JP2011214521A - ピストンポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】部品のコストアップを抑えつつ、耐久性を向上できるピストンポンプを提供する。
【解決手段】有底円筒状のシリンダ１０と、シリンダ１０内を摺動するピストン３０と、シリンダ１０およびピストン３０に囲まれた圧力室１４の吸入路３６に設けられる吸入弁手段５０と、圧力室１４の吐出路１９に設けられる吐出弁手段６０と、を備えたピストンポンプ１において、シリンダ１０は、ピストン３０との摺動部を構成する金属製のパイプシリンダ部１１と、パイプシリンダ部１１の外周を覆う有底円筒状の樹脂シリンダ部１２と、を備えて構成されていることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、ピストンポンプに関する。

従来、車両用ブレーキ液圧制御装置に用いられるピストンポンプとしては、例えば、特許文献１に示すように、シリンダが金属製部材を切削して形成されており、耐久性を向上させたものがあった。また、特許文献２に示すように、シリンダを樹脂成形品にて形成し、加工性を高めたピストンポンプがあった。

特開２００８−１１１３５５号公報 特開平１１−２５７２４５号公報

特許文献１のピストンポンプでは、金属製部材を切削することでシリンダを形成しているので、製作に多くの手間とコストが発生してしまう問題があった。そこで、切削にかかる手間とコストを低減するために、切削性のよい材質を選択することもできるが、その場合、耐久性を向上させるために切削後に熱処理を施す必要があり、さらにこの熱処理による歪みを除去するための再切削が必要になる場合もあり、結果的に加工にかかる手間のコストの低減が図れないのが現状であった。

また、特許文献２のピストンポンプでは、樹脂成形品にてシリンダを形成しているので、切削加工は必要としないが、ピストンの繰返し摺動に耐えられるだけの耐久性を持たせるのが困難であった。耐久性向上のために、炭素繊維等の特殊な材料を用いると、コストアップを招いてしまう。

このような観点から、本発明は、部品のコストアップを抑えつつ、耐久性を向上できるピストンポンプを提供することを課題とする。

このような課題を解決する請求項１に係る発明は、有底円筒状のシリンダと、該シリンダ内を摺動するピストンと、前記シリンダおよびピストンに囲まれた圧力室の吸入路に設けられる吸入弁手段と、前記圧力室の吐出路に設けられる吐出弁手段と、を備えたピストンポンプにおいて、前記シリンダは、前記ピストンとの摺動部を構成する金属製のパイプシリンダ部と、該パイプシリンダ部の外周を覆う有底円筒状の樹脂シリンダ部と、を備えて構成されていることを特徴とするピストンポンプである。

前記のような構成によれば、樹脂シリンダ部およびパイプシリンダ部がともに切削加工を必要としないので、安価に製造できるとともに、ピストンが摺動する面は金属製のパイプシリンダ部にて構成されるので耐久性を確保できる。

また、本発明では、前記パイプシリンダ部は、前記樹脂シリンダ部にインサート成形にて一体に形成されていることが好ましい。

前記のような構成によれば、組付け時の部品点数は増加しないので、組付け手間の増加を防止できる。

さらに、本発明では、前記パイプシリンダ部は、開口端に外側に広がるフランジ部を備えており、該フランジ部は、前記樹脂シリンダ部に埋没されていることが好ましい。

前記のような構成によれば、パイプシリンダ部をプレス加工にて形成する際に発生するフランジ部を除去することなく有効活用できる。また、パイプシリンダ部と樹脂シリンダ部との接合性を高めることができる。

また、本発明では、前記樹脂シリンダ部に、前記吐出弁手段の吐出弁体が着座する弁座部が形成されていることが好ましい。

前記のような構成によれば、弁座部を別部材で形成する必要がなく、製造手間とコストの低減が図れる。また、弁座部を樹脂にて形成しているので、弁座部を金属で形成する場合よりも吐出弁体との密着性が高い。

さらに、本発明では、前記樹脂シリンダ部の底部の外側面で、ポンプ穴を塞ぐキャップに対向する部分に、作動液を前記吐出路から前記シリンダの外周面に対向する作動液流路に流すための作動液吐出導通溝が形成されていることが好ましい。

