CN103975045A - 使用汽油总合中的丁醇生产汽油的方法 - Google Patents

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Abstract

用于所述生产燃料和燃料共混物的体系和方法涉及生产用于与一种或多种醇如乙醇和/或丁醇共混的燃料。用于生产燃料共混物的方法包括将来自炼油厂的轻质馏出液产物与丁醇共混。所述燃料共混可在所述炼油厂中。

Description

使用汽油总合中的丁醇生产汽油的方法
背景技术
技术领域
本发明涉及具有一种或多种醇的共混燃料。更具体地，本发明涉及将乙醇和/或丁醇与汽油共混的体系和方法，其可在炼油厂中。
背景技术
全球对液态运输燃料的需求预计将对实现某些环境方面驱动的目标的能力造成压力，例如，石油储量的保持。此类需求驱动了允许对可再生资源的利用，以减少石油储量的消耗的技术的开发。本发明满足对于改善的替代燃料组合物和用于保持油储量的方法的需要。此类组合物和方法将同时满足燃料需求和环境问题。
醇如丁醇和乙醇与成品汽油及汽油基料(例如用于含氧化合物共混的调合料(blendstock))共混。在燃料共混物中使用丁醇与乙醇相比具有多个优点。例如，因为丁醇具有更接近汽油的能量含量，消费者在燃料经济性上获益。丁醇具有低蒸气压，意味着可将其容易地加到常规汽油中。此外，丁醇的化学性能允许它与汽油和汽油基料在比乙醇更高的浓度下共混。例如，丁醇可以至少16％的体积共混在汽油中，从而取代比标准10％体积的乙醇共混物更多的汽油/加仑消耗燃料。
在炼油厂直接共混的燃料可通过管道或油轮以成品汽油形式运输。不期望在炼油厂直接将醇如乙醇与汽油或汽油基料共混，因为当通过管道或油轮运输时，乙醇与通常存在的水混合。丁醇燃料共混物在水的存在下比乙醇燃料共混物更加难以分离。将醇和燃料运输到装料站进行共混产生附加的运输成本，如果可将醇与汽油或汽油基料直接在炼油厂共混的话能够避免这一成本。
所需的是生产经济型燃料和燃料共混物的体系和方法，以及其中能够生产燃料共混物的体系和方法。本发明满足这些及其它需要，并提供另外相关优点，如通过以下实施例的描述将是显而易见的。
发明内容
本发明提供用于生产燃料和燃料共混物的体系和方法。
在一些实施例中，本发明提供用于提高炼油厂的馏出液产物收率的体系和方法。在一个实施例中，本发明方法包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物和中间馏出液产物，其中炼油厂包括流化床催化裂化(FCC)单元；(b)将原料进料到FCC单元中，其中原料来源于原油，其中FCC单元在第一分馏点温度下操作以分馏原料并生产包括第一FCC产物和第二FCC产物的产物，其中轻质馏出液产物包括第一FCC产物，并且其中中间馏出液产物包括第二FCC产物；以及(c)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。当操作炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物，用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油时，FCC单元在第二分馏点温度下运行。第一分馏点温度低于第二分馏点温度。当FCC在第一分馏点温度下操作时，中间馏出液产物的量大于当FCC单元在第二分馏点温度下操作时中间馏出液产物的量。
在一些实施例中，本发明提供用于生产汽油的体系和方法。在一个实施例中，方法包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物；以及(b)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。轻质馏出液产物包括一定量的轻石脑油产物，其包含戊烷、丁烷、或它们的混合物。轻石脑油产物的量大于在不同的轻质馏出液产物中包括的轻石脑油产物的任意量，该轻质馏出液产物是不含醇燃料的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油。
在一些实施例中，本发明提供用于生产共混汽油的体系和方法。在一个实施例中，方法包括(a)操作炼油厂以生产汽油；以及(b)将汽油与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。丁醇与汽油在炼油厂共混。
在一些实施例中，本发明提供用于从炼油厂生产馏出液产物的体系和方法。在一个实施例中，方法包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物，其中炼油厂包括至少一个辛烷改质(upgrading)单元；(b)将石脑油原料进料到辛烷改质单元中以将石脑油原料转化成改质的石脑油产物，所述改质的石脑油产物具有比石脑油原料的辛烷更高的辛烷，其中轻质馏出液产物包括改质的石脑油产物；以及(c)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。辛烷改质单元的通量低于当操作炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物时(该轻质馏出液产物是不含醇燃料的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油)的辛烷改质单元的通量。
在另一个实施例中，方法包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物，其中炼油厂包括至少一个加氢处理器单元；(b)将原料进料到加氢处理器单元中，原料来源于原油；(c)在加氢处理器单元中处理原料以减少原料的硫含量，从而生产加氢处理的产物，其中轻质馏出液产物包括加氢处理的产物；以及(d)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。加氢处理器的通量低于当操作炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物时的加氢处理器的通量。不同的轻质馏出液产物是不含醇燃料的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油。
在一些实施例中，本发明涉及操作炼油厂的方法，其包括流化床催化裂化(FCC)单元以生产包含轻质馏出液产物和丁醇的共混物，其中该方法包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物和中间馏出液产物；(b)将原料进料到FCC单元中，其中原料来源于原油，其中FCC单元在约350°F至约420°F的第一分馏点温度下操作以生产包括第一FCC产物和第二FCC产物的产物，其中轻质馏出液产物包括第一FCC产物，并且其中中间馏出液产物包括第二FCC产物；以及(c)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。
在一些实施例中，本发明涉及用于制备丁醇共混汽油的方法，其包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物，其中炼油厂包括至少一个辛烷改质单元；(b)将石脑油原料进料到辛烷改质单元中以将石脑油原料转化成改质的石脑油产物，所述改质的石脑油产物具有比石脑油原料的辛烷更高的辛烷，其中轻质馏出液产物包括改质的石脑油产物；以及(c)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生成丁醇共混汽油，其中在丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为汽油的约10体积％至约50体积％。
在一些实施例中，本发明涉及提高生产充氧汽油共混物的炼油厂的效率和盈利能力的方法，该方法包括将丁醇与汽油共混原料共混以形成丁醇-汽油共混物，其中生产汽油共混原料，其包括利用约350°F至约420°F的流化床催化裂化(FCC)分馏点。
在一些实施例中，本发明涉及用于生产丁醇共混汽油的方法，其包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物；(b)操作炼油厂以生产改质的石脑油产物，其中轻质馏出液产物包含改质的石脑油产物；以及(c)形成至少轻质馏出液产物和一定量的丁醇的共混物以生成丁醇共混汽油，其中在丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为汽油的约10体积％至约50体积％。本发明的其它实施例、特征、和优点，以及本发明不同实施例的结构和操作结合附图在下文中详述。
附图说明
并入本文并形成说明书的一部分的附图示出了本发明，并且与说明书一起进一步用来解释本发明的原理并使得本领域的技术人员能够利用本发明。在图中，类似的附图标号指示相同的或功能类似的元件。
图1示出了用于实施根据本发明的实施例的方法的体系。
图2示出了用于实施根据本发明的实施例的方法的体系。
