CN104093965B - 用于内燃机的废气控制装置 - Google Patents
用于内燃机的废气控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104093965B CN104093965B CN201380007612.7A CN201380007612A CN104093965B CN 104093965 B CN104093965 B CN 104093965B CN 201380007612 A CN201380007612 A CN 201380007612A CN 104093965 B CN104093965 B CN 104093965B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- exhaust
- valve body
- control device
- air inlet
- inlet openings
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
- F02M26/16—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system with EGR valves located at or near the connection to the exhaust system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
- F02B47/04—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only
- F02B47/08—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only the substances including exhaust gas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/53—Systems for actuating EGR valves using electric actuators, e.g. solenoids
- F02M26/54—Rotary actuators, e.g. step motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/71—Multi-way valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
- F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
- F16K11/04—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only lift valves
- F16K11/052—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only lift valves with pivoted closure members, e.g. butterfly valves
- F16K11/0525—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only lift valves with pivoted closure members, e.g. butterfly valves the closure members being pivoted around an essentially central axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
- F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
- F16K11/08—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only taps or cocks
- F16K11/085—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only taps or cocks with cylindrical plug
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Lift Valve (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Multiple-Way Valves (AREA)
Abstract
一种用于内燃机(1)的废气控制装置(2)具有用于控制废气管道(5)中的气流的和用于控制旁通管道(6)中的气流的、共同的阀体(15)。该阀体(15)能旋转地布置在壳体(19)中并控制废气管道(5)的和旁通管道(6)的排气开口(13,14)。在旋转位置,阀体(15)利用底座(22)闭锁进气管道(11)并由此中断气流。废气管道(5)和旁通管道(6)同时也彼此分离。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的废气控制装置,其具有用于控制废气管道中的气流的废气阀且具有用于控制旁通管道中的气流的旁通阀,还具有用于驱控废气阀和旁通阀的、能驱控的执行器。
背景技术