前記のような構成によれば、樹脂シリンダ部に作動液吐出導通溝を形成することで、金属からなるキャップに流路を形成しなくて済むので、加工が容易で安価で製造できる。

本発明に係るピストンポンプによれば、部品のコストアップを抑えつつ、耐久性を向上することができる。

本発明の実施形態に係るピストンポンプの基体への装着状態を示した断面図である。 本発明の実施形態に係るピストンポンプのピストンを示した断面図である。 本発明の実施形態に係るピストンポンプのピストンを示した図であって、（ａ）は大径ピストン部を示した前方斜視図、（ｂ）は大径ピストン部と円柱ピストン部を示した前方斜視図である。 本発明の実施形態に係るピストンポンプのシリンダを示した断面図である。 本発明の実施形態に係るピストンポンプのシリンダを示した後方斜視図である。

以下、本発明を実施するための形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明する。まず、本実施形態に係るピストンポンプの構成を説明する。

図１に示すように、ピストンポンプ１は、例えば、車両用ブレーキ液圧制御装置に用いられるものであり、基体（ポンプボディ）２に形成されたポンプ穴３に装着されている。基体２は、略直方体を呈するアルミニウム合金製の押出材または鋳造品からなり、その内部には流体である作動液（ブレーキ液）の流路（油路）が形成されている。

なお、本実施形態の説明において、ポンプ穴３の軸方向に見て、ポンプ穴３の奥側（後記するカム収容穴４側）を「前方」とし、ポンプ穴３の手前側（基体２の表面側）を「後方」とする。この「前方」および「後方」は、車両用ブレーキ液圧制御装置の取付方向や車体の方向とは関係ない方向である。

ポンプ穴３は、段付き円筒状の穴であり、基体２の側面からカム収容穴４に貫通するように形成されている。ポンプ穴３は、カム収容穴４の側方両側に一対に形成されており、カム収容穴４を挟んで互いに対向するように開口して形成されている。なお、カム収容穴４は、モータ（図示せず）の出力軸の偏心カム５が回転する部分である。ポンプ穴３は、その中心線がカム収容穴４の中心を通るように形成されている。ポンプ穴３には、吸入流路３ａと吐出流路３ｂとが開口して連通している。吸入流路３ａは、リザーバ（図示せず）に連通し、そのリザーバからのブレーキ液をピストンポンプ１に導く。また、吐出流路３ｂは、電磁弁や圧力センサといった電子機器が装着される穴（孔）に繋がる流路（図示せず）に連通し、その流路にブレーキ液を送り出す開口して連通している。

ピストンポンプ１は、シリンダ１０と、ピストン３０と、吸入弁手段５０と、吐出弁手段６０と、キャップ７０とを備えて構成されている。

シリンダ１０は、図１および図４に示すように、前方に開口する有底円筒状に形成されている。シリンダ１０の内部には、ピストン３０が摺動可能に収容される。シリンダ１０は、パイプシリンダ部１１と、樹脂シリンダ部１２とを備えて構成されている。パイプシリンダ部１１は、有底円筒形状を呈しており、その円筒部分の内周面がピストン３０との摺動部を構成する。パイプシリンダ部１１は、例えば、焼入鋼等の金属製部材にて形成され、絞り加工等のプレス加工にて成形されている。パイプシリンダ部１１は、前側の開口端部（図１および図４の左側端部）に、径方向外側に広がるフランジ部１３を備えている。フランジ部１３は、パイプシリンダ部１１を絞り加工で形成する際に、開口端部に形成される湾曲部分をそのまま残して利用している。パイプシリンダ部１１の内部には、圧力室１４（図１参照）が形成される。圧力室１４は、パイプシリンダ部１１と、後記するピストン３０の大径ピストン部３２とで囲まれて区画されている。

