CN104011383B - 用于自行车的气体压缩装置 - Google Patents

用于自行车的气体压缩装置 Download PDF

Info

Publication number
CN104011383B
CN104011383B CN201280057555.9A CN201280057555A CN104011383B CN 104011383 B CN104011383 B CN 104011383B CN 201280057555 A CN201280057555 A CN 201280057555A CN 104011383 B CN104011383 B CN 104011383B
Authority
CN
China
Prior art keywords
wheel
bicycle
compressed gas
piston
discharge chambe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201280057555.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104011383A (zh
Inventor
M·阿吉劳农
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR1103575A external-priority patent/FR2982915A1/fr
Priority claimed from FR1254073A external-priority patent/FR2982916A1/fr
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of CN104011383A publication Critical patent/CN104011383A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104011383B publication Critical patent/CN104011383B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B33/00—Pumps actuated by muscle power, e.g. for inflating
    • F04B33/005—Pumps actuated by muscle power, e.g. for inflating specially adapted for inflating tyres of non-motorised vehicles, e.g. cycles, tricycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/005—Devices specially adapted for special wheel arrangements
    • B60C23/006—Devices specially adapted for special wheel arrangements having two wheels only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/10—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/10—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles
    • B60C23/14—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles operated by the prime mover of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B33/00—Pumps actuated by muscle power, e.g. for inflating
    • F04B33/02—Pumps actuated by muscle power, e.g. for inflating with intermediate gearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，所述自行车(2)设有曲柄组件(200)，所述装置(1)包括至少一个用于储存压缩气体的筒体(3)，以及压缩装置(6)，所述压缩装置(6)连接至所述筒体(3)并且包括用于与曲柄组件(200)配合的装置(7)和至少一个第一压缩室(8)和第二(9)压缩室，每个压缩室设有气体活塞(80、90)，其特征在于，配合装置(7)与每个活塞(80、90)连接并平移地驱动每个活塞的冲程从而在相应的室(8、9)中进行压缩，且第一室(8)连接至第二室(9)从而在第二室(9)进行压缩操作的过程中将在所述第一室(8)内的压缩气体转移至所述第二室(9)。