这种废气控制装置频繁地应用在如今的机动车中并且从实践中已知。在从实践中已知的废气控制装置中,分别在旁通管道和废气管道中布置了节气阀。布置在废气管道中的节气阀通过作为执行器的伺服电机来控制,而布置在旁通管道中的节气阀则通过真空盒来调节。废气控制装置由此要求非常大的结构上的投入。
发明内容
本发明的目的在于,这样改进开头所述类型的废气控制装置,即它的构造特别简单并且能够以低成本制造。
根据本发明,该目的这样实现,即废气阀和旁通阀具有共同的阀体和共同的废气进气管道。
由于这种构造,废气控制装置通过唯一的阀体具有数量特别少的部件。此外还能够利用唯一的执行器特别简单地控制该共同的阀体,从而使废气控制装置的构造特别简单并且能够以低成本制造。此外,根据本发明的废气控制装置还通过该唯一的阀体具有数量特别少的密封点。此外,数 量特别少的密封点和能够对废气管道和旁通管道中的气流进行特别简单的控制还会使发生故障的可能性特别小。
根据本发明的另一种有利的改进方案,如果用于容纳唯一的阀体的壳体具有共同的废气进气通道的进气开口、废气阀的废气通道的排气开口和旁通阀的旁通管道的排气开口,那么具有唯一的阀体的旁通阀和废气阀的制造则能够在结构上设计得特别简单。
根据本发明的另一种有利的改进方案,当共同的废气进气管道被引导直到共同的阀体,则能够避免分流。阀体由此能够根据执行器的控制情况而将废气进气管道中的气流直接导向相应的废气管道。
根据本发明的另一种有利的改进方案,当共同的阀体在一个位置上闭锁进气开口,则能够特别多方面地应用废气控制装置。
根据本发明的另一种有利的改进方案,当处于闭锁共同的废气进气管道的位置中共同的阀体使两个排气开口彼此分离,则能够避免在废气管道和旁通管道之间出现不符合预期的废气逸出。
根据本发明的另一种有利的改进方案,当阀体能旋转地布置在壳体中并且具有两个朝旋转轴线倾斜的废气引导面,则可将阀体在结构上设计得特别简单,从而使得在第一旋转位置,进气开口通过一个废气引导面与一个排气开口相连接并且在第二旋转位置,进气开口通过另一个废气引导面与另一个排气开口相连接。这种设计的另一个优点在于,能够将执行器设计为阀体的简单的旋转调节器。废气控制装置由此能够以特别低的成本制造。
根据本发明的另一种有利的改进方案,当阀体具有布置在废气引导面的其中一个的部分区域上的底座并且在第三旋转位置,该底座闭锁进气入口,则能够将用于闭锁进气开口的结构投入保持得特别小。
根据本发明的另一种有利的改进方案,当底座仅布置在阀体的废气引导面的其中一个上,则能够将通过阻塞底座造成的对废气气流产生的干扰保持得特别小。当旁通管道所需的废气流比废气管道所需的废气流小,则由此优选地将底座布置在导向旁通管道的排气开口的废气引导面上。
根据本发明的另一种有利的改进方案,当执行器是用于调节阀体的旋转位置的伺服电机,则废气阀和旁通阀的控制装置的构造特别简单。
如果将伺服电机的旋转轴线平行于阀体的旋转轴线布置,并且伺服电机和阀体之间的传动装置的构造是平坦的,则根据本发明的废气控制装置的构造特别紧凑。此外还能够由此将伺服电机的热负荷保持在特别低的水平上。
根据本发明的另一种有利的改进方案,当壳体设计为管状地且具有罩面以及进气开口布置在罩面的一侧并且排气出口布置在罩面的、与进气开口相对置的另一侧上,则能够将气流损失保持得特别少。
附图说明
本发明可以具有多种实施方式。为了进一步说明其基本原理,在附图中示出了其中一种实施方式并在后面进行说明。图中示出:
图1示意性地示出具有根据本发明的废气控制装置的内燃机,
图2示出根据本发明的、图1中的废气控制装置,
图3-5示出穿过根据本发明的废气控制装置的部分区域的、当阀体处在不同位置上时的截面图,
图6透视地示出根据本发明的废气控制装置的阀体。
具体实施方式
图1示出具有废气控制装置2的内燃机1。该内燃机具有吸气管道3,通过该吸气管道从周围环境中吸入新鲜空气;和导向废气控制装置2的废气管4。废气控制装置2控制通过未示出的消音器、过滤器或尾气净化器通向周围环境的废气管道5中的和通向布置在吸气管道3中的混合装置7的旁通管道6中的气流。废气控制装置2能够通过执行器8来控制并且具有用于控制废气管道5中的气流的废气阀9和用于控制旁通管道6中的气流的旁通阀10。内燃机1的废气管4导入废气控制装置2的废气进气管道11中。
图2在透视图中示出图1中的废气控制装置2。该废气控制装置2具有管状的壳体19,该壳体具有废气进气管道11的开口12、废气阀9的废气管道5的排气开口13和旁通阀10的旁通管道6的排气开口14。排气开口13,14与进气开口12相对置地布置在管状的壳体19的罩面中。唯一的阀体15能旋转地布置在管状的壳体19中。执行器8设计为具有平行于阀体15的旋转轴线布置的轴的伺服电机并且通过平坦的传动装置16与阀体15连接。为了清楚地进行说明,从传动装置15和执行器8中仅示出了壳体部件17,18。
图3示出穿过壳体19的截面图,此时,阀体15正处在第一旋转位置上,当处在该第一旋转位置上时,气流被释放至废气管道5的排气开口13处。阀体15为此具有用于引导气流的第一废气引导面20。旁通管道6的排气开口14与气流分离。
图4示出穿过壳体19的截面图,此时,阀体15正处在第二旋转位置上,当处在该第二旋转位置上时,气流被释放并穿过旁通管道6的排气开口14。阀体15为此具有用于引导气流的第二废气引导面21。废气管道5的排气开口13与气流分离。
为了清楚地进行说明,在图1,3和4中用箭头标记气流。
图5示出壳体19,此时,阀体15处在第三旋转位置上,当处在该第三旋转位置上时,废气进气管11的进气开口12被阀体15的底座22闭锁。同时,排气开口13,14彼此分离。
为了清楚地进行说明,图6在三维图中示出阀体15。在这其中可以看到,底座22覆盖了废气引导面20的其中一个的部分区域。废气引导面21中的另一个是未被覆盖的并且能够实现废气的无障碍流通。
Claims (10)
1.一种用于内燃机(1)的废气控制装置(2),具有用于控制废气管道(5)中的气流的废气阀(9),以及具有用于控制旁通管道(6)中的气流的旁通阀(10),还具有用于驱控所述废气阀(9)和所述旁通阀(10)的、能驱控的执行器(8),其中,所述废气阀(9)和所述旁通阀(10)具有共同的阀体(15)和共同的废气进气管道(11),并且用于容纳所述阀体(15)的壳体(19)具有所述共同的废气进气管道(11)的进气开口(12)、所述废气阀(9)的所述废气管道(5)的排气开口(13)和所述旁通阀(10)的所述旁通管道(6)的排气开口(14),并且其中所述阀体(15)能旋转地布置在所述壳体(19)中并具有两个朝旋转轴线倾斜的废气引导面(20,21),从而在第一旋转位置,所述进气开口(12)通过一个所述废气引导面(20)与所述废气管道的所述排气开口(13)相连接,并且在第二旋转位置,所述进气开口(12)通过另一个所述废气引导面(21)与所述旁通管道的所述排气开口(14)相连接,其特征在于,所述阀体(15)具有布置在所述废气引导面(20,21)的其中一个的部分区域上的底座(22),并且在第三旋转位置,所述底座(22)闭锁所述进气开口(12),并且所述底座(22)仅布置在所述阀体(15)的所述废气引导面(20,21)的其中一个上。
2.根据权利要求1所述的废气控制装置,其特征在于,所述共同的废气进气管道(11)被引导直到共同的所述阀体(15)。
3.根据权利要求1或2所述的废气控制装置,其特征在于,所述共同的阀体(15)在一个位置上闭锁所述进气开口(12)。
4.根据权利要求3所述的废气控制装置,其特征在于,处在闭锁所述进气开口(12)的所述位置中的共同的所述阀体(15)使两个排气开口(13,14)彼此分离。
5.根据权利要求1或2所述的废气控制装置,其特征在于,所述执行器(8)是用于调整所述阀体(15)的旋转位置的伺服电机。
6.根据权利要求4所述的废气控制装置,其特征在于,所述执行器(8)是用于调整所述阀体(15)的旋转位置的伺服电机。
7.根据权利要求5所述的废气控制装置,其特征在于,所述伺服电机的旋转轴线被布置为平行于所述阀体(15)的所述旋转轴线,并且所述伺服电机和所述阀体(15)之间的传动装置(16)设计成平坦的。
8.根据权利要求6所述的废气控制装置,其特征在于,所述伺服电机的旋转轴线被布置为平行于所述阀体(15)的所述旋转轴线,并且所述伺服电机和所述阀体(15)之间的传动装置(16)设计成平坦的。
9.根据权利要求1或2所述的废气控制装置,其特征在于,所述壳体(19)设计为管状地且具有罩面,并且所述进气开口(12)布置在罩面的一侧上,并且所述废气管道的所述排气开口(13)和所述旁通管道的所述排气开口(14)布置在所述罩面的、与所述进气开口(12)相对置的一侧上。
10.根据权利要求8所述的废气控制装置,其特征在于,所述壳体(19)设计为管状地且具有罩面,并且所述进气开口(12)布置在罩面的一侧上,并且所述废气管道的所述排气开口(13)和所述旁通管道的所述排气开口(14)布置在所述罩面的、与所述进气开口(12)相对置的一侧上。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP12464002.0 | 2012-02-01 | ||
EP12464002.0A EP2623765B1 (de) | 2012-02-01 | 2012-02-01 | Abgassteuerungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
PCT/EP2013/051858 WO2013113790A1 (de) | 2012-02-01 | 2013-01-31 | Abgassteuerungseinrichtung für eine brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104093965A CN104093965A (zh) | 2014-10-08 |
CN104093965B true CN104093965B (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=47624097
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201380007612.7A Active CN104093965B (zh) | 2012-02-01 | 2013-01-31 | 用于内燃机的废气控制装置 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9366204B2 (zh) |
EP (1) | EP2623765B1 (zh) |
JP (1) | JP6033331B2 (zh) |
KR (1) | KR102028222B1 (zh) |
CN (1) | CN104093965B (zh) |
WO (1) | WO2013113790A1 (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105972257B (zh) * | 2016-07-20 | 2018-02-09 | 西安航空学院 | 一种增压通气电动阀 |
US10918569B2 (en) * | 2019-07-15 | 2021-02-16 | Wexco Incorporated | Integrated manifold and valve assembly |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1434078A (en) * | 1973-08-21 | 1976-04-28 | Clark Chapman Ltd | Valve |