樹脂シリンダ部１２は、有底円筒形状を呈しており、パイプシリンダ部１１の外周および底部を覆っている。樹脂シリンダ部１２の外周面の軸方向中間部には、位置決め部１５が形成されている。位置決め部１５は、拡径されていて、位置決め部１５の前方端がポンプ穴３の段差面３ｃに当接して係止することで、樹脂シリンダ部１２の軸方向の位置決めがなされる。位置決め部１５には、ポンプ穴３の内周面との間にＯリング１６（図１参照）を装着するための溝部１５ａ（図４参照）が形成されている。図１に示すように、樹脂シリンダ部１２の外周面の、位置決め部１５よりも前方部分は、ポンプ穴３の内周面と隙間をあけて対向するように構成されている。樹脂シリンダ部１２の外周面の前端部には、後記するシールストッパー１７を保持するための係止凹部１８が形成されている。

樹脂シリンダ部１２の底部の中央部には、吐出路１９を構成するための貫通孔が形成されている。吐出路１９は、圧力室１４に吸入した作動液をキャップ７０側に吐出させるための流路である。吐出路１９の周囲の樹脂は、樹脂シリンダ部１２の底部の内側表面から前方に向かって突出して形成されている。

パイプシリンダ部１１の底部の中央部には、貫通孔２０が形成されている。この貫通孔２０は、吐出路１９よりも大きい径で形成されており、一定距離をあけて吐出路１９を囲うように配置されている。貫通孔２０の周縁部は、吐出路１９の周囲の樹脂に埋没されている。一方、パイプシリンダ部１１のフランジ部１３は、樹脂シリンダ部１２の前端部の内周に位置する樹脂に埋没されている。パイプシリンダ部１１は、樹脂シリンダ部１２にインサート成形にて一体に形成されており、パイプシリンダ部１１のフランジ部１３および貫通孔２０の周縁部が、樹脂シリンダ部１２の樹脂に埋没されている。なお、本実施形態での「一体に形成する」とは、材質の違うもの（パイプシリンダ部１１を樹脂シリンダ部１２）同士を一体化することを言う。そして、ピストンポンプ１の基体２への組付け時には、ピストンポンプ１が一つの部品となっている。

キャップ７０は、図１に示すように、シリンダ１０の底部を外側（基体２の側面に開口するポンプ穴３の開口端側）から覆ってポンプ穴３の蓋を構成するものである。キャップ７０は、シリンダ１０とは別体の有底円筒状の金属製部材からなる。キャップ７０の外周面には、ポンプ穴３の内周面に押圧される大径部７３が突出して形成されており、キャップ７０をポンプ穴３内に挿入し、基体２をかしめることで、キャップ７０が基体２に液密に固定される。このとき、大径部７３の前方端が、ポンプ穴３の段差面３ｄに係止されて軸方向の位置決めがなされる。

キャップ７０の内側には、樹脂シリンダ部１２の底部が挿入される大径凹部７１と、この大径凹部７１よりも小径の小径凹部７２とが形成されている。小径凹部７２は、樹脂シリンダ部１２の底部と組み合わさって、吐出弁手段６０を収容する吐出弁室６１を区画形成する。大径凹部７１は、その内径が樹脂シリンダ部１２の底部の外径よりも大きく形成されている。キャップ７０をポンプ穴３に装着すると、大径凹部７１の筒部の内周面と、樹脂シリンダ部１２の底部の外周面との間に円筒状スペースが区画形成され、この円筒状スペースが作動液の流路７４を構成する。キャップ７０の前端部の周辺に位置するポンプ穴３の内周面には、吐出流路３ｂが開口して連通している。流路７４は、大径凹部７１の前端開口部からポンプ穴３内のスペースに繋がり、吐出流路３ｂと連通されている。