Description

用于自行车的气体压缩装置
本发明涉及压缩气体的压缩和存储领域。更具体地，本发明通过采用用于将压缩气体压缩并存储以供后续使用的踏板装置(le movement de pédalage)而应用于自行车。
已知地，自行车车轮内胎的充气通过手动操作活塞形式的泵来实现。该操作费时且消耗体力。为了便于充气的操作，含有压缩气体的筒体能使对内胎的充气快速且不费力。然而，一旦排空，该筒体变得无法使用直到对其进行再充气或更换。
基于此情况，人们设计在使用自行车时使用踏板装置，从而压缩并存储压缩气体，所述压缩气体将后续地用于对内胎充气。
考虑的一种解决方案包括使用自行车本身的框架以形成压缩气体罐，该框架包括焊接在一起的空心管。FR2624085和FR459989公开了形成该框架的管体的至少一段的用途，该框架制成气密的从而用作压缩气体罐。该段设有孔，该孔中安装有允许充入和抽出压缩气体的阀门。此外，可在此段的水平高度安装压力表，从而指示压力因而指示该罐中所含的气体量。
该解决方案的主要缺陷在于对框架的填充，其须由外部的气体压缩系统操作。此外，该框架必须整体地作此用途，因而其并不与所有型号的自行车相匹配。
WO96/22216试图通过加入由踏板驱动的气体压缩装置来解决此缺陷，然而是为了填充由自行车框架的一部分所形成的气密容器。更具体地，该压缩装置由与自行车曲柄系统铰链连接的单个阀门形成，形成依据机械曲柄系统的凸轮，从而将曲柄组的转动转化为所述阀门的平移移动，以填充成一体的罐体。
除了此处亦将框架作为罐体使用，该方法显现出一个重大技术问题：驱动活塞从而将气体压缩至足够压力(高于10巴(1,000,000Pa)所需的力过高，因此对骑车人踩踏板产生过多的阻力。此外，这样的压缩力将会需要长度太长或直径太大的活塞。最后，压缩力将会导致过高的热应力，特别是可能伤害或烫伤使用者的活塞变热。
EP0507007描述了另一个用曲柄组转动来驱动活塞并填充压缩气体罐但用作充气动力以促进踏板装置运动(尤其在上坡时)的气体压缩系统，该单活塞显现出如上所述相同的问题，使得这种系统在技术上不可行。
本发明的目的在于通过提供用于自行车的气体压缩装置来解决现有技术的缺陷，该气体压缩装置使用至少“高压”和“低压”两个压缩活塞，在低压活塞中的压缩气体被传入高压活塞，从而促进其压缩。
由此，这样的装置与安装在该自行车上的曲柄组件配合，且包括至少一个压缩气体存储筒以及连接至筒体的压缩装置，并包括：
-用于与该曲柄组件啮合的装置，和
-至少第一和第二压缩室，各室提供有一活塞，其中齿轮传动(啮合)装置连接至各个活塞并驱动其平移移动从而使各室分别受压缩，
且在其中，第一室与第二室连接，从而在第二室压缩的过程中将第一室内的压缩气体传送至第二室。
如此的解决方式使用2个或多个活塞使得压缩所需的力降低，从而在几十巴的压力下(优选25-35巴)实现气体的压缩。此外，使用2个活塞减小了来自压缩力的热应力并将其分配到各活塞。
此外，依据其它附加特征，
该齿轮传动装置包括至少一个用于驱动该第一活塞的第一轮和至少一个用于驱动该第二活塞的第二轮，该轮经安装并通过与曲柄组件啮合的轮转动，各个活塞与相应的驱动轮偏心地铰接安装，以构成机械连杆-曲柄系统。
优选地，齿轮啮合装置可包括传动圆盘，该传动圆盘设有用于紧固至曲柄组装置，该圆盘为形成有钝锯齿部形的齿部，且该齿部的形状和尺寸与该啮合轮设有的齿部互补。
在本发明的一个实施例中，该装置可包括用于控制啮合轮与圆盘的啮合联接、并允许手动接合或分离所述联接的装置。
在本发明另一个实施例中，控制装置可包括用于测量该筒体的内部压力、并在超过预定的阈值时自动地控制该联接的分离的装置。
此外，该第一室的尺寸使得气体压力低于被该第二室压缩的气体的压力。
此外，该的第一室通过止回阀连接至第二室，该止回阀仅允许压缩气体从所述第一室传输至所述第二室。
在本发明的另一个实施例中，啮合轮为单轮的形式，该单轮具有特定且互补的形状，从而与该盘的齿部直接配合(啮合)，该轮的齿为长圆形(de forme oblongue)，如瓣状(lobe)。
