CN104024669B - 具有润滑剂装置的线性引导件 - Google Patents

具有润滑剂装置的线性引导件 Download PDF

Info

Publication number
CN104024669B
CN104024669B CN201280064024.2A CN201280064024A CN104024669B CN 104024669 B CN104024669 B CN 104024669B CN 201280064024 A CN201280064024 A CN 201280064024A CN 104024669 B CN104024669 B CN 104024669B
Authority
CN
China
Prior art keywords
coaster
absorber element
roll body
lubricant
conduit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201280064024.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104024669A (zh
Inventor
恩斯特·米舍勒
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schneeberger Holding AG
Original Assignee
Schneeberger Holding AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schneeberger Holding AG filed Critical Schneeberger Holding AG
Publication of CN104024669A publication Critical patent/CN104024669A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104024669B publication Critical patent/CN104024669B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/04—Ball or roller bearings
    • F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
    • F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
    • F16C29/0635—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end
    • F16C29/0638—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls
    • F16C29/064—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls with two rows of balls, one on each side of the rail
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/04—Ball or roller bearings
    • F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
    • F16C29/0602—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly
    • F16C29/0604—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly of the load bearing section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
    • F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
    • F16C33/664—Retaining the liquid in or near the bearing
    • F16C33/6648—Retaining the liquid in or near the bearing in a porous or resinous body, e.g. a cage impregnated with the liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2300/00—Application independent of particular apparatuses
    • F16C2300/02—General use or purpose, i.e. no use, purpose, special adaptation or modification indicated or a wide variety of uses mentioned

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

本发明涉及一种线性引导件，所述线性引导件具有滑轨及滑车(14)，滑车以能够位移的方式被安装在滑轨上。滑车(14)包含至少两个滚体槽道(16、18)及多个滚体，所述多个滚体引入到滚体槽道(16、18)内以不停地循环，其中，至少两个滚体槽道每个都包括负载槽道(16＇、18＇)、与其平行定向的返回槽道(16〞、18〞)以及均设置在槽道的端侧的两个偏转槽。该至少两个滚体槽道(16、18)互相对立设置在滑车(14)上，当滑车(14)沿滑轨被引导时，在负载槽道(16＇、18＇)中被引导的滚体在沿滑轨的纵向方向上在两侧上被引入的负载道中滚动。此外，线性引导件还包括润滑剂装置，所述润滑剂装置具有至少一个润滑剂吸收元件(20)。润滑剂吸收元件(20)以这样的方式能够移除地附接至滑车(14)，其全部或局部与在负载槽道(16＇、18＇)中被引导的滚体直接接触。

