CN104010899B - 用于车辆制动设备的活塞泵 - Google Patents
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Abstract
在用于车辆制动设备的活塞泵(10)中，它具有可沿轴线移动地安装在缸(16)内的活塞(20)，在该活塞上设有用于引导流体进入该缸(16)的吸入阀(32)和相对于该缸(16)密封该活塞(20)的密封件(28)，并且在该活塞上形成具有该吸入阀(32)的阀座(38)的第一活塞部段(24)和作为活塞杆的第二活塞部段(26)，根据本发明，该密封件(28)构造有轴向套叠第一活塞部段(24)直达第二活塞部段(26)的凸起(84)。
Description
技术领域
本发明涉及用于车辆制动设备的活塞泵，具有可沿轴线移动地安装在缸内的活塞，在该活塞上设有用于将流体引入所述缸的吸入阀和相对于所述缸密封该活塞的密封件，并且在该活塞上形成具有该吸入阀的阀座的第一活塞部段和作为活塞杆的第二活塞部段。本发明还涉及将这种活塞泵用在车辆制动设备的液压装置上的用途。
背景技术
由DE19928913A1公开了一种活塞泵，在这里，在泵壳体内由活塞形成唯一的泵元件或者说泵单元，活塞可移动地安装在一个缸的缸膛孔内。该活塞经进入孔将制动流体吸入缸膛孔中并且通过排出孔将制动流体送出缸膛孔。该活塞被移入缸膛孔中并在那里借助密封件相对于所述缸被密封。该密封件也被称为高压密封部。
已知的活塞泵的活塞在局部具有第一活塞部段作为第一构件，用于吸入阀的阀座在该第一活塞部段上。作为第二单独构件，这种活塞具有第二活塞部段，第二活塞部段构成实际的活塞杆。该活塞杆一般借助凸轮被驱动。
发明内容
根据本发明，提供一种用于车辆制动设备的活塞泵，其具有可沿轴线移动地安装在缸内的活塞，在该活塞上设置用于将流体引入所述缸的吸入阀和相对于所述缸密封该活塞的密封件，并且在该活塞上形成具有吸入阀的阀座的第一活塞部段和作为活塞杆的第二活塞部段。根据本发明，该密封件构造有轴向套叠第一活塞部段直到第二活塞部段的凸起。
利用本发明的解决方案，该活塞泵的活塞在该吸入阀阀座所处的那个活塞部段被套叠。因而在根据本发明的活塞中，带有阀座的那个活塞部段以独立构件形式构成并由此位于该密封件和第二活塞部段之间，然而不必单独安装在该密封件和第二活塞部段上。具体地，根据本发明的第一活塞部段尤其可以被装入到该凸起中，该凸起随即以简单方式被安装在第二活塞部段上。通过这种方式，可在该凸起上单独形成和安置像阀座这样的只允许具有小的加工误差的构件。
本发明的活塞泵的安装由此更简单，即能使用更少更简单的构件，并且也可以成本更低地制造该阀座。尤其是，具有阀座的第一活塞部段可以由成本低于钢的其它材料来制造。另外，该阀座可利用更简单的注塑件来构成。因而该凸起尤其与密封件成一体地构成，这是因为这两个构件随后能在唯一的注塑方法中来成形。为此，可省掉安装步骤。而且，零部件数量由此进一步减小。
另外，本发明的凸起有利地被构造成在第一活塞部段的区域内允许流体尤其是制动流体通过。该凸起为此可以用作让流体进入活塞的流入区域。该凸起尤其优选具有开缝形状。这样的凸起可简单地从注塑模中脱模。第一活塞部段在此优选构成用于将流体导入活塞直至吸入阀阀座的流入区域。尤其是第一活塞部段为此呈空心柱形或管形来构成，并且本身构造有一个或多个径向取向用于待输入流体的进口。