根据相似但不相同的实施例，啮合轮可以为具有齿部的轮的形式，缠绕该轮的具有链板的小链条与齿部配合。
经下文中参考附图的本发明非限定性实施例的具体描述，本发明进一步的特征和优点将变得更为清楚，其中：
-图1示出了与自行车曲柄组相啮合的压缩装置的实施例的总体示意图；
-图2示意性地示出了根据第一实施例的单独的装置的立体图；
-图3示意性地示出了通过透明性强调根据第一实施例的所述装置(无压缩气体存储筒体)的机制的视图；
-图4示意性地示出了通过透明性强调根据另一实施例的装置(无压缩气体存储筒体)的机制的视图；
-图5示意性地示出了根据图4的实施例的装置与所述自行车的曲柄组啮合的细节图；
-图6示意性地示出了另一个不同的实施例的所述装置在非联接位置的视图；
-图7示出了与图6相似的视图，其中所述装置在与曲柄组联接的位置；以及
-图8示出了该装置的细节的又一实施例的示意图。
本发明涉及一种用于自行车2的气体压缩装置1。
具体地，这样的装置1使用踏板用于压缩气体，从而存储气体供后续使用，尤其是对车轮内胎进行充气，也用于将气体提供至气体缓冲阻尼系统，该气体缓冲阻尼系统可设置在自行车2上。
因此，自行车2上设置有驱动曲柄组件200，该曲柄组件200包括至少一个盘201，盘201相对于框架207绕着与踏板203一体的轴202可转动地安装。已知地，踩压踏板203致使轴202和盘201的转动，其通过具有链204的齿轮传动系统驱动至少一 个与可转动安装的后轮206一体化的小齿轮205，使得自行车2向前行驶。
本发明的压缩装置1经调节以适应自行车2的推进系统，于曲柄组件200的水平高度，从而与后者啮合配合并在踩压踏板时使用它的转动进而压缩气体。
为此，装置1包括至少1个压缩气体存储筒体3。如图2所示，筒体3可呈圆筒形气密罐体的形式，在一端设置有进气和排气孔，分别确保气体的充填和排空。
优选地，装置1可设置成相对于自行车2的框架207可移除。
根据如图3所示的第一个实施例，装置1可以安装在设置有2个贯通孔5的板4上，从而允许螺栓穿过(图未示)，所述螺栓与设置在自行车2的框架207内的内部螺纹以用于接纳各种部件(例如扶瓶托)的标准方式配合。
需要注意的是，孔5可提供为长圆形的，以适应内部螺纹间的不同的距离。
根据如图2和4所示的另一实施例，两个环40为通过拧紧在每一端配合的两个半圈的形式，确保装置1将由自行车2的框架207的管体夹持保持紧固。
因而，装置1可容易地被移除，防止其被盗。此外，根据本发明的第二实施例，其可被精确地、在不同类型的具有管状截面的框架内进行安置。
此外，装置1可以由具有大致矩形形状的保护性套(une enveloppe protectrice)或罩(carter)围绕，尤其是倒圆角及圆边，如图7和8所示。这样的罩可具有可移除的或装有铰链的面从而能接入内部，以将装置1固定在自行车2上，用于它的维修或用于移除筒体3。
为此，筒体3也可以相对于所述装置通过快速拆卸的紧固件(即搭锁扣或弹簧锁)可移除地安装，从而使其得以置放且尤其是它的抽出能迅速而容易地操纵尤其在充气操作的过程中。因此，该筒体3的可移除性允许使用者对其自己自行车2的车轮充气，也可对其他(尤其是他的陪同者的)自行车的车轮充气。
优选地，装置1包括连接至所述筒体3的压缩装置6。这些装置6包括：至少与所述曲柄组件200呈齿轮啮合的装置7，以及至少第一压缩室8和第二压缩室9，每个压缩室设置有气体活塞，即分别滑入室8、9的第一活塞80和第二活塞90。
更具体地，齿轮啮合装置7连接至各个活塞80、90，并使其呈平移运动，从而压缩其相应的室8、9。
根据如附图所示的具体实施例，第一室8具有使得压缩气体压力低于所述第二室9中的压缩气体的压力的尺寸。简而言之，第一活塞80较第一活塞80具有更低的压缩。
优选地，对于相同的冲程，第一活塞80与其室8较第二活塞90与其室9可具有更大的直径。作为非限定性的例子，对于相同的长度，所述第一活塞80具有18mm的直径，而第二活塞90具有8mm的直径。