图3示出了用于实施根据本发明的实施例的方法的体系。描绘了炼油厂的操作单元以及油流的描述和流动(例如进料、中间体、和产物)。通过初级蒸馏(常压和真空)粗分离的原油利用用于汽油和馏出液/柴油燃料的分离方法进一步改质。三个单元生产跨越汽油/馏出液沸腾范围的混合物：氢化裂解器、流化床催化裂化(FCC)单元、和炼焦器。这些单元的产物通过加工单元处的蒸馏塔再分离成汽油和柴油。也描绘了用于气油改质的备选途径：氢化裂解或流化床催化裂化(FCC)；然而，炼油厂可能具有一个或另一个。在欧洲，氢化裂解通常有利于馏出液(柴油)收率和质量。在美国，流化床催化裂化通常产生更多的汽油。图4示出了用于实施根据本发明的实施例的方法的体系。大多数用于汽油的醇(如乙醇和丁醇)在过程末端进入产物共混的制造。生物丁醇可如图4所示直接在炼油厂共混，通过管道或油轮以成品汽油形式运输。然而，乙醇共混物将收集管道或海运过程中的漏失水，因为乙醇共混必须延迟到将汽油装载在最终运送到加油站的卡车运输上时。生物丁醇共混与乙醇共混相比具有优点，因为其能够直接在炼油厂共混并利用更低成本的管道运输。
图5示出了用于实施根据本发明的实施例的方法的减少的辛烷加工体系。乙醇和丁醇具有相对高的辛烷。因此，将醇共混降低了对炼油厂的辛烷改质方法(如重整和异构化)的需求。这些单元中通量和苛刻度的降低导致能量、过程催化剂、和辅助过程(例如水和废物处理)的成本降低。也降低了单元维护周期的频率，导致较高的利用率(例如每年流动的天数较多)。由于生物丁醇(16体积％)与乙醇(10体积％)相比具有更高的允许共混比率，生物丁醇对于稀释汽油中非期望的控制物质如硫和苯更有效。
图6示出了用于实施根据本发明的实施例的方法的还原加氢处理体系。一些来自原油的汽油成分如硫和苯被控制在低水平的最大浓度以减少汽油排放(废气和蒸发物)。降低汽油中的芳族化合物和烯烃浓度对于排放控制也可为有利的，并且通过醇进行的稀释是同样有效的。硫的稀释对于降低除硫方法(主要是石脑油加氢处理单元)的苛刻度和通量是尤其有价值的。图6描绘了三种典型的石脑油加氢处理器。加氢处理中的还原节省了氢消耗、过程催化剂、和能量。相似的基于稀释的节省可在异构化和/或苯饱和单元中实现，导致所需苯破坏过程的通量和苛刻度较低。
图7示出用于实施根据本发明的实施例的方法的轻石脑油、丁烷和戊烷改质体系。汽油最大蒸气压受到规格的控制，常常控制在低水平，这限制了炼油厂的灵活性。具有高蒸气压的组分如轻石脑油、戊烷、和丁烷常以低价值售卖，因为它们不能在不超过最大蒸气压限制的情况下共混到汽油中。乙醇具有相对高的共混蒸气压，使得轻质烃甚至更高的售卖值低于汽油价值。生物丁醇具有低得多的蒸气压，允许较多的轻质产物与汽油以较高值共混。
图8示出用于实施根据本发明的实施例的方法的FCC石脑油分馏减少体系。为了进一步抵消乙醇的高共混蒸气压，精炼器能够提高FCC石脑油(用于汽油中)和循环油(用于柴油中)之间的分馏分馏点。提高分馏点将较多的低蒸气压材料导入FCC重石脑油，从而抵消乙醇的高蒸气压以保持总成品汽油低于规格限制。虽然对于抵消乙醇的高共混蒸气压是有效的，但提高FCC石脑油/循环油分馏点具有多个缺点：减少了柴油产品体积，其当前导致总体价值较低，因为柴油比汽油更有价值；辛烷加工需求提高，因为加到FCC重石脑油中的低蒸气压材料是低辛烷的，有效地抵消了一些辛烷加工的优点；并且FCC石脑油加氢处理器(SCANfiner)的通量和苛刻度也提高了，因为更大体积的相对高硫的材料被加工到FCC重石脑油中。生物丁醇的低蒸气压緩解了对来自FCC重石脑油的低蒸气压材料来源的需求，允许FCC石脑油的分馏点恢复到前乙醇水平或甚至更低；较低的分馏点是指较多的烃材料被导入FCC轻质循环油(柴油)以及较少的烃材料被导入FCC重石脑油(汽油)。因此，选择生物丁醇而不是乙醇能够产生特定的炼油优点，包括提高柴油燃料体积、减少辛烷加工、和降低石脑油加氢处理的需求。
具体实施方式
除非另有定义，否则本文所用的所有科技术语的含义与本发明所属领域的普通技术人员通常理解的一样。如发生矛盾，以本专利申请(包括其定义)为准。此外，除非上下文另有所需，单数术语将包括复数并且复数术语将包括单数。为所有目的，所有的出版物、专利、以及本文提及的其它参考资料均全文以引用方式并入本文。
为了进一步限定本发明，本文提供了以下术语和定义。
如本文所用，术语“包含”、“包括”、“具有”、“含有”或它们的任何其它变型将被理解为是指包括指定的整数或整数组但不排除任何其它整数或整数组。例如，包含一系列元素的组合物、混合物、工艺、方法、制品或设备不必仅限于那些元素，而可以包括其它未明确列出的元素，或此类组合物、混合物、工艺、方法、制品或设备所固有的元素。此外，除非另外特别说明，否则“或”是指包含性的或，而不是指排它性的或。例如，以下任何一个均表示满足条件A或B：A是真的(或存在的)且B是假的(或不存在的)、A是假的(或不存在的)且B是真的(或存在的)、以及A和B都是真的(或存在的)。
如本文所用，术语“由...组成”、或变型如“由...构成”或“包括”，如本说明书和权利要求通篇所使用的，表示任何所列举的整数或整数的组的涵盖，但是没有附加的整数或整数的组可被添加至所指定的方法、结构、或组合物。
如本文所用，如整个说明书和权利要求中所使用的，术语“基本上由...组成”或其变型表明包括任何列举的整数或整数组，并且任选地包括未显著改变指定的方法、结构或组合物的基本或新颖特性的任何列举的整数或整数组。
此外，涉及元素或组分实例(即出现)的数目在本发明元素或组分前的不定冠词“一个”或“一种”旨在为非限制性的。因此，应将“一个”或“一种”理解为包括一个或至少一个，并且元素或组分的词语单数形式也包括复数指代，除非有数字明显表示单数。
如本文所用，术语“发明”或“本发明”为非极限值性术语，并且不旨在指本发明的任何单独实施例，而是涵盖如专利申请所述的所有可能的实施例。
如本文所用，修饰本发明的成分或反应物的量使用的术语“约”是指可以通过例如以下方式而发生的用数字表示的量的变化：在真实世界中用于产生浓缩物或溶液的一般测量和液体处理操作；通过这些操作中非故意的误差；用于制备组合物或执行方法的成分的制造、来源或纯度中的差异；等。术语“约”还包括由于产生自特定起始混合物的组合物的不同平衡条件而不同的量。无论是否通过术语“约”来修饰，权利要求包括量的等同量。在一个实施例中，术语“约”是指所记录数值10％以内；在另一个实施例中是指所记录数值5％以内。
如本文所用，术语“醇”是指羟基化合物系列中的任一种，其中最简单的衍生自饱和烃，具有通式CnH2n+1OH。醇的例子包括乙醇和丁醇。
如本文所用，术语“丁醇”是指单独或其任何混合物形式的正丁醇、2-丁醇、异丁醇、叔丁醇。丁醇可来自例如生物来源(即，生物丁醇)。
如本文所用，术语“燃料共混物”和“共混燃料”是指可用于以受控方式产生能量以产生机械功的任何材料，并且其包含一种或多种醇。燃料共混物的例子包括但不限于汽油共混物、柴油共混物和喷气燃料共混物。应当理解，合适燃料共混物的特定组分和定额可能基于季节(例如冬季或夏季级)或地区指南和技术标准而不同，并且可能至少部分地基于燃料的定额、指南和/或标准而不同，该燃料不与醇共混或不用于乙醇共混燃料。
如本文所用，术语“汽油共混物”或“共混的汽油”是指包含汽油基料和一种或多种形成成品汽油的醇的混合物。术语“汽油基料”可包括例如液态烃如裂化石脑油、重整产品、天然石脑油、异构油、和/或烷基化物、以及旨在与充氧剂和/或醇共混的其它汽油共混组分(例如用于氧化混调的调合料)的混合物。应当理解，合适汽油共混物的特定组分和定额可能基于季节(例如冬季或夏季级)或地区指南和技术标准而不同，并且可能至少部分地基于汽油的定额、指南和/或标准而不同，该汽油不与醇共混或不用于乙醇共混汽油。
如本文所用，术语“美国材料与试验协会”和“ASTM”是指为包括燃料在内的广泛范围材料、产品、体系和服务制定并且公布无偿共有技术标准的国际标准组织。
如本文所用，术语“辛烷值”是指燃料在火花点火内燃机中自燃抗性的量度，或指燃料以可控方式燃料趋势的量度。辛烷值可为研究法辛烷值(RON)或马达法辛烷值(MON)。RON是指通过在可控条件下，在可变压缩比下使燃料在测试发动机中运行，并且将结果与异辛烷和正庚烷混合物的那些结果进行比较而确定的量度。MON是指采用与RON测试中所用那些相类似的测试，但是采用预热的燃料混合物，更高的发动机速度，并且根据压缩比调节点火定时而确定的量度。
如本文所用，术语“蒸气压”是指在闭合体系中与它的凝相处于热力学平衡的蒸气压力。
如本文所用，术语“雷德蒸气压”和“Rvp”是指100°F(37.8℃)液体施加的绝对蒸气压，其通过测试方法ASTM D-323进行测定。
如本文所用，术语“直馏”涉及炼油厂流时是尚未通过诸如裂化、聚合、或烷化反应的方法改性的流。
术语“石脑油”是指烃的多种不同易燃液体的混合物，例如在一定范围内并包含某些烃的来自石油或煤焦油的蒸馏产物。石脑油可为例如“轻石脑油”或“重石脑油。”重石脑油包含密度较高类型的石脑油并且通常更富含环烷烃和芳族化合物。轻石脑油含有密度较低类型的石脑油并且具有较高的石蜡含量。轻石脑油可含有戊烷、丁烷、或它们的任何混合物。石脑油也可为例如“改质石脑油”。改质石脑油是已经通过一个或多个辛烷改质单元加工过的石脑油流。
术语“原油”是指天然存在的烃类的混合物，其被精炼成柴油、汽油、加热油、喷气燃料、煤油、或其它石化产品。原油根据它们的内容物和来源命名，并且根据它们的每单位重量(比重)分类。
“蒸馏塔”基于沸腾液体混合物中的原油成分挥发性的差异分离原油组分。“馏出液”包含蒸馏产物。馏出液可为“轻质馏出液、”“中间馏出液、”或“重质馏出液。”轻质馏出液馏分靠近蒸馏塔顶部并具有比蒸馏塔的下部馏分更低的沸点。轻质馏出液的一个例子是轻石脑油。中间馏出液馏分靠近蒸馏塔中部并具有比蒸馏塔的下部馏分更低的沸点。中间馏出液的例子包括煤油和柴油。重质馏出液是靠近蒸馏塔底部的馏分，其具有比蒸馏塔的上部馏分更高的沸点。重质馏出液的例子包括重燃料油、润滑油、蜡和沥青。
