CN104136811A - 用于建立汽车调整部件的螺杆驱动的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于建立汽车调整部件（1）的螺杆驱动的方法，其中所述螺杆驱动沿着几何的螺杆驱动轴线（2）具有一基本管状的螺杆驱动外壳（3）和两个用于导出驱动运动的接头（4,5），其中所述螺杆驱动的至少一接头（4）具有接头头部（4a），它通过比接头头部（4a）更细的接头颈部（4b）与螺杆驱动另外连接。本发明建议，设有一用于螺杆驱动外壳（3）的密封罩（6），具有密封孔（7），为了装配密封罩（6）在一装配步骤中所述密封罩（6）通过其密封孔（7）拉到螺杆驱动的接头（4）的接头头部（4a）上，其中所述密封孔（7）的边缘部位（7a）由于与接头头部（4a）嵌接而弹性变形并由此扩大，紧接着所述密封孔（7）的边缘部位（7a）与接头颈部（4b）力锁合地密封嵌接而弹性地复原。

Description

用于建立汽车调整部件的螺杆驱动的方法

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的用于建立汽车调整部件的螺杆驱动的方法以及如权利要求5前序部分所述的螺杆驱动。

背景技术

所述及的螺杆驱动可以在汽车中所有可能的调整部件中使用。例如汽车的后盖、尾盖、发动机罩、侧门、充电室盖、顶窗或类似装置。

已知的螺杆驱动（EP 1 862 628 A1）用于调整汽车的后盖。螺杆驱动设置在附属于后盖孔的雨水槽部位并且具有两体的螺杆驱动外壳。两个外壳部件在调整螺杆驱动时相互伸缩地移动。外壳部件相应地管状地构成。

已知的螺杆驱动具有两个用于导出传动运动的接头，它们分别通过接头轴承与驱动装置另外耦联。接头分别提供球-球套轴承的球套。接头相应地具有容纳球套的接头头部，它通过比接头头部更细的接头颈部支承在各自的接头轴承里面。

已知螺杆驱动的接头部位通常是驱动外壳的密封性方面、尤其在灰尘和水分进入方面的薄弱点。这尤其涉及那里的用于接头的轴承位置。在这个范围内已知，在灰尘或水分的潜在进入位置上采取密封措施，例如事后使用橡胶软绳或类似措施。这些措施在密封材料方面是高成本的，在装配过程方面是费时间的并且在可实现的长时间密封作用方面经常不能令人满意。

发明内容

本发明的目的是，给出一种用于建立汽车调整部件的螺杆驱动的方法，通过它可以有针对性地且以简单的结构措施提高驱动外壳的密封性。

在如权利要求1前序部分所述方法中的上述问题通过权利要求1特征部分中所述特征得以解决。

所建议的解决方案的基本思想是使用一用于螺杆驱动外壳的密封罩，具有密封孔，其边缘部位在装配状态力锁合密封地与螺杆驱动的接头的接头颈部嵌接。在此术语“密封地”总是指避免灰尘和水分进入。

按照建议已经认识到，尽管相关的具有接头头部和比接头头部更细的接头颈部的接头形状，也能够特别简单且在密封方面有效地装配密封罩。

具体地建议，为了装配密封罩在一装配步骤中所述密封罩通过其密封孔拉到螺杆驱动的相关接头的接头头部上，同时所述密封孔的边缘部位由于与接头头部嵌接而弹性变形并由此扩大，紧接着所述密封孔的边缘部位与接头颈部力锁合地密封嵌接而弹性地复原。要指出，在装配步骤范围内附加地对于边缘部位也可以使密封罩的任意其它部位变形。

所建议的解决方案在相应弹性构成的密封罩中能够以特别简单的加工工艺转换。在最简单情况下所建议的装配步骤与沿着驱动轴线的唯一直线运动相关。由此可以轻易地自动化地执行装配步骤。

所述密封孔的边缘部位在其弹性扩大以后自动复原到其密封位置，由此为了保证足够的密封性无需再加工。由此可以快速且成本有利地执行所建议的方法。

按照符合独立意义的权利要求5的另一理论，对一具有装配的密封罩的螺杆驱动主张权利。

按照这个另一理论重要的是，设有一上述的用于螺杆驱动外壳的密封罩，具有密封孔，其中所述密封孔的边缘部位与接头颈部处于力锁合地密封地嵌接。

按照另一理论已经认识到，所述接头颈部本身可以提供一密封面，它对密封、在这里对密封罩提出特别少的要求。按照建议在这里所述密封罩具有密封孔的结构就足够了，只需负责力锁合地密封地紧贴密封孔的边缘部位。