在该密封件或其凸起上，优选形成相对于第一活塞部段的密封部。利用该密封部，提供在具有用于吸入阀的阀座的第一活塞部段和该密封件之间的流体密封联接。所述密封部于是保证该吸入阀在缸的进口处是对于待输送流体的唯一流通可能性。
另外在本发明的活塞泵中，优选在第一活塞部段和第二活塞部段之间设置纵向补偿件。利用纵向补偿件，能以简单的方式补偿尤其在切削加工围绕所述缸的壳体时出现的加工误差。该壳体一般由铝块构成，在铝块中为了该缸而形成阶梯形容纳孔。
该纵向补偿件优选呈环片形式。这样的环片能在安装本发明的活塞泵时被低成本地插入在第一活塞部段和第二活塞部段之间。作为刚性的或耐压的纵向补偿件的替代或补充，在其中一个参与构件上还设置有尤其呈弹性环或至少部分易弯曲形态或凸肩的形式的柔性补偿件。
第一活塞部段有利地在轴向上与第二活塞部段相延续地构成。就是说，第一活塞部段就横截面来看有利地具有与第二活塞部段基本相同的径向延伸尺寸和优选还有相同的轮廓。尤其是，第一活塞部段的横截面优选呈圆形，该圆形的直径与第二活塞部段相同。
另外，在本发明的活塞泵上，该密封件优选构造有容纳该吸入阀的关闭体的阀壳。那么，阀壳优选与密封件一体构成。由阀壳、密封件和凸起如此构成的构件提供一种基本结构，吸入阀的回位弹簧、吸入阀的关闭体和最后具有吸入阀阀座的第一活塞部段可以有利地以优选的方式被相继装入该基本结构中。该构件于是可以在唯一的安装步骤中被安装在第二活塞部段上，由此构成用于本发明活塞泵的完整活塞。另外，相应地，该吸入阀的回位弹簧有利地支撑在该阀壳上。
该密封件的凸起在安装在第二活塞部段上时非常有利地被压紧在第二活塞部段上。这种压紧可以在自动化加工装置上以低成本方式来形成。
最后，本发明的解决方案恰好因为自动化制造中的优点也适于将如此制造的活塞泵用在车辆制动设备的液压装置上的应用。
附图说明
以下将结合示意性附图来详述本发明解决方案的实施例。其中：
图1是根据现有技术的活塞泵的纵剖视图；以及
图2是根据本发明的活塞泵的纵剖视图。
具体实施方式
图1示出了车辆制动设备的未进一步示出的液压装置的活塞泵10，其构造有铝制的块状壳体12。在壳体12内形成阶梯形的壳体孔14，缸16尤其设置在该壳体孔中。缸16具有横截面呈圆形的缸膛孔18，活塞20可移动地安装在该缸膛孔内。活塞20用于在液压装置和车辆制动设备内输送制动流体并且为此通过凸轮22在缸膛孔18内被来回移动。
活塞20由第一活塞部段24和第二活塞部段26构成并且还具有密封件28。吸入阀32的阀壳30与密封件28连成一体。另外，关闭体34属于吸入阀32，该关闭体被回位弹簧36压迫向阀座38。阀座38围绕阀口40。阀口40与阀座38一起设置在第一活塞部段24上。活塞部段24在此基本呈杯状地具有底部42和环形的或空心柱形的壁44。在壁44内形成多个进流孔46，制动流体可以通过该进流孔从外界流入杯状的第一活塞部段24的内腔48。
这些进流孔46在径向外侧被环形过滤件50包围，制动流体可经过环形过滤件被送入内腔48，该制动流体始于在壳体12内形成的进流通道52。环形过滤件50沿轴向在一侧支撑在缸16上且在另一侧支撑在壳体12上，在这里，环形过滤件同时将密封圈54、支撑环56和导向环58限止在阶梯形的缸膛孔18内。活塞20的第二活塞部段26在导向环58上被径向靠外侧引导。
第二活塞部段26在此构成活塞杆，源自凸轮22的压力利用该活塞杆被传递至第一活塞部段24，进而传递至密封件28。密封件28于是连同第一活塞部段24一起被压挤入缸膛孔18。在那里排出预先经该吸入阀32流入缸膛孔18的制动流体。