一方、樹脂シリンダ部１２の底部の外側面（キャップ７０の底面に対向する後方の面）には、図４および図５に示すように、作動液吐出導通溝２１が形成されている。作動液吐出導通溝２１は、作動液を吐出路１９からシリンダ１０の外周面に対向する作動液流路（吐出流路３ｂ）に流すために形成されている。作動液吐出導通溝２１は、樹脂シリンダ部１２の底部の外面に複数の凸部２２を、一定間隔をあけて設けることで、隣り合う凸部２２，２２の間に形成されている。つまり、隣り合って互いに対向する凸部２２，２２の側面が、作動液吐出導通溝２１の壁面を構成している。作動液吐出導通溝２１は、樹脂シリンダ部１２の底部の吐出路１９から径方向外側に向かって、樹脂シリンダ部１２の底部の周縁部まで放射状に延在している。作動液吐出導通溝２１は、正面視十字状を呈している。図５に示すように、作動液吐出導通溝２１の径方向外側に位置する樹脂シリンダ部１２の底部外周には、直線部２５が形成されている。

図１に示すように、樹脂シリンダ部１２の底部とキャップ７０の大径凹部７１とが組み合わさると、大径凹部７１の底面と樹脂シリンダ部１２の作動液吐出導通溝２１とで、作動液の流路７５が区画形成される。この流路７５は、正面視十字状を呈し、その中央部に吐出路１９が位置している。流路７５の外周には、吐出流路３ｂに連通する円筒状の流路７４が繋がる。つまり、作動液は、吐出路１９から、作動液吐出導通溝２１を利用して区画された流路７５を通過し、さらに流路７４を通過する。そして、樹脂シリンダ部１２の底部の外周面に対向するポンプ穴３の内周面に開口する作動液流路（吐出流路３ｂ）に流れる。樹脂シリンダ部１２の底部外周に、直線部２５が形成されていることによって、樹脂シリンダ部１２の底部と、キャップ７０の大径凹部７１とで区画される流路７４，７５が広くなるので、作動液が樹脂シリンダ部１２の外周面の側部に向かって流れやすくなる。

吐出弁手段６０は、樹脂シリンダ部１２の吐出路１９を開閉するものであり、吐出弁室６１に収容されている。吐出弁手段６０は、吐出路１９を塞ぐように配置された球状の吐出弁体６２と、吐出弁室６１に圧縮状態で配置された吐出弁ばね６３とを備えて構成されている。吐出弁体６２は、吐出弁ばね６３の復元力によって、吐出路１９側に付勢されている。
図４および図５に示すように、樹脂シリンダ部１２には、吐出弁体６２（図１参照）が着座する弁座部２３が形成されている。弁座部２３は、樹脂シリンダ部１２を構成する樹脂の一部にて構成されている。弁座部２３は、吐出路１９のキャップ７０側開口の周縁部を、吐出弁体６２の曲率に合わせて曲面成形することで構成されている。

図１に示すように、ピストン３０は、モータの偏心カム５の回転運動に伴ってシリンダ１０の内空部を往復運動するものである。図１乃至図３に示すように、ピストン３０は、円柱ピストン部３１と、円柱ピストン部３１の一端部を覆う大径ピストン部３２と、を備えて構成されている。

円柱ピストン部３１は、焼入鋼等の金属製部材にて形成されている。円柱ピストン部３１は、円柱形状を呈する金属製芯状ころ部材にて構成されている。円柱ピストン部３１の、シリンダ１０側の一端部（後端部）は、後記する大径ピストン部３２の円筒部３３に嵌合されている。円柱ピストン部３１の他端部（前端部）は、モータのカム収容穴４内に突出している。なお、円柱ピストン部３１の外周面には、ポンプ穴３に当接する環状のシール部材４３とブッシュ４４とが摺動自在に装着されている。

シール部材４３とブッシュ４４は、樹脂シリンダ部１２の係止凹部１８に係止されたシールストッパー１７によって、ポンプ穴３の大径部への抜け出しが防止されている。シールストッパー１７は、円柱ピストン部３１を囲う枠状の部材であり、シール部材４３がポンプ穴３の大径部側に移動しようとした際に、シール部材４３を前端面で当接して抑えることで、シール部材４３とブッシュ４４の抜け出しを防止している。シールストッパー１７は、円柱ピストン部３１を囲繞するように配置される枠体１７ａと、この枠体１７ａからシリンダ１０側に向かって延出する係止片１７ｂとを備えている。この係止片１７ｂを、樹脂シリンダ部１２の係止凹部１８に係止することで、シールストッパー１７が樹脂シリンダ部１２に保持されている。