按照权利要求14最简单地由此保证上述的、力锁合地密封紧贴，所述密封罩在密封孔部位总是由弹性材料、尤其由弹性体制成。

附图说明

下面借助于附图详细解释本发明。附图中：

图1示出汽车后盖部位的示意侧视图，具有所建议的螺杆驱动，

图2示出按照图1的螺杆驱动的上部接头部位的剖面图，a）示出装配密封罩之前，b）示出装配密封罩期间和c）示出装配密封罩以后，

图3分别以局部剖视立体图示出a）按照图2的密封罩，b）所建议的另一密封罩。

具体实施方式

在附图中所示的螺杆驱动用于电动地调整由后盖构成的汽车调整部件1。但是所建议的螺杆驱动可以用于所有可能的汽车调整部件1。例如在这里可以列举汽车的后盖、发动机罩、侧门、充电室盖、顶窗或类似装置。

螺杆驱动沿着几何的螺杆驱动轴线2具有基本管状的螺杆驱动外壳3和两个用于导出直线驱动运动的接头4,5。

在这里螺杆驱动外壳3最好两体地构成并且由上部的外壳部件3a和下部的外壳部件3b组成。两个外壳部件3a，3b管状地以基本圆形的横截面构成。两个外壳部件3a，3b以公知的方式在螺杆驱动调整时相互伸缩地移动。

在这里螺杆驱动的两个接头4,5最好分别配有接头头部4a，5a，它此外通过比接头头部4a，5a更细的接头颈部4b，5b与螺杆驱动连接。在此描述“更细”总是指的是垂直于螺杆驱动轴线2的尺寸。接头颈部4a，5b在这里最好以驱动轴线2为基准。

重要的事实是，螺杆驱动总是具有用于螺杆驱动外壳3的密封罩6，它配有密封孔7。在此密封孔7的边缘部位7a与接头颈部4b处于力锁合地密封嵌接。原则上对两个接头4,5可以分别附设这种密封罩6。下面以在图1中的上部接头4解释所建议的解决方案。

通过接头4,5导出的直线驱动运动的产生源自未示出的螺杆驱动马达和后置于螺杆驱动马达的、同样未示出的螺杆-螺杆螺母传动。因此螺杆驱动的原理构造请参阅EP 1 862 628 A1，它源自本申请者并且其内容在本申请内容的整个范围中引用。

在此上述密封罩6的装配产生完全特殊的意义。在图2中以三个分步骤a），b），c）示出用于装配密封罩6的装配步骤。首先使密封罩6定位在从属的接头4上。接着将密封罩6通过其密封孔7拉到接头4的接头头部4a上（图2b））。在此密封孔7的边缘部位7a通过与接头头部4a嵌接而弹性变形并由此扩大，这在按照图2b）的视图中清楚地看出。最后使密封罩6经过接头头部4a，其中密封孔7的边缘部位7a与接头颈部4b力锁合地密封嵌接地、即力锁合地密封紧贴在接头颈部4b上再弹性地复原。在图2c中示出由此的复原的状态。

按照图2的视图能够看出，密封罩6的装配可以以特别微少的费用、尤其自动地进行。这一点尤其体现在，装配步骤在这里最好仅仅与密封罩6沿着螺杆驱动轴线2的运动相关。

接头4和从属的密封罩6的设计对于所建议的解决方案具有完全特殊的意义。密封孔7与接头头部4a最好形成热压配合。在此这意味着，接头头部4a只能在密封孔7边缘部位7a扩涨的条件下穿过密封孔7导引。在这里最好附加地规定，密封孔7也与接头颈部4b形成相应的热压配合，由此保证在密封孔7的边缘部位7a与接头颈部4b之间的力锁合。

在图3所示以及优选的扩展结构中,密封罩6的密封孔7圆形地构成。原则上可以设想任意其它的密封孔7几何形状。

在此最好这样，使密封罩6的密封孔7在图3所示的、未装配和未变形的状态具有比接头头部4a垂直于螺杆驱动轴线2的最大直径8至少小10%、最好至少小25%的直径。在此“接头头部的最大直径8”指的是接头头部4a垂直于螺杆驱动轴线2的最大尺寸。

此外最好规定，分别垂直于螺杆驱动轴线2接头颈部4b的最小直径9比接头头部4a的最大直径8小至少10%、尤其小至少25%。“接头颈部的最小直径9”相应指的是接头颈部4b垂直于螺杆驱动轴线2的最小尺寸。