制动流体经排出阀60流出缸膛孔18，该排出阀构造有阀口62和在缸16的底部66上的相应阀座64。另外，关闭体68属于排出阀60，该关闭体利用回位弹簧70被压迫向阀座64。回位弹簧70支撑在缸凸起72上，缸膛孔18利用该缸凸起以盖的形式被外部封闭。经阀口62如此流出缸16的制动流体在压力下流入也形成在壳体12内的排出通道74中。
为了在缸膛孔18的内周面76上密封，密封件28构造有在那里径向靠外侧的环绕的密封唇78。另外，密封件28在径向靠内侧被压紧在第一活塞部段24的底部42上，从而在那里提供密封部80。
第一活塞部段24以其对准凸轮22的端部区域82包套第二活塞部段26并在所述端部区域82与该第二活塞部段压接。
图2示出了活塞泵10的按照本发明的实施方式，其基本与如图1所示的活塞泵10相同地构成。但在根据图2的活塞泵10中，密封件28构造有在凸轮22的方向上轴向对准的管状凸起84。凸起84在轴向上完全套叠那里的第一活塞部段24并以其对准凸轮22的端部区域86被压紧到第二活塞部段26上。
在第一活塞部段24区域内，凸起84是允许制动流体通过地构成的，为此，在凸起84内形成未示出的轴向缝隙。
根据图2的第一活塞部段24构造成，它完全容纳在凸起84内并且就其横截面形状而言以第二活塞部段26的延续部形式构成。在此如果需要，在第一活塞部段24和第二活塞部段26之间设置呈很薄的环片形式的纵向补偿件88。
Claims (10)
1.一种用于车辆制动设备的活塞泵(10)，具有能沿轴线移动地安装在缸(16)内的活塞(20)，在所述活塞上设有引导流体进入所述缸(16)的吸入阀(32)和相对于所述缸(16)密封所述活塞(20)的密封件(28)，并且所述活塞包括具有所述吸入阀(32)的阀座(38)的第一活塞部段(24)和作为活塞杆的第二活塞部段(26)，其特征在于，所述第一活塞部段(24)作为独立的构件并且所述密封件(28)构造有轴向完全套叠第一活塞部段(24)直达第二活塞部段(26)的凸起(84)。
2.根据权利要求1所述的活塞泵，其中，所述凸起(84)在第一活塞部段(24)区域内允许流体通过。
3.根据权利要求1或2所述的活塞泵，其中，在所述密封件(28)或所述密封件的凸起(84)上形成相对于第一活塞部段(24)的密封部(80)。
4.根据权利要求1或2所述的活塞泵，其中，在第一活塞部段和第二活塞部段(24；26)之间设有纵向补偿件(88)。
5.根据权利要求4所述的活塞泵，其中，所述纵向补偿件(88)呈环片状。
6.根据权利要求1或2所述的活塞泵，其中，所述第一活塞部段(24)在轴向上与所述第二活塞部段(26)相延续地构成。
7.根据权利要求1或2所述的活塞泵，其中，所述密封件(28)构造有容纳所述吸入阀(32)的关闭体(34)的阀壳(30)。
8.根据权利要求7所述的活塞泵，其中，还利用所述阀壳(30)支撑所述吸入阀(32)的回位弹簧(36)。
9.根据权利要求1或2所述的活塞泵，其中，所述密封件(28)的凸起(84)被压紧在所述第二活塞部段(26)上。
10.根据权利要求1至9之一所述的活塞泵(10)在车辆制动设备的液压装置上的应用。
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| PB01 | Publication | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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