図１および図２に示すように、大径ピストン部３２は、円筒部３３と底部３４とを備え、有底円筒形状を呈している。大径ピストン部３２は、樹脂成形によって形成されている。大径ピストン部３２は、前方に向かって開口するように配置される。大径ピストン部３２の円筒部３３は、円柱ピストン部３１の外径よりも僅かに小さい内径を有しており、円柱ピストン部３１が軽圧入により嵌合されるようになっている。大径ピストン部３２の底部３４は、嵌合された円柱ピストン部３１の一端（後端）位置より後方部分を示す（図２参照）。

図１乃至図３に示すように、大径ピストン部３２の内側には、ピストン３０の軸方向に延在する作動液導通溝３５が複数列形成されている。作動液導通溝３５は、円筒部３３の前端から、大径ピストン部３２の底部３４まで延在しており、底部３４に形成された吸入路３６に繋がっている。吸入路３６は、大径ピストン部３２の底部中央の貫通孔にて構成されている。貫通孔は、大径ピストン部３２の軸方向に沿って形成されている。作動液導通溝３５の前端は、前方に開口しており、円柱ピストン部３１の周囲に形成された環状空間４１（図１参照）に連通している。作動液導通溝３５の底面３５ａ（径方向外側の面）の前端部は、前端に向かって外側に拡径するテーパ状（前端ほど円筒部３３が薄くなる）に形成されている。このテーパ部は、環状空間４１内の作動液を作動液導通溝３５内に引き込みやすくする流入誘導部３５ｂを構成している。

作動液導通溝３５の底面３５ａ（径方向外側の面）は、円筒部３３では軸方向に略平行に形成されている。作動液導通溝３５の底面３５ａは、底部３４では軸方向に沿って後方側に向かうに連れて、径方向内側の吸入路３６に近づくように傾斜している。底面３５ａの傾斜部分は、軸方向に対して略４５度の傾斜角度を持って、吸入路３６に繋がっている。底面３５ａの平行部分と傾斜部分との境界部は、曲面状に形成されて、作動液を円滑に流すようになっている。

作動液導通溝３５は、大径ピストン部３２の円周方向に９０度ピッチで四列形成されている。隣り合う作動液導通溝３５，３５の間に位置する円筒部３３の内周面が、円柱ピストン部３１の一端部（後端部）が嵌合する嵌合部３７を構成している。つまり、嵌合部３７が隣り合う作動液導通溝３５，３５を区画しているとも言える。嵌合部３７の前端部は、端部に向かって拡径するテーパ状に形成されており、円柱ピストン部３１を挿入する際のガイド部を構成している。嵌合部３７は、円柱ピストン部３１の一端部を四方向から囲うように把持する。なお、作動液導通溝３５および嵌合部３７を設ける箇所数は、四つに限定されるものではなく、作動液導通溝３５が必要な作動液の流量を確保できるとともに、嵌合部３７が円柱ピストン部３１を固定可能であれば、箇所数はいくつであってもよい。

大径ピストン部３２の底部３４において、隣り合う作動液導通溝３５，３５の間に位置する底面が、円柱ピストン部３１の軸方向位置規制部３８を構成している。軸方向位置規制部３８には、カム収容穴４側から挿入された円柱ピストン部３１の一端（後端）がピストン軸方向に当接する。すなわち、軸方向位置規制部３８は、円柱ピストン部３１の軸方向位置を規制し位置決めを行う。軸方向位置規制部３８は、嵌合部３７と繋がって、且つ直交して形成され、その径方向中心側には、吸入路３６が位置している。本実施形態では、軸方向位置規制部３８は、各嵌合部３７に繋がって四箇所に設けられているが、これに限定されるものではなく、少なくとも一箇所に設けられていればよい。

