CN104014960B - 发动机平台支架焊接定位装置 - Google Patents

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张喜旺
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    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明涉及焊接技术领域,尤其涉及一种发动机平台支架焊接定位装置,包括定位底板,所述定位底板上分别固定有定位支撑柱、侧定位支撑块以及定位套,所述定位底板的一侧固接有定位挡板,其特征在于:所述定位挡板上平行设有两个限位柱;所述定位底板上垂直固接有侧挡板,所述侧挡板上部设有顶板,所述顶板与所述侧挡板通过销轴铰接,所述顶板上设有转动轴定位柱,所述转动轴定位柱与待加工的转动轴同轴,所述侧挡板上设有的挡块,所述挡块通过螺栓固定在所述侧挡板上。本发明结构简单,造价低廉,通过本装置能够将发动机支架的每个部位进行定位之后再进行焊接,大大提高了工作效率,降低了工人的劳动强度。

Description

发动机平台支架焊接定位装置
技术领域
[0001] 本发明涉及焊接技术领域,尤其涉及一种发动机平台支架焊接定位装置。
背景技术
[0002]目前,需要对发动机支架的几个部分进行焊接,现有技术中多数厂家主要先在发动机支架的几部分进行画线,再将这几部分对应画线的位置进行焊接,此种方法工作效率较低,且焊接部位不一致,影响产品的整体一致性,一般需要大量的人力才能够体现出较高的生产效率,对于企业规模较小的厂家这种生产方式并不适合。为了克服上述缺点申请人公开了一种发动机支架焊接定位装置,申请号:201320139531X,包括定位底板,所述定位底板上分别固定有三个定位支撑柱、定位柱、侧定位支撑块以及定位套,所述定位底板的一侧固接有定位挡板,所述定位挡板的顶部平行设有左、右中板定位块以及加强筋定位板。通过该装置能够将底座,中梁、支定位板、加强筋、转动轴焊接在一起,但是在实际生产中申请人发现,由于转动轴比较长,此种装置只能对转动轴底部进行定位,而转动轴顶部则无法定位,这样就无法保证转动轴与中梁之间的垂直度,进而影响产品质量,另外,现有的焊接装置在定位支定位板时,采用两块中板定位块进行定位,即左中板定位块和右中板定位块,通过这两块中板定位块来限制支定位板的上下左右位置,由于支定位板是悬挂在中板定位块上的,没有任何的固定装置,因此在焊接时需要工人用手扶住才能焊接,否者,支定位板极易焊歪斜,影响焊接质量。
[0003] 发明内
[0004] 本发明的目的在于克服上述技术的不足,而提供一种发动机平台支架焊接定位装置,保证转动轴与中梁之间的垂直度,无需手扶支定位板进行焊接。
[0005] 本发明为实现上述目的,采用以下技术方案:
[0006] —种发动机平台支架焊接定位装置,包括定位底板,所述定位底板上分别固定有定位支撑柱、侧定位支撑块以及定位套,所述定位底板的一侧固接有定位挡板,其特征在于:所述定位挡板上平行设有两个限位柱,所述限位柱上设有螺纹孔,所述螺纹孔与定位螺栓配合;所述定位底板上垂直固接有侧挡板,所述侧挡板上部设有顶板,所述顶板与所述侧挡板通过销轴铰接,所述顶板上设有转动轴定位柱,所述转动轴定位柱与待加工的转动轴同轴,所述转动轴定位柱与所述顶板配合,所述侧挡板上设有用于限制所述顶板转动的挡块,所述挡块通过螺栓固定在所述侧挡板上。
[0007] 优选地,所述定位底板上设有连接件定位柱,所述连接件定位柱的一侧设有连接件限位板,所述连接件限位板通过连接轴固定在所述定位底板上。
[0008] 优选地,还包括一用于压紧发动机平台支架的压板。