因此，压缩第一活塞80所需的力必须小于压缩第二活塞90所需的力。依据前述的数据，第一活塞80将气体压缩至约26巴的压力，而第二活塞将气体压缩至高于或等于25巴的压力，特别地25-35巴，优选地26-35巴。第一活塞80因此为相比于第二活塞90具有较低压的活塞。
优选地，为使具更高压的第二活塞90能进行压缩，在第二室9的压缩过程中，所述装置1将压缩气体从第一室8转移至第二室9。为此，第一室8连接至第二室9。总之，在第一室8内压缩气体所需的较低的压力使得能够部分填充第二室9，并因此减小用于压缩第二室9所需的力。
更具体地，在操作中，活塞80和90可有相位差。换言之，第一活塞80在其室8中的位移相对于第二活塞90在其室9中的位移相抵销。该抵销确保了当第二活塞的压缩启动或正在进行时，第一活塞80的压缩启动或正在进行或可能甚至完成。
根据优选的实施例，第一活塞80的压缩在第二活塞90的压缩开始时结束。为此，活塞80和90相对齿轮啮合装置7的相位差为180度。
应注意的是，第一室8通过至少一个通道14连接至第二室9，通道尤其是软管形式，以密闭的方式连接至每个压缩室8、9的端部。
此外，第一室8可以通过一个止回阀连接至第二室9，仅允许压缩气体自第一室传输至第二室8，而防止任何回流。
此外，第二室9通过至少一个相似的通道15连接至筒体3。连接以密封的方式进行，且可以包括仅允许压缩气体流仅自第二室9流动至筒体3的止回阀。此外，在通道15和筒体3之间的连接可以以可移除的方式(尤其通过螺纹连接)和密封的方式(尤其通过密封件例如O形环)来进行。手动或自动活塞可控制所述筒体的打开或关闭。由此可以移除筒体3从而通过将其连接至该自行车或另一个自行车的内胎2 上的阀、阻尼器或类似部件而在另一位置使用它。
优选地，根据优选的实施例，齿轮啮合装置7包含至少一个用于驱动第一活塞8的第一轮10和至少一个用于驱动第二活塞9的第二轮11。此外，轮10、11可转动地安装并由轮12驱动而与曲柄组件200啮合。简言之，该啮合轮12被曲柄组件200转动驱动并将其转动运动传送至各个轮10和11。
优选地，如图2-5中所示的实施例，在啮合轮12和驱动轮10和11间的传送通过倍增器13发生，倍增器13使得在出口处的轮10和11相对于位于入口处的啮合轮12的转动速度增加。
根据优选的实施例，倍增器为如下形式：较小直径的滚花轮130一体地围绕第一活塞80的驱动轮10的旋转轴100安装。
此外，驱动轮11可转动地围绕沿与轴100平行的方向延伸的轴110安装，该轮11啮合配合驱动轮10。
应注意的是，根据优选的实施例，所述轮10和11具有相同的直径并以相同速度转动。根据其他实施例，所述轮可以具有不同的半径，相对于彼此改变相对转速。
此外，各个活塞8、9以铰链方式、与其相应的驱动轮10、11偏心地进行安装，从而构成机械杆曲柄系统。这种系统像凸轮一样工作并将轮10、11的转动运动转化成活塞8、9的平移运动。
在如附图所示的实施例，各活塞8、9通过杆101、111连接至其相应的驱动轮10、11。
此外，上述的180度的相位差，在图4中尤为明显，包括围绕与轮10的表面成一体并相对于轮10的表面凸起的轴可转动地安装杆101的端部，而杆111的端部围绕与轮11的表面成一体并相对于轮11的表面凸出的轴可转动地安装，所述轴布置成机械地彼此相对，位于所述轮10、11相应的转动轴100、110的两侧。
优选地，所述轴相对于轮10和11之间的传动点位置对称。此外，轮10、11对准在同一个平面里，从而对准所述活塞80、90并将他们以一个高于另一个的形式布置，以避免弯曲。
由此，应注意的是，不同轮10、11、12和130在边缘具有形状和尺寸互补的齿部，以便它们通过齿轮传动进行联接。
如图2-5所示的实施例，根据一附加的特征，所述的齿轮啮合装置7包含齿轮齿轮圆盘16，后者呈锯齿状，其齿部呈与所述的啮合轮12的齿部互补的形状和尺寸。此外，所述圆盘16设置有用于将其固定至所述曲柄组件200的装置，特别是与其盘201固定，盘201尤其是最大尺寸的，所述的圆盘16和所述的盘201因而制成一体的。