円柱ピストン部３１を大径ピストン部３２に嵌合すると、円柱ピストン部３１の外周面と、円筒部３３の作動液導通溝３５の表面とでスペースが区画される。さらに、円柱ピストン部３１の一端面と、底部３４の作動液導通溝３５とでスペースが区画される。これらスペースが、円筒部３３の前端から吸入路３６に繋がる作動液導通流路となる。

大径ピストン部３２の底部３４の外周面には、パイプシリンダ部１１の内周面に当接して摺動する摺動部３９が形成されている。摺動部３９は、後方に向かって拡径する円筒状に形成されて、その端部の外周面がパイプシリンダ部１１に適度な圧力で押圧され、シール性を確保しつつパイプシリンダ部１１の内周面を摺動する。

図１に示すように、シリンダ１０の内側の圧力室１４には、戻しばね２４が設けられている。戻しばね２４は、圧力室１４に圧縮状態で配置され、その復元力によりピストン３０を前方に押圧する。本実施形態に係る戻しばね２４は、パイプシリンダ部１１の底面と、大径ピストン部３２の底部３４の外表面との間に配置されている。大径ピストン部３２の底部３４の外表面と戻しばね２４との間には、後記するリテーナ５２の開口部周縁の鍔部が介設されている。すなわち、戻しばね２４は、リテーナ５２を介してピストン３０を押圧している。

吸入弁手段５０は、吸入路３６を開閉するものであり、圧力室１４に収容されている。具体的には、吸入弁手段５０は、吸入弁体５１と、リテーナ５２と、吸入弁ばね５３とを備えて構成されている。吸入弁体５１は、吸入路３６の開口部を塞ぐように配置された球状の弁体である。リテーナ５２は、有底円筒形状を呈し、吸入弁体５１を覆うように配置されている。吸入弁ばね５３は、吸入弁体５１とリテーナ５２との間に圧縮状態で配置されている。吸入弁体５１は、吸入弁ばね５３の復元力によって、大径ピストン部３２側に付勢されている。なお、リテーナ５２は、その開口部が大径ピストン部３２の底部３４に外嵌されており、かつ、戻しばね２４の復元力によって大径ピストン部３２に押え付けられている。

大径ピストン部３２には、吸入弁体５１が着座する弁座部４０が形成されている。弁座部４０は、大径ピストン部３２を構成する樹脂の一部にて構成されている。具体的には、弁座部４０は、吸入路３６のキャップ７０側開口の周縁部を、吸入弁体５１の曲率に合わせて曲面成形することで構成されている。弁座部４０は、吸入路３６を介して作動液導通溝３５に繋がって形成されている。

次に本実施形態に係るピストンポンプ１の作用効果を説明する。
本実施形態のピストンポンプ１では、大径ピストン部３２の内側に作動液導通溝３５がピストン３０の軸方向（移動方向）に沿って形成されて、その前端が環状空間４１に開口しているので、ピストン３０の戻り工程時（圧力室１４が広がるとき）には、環状空間４１に滞留する作動液に向かって大径ピストン部３２が移動することとなる。これによって、環状空間４１にあった作動液の一部は、作動液導通溝３５の内部に取り込まれ、作動液導通溝３５内にあった作動液の一部は、吸入路３６から圧力室１４へと押し流される。このとき、圧力室１４内の圧力が大径ピストン部３２内より負圧になるので、吸入弁手段５０は、圧力室１４側に引っ張られるとともに、大径ピストン部３２内の作動液に押されて、開弁する。

ピストン３０の圧縮工程時（圧力室１４が狭まるとき）には、吸入弁手段５０が閉弁して、ピストン３０が圧力室１４側へと移動するので、作動液導通溝３５内の作動液は、円柱ピストン部３１および大径ピストン部３２とともに圧力室１４側へ移動する。このとき、ピストン３０が移動した分だけ環状空間４１から吸入路３６に繋がる空間の容積が増大して負圧になるので、吸入流路３ａから環状空間４１へと新たな作動液が取り込まれる。以上の工程を順次繰り返すことで、作動液は、吸入流路３ａから、環状空間４１、作動液導通溝３５、吸入路３６を通過して、圧力室１４へと流される。