蒸馏塔可为例如“真空蒸馏塔”或“常压蒸馏塔。”在常压蒸馏塔中，将高于需蒸馏混合物的压力降低至低于它的蒸气压(低于大气压)的水平，导致多数挥发性液体(具有最低沸点的那些)的蒸发。常压蒸馏基于沸腾发生在当液体蒸气压超过环境压力时的原理工作。在真空蒸馏塔中，可利用真空代替升温来降低此类化合物沸腾时的压力，从而使具有较高沸点的化合物沸腾。真空蒸馏在加热或不加热混合物的情况下使用。在一些实施例中，真空蒸馏可用于进一步蒸馏来自常压蒸馏的重馏分。
“重整器单元”将石脑油和/或其它低辛烷汽油馏分转化成较高辛烷的原料，例如将直链石蜡转化成芳族化合物。包含较高辛烷的原料的“重整产品流”是重整器单元的输出。
“加氢处理器单元”能够进行各种不同的加工，包括例如将苯转化成环己烷、将芳族化合物转化成石脑油、以及降低硫和氮的含量。如本文所用，加氢处理器单元包括脱硫。“加氢处理流”是加氢处理器单元的输出。
“炼焦器单元”将来自真空蒸馏塔或常压蒸馏塔的残余油转化成低分子量的烃。“炼焦器流”是炼焦器单元的输出。
“异构化单元”将直链石蜡分子(通常低辛烷的烃类)转化并重整成支化异构体(通常高辛烷的烃类)。异构化单元可为来自苯饱和单元的分离单元或者可在与为苯饱和单元相同的单元中。“异构油”是异构化单元的输出。
“苯饱和单元”将苯转化成环己烷。苯饱和单元可与异构化单元整合到一起。
“脱丁烷塔/脱戊烷塔单元”是用于从烃混合物中去除戊烷和较轻馏分的分馏塔。“脱丁烷/脱戊烷流”是脱丁烷/脱戊烷单元的输出。
“裂化单元”是通过裂化前体中的碳-碳键将复合重质烃裂化成较简单分子如轻质烃的设备。可通过例如流化床催化裂化单元(FCC单元)、氢化裂解器单元、或热裂化(蒸汽裂化)单元进行裂化。“裂化流”是裂化单元的输出。
FCC单元是裂化复合重质烃的设备，通常使用高温、适中压力和流化粉末催化剂。“FCC流”是FCC单元的输出。
氢化裂解器单元是裂化重质烃的设备，通常使用适中温度、高压和能够重整并裂化烃链并加氢于芳族化合物和烯烃以生成环烷烃和烷烃的双功能催化剂。氢在氢化裂解期间消耗。氢化裂解导致输入流的硫和氮杂原子的纯化。“氢化裂解流”是氢化裂解器单元的输出。
术语“分馏点”和“分馏点温度”是指在原油或原油来源的进料分馏期间的温度或温度范围，其相当于以下二者：(i)较轻质馏出液产物馏分(即，具有较低沸腾温度范围的产物馏分)最终沸腾温度；和(ii)较重质馏出液产物馏分(即，具有较高沸腾温度范围的馏分)的初始沸腾温度。原油或原油来源的进料的分馏可以本领域的技术人员已知的任何方式进行，包括但不限于蒸馏技术。
本发明提供用于制备燃料和具有醇的燃料共混物的体系和方法。
醇如乙醇和丁醇与通常存在于汽油中的其它组分相比具有相对更高的辛烷。同样地，本发明的体系和方法的实施例与不包括具有醇的共混燃料的体系和方法相比具有优点，因为它们减少了对炼油厂中的辛烷改质方法(例如重整、异构化和/或苯饱和方法)的需求。减少对炼油厂中辛烷改质方法的需求的例子包括例如降低通过一个或多个辛烷改质单元的通量和/或降低在一个或多个辛烷改质单元中的苛刻度。此种减少的需求导致较低的炼油厂运行成本，包括能量、过程催化剂、和辅助过程(例如水和废物处理)的成本降低，以及单元维护的频率降低，导致提高的利用率(例如炼油厂每年具有较多的流动天数)。
以汽油售卖的乙醇燃料共混物常常含有5％至10％的乙醇。汽油中的丁醇浓度可比乙醇的浓度高约60％，这意味着等同汽油可包含约8％至约16％的丁醇，或者更高含量的丁醇(例如约24％)。在一些实施例中，本发明的体系和方法与不包括共混的醇与燃料的体系和方法相比具有优点，因为共混醇与燃料导致燃料的稀释，从而减少了成品燃料中存在于原油中的非期望受控物质的量。在一些实施例中，丁醇燃料共混物与乙醇燃料共混物相比具有更多优点，因为丁醇允许的较高共混浓度进一步减少了成品燃料中存在于原油中的汽油非期望受控物质的量。此类非期望的物质包括例如硫和苯。减少燃料中此类非期望物质的量对于排放控制(例如废气和/或蒸发物排放)是有利的。此外，减少硫含量还具有降低炼油厂脱硫单元(例如石脑油加氢处理单元)的苛刻度和通量的优点。减少硫含量以及降低炼油厂脱硫单元苛刻度和通量具有减少炼油厂的氢消耗、过程催化剂和能量消耗的优点。应当理解，涉及例如异构化和苯饱和单元操作的本发明实施例可实现相似的优点。
在一些实施例中，本发明的体系和方法具有允许较大量的轻石脑油产物共混到燃料(例如汽油)中，同时符合燃料规格的优点。例如，汽油的最大蒸气压被已知规格调控到通常相对低的蒸气压水平。此类调控限制了炼油厂的灵活性。具有相对高蒸气压的燃料组分如轻石脑油、戊烷和丁烷，例如限制炼油方法，因为此类组分不能在不超过最大受控蒸气压限制的情况下与燃料共混。因此，通常认为此类燃料组分是炼油方法的无用副产物，其最多能够以低价值售卖给炼油厂用于其它目的。乙醇与丁醇(大约5-6psi)相比具有相对更高的共混蒸气压(大约19psi)。丁醇相对较低的蒸气压与燃料共混体系和方法中的乙醇相比具有优点，因为丁醇共混允许较多的轻石脑油产物在不超过最大受控蒸气压限制的情况下与汽油共混。因此，本发明的丁醇燃料共混方法和体系与乙醇燃料共混相比具有附加的优点：它允许在不超过最大受控蒸气压限制的情况下利用更大量的具有相对高蒸气压的燃料组分。同样地，本发明的丁醇燃料共混方法和体系具有附加的优点：它允许利用更大量的具有相对高蒸气压的燃料组分用于汽油共混(认为是对炼油厂较高价值的)，而不是认为此类燃料组分是无用的副产物(认为是对炼油厂较低价值的)。
在一些实施例中，本发明的体系和方法提高馏出液产物诸如来自炼油厂的柴油的收率。在一些实施例中，包含醇燃料共混物(例如丁醇燃料共混物或异丁醇燃料共混物)的本发明的体系和方法与不包含醇燃料共混物的体系和方法相比将馏出液收率提高了至少约0.1％，至少约0.2％，至少约0.3％，至少约0.4％，至少约0.5％，至少约0.6％，至少约0.7％，至少约0.8％，至少约0.9％，至少约1％，至少约2％，至少约3％，至少约4％，至少约5％，至少约6％，至少约7％，至少约8％，至少约9％，至少约10％，至少约11％，至少约12％，至少约13％，至少约14％，至少约15％，至少约16％，至少约17％，至少约18％，至少约19％，或者至少约20％。在一些实施例中，包含醇燃料共混物的本发明的体系和方法与不包含醇燃料共混物的体系和方法相比将馏出液收率提高了如本文所述的任何范围内的值，例如，约0.1％至约20％，约0.1％至约15％，约0.1％至约10％，约0.1％至约5％，约0.1％至约1％，约1％至约20％，约1％至约15％，约1％至约10％，约1％至约5％，约5％至约20％，约5％至约10％，或约4％至约7％。在一些实施例中，所得燃料共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是常规汽油、新配方汽油(RFG)、加州新配方汽油(CARB)、或者它们的等同物。在一些实施例中，炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，本发明的体系和方法与不包含醇燃料共混物的体系和方法相比将柴油收率提高了至少约0.1％，至少约0.2％，至少约0.3％，至少约0.4％，至少约0.5％，至少约0.6％，至少约0.7％，至少约0.8％，至少约0.9％，至少约1％，至少约2％，至少约3％，至少约4％，至少约5％，至少约6％，至少约7％，至少约8％，至少约9％，至少约10％，至少约11％，至少约12％，至少约13％，至少约14％，至少约15％，至少约16％，至少约17％，至少约18％，至少约19％，或者至少约20％。在一些实施例中，本发明的体系和方法与不包含醇燃料共混物的体系和方法相比将柴油收率提高了如本文所述的任何范围内的值，例如，约0.1％至约20％，约0.1％至约15％，约0.1％至约10％，约0.1％至约5％，约0.1％至约1％，约1％至约20％，约1％至约15％，约1％至约10％，约1％至约5％，约5％至约20％，约5％至约10％，或约4％至约7％。在一些实施例中，所得燃料共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，包括将馏出液与丁醇(例如异丁醇)共混的本发明的体系和方法与包括将馏出液与乙醇共混的体系和方法相比将馏出液收率提高了至少0.1％，至少0.2％，至少0.3％，至少0.4％，至少0.5％，至少0.6％，至少0.7％，至少0.8％，至少0.9％，至少1％，至少2％，至少3％，至少4％，至少5％，至少6％，至少7％，至少8％，至少9％，至少10％，至少11％，至少12％，至少13％，至少14％，至少15％，至少16％，至少17％，至少18％，至少19％，或者至少20％。在一些实施例中，包括将馏出液与丁醇共混的本发明的体系和方法与包括将馏出液与乙醇共混的体系和方法相比将馏出液收率提高了如本文所述的任何范围内的值，例如，约0.1％至约20％，约0.1％至约15％，约0.1％至约10％，约0.1％至约5％，约0.1％至约1％，约1％至约20％，约1％至约15％，约1％至约10％，约1％至约5％，约5％至约20％，约5％至约10％，或约4％至约7％。在一些实施例中，所得燃料共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，所得燃料是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，包含丁醇柴油共混物(例如异丁醇)的本发明的体系和方法与包含乙醇柴油共混物的体系和方法相比将柴油收率提高了至少0.1％，至少0.2％，至少0.3％，至少04％，至少0.5％，至少0.6％，至少0.7％，至少0.8％，至少0.9％，至少1％，至少2％，至少3％，至少4％，至少5％，至少6％，至少7％，至少8％，至少9％，至少10％，至少11％，至少12％，至少13％，至少14％，至少15％，至少16％，至少17％，至少18％，至少19％，或者至少20％。在一些实施例中，包含丁醇柴油共混物(例如异丁醇)的本发明的体系和方法与包含乙醇柴油共混物的体系和方法相比将馏出液收率提高了如本文所述的任何范围内的值，例如，约0.1％至约20％，约0.1％至约15％，约0.1％至约10％，约0.1％至约5％，约0.1％至约1％，约1％至约20％，约1％至约15％，约1％至约10％，约1％至约5％，约5％至约20％，约5％至约10％，或约4％至约7％。在一些实施例中，所得燃料共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