Description

具有润滑剂装置的线性引导件
技术领域
本发明系关于一种具有润滑剂装置的线性引导件。
背景技术
已知的线性引导件包含滑轨及滑车，其中，滑车以能够移位的方式安装在滑轨上。此处，滑车包含面向彼此且与滑轨的纵向方向对准的至少两个滚体槽道，滚体槽道包括负载槽道、与滚体槽道平行的返回槽道以及两个偏转槽道(Umlenkkanal)，该两个偏转槽道每个都布置在槽道的端侧。在每个滚体槽道中引入多个滚体，以使多个滚体在滚体槽道中不停地循环。该至少两个滚体槽道彼此相对地布置在滑车上，使得当滑车沿滑轨被引导时，在负载槽道中被引导的滚体沿着在滑轨的纵向方向上在双侧上引入的负载道(Lastspur)滚动。
为了降低滚体本身的磨损以及滑轨的负载道的磨损，并且为了保持滑车在最小摩擦下的非常精确的移动，必须将润滑剂(例如润滑脂或润滑油)持续供应至滚体。
为此，在US 5,615,955中提出，为了进行润滑，滚体穿过插入其间且自润滑的间隔球体，该间隔球体含有润滑剂，且将润滑剂传至滚体。其中问题在于，润滑剂在短时间内会耗尽。更换或补充并无可能，或极为耗时，导致很高的维护成本。另一问题在于，该自润滑的间隔滚体被设计成不吸收力且占据了空间，所述空间本应包含其他滚体以提供最大可能数量的滚体。与传统的线性引导件相比，由于减少了滚体数量，因此仅能吸收减少的力。因而线性引导件的总承载能力和寿命减少。
在接下来的US 2006/0215943中提出了一种减少维护的方法。在该文件中示出了一种线性引导件，滚体经由返回槽道运行，该返回槽道由管状元件形成，在返回槽道中吸入润滑剂。为此管状元件的材料为蜂巢式(zellular)或疏松多孔式结构。在此返回槽道中滚体被释放的润滑剂连续润滑。设有润滑剂贮存部，该贮存部对管状元件提供润滑剂。然而事实上存在问题，即，针对管状元件的润滑剂的供应并不均匀。另外还有管状元件磨损的问题。一旦管状元件磨损，便不再释放润滑剂，结果，无法保障在线性引导件中有可靠润滑。只好更换磨损的管状元件，这会增加成本。另一问题在于，润滑仅在返回槽道中进行。不利地，这将减少在整个负载槽道中的润滑量。这是特别的缺陷，由于承载力特别在负载槽道中作用于滚体上，并且因此可靠的润滑是特别重要的。由于在负载槽道中润滑不足，在负载槽道本身中的磨损度及在滑轨上的磨损度都很高。
在DE 198 28 587中提出，将滚体在各凸缘组件中润滑，每个该凸缘组件在滑车的返回槽道与滑车的负载槽道之间提供偏转槽道。为此每个凸缘组件另外包含具有凸起的毛毡材料，该凸起伸入偏转槽道的运行区域中。毛毡材料渗透有润滑剂，润滑剂经由凸起连续释放至运行滚体。虽然通过将润滑剂释放抵近滑动槽道，此方法的润滑比前述方法更加可靠，然而相对于负载槽道全长而言，润滑剂的量仍然不足。另一问题在于，由于凸缘组件布置在端部上，滑车的纵向尺寸不利地增加。
发明内容
本发明之目的在于提供一种线性引导件，解决上述问题。具体地，本发明的目的特别在于提出一种线性引导件，该线性引导件能确保滚体的可靠润滑。本发明的目的还在于提出一种线性引导件，该线性引导件的维护时间与成本皆降低。
本发明的这些目的由一种根据本发明的线性引导件而实现。
此线性引导件包括滑轨及滑车，滑车以能够移位的方式安装在滑轨上，其中，滑车包含至少两个滚体槽道及引入两个滚体槽道中的每个内的多个滚体。两个滚体槽道中的每个都由负载槽道、与滚体槽道平行对准的返回槽道以及两个偏转槽道构成，每个该偏转槽道都将负载槽道的端部与返回槽道的端部连接，使滚体被引导从而在每个滚体槽道中不停地循环，其中，该至少两个滚体槽道互相对立地布置在滑车上，使得当滑车沿滑轨被引导时，在负载槽道中被引导的滚体在沿滑轨的纵向方向延伸的轨道上滚动。线性引导件还包括润滑剂装置，该润滑剂装置具有至少一个润滑剂吸收元件。
依照本发明，该润滑剂吸收元件设计成U形，具有基底及从基底突出的两个支臂，且该润滑剂吸收元件以如下方式可卸除地施加在滑车上，所述方式为：如果该润滑剂吸收元件被施加在滑车上，则与在负载槽道中被引导的滚体直接接触，使得支臂端部段与在负载槽道中被引导的滚体接触，从而润滑剂吸收元件的表面(例如润滑剂吸收元件的基底的背向支臂的表面，和/或润滑剂吸收元件的支臂中的至少一个的表面)至少部分地通过抵靠滑车的表面施加的力被按压，并且润滑剂吸收元件被固定保持在滚体与滑车的表面之间。
根据本发明的线性引导件的特别优点在于，滚体在滑车的负载槽道中具有可靠的润滑。由此，滑车在滑轨上的磨损及摩擦减少。这特别适用于滑动平顺性、运动稳定性及降低摩擦。此优点由于滚体直接在负载槽道中润滑而产生。承载力仅出现于滚体槽道的此区域中，在该区域中，在润滑不足的情况下导致负载槽道的运行表面及滑轨的负载道的磨损。经由该惊人地简单的解决方案，现有技术中的问题被消除。滚体可为钢、陶瓷等材料制成的球体或滚柱，或其他旋转元件。
由于润滑剂吸收元件由基底及从基底伸出的两个支臂构成，且支臂的端部与在负载槽道中被引导的滚体接触，由此创造如下先决条件，即，使润滑剂通过毛细管作用从润滑剂吸收元件被均匀转移至负载槽道中的滚体。通过该特别实施例，可使用整体式润滑剂装置或润滑剂吸收元件以同时润滑两个滚体槽道中的滚体。因而减少了更换或补充润滑剂装置或润滑剂吸收元件的维护工作。由于整体式的实施例，润滑剂装置的总体成本保持较低。