如优选的实施例，所述的齿轮齿轮圆盘16呈环状的齿冠，边缘为锯齿形，并通过一对穿过相应孔的螺栓和螺母与盘201一体制成，该孔在盘201和圆盘16中面对面地设置。进行此安装是为了相对曲柄组120向外布置圆盘16。应注意的是所述的圆盘16亦具有大于所述盘201直径的外直径。
根据具体的实施例，所述的圆盘16成具有240个齿的齿冠形，而啮合轮12包括40个齿。同时，倍增器的滚花轮具13个齿。这些特定的齿部允许获得18/46的传动比。
根据如图6-8所示的另一个实施例，与曲柄组2的盘201的齿轮传动直接发生而无需圆盘16。为此，齿轮啮合装置7包含一单轮70(而非啮合轮12)，而无需经倍增器13的滚花轮130的中间体。
根据如图6和7所示的第一个变型，所述的轮70具有特定且互补的形状，从而直接与盘201配合。具体地，轮70具有由齿71组成的齿部，所述的齿部旨在与盘201的尖的齿部互补地配合。具体地，轮70的齿71可以呈长圆形，例如呈瓣状(lobe)。
根据如图8所示的另一个实施例，所述轮具有齿部70，小的具有链板的链条72与该齿部配合。该小的链条72与链条204相似、但长度更小。它优选包含相同的链板。
简言之，所述的链条72与轮70的齿部啮合安装，从而，一方面使其整体地围绕所述轮70，另一方面，使盘201的齿部与所述链条72而不是轮70的齿部啮合。
根据具体的实施例，所述链条72包含14个链板。
此外，在使用时，自行车2的链条204设置于非盘20的盘上，使盘20空出用于接纳轮70的啮合。当盘20啮合时，由于链204位于尺寸更小的盘上，驱动以及最终地压缩需要骑车者所用的力更小。此外，旋转扭矩比确保了能以所需的压力压缩室8、9内的气体的力。
此外，所述轮70可安装在止轮具上，避免在向后踩踏板时无阻力并且在停下 时限制阻力。轮70也可以以可脱离(débrayable)的方式设置。
因而，具有标准化齿部任何类型的盘201可与链条72和轮70啮合配合，确保该装置同所有现有的自行车2具通用的兼容性。该兼容性使得可以容易地在自行车2上安装并调节装置1，既无需在所述曲柄组件201的水平高度增加任何部件，亦无需改变所述自行车2的结构。
由此，操作时，曲柄组件200的转动致使齿轮齿轮圆盘16以相同的速度转动。与啮合轮12或轮70的联接导致其旋转并被以更高速度的转动所驱动，尤其通过滚花轮130，活塞8的驱动轮10，在后者的作用下，活塞9的驱动轮11。所述活塞80、90而后平移移动并一起进行其压缩工作，当活塞90回归时，在其压缩阶段之前，由于180度的相位差，第一活塞80自室8至室9传输其压缩的气体。
根据附加的特征，装置1包括用于控制所述啮合轮12与所述圆盘16啮合联接的装置，所述装置使得能手动接合或分离所述联接。根据如图6和7所示的实施例，装置1的部分被平移地安装并驱动，从而从与曲柄组件200分离的位置转到与曲柄组件200配合的位置，反之亦然。
此外，所述控制装置可以包括用于测量所述筒体或所述“高压”室9的内部压力的装置，该装置自动地控制圆盘16和轮12间的联接在超过预定的阈值时分离。具体地，该阈值对应于与筒体13的填充对应的最高压力值。在此阈值压力之上，所述分离启动，将圆盘16自轮12分离。
此外，可以加入阀，从而在超过所述阈值压力(特别是高于35巴)时释放压缩气体流。
此外，装置1至少部分地尤其是在轮10、11的啮合及杆101、111移动的水平高度上被保护壳17包围，从而在这些机械部件移动时保护这些部件并且防止使用者操作时出现的危险。
由此，形成装置1的部件可由塑料和/或复合材料和/或金属材料制成，尤其是铝，从而减小其重量。这些部件也可以接受特定的表面处理以增加其强度和使用寿命。
由此，根据本发明的装置1通过由高压和低压2个活塞80、90同时并组合地工作进行的压缩来确保压缩气体存储，从而促进高压压缩。
此外，在踩踏板时还有向后踩踏板时，即在曲柄组件200沿两个方向转动时皆确保所述装置1的操作。

Claims (11)

1.一种用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，所述自行车设有驱动曲柄组件(200)，所述装置(1)包括至少一个压缩气体存储筒体(3)和连接至所述筒体(3)的压缩装置(6)，并包括：
-与所述曲柄组件(200)啮合的齿轮啮合装置(7)，和
-至少一个设有第一活塞(80)的第一压缩室(8)和至少一个设有第二活塞(90)的第二压缩室(9)，其中所述齿轮啮合装置(7)连接至各个活塞(80、90)并驱动其平移移动，从而使得相应的压缩室(8、9)被压缩，并且所述第一压缩室(8)与所述第二压缩室(9)连接从而在所述第二压缩室(9)压缩的过程中将所述第一压缩室(8)内的压缩气体传送至所述第二压缩室(9)。
2.如权利要求1所述的用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，其特征在于，所述齿轮啮合装置(7)包括至少一个用于驱动所述第一活塞(80)的第一轮(10)和至少一个用于驱动所述第二活塞(90)的第二轮(11)，所述第一轮和第二轮(10、11)经安装并通过与所述曲柄组件(200)啮合的啮合轮(12)转动，各个活塞(80、90)与相应的驱动轮(10、11)偏心地铰接安装，以构成机械连杆-曲柄系统。
3.如权利要求2所述的用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，其特征在于，所述齿轮啮合装置(7)包括齿轮圆盘(16)，所述齿轮圆盘(16)设有用于紧固至所述曲柄组件(200)的装置，所述齿轮圆盘(16)形成有钝锯齿形的齿部，且所述齿部的形状和尺寸与所述啮合轮(12)设有的齿部互补。
4.如权利要求2所述的用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，其特征在于，所述啮合轮(12)呈单轮(70)的形式，所述的单轮(70)具有特定且互补的形状，从而与盘(201)的齿部直接啮合，所述单轮(70)的齿(71)为长圆形。
5.如权利要求2所述的用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，其特征在于，所述啮合轮(12)呈具有齿部的单轮(70)的形式，缠绕所述单轮(70)的具有链板的链条(72)与所述齿部配合。
6.如权利要求3所述的用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，其特征在于，所述用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)包括用于控制所述啮合轮(12)与所述齿轮圆盘(16)的啮合联接并允许手动接合或分离所述联接的装置。
7.如权利要求6所述的用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，其特征在于，所述控制装置包括用于测量所述筒体(3)的内部压力并在超过预定的阈值时自动地控制所述联接的分离的装置。
8.如权利要求4所述的用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，其特征在于，所述用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)包括用于控制所述啮合轮(12)与所述盘(201)的啮合联接并允许手动接合或分离所述联接的装置。
9.如权利要求8所述的用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，其特征在于，所述控制装置包括用于测量所述筒体(3)的内部压力并在超过预定的阈值时自动地控制所述联接的分离的装置。
10.如权利要求1-9中任一项所述的用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，其特征在于，所述第一压缩室(8)的尺寸使得气体压力低于被所述第二压缩室(9)压缩的气体的压力。
11.如权利要求10所述的用于自行车(2)的用于压缩气体的装置(1)，其特征在于，所述的第一压缩室(8)通过止回阀连接至第二压缩室(9)，所述止回阀仅允许压缩气体从所述第一压缩室(8)传输至所述第二压缩室(9)。
CN201280057555.9A 2011-11-23 2012-11-23 用于自行车的气体压缩装置 Active CN104011383B (zh)