要するに、本実施形態によれば、作動液導通溝３５がピストン３０の軸方向に形成されているため、作動液の流れ方向とピストン３０の移動方向が一致する。これによって、作動液は、作動液導通溝３５の内側に、流れ方向が変えられることなく直線的に取り込まれるので、吸入抵抗が低減する。これによって、作動液の吸入効率が向上する。さらに、モータの駆動力および戻しばね２４の反力によって往復運動するピストン３０の移動を、作動液の取込みに利用することができる。特に、戻しばね２４の反力によるピストン３０の戻り工程時の動作も作動液の取込みに利用することができるので、吸入効率がより一層高くなる。

さらに、作動液導通溝３５内に取り込まれた作動液は作動液導通溝３５の底面３５ａに沿って、吸入路３６に流される。ここで、底面３５ａが平行部分から傾斜部分にかけて滑らかな曲面状に形成されているので、作動液が円滑に流される。そして、底面３５ａの傾斜部分は、略４５度の傾斜角度を持って、吸入路３６に繋がっているので、吸入路３６内においても、圧力室１４側に円滑に流される。

また、ピストン３０を、金属製の円柱ピストン部３１と樹脂成形によって形成された大径ピストン部３２とで形成したことで、以下のような作用効果を得られる。モータ（図示せず）の出力軸の偏心カム５が当接する部分では、円柱ピストン部３１で強度を保持することができるとともに、偏心カム５との摺動に対する耐久性を向上できる。また、円柱ピストン部３１は、調達容易な金属製芯状ころ部材にて構成されているので、安価に調達できる。一方、樹脂製の大径ピストン部３２に作動液導通溝３５や吸入路３６を形成したことで、比較的複雑な形状の大径ピストン部３２を、切削加工等を行うことなく容易に成形することができる。したがって、安価に大径ピストン部３２を製造でき、コストダウンを図れる。

また、作動液導通溝３５は、９０度ピッチで四列形成されているので、多くの作動液を取り込むことができ、作動液の吸入効率が向上する。さらに、作動液導通溝３５の前端に、流入誘導部３５ｂが形成されているので、環状空間４１内の作動液が作動液導通溝３５内に円滑に引き込まれることとなり、吸入抵抗がさらに低減され、吸入効率が向上する。

隣り合う作動液導通溝３５，３５の間に、嵌合部３７が複数形成されているので、円柱ピストン部３１の径方向の位置決めを容易に行いつつ、円柱ピストン部を大径ピストン部３２に容易に固定できる。このとき、大径ピストン部３２は樹脂にて形成されているので、軽圧入を容易に行える。さらに、ピストン３０の摺動時に、円柱ピストン部３１が正規の位置からずれるのを防止できる。また、大径ピストン部３２には、円柱ピストン部３１が当接する軸方向位置規制部３８が形成されているので、円柱ピストン部３１を嵌合するときの嵌合終了位置を容易に且つ正確に規制できる。

また、大径ピストン部３２の樹脂を利用して、吸入弁体５１が着座する弁座部４０が形成されているので、弁座部４０を別部材で形成する必要がなく、製造手間とコストの低減が図れる。そして、弁座部４０を樹脂にて形成しているので、弁座部を金属で形成する場合よりも吸入弁体５１との密着性が高く、シール性能が向上する。さらに、弁座部４０は、吸入路３６を介して作動液導通溝３５と繋がって形成されているので、作動液が作動液導通溝３５を通過するとそのまま圧力室１４内に吸入され、吸入効率をより一層向上できる。

さらに、本実施形態では、シリンダ１０を、金属製のパイプシリンダ部１１と、樹脂シリンダ部１２とを備えて構成したことによって、樹脂シリンダ部およびパイプシリンダ部がともに切削加工を必要としないので、安価に製造できる。ピストン３０が摺動する摺動部は金属製のパイプシリンダ部１１にて構成されるので耐久性を確保できる。

また、パイプシリンダ部１１は、樹脂シリンダ部１２にインサート成形にて一体に形成されているので、組付け時の部品点数は増加しない。したがって、組付け手間の増加を防止できる。