有利地，润滑剂吸收元件以这样的方式设计，如果润滑剂吸收元件被施加至滑车上，基底的背向支臂的区域至少部分地通过抵靠滑车的表面施加的力被按压，通过该力的施加，润滑剂装置被稳定地保持在滚体与滑车的表面之间。优点在于，润滑剂吸收元件例如能够从滑车的纵向端部快速且简单地插入形成在滑车与滑轨之间的中间空间中。这么做的同时，U形润滑剂装置的两个支臂的端部在负载槽道中的相关滚体上滑动。同时，基底的背向支臂的表面与滑车的定向成朝向滑轨的表面接触。以这种方式，润滑剂吸收装置可例如沿滑车的纵向插入到滚体与滑车的上述表面之间。
优选地，施加的力是由润滑剂吸收元件的支臂和/或基底的压缩产生的夹紧力，所述夹紧力朝向与压缩方向相反的方向。因此夹紧力用于将润滑剂吸收元件稳定地夹紧在滑车中，该夹紧力的产生方式为，润滑剂吸收元件的支臂和/或基底在插入滑车时被压缩。产生的夹紧力在相反方向上作用且将支臂及基底稳定地夹紧在滚体与上述表面之间。为将润滑剂吸收元件插入滑车中仅需克服将润滑剂吸收元件夹紧在滚体与滑车的上述表面之间的夹紧力。因而润滑剂吸收元件无需额外手段即能被可靠保持。
优选地，润滑剂吸收元件的基底具有向上定向的弯曲部分，其中施加的力是弹簧力，该弹簧力与施加于基底的弯曲部分的力相反以将基底转变成平面。为将润滑剂吸收元件稳定地夹紧在滑车中，润滑剂吸收元件被弹簧力夹紧，因而该润滑剂吸收元件为此设计成装有弹簧的。润滑剂吸收元件的基底具有向上的弯曲形状，该弯曲形状仅能通过在与弯曲方向相反的方向上施加于基底上侧的力压成平面形状。以这种方式设计，润滑剂吸收元件被插入滑车内。在插入状态下在相反方向上作用的弹簧力将支臂稳定地夹紧在滚体与表面之间。以这种方式，在此实施例中，润滑剂吸收元件也无需额外手段被可靠保持。
优选地，通过弹簧元件施加力，该弹簧元件位于润滑剂吸收元件的基底与滑车的表面之间并且在基底与滑车的表面之间施加弹簧力。在将润滑剂吸收元件插入滑车中时，插在中间的弹簧元件被压缩，并且作为其反作用而施加弹簧力。弹簧元件可例如为平弹簧(片簧，板簧)。以这样的方式，润滑剂吸收元件能够可靠地承载。
同时润滑剂吸收元件在所有其他方向被稳定地保持。润滑剂吸收元件整体被插入滑车的容纳空间中，使得支臂端部的全长与滚体接触。润滑剂吸收元件的尺寸无需设计成使得支臂的端部与负载槽道中的全部滚体接触。如果润滑剂吸收元件以此方式插入滑车内，润滑剂吸收元件经由力的作用(夹紧力和/或弹簧力)被稳定地夹紧，如此稳定使得润滑剂吸收元件即使在操作中也不会在滑车的纵向方向上纵向移位。因此有利地，无需提供紧固件即可将润滑剂吸收元件紧固在滑车上。另外的优点在于，滑车无需拆解就能进行维护工作。维护工作的总时间与成本降低。
优选地，线性引导件包含两个遮板，每个遮板都可安装于滑车的纵向端部，其中，遮板设计成防止润滑剂吸收元件的纵向移位超过滑车的纵向端部。如前所述，用于将润滑剂吸收元件夹紧在滑车中的夹紧力能够如此之大，使得即使在线性引导件的操作过程中也不可能存在纵向位移。依此实施例，设有两个遮板，该两个遮板不受夹紧力大小的影响，可靠地防止润滑剂吸收元件从滑车脱出。如果在线性引导件的操作中横向力(该横向力克服夹紧力)作用于润滑剂吸收元件上，则润滑剂吸收元件在纵向方向上仅能被推出到其与遮板中的一个接触为止。因此，润滑剂吸收元件从滑车脱出被阻止。
优选地，每个遮板均具有弹性密封唇，该弹性密封唇以密封的方式包围滑轨上的运行区域。通过遮板的密封作用，防止污物、灰尘或其他颗粒侵入滑车与滑轨间的区域。有利地，这防止颗粒侵入滚体与滑轨间的滚动区域，并且防止造成破坏或至少防止严重磨损。
在一个实施例中，至少一个润滑剂吸收元件可优选地插入从滑车的上侧可接近的滑车的容纳区域中。在该变型中，润滑剂吸收元件从滑车的上侧插入凹陷的容纳区域中。容纳区域设计成使得润滑剂吸收元件的支臂与负载槽道的滚体接触。
优选地，当润滑剂吸收元件插入时，容纳区域可以从滑车的上侧通过遮板密封。以这种方式，任何异物皆无法侵入容纳区域。
优选地，润滑剂吸收元件被关闭板抵靠着滚体按压。以这种方式，关闭板除防止异物侵入的功能外，还有以使得支臂可靠地抵靠滚体被按压的方式而夹紧润滑剂吸收元件的功能。以这种方式，容纳在润滑剂吸收元件中的润滑剂能够可靠传递至负载槽道中的滚体。一旦润滑剂耗尽，可取下关闭板，并将润滑剂吸收元件由容纳区域取出。接着可插入充满润滑剂的新润滑剂吸收元件。替代地，可在滑车外部用润滑剂再填充取出的润滑剂吸收元件，然后将其再度插入容纳区域。作为另外的替代，空润滑剂吸收元件可留在滑车的容纳区域中，并从顶部再填充润滑剂。整体维护时间减少。
在另一个实施例中，滑车优选地包含至少一个凹槽，布置于滑车的纵向端部中，可从纵向端部将润滑剂吸收元件插入并保持。在此变型中，从纵向方向观察，润滑剂吸收元件从一侧插入滑车的凹槽中。润滑剂吸收元件能够插入于其中的凹槽也可提供在滑车的两纵向端部上。此处润滑剂吸收元件的支臂也与滚体接触并可靠地润滑滚体。