Applications Claiming Priority (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1103575 2011-11-23
FR1103575A FR2982915A1 (fr) 2011-11-23 2011-11-23 Air system automatic(compresseur d'air pour velos)
FR1254073A FR2982916A1 (fr) 2012-05-03 2012-05-03 Dispositif de compression d'air pour cycle
FR1254073 2012-05-03
FR1255327A FR2982917B1 (fr) 2011-11-23 2012-06-07 Dispositif de compression d'air pour cycle
FR1255327 2012-06-07
PCT/FR2012/052706 WO2013076429A1 (fr) 2011-11-23 2012-11-23 Dispositif de compression d'air pour cycle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104011383A CN104011383A (zh) 2014-08-27
CN104011383B true CN104011383B (zh) 2017-05-24

Family

ID=48222599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201280057555.9A Active CN104011383B (zh) 2011-11-23 2012-11-23 用于自行车的气体压缩装置

Country Status (18)

Country Link
US (1) US9714647B2 (zh)
EP (1) EP2783113B1 (zh)
JP (1) JP6150815B2 (zh)
KR (1) KR101999612B1 (zh)
CN (1) CN104011383B (zh)
AU (1) AU2012342320B2 (zh)
BR (1) BR112014012270B1 (zh)
CA (1) CA2853908C (zh)
CL (1) CL2014001208A1 (zh)
FR (1) FR2982917B1 (zh)
HK (1) HK1198708A1 (zh)
IL (1) IL232549A (zh)
MX (1) MX358685B (zh)
MY (1) MY171615A (zh)
PH (1) PH12014501081A1 (zh)
SG (1) SG11201402123PA (zh)
WO (1) WO2013076429A1 (zh)
ZA (1) ZA201403188B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9333818B2 (en) * 2013-07-09 2016-05-10 Roger De Torres Method and system for storing and dispensing compressed air
FR3014168B1 (fr) 2013-12-04 2016-05-06 Marcello Aghilone Cartouche de stockage de fluide comprime

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1417677A (en) * 1921-03-28 1922-05-30 Fred L Manny Compression pump
WO1996022216A1 (es) * 1995-01-19 1996-07-25 Justiniano Garcia Garcia Cuadro para bicicletas y similares con receptaculo de aire comprimido para inflado de ruedas
EP1353068A2 (en) * 2002-04-11 2003-10-15 Marui Co., Ltd. Air Pump For Bicycles

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR459989A (fr) 1913-06-14 1913-11-20 Joseph Thomann Mode d'utilisation du cadre des cycles comme réservoir d'air comprimé
JPS5892480U (ja) * 1981-12-16 1983-06-22 株式会社小松製作所 クロ−ラドリルのコンプレツサ駆動装置
JPS6227890U (zh) * 1985-08-03 1987-02-20
FR2624085B1 (fr) 1987-12-04 1991-12-13 Merle Pierre Remplacement de la pompe a main, sur les cycles et cyclomoteurs par des reservoirs d'air comprime
US5318317A (en) * 1991-12-12 1994-06-07 Velo Research, Inc. Bicycle operated air pump
JPH0466380U (zh) * 1990-10-15 1992-06-11
JP3038038B2 (ja) 1991-04-01 2000-05-08 根本企画工業株式会社 自転車のエア式補助動力装置
JPH09264255A (ja) * 1996-03-27 1997-10-07 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 空気圧縮装置
GB2337495A (en) * 1998-05-19 1999-11-24 Huang Ying Che Bicycle air pump actuated by the bicycle's chain
JP2001123947A (ja) * 1999-10-25 2001-05-08 Rikogaku Shinkokai ペダル式人力空圧ポンプ
CN201027617Y (zh) * 2006-10-25 2008-02-27 麦晓明 齿轮带动活塞式充气筒