由按照图2的视图能够看出，接头头部4a提供球-球套轴承的组成部分、在这里最好是球套轴承10，它通过接头颈部4b与螺杆驱动另外耦联、尤其可旋转地耦联。球-球套轴承用于使螺杆驱动与汽车的调整部件1、在这里与后盖1驱动技术地耦联。在特别优选的扩展结构中，由接头头部4a和接头颈部4b组成的接头4一体地、尤其由金属材料制成。

在图3中所示的密封罩6的原理结构是有意义的。密封罩6最好具有容纳密封孔7的、盖状的分段11，它在下面称为“盖段”。在盖段11上连接套状分段12，它在下面称为“套段”。套段12在所建议的方法中尤其密封地拉到或推到管状的螺杆驱动外壳3上，如同按照图2c）的视图给出的那样。因此在这里密封主要取决于螺杆驱动外壳3和密封罩6的套段12的设计参数。

由按照图2b）的视图、尤其那里的沿着剖面线A-A的剖面图能够看出，外壳部件3a具有一行导向槽13，它形状锁合地与相应的、未示出的、对应外壳部件3b上的造型导向地嵌接。

在图3a）所示的密封罩6实施例中套段12配备向内突出的短臂14，它在装配状态（图2c））形状锁合地与导向槽13嵌接。通过在外壳部件3a与套段12之间的这种几乎理想的形状锁合保证外壳部件3a与套段12之间的最佳密封。

但是在某些应用情况下根本不期望在外壳部件3a与密封罩6之间的理想密封。例如当对于从螺杆驱动外壳3自动排出液体需要一定的不密封性的时候是这种情况。在这种情况下最好规定，外壳按照图3b）正好不是形状锁合地推到外壳部件3a上。在图2所示的外壳部件3a与在图3b）中所示的密封罩6的组合使导向槽13按照一定形式可以作为排放通道。

按照图2c）的视图示出所建议的解决方案的特别有意义的方面。在这里规定，在密封罩6的内侧面上围绕密封孔7设有环绕的短臂15，具有以螺杆驱动轴线2为基准的轴向高度16，该短臂在装配步骤期间另外地与螺杆驱动置于相应轴向地、支承地且在这里最好密封地嵌接。短臂15在这里形成环绕密封孔7的、环形的形状。

然后按照装配步骤，使短臂15密封地另外支承在螺杆驱动上并由此在其密封效果方面与密封孔7串联地起作用。

上述短臂15与接头4与螺杆驱动的耦联相关还具有完全特殊的意义。因为接头4支承在接头轴承17里面，其中从属的轴承位置18一方面通过密封孔7的密封的边缘部位7a、另一方面通过密封的短臂15对外密封。在此短臂15基本以驱动轴线2为基准轴向作用于接头轴承17上，而密封孔7的边缘部位7a基本以驱动轴线2为基准径向作用于接头颈部4b上。这一点也能够最清楚地由图2c）的视图中看出。

密封罩6能够以不同的材料制成。在特别优选的扩展结构中密封罩6在盖段11总是由与套段12不同的材料制成，其中密封罩6在特别优选的扩展结构中以双组份注塑工艺制成。在这里作为材料原则上也可以使用多层材料、尤其是三层材料。

原则上可以设想，盖段11材料锁合地、形状锁合地或者力锁合地与套段12连接。在这里尤其可以设想粘接。

在密封孔7部位密封罩6总是由弹性材料、尤其由弹性体制成。但是也可以设想，密封罩6整体由弹性材料、尤其由弹性体制成。在这里例如列举弹性体PTS Thermoflex-60 HH。优选硬度（肖氏硬度 A ISO868）为50至65、尤其61。

最后在特别优选的扩展结构中规定，套段12的材料比盖段11的材料更硬和/或更刚性。这主要是考虑到，根据使用情况套段12更少地承担密封功能，而是更多地承担固定功能。

Claims (15)

1.一种用于建立汽车调整部件（1）的螺杆驱动的方法，其中所述螺杆驱动沿着几何的螺杆驱动轴线（2）具有一基本管状的螺杆驱动外壳（3）和两个用于导出驱动运动的接头（4,5），其中所述螺杆驱动的至少一接头（4）具有接头头部（4a），它此外通过比接头头部（4a）更细的接头颈部（4b）与螺杆驱动连接，其特征在于，设有一用于螺杆驱动外壳（3）的密封罩（6），具有密封孔（7），为了装配密封罩（6）在一装配步骤中所述密封罩（6）通过其密封孔（7）拉到螺杆驱动的接头（4）的接头头部（4a）上，同时所述密封孔（7）的边缘部位（7a）由于与接头头部（4a）嵌接而弹性变形并由此扩大，紧接着所述密封孔（7）的边缘部位（7a）与接头颈部（4b）力锁合地密封嵌接而弹性地复原。

2. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述密封罩（6）具有容纳密封孔（7）的、盖状的分段（11）-“盖段”并且紧接着盖段具有套状的分段（12）-“套段”，所述套段（12）尤其密封地拉到或者推到管状的螺杆驱动外壳（3）上。

3. 如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述密封罩（6）上围绕密封孔（7）设有环绕的短臂（15），它具有以螺杆驱动轴线（2）为基准的轴向高度（16），该短臂此外在装配步骤期间相应地轴向支承地和/或密封地与螺杆驱动嵌接。

4. 如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在装配步骤之前以双组份注塑工艺加工密封罩（6）。

5. 一种用于汽车调整部件的螺杆驱动，其中所述螺杆驱动沿着几何的螺杆轴线（2）具有一基本管状的螺杆驱动外壳和两个用于导出驱动运动的接头（4,5），其中所述螺杆驱动的至少一接头（4）具有接头头部（4a），它此外通过比接头头部（4a）更细的接头颈部（4b）与螺杆驱动连接，其特征在于，设有一用于螺杆驱动外壳（3）的密封罩（6），具有密封孔（7），并且所述密封孔（7）的边缘部位（7a）与接头颈部（4b）处于力锁合地密封地嵌接。

6. 如权利要求5所述的螺杆驱动，其特征在于，在所述螺杆驱动外壳（3）里面设置螺杆驱动马达和后置于螺杆驱动马达的螺杆-螺杆螺母传动。

7. 如权利要求5或6所述的螺杆驱动，其特征在于，所述密封孔（7）与接头头部（4a）和/或与接头颈部（4b）形成热压配合，最好所述密封孔（7）是圆形的并且在未装配的、未变形的状态中具有比接头头部（4a）垂直于螺杆驱动轴线（2）的最大直径至少小20%、最好小至少25%的直径。

8. 如权利要求5至7中任一项所述的螺杆驱动，其特征在于，所述接头头部（4a）提供球-球套轴承的组成部分、尤其球套轴承（10），它还通过接头颈部（4b）与螺杆驱动耦联、尤其可旋转地耦联。

9. 如权利要求5至8中任一项所述的螺杆驱动，其特征在于，所述密封罩（6）具有容纳密封孔（7）的、盖状的分段（11）-“盖段”和紧接盖段的套状分段（12）-“套段”并且所述套段（12）拉到或推到管状的螺杆驱动外壳（3）上，最好所述套段（12）尤其密封地拉到或推到管状的螺杆驱动外壳（3）上。

10. 如权利要求5至9中任一项所述的螺杆驱动，其特征在于，在所述密封罩（6）上围绕密封孔（7）设有环绕的短臂（15），它具有以螺杆驱动轴线（2）为基准的轴向高度（16），该短臂此外相应轴向地支承在螺杆驱动上。

11. 如权利要求5至10中任一项所述的螺杆驱动，其特征在于，所述短臂（15）另外密封地支承在螺杆驱动上，最好所述接头（4）支承在接头轴承（17）里面并且从属于接头轴承的轴承位置（18）一方面通过密封孔（7）的密封的边缘部位（7a）、另一方面通过密封的短臂（15）对外密封。

12. 如权利要求5至11中任一项所述的螺杆驱动，其特征在于，所述密封罩（6）在盖段（11）里面由与在套段（12）里面不同的材料制成，最好所述密封罩（6）以双组份注塑工艺制成。

13. 如权利要求5至12中任一项所述的螺杆驱动，其特征在于，所述盖段（11）材料锁合地、形状锁合地或者力锁合地与套段（12）连接。

14. 如权利要求5至13中任一项所述的螺杆驱动，其特征在于，所述密封罩（6）在密封孔（7）部位总是由弹性材料、尤其由弹性体制成，最好所述密封罩（6）整体上由弹性材料、尤其由弹性体制成。

15. 如权利要求5至14中任一项所述的螺杆驱动，其特征在于，所述套段（12）的材料比盖段（11）的材料更硬和/或更刚性。