CN104093622A - Mdps涡轮及制造方法 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的MDPS涡轮，包括：套筒，其由筒形状的设定材料形成；齿轮部，其形成齿形；及塑料轮毂，其为向所述套筒与齿轮部之间注塑树脂形成。在所述齿轮部的内周面形成延长部，其使所述齿轮部的内周面与塑料轮毂的接触面积增大，在正面看所述塑料轮毂时，在与所述延长部相接的所述齿轮部的内周面凸出形成多个内向凸起部，或在所述套筒的两侧端部凹陷形成圆圈形状的结合槽，其结合槽具有在侧断面看所述结合槽时隐蔽其一部分的槽侧面。根据此，具有防止齿轮部与塑料轮毂及塑料轮毂与套筒的轴方向及径方向脱离及旋转方向的夹缝的效果。

Description

MDPS涡轮及制造方法
技术领域
本发明涉及MDPS涡轮及制造方法。
背景技术
一般地说，电动转向装置MDPS(Motor Driven Power Steering，电机驱动动力转向)是不利用液压而是以发动机动力协助(assist)转向动力的方式。
为此，MDPS具有发动机，其以ECU的控制产生动力；蜗杆轴(Wormshaft)，其通过发动机旋转；与涡轮(Worm Wheel)，其与所述蜗杆轴齿合，进而以涡轮(Worm Wheel)的旋转力协助(assist)转向力。
另外，为了传达发动机的动力而利用蜗杆轴与涡轮，以金属材质制作这种蜗杆轴与涡轮的情况，在相互接触的部位产生噪音或震动，因此受到了使用上的制约性。
根据其，蜗杆轴是由如同钢的金属制作，涡轮制作为在由例如同钢的金属材质构成的套筒由合成树脂(塑料材质)形成，并且以一体成型为齿形的齿轮。
与此相同，以现有的涡轮制造方法主要使用压痕法与注塑法，其中压痕法是将以固定厚度截断的套筒压痕于以相同厚度截断的齿轮部的中心，以高频融着其接合部位，之后在齿轮部的外周面进行后加工齿形来完成涡轮的制造。
但是，现有的压痕方法的制造工艺复杂所需的制造时间长，并且要经过为了形成齿形的后加工，存在生产性底下的问题。
为了解决这种现有的压痕法的问题提出了文献1(韩国公开专利第2009-0016130号)的利用注塑成型的转向装置减速齿轮用涡轮制造方法，使套筒位于注塑模具内之后将树脂熔融液导出于注塑模具来制造涡轮。
但是，文献1的注塑方式也存在在根据注塑而形成的齿轮部追加后加工齿形的问题。
另外，由离型材质形成的套筒与齿轮部构成的涡轮，存在在驱动时套筒与齿轮部以轴方向及径方向脱离或以旋转方向分离而产生夹缝的问题。
因此，实情是正在要求开发改善的MDPS涡轮，其防止套筒与齿轮部的轴方向及径方向脱离及旋转方向的夹缝。
发明内容
(要解决的问题)
本发明是为了解决上述现有的各种问题而提出的，提供MDPS涡轮及制造方法的目的在于，防止齿轮部与塑料轮毂及套筒的轴方向及径方向脱离及旋转方向的夹缝。
另外，根据本发明提供MDPS涡轮及制造方法的另一目的在于，制造工艺简单并且增大生产性。
(解决问题的手段)
本发明为了达成如上所述的目的，本发明的MDPS涡轮，包括：套筒，其由筒形状的设定材料形成；齿轮部，其形成齿形；及塑料轮毂，其形成为向所述套筒与齿轮部之间注塑树脂。在所述齿轮部的内周面形成延长部，其使所述齿轮部的内周面与塑料轮毂的接触面积增大，在正面看所述塑料轮毂时，在与所述延长部相接的所述齿轮部的内周面凸出形成多个内向凸起部，或在所述套筒的两侧端部凹陷形成圆圈形状的结合槽，结合槽具有在侧断面看所述结合槽时隐蔽其一部分的槽侧面。
另外，在侧断面看所述套筒时，所述结合槽以套筒的轴方向倾斜形成。
另外，沿着所述延长部的两侧面周围形成多个挂槽。
另外，所述挂槽以轴方向倾斜形成。
另外，在侧断面看所述齿轮部时，所述延长部形成为使其宽度从内周面边缘位置缩窄到齿轮部内周面。
另外，在侧断面看所述套筒时，防止旋转外向凸起部的宽度形成相对小于套筒的宽度。
本发明的MDPS轮毂的制造方法，包括准备由中空筒的钢材料形成的套筒，以一体注塑成型塑料轮毂，其中所述塑料轮毂介入于所述套筒与在外周面形成齿形的齿轮部之间的步骤。沿着所述套筒的外周面周围形成多个防止旋转外向凸起部，在所述套筒的两侧端部凹陷形成圆圈形状的结合槽。
另外，在侧面看所述所述套筒时，所述结合槽以套筒的轴方向倾斜形成。
另外，在所述齿轮部的内周面形成延长部，其使所述齿轮部的内周面与塑料轮毂的接触面积增大，并且沿着所述延长部的两侧面周围形成多个挂槽。
另外，所述挂槽以轴方向倾斜形成。
另外，在侧断面看所述齿轮部时，所述延长部形成为使其宽度从边缘位置缩窄到齿轮部内周面。
另外，在侧断面看所述轮毂时，所述防止旋转外向凸起部的宽度形成相对小于套筒的宽度。
(发明的效果)
根据本发明的MDPS涡轮及制造方法，根据在套筒形成的防止旋转外向凸起与一对结合槽，与根据在齿轮部形成的延长部与在所述延长部形成的挂槽，具有防止齿轮部与塑料轮毂及塑料轮毂与套筒的轴方向及径方向脱离及旋转方向的夹缝。
即，有效地承受在外侧施加的轴方向的力量及旋转方向的力量。
另外，向根据齿形注塑法形成齿形的齿轮部与套筒之间注塑树脂来成型塑料轮毂，与现有的不同根据去掉齿形后加工工艺，减少工艺数量制造工艺单纯且增大生产性。
附图说明
图1是图示根据本发明的MDPS涡轮的立体图。
图2是图1的侧断面图。
图3是图示图1的套筒的正面图。
图4是图3的侧断面图。
图5作为根据图3的另一实施例的侧断面图，是一起图示多个变形例的图面。
图6是图示图1的齿轮部的正面图。
图7是图6侧断面图。
图8是根据图6的另一实施例的侧断面图。
图9是根据图6的其他另一实施例的侧断面图。
图10是根据本发明第1核心实施例，图示MDPS涡轮的立体图及其侧断面图，还有正面图。
图11是根据第2核心实施例，图示MDPS涡轮的立体图及其侧断面图，还有正面图。
图12是根据对应图6的图10及图11的实施例的侧断面图。
具体实施方法
以下，参照附图详细说明本发明的优选实施例。
图1是图示根据本发明的MDPS涡轮的立体图。图2是图1的侧断面图。图3是图示图1的套筒的正面图。图4是图3的侧断面图。图5作为根据图3的另一实施例的侧断面图，是一起图示多个变形例的图面。图6是图示图1的齿轮部的正面图。图7是图6侧断面图。图8是根据图6的另一实施例的侧断面图。图9是根据图6的其他另一实施例的侧断面图。
另一方面，图10是根据本发明第1核心实施例，图示MDPS涡轮的立体图及其侧断面图，还有正面图。图11是根据第2核心实施例，图示MDPS涡轮的立体图及其侧断面图，还有正面图。图12是根据对应图6的图10及图11的实施例的侧断面图。
如图1至图12所示，根据本发明MDPS涡轮A的构成包括：套筒100，其是由筒形状的设定材料形成；齿轮部200，其形成齿形201；及塑料轮毂300，其为向所述套筒100与齿轮部200之间注塑树脂形成。
另外，作为本发明的核心实施例的如图10所示，在所述齿轮部200的内周面形成延长部210，其使在所述齿轮部200的内周面与所述塑料轮毂300的接触面积增大，并且在正面看所述塑料轮毂300时，在所述塑料轮毂300与所述延长部210相接的所述齿轮部200的内周面，以放射状向内凸出形成多个内向凸起部223，构成可限制所述塑料轮毂300的轴及径方向脱离。
另外，所述齿轮部200如图10所述所示，在齿轮部200的延长部210内周面构成凹口211，使凹口211执行挂口的功能。
另外，如图11至12所示，在所述齿轮部200的延长部210，在注塑时使延长部210与所述塑料轮毂300的结合力加倍，以放射状排列陷入所述塑料轮毂300一部分的多个陷入口213。
当然，在齿轮部200的延长部210内周面以一体形成凹口211。
还有，所述陷入口213也可贯通所述延长部210的两侧面，就算以封闭中央只以凹陷形成两侧一部分的构造也可体现出类似的作用效果。
另一方面，在所述涡轮的正面上看所述内向凸起部223时，所述内向凸起部223以燕尾形状形成，进而防止被连接体之间的膨胀，或使其不影响到吸湿的作用，进而构成更加坚固地结合。
另外，如图2至图3所示在所述套筒100外周面周围间隔形成多个防止旋转外向凸起部110，在所述套筒100的两侧端部凹陷形成结合槽120，在侧断面看结合槽120时其看起来是隐蔽槽侧壁面一部分的圆圈形状。在这里，防止旋转外向凸起部110由锯齿形状构成，当然防止旋转外向凸起部110也可根据条文形状的滚花(knurling)加工或切割加工形成。
即，根据所述防止旋转外向凸起部110，所述套筒100与塑料轮毂300增加其相互之间的接触面积，进而防止旋转方向的夹缝，可坚固的固定所述套筒100与塑料轮毂300。
再则，根据所述结合槽120与防止旋转外向凸起部110，防止所述套筒100与塑料轮毂300的轴方向及径方向的脱离。
还有，如图5在侧面看所述套筒100时，所述结合槽120以套筒100的轴方向倾斜形成。即，以轴方向结合向下倾斜的结合槽120与塑料轮毂300结合，进而具有承受轴方向及径方向下重的构造特性。
另一方面，如图5在侧断面看所述套筒100时，所述结合槽120以套筒100的轴方向倾斜形成。即，结合以轴方向向下倾斜的结合槽120与塑料轮毂300，进而具有承受轴方向及径方向荷重的构造特性。
另一方面，如图4在侧断面看所述套筒100时，所述防止旋转外向凸起部110的宽度a形成相对小于套筒的宽度b，形成使其支撑轴方向下重,这是因为塑料轮毂300遮盖宽度相对小的防止旋转外向凸起部110的侧面。
另外，在所述齿轮部200的内周面形成以轴方向凸出的延长部210，使齿轮部200的内周面与塑料轮毂300的接触面积增大，并且沿着所述延长部210的两侧面周围形成多个挂槽220。
即，根据所述延长部210防止所述齿轮部200与塑料轮毂300的轴方向脱离。
再则，根据所述挂槽220与延长部210，增大所述齿轮部200与塑料轮毂300的接触面积，来防止旋转方向的夹缝进而坚固地固定所述齿轮部200与塑料轮毂300。
还有，所述挂槽220如图7以轴方向倾斜形成，来增大与塑料轮毂300的接触面积。当然，这种倾斜形成也具有易于维持注塑成型之后的外形的附加效果。
另一方面，在所述涡轮的侧断面上看所述防止旋转外向凸起部110时防止旋转外向凸起部110以燕尾形状形成，来防止非连接体之间的膨胀或使其不影响到吸湿作用，进而构成更加坚固地结合。
另一方面，如图8在侧断面看所述齿轮部200时，所述延长部210形成使其宽度从内周面边缘位置c缩窄到齿轮部200内周面d，增大与塑料轮毂300的接触面积，同时形成使其执行增大结合力的挂口的功能来不使齿轮部200以径方向脱离。
另外，所述齿轮部200是根据齿形注塑法形成其齿形201及其整体外形。
另外，所述齿轮部200如图9所示，在齿轮部200的内周面形成的凹口211也可构成使其执行挂口的功能。还有，这种挂口的功能构成也可利用凸起部221，其多个间歇凸出形成在齿轮部200的延长部210的侧壁，或也可利用其内壁的锯齿部222也可构成执行相同的挂口的功能。
即，根据本发明，根据在所述套筒100形成防止旋转外向凸起部110与一对结合槽120，与根据在所述齿轮部200形成的延长部210与在所述延长部210形成挂槽220，防止所述齿轮部200与塑料轮毂300及所述塑料轮毂300与套筒100的轴方向及径方向脱离及旋转方向的夹缝。当然，根据所述凸起部221及锯齿部222，防止所述齿轮部200与塑料轮毂300及所述塑料轮毂300与套筒100的轴方向及径方向脱离及旋转方向的夹缝(参照图9)。
即，有效地承受在本发明的涡轮A外侧施加的轴方向的力量及旋转方向的力量。
另外，根据以齿形注塑法形成齿形201的齿轮部200与套筒100的之间注塑树脂来形成塑料轮毂300，与现有的不同根据去掉齿形后加工工艺，减少工艺数量制造工艺简单并且增大生产性。
以下，说明根据本发明的MDPS涡轮的制造方法。
首先，准备中空筒的由钢材料形成的套筒100。
这时，沿着所述套筒100的外周面周围形成多个防止旋转外向凸起部110，在所述套筒100的两侧端部凹陷形成圆圈形状的结合槽120。
再则，在侧断面看所述套筒100时，所述结合槽120也可以套筒100的轴方向倾斜形成，并且在套筒100的内外向中以某一个以上的方向倾斜形成。
再则，在侧断面看所述套筒100时，所述防止旋转外向凸起部110的宽度形成相对小于套筒100的宽度。
之后，准备齿轮部200，齿轮部200是根据齿形注塑法形成齿形201的圆圈(Rim)形状。
这时，在所述齿轮部200的内周面形成延长部210，其使所述齿轮部200的内周面与塑料轮毂300的接触面积增大，并且沿着所述延长部210的两侧面周围形成多个挂槽220。
再则，所述挂槽220以轴方向倾斜形成。
再则，在侧断面看所述齿轮部200时，所述延长部210形成使其宽度从边缘位置缩窄到齿轮部200的内周面。
还有，将树脂注塑于所述套筒100与齿轮部200之间来形成塑料轮毂300，完成根据本发明的MDPS涡轮A的制造。
另一方面，在上述说明中记载了首先准备所述套筒100之后准备齿轮部200，但这为了便于说明而记载的并不特别限定其顺序。
以上，对本发明的优选实施例进行了详细说明，但是本发明的技术范围不限定于上述实施例而是应根据专利请求范围解释，这时在此技术领域具有通常知识的技术人员，应考虑在不超过本发明的范围的同时可进行多样的修改与变更。

Claims (12)

1.一种MDPS涡轮，其特征在于，包括：
套筒，其由筒形状的设定材料形成；
齿轮部，其形成齿形；及
塑料轮毂，其为向所述套筒与齿轮部之间注塑树脂形成，
在所述齿轮部的内周面形成延长部，其使所述齿轮部的内周面与塑料轮毂的接触面积增大，在正面看所述塑料轮毂时，在与所述延长部相接的所述齿轮部的内周面凸出形成多个内向凸起部，可制约所述塑料轮毂的轴及径方向脱离。
2.根据权利要求1所述的MDPS涡轮，其特征在于，
在所述齿轮部的内周面形成的内向凸起部的中央部，以同心状水平延长形成延长部。
3.根据权利要求2所述的MDPS涡轮，其特征在于，
所述延长部，在纵断面看所述延长部时，其形成为宽度以内径方向变宽的形状。
4.根据权利要求2或3所述的MDPS涡轮，其特征在于，
在所述齿轮部的延长部侧面形成多个陷入口，其以放射状排列形成。
5.根据权利要求4所述的MDPS涡轮，其特征在于，
所述陷入口，其在贯通及中央被堵塞下陷的形态中被选择。
6.根据权利要求1所述的MDPS涡轮，其特征在于，
在所述齿轮部的延长部的两侧面，沿着其末端周围形成多个挂槽。
7.根据权利要6所述的MDPS涡轮，其特征在于，
所述挂槽，其以轴方向向内倾斜形成。
8.根据权利要求1所述的MDPS涡轮，其特征在于，
所述内向凸起部，在所述涡轮的正面上看所述内向凸起部时其以燕尾形状形成。
9.根据权利要求1所述的MDPS涡轮，其特征在于，
在所述套筒的两侧端部凹陷形成结合槽，所述结合槽具有在侧断面看所述结合槽时其以直线型下陷或以倾斜型隐蔽一部分的槽侧面，制约套筒的轴及径方向脱离。
10.根据权利要求9所述的MDPS涡轮，其特征在于，
所述套筒的结合槽，在侧断面看所述套筒的结合槽时，其以内外向中的某一以上的方向倾斜形成。
11.根据权利要求9或10所述的MDPS涡轮，其特征在于，
沿着所述延长部的两侧面周围形成多个挂槽。
12.根据权利要求9所述的MDPS涡轮，其特征在于，
沿着所述套筒的外周面形成多个防止旋转外向凸起部。
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