[0009] 本发明的有益效果是:本发明结构简单,造价低廉,通过本装置能够将发动机支架的每个部位进行定位之后再进行焊接,大大提高了工作效率,降低了工人的劳动强度;定位挡板上的两个限位柱起到限位支定位板的作用,定位螺栓能够将支定位板固定在限位柱上,从而在焊接时无需用手扶支定位板,便于焊接;顶板上的的转动轴定位柱能够插入到转动轴中,能够使转动轴与中梁始终保持垂直。
附图说明
[0010] 图1是本发明的结构示意图;
[0011] 图2是本发明的另一侧结构示意图;
[0012] 图中:1、定位底板;2、定位支撑柱;3、侧定位支撑块;4、定位套;5、定位挡板;6、限位柱;7、定位螺栓;8、侧挡板;9、顶板;10、销轴;11、转动轴定位柱;12、挡块;13、螺栓;
14、连接件定位柱;15、连接件限位板;16、连接轴;17、压板。
具体实施方式
[0013] 下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。如图1和图2所示,一种发动机平台支架焊接定位装置,包括定位底板1,所述定位底板上分别固定有定位支撑柱2、侧定位支撑块3以及定位套4,定位支撑柱为两个,定位套也为两个,都起到支撑作用,所述定位底板的一侧固接有定位挡板5,所述定位挡板上平行设有两个限位柱6,所述限位柱上设有螺纹孔,所述螺纹孔与定位螺栓7配合,通过两个限位柱和定位螺栓能够将支定位板固定在定位挡板上,在焊接时无需手扶,又能够精确定位。所述定位底板上垂直固接有侧挡板8,所述侧挡板上部设有顶板9,所述顶板与所述侧挡板通过销轴10铰接,所述顶板上设有转动轴定位柱11,所述转动轴定位柱与待加工的转动轴同轴,转动定位柱能够插入到转动轴中,实现转动轴的垂直定位,所述转动轴定位柱与所述顶板配合,即能够插入到顶板中也能够取下,所述侧挡板上设有用于限制所述顶板转动的挡块12,所述挡块通过螺栓13固定在所述侧挡板上,在焊接时,先将转动轴放置在顶板和下部,转动轴定位柱插入到顶板和转动轴中,通过挡块起到锁紧顶板的作用,焊接完成后取出转动轴定位柱,松开螺栓13,转动挡块,使挡块一端与顶板的侧边分离,旋转顶板,顶板以销轴为中心转动,从而能够将焊接完成后的发动机平台支架一同取出。为了便于限位连接件,所述定位底板上设有连接件定位柱14,所述连接件定位柱的一侧设有连接件限位板15,所述连接件限位板通过连接轴16固定在所述定位底板上。为了能够使发动机平台支架在焊接时整体能够固定,还包括一用于压紧发动机平台支架的压板17。
[0014] 本发明结构简单,造价低廉,通过本装置能够将发动机支架的每个部位进行定位之后再进行焊接,大大提高了工作效率,降低了工人的劳动强度;定位挡板上的两个限位柱起到限位支定位板的作用,定位螺栓能够将支定位板固定在限位柱上,从而在焊接时无需用手扶支定位板,便于焊接;顶板上的的转动轴定位柱能够插入到转动轴中,能够使转动轴与中梁始终保持垂直。
[0015] 以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种发动机平台支架焊接定位装置,包括定位底板,所述定位底板上分别固定有定位支撑柱、侧定位支撑块以及定位套,所述定位底板的一侧固接有定位挡板,其特征在于:所述定位挡板上平行设有两个限位柱,所述限位柱上设有螺纹孔,所述螺纹孔与定位螺栓配合;所述定位底板上垂直固接有侧挡板,所述侧挡板上部设有顶板,所述顶板与所述侧挡板通过销轴铰接,所述顶板上设有转动轴定位柱,所述转动轴定位柱与待加工的转动轴同轴,所述转动轴定位柱与所述顶板配合,所述侧挡板上设有用于限制所述顶板转动的挡块,所述挡块通过螺栓固定在所述侧挡板上;所述定位底板上设有连接件定位柱,所述连接件定位柱的一侧设有连接件限位板,所述连接件限位板通 过连接轴固定在所述定位底板上。
2.根据权利要求1所述的发动机平台支架焊接定位装置,其特征在于:还包括一用于压紧发动机平台支架的压板。
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