CN104097053A - 销轴压合气动工装 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种销轴压合气动工装,具体的说是通过气动压合销轴的工装,属于销轴装配技术领域。其包括底座和气缸支架,底座上固定装配座和电机支撑座,装配座内设有顶杆,底座内设有回位弹簧,回位弹簧上端支撑顶杆。底座上固定多个导杆,多个导杆上端共同连接气缸支架,气缸支架上固定气缸和控制气缸工作的气缸控制阀,气缸的活塞杆下端连接压头。本发明缩短了装配时间,提高了装配效率,提高了整个塑壳断路器储能式操作机构的产量;提高了装配时的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种销轴压合气动工装,具体的说是通过气动压合销轴的工装,属于销轴装配技术领域。
背景技术
随着经济发展,人们的生活水平在不断的提高,人们对供电质量和数量也在不断的提高。随着塑壳断路器的需求量不断提高的同时,塑壳断路器所使用附件的寿命也在不断的提高。这样就对塑壳断路器储能式操作机构的产量和质量有更高的要求。现在塑壳断路器储能式操作机构中电机与蜗杆的连接是用销轴来实现的,而手动压销轴不仅费时又费力,而且跟不上生产。所以压销轴时使用气动工装是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种销轴压合气动工装,能够实现气动压合销轴,提高产品的装配效率和产品的质量。
按照本发明提供的技术方案,销轴压合气动工装包括底座和气缸支架,其特征是:底座上固定装配座和电机支撑座,装配座内设有顶杆,底座内设有回位弹簧,回位弹簧上端支撑顶杆;所述底座上固定多个导杆,多个导杆上端共同连接气缸支架,气缸支架上固定气缸和控制气缸工作的气缸控制阀,气缸的活塞杆下端连接压头。
进一步的,气缸的活塞杆下端连接滑块,滑块上设有多个导套,多个导套与多个导杆一一对应滑动配合。
本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理,使用方便灵活;缩短了装配时间,提高了装配效率,提高了整个塑壳断路器储能式操作机构的产量;提高了装配时的安全性。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明结构示意图。
附图标记说明:1-气缸、2-气缸支架、3-气缸控制阀、4-压头、5-滑块、6-导套、7-导杆、8-底座、9-装配座、10-顶杆、11-回位弹簧、12-电机支撑座、13-销轴、14-蜗杆、15-电机。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~2所示,本发明主要包括底座8和气缸支架2,底座8上固定装配座9和电机支撑座12。电机支撑座12用于支撑装配的电机15,装配座9上支撑蜗杆14与电机15的输出端。所述装配座9内设有顶杆10,底座8内设有回位弹簧11,回位弹簧11上端支撑顶杆10。
所述底座8上固定多个导杆7,多个导杆7上端共同连接气缸支架2。气缸支架2上固定气缸1和控制气缸1工作的气缸控制阀3。
气缸1的活塞杆下端连接压头4,在装配时,气缸带动压头4将销轴13压入电机15的输出轴与蜗杆14中并压缩回位弹簧11,工件拿起时回位弹簧11将顶杆10顶起恢复到原位。
所述气缸1的活塞杆下端连接滑块5,滑块5上设有多个导套6,多个导套6与多个导杆7一一对应滑动配合。导套6与导杆7的配合对压头4的移动起到导向作用。
本发明的工作原理是:蜗杆与电机装配时,将电机放置在电机支撑座上,将蜗杆放置在装配座上,然后将销轴插入顶杆上。控制气缸带动压头下行,通过压头将销轴压入装配孔中。在压合过程中顶杆将电机与蜗杆定位并引导销轴压入,起到了快速安全压入的目。
Claims (2)
1.一种销轴压合气动工装,包括底座(8)和气缸支架(2),其特征是:底座(8)上固定装配座(9)和电机支撑座(12),装配座(9)内设有顶杆(10),底座(8)内设有回位弹簧(11),回位弹簧(11)上端支撑顶杆(10);所述底座(8)上固定多个导杆(7),多个导杆(7)上端共同连接气缸支架(2),气缸支架(2)上固定气缸(1)和控制气缸(1)工作的气缸控制阀(3),气缸(1)的活塞杆下端连接压头(4)。
2.如权利要求1所述的销轴压合气动工装,其特征是:所述气缸(1)的活塞杆下端连接滑块(5),滑块(5)上设有多个导套(6),多个导套(6)与多个导杆(7)一一对应滑动配合。
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