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1417677A (en) * 1921-03-28 1922-05-30 Fred L Manny Compression pump
WO1996022216A1 (es) * 1995-01-19 1996-07-25 Justiniano Garcia Garcia Cuadro para bicicletas y similares con receptaculo de aire comprimido para inflado de ruedas
EP1353068A2 (en) * 2002-04-11 2003-10-15 Marui Co., Ltd. Air Pump For Bicycles

Also Published As

Publication number Publication date
HK1198708A1 (zh) 2015-05-29
ZA201403188B (en) 2015-06-24
AU2012342320B2 (en) 2017-07-06
CN104011383A (zh) 2014-08-27
FR2982917A1 (fr) 2013-05-24
KR20140102249A (ko) 2014-08-21
JP6150815B2 (ja) 2017-06-21
EP2783113A1 (fr) 2014-10-01
EP2783113B1 (fr) 2019-10-30
NZ624921A (en) 2016-07-29
KR101999612B1 (ko) 2019-10-01
IL232549A0 (en) 2014-06-30
US20140322031A1 (en) 2014-10-30
CA2853908C (fr) 2016-10-18
JP2014534121A (ja) 2014-12-18
MX358685B (es) 2018-08-31
FR2982917B1 (fr) 2013-12-27
BR112014012270A2 (pt) 2017-05-23
WO2013076429A1 (fr) 2013-05-30
MX2014006121A (es) 2015-04-16
CA2853908A1 (fr) 2013-05-30
AU2012342320A1 (en) 2014-07-03
US9714647B2 (en) 2017-07-25
IL232549A (en) 2017-08-31
PH12014501081A1 (en) 2014-07-28
MY171615A (en) 2019-10-21
SG11201402123PA (en) 2014-09-26
CL2014001208A1 (es) 2014-12-26
BR112014012270B1 (pt) 2021-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104428513B (zh) 发动机的增压器
CN104011383B (zh) 用于自行车的气体压缩装置
CN103786826B (zh) 省力自行车
US8336659B2 (en) Mechanical-compressor system for potential energy storage, for the electric energy generation for electrical vehicles and/or with compressed air driven motor, without removing power from the motor
US5346234A (en) Vehicle including an hydraulic drive mechanism
CN107792284A (zh) 一种具有气动式制动储能结构的自行车
CN109415037A (zh) 压缩机
CN104880077A (zh) 贝壳粉出炉机构
CN104929093B (zh) 循环形贝壳粉海洋溢油处理系统
CN206615341U (zh) 自行车后车轮组结构
CN103145082A (zh) 气压、虹吸动力组合式轻质油料抽灌器
CN201502502U (zh) 一种充气泵
CN107583344B (zh) 一种报废汽车汽油回收过滤装置
CN203255957U (zh) 气压、虹吸动力组合式轻质油料抽灌器
CN202368741U (zh) 车辆自动充气保压储气车架
DE4223708A1 (de) Luftpumpenpistole
CN206012831U (zh) 伸缩把五通管转轴可拖行式便携电动自行车
NZ624921B2 (en) Air-compressing device for a cycle
CN108749584A (zh) 一种发电组件及其底盘和电动汽车
CN1663889A (zh) 容器用内袋
CN209321169U (zh) 一种自行车的储能与释能装置
CN209819187U (zh) 一种润滑性能优异的手制动机
CN110005939A (zh) 一种液化气体快速装卸接头
CN208545113U (zh) 流体装卸用槽车口密封装置
CN2439316Y (zh) 双锥链传卧式混合机

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: DE

Ref document number: 1198708

Country of ref document: HK

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: GR

Ref document number: 1198708

Country of ref document: HK