CN104014960A - 发动机平台支架焊接定位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种发动机平台支架焊接定位装置，包括定位底板，所述定位底板上分别固定有定位支撑柱、侧定位支撑块以及定位套，所述定位底板的一侧固接有定位挡板，其特征在于：所述定位挡板上平行设有两个限位柱；所述定位底板上垂直固接有侧挡板，所述侧挡板上部设有顶板，所述顶板与所述侧挡板通过销轴铰接，所述顶板上设有转动轴定位柱，所述转动轴定位柱与待加工的转动轴同轴，所述侧挡板上设有的挡块，所述挡块通过螺栓固定在所述侧挡板上。本发明结构简单，造价低廉，通过本装置能够将发动机支架的每个部位进行定位之后再进行焊接，大大提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。

Description

发动机平台支架焊接定位装置
技术领域
本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种发动机平台支架焊接定位装置。
背景技术
目前，需要对发动机支架的几个部分进行焊接，现有技术中多数厂家主要先在发动机支架的几部分进行画线，再将这几部分对应画线的位置进行焊接，此种方法工作效率较低，且焊接部位不一致，影响产品的整体一致性，一般需要大量的人力才能够体现出较高的生产效率，对于企业规模较小的厂家这种生产方式并不适合。为了克服上述缺点申请人公开了一种发动机支架焊接定位装置，申请号：201320139531X ，包括定位底板，所述定位底板上分别固定有三个定位支撑柱、定位柱、侧定位支撑块以及定位套，所述定位底板的一侧固接有定位挡板，所述定位挡板的顶部平行设有左、右中板定位块以及加强筋定位板。通过该装置能够将底座，中梁、支定位板、加强筋、转动轴焊接在一起，但是在实际生产中申请人发现，由于转动轴比较长，此种装置只能对转动轴底部进行定位，而转动轴顶部则无法定位，这样就无法保证转动轴与中梁之间的垂直度，进而影响产品质量，另外，现有的焊接装置在定位支定位板时，采用两块中板定位块进行定位，即左中板定位块和右中板定位块，通过这两块中板定位块来限制支定位板的上下左右位置，由于支定位板是悬挂在中板定位块上的，没有任何的固定装置，因此在焊接时需要工人用手扶住才能焊接，否者，支定位板极易焊歪斜，影响焊接质量。
发明内
本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种发动机平台支架焊接定位装置，保证转动轴与中梁之间的垂直度，无需手扶支定位板进行焊接。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种发动机平台支架焊接定位装置，包括定位底板，所述定位底板上分别固定有定位支撑柱、侧定位支撑块以及定位套，所述定位底板的一侧固接有定位挡板，其特征在于：所述定位挡板上平行设有两个限位柱，所述限位柱上设有螺纹孔，所述螺纹孔与定位螺栓配合；所述定位底板上垂直固接有侧挡板，所述侧挡板上部设有顶板，所述顶板与所述侧挡板通过销轴铰接，所述顶板上设有转动轴定位柱，所述转动轴定位柱与待加工的转动轴同轴，所述转动轴定位柱与所述顶板配合，所述侧挡板上设有用于限制所述顶板转动的挡块，所述挡块通过螺栓固定在所述侧挡板上。
优选地，所述定位底板上设有连接件定位柱，所述连接件定位柱的一侧设有连接件限位板，所述连接件限位板通过连接轴固定在所述定位底板上。
优选地，还包括一用于压紧发动机平台支架的压板。
本发明的有益效果是:本发明结构简单，造价低廉，通过本装置能够将发动机支架的每个部位进行定位之后再进行焊接，大大提高了工作效率，降低了工人的劳动强度；定位挡板上的两个限位柱起到限位支定位板的作用，定位螺栓能够将支定位板固定在限位柱上，从而在焊接时无需用手扶支定位板，便于焊接；顶板上的的转动轴定位柱能够插入到转动轴中，能够使转动轴与中梁始终保持垂直。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的另一侧结构示意图；
图中：1、定位底板；2、定位支撑柱；3、侧定位支撑块；4、定位套；5、定位挡板；6、限位柱；7、定位螺栓；8、侧挡板；9、顶板；10、销轴；11、转动轴定位柱；12、挡块；13、螺栓；14、连接件定位柱；15、连接件限位板；16、连接轴；17、压板。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。如图1和图2所示，一种发动机平台支架焊接定位装置，包括定位底板1，所述定位底板上分别固定有定位支撑柱2、侧定位支撑块3以及定位套4，定位支撑柱为两个，定位套也为两个，都起到支撑作用，所述定位底板的一侧固接有定位挡板5，所述定位挡板上平行设有两个限位柱6，所述限位柱上设有螺纹孔，所述螺纹孔与定位螺栓7配合，通过两个限位柱和定位螺栓能够将支定位板固定在定位挡板上，在焊接时无需手扶，又能够精确定位。所述定位底板上垂直固接有侧挡板8，所述侧挡板上部设有顶板9，所述顶板与所述侧挡板通过销轴10铰接，所述顶板上设有转动轴定位柱11，所述转动轴定位柱与待加工的转动轴同轴，转动定位柱能够插入到转动轴中，实现转动轴的垂直定位，所述转动轴定位柱与所述顶板配合，即能够插入到顶板中也能够取下，所述侧挡板上设有用于限制所述顶板转动的挡块12，所述挡块通过螺栓13固定在所述侧挡板上，在焊接时，先将转动轴放置在顶板和下部，转动轴定位柱插入到顶板和转动轴中，通过挡块起到锁紧顶板的作用，焊接完成后取出转动轴定位柱，松开螺栓13，转动挡块，使挡块一端与顶板的侧边分离，旋转顶板，顶板以销轴为中心转动，从而能够将焊接完成后的发动机平台支架一同取出。为了便于限位连接件，所述定位底板上设有连接件定位柱14，所述连接件定位柱的一侧设有连接件限位板15，所述连接件限位板通过连接轴16固定在所述定位底板上。为了能够使发动机平台支架在焊接时整体能够固定，还包括一用于压紧发动机平台支架的压板17。
本发明结构简单，造价低廉，通过本装置能够将发动机支架的每个部位进行定位之后再进行焊接，大大提高了工作效率，降低了工人的劳动强度；定位挡板上的两个限位柱起到限位支定位板的作用，定位螺栓能够将支定位板固定在限位柱上，从而在焊接时无需用手扶支定位板，便于焊接；顶板上的的转动轴定位柱能够插入到转动轴中，能够使转动轴与中梁始终保持垂直。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种发动机平台支架焊接定位装置，包括定位底板，所述定位底板上分别固定有定位支撑柱、侧定位支撑块以及定位套，所述定位底板的一侧固接有定位挡板，其特征在于：所述定位挡板上平行设有两个限位柱，所述限位柱上设有螺纹孔，所述螺纹孔与定位螺栓配合；所述定位底板上垂直固接有侧挡板，所述侧挡板上部设有顶板，所述顶板与所述侧挡板通过销轴铰接，所述顶板上设有转动轴定位柱，所述转动轴定位柱与待加工的转动轴同轴，所述转动轴定位柱与所述顶板配合，所述侧挡板上设有用于限制所述顶板转动的挡块，所述挡块通过螺栓固定在所述侧挡板上。
2.根据权利要求1所述的发动机平台支架焊接定位装置，其特征在于：所述定位底板上设有连接件定位柱，所述连接件定位柱的一侧设有连接件限位板，所述连接件限位板通过连接轴固定在所述定位底板上。
3.根据权利要求1或2所述的发动机平台支架焊接定位装置，其特征在于：还包括一用于压紧发动机平台支架的压板。
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