DE10222919A1 (de) * | 2002-05-24 | 2003-12-24 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Zweistufig aufgeladene Brennkraftmaschine |
FR2879712A1 (fr) * | 2004-12-17 | 2006-06-23 | Renault Sas | Connecteur fluidique pour vehicule automobile a liaison arbre-volet demontable |
CN101680556A (zh) * | 2007-02-02 | 2010-03-24 | 大陆汽车有限责任公司 | 组合阀 |
DE102009015184A1 (de) * | 2009-03-31 | 2010-11-11 | Pierburg Gmbh | Klappenventil |
CN101943089A (zh) * | 2005-02-07 | 2011-01-12 | 博格华纳公司 | 废气模块和在废气再循环系统内控制废气再循环量的方法 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4055151A (en) * | 1973-08-21 | 1977-10-25 | Clarke Chapman, Ltd. | Waste heat boiler |
GB1488705A (en) * | 1974-06-25 | 1977-10-12 | Ici Ltd | Plug valve |
SE450590B (sv) * | 1982-01-29 | 1987-07-06 | Lars Hedelin | Forbrenningsmotor |
JPH0420989Y2 (zh) * | 1985-01-24 | 1992-05-13 | ||
WO2003098026A1 (de) * | 2002-05-15 | 2003-11-27 | Behr Gmbh & Co. Kg | Schaltbarer abgaswärmetauscher |
JP2004190693A (ja) * | 2002-12-06 | 2004-07-08 | Aisan Ind Co Ltd | 流路切替弁 |
JP2007192153A (ja) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Hino Motors Ltd | Egr装置 |
WO2008115773A2 (en) * | 2007-03-20 | 2008-09-25 | Borgwarner Inc. | Combustion engine breathing system valve module |
EP2418373A1 (de) * | 2010-08-12 | 2012-02-15 | Cooper-Standard Automotive (Deutschland) GmbH | Aktuator und Abgasrückführventil, Wastegate oder variable Turbinengeometrie eines Turboladers mit einem Aktuator |
US20130269664A1 (en) * | 2012-04-12 | 2013-10-17 | Kamtec Inc. | Exhaust gas recirculation valve and method of manufacturing cam thereof |
EP2653709A1 (de) * | 2012-04-18 | 2013-10-23 | Continental Automotive GmbH | Mischventil einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges |
US9657689B2 (en) * | 2012-05-10 | 2017-05-23 | International Engine Intellectual Property Comapny, LLC. | Modulating bypass valve |
-
2012
- 2012-02-01 EP EP12464002.0A patent/EP2623765B1/de active Active
-
2013
- 2013-01-31 JP JP2014555193A patent/JP6033331B2/ja active Active
- 2013-01-31 KR KR1020147021349A patent/KR102028222B1/ko active IP Right Grant
- 2013-01-31 WO PCT/EP2013/051858 patent/WO2013113790A1/de active Application Filing
- 2013-01-31 CN CN201380007612.7A patent/CN104093965B/zh active Active
- 2013-01-31 US US14/376,075 patent/US9366204B2/en active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1434078A (en) * | 1973-08-21 | 1976-04-28 | Clark Chapman Ltd | Valve |