パイプシリンダ部１１は、フランジ部１３を備えており、このフランジ部１３が樹脂シリンダ部１２に埋没されているので、パイプシリンダ１１部と樹脂シリンダ部１２との接合性を高めることができる。フランジ部１３は、パイプシリンダ部１１をプレス加工にて形成する際に不可避的に発生するフランジ部を除去することなく有効活用できる。

さらに、パイプシリンダ部１１の底部の貫通孔２０の周縁部も樹脂シリンダ部１２に埋没されているので、パイプシリンダ１１部は、前端と後端の両端で樹脂シリンダ部１２に埋設されて固定されることになる。したがって、樹脂シリンダ部１２との接合性をより一層高めることができる。

また、樹脂シリンダ部１２に、弁座部２３を形成したことによって、弁座部２３を別部材で形成する必要がなく、製造手間とコストの低減が図れる。また、弁座部２３を樹脂にて形成しているので、弁座部２３を金属で形成する場合よりも吐出弁体６２との密着性が高く、シール性能が向上する。

さらに、樹脂シリンダ部１２の底部の外側面に、作動液吐出導通溝２１が形成されているので、キャップ７０の大径凹部７１の表面が平坦な形状のままでも、樹脂シリンダ部１２の底部と組み合わさることによって、流路７５が形成される。したがって、金属からなるキャップ７０に流路を形成するための特殊な加工をしなくて済むので、加工が容易で安価で製造できる。

以上説明したように、本実施形態に係るピストンポンプ１によれば、部品のコストアップを抑えつつ、作動液の吸入効率を向上させることができる。さらに、シリンダ１０の摺動部の耐久性を向上することもできる。

以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明は前記実施の形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能である。例えば、前記実施形態では、パイプシリンダ部１１は、有底円筒状に形成されているが、これに限定されるものではない。少なくともピストンが摺動する部分に形成された円筒状であってもよい。この場合、前後両端に外側に拡径するフランジ部を形成して、樹脂シリンダ部の円筒部の内周面に埋設させるのが好ましい。このようにすれば、パイプシリンダ部と樹脂シリンダ部との接合性を高めることができる。

１ ピストンポンプ
１０ シリンダ
１１ パイプシリンダ部
１２ 樹脂シリンダ部
１３ フランジ部
１４ 圧力室
１９ 吐出路
２１ 作動液吐出導通溝
２３ 弁座部
３０ ピストン
３１ 円柱ピストン部
３２ 大径ピストン部
３５ 作動液導通溝
３６ 吸入路
３７ 嵌合部
３８ 軸方向位置規制部
４０ 弁座部
５０ 吸入弁手段
５１ 吸入弁体
６０ 吐出弁手段
６２ 吐出弁体

Claims (5)

1. 有底円筒状のシリンダと、該シリンダ内を摺動するピストンと、前記シリンダおよびピストンに囲まれた圧力室の吸入路に設けられる吸入弁手段と、前記圧力室の吐出路に設けられる吐出弁手段と、を備えたピストンポンプにおいて、
   前記シリンダは、前記ピストンとの摺動部を構成する金属製のパイプシリンダ部と、該パイプシリンダ部の外周を覆う有底円筒状の樹脂シリンダ部と、を備えて構成されている
   ことを特徴とするピストンポンプ。
2. 前記パイプシリンダ部は、前記樹脂シリンダ部にインサート成形にて一体に形成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のピストンポンプ。
3. 前記パイプシリンダ部は、開口端に外側に広がるフランジ部を備えており、
   該フランジ部は、前記樹脂シリンダ部に埋没されている
   ことを特徴とする請求項２に記載のピストンポンプ。
4. 前記樹脂シリンダ部に、前記吐出弁手段の吐出弁体が着座する弁座部が形成されている
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のピストンポンプ。
5. 前記樹脂シリンダ部の底部の外側面で、ポンプ穴を塞ぐキャップに対向する部分に、作動液を前記吐出路から前記樹脂シリンダ部の底部の外周面に対向する作動液流路に流すための作動液吐出導通溝が形成されている
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のピストンポンプ。
   

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