螺栓、调整螺母，折叠在油门杆上方，驾驶员可用传统油门与刹车。
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PB01 Publication
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