为了抵消乙醇相对较高的共混蒸气压，炼油厂通常提高FCC单元中FCC石脑油(用于汽油)和循环油(用于柴油)之间的分馏分馏点。提高分馏点将较多的低蒸气压材料导入FCC重石脑油中，从而抵消乙醇的高蒸气压以保持汽油低于规格限制。提高FCC石脑油/循环油分馏点具有多个缺点：(i)减少了柴油产品体积，导致炼油厂产品的总体价值较低，因为柴油比汽油更有价值；(ii)辛烷加工增加，因为加到FCC重石脑油中的低蒸气压材料是低辛烷的，因此抵消了上文所述一些辛烷加工的优点；以及(iii)FCC石脑油加氢处理器的通量和苛刻度提高了，因为更大体积的相对高硫的材料被加工到FCC重石脑油中。根据本文提供的一些实施例，制备汽油或汽油基料与丁醇共混，其中丁醇的相对较低的蒸气压緩解了对来自FCC重石脑油的低蒸气压材料来源的需求。因此，在一些实施例中，FCC单元在比如果制备汽油或汽油基料与例如乙醇共混的话可被允许的分馏点更低的FCC分馏点运行。较低的FCC分馏点具有允许将较多的烃材料导入FCC轻质循环油(柴油)以及将较少的烃材料导入FCC重石脑油(汽油)的优点。同样地，包括将丁醇与燃料共混的本发明的体系和方法的实施例具有与无醇和醇燃料共混的体系和方法相比的炼油优点，因为它们提高柴油燃料体积、减少辛烷加工、和降低石脑油加氢处理的需求。
在一个实施例中，用于提高炼油厂馏出液产物收率的方法包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物和中间馏出液产物，其中炼油厂包括流化床催化裂化(FCC)单元；(b)将原料进料到FCC单元中，其中原料来源于原油，其中FCC单元在第一分馏点温度下操作以分馏原料并生产包括第一FCC产物和第二FCC产物的产物，其中轻质馏出液产物包括第一FCC产物，并且其中中间馏出液产物包括第二FCC产物；以及(c)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。当操作炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物，用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油时，FCC单元在第二分馏点温度下运行。第一分馏点温度低于第二分馏点温度。当FCC在第一分馏点温度下操作时，中间馏出液产物的量大于当FCC单元在第二分馏点温度下操作时中间馏出液产物的量。在一些实施例中，中间馏出液产物包含柴油燃料。在一些实施例中，轻质馏出液产物包含汽油。在一些实施例中，第一分馏点温度为至少约300°F，至少约305°F，至少约310°F，至少约315°F，至少约320°F，至少约325°F，至少约330°F，至少约335°F，至少约340°F，至少约341°F，至少约342°F，至少约343°F，至少约344°F，至少约345°F，至少约346°F，至少约347°F，至少约348°F，至少约349°F，至少约350°F，至少约351°F，至少约352°F，至少约353°F，至少约354°F，至少约355°F，至少约356°F，至少约357°F，至少约358°F，至少约359°F，至少约360°F，至少约361°F，至少约362°F，至少约363°F，至少约364°F，至少约365°F，至少约366°F，至少约367°F，至少约368°F，至少约369°F，至少约370°F，至少约371°F，至少约372°F，至少约373°F，至少约374°F，至少约375°F，至少约376°F，至少约377°F，至少约378°F，至少约379°F，至少约380°F，至少约385°F，至少约390°F，至少约395°F，至少约400°F，至少约405°F，至少约410°F，至少约415°F，或者至少约420°F。在一些实施例中，第一分馏点温度为如本文所述的任何范围的值，例如，约300°F至约420°F，约320°F至约420°F，约330°F至约420°F，约340°F至约420°F，约350°F至约420°F，约300°F至约400°F，约310°F至约400°F，约320°F至约400°F，约330°F至约400°F，约340°F至约400°F，约350°F至约400°F，约300°F至约390°F，约310°F至约390°F，约320°F至约390°F，约330°F至约390°F，约340°F至约390°F，约350°F至约390°F，约300°F至约380°F，约310°F至约380°F，约320°F至约380°F，约330°F至约380°F，约340°F至约380°F，约350°F至约380°F，或约351°F至约373°F。在本发明此类体系和方法的一些实施例中，馏出液产物与丁醇(例如异丁醇)共混。在一些实施例中，所得燃料共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。在一些实施例中，第二分馏点温度和第一分馏点温度之间的差值为至少约5°F，至少约10°F，至少约15°F，至少约20°F，至少约21°F，至少约22°F，至少约23°F，至少约24°F，至少约25°F，至少约26°F，至少约27°F，至少约28°F，至少约29°F，至少约30°F，至少约31°F，至少约32°F，至少约33°F，至少约34°F，至少约35°F，至少约36°F，至少约37°F，至少约38°F，至少约39°F，至少约40°F，至少约41°F，至少约42°F，至少约43°F，至少约44°F，至少约45°F，至少约46°F，至少约47°F，至少约48°F，至少约49°F，至少约50°F，至少约51°F，至少约52°F，至少约53°F，至少约54°F，至少约55°F，至少约56°F，至少约57°F，至少约58°F，至少约59°F，至少约60°F，至少约61°F，至少约62°F，至少约63°F，至少约64°F，至少约65°F，至少约66°F，至少约67°F，至少约68°F，至少约69°F，至少约70°F，至少约71°F，至少约72°F，至少约73°F，至少约74°F，至少约75°F，至少约76°F，至少约77°F，至少约78°F，至少约79°F，至少约80°F，至少约81°F，至少约82°F，至少约83°F，至少约84°F，至少约85°F，至少约86°F，至少约87°F，至少约88°F，至少约89°F，至少约90°F，至少约95°F，或者至少约100°F。在一些实施例中，第二分馏点温度和第一分馏点温度之间的差值为如本文所述的任何范围的值，例如，约5°F至约100°F，约10°F至约100°F，约15°F至约100°F，约20°F至约100°F，约25°F至约100°F，约30°F至约100°F，约5°F至约90°F，约10°F至约90°F，约15°F至约90°F，约20°F至约90°F，约30°F至约90°F，约5°F至约80°F，约10°F至约80°F，约15°F至约80°F，约20°F至约80°F，约30°F至约80°F，或约31°F至约78°F。在本发明此类体系和方法的一些实施例中，馏出液产物与丁醇(例如异丁醇)共混。在一些实施例中，所得燃料共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，本发明涉及操作炼油厂的方法，其包括流化床催化裂化(FCC)单元以制备包含轻质馏出液产物和丁醇的共混物，该方法包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物和中间馏出液产物；(b)将原料进料到FCC单元中，其中原料来源于原油，其中FCC单元在约350°F至约420°F的第一分馏点温度下操作以生产包括第一FCC产物和第二FCC产物的产物，其中轻质馏出液产物包括第一FCC产物，并且其中中间馏出液产物包括第二FCC产物；以及(c)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。在一些实施例中，第一分馏点温度是本文所公开的第一分馏点温度，例如约350°F至约400°F，约350°F至约390°F，约350°F至约380°F，或约351°F至约373°F。
在一些实施例中，本发明涉及提高生产充氧汽油共混物的炼油厂的效率和盈利能力的方法，该方法包括将丁醇与汽油共混原料共混以形成丁醇-汽油共混物，其中生产包括利用本文公开的流化床催化裂化(FCC)分馏点的，例如约350°F至约420°F，约350°F至约400°F，约350°F至约390°F，约350°F至约380°F，或约351°F至约373°F的汽油共混原料。
在一些实施例中，炼油厂还包括FCC加氢处理器单元。在一些实施例中，该方法还包括处理FCC加氢处理器单元中的第一FCC产物以减少第一FCC产物的硫含量。在一些实施例中，FCC加氢处理器的通量低于当操作炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物用于与一定量的乙醇共混时FCC加氢处理器的通量。在一些实施例中，该方法还包括处理第二FCC产物以减少第二FCC产物的硫含量。在一些实施例中，炼油厂还包括一个或多个辛烷改质单元，其中辛烷改质单元的通量低于当操作炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物用于与一定量的乙醇共混时辛烷改质单元的通量。
在一些实施例中，本发明提供用于生产汽油的体系和方法。在一个实施例中，该方法包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物；以及(b)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。在一些实施例中，轻质馏出液产物包括一定量的轻石脑油产物，其包含戊烷、丁烷、或它们的混合物。在一些实施例中，轻石脑油产物的量大于在不同的轻质馏出液产物中包括的轻石脑油产物的任意量，该轻质馏出液产物是不含醇燃料的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油。在一些实施例中，轻质馏出液产物包含汽油。
在一些实施例中，本发明的体系和方法具有提高的轻石脑油和/或丁烷利用率。在一些实施例中，包含丁醇(例如异丁醇)燃料共混物的本发明的体系和方法与包含乙醇燃料共混物的体系和方法或不包含醇燃料共混物的体系和方法相比具有提高的轻石脑油和/或丁烷利用率。在一些实施例中，包含丁醇(例如异丁醇)汽油共混物的本发明的体系和方法与包含乙醇汽油共混物的体系和方法或不包含醇燃料共混物的体系和方法相比具有提高的轻石脑油和/或丁烷利用率。在一些实施例中，本发明的体系和方法的所得燃料共混物为夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，所得燃料共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，所得燃料是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。包含丁醇燃料共混物的本发明的体系和方法比不包含乙醇燃料共混物的体系和方法或包含醇燃料共混物的体系和方法更经济，例如，因为包含丁醇燃料共混物的体系和方法允许在炼油厂制备的燃料中使用更大量的轻石脑油和/或丁烷，其价格高于以炼油厂副产物直接售卖的价格。
在一些实施例中，轻石脑油利用率提高了至少约1％，至少约2％，至少约3％，至少约4％，至少约5％，至少约6％，至少约7％，至少8％，至少约9％，至少约10％，至少约11％，至少约12％，至少约13％，至少约14％，至少约15％，至少约16％，至少约17％，至少约18％，至少约19％，至少约20％，至少约21％，至少约22％，至少约23％，至少约24％，至少约25％，至少约26％，至少约27％，至少约28％，至少约29％，或者至少约30％。在一些实施例中，轻石脑油利用率提高了如本文所述的任何范围的值，例如，约1％至约30％，约2％至约30％，约3％至约30％，约5％至约30％，约10％至约30％，约20％至约30％，约1％至约25％，约2％至约25％，约3％至约25％，约5％至约25％，约10％至约25％，约1％至约20％，约2％至约20％，约3％至约20％，约5％至约20％，约10％至约20％，约1％至约15％，约2％至约15％，约3％至约15％，约5％至约15％，约10％至约15％，或约3％至约13％。
在一些实施例中，丁烷利用率提高了至少约1％，至少约2％，至少约3％，至少约4％，至少约5％，至少约6％，至少约7％，至少8％，至少约9％，至少约10％，至少约11％，至少约12％，至少约13％，至少约14％，至少约15％，至少约16％，至少约17％，至少约18％，至少约19％，至少约20％，至少约21％，至少约22％，至少约23％，至少约24％，至少约25％，至少约26％，至少约27％，至少约28％，至少约29％，或者至少约30％。
在一些实施例中，丁烷利用率提高了如本文所述的任何范围的值，例如，约1％至约30％，约2％至约30％，约3％至约30％，约5％至约30％，约10％至约30％，约20％至约30％，约1％至约25％，约2％至约25％，约3％至约25％，约5％至约25％，约10％至约25％，约1％至约20％，约2％至约20％，约3％至约20％，约5％至约20％，约10％至约20％，约1％至约15％，约2％至约15％，约3％至约15％，约5％至约15％，约10％至约15％，或约3％至约13％。
在一些实施例中，本发明涉及用于制备丁醇共混汽油的方法，其包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物，其中炼油厂包括至少一个辛烷改质单元；(b)将石脑油原料进料到辛烷改质单元中以将石脑油原料转化成改质的石脑油产物，所述改质的石脑油产物具有比石脑油原料的辛烷更高的辛烷，其中轻质馏出液产物包括改质的石脑油产物；以及(c)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油，并且其中丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量是本文所公开的任意量，例如，按汽油的体积计约10％至约50％，按汽油的体积计约10％至约45％，按汽油的体积计约15％至约45％，按汽油的体积计约20％至约45％，按汽油的体积计约25％至约45％，按汽油的体积计约30％至约45％，或者按汽油的体积计约30％至约43％。
在一些实施例中，本发明涉及用于制备丁醇共混汽油的方法，其包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物；(b)操作炼油厂以生产改质的石脑油产物，其中轻质馏出液产物包含改质的石脑油产物；以及(c)形成至少轻质馏出液产物与一定量的丁醇的共混物以生产丁醇共混汽油，其中丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量是本文所公开的任意量，例如，按汽油的体积计约10％至约50％，按汽油体积计约10％至约45％，按汽油的体积计约15％至约45％，按汽油的体积计约20％至约45％，按汽油的体积计约25％至约45％，按汽油的体积计约30％至约45％，或者按汽油的体积计约30％至约43％。
在一些实施例中，本发明的体系和方法包括生产共混汽油。在一些实施例中，该体系和方法包括(a)操作炼油厂以生产汽油；以及(b)将汽油与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。在一些实施例中，该方法包括将丁醇共混汽油从炼油厂运输到零售终端。在一些实施例中，丁醇共混汽油通过管道或航海船舶进行运输。
在一些实施例中，本发明的体系和方法包括从炼油厂制备馏出液产物。在一些实施例中，方法包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物，其中炼油厂包括至少一个辛烷改质单元；(b)将石脑油原料进料到辛烷改质单元中以将石脑油原料转化成改质的石脑油产物，所述改质的石脑油产物具有比石脑油原料的辛烷更高的辛烷，其中轻质馏出液产物包括改质的石脑油产物；以及(c)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。
在一些实施例中，辛烷改质单元的通量低于当操作炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物时(该轻质馏出液产物是不含醇燃料的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油)的辛烷改质单元的通量。在一些实施例中，轻质馏出液产物包含汽油。在一些实施例中，丁醇包括异丁醇。
在一些实施例中，辛烷改质单元的通量是当操作炼油厂以生产是不含醇的汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时辛烷改质单元的通量的约1％或更低，约5％或更低，约10％或更低，约11％或更低，约12％或更低，约13％或更低，约14％或更低，约15％或更低，约16％或更低，约17％或更低，约18％或更低，约19％或更低，约20％或更低，约21％或更低，约22％或更低，约23％或更低，约24％或更低，约25％或更低，约26％或更低，约27％或更低，约28％或更低，约29％或更低，约30％或更低，约31％或更低，约32％或更低，约33％或更低，约34％或更低，约35％或更低，约36％或更低，约37％或更低，约38％或更低，约39％或更低，约40％或更低，约41％或更低，约42％或更低，约43％或更低，约44％或更低，约45％或更低，约46％或更低，约47％或更低，约48％或更低，约49％或更低，约50％或更低，约55％或更低，或约60％或更低。在一些实施例中，辛烷改质单元的通量比当操作炼油厂以生产是不含醇的汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时辛烷改质单元的通量低如本文所述的任何范围的值，例如，约1％至约60％，约5％至约60％，约10％至约60％，约15％至约60％，约1％至约55％，约5％至约55％，约10％至约55％，15％至约55％，约1％至约50％，约5％至约50％，约10％至约50％，约15％至约50％，约1％至约45％，约5％至约45％，约10％至约45％，约15％至约45％，约1％至约40％，约5％至约40％，约10％至约40％，约15％至约40％，或约18％至约41％。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，辛烷改质单元的通量是当操作炼油厂以生产用于与一定量乙醇共混以生产汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时辛烷改质单元的通量的约1％或更低，约5％或更低，约10％或更低，约11％或更低，约12％或更低，约13％或更低，约14％或更低，约15％或更低，约16％或更低，约17％或更低，约18％或更低，约19％或更低，约20％或更低，约21％或更低，约22％或更低，约23％或更低，约24％或更低，约25％或更低，约26％或更低，约27％或更低，约28％或更低，约29％或更低，约30％或更低，约31％或更低，约32％或更低，约33％或更低，约34％或更低，约35％或更低，约36％或更低，约37％或更低，约38％或更低，约39％或更低，约40％或更低，约41％或更低，约42％或更低，约43％或更低，约44％或更低，约45％或更低，约46％或更低，约47％或更低，约48％或更低，约49％或更低，约50％或更低，约55％或更低，或约60％或更低。在一些实施例中，辛烷改质单元的通量比当操作炼油厂以生产用于与一定量乙醇共混以生产汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时辛烷改质单元的通量低如本文所述的任何范围的值，例如，约1％至约60％，约5％至约60％，约10％至约60％，约15％至约60％，约1％至约55％，约5％至约55％，约10％至约55％，15％至约55％，约1％至约50％，约5％至约50％，约10％至约50％，约15％至约50％，约1％至约45％，约5％至约45％，约10％至约45％，约15％至约45％，约1％至约40％，约5％至约40％，约10％至约40％，约15％至约40％，或约18％至约41％。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，催化重整器单元的通量是当操作炼油厂以生产是不含醇的汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时催化重整器单元的通量的约1％或更低，约5％或更低，约10％或更低，约11％或更低，约12％或更低，约13％或更低，约14％或更低，约15％或更低，约16％或更低，约17％或更低，约18％或更低，约19％或更低，约20％或更低，约21％或更低，约22％或更低，约23％或更低，约24％或更低，约25％或更低，约26％或更低，约27％或更低，约28％或更低，约29％或更低，约30％或更低，约31％或更低，约32％或更低，约33％或更低，约34％或更低，约35％或更低，约36％或更低，约37％或更低，约38％或更低，约39％或更低，约40％或更低，约41％或更低，约42％或更低，约43％或更低，约44％或更低，约45％或更低，约46％或更低，约47％或更低，约48％或更低，约49％或更低，约50％或更低，约55％或更低，或约60％或更低。在一些实施例中，催化重整器单元的通量比当操作炼油厂以生产是不含醇的汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时催化重整器单元的通量低如本文所述的任何范围的值，例如，低约1％至约60％，低约5％至约60％，低约10％至约60％，低约15％至约60％，低约1％至约55％，低约5％至约55％，低约10％至约55％，低15％至约55％，低约1％至约50％，低约5％至约50％，低约10％至约50％，低约15％至约50％，低约1％至约45％，低约5％至约45％，低约10％至约45％，低约15％至约45％，低约1％至约40％，低约5％至约40％，低约10％至约40％，低约15％至约40％，或低约18％至约41％。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，催化重整器单元的通量是当操作炼油厂以生产用于与一定量乙醇共混以生产汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时催化重整器单元的通量的约1％或更低，约5％或更低，约10％或更低，约11％或更低，约12％或更低，约13％或更低，约14％或更低，约15％或更低，约16％或更低，约17％或更低，约18％或更低，约19％或更低，约20％或更低，约21％或更低，约22％或更低，约23％或更低，约24％或更低，约25％或更低，约26％或更低，约27％或更低，约28％或更低，约29％或更低，约30％或更低，约31％或更低，约32％或更低，约33％或更低，约34％或更低，约35％或更低，约36％或更低，约37％或更低，约38％或更低，约39％或更低，约40％或更低，约41％或更低，约42％或更低，约43％或更低，约44％或更低，约45％或更低，约46％或更低，约47％或更低，约48％或更低，约49％或更低，约50％或更低，约55％或更低，或约60％或更低。在一些实施例中，催化重整器单元的通量比当操作炼油厂以生产用于与一定量乙醇共混以生产汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时催化重整器单元的通量低如本文所述的任何范围的值，例如，低约1％至约60％，低约5％至约60％，低约10％至约60％，低约15％至约60％，低约1％至约55％，低约5％至约55％，低约10％至约55％，低15％至约55％，低约1％至约50％，低约5％至约50％，低约10％至约50％，低约15％至约50％，低约1％至约45％，低约5％至约45％，低约10％至约45％，低约15％至约45％，低约1％至约40％，低约5％至约40％，低约10％至约40％，低约15％至约40％，或低约18％至约41％。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，异构化单元的通量比当操作炼油厂以生产是不含醇的汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时异构化单元的通量低至少约1％，低至少约5％，低至少约6％，低至少约7％，低至少约8％，低至少约9％，低至少约10％，低至少约15％，低至少约16％，低至少约17％，低至少约18％，低至少约19％，低至少约20％，低至少约25％，低至少约30％，低至少约35％，低至少约40％，低至少约45％，低至少约50％，低至少约55％，低至少约60％，低至少约65％，低至少约70％，低至少约75％，低至少约80％，低至少约85％，低至少约90％，低至少约95％，或者低至少约99％。在一些实施例中，异构化单元的通量比当操作炼油厂以生产是不含醇的汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时异构化单元的通量低如本文所述的任何范围的值，例如，低约1％至约99％，低约5％至约99％，低约1％至约95％，低约5％至约95％，低约10％至约95％，低约15％至约95％，低约1％至约90％，低约5％至约90％，低约10％至约90％，低约15％至约90％，或者低约9％至约92％。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，异构化单元的通量比当操作炼油厂以生产用于与一定量乙醇共混以生产汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时异构化单元的通量低至少约1％，低至少约5％，低至少约6％，低至少约7％，低至少约8％，低至少约9％，低至少约10％，低至少约15％，低至少约16％，低至少约17％，低至少约18％，低至少约19％，低至少约20％，低至少约25％，低至少约30％，低至少约35％，低至少约40％，低至少约45％，低至少约50％，低至少约55％，低至少约60％，低至少约65％，低至少约70％，低至少约75％，低至少约80％，低至少约85％，低至少约90％，低至少约95％，或者低至少约99％。在一些实施例中，异构化单元的通量比当操作炼油厂以生产用于与一定量乙醇共混以生产汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时异构化单元的通量低如本文所述的任何范围的值，例如，低约1％至约99％，低约5％至约99％，低约1％至约95％，低约5％至约95％，低约10％至约95％，低约15％至约95％，低约1％至约90％，低约5％至约90％，低约10％至约90％，低约15％至约90％，或者低约9％至约92％。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，苯饱和单元的通量比当操作炼油厂以生产是不含醇的汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时苯饱和单元的通量低至少约1％，低至少约5％，低至少约6％，低至少约7％，低至少约8％，低至少约9％，低至少约10％，低至少约15％，低至少约16％，低至少约17％，低至少约18％，低至少约19％，低至少约20％，低至少约25％，低至少约30％，低至少约35％，低至少约40％，低至少约45％，低至少约50％，低至少约55％，低至少约60％，低至少约65％，低至少约70％，低至少约75％，低至少约80％，低至少约85％，低至少约90％，低至少约95％，或者低至少约99％。在一些实施例中，苯饱和单元的通量比当操作炼油厂以生产是不含醇的汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时苯饱和单元的通量低如本文所述的任何范围的值，例如，低约1％至约99％，低约5％至约99％，低约1％至约95％，低约5％至约95％，低约10％至约95％，低约15％至约95％，低约20％至约95％，约25％至约95％，约1％至约90％，低约5％至约90％，低约10％至约90％，低约15％至约90％，或者低约21％至约93％。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，苯饱和单元的通量比当操作炼油厂以生产用于与一定量乙醇共混以生产汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时苯饱和单元的通量低至少约1％，低至少约5％，低至少约6％，低至少约7％，低至少约8％，低至少约9％，低至少约10％，低至少约15％，低至少约16％，低至少约17％，低至少约18％，低至少约19％，低至少约20％，低至少约25％，低至少约30％，低至少约35％，低至少约40％，低至少约45％，低至少约50％，低至少约55％，低至少约60％，低至少约65％，低至少约70％，低至少约75％，低至少约80％，低至少约85％，低至少约90％，低至少约95％，或者低至少约99％。在一些实施例中，苯饱和单元的通量比当操作炼油厂以生产用于与一定量乙醇共混以生产汽车等级汽油的不同的轻质馏出液产物时苯饱和单元的通量低如本文所述的任何范围的值，例如，低约1％至约99％，低约5％至约99％，低约10％至约99％，低约1％至约95％，低约5％至约95％，低约10％至约95％，低约1％至约90％，低约5％至约90％，低约10％至约90％，低约1％至约85％，低约5％至约85％，低约10％至约85％，低约1％至约80％，低约5％至约80％，低约10％至约80％，低约1％至约75％，低约5％至约75％，低约10％至约75％，低约1％至约70％，低约5％至约70％，低约10％至约70％，低约1％至约65％，低约5％至约65％，低约10％至约65％，低约1％至约60％，低约5％至约60％，低约10％至约60％，低约1％至约55％，低约5％至约55％，低约10％至约55％，低约1％至约50％，低约5％至约50％，低约10％至约50％，低约1％至约45％，低约5％至约45％，低约10％至约45％，低约1％至约40％，低约5％至约40％，低约10％至约40％，低约1％至约35％，低约5％至约35％，低约10％至约35％，或者低约7％至约35％。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，本发明的体系和方法形成包含改质石脑油产物的丁醇共混燃料。在一些实施例中，该燃料是汽油。在一些实施例中，丁醇包括异丁醇。在一些实施例中，改质的石脑油产物是异构化单元的通量产物。在一些实施例中，改质的石脑油产物是催化重整器单元的通量产物。在一些实施例中，改质的石脑油产物为按燃料的体积计至少约1％，至少约5％，至少约10％，至少约15％，至少约20％，至少约25％，至少约30％，至少约35％，至少约40％，至少约45％，至少约50％，至少约55％或至少约60％。在一些实施例中，改质的石脑油产物为按燃料的体积计如本文所述的任何范围的值，例如，约1％至约60％，约5％至约60％，约10％至约60％，约15％至约60％，约20％至约60％，约25％至约60％，约30％至约60％，约1％至约50％，约5％至约50％，约10％至约50％，约15％至约50％，约20％至约50％，约25％至约50％，约30％至约50％，约1％至约45％，约5％至约45％，约10％至约45％，约15％至约45％，约20％至约45％，约25％至约45％，约30％至约45％，或约30％至约43％。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得燃料共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得燃料共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得燃料共混物是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在其它实施例中，该体系和方法包括(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物，其中炼油厂包括至少一个加氢处理器单元，(b)将原料进料到加氢处理器单元中，原料来源于原油；(c)在加氢处理器单元中处理原料以减少原料的硫含量，从而生产加氢处理的产物，其中轻质馏出液产物包括加氢处理的产物；以及(d)将轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。在一些实施例中，加氢处理器的通量低于当操作炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物时的加氢处理器的通量。在一些实施例中，不同的轻质馏出液产物是不含醇的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油。
在一些实施例中，炼油厂还包括至少一个辛烷改质单元。在一些实施例中，体系和方法还包括将加氢处理的产物进料到辛烷改质单元以将加氢处理的产物转化成改质的产物，所述改质的产物具有比加氢处理的产物的辛烷更高的辛烷，轻质馏出液产物由此包括改质的产物。在一些实施例中，辛烷改质单元的通量低于当操作炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物时(该轻质馏出液产物是不含醇燃料的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油)的辛烷改质单元的通量。
在一些实施例中，本发明的体系和方法与不产生醇燃料共混物和/或产生乙醇燃料共混物的炼油厂的体系和方法相比具有减少的炼油厂加氢处理器单元容量。在一些实施例中，与不产生醇燃料共混物和/或产生乙醇燃料共混物的炼油厂的体系和方法相比，减少的容量为至少约1％，至少约5％，至少约10％，至少约15％，至少约20％，至少约30％，至少约35％，至少约40％，至少约45％，至少约50％，至少约55％，至少约60％，至少约65％，约70％或更低，约75％或更低，约80％或更低，约85％或更低，约90％或更低，约95％或更低，约97％或更低，约98％或更低，或约99％或更低。在一些实施例中，与不产生醇燃料共混物和/或产生乙醇燃料共混物的炼油厂的体系和方法相比，减少的容量可为如本文所述的任何范围的值，例如，约1％至约98％，约5％至约98％，约10％至约98％，约1％至约97％，约5％至约97％，约10％至约97％，约1％至约95％，约5％至约95％，约10％至约95％，约1％至约90％，约5％至约90％，约10％至约90％，约1％至约80％，约5％至约80％，约10％至约80％，约1％至约70％，约5％至约70％，约10％至约70％，约1％至约60％，约5％至约60％，约10％至约60％，约1％至约50％，约5％至约50％，约10％至约50％，或约15％至约97％。在一些实施例中，此类体系或方法的所得汽油共混物是夏季级或夏季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得燃料共混物是冬季级或冬季级等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得燃料共混物是常规汽油、RFG、CARB、或它们的等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的所得燃料共混物是Euro-5汽油或其等同物。在一些实施例中，此类体系或方法的炼油厂位于美国海湾滨海地区、美国中西部地区、美国加州地区、或者欧洲西北部。
在一些实施例中，本发明的体系和方法包括将一种或多种醇与燃料共混。在一些实施例中，醇是乙醇、丁醇或它们的混合物。在一些实施例中，醇是乙醇。在一些实施例中，醇是丁醇。在一些实施例中，丁醇是正-丁醇、2-丁醇、异丁醇、叔丁醇、或它们的混合物。在一些实施例中，丁醇包括异丁醇。在一些实施例中，丁醇为异丁醇。
在一些实施例中，燃料是生物燃料、汽油、汽油基料(例如用于含氧化合物共混的调合料)、柴油、喷气燃料、或它们的混合物。在一些实施例中，燃料是生物燃料。在一些实施例中，燃料是汽油或汽油基料。在一些实施例中，汽油是汽车等级汽油、无铅汽油、常规汽油、充氧汽油、新配方汽油、生物汽油(即，以某些方法来源于生物质的汽油)、Fischer-Tropsch汽油、或它们的混合物。在一些实施例中，燃料是柴油。在一些实施例中，燃料是喷气燃料。在一些实施例中，汽油符合ASTM标准。
在一些实施例中，本发明的体系和方法包括将一种或多种醇与燃料共混。在一些实施例中，一种或多种醇与轻质馏出液产物共混。在一些实施例中，共混发生在炼油厂或靠近炼油厂。在一些实施例中，共混发生在炼油厂。
