CN104071703A - 一种便携式通用吊机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及装卸设备技术领域，公开了一种便携式通用吊机，在使用时，将本吊机放置于欲装卸货物的车辆旁侧，放下底盘，使其支撑在地面上，然后将横向支架打开，伸入车辆的底架进行抵接固定，从而实现货物的装卸，在安装过程中，由单人即可完成吊机的组装、拆卸和货物装卸的工作，大大节省了人力；当完成一辆车的货物装卸时，将横向支架从货车底架上松开取下，再将本吊机安装在另一需要装卸的车辆上，整个运输车队，仅需配置一台这样的吊机即可完成货物的装卸，本吊机具有较强的通用性，由单人即可快速的进行组装和拆卸，可随车辆运输，便携性高，不管是在山地、平原或丘陵地带，只要有车辆均可使用，适用性好。

Description

一种便携式通用吊机

技术领域

 本发明涉及装卸设备技术领域，尤其涉及一种便携式通用吊机。

背景技术

目前，随着社会经济的不断进步，产业经济越来越明显，根据地区的优势特点建立制造基地生产各类产品，然后通过物流将不同的产品分散至需求地，在分散的过程中，大量的产品都通过货柜等形式进行运输，一般利用港口或货运站设置的龙门吊或者起重设备进行装卸即可，但是，当遇有某些外形较大的个体产品来说，例如：抢险用的冲锋舟和运动用的皮划艇等，往往人们在运输这类产品时，由于条件所限，一般通过带有栏板的货车或平板货车进行运输，而在装卸这些产品时，往往属于临时装卸，装卸现场没有可供装卸这些产品的大型装卸设备，最后，只能利用人工的方式来装卸，不仅浪费人力，且装卸效率低。

现有技术也公开了一种带手摇绞盘的旋转车载吊机，安装在车上，随车的一种带手摇绞盘的旋转车载吊机。它包括上下设置的立柱，所述的立柱分上下两截，上立柱与下立柱相互接套，下立柱的底部与车辆固定，上立柱的上端横向伸出有提升臂，上立柱与提升臂之间通过铰链连接，提升臂的前端连接有伸缩式起吊连接装置和固定式起吊连接装置，上立柱与提升臂之间连接有伸缩的手动液压油缸，所述的伸缩式起吊连接装置为起吊绳和与其连接的带有绞盘的手摇卷扬装置；这种吊机能够解决人工装卸的问题，但是，由于这种吊机固定于车上，显然，每辆车的装载量是有限的，当需要运输较多的产品时，就需要多辆同时具备这种吊机的货车才能完成机械装卸，否则，依然需要人工进行装卸，局限性非常明显；有鉴于此，发明人针对目前存在的问题，发明了一种便携式通用吊机。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种便携式通用吊机，本吊机具有可拆卸连接结构，不使用时，可将吊机进行快速的拆卸，有利于运输，使用时，可快速的进行组装，并且可与不同类型的货车进行快速连接固定，具有通用性强、装拆方便、适用性好和节省人力的优点。

为实现上述目的，本发明的一种便携式通用吊机，包括起吊装置；所述起吊装置包括可旋转的转体、吊梁、钢绳和用于收放钢绳的驱动机构，所述吊梁的下端与转体连接，所述吊梁的上端设置有第一定滑轮，所述钢绳的一端连接于驱动机构，所述钢绳的另一端穿过第一定滑轮并且连接有用于吊挂货物的吊钩；还包括转座，所述转座的上端与转体可转动连接，所述转座的下端设置有用于抵靠地面的底盘；所述转座的侧面活动连接有用于与货车底架固定的横向支架。

作为优选，所述横向支架包括支架本体，所述支架本体的前端设置有伸缩臂，所述支架本体的后端与转座铰接，所述伸缩臂的伸出端连接有用于与货车底架固定的抵接装置。

作为优选，所述抵接装置包括与所述伸缩臂的伸出端连接的伸长架座，所述伸长架座内分别设置有第一锥形齿轮和与第一锥形齿轮啮合的第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮连接有升降杆，所述伸长架座的上部设置有横杆，所述升降杆的上端穿过横杆并且连接有顶头，还包括用于驱动所述第一锥形齿轮旋转的转动轴。

作为优选，所述伸长架座的下部设置有调节螺杆，所述调节螺杆的外部活动连接有螺杆套，所述螺杆套的下端设置有第一夹头，所述第一夹头设置有用于坚固连接的第一顶丝杆。

作为优选，所述支架本体还设置有用于与货车底架固定的辅助装置，所述辅助装置包括滑座，所述滑座上滑动连接有第二夹头，所述滑座还设置有用于调节第二夹头滑动距离的调节螺栓。

作为优选，所述吊梁包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆依次相互连接形成三角形；所述转体包括支承座，所述支承座上方分别设置有承重柱和拉杆，所述承重柱的上端与第一支撑杆的下端铰接，所述承重柱的下端与支承座固定，所述拉杆的上端与第二支撑杆的上端铰接，所述拉杆的下端与支承座铰接；所述驱动机构包括电机、减速箱和用于收放钢绳的滚筒，所述电机与减速箱驱动连接，所述减速箱驱动所述滚筒旋转。

作为优选，所述转体的下方连接有旋转柱，所述转座内设置有轴承，所述旋转柱的下端伸入转座且与轴承连接。

作为优选，所述横向支架设置有支架调节杆，所述支架调节杆包括调节杆体，所述调节杆体的两端分别设置有调节支杆，所述调节支杆设置有用于连接横向支架或转座的螺杆头，所述支架调节杆的一端活动连接于转座的侧面，所述支架调节杆的另一端与横向支架活动连接。

作为优选，所述转座的侧面活动连接有用于与货车底架固定的纵向支架，所述纵向支架包括纵向支杆，所述纵向支杆的一端与转座铰接，所述纵向支杆的另一端连接有第三夹头，所述第三夹头设置有第三顶丝杆。

作为优选，所述转座的下部设置有升降螺杆，所述升降螺杆的上端与转座螺接，所述升降螺杆的下端与底盘连接。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明的一种便携式通用吊机，在使用时，将本吊机放置于欲装卸货物的车辆旁侧，放下底盘，使其支撑在地面上，然后将横向支架打开，伸入车辆的底架进行抵接固定，从而使本吊机依靠与车辆的连接，达到较高的稳定性，从而实现货物的装卸，在安装过程中，由单人即可完成吊机的组装和拆卸，然后在装卸货物时，也可以由单人完成货物的装卸，大大节省了人力；当完成一辆车的货物装卸时，将横向支架从货车底架上松开取下，再将本吊机安装在另一需要装卸的车辆上，整个运输车队，仅需配置一台这样的吊机即可完成货物的装卸，本吊机具有较强的通用性，由单人即可快速的进行组装和拆卸，可随车辆运输，便携性高，不管是在山地、平原或丘陵地带，只要有车辆均可使用，适用性好。

附图说明

图1为本发明与车辆固定后的结构示意图。

图2为本发明实施例一的结构示意图。

图3为本发明实施例一的起吊装置结构示意图。

图4为本发明实施例一的吊梁结构示意图。

图5为本发明实施例一的转体结构示意图。

图6为本发明实施例一的驱动机构结构示意图。

图7为本发明实施例一的转座与横向支架的连接结构示意图。

图8为图7的主视图。

图9为本发明实施例一的转座剖面结构示意图。

图10为图9的A-A向剖视图。

图11为本发明实施例一的支架调节杆剖面结构示意图。

图12为本发明实施例一的辅助装置剖面结构示意图。

图13为本发明实施例一的纵向支架结构示意图。

图14为本发明实施例一的第三夹头的结构示意图。

图15为本发明实施例一与车辆连接并处于装卸状态的结构示意图。

图16为图15的B部放大结构示意图。

图17为本发明实施例二的横向支架结构示意图。

图18为本发明实施例二的抵接装置的剖面结构示意图。

图19为本发明实施例二与车辆连接并处于装卸状态的结构示意图。

图20为图19的C部放大结构示意图。

附图标记包括：起吊装置--1，第一定滑轮--11，第二定滑轮--12，钢绳--13，吊钩--14，转体--2，支承座--21，承重柱--22，拉杆--23，旋转柱--24，吊梁--3，第一支撑杆--31，第二支撑杆--32，第三支撑杆--33，驱动机构--4，电机--41，减速箱--42，滚筒--43，转座--5，底盘--51，轴承--52，升降螺杆--53，横向支架--6，支架本体--61，伸缩臂--62，支架调节杆--7，调节杆体--71，调节支杆--72，螺杆头--73，纵向支架--8，纵向支杆--81，第三夹头--82，第三顶丝杆--83，抵接装置--9，伸长架座--901，第一锥形齿轮--902，第二锥形齿轮--903，升降杆--904，横杆--905，键轴部--906，顶头--907，转动轴--908，调节螺杆--909，螺杆套--910，第一夹头--911，第一顶丝杆--912，辅助装置--913，滑座--914，第二夹头--915，调节螺栓--916。

具体实施方式

下面结合附图本发明进行详细的说明。

实施例一。

参见图1至图16，一种便携式通用吊机，包括起吊装置1；所述起吊装置1包括可旋转的转体2、吊梁3、钢绳13和用于收放钢绳13的驱动机构4，所述吊梁3的下端与转体2连接，所述吊梁3的上端设置有第一定滑轮11，所述钢绳13的一端连接于驱动机构4，所述钢绳13的另一端穿过第一定滑轮11并且连接有用于吊挂货物的吊钩14；同时，为了减小所述起吊装置1的负载，所述吊梁3还设置有供钢绳13通过的第二定滑轮12，还包括转座5，所述转座5的上端与转体2可转动连接，所述转座5的下端设置有用于抵靠地面的底盘51；所述转座5的侧面活动连接有用于与货车底架固定的横向支架6；本吊机在使用时，将本吊机放置于欲装卸货物的车辆旁侧，放下底盘51，使其支撑在地面上，然后将横向支架6打开，伸入车辆的底架进行抵接固定，从而使本吊机依靠与车辆的连接形成一体，达到较高的稳定性，从而实现货物的稳定装卸，在安装过程中，由单人即可完成吊机的组装和拆卸，具体组装时：先将带有底盘51的转座5放于地面，将横向支架6与货车底架固定，然后将整个起吊装置1安装在转座5上即可完成组装；拆卸时，先将起吊装置1从转座5上拆下，然后将横向支架6从货车底架上放下回收即可完成拆卸，组装和拆卸都非常方便；然后在装卸货物时，先将货物通过吊绳与吊钩14挂接，然后开启驱动机构4，收起钢绳13，从而吊起货物，在货物吊起一定高度后，推动货物，使转体2旋转至相就位置，然后再次开启驱动装置，放下货物即可；本吊机可以由单人完成货物的装卸，特别是在运输货物时，由司机即可完成较大尺寸货物的装卸；大大节省了人力；当然，本吊机也可采用两人操作，这样装卸货物的效率最高。当完成一辆车的货物装卸时，将横向支架6从货车底架上松开取下，再将本吊机安装在另一需要装卸的车辆上，这样，整个运输车队，仅需配置一台这样的吊机即可完成货物的装卸，本吊机具有较强的通用性，由单人即可快速的进行组装和拆卸，拆卸后本吊机可随车辆运输，便携性高，不管是在山地、平原或丘陵地带，只要有车辆均可使用，适用性好。

通常，由于货车的厢体宽度存在一定的区别，为了使本吊机的通用性更强，在本技术方案中，所述横向支架6包括支架本体61，所述支架本体61的前端设置有伸缩臂62，所述支架本体61的后端与转座5铰接，所述伸缩臂62的伸出端连接有用于与货车底架固定的抵接装置9；使用时，当遇有不同宽度的车体时，可以通过伸缩臂62向货车底部伸出，以使所述抵接装置9能够与货车底架固定，同样，可以进一步优化本结构，在所述支架本体61内安装供所述伸缩臂62滑动的滚轮，这样可使伸缩臂62的伸缩更加的顺畅。

在野外，当车辆停放于倾斜路面装卸时，由于本转座5，无论处于怎样的环境，必须尽力保证其与底面垂直，以使其在装卸中获得最好的支撑力，所以，作为进一步优化改进，所述伸缩臂62的伸出端与抵接装置9螺纹连接，这样，在连接时，其转座5就可以进行一定角度旋转，从而实现无论车辆停放的路面是否倾斜，都可以使转座5与地面垂直，以提供最佳的支撑力；显然，本领域技术人员按上述角度调整的发明思想，可能采用其他旋转机构，在此不在一一列举，均属于本发明的保护范围之内。

进一步的说，所述抵接装置9包括与所述伸缩臂62的伸出端连接的伸长架座901，所述伸长架座901内分别设置有第一锥形齿轮902和与第一锥形齿轮902啮合的第二锥形齿轮903，所述第二锥形齿轮903连接有升降杆904，所述伸长架座901的上部设置有横杆905，所述升降杆904的上端穿过横杆905并且连接有顶头907，还包括用于驱动所述第一锥形齿轮902旋转的转动轴908；本抵接装置9的工作原理是：通过旋转转动轴908，使第一锥形齿轮902转动，由于第一锥形齿轮902与第二锥形齿轮903啮合，所以，第二锥形齿轮903也会相应的转动，第二锥形齿轮903转动使升降杆904上升或下降，此处需要强调的是：所述升降杆904传动连接于第二锥形齿轮903，也就是说，所述第二锥形齿轮903的内环设置有螺牙，所述升降杆904设置有与所述螺牙啮合的蜗齿，所述伸长架座901设置有键孔，所述升降杆904的上部为穿过所述键孔可上下滑动的的键轴部906，由于键轴部906与键孔配合后，可以限制住升降杆904转动，当第二锥形齿轮903转动时，在键孔的限制作用下，升降杆904不会随着第二锥形齿轮903转动，第二锥形齿轮903就会驱动升降杆904上升或下降，当升降杆904上升时，就会将顶头907升起，这时，将所述横杆905置于货车底架的“U”形钢梁上（详见图15），升降杆904向上顶起进一步使顶头907与车厢底部抵靠，这样，横杆905和顶头907就与货车底架完成抵接固定；关于所述转动轴908的驱动，在本技术方案中，可在转动轴908的端部设置一内六角或其他卡接孔，然后利用六角扳手或摇手进行手动扳动，即可使转动轴908旋转，操作简单。作为另一实现方案，也可以将所述升降杆904设置为独立的两条轴，即所述升降杆904的不同点在于：设置滑槽，所述键轴部906为另一独立顶轴，在伸长架座901内设置一个或两个可伸入滑槽的止动销，用于限制升降杆904转动，升降杆上904、下移动时，可将该独立顶轴顶起或独立顶轴依自身重力下降从而实现。

为了进一步增加本横向支架6的稳定性，所述支架本体61还设置有用于与货车底架固定的辅助装置913，所述辅助装置913包括滑座914，所述滑座914上滑动连接有第二夹头915，所述滑座914还设置有用于调节第二夹头915滑动距离的调节螺栓916；该第二夹头915用于与货车底架的边沿处连接固定，将第二夹头915夹住货车底架的边沿处，然后扭动调节螺栓916，使夹头沿着滑座914移动，从而使整个辅助装置913紧密的固定在货车底架的边沿处，从而提高横向支架6的后部稳定性。

在本技术方案中，所述吊梁3包括第一支撑杆31、第二支撑杆32和第三支撑杆33，所述第一支撑杆31、第二支撑杆32和第三支撑杆33依次相互连接形成三角形；具体地说，第一支撑杆31、第二支撑杆32和第三支撑杆33组合为一个直角三角形；这样，组成的直角三角形利于拉杆23的受力。

而所述转体2包括支承座21，所述支承座21上方分别设置有承重柱22和拉杆23，所述承重柱22的上端与第一支撑杆31的下端铰接，所述承重柱22的下端与支承座21固定，所述拉杆23的上端与第二支撑杆32的上端铰接，所述拉杆23的下端与支承座21铰接；所述驱动机构4包括电机41、减速箱42和用于收放钢绳13的滚筒43，所述电机41与减速箱42驱动连接，所述减速箱42驱动所述滚筒43旋转，所述驱动机构4可设置于支承座21上，电机41以外接车载电源进行供电，从而克服环境不能提供电源的缺点，使用时，电机41驱动减速箱42，减带箱带动滚筒43转动，从而收放钢绳13，当吊钩14挂载有货物时，整个起吊装置1处于受力状态，所述拉杆23拉住第二支撑杆32的上端，从而使大部分受力点集中于第一支撑杆31和第二支撑杆32的交点处，减少了因受力导致的起吊装置1晃动。

更进一步的，为了使挂载货物后，能实现自由旋转，所述转体2的下方连接有旋转柱24，所述转座5内设置有轴承52，所述旋转柱24的下端伸入转座5且与轴承52连接，采用本旋转结构，机构简单、装拆方便。

作为本实施例的进一步优化，所述横向支架6设置有支架调节杆7，所述支架调节杆7包括调节杆体71，所述调节杆体71的两端分别设置有调节支杆72，所述调节支杆72设置有用于连接横向支架6或转座5的螺杆头73，所述支架调节杆7的一端活动连接于转座5的侧面，所述支架调节杆7的另一端与横向支架6活动连接。该支架调节杆7的一端通过插销与转座5的侧面连接，同时，另一端也可采用插销与横向支架6连接，这样，在拆卸时，拔出插销，即可将横向支架6回收，所述支架调节杆7的两端均可通过调节支杆72，可调节横向支架6的角度，在所处地面高低不平时，通过调节支杆72，使横向支架6转动不同的角度，以保证转座5保持垂直，让使用者在转动吊机时更轻便；同时，该支架调节杆7还能够进一步支撑横向支架6，让横向支架6的受力性更佳，提高横向支架6的受力稳定性。

在本技术方案中，为了使整个吊机能够实现升降的调节，所述转座5的下部设置有升降螺杆53，所述升降螺杆53的上端与转座5螺接，所述升降螺杆53的下端与底盘51连接。当需要调节高度时，通过旋转升降螺杆53，即可实现升降，当然，作为进一步的改进（详见图7），该升降螺杆53还设置有用于旋转操作的通孔，操作时，将一柱形件伸入通孔，然后扳动旋转，操作更加方便，更省力。

通常，根据力学原理，三点固定具有最佳的稳定性，在本技术方案中，为了增加纵向稳定性，所述转座5的侧面活动连接有用于与货车底架固定的纵向支架8，所述纵向支架8包括纵向支杆81，所述纵向支杆81的一端与转座5铰接，所述纵向支杆81的另一端连接有第三夹头82，所述第三夹头82设置有第三顶丝杆83；连接时，将第三夹头82也固定在货车底架上，然后用第三顶丝杆83顶紧，一般来说，固定在货车底架的边沿处最为方便操作，从而使转座5的纵向起到较好的稳定性；显然，本纵向支架8还可以设置支架调节杆7，所述支架调节杆7包括调节杆体71，所述调节杆体71的两端分别设置有调节支杆72，所述调节支杆72设置有用于连接纵向支架8或转座5的螺杆头73，所述支架调节杆7的一端活动连接于转座5的侧面，所述支架调节杆7的另一端与纵向支架8活动连接。该支架调节杆7的一端通过插销与转座5的侧面连接，同时，另一端也可采用插销与纵向支架8连接，这样，在拆卸时，拔出插销，即可将纵向支架8回收，所述支架调节杆7的两端均可通过调节支杆72，可调节纵向支架8的角度，在所处地面高低不平时，通过调节支杆72，使纵向支架8转动不同的角度，以保证转座5保持垂直，让使用者在转动吊机时更轻便；同时，该支架调节杆7还能够进一步支撑纵向支架8，让纵向支架8的受力性更佳，提高纵向支架8的受力稳定性。

实施例二。

目前，货车底架的纵梁一般由两种形式的钢材制成，一种是“U”形钢材（详见图16），另一种是“工”字钢材（详见图20），当货车底架为“U”形钢材制成时，采用实施例一横向支架6即可与“U”形钢材的货车底架固定连接；本实施例的目的在于：为了使本吊机同时也能适应采用“工”字钢材生产的货车，结合图17至图20，本实施例与实施一的不同之处在于：所述伸长架座901的下部设置有调节螺杆909，所述调节螺杆909的外部活动连接有螺杆套910，所述螺杆套910的下端设置有第一夹头911，所述第一夹头911设置有用于坚固连接的第一顶丝杆912。使用时，将第一夹头911夹持在“工”字钢材的下部，然后，通过旋转转动轴908，使第一锥形齿轮902转动，由于第一锥形齿轮902与第二锥形齿轮903啮合，所以，第二锥形齿轮903也会相应的转动，第二锥形齿轮903转动使升降杆904上升或下降，当升降杆904上升时，就会将顶头907升起，升降杆904向上进一步使顶头907与“工”字钢材的上部抵靠，这样，抵接装置9就与货车底架完成抵接固定（详见图19），从而使本吊机能够进一步适用于“工”字钢材制造的货车。

本实施例的其他部分与实施例一相同，在此不在赘述。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1. 一种便携式通用吊机，包括起吊装置（1）；其特征在于：

所述起吊装置（1）包括可旋转的转体（2）、吊梁（3）、钢绳（13）和用于收放钢绳（13）的驱动机构（4），所述吊梁（3）的下端与转体（2）连接，所述吊梁（3）的上端设置有第一定滑轮（11），所述钢绳（13）的一端连接于驱动机构（4），所述钢绳（13）的另一端穿过第一定滑轮（11）并且连接有用于吊挂货物的吊钩（14）；

还包括转座（5），所述转座（5）的上端与转体（2）可转动连接，所述转座（5）的下端设置有用于抵靠地面的底盘（51）；所述转座（5）的侧面活动连接有用于与货车底架固定的横向支架（6）。

2. 根据权利要求1所述的一种便携式通用吊机，其特征在于：所述横向支架（6）包括支架本体（61），所述支架本体（61）的前端设置有伸缩臂（62），所述支架本体（61）的后端与转座（5）铰接，所述伸缩臂（62）的伸出端连接有用于与货车底架固定的抵接装置（9）。

3. 根据权利要求2所述的一种便携式通用吊机，其特征在于：所述抵接装置（9）包括与所述伸缩臂（62）的伸出端连接的伸长架座（901），所述伸长架座（901）内分别设置有第一锥形齿轮（902）和与第一锥形齿轮（902）啮合的第二锥形齿轮（903），所述第二锥形齿轮（903）连接有升降杆（904），所述伸长架座（901）的上部设置有横杆（905），所述升降杆（904）的上端穿过横杆（905）并且连接有顶头（907），还包括用于驱动所述第一锥形齿轮（902）旋转的转动轴（908）。

4. 根据权利要求3所述的一种便携式通用吊机，其特征在于：所述伸长架座（901）的下部设置有调节螺杆（909），所述调节螺杆（909）的外部活动连接有螺杆套（910），所述螺杆套（910）的下端设置有第一夹头（911），所述第一夹头（911）设置有用于装夹连接的第一顶丝杆（912）。

5. 根据权利要求2所述的一种便携式通用吊机，其特征在于：所述支架本体（61）还设置有用于与货车底架固定的辅助装置（913），所述辅助装置（913）包括滑座（914），所述滑座（914）上滑动连接有第二夹头（915），所述滑座（914）还设置有用于调节第二夹头（915）滑动距离的调节螺栓（916）。

6. 根据权利要求1所述的一种便携式通用吊机，其特征在于：所述吊梁（3）包括第一支撑杆（31）、第二支撑杆（32）和第三支撑杆（33），所述第一支撑杆（31）、第二支撑杆（32）和第三支撑杆（33）依次相互连接形成三角形；所述转体（2）包括支承座（21），所述支承座（21）上方分别设置有承重柱（22）和拉杆（23），所述承重柱（22）的上端与第一支撑杆（31）的下端铰接，所述承重柱（22）的下端与支承座（21）固定连接，所述拉杆（23）的上端与第二支撑杆（32）的上端铰接，所述拉杆（23）的下端与支承座（21）铰接；所述驱动机构（4）包括电机（41）、减速箱（42）和用于收放钢绳（13）的滚筒（43），所述电机（41）与减速箱（42）驱动连接，所述减速箱（42）驱动所述滚筒（43）旋转。

7. 根据权利要求1所述的一种便携式通用吊机，其特征在于：所述转体（2）的下方连接有旋转柱（24），所述转座（5）内设置有轴承（52），所述旋转柱（24）的下端伸入转座（5）且与轴承（52）连接。

8. 根据权利要求1所述的一种便携式通用吊机，其特征在于：所述横向支架（6）设置有支架调节杆（7），所述支架调节杆（7）包括调节杆体（71），所述调节杆体（71）的两端分别设置有调节支杆（72），所述调节支杆（72）设置有用于连接横向支架（6）或转座（5）的螺杆头（73），所述支架调节杆（7）的一端活动连接于转座（5）的侧面，所述支架调节杆（7）的另一端与横向支架（6）活动连接。

9. 根据权利要求1所述的一种便携式通用吊机，其特征在于：所述转座（5）的侧面活动连接有用于与货车底架固定的纵向支架（8），所述纵向支架（8）包括纵向支杆（81），所述纵向支杆（81）的一端与转座（5）铰接，所述纵向支杆（81）的另一端连接有第三夹头（82），所述第三夹头（82）设置有第三顶丝杆（83）。

10. 根据权利要求1-9任一项所述的一种便携式通用吊机，其特征在于：所述转座（5）的下部设置有升降螺杆（53），所述升降螺杆（53）的上端与转座（5）螺接，所述升降螺杆（53）的下端与底盘（51）连接。