DE10222919A1 (de) * | 2002-05-24 | 2003-12-24 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Zweistufig aufgeladene Brennkraftmaschine |
FR2879712A1 (fr) * | 2004-12-17 | 2006-06-23 | Renault Sas | Connecteur fluidique pour vehicule automobile a liaison arbre-volet demontable |
CN101943089A (zh) * | 2005-02-07 | 2011-01-12 | 博格华纳公司 | 废气模块和在废气再循环系统内控制废气再循环量的方法 |
CN101680556A (zh) * | 2007-02-02 | 2010-03-24 | 大陆汽车有限责任公司 | 组合阀 |
DE102009015184A1 (de) * | 2009-03-31 | 2010-11-11 | Pierburg Gmbh | Klappenventil |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6033331B2 (ja) | 2016-11-30 |
KR102028222B1 (ko) | 2019-10-02 |
US9366204B2 (en) | 2016-06-14 |
US20140373529A1 (en) | 2014-12-25 |
EP2623765A1 (de) | 2013-08-07 |
CN104093965A (zh) | 2014-10-08 |
WO2013113790A1 (de) | 2013-08-08 |
JP2015505592A (ja) | 2015-02-23 |
KR20140116178A (ko) | 2014-10-01 |
EP2623765B1 (de) | 2015-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6522373B2 (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
US9328702B2 (en) | Multiple tap aspirator | |
US9631587B2 (en) | Aspirator motive flow control for vacuum generation and compressor bypass | |
RU2619662C2 (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система | |
CN104975993B (zh) | 蒸发燃料处理系统 | |
JP6056748B2 (ja) | 過給エンジンのegrシステム | |
CN108138614A (zh) | 用于分离油的设备、通风系统、气缸罩盖和内燃机 | |
CN103541786A (zh) | 用于曲轴箱通风和产生真空的吸气器 | |
RU2703879C2 (ru) | Способ и система регулирования работы дроссельного турбогенератора | |
CN103097674A (zh) | 用于清洁曲轴箱气体的装置和方法 | |
JP2011106445A (ja) | エンジンの可変吸気ダクト構造 | |
CN110005535A (zh) | 主动式燃料蒸气净化系统及使用该系统的方法 | |
CN104093965B (zh) | 用于内燃机的废气控制装置 | |
US20150322901A1 (en) | Systems and methods for purge air flow routing | |
CN102337992B (zh) | 可变进气类型的空气滤清器 | |
CN104169561B (zh) | 机动车内燃机的混合阀 | |
US20160138464A1 (en) | Assembly for an air circuit of a heat engine | |
CN109690064A (zh) | 用于摩托车内燃机的摩托车进气引导装置 | |
CN102486144B (zh) | 燃料箱蒸发气体净化系统 | |
CN104487693B (zh) | 吸气器和排出器系统 | |
US10533527B2 (en) | Intake air control apparatus for vehicle | |
JP2010168987A (ja) | 内燃機関のegr制御装置 | |
US20190154044A1 (en) | Draft Inducer Blower | |
JP2020511613A (ja) | フルイディックpcvバルブアセンブリ及びシステム | |
JP5673433B2 (ja) | 内燃機関のegr装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230412 Address after: Regensburg, Germany Patentee after: WeiPai Technology Co.,Ltd. Address before: Hannover Patentee before: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH |