JP2003341983A - 簡易クレーン付き車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡易クレーンをトラック，トラクター等の特
に小型車輛のフレーム又は荷台等に装着することによ
り、積み卸し作業を短時間且つ効率的にすること。 【解決手段】 軸周方向に回動自在とした支柱１と，該
支柱１に揺動自在に装着されたフック６付きブーム２
と，前記支柱１の下端に形成されたフランジ部７とから
なる簡易クレーンＡと、前記フランジ部７が載置される
受部１０と，前記フランジ部７を前記受部１０の下面側
に空隙部Ｓを有するベースＢと、前記簡易クレーンＡが
装着される車輛Ｄとからなること。前記ベースＢが車輛
Ｄの適宜の箇所に装着され、前記ベースＢの受部１０上
に簡易クレーンＡのフランジ部７が固着具２０を介して
固着されてなること。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラック，トラクタ等
の特に小型車両のフレーム又は荷台等に装着することに
より、積み下ろし作業を短時間且つ効率的にすることが
できる簡易クレーン付き車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来よりトラックに油圧式クレーンを装
着したものが存在している。これらの油圧式クレーン
は、その油圧動力源を車両のエンジン等を利用して駆動
するものである。それゆえに、特に小型のトラック，す
なわち軽自動車クラスのトラックに上記のような油圧式
クレーンを装着するのは、極めて困難である。このよう
な種類の車両に装着することができる簡易なクレーンが
存在する。この簡易なクレーンは、ブームの揺動動作及
びワイヤの巻き上げは、手動で行うものであり、プーリ
や小型ジャッキが取り付けられたものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この簡易クレーンは、
小さな工場や作業現場で使用することを前提としたもの
であり、一般の車両に装着することは、考慮されていな
い。また、特に小型車両には、余分なスペースが設けら
れておらず、装着は面倒且つ困難な作業となる。特に、
装着のために車両には加工しなければならない箇所或い
は付加しなければならない部材等がある。このようなこ
とから軽自動車クラスのトラックや或いはトラクタにク
レーンが装着されたものは、皆無に近い状態である。し
かしながら、小型トラック等の荷台に積む荷物であって
も、一人の作業員では到底、積み下ろしが不可能なもの
も存在する。

【０００４】また、トラクタにおいても、種々のオプシ
ョン部品の装着により種々の作業をこなすものである
が、この種のトラクタにおいても簡易クレーンが装着さ
れたものは存在していない。このようなことから小型の
トラックにもクレーンの装備が望まれている。本発明の
目的は、軽自動車クラスのトラックやトラクタに簡易式
のクレーンが装着され且つその構造を簡単にすることに
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこで、発明者は、前記
課題を解決すべく鋭意，研究を重ねた結果、本発明を、
軸周方向に回動自在とした支柱と，該支柱に揺動自在に
装着されたフック付きブームと，前記支柱の下端に形成
されたフランジ部とからなる簡易クレーンと、前記フラ
ンジ部が載置される受部と，前記フランジ部を前記受部
の下面側に空隙部を有するベースと、前記簡易クレーン
が装着される車両とからなり、前記ベースが車両の適宜
の箇所に装着され、前記ベースの受部上に簡易クレーン
のフランジ部が固着具を介して固着されてなる簡易クレ
ーン付き車両としたことにより、軽自動車クラスのトラ
ックやトラクタであっても、簡易式のクレーンを容易に
装着することができ、上記課題を解決したものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。本発明は、簡易クレーンＡが装着され
る車両Ｄの種類により、主に二つの実施形態が存在す
る。その第１実施形態においては、使用される車両Ｄ
は、図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、トラックＤ₁ で
ある。その簡易クレーンＡは、支柱１の上端にブーム２
が装着されている。該ブーム２と前記支柱１との間に
は、枢支部ｐが形成されており、該枢支部ｐを介してブ
ーム２が垂直面上を揺動自在に連結されている。該ブー
ム２と前記支柱１との間には、揺動用ジャッキ３が装着
されており、該揺動用ジャッキ３を操作することで、ブ
ーム２を適宜の角度に設定することができる。

【０００７】前記揺動用ジャッキ３は、図１（Ａ），
（Ｂ）に示すように、その一端側が支柱１側に枢支連結
され、他端側がブーム２に枢支連結されている。前記揺
動用ジャッキ３は、スクリュータイプ或いは簡易油圧タ
イプ等であり、何れも手動で操作することができるよう
に操作ハンドルが装着されている。スクリュータイプで
は、ネジ軸がホルダに組み込まれ、ネジ軸が軸周方向に
回転することにより伸縮する構造である。また、油圧の
場合には、シリンダーとピストンからなる構造である。
いずれの場合でも、揺動用ジャッキ３の軸方向両端が支
柱１及びブーム２にそれぞれ枢支連結されたものであ
る。前記ブーム２には、巻上げ用ドラム４が装着されて
おり、該巻上げ用ドラム４にはワイヤ５が巻き付けら
れ、またそのワイヤ５の一端にはフック６が設けられて
いる。その巻上げ用ドラム４も同様に手動にて操作する
もので、操作ハンドルが設けられている。

【０００８】その支柱１の下端には、図２（Ａ），
（Ｂ）に示すように、フランジ部７が形成されている。
該フランジ部７は、ほぼ正方形状又は長方形状等の方形
状に形成されている。或いは円板状に形成されたもので
あってもかまわない。そのフランジ部７と支柱１との間
には、複数の板状の補強リブ８，８，…が等間隔に設け
られ、支柱１の強度を高めている〔図３（Ａ）参照〕。
また、そのフランジ部７には、ボルト貫通用の複数のフ
ランジ固着孔７ａ，７ａ，…が形成されている。

【０００９】次に、ベースＢは、車両Ｄ側に装着され、
前記簡易クレーンＡを支持するものである。第１実施形
態では、車両ＤがトラックＤ₁ の場合であり、その荷台
Ｄ₁₁に前記簡易クレーンＡが装着されるものである。特
に、軽自動車クラスの小型トラックＤ₁ の荷台Ｄ₁₁に装
着するのに好適な構造である。そのベースＢは、ベース
部９と受部１０とから構成される。そのベース部９と受
部１０との間には、図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、
空隙部Ｓが形成されている。

【００１０】まず、ベース部９は、トラックＤ₁ の荷台
Ｄ₁₁にボルト，ナット等の固着具にて固着される部位
で、ベースＢを荷台Ｄ₁₁に強固に固着するものである。
前記ベース部９は、その形状がほぼ正方形状又は長方形
状をなしており、トラックＤ₁の荷台Ｄ₁₁に安定した状
態で載置するのに好適な形状となっている。そのベース
部９には、図３（Ｂ）に示すように、荷台Ｄ₁₁に固定す
るためのベース固着用孔９ａ₁ ，９ａ₁ ，…が形成さ
れ、図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、ボルト，ナット
等の固着具２１，２１，…が装着される部位となってい
る。

【００１１】そのベース部９上には、図２（Ａ），
（Ｂ）及び図３（Ｂ）等に示すように、受部１０が形成
されている。該受部１０の頂部は、平坦状の受面１０ａ
となっており、前記簡易クレーンＡのフランジ部７が安
定した状態で載置される部位である。その受部１０は、
具体的には、Ｌ形鋼等の鋼材がベース部９上に溶接等の
固着手段にて固着されたものであり、二つのＬ形鋼が左
右対称の形状で、且つその１辺が前記ベース部９とほぼ
平行となる構造としている。そのＬ形鋼の前記ベース部
９と平行なる１辺が受面１０ａとなる。該受面１０ａに
は、前記フランジ部７をボルト，ナット等の固着具２
０，２０，…で前記フランジ固着孔７ａとともに固着す
るための貫通孔１０ｂ，１０ｂ，…が形成されている。

【００１２】このような構造により、前記ベース部９と
前記受部１０の受面１０ａとの間には、図２，図３に示
すように、空隙部Ｓが形成されることになる。該空隙部
Ｓは、前記ベースＢに前記簡易クレーンＡを装着する作
業において、ボルト・ナット等の固着具２０を締め付け
るための作業スペースとなり、作業員がその空隙部Ｓに
手を差し入れて工具等を十分に動かすことができるもの
である。これによって、トラックＤ₁ の荷台Ｄ₁₁に固着
されたベースＢの受部１０に前記簡易クレーンＡのフラ
ンジ部７を固定することが極めて容易にできる。特に、
前記受部１０を構成する左右対称的に配列されたＬ形鋼
は、適宜に離間した状態でベース部９に固着されること
が好ましい。これによって、空隙部Ｓに加えて、その二
つのＬ形鋼からなる構成部材の離間した箇所によって、
作業員の手の自由度もさらに広くなり、作業効率を向上
させることができる。

【００１３】そのベースＢには、図２（Ａ），図３
（Ｂ），図４等に示すように、後述するアウトリガＣを
装着するための取付け案内部１１が形成されている。該
取付け案内部１１は、前記受部１０を構成するＬ形鋼の
長手方向において分離させるとともに、適宜の間隔に離
間させたものである。この離間した部位が左右対称に隣
接するＬ形鋼に形成され、両長手方向に直交する方向に
案内路が形成される。そのアウトリガＣの取付け案内部
１１は、簡易クレーンＡのフランジ部７がボルト・ナッ
ト等の固着具２０，２０，…にて固着された状態にて、
貫通孔状の案内路として形成され、図２（Ａ），図４等
に示すように、前記アウトリガＣの水平支持部１２ａが
挿通するものである。

【００１４】そのアウトリガＣは、図１（Ａ），（Ｂ）
に示すように、水平支持部１２ａ及び垂直支持部１２ｂ
からなり、該水平支持部１２ａと垂直支持部１２ｂとが
Ｌ字形状をなすように連結した安定部材１２と、座板１
３と、高さ調整具１４とからなる。前記水平支持部１２
ａと垂直支持部１２ｂとは、断面が正方形状の角パイプ
からなり、前記水平支持部１２ａが前記ベースＢの取付
け案内部１１に貫通した状態にセットされ、且つその取
付け案内部１１から着脱自在となっている。その垂直支
持部１２ｂの下端には、地面に接地する座板１３が装着
されている。そして、座板１３が適正に接地するため
に、高さの微調整を行う，高さ調整具１４が具備されて
いる。該高さ調整具１４は、図５（Ａ），（Ｂ）に示す
ように、ネジ軸部１４ａ，調整部１４ｂ及び座金部１４
ｃとからなり、座板１３にネジ軸部１４ａが垂直状に形
成されている。

【００１５】その調整部１４ｂは、内ネジが形成された
ナット状部１４ｂ₁ と，操作軸１４ｂ₂ とからなり、前
記ネジ軸部１４ａに対して調整部１４ｂを回転させるこ
とにより、調整部１４ｂの高さが上下動する。そして、
前記垂直支持部１２ｂに前記ネジ軸部１４ａが挿通し、
その垂直支持部１２ｂの下端箇所が前記座金部１４ｃを
介して調整部１４ｂにより支持され、該調整部１４ｂの
上下動にともなって垂直支持部１２ｂが上下動する。こ
れによって、座板１３が適正に接地することができるも
のである。

【００１６】前記簡易クレーンＡの支柱１は、ブーム２
を水平方向に旋回操作する，すなわち首振りを行うため
の機構を備えることもある。この旋回機構については、
前記支柱１が固定支柱部１ａと旋回支柱部１ｂとからな
り、前記固定支柱部１ａに旋回支柱部１ｂが軸周方向に
旋回自在に連結されている。この旋回機構には二つのタ
イプがあり、その第１タイプは、前記固定支柱部１ａ
は、図６（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に示すように、その上
端箇所に旋回支持用搾り部１ａ₁ が形成されている。

【００１７】該旋回支持用搾り部１ａ₁ は、図６（Ｂ）
に示すように、前記固定支柱部１ａの上端がほぼ裁頭円
錐状となるように搾り形成されたものである。また、旋
回支柱部１ｂの上端は閉鎖状とし、その箇所にも前記旋
回支持用搾り部１ａ₁ とほぼ同等の勾配となるように搾
り頂部１ｂ₁ が形成されている。そして、その旋回支持
用搾り部１ａ₁ に前記搾り頂部１ｂ₁ の内面側がほぼ重
合するようにして接触し、旋回支柱部１ｂの搾り頂部１
ｂ₁ が前記固定支柱部１ａの旋回支持用搾り部１ａ₁ を
回転中心として良好な旋回動作を行うことができるもの
である。

【００１８】第１タイプでは、その旋回支持用搾り部１
ａ₁ 及び搾り頂部１ｂ₁ は、図６（Ｃ）に示すように、
比較的少ない搾り加工としたものである。また、旋回機
構の第２タイプは、図６（Ｄ）に示すように、多めに搾
り加工としている。図６（Ｃ）に示す第１タイプでは、
前記固定支柱部１ａの旋回支持用搾り部１ａ₁ と，旋回
支柱部１ｂの搾り頂部１ｂ₁ との接触面積が狭く、旋回
時の抵抗は少なくできる。

【００１９】また、図６（Ｄ）に示す第２タイプでは、
前記固定支柱部１ａの旋回支持用搾り部１ａ₁ と，旋回
支柱部１ｂの搾り頂部１ｂ₁ との接触面積が広くなり、
旋回時の抵抗は多いが、旋回支柱部１ｂの安定した旋回
が可能となる。また、上記旋回支持用搾り部１ａ₁ 及び
搾り頂部１ｂ₁ により、簡易クレーンＡにより重量物を
持ち上げたときに、旋回支柱部１ｂが固定支柱部１ａに
対して偏荷重を与えることになるが、その偏荷重がかか
っても、比較的滑らかに旋回を行うことができるもので
ある。

【００２０】次に、前記簡易クレーンＡの支柱１には旋
回操作機構が具備されることもある。この旋回操作機構
における旋回操作部には、二つのタイプが存在する。ま
ず、その第１タイプとしては、前記旋回支柱部１ｂに
は、図７（Ｂ），図８（Ａ），（Ｂ）等に示すように、
その外周に歯車部１ｃが形成され、固定支柱部１ａには
前記歯車部１ｃに噛合う駆動歯車部１ｄが形成されてい
る。該駆動歯車部１ｄには、その駆動歯車部１ｄを回転
操作するハンドル１ｅが装着されている。また、そのハ
ンドル１ｅは、回転軸としての役目をなし、固定支柱部
１ａの長手方向に直交する方向に回転自在に軸支されて
いる。

【００２１】また、前記固定支柱部１ａと旋回支柱部１
ｂとの連結には、固定支柱部１ａ側にジョイント部１ｆ
が搾り形成されている。該ジョイント部１ｆが旋回支柱
部１ｂに挿入し、且つ旋回支柱部１ｂがジョイント部１
ｆに対して旋回自在となっている。また、旋回支柱部１
ｂとジョイント部１ｆとは、抜け防止構造となってお
り、具体的には、図８に示すように、そのジョイント部
１ｆの上方に軸周方向に沿って括れ条１ｆ₁ が形成さ
れ、旋回支柱部１ｂには軸長方向に直交するようにして
抜止めボルト１ｇが装着され、抜止めボルト１ｇによ
り、旋回支柱部１ｂがジョイント部１ｆから外れないよ
うに構成されている。

【００２２】そして、前記駆動歯車部１ｄがハンドル１
ｅの回転操作を介して回転し、その駆動歯車部１ｄと噛
み合っている歯車部１ｃが回転するものである。これに
よって、前記歯車部１ｃが固着している前記旋回支柱部
１ｂがその前記歯車部１ｃとともに旋回し、前記旋回支
柱部１ｂに装着されたブーム２の水平方向の移動操作を
行うものである。

【００２３】次に、旋回操作機構の第２タイプは、図９
に示すように、ウォーム・ホィール歯車機構としたもの
であり、歯車部１ｃをホィールギアとし、駆動歯車部１
ｄをウォームギアとしたものである。旋回機構をウォー
ム・ホィール歯車機構とすることで、ハンドル１ｅによ
る操作を行わないときには、ウォームギアとした駆動歯
車部１ｄがストッパとしての役目をなし、旋回操作上に
おける安全性を向上させるものである。

【００２４】前記支柱１には、調整補助具１５が装着さ
れている。該調整補助具１５は、前記アウトリガＣの座
板１３が適正に接地されるように、高さ調整具１４の調
整部１４ｂの高さを調整するための道具である。その調
整補助具１５の具体例としては、円管が使用されてい
る。そしで、前記調整部１４ｂに形成された操作軸１４
ｂ₂ が差し込まれるようにして連結され、図５（Ａ）に
示すように、その調整補助具１５により調整部１４ｂを
回転させるものである。その調整補助具１５は、前記支
柱１の高さ方向に沿って装着することができるようにな
っている。そのために、まず支柱１には、調整補助具１
５を固定するためにホルダー部が装着されている。その
ホルダー部は、円筒状に形成され、前記調整補助具１５
が挿通するようにしたものであり、具体的には鋼管等が
使用される。

【００２５】また、前記簡易クレーンＡのフランジ部７
には、保持用突起が装着されおり、前記調整補助具１５
の軸端部を固定するものである。その保持用突起は、フ
ランジ部７から上方に向かって突出したものであり、ボ
ルトが植設されたものである。そのボルトとした保持用
突起が前記調整補助具１５の下端より挿入し、該調整補
助具１５を固定させるものである。

【００２６】次に、本発明の第２実施形態について述べ
る。この第２実施形態では、図１１，図１２に示すよう
に、簡易クレーンＡが装着される車両をトラクタＤ₂ と
したものであり、具体的には、図１１（Ａ），（Ｂ）に
示すように、そのトラクタＤ ₂ のフレーム又はシャーシ
等の枠体Ｄ₂₁に装着される。そのトラクタＤ₂ は、主に
農業用の車両であり、種々の農作業用付属品を牽引する
のに使用されるものである。第２実施形態において、ベ
ースＢは、図１２（Ａ）に示すように、前記受部１０
は、平板状に形成されたものであり、またベース部９
は、複数枚のベース板片９ａから構成されている。

【００２７】そして、図１２（Ａ）に示すように、前記
受部１０の幅方向両側端及び１辺には、ベース板片９
ａ，９ａがほぼ垂直状に固着されたものである。受部１
０の幅方向両側に装着されるベース板片９ａは、台形状
をなし、図１２（Ｂ）に示すように、その高さが次第に
高くなるように形成されている。また、前記両ベース板
片９ａ，９ａ間には、補強片９ｂ，９ｂが固着されてい
る。複数のベース板片９ａの一つは、図１２（Ｂ）に示
すように、トラクタＤ₂ のフレーム等の枠体Ｄ₂₁に固着
するための複数のベース固着用孔９ａ₁ ，９ａ₁ ，…が
形成され、ボルト・ナット等の固着具２１が貫通するよ
うになっている。また、前記受部１０の受面１０ａとト
ラクタＤ₂ に連結するベース板片９ａとは互いに直角を
なしている。

【００２８】この第２実施形態において、前記空隙部Ｓ
は、前記受部１０の裏面側で且つベース部９の内部に存
在することになる。具体的には、そのベース板片９ａと
補強片９ｂ，９ｂとの間に存在するスペースが空隙部Ｓ
となる。該空隙部Ｓは、図２（Ａ）に示すように、前記
受部１０に簡易クレーンＡのフランジ部７を固定するた
めのボルト・ナット等の固着具２０，２０，…の締め付
けが容易に行われるための十分のスペースを得ることが
できるものである。そのベースＢは、図１２（Ｂ）に示
すように、前記トラクタＤ₂ のフレーム等の枠体Ｄ₂₁の
前方端部に固着具２１を介して固着される。

【００２９】次に、図１３及び図１４は、簡易クレーン
Ａのブーム２に伸縮機構を備えたもので、そのブーム２
が長手方向に伸縮する構造を示したものである。そのブ
ーム２は、図１３（Ａ）に示すように、固定ブーム２ａ
と可動ブーム２ｂとから構成されており、その固定ブー
ム２ａは中空角管状となっている。そして、その固定ブ
ーム２ａ内に可動ブーム２ｂが挿通し、前記固定ブーム
２ａに対して可動ブーム２ｂが長手方向に許容ストロー
クＴの分量だけ移動することができる。また、固定ブー
ム２ａの先端で、前記可動ブーム２ｂが挿通する開口部
周辺には、補強部材２ａ₂ が設けられている。該補強部
材２ａ₂ は、固定ブーム２ａの外周箇所に重合状態で溶
接手段等にて固着されている。

【００３０】また、前述した伸縮機構とともに、固定ブ
ーム２ａに対して可動ブーム２ｂが適宜の位置に固定さ
れ、前記ブーム２を所望の長さに設定する機構が具備さ
れている。これは、図１３（Ａ），図１４（Ｂ）に示す
ように、前記固定ブーム２ａに複数の長さ調整孔２
ａ₁ ，２ａ₁ ，…が形成されており、また可動ブーム２
ｂには、一つの位置設定孔２ｂ₁ が形成されている。そ
して、その長さ調整孔２ａ ₁ と位置設定孔２ｂ₁ に固定
ピン１６が貫通して固定ブーム２ａと可動ブーム２ｂと
を適宜の長さとなるように固定される。

【００３１】すなわち、複数の長さ調整孔２ａ₁ ，２ａ
₁ ，…の適宜のひとつと、位置設定孔２ｂ₁ との位置と
が一致するようにして、前記固定ピン１６にて固定する
ものである。なお、上記構成とは反対に、前記固定ブー
ム２ａの先端側に一つの長さ調整孔２ａ₁ が形成され、
可動ブーム２ｂ側に長手方向に沿って複数の位置設定孔
２ｂ₁ ，２ｂ₁ ，…が形成されたものであっても、ブー
ム２を適宜の長さに調節することができる。

【００３２】その固定ピン１６は、円板状の軸頭部１６
ａと，軸部１６ｂとからなり、該軸部１６ｂが前記長さ
調整孔２ａ₁ と位置設定孔２ｂ₁ に貫通し、前記軸頭部
１６ａがストッパの役目をなす。また、該軸頭部１６ａ
には、外止め具１７が装着され、該外止め具１７によ
り、前記長さ調整孔２ａ₁ と位置設定孔２ｂ₁ に貫通し
た固定ピン１６が脱落しないように係止するものであ
る。

【００３３】その外止め具１７は、針金状の材質から形
成され、前記固定ピン１６の軸頭部１６ａに連結する連
結部１７ａと，軸部１６ｂの端部に係止する係止部１７
ｂとから形成されている。前記連結部１７ａは、図１３
（Ｂ），図１４（Ａ）に示すように、前記軸部１６ｂに
対して貫通状に挿通され、外止め具１７が固定ピン１６
に対して揺動自在となっている。

【００３４】また、前記係止部１７ｂは、図１４（Ａ）
に示すように、鉤状に形成され、軸部１６ｂに引っ掛か
りやすい形状となっている。そして、前記固定ピン１６
が前記長さ調整孔２ａ₁ と位置設定孔２ｂ₁ に貫通した
後、外止め具１７の係止部１７ｂが固定ブーム２ａの挿
入した側の反対側から突出した軸部１６ｂに係止され、
固定ピン１６が固定ブーム２ａから外れることがないよ
うに防止できるものである。

【００３５】

【発明の効果】請求項１の発明は、軸周方向に回動自在
とした支柱１と，該支柱１に揺動自在に装着されたフッ
ク６付きブーム２と，前記支柱１の下端に形成されたフ
ランジ部７とからなる簡易クレーンＡと、前記フランジ
部７が載置される受部１０と，前記フランジ部７を前記
受部１０の下面側に空隙部Ｓを有するベースＢと、前記
簡易クレーンＡが装着される車両Ｄとからなり、前記ベ
ースＢが車両Ｄの適宜の箇所に装着され、前記ベースＢ
の受部１０上に簡易クレーンＡのフランジ部７が固着具
２０を介して固着されてなる簡易クレーン付き車両とし
たことにより、簡易クレーンＡを車両へ装着することが
簡易且つ迅速にでき、しかも極めて強固なる装着にする
ことができる。

【００３６】また、ベースＢは、空隙部Ｓを有してお
り、簡易クレーンＡのフランジ部７がベースＢの受部１
０に載置された状態で、そのフランジ部７の裏面側に前
記空隙部Ｓが存在し、ベースＢの受部１０とフランジ部
７とのボルト・ナット等の固着具２０による取り付け作
業はこの空隙部Ｓにより工具等を動かすのに十分なスペ
ースを確保し作業効率を向上させるものである。このよ
うにして、簡易クレーンＡを車両Ｄに装着することによ
り、特に小型のトラックＤ₁ やトラクタＤ₂ 等の荷物の
上げ下ろしを効率的に行うことができ、最小限の作業員
で行うことができるものである。

【００３７】請求項２の発明は、請求項１において、前
記車両ＤはトラックＤ₁ とし、前記簡易クレーンＡはト
ラックＤ₁ の荷台Ｄ₁₁に装着してなる簡易クレーン付き
車両としたことにより、特に小型のトラックＤ₁ におけ
る荷台Ｄ₁₁への積み荷の上げ下ろしを極めて効率的に行
うことができる。従来は軽自動車クラスのトラックＤ ₁
には、このようなクレーンがないため、たとえ少量の荷
物であっても、重量のあるものであれば手仕事による上
げ下ろしは極めて困難で、複数の人員が必要であった
が、本発明では荷台Ｄ₁₁等に簡易クレーンＡが装着され
たことで、作業の効率化を図ることができる。

【００３８】請求項３の発明は、請求項２において、前
記ベースＢには、着脱自在且つ水平方向に移動自在とな
るアウトリガＣが具備され、該アウトリガＣは水平支持
部１２ａ及び垂直支持部１２ｂを有し、前記ベースＢに
は前記水平支持部１２ａが摺動自在なる取付け案内部１
１が形成されてなる簡易クレーン付き車両としたことに
よりにより、荷台Ｄ₁₁への荷物の上げ下ろし作業におい
て、安定させるとともに、安全を確保することができ
る。

【００３９】また、アウトリガＣはベースＢから着脱自
在なので、使用していないときは、図１０（Ａ），
（Ｂ）に示すように、ベースＢから外して荷台Ｄ₁₁に載
せておくことができ、移動に好都合である。 また、ア
ウトリガＣの水平支持部１２ａを取付け案内部１１に挿
入させる構造にすることで、水平支持部１２ａがベース
部９上で支持され、ベース部９に対して面接触状態にす
ることができ、それゆえに水平支持部１２ａを水平方向
に安定した状態で支持されることになり、ひいてはアウ
トリガＣによる支持状態を極めて安定させることができ
る。また、

【００４０】請求項４の発明は、請求項１において、前
記車両ＤはトラクタＤ₂ とし、前記簡易クレーンＡはト
ラクタＤ₂ の前方に装着されてなる簡易クレーン付き車
両としたことにより、トラクタＤ₂ をさらに多様的なも
のにできる。すなわち、トラクタＤ₂ に簡易クレーンＡ
が装着されることにより、従来では種々の牽引車及び牽
引物のみに使用していたものであるが、新たな用途とし
てこのトラクタＤ₂ を簡易クレーン車として使用するこ
とができ、特に小型トラックＤ₁ との組み合わせによ
り、トラックＤ₁ の荷台Ｄ₁₁への積み下ろしを極めて効
率的にできるものである。

【００４１】請求項５の発明は、請求項１，２，３又は
４において、前記支柱１は、固定支柱部１ａと旋回支柱
部１ｂとからなり、該旋回支柱部１ｂには外周に歯車部
１ｃが形成され、前記固定支柱部１ａには前記歯車部１
ｃと噛合する駆動歯車部１ｄ及びハンドル１ｅが装着さ
れ、前記旋回支柱部１ｂは前記ハンドル操作にて旋回し
てなる簡易クレーン付き車両としたことにより、アウト
リガＣの水平支持部１２ａがベース部９に対して摺動す
る構造を極めて簡単にでき、且つ軽量化とするのに極め
て有利であり、その着脱及び操作性に優れたものにでき
る。

【００４２】これによって、簡易クレーンＡにおけるブ
ーム２の水平方向に首振り操作を正確且つ安全に行うこ
とができる。従来では、簡易クレーンＡは、構造が簡単
であり、ブーム２の水平方向の移動構造が手動でブーム
２を直接動作させるものであった。これに対して、本発
明では支柱１の回動操作を歯車機構及びハンドル１ｅに
より行うことができ、角度の微妙な変化も容易に行うこ
とができ正確な積み下ろしを行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は第１実施形態の斜視図 （Ｂ）は第１実施形態におけるトラックの荷台側より見
た略示図

【図２】（Ａ）は第１実施形態における簡易クレーンと
ベースとの取付箇所における要部斜視図 （Ｂ）は（Ａ）の要部縦断側面図

【図３】（Ａ）は簡易クレーンのフランジ部箇所の斜視
図 （Ｂ）はベースの斜視図 （Ｃ）はアウトリガの水平支持部の一部斜視図

【図４】第１実施形態のベース箇所の横断平面図

【図５】（Ａ）はアウトリガの要部縦断側面図 （Ｂ）はアウトリガの要部斜視図

【図６】（Ａ）は簡易クレーンにおける支柱の旋回構造
の第１タイプを示す縦断側面図（Ｂ）は（Ａ）の一部断
面にした分解側面図 （Ｃ）は第１タイプの旋回機構の要部拡大断面図 （Ｄ）は第２タイプの旋回機構の要部拡大断面図

【図７】（Ａ）は旋回操作機構を具備した簡易クレーン
の略示図 （Ｂ）は第１タイプの旋回操作部の要部斜視図 （Ｃ）はブームの水平方向の移動を示す平面略示図

【図８】（Ａ）は第１タイプの旋回操作機構を示す支柱
の要部縦断側面図 （Ｂ）は第１タイプの旋回操作機構において固定支柱部
と旋回支柱部とを分離した状態の縦断側面図

【図９】（Ａ）は第２タイプの旋回操作機構を具備した
簡易クレーンの斜視図 （Ｂ）は（Ａ）の要部側面図 （Ｃ）は（Ａ）の別の方向から見た要部側面図

【図１０】（Ａ）は第１実施形態においてベースからア
ウトリガを外した略示斜視図 （Ｂ）は第１実施形態においてアウトリガを荷台に収納
した略示斜視図

【図１１】（Ａ）は第２実施形態の略示図 （Ｂ）は第２実施形態における要部斜視図

【図１２】（Ａ）は第２実施形態におけるベースの下面
側より見た斜視図 （Ｂ）は第２実施形態の一部断面にした側面図

【図１３】（Ａ）は伸縮機構を具備したブームの要部側
面図 （Ｂ）はブームにおいて固定ブームと可動ブームとの固
定構造を示す要部斜視図

【図１４】（Ａ）はブームにおいて固定ブームと可動ブ
ームから固定ピンが外されている状態を示す斜視図 （Ｂ）は固定ブームと可動ブームとの固定構造を示す略
示断面図

【符号の説明】

Ａ…簡易クレーン Ｂ…ベース Ｃ…アウトリガ Ｄ…車両 Ｄ₁ …トラック Ｄ₁₁…荷台 Ｄ₂ …トラクタ Ｓ…空隙部 １…支柱 １ａ…固定支柱部 １ｂ…旋回支柱部 １ｃ…歯車部 １ｄ…駆動歯車部 １ｅ…ハンドル ６…フック ７…フランジ部 １０…受部 １１…取付け案内部 １２…安定部材 １２ａ…水平支持部 １２ｂ…垂直支持部 ２０…固着具

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸周方向に回動自在とした支柱と，該支
   柱に揺動自在に装着されたフック付きブームと，前記支
   柱の下端に形成されたフランジ部とからなる簡易クレー
   ンと、前記フランジ部が載置される受部と，前記フラン
   ジ部を前記受部の下面側に空隙部を有するベースと、前
   記簡易クレーンが装着される車両とからなり、前記ベー
   スが車両の適宜の箇所に装着され、前記ベースの受部上
   に簡易クレーンのフランジ部が固着具を介して固着され
   てなることを特徴とする簡易クレーン付き車両。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記車両はトラック
   とし、前記簡易クレーンはトラックの荷台に装着してな
   ることを特徴とする簡易クレーン付き車両。
3. 【請求項３】 請求項２において、前記ベースには、着
   脱自在且つ水平方向に移動自在となるアウトリガが具備
   され、該アウトリガは水平支持部及び垂直支持部を有
   し、前記ベースには前記水平支持部が摺動自在なる取付
   け案内部が形成されてなることを特徴とする簡易クレー
   ン付き車両。
4. 【請求項４】 請求項１において、前記車両はトラクタ
   とし、前記簡易クレーンはトラクタの前方に装着されて
   なることを特徴とする簡易クレーン付き車両。
5. 【請求項５】 請求項１，２，３又は４において、前記
   支柱は、固定支柱部と旋回支柱部とからなり、該旋回支
   柱部には外周に歯車部が形成され、前記固定支柱部には
   前記歯車部と噛合する駆動歯車部及びハンドルが装着さ
   れ、前記旋回支柱部は前記ハンドル操作にて旋回してな
   ることを特徴とする簡易クレーン付き車両。