在又一个实施例中，该至少一个润滑剂吸收元件可优选地插入从滑车底侧可接近的滑车容纳区域中。此处润滑剂吸收元件由从滑轨取下的滑车的底侧插入。在插入状态下，润滑剂吸收元件的支臂与负载槽道中的滚体接触。可以设想的是，润滑剂吸收元件由弹性材料制成。
优选地，当润滑剂吸收元件被插入时，容纳区域可以通过遮板从滑车的底侧封闭。这防止异物进入容纳区域。遮板还将润滑剂吸收元件稳定地夹紧在容纳区域中。
优选地，润滑剂吸收元件形成为润滑剂吸收材料的整体件或润滑剂吸收材料的组合。讨论的润滑剂吸收材料例如可包括织物材料、泡沫材料、疏松多孔材料或其他具有吸收特性的材料。
优选地，润滑剂吸收元件由耐磨材料或耐磨材料的组合制成。以这种方式，确保与滚体的持久且可靠的接触。
附图说明
以下将参考实施方式的实例详细描述本发明，在附图中：
图1示出了线性引导件的立体图；
图2a、2b示出了线性引导件的滑车的第一实施例的视图；
图3a、3b示出了线性引导件的滑车的第二个实施例的视图；
图4a、4b示出了线性引导件的滑车的第三个实施例的视图；
图5a、5b示出了线性引导件的滑车的第四个实施例的视图；
图6a-6c示出了线性引导件的滑车的第五个实施例的视图；
图7a、7b示出了线性引导件的滑车的第六个实施例的视图。
具体实施方式
在第1图中示出了线性引导件10的实例，该线性引导件包括滑车14，该滑车以能够移位的方式安装在滑轨12上。滑车14例如具有两个彼此对立的、圆周的滚体槽道(未图示)，滚体在该滚体槽道中被引导，并且滚体在滚体槽道与滑轨12的两个负载道12＇、12〞中的一个之间滚动。
在第2a图与第2b图中显示了根据第1图的线性引导件的第一实施例。第2a图显示了从滑车14上方所见的视图，第2b图显示了沿在第2a图中的线H-H所截取的截面图。滑车14包含两个滚体槽道16、18。滚体槽道16、18中的每个都包含一个负载槽道16＇、18＇和返回槽道16〞、18〞，以及两个偏转槽道(未图示)，偏转槽道使得负载槽道16＇、18＇与返回槽道16〞、18〞在两端部处彼此连接。滚体(在第2b图中示意性地以圆圈区域代表，每个圆圈区域都表示球体形状的滚体)在滚体槽道16、18内部被引导，其中，从截面图观察到，通过负载槽道16＇、18＇运行的滚体在负载槽道16＇、18＇中大约以其半个周缘被承载。相对的周缘以无余隙的方式被承载于滑轨12的负载道12＇及12〞(两者皆见于第1图，却不见于第2b图)中。因而确保了滑轨12与滑车14之间无余隙的连接，其中，滑车14能够在被滚体承载的滑轨12的纵向方向上移动。
正如所有滚动轴承的情况，在此线性引导件中也需要充分润滑。为此提供了具有至少一个润滑剂吸收元件20的润滑剂装置，该润滑剂装置被插入在滑车14与滑轨12之间的容纳区域中并被保持在滑车14本身上。润滑剂吸收元件20是U形的，具有基底22及两个从基底22伸出的支臂24＇、24〞。容纳区域及润滑剂吸收元件20设计成使得支臂24＇、24〞的外表面稳定地接触容纳区域的侧壁。此外基底22的表面与容纳区域的遮盖表面接触。最后，支臂24＇、24〞的端部与在负载槽道16＇、18＇中被引导的滚体接触。通过此布置，润滑剂吸收元件20在除与滑轨平行的方向外的所有方向上被稳定地保持。
润滑剂吸收元件20通过克服夹紧力和/或弹簧力的力从滑车14的一个纵向端部被推入容纳区域中。夹紧力确保在滚体与润滑剂吸收元件20之间的可靠接触并且防止润滑剂吸收元件20在线性引导件的操作过程(滑车14在滑轨12上的运动)中被推出。以这种方式，可有利地免除润滑剂吸收元件20的紧固。
可替代地，也可以设想具有紧固。为此，例如，可以提供两个遮板(未图示)，该两个遮板安装在滑车14的纵向端部上。此遮板如此设计，使得插入的润滑剂吸收元件20可在纵向方向上接触内部区域，有效防止脱离容纳区域的进一步运动。为了取出润滑剂吸收元件20，可移除遮板中的一个，以触及容纳区域。接着通过克服夹紧力和/或弹簧力，能够将润滑剂吸收元件20简单地推出容纳区域。
本发明的根本优点在于，滚体的润滑发生在负载槽道16＇、18＇本身中。以这种方式，在线性引导件的区域中提供润滑，由于高负载及承载力该润滑必须特别可靠。因为有效地提供润滑剂，磨损减少，通过降低摩擦显著改善位移力，且润滑剂的整体消耗量减少。由于上述优点，维护间隔可延长，这又能节约成本。
另一优点在于，取出及插入润滑剂吸收元件20的维护工作可直接在滑车上执行，无需将滑车从滑轨取下。总体而言维护工作可快速且简单地执行。
第3a图及第3b图中显示了根据第1图的线性引导件的滑车14的第二实施例。第3a图显示从滑车14的上方所见的视图，第3b图显示沿第3a图中的线H-H所截取的截面图。如第3a图及第3b图所示，第3a图中的滑车14与第2a图中的滑车14完全相同。
在第3b图所示的实施例中，可以设想具有至少一个润滑剂吸收元件20的润滑剂装置，该润滑剂装置被引入滑车14与滑轨之间的容纳区域中并且被保持在滑车14本身上。润滑剂吸收元件20是U形的，并且具有基底22及从基底22伸出的两个支臂24＇、24〞。容纳区域及润滑剂吸收元件20设计成使得支臂24＇、24〞的外表面稳定地接触容纳区域的侧壁。支臂24＇、24〞的端部与在负载槽道16＇、18＇中被引导的滚体接触。此外设置有弹簧元件25，该弹簧元件放置在润滑剂吸收元件20的基底22与滑车14的表面之间并在基底22与滑车14的表面之间施加弹簧力。润滑剂吸收元件20的基底22及支臂24＇、24〞被设计成，使得由于弹簧元件25所施加的力，润滑剂吸收元件20保持稳定地按压至滑车14的表面和/或按压至负载槽道16＇、18＇中的滚体。通过如此布置，润滑剂吸收元件20在除与滑轨平行的方向外的所有方向上被稳定地保持。
第4a图及第4b图中显示了根据第1图的线性引导件的滑车14的第三实施例。第4a图显示了从滑车14的上方所见的视图，第4b图显示了沿第4a图中的线H-H所截取的截面图。如第4a图及第4b图所示，第4a图中的滑车14与第2a图中的滑车14完全相同。
在第4b图所示的实施例中，设想了具有至少一个润滑剂吸收元件20的润滑剂装置，该润滑剂装置被引入滑车14与滑轨之间的容纳区域中且被保持在滑车14本身上。润滑剂吸收元件20是U形的，具有基底22及从基底22伸出的两个支臂24＇、24〞。容纳区域及润滑剂吸收元件20设计成使得支臂24＇、24〞的外表面稳定地接触容纳区域的侧壁。支臂24＇、24〞的端部与负载槽道16＇、18＇中被引导的滚体接触。润滑剂吸收元件20的基底22还具有向上定向的弯曲部分。该润滑剂吸收元件20的基底22的弯曲部分被设计成使得基底22的背离支臂24＇、24〞的表面在大约两个支臂24＇、24〞之间的中间处被压在滑车14的表面上，并且从而如果润滑剂吸收元件20以使得支臂24＇、24〞的端部与负载槽道16＇、18＇中被引导的滚体接触的方式被引入滑车14与滑轨之间的容纳空间时，该弯曲部分因此施加力至滑车14的表面。
在这种情况中，由润滑剂吸收元件20施加在滑车14的表面上的力是弹簧力，该弹簧力的方向与施加在基底22的弯曲部分上以将基底22变成平坦表面的力的方向相反。通过此布置，润滑剂吸收元件20在除与滑轨平行的方向外的所有方向上被稳定地保持。
第5a图及第5b图中显示了根据第1图的线性引导件10的滑车14的第四实施例。第5a图显示了从滑车14的上侧所见的视图。滑车14具有容纳区域26，该容纳区域允许进入滑车14的上侧。容纳区域26设计成用于从滑车14的上侧将具有润滑剂吸收元件20的润滑剂装置(第5b图)插入。根据第5b图的润滑剂吸收元件20(类似于根据第2b图的润滑剂吸收元件20)是U形的，并且具有基底22及从基底22伸出的两个支臂24＇、24〞。此外，在容纳区域26与在负载槽道16＇、18＇中运行的滚体之间提供接触。因此，插入于容纳区域26中的润滑剂吸收元件20的支臂24＇、24〞的端部能够与滚体的表面部分接触。
在润滑剂吸收元件20插入后，容纳区域26能够用遮板28遮盖并封闭。遮板28可在滚体的方向上按压润滑剂吸收元件20，使得确保支臂24＇、24〞的端部与滚体之间的恒定接触。在此实施例中同样在无需将滑车14由滑轨取下的情况下即可更换润滑剂吸收元件20。
第6a图至第6c图中显示了根据第1图的线性引导件的滑车14的第五实施例。第6a图显示了从滑车14的上侧所见的视图。用虚线示出两个凹槽30＇、30〞，该两个凹槽布置在滑车14的两个纵向端部内。此凹槽30＇、30〞与润滑剂装置(在第6c图中未显示)的润滑剂吸收元件的外形匹配。由第6c图特别清晰地看出，凹槽30＇、30〞在滑车14底侧的方向上是开放的。这使得最大体积地利用润滑剂吸收元件成为可能。此外凹槽30＇、30〞设计成使得润滑剂吸收元件20的支臂的端部能触及滚体(第6b图)。第6b图示出了从滑车14的一个端部上方所见的视图(在滑轨12的纵向方向上)，其中显示凹槽30＇、30〞中的一个，其中，具有润滑剂吸收元件20的润滑剂装置插入在凹槽30＇、30〞中。根据第6b图的润滑剂吸收元件20(类似于根据第2b图的润滑剂吸收元件20)是U形的，具有基底22及从基底22伸出的两个支臂24＇、24〞。
第7a图及第7b图中示出了根据第1图的线性引导件的滑车14的第六实施例。第7a图显示了从滑车14的上侧所见的视图。如虚线所示，在滑车14的底侧设有容纳区域32。此容纳区域32的形状与润滑剂装置的润滑剂吸收元件20的外形互补。第7b图显示了沿第7a图中的线H-H所截取的截面图，润滑剂吸收元件20可从滑车14的底侧插入容纳区域32。根据第7b图的润滑剂吸收元件20(类似于根据第2b图的润滑剂吸收元件20)是U形的，并且具有基底22及从基底22伸出的两个支臂24＇、24〞。当润滑剂吸收元件20插入在容纳区域32内时，润滑剂吸收元件20的支臂24＇、24〞与负载槽道16＇、18＇中运行的滚体接触。同时，润滑剂吸收元件20稳定地保持在容纳区域32中。为了能够将润滑剂吸收元件20快速且简单地插入容纳区域32内，润滑剂吸收元件20可由易弯曲的、弹性材料(例如泡沫材料或织物材料)构成。为防止异物侵入润滑剂吸收元件20的材料，可设置封闭件34，该封闭件将润滑剂吸收元件20抵靠底侧密封(如第7b图所示)。

Claims (6)

1.一种线性引导件(10)，所述线性引导件具有滑轨(12)和滑车(14)，所述滑车以能够移位的方式安装在所述滑轨(12)上，其中，所述滑车(14)包括至少两个滚体槽道(16、18)及引入到所述至少两个滚体槽道(16、18)的每个中的滚体，
其中，所述至少两个滚体槽道(16、18)的每个都由负载槽道(16＇、18＇)、与所述至少两个滚体槽道平行的返回槽道(16〞、18〞)以及两个偏转槽道构成，所述偏转槽道中的每个均将所述负载槽道(16＇、18＇)的端部与所述返回槽道(16〞、18〞)的端部连接，使得所述滚体被引导而在所述至少两个滚体槽道(16、18)的每个中不停地循环，其中，所述至少两个滚体槽道(16、18)以这样的方式互相对立地布置在所述滑车(14)上，所述方式为，当沿所述滑轨(12)引导所述滑车(14)时，在所述负载槽道(16＇、18＇)中被引导的所述滚体在沿所述滑轨(12)的纵向方向延伸的两个负载道(12＇、12〞)中的一个中滚动，
其中，所述线性引导件(10)包括具有至少一个润滑剂吸收元件(20)的润滑剂装置，
其中，所述润滑剂吸收元件(20)被设计成U形的且具有基底(22)以及从所述基底(22)伸出的两个支臂(24＇、24〞)，并且所述润滑剂吸收元件被构造成在容纳区域中能拆卸地安装于所述滑车(14)，所述容纳区域用于所述润滑剂吸收元件(20)在所述滑车(14)的表面与所述至少两个滚体槽道(16、18)中的每个之间延伸，所述方式为，如果所述润滑剂吸收元件(20)安装于所述滑车(14)上，则所述润滑剂吸收元件与在所述负载槽道(16＇、18＇)中被引导的所述滚体直接接触，使得所述支臂(24＇、24〞)的端部与在所述负载槽道(16＇、18＇)中被引导的所述滚体接触，
其特征在于，
所述润滑剂吸收元件(20)以为了将所述润滑剂吸收元件施加至所述滑车(14)而通过克服由夹紧力或弹簧力施加的力使得所述润滑剂吸收元件(20)能够插入在所述容纳空间内的方式成形，
其中，所述夹紧力或所述弹簧力是通过所述润滑剂吸收元件(20)的所述支臂(24＇、24〞)和/或所述基底(22)的压缩产生的，所述夹紧力或所述弹簧力沿所述压缩的相反方向定向，
因此所述润滑剂吸收元件(20)的表面至少部分地通过抵在所述容纳空间内的所述滑车(14)的表面由所述夹紧力或所述弹簧力施加的力被按压，并且所述润滑剂吸收元件(20)被稳定地夹紧和保持在所述滚体与所述容纳空间内的所述滑车(14)的表面之间。
2.根据权利要求1所述的线性引导件(10)，其中，所述润滑剂吸收元件(20)的所述基底(22)具有向上的弯曲部分，其中力的作用是弹簧力，所述弹簧力沿与施加至所述基底(22)的所述弯曲部分以将所述基底(22)变成平面的力相反的方向定向。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的线性引导件(10)，所述线性引导件还包括两个遮板，每个所述遮板能够应用于所述滑车(14)的纵向端部，其中，所述遮板设计成用于防止所述润滑剂吸收元件(20)的纵向位移超过所述滑车(14)的纵向端部。
4.根据权利要求3所述的线性引导件(10)，其中，每个所述遮板都具有弹性密封唇，所述弹性密封唇以密封方式围绕所述滑轨(12)上的运行区域。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的线性引导件(10)，其中，所述润滑剂吸收元件(20)由润滑剂吸收材料的整体件制成或由润滑剂吸收材料的组合制成。
6.根据权利要求5所述的线性引导件(10)，其中，所述润滑剂吸收元件(20)由耐磨材料制成或由耐磨材料的组合制成。
CN201280064024.2A 2011-12-23 2012-12-21 具有润滑剂装置的线性引导件 Active CN104024669B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP11405375.4 2011-12-23
EP11405375.4A EP2607732A1 (de) 2011-12-23 2011-12-23 Linearführung, Schmiermittelvorrichtung und Verwendung einer Schmiermittelvorrichtung in einer Linearführung
PCT/CH2012/000278 WO2013091122A1 (de) 2011-12-23 2012-12-21 Linearführung mit einer schmiermittelvorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104024669A CN104024669A (zh) 2014-09-03
CN104024669B true CN104024669B (zh) 2017-03-08

Family

ID=47623758

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201280064024.2A Active CN104024669B (zh) 2011-12-23 2012-12-21 具有润滑剂装置的线性引导件

Country Status (6)

Country Link
EP (2) EP2607732A1 (zh)
JP (1) JP6072823B2 (zh)
KR (1) KR101602087B1 (zh)
CN (1) CN104024669B (zh)
TW (1) TWI616600B (zh)
WO (1) WO2013091122A1 (zh)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105604492B (zh) * 2016-01-19 2018-01-02 江苏省无锡探矿机械总厂有限公司 一种简易轨道滚轮架
DE102017118848A1 (de) * 2017-08-18 2019-02-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Linearführungswagen für eine Führungsschiene eines Linearwälzlagers sowie Linearwälzlager mit dem Linearführungswagen
DE202018003002U1 (de) * 2018-06-27 2020-03-31 Schneeberger Holding Ag Linearbewegungsführung
TWI710718B (zh) 2019-07-12 2020-11-21 直得科技股份有限公司 具儲油功能的滾子式滑軌及其儲油配件
DE102020202872B4 (de) * 2020-03-06 2022-02-03 Festo Se & Co. Kg Linearführungseinrichtung
DE102021132951A1 (de) 2021-12-14 2023-06-15 Hiwin Technologies Corp. Linearführung mit schmierstruktur
US11773903B2 (en) 2021-12-14 2023-10-03 Hiwin Technologies Corp. Linear guideway with lubricating structure

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5749266A (en) * 1993-10-07 1998-05-12 Nsk Ltd. Ball screw-nut machine with a lubricant supply member
CN101080580A (zh) * 2004-12-17 2007-11-28 Thk株式会社 运动引导装置以及运动引导装置的润滑方法
DE102007012746A1 (de) * 2007-03-16 2008-09-18 Chieftech Precision Co., Ltd. Linearführungsvorrichtung

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0619854Y2 (ja) * 1988-04-18 1994-05-25 日本精工株式会社 固体潤滑直線案内軸受
JPH0754844A (ja) * 1993-08-06 1995-02-28 Nippon Seiko Kk 潤滑剤含有ポリマによる潤滑リニアガイド装置
JPH0723824U (ja) * 1993-10-07 1995-05-02 日本精工株式会社 潤滑剤溜まりを有するリニアガイド装置
JP3344131B2 (ja) 1994-12-16 2002-11-11 日本精工株式会社 自己潤滑リニアガイド装置
JP4070265B2 (ja) 1997-07-01 2008-04-02 Ｔｈｋ株式会社 直線案内装置
US20030164264A1 (en) * 2002-03-04 2003-09-04 Bing-Hung Luo Structure for linear guideway
DE102004008780B4 (de) * 2004-02-23 2009-06-25 Hiwin Technologies Corp. Selbstschmiermodul einer Linearführung
JP4521305B2 (ja) 2005-03-23 2010-08-11 日本トムソン株式会社 直動案内ユニット
TWI263744B (en) * 2005-03-29 2006-10-11 Hiwin Tech Corp Linear guideway with lubrication unit
TWI285244B (en) * 2005-12-20 2007-08-11 Chieftech Prec Co Ltd Linear guide
JP5550918B2 (ja) * 2010-01-20 2014-07-16 日本トムソン株式会社 直動案内ユニット
TWM401715U (en) * 2010-05-31 2011-04-11 Hiwin Tech Corp Linear sliding rail having lubrication module

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5749266A (en) * 1993-10-07 1998-05-12 Nsk Ltd. Ball screw-nut machine with a lubricant supply member
CN101080580A (zh) * 2004-12-17 2007-11-28 Thk株式会社 运动引导装置以及运动引导装置的润滑方法
DE102007012746A1 (de) * 2007-03-16 2008-09-18 Chieftech Precision Co., Ltd. Linearführungsvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
EP2795145A1 (de) 2014-10-29
TWI616600B (zh) 2018-03-01
TW201331487A (zh) 2013-08-01
KR101602087B1 (ko) 2016-03-09
CN104024669A (zh) 2014-09-03
WO2013091122A1 (de) 2013-06-27
EP2607732A1 (de) 2013-06-26
JP6072823B2 (ja) 2017-02-01
EP2795145B1 (de) 2019-05-22
JP2015502508A (ja) 2015-01-22
KR20140114842A (ko) 2014-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104024669B (zh) 具有润滑剂装置的线性引导件
US6250804B1 (en) Self-lubricating linear guide apparatus
US9051966B2 (en) Linear guide apparatus
US9441673B2 (en) Rolling-element bearing
JP3980778B2 (ja) 直動案内ユニット
JP4584888B2 (ja) 直動案内ユニット
US8167492B2 (en) Lubricating device for a linear rolling bearing
US7717621B2 (en) Linear motion guide system with highly-tight sealing units
US20070140602A1 (en) Linear guide device
US8961016B2 (en) Linear guide apparatus
JP2008232305A (ja) 直動転がり案内ユニット用の潤滑部材およびこの潤滑部材を用いた直動転がり案内ユニット用のスライダ
CN216377057U (zh) 滑动导靴
JPH11311301A (ja) ローラチェーン
CN204592007U (zh) 线性滑轨的润滑构造
US9803688B2 (en) Rolling bearing guide apparatus
US20190353225A1 (en) Seal chain
JP2002048137A (ja) 案内装置の潤滑装置
CN204419879U (zh) 储油轴承
JP6034581B2 (ja) 直動案内ユニット
CN215287626U (zh) 一种电梯轿厢导轨自动清洁润滑装置
CN109899400B (zh) 线性滑轨的润滑装置及其组合结构
CN107352352B (zh) 一种电梯滑动导靴
JPH09126235A (ja) 潤滑剤溜り装置付直動案内軸受装置
WO2008010805A1 (en) Improved sleeve bearing for railway traction motor
EP2759725B1 (en) Linear motion guide device

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant