CN104148590A - 一种压缩机上轴承和下轴承的铸造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其包括形成混合砂芯步骤，所述混合砂芯内设置金属芯体，所述混合砂芯固定在砂型型腔中，浇注后砂芯脱落形成铸件内孔；所述混合砂芯在结构上由金属芯体和包裹在金属芯体外的表面砂层组成。本发明的有益效果是：有效的消除压缩机上轴承和下轴承铸件热节部位的缩孔和缩松，使铸件质量符合客户要求。
Description
技术领域
本发明涉及轴承制造领域，尤其是一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法。
背景技术
现有压缩机球铁上轴承和下轴承的铸造是用垂直线生产的。如图1所示，所述上轴承和下轴承的铸件本体2在中心位置使用砂芯，在生产过程中要下砂芯。下芯方式包括手工下芯和下芯机自动下芯。垂直线生产压缩机球铁上轴承和下轴承在不使用砂芯情况下的铸件，在热节部位3出现较大的缩孔或缩松缺陷，不良率达30％-70％，导致压缩机球铁上轴承和下轴承要报废而无法满足使用要求。
发明内容
本发明的目的是针对以上所述现有技术存在的不足，提供一种可以解决压缩机上轴承和下轴承缩孔或缩松缺陷的制造方法。
本发明所采用的技术方案是：一种压缩机上轴承和下轴承制造方法，其包括制作混合砂芯步骤，所述混合砂芯内设置金属芯体。使用混合砂芯在压缩机上轴承和下轴承铸件本体生产中可以有效的控制铸件热节处缩松，降低缩孔或缩松缺陷的风险。
所述混合砂芯固定在砂型型腔中，浇注后砂芯脱落形成铸件内孔。在浇铸时，由于砂芯隔断了厚大位置的热节，加快该位置的冷却速度，保证该位置组织致密，从而可以有效的控制铸件热节处的缩松，降低缩孔或者缩松的风险。
所述混合砂芯在结构上由金属芯体和包裹在金属芯体外的表面砂层组成。
所述混合砂芯由芯体和座体组成，所述芯体与所述座体连为一体，所述金属芯体设置于所述芯体内。
所述混合砂芯为铸件本体芯，由芯体和座体组成，两个连为一体的芯体固定在一个座体上，所述金属芯体设置于座体内，可以有效激冷铸件热节位置，减少缺陷。
所述混合砂芯的制作方法包括的步骤如下：
(1)在砂芯模具中放入金属芯体；
(2)关闭砂芯模具，将砂射入砂芯模具的芯腔内；
其中，所述砂包括树脂砂和覆膜砂、粘土砂、水玻璃砂等铸造用硅砂。
所述金属芯体可以是冷铁、铸铁、钢或者合金等。
所述砂芯模具可以是热芯盒、冷芯盒、覆膜砂壳芯盒或者自硬砂芯盒等。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：有效的消除压缩机上轴承和下轴承铸件热节部位的缩孔和缩松，使铸件质量符合客户要求。
附图说明
图1为现有压缩机上轴承和下轴承制造方法中砂芯结构图；
图2为本发明压缩机上轴承和下轴承制造方法实施例1中砂芯结构图；
图3为本发明压缩机上轴承和下轴承制造方法实施例2中砂芯结构图；
图4为本发明压缩机上轴承和下轴承制造方法实施例3中砂芯结构图；
图5为本发明压缩机上轴承和下轴承制造方法实施例4中砂芯结构图；
图6为本发明压缩机上轴承和下轴承制造方法实施例5中砂芯结构图。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明进行详细的说明。
一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其包括形成混合砂芯步骤，如图2所示，所述混合砂芯内设置金属芯体12。设置具有激冷作用的金属芯体12在压缩机上轴承和下轴承铸件本体2制作中可以有效的控制铸件热节处缩松，减少缩孔或缩松缺陷，提高良品率。所述混合砂芯固定在浇铸型腔中的砂型型腔的中心位置，然后进行浇铸，浇注后混合砂芯就包裹在了铸件中，随后混合砂芯脱落形成铸件内孔。在浇铸时，由于砂芯隔断了厚大位置的热节，加快该位置的冷却速度，保证该位置组织致密，从而可以有效的控制铸件热节处的缩松，降低缩孔或者缩松的风险。
所述混合砂芯在结构上由金属芯体12和包裹在金属芯体外的表面砂层11组成。优选的，所述金属芯体12位于所述表面砂层11的中心部位。所述表面砂层11的厚度可以是在2mm以上。优选的，所述表面砂层11的厚度可以是在8mm，这样控制铸件热节处缩松，减少缩孔或缩松缺陷效果非常明显，可以基本上杜绝上述缺陷。
如图3所示，所述混合砂芯由一体成型的芯体111和座体112组成，所述金属芯体12设置于所述座体内。
如图4所示，所述金属芯体12设置于所述芯体111和座体112内，且连接为一体。
如图5所示，所述混合砂芯为双铸件本体芯，两个连为一体的芯体共用一个座体112，可以有效提高工作效率。所述金属芯体12设置于座体112内。
如图6所示，所述混合砂芯为双铸件本体芯，两个连为一体的芯体共用一个座体112，可以有效提高工作效率。所述金属芯体12设置于芯体111和座体112内。
所述混合砂芯的制作方法，可以是在射芯机中制作，其包括的步骤如下：
(1)把砂倒入砂斗中；
(2)把热芯盒加热到220℃左右；
(3)把金属芯体12放入砂芯模具的芯腔中；
(4)把热芯盒合闭；
(5)把砂通过射砂器把砂射入热芯盒芯腔，射砂时间为0.7秒左右)；
(6)保温60秒左右；
(7)热芯盒打开，取出砂芯装箱。
其中，所述砂包括粘土砂、树脂砂、铸造用硅砂以及水玻璃砂等铸造用砂材料。
所述金属芯体12可以是铸铁、钢或者合金等。
所述砂芯模具可以是热芯盒、冷芯盒、覆膜砂壳芯盒或者自硬砂芯盒等。
所述砂芯本体11中还包括芯砂粘结剂，所述芯砂粘结剂可以是脲醛树脂、碱型酚醛树脂、改性水玻璃以及呋喃树脂等，具体配比根据具体情况选择，此为常规技术。其中，所述射芯机包括垂直分型造型机、水平分型造型机和手工造型等造型设备。压缩机上轴承和下轴承铸件本体2是用球墨铸铁、灰铸铁在混合砂芯外浇注形成。所述金属芯体12在所述混合砂芯的芯体内。
实施例1
一种空调压缩机上轴承，要求材质为球墨铸铁FCD600。通过上述方法浇注后，产品经X射线探伤铸件内部没有缩孔、缩松等缺陷。
本发明其它材料也得到上述效果。
对比试验
在没使用下混合砂芯的方法试做造成机加工后铸件内孔缩松不良率达到62％；采用混合砂芯试做，铸件加工后内孔无缩松现象，达到客户送样要求。
以上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。
Claims (10)
1.一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其特征在于：包括形成混合砂芯步骤，所述混合砂芯内设置金属芯体。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其特征在于：所述混合砂芯固定在砂型型腔中，浇注后砂芯脱落形成铸件内孔。
3.根据权利要求1或者2所述的一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其特征在于：所述混合砂芯在结构上由金属芯体和包裹在金属芯体外的表面砂层组成。
4.根据权利要求3所述的一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其特征在于：所述混合砂芯由芯体和座体组成，所述芯体与所述座体连为一体，所述金属芯体设置于所述芯体或者所述座体内。
5.根据权利要求3所述的一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其特征在于：所述混合砂芯由芯体和座体组成，所述金属芯体设置于所述芯体和座体内，且连接为一体。
6.根据权利要求3所述的一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其特征在于：所述混合砂芯为双铸件本体芯，由芯体和座体组成，两个连为一体的芯体固定在一个座体上，所述金属芯体设置于座体内。
7.根据权利要求3所述的一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其特征在于：所述混合砂芯为双铸件本体芯，由芯体和座体组成，两个连为一体的芯体固定在一个座体上，所述金属芯体设置于芯体和座体内，且连接为一体。
8.根据权利要求3任一所述的一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其特征在于：所述混合砂芯的制作方法包括的步骤如下：
(1)在砂芯模具中放入金属芯体；
(2)关闭砂芯模具，将砂射入砂芯模具的芯腔内。
9.根据权利要求8所述的一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其特征在于：所述砂包括覆膜砂、粘土砂、树脂砂以及水玻璃砂；所述金属芯体是冷铁、铸铁、钢或者合金。
10.根据权利要求8所述的一种压缩机上轴承和下轴承的制造方法，其特征在于：所述砂芯模具是热芯盒、冷芯盒、覆膜砂壳芯盒或者自硬砂芯盒。
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