在一些实施例中，与燃料共混的醇量为醇共混燃料的至少约10体积％。在一些实施例中，燃料共混物含醇浓度为按燃料共混物的总体积计至少约0.01体积％，约0.1体积％，约0.2体积％，约0.3体积％，约0.4体积％，约0.5体积％，约0.6体积％，约0.7体积％，约0.8体积％，约0.9体积％，约1.0体积％，约1.5体积％，约2体积％，约2.5体积％，约3体积％，约3.5体积％，约4体积％，约4.5体积％，约5体积％，约5.5体积％，约6体积％，约6.5体积％，约7体积％，约7.5体积％，约8体积％，约8.5体积％，约9体积％，约9.5体积％，约10体积％，约11体积％，约12体积％，约13体积％，约14体积％，约15体积％，约16体积％，约17体积％，约18体积％，约19体积％，约20体积％，约21体积％，约22体积％，约23体积％，约24体积％，约25体积％，约26体积％，约27体积％，约28体积％，约29体积％，约30体积％，约35体积％，约40体积％，约45体积％，约50体积％，约55体积％，约60体积％，约65体积％，约70体积％，约75体积％，约80体积％，约85体积％，约90体积％，约95体积％，或约99体积％，并且可用的范围可选自任何这些值之间(例如按组合物的总体积计约0.01体积％至约99体积％，约0.01体积％至约1体积％，约0.1体积％至约10体积％，约0.5体积％至约10体积％，约1体积％至约5体积％，约5体积％至约25体积％，约5体积％至约95体积％，约5体积％至约80体积％，约10体积％至约95体积％，约15体积％至约95体积％，约20体积％至约95体积％，约10体积％至约24体积％，约16体积％至约24体积％，约25体积％至约95体积％，约30体积％至约95体积％，约35体积％至约95体积％，约40体积％至约95体积％，约45体积％至约95体积％，约50体积％至约95体积％，约1体积％至约99体积％，约5体积％至约99体积％，约10体积％至约99体积％，约15体积％至约99体积％，约20体积％至约99体积％，约25体积％至约99体积％，约30体积％至约99体积％，约35体积％至约99体积％，约40体积％至约99体积％，约45体积％至约99体积％，约50体积％至约99体积％，约5体积％至约70体积％，约10体积％至约70体积％，约15体积％至约70体积％，约20体积％至约70体积％，约25体积％至约70体积％，约30体积％至约70体积％，约35体积％至约70体积％，约40体积％至约70体积％，约45体积％至约70体积％，和约50体积％至约70体积％，约60体积％至约90体积％)。
在一些实施例中，燃料共混物包含汽油和/或汽油基料，其浓度为按燃料共混物的总体积计至少约0.01体积％，约0.1体积％，约0.2体积％，约0.3体积％，约0.4体积％，约0.5体积％，约0.6体积％，约0.7体积％，约0.8体积％，约0.9体积％，约1.0体积％，约1.5体积％，约2体积％，约2.5体积％，约3体积％，约3.5体积％，约4体积％，约4.5体积％，约5体积％，约5.5体积％，约6体积％，约6.5体积％，约7体积％，约7.5体积％，约8体积％，约8.5体积％，约9体积％，约9.5体积％，约10体积％，约11体积％，约12体积％，约13体积％，约14体积％，约15体积％，约16体积％，约17体积％，约18体积％，约19体积％，约20体积％，约21体积％，约22体积％，约23体积％，约24体积％，约25体积％，约26体积％，约27体积％，约28体积％，约29体积％，约30体积％，约35体积％，约40体积％，约45体积％，约50体积％，约55体积％，约60体积％，约65体积％，约70体积％，约75体积％，约80体积％，约85体积％，约90体积％，约95体积％，或约99体积％，并且可用的范围可选自任何这些值之间(例如按组合物的总体积计约0.01体积％至约99体积％，约0.01体积％至约1体积％，约0.1体积％至约10体积％，约0.5体积％至约10体积％，约1体积％至约5体积％，约5体积％至约25体积％，约5体积％至约95体积％，约5体积％至约80体积％，约10体积％至约95体积％，约15体积％至约95体积％，约20体积％至约95体积％，约10体积％至约24体积％，约16体积％至约24体积％，约25体积％至约95体积％，约30体积％至约95体积％，约35体积％至约95体积％，约40体积％至约95体积％，约45体积％至约95体积％，约50体积％至约95体积％，约1体积％至约99体积％，约5体积％至约99体积％，约10体积％至约99体积％，约15体积％至约99体积％，约20体积％至约99体积％，约25体积％至约99体积％，约30体积％至约99体积％，约35体积％至约99体积％，约40体积％至约99体积％，约45体积％至约99体积％，约50体积％至约99体积％，约5体积％至约70体积％，约10体积％至约70体积％，约15体积％至约70体积％，约20体积％至约70体积％，约25体积％至约70体积％，约30体积％至约70体积％，约35体积％至约70体积％，约40体积％至约70体积％，约45体积％至约70体积％，和约50体积％至约70体积％，约60体积％至约90体积％)。
在其它实施例中，与轻质馏出液产物共混的丁醇的量为丁醇共混汽油的至少约10体积％。在一些实施例中，与轻质馏出液产物共混的丁醇的量为丁醇共混汽油的约10体积％至约16体积％。在一些实施例中，与轻质馏出液产物共混的丁醇的量为丁醇共混汽油的约16体积％至约24体积％。在一些实施例中，操作炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物用于与乙醇共混，与轻质馏出液产物共混的乙醇的量不超过汽车等级共混汽油的约10体积％。
在一些实施例中，燃料共混物具有符合ASTM D-4814的最低性能参数的一种或多种性能参数。在一些实施例中，燃料共混物具有基本上与具有10体积％乙醇的燃料共混物相同的一种或多种性能参数。在一些实施例中，燃料共混物与具有10体积％乙醇的燃料共混物相比具有改善的一种或多种性能参数。
适于在机动车火花点火发动机中燃烧的多种燃料共混物符合ASTM D-4814标准的要求，该标准全文以引用方式并入本文。应当理解，根椐需共混的特定醇和燃料，醇和燃料的量可能不同，这在本文中进一步进行描述。
本发明的示例性体系和方法结合图1-8进行描述。图1和2分别示出示例性炼油厂100和300，它们将原油精炼成汽油并且将汽油或汽油基料与醇共混。
图3示出了本发明的示例性体系。描绘了炼油厂的操作单元以及油流的描述和流动(例如进料、中间体、和产物)。通过初级蒸馏(大气和真空)粗分离的原油利用用于汽油和馏出液/柴油燃料的分离方法进一步改质。三个单元生产跨越汽油/馏出液沸腾范围的混合物：氢化裂解器、流化床催化裂化(FCC)单元、和炼焦器。这些单元的产物通过加工单元处的蒸馏塔再分离成汽油和柴油。也描绘了用于气油改质的备选途径：氢化裂解或流化床催化裂化(FCC)；然而，炼油厂可具有一个或另一个。
图4示出了本发明的示例性体系。大多数用于汽油的醇(如乙醇和丁醇)在过程末端进入产物共混的制造。生物丁醇可如图4所示直接在炼油厂共混，通过管道或油轮以成品汽油形式运输。然而，乙醇共混物将吸收管道或海运过程中的漏失水，因为乙醇共混必须延迟到将汽油装载到最终运送到加油站的卡车运输上时。生物丁醇共混与乙醇共混相比具有优点，这是因为其能够直接在炼油厂共混并利用更低成本的管道运输。
图5示出了本发明的减少的辛烷加工示例性体系。乙醇和丁醇具有相对高的辛烷值。因此，将醇共混降低了对炼油厂的辛烷改质方法(如重整和异构化)的需求。这些单元中通量和苛刻度的降低导致能量、过程催化剂、和辅助过程(例如水和废物处理)的成本降低。也降低了单元维护周期的频率，导致较高的利用率(例如每年流动的天数较多)。由于生物丁醇(16体积％)与乙醇(10体积％)相比具有更高的允许共混比率，生物丁醇对于稀释汽油中非期望的控制物质如硫和苯更有效。
图6示出了本发明的还原加氢处理示例性体系。一些来自原油的汽油成分如硫和苯被控制在低水平的最大浓度以减少汽油排放(废气和蒸发物)。降低汽油中的芳族化合物和烯烃浓度对于排放控制也可为有利的，并且通过醇进行的稀释是同样有效的。硫的稀释对于降低除硫方法(主要是石脑油加氢处理单元)的苛刻度和通量是尤其有价值的。图6描绘了三种典型的石脑油加氢处理器。加氢处理中的还原节省了氢消耗、过程催化剂、和能量。相似的基于稀释的节省可在异构化和/或苯饱和单元中实现，导致所需苯破坏过程的通量和苛刻度较低。
图7示出本发明的轻石脑油、丁烷和戊烷改质示例性体系。汽油最大蒸气压受到规格的控制，常常控制在低水平，这约束了炼油厂的灵活性。具有高蒸气压的组分如轻石脑油、戊烷、和丁烷常以低价值售卖，因为它们不能在不超过最大蒸气压限制的情况下共混到汽油中。乙醇具有相对高的共混蒸气压，使得轻质烃甚至更高的售卖值低于汽油价值。生物丁醇具有低得多的蒸气压，允许较多的轻质以较高值共混到汽油中。
图8示出本发明的FCC石脑油分馏点减少的示例性体系。为了进一步抵消乙醇的高共混蒸气压，精炼器能够提高FCC石脑油(用于汽油)和循环油(用于柴油)之间的分馏分馏点。提高分馏点将较多的低蒸气压材料导入FCC重石脑油中，从而抵消乙醇的高蒸气压以保持总成品汽油低于规格限制。虽然对于抵消乙醇的高共混蒸气压是有效的，但提高FCC石脑油/循环油分馏点具有多个缺点：减少了柴油产品体积，其当前导致总体价值较低，因为柴油比汽油更有价值；辛烷加工需求提高，因为加到FCC重石脑油中的低蒸气压材料是低辛烷的，有效地抵消了一些辛烷加工的优点；并且FCC石脑油加氢处理器(SCANfiner)的通量和苛刻度也提高了，因为更大体积的相对高硫的材料被加工到FCC重石脑油中。生物丁醇的低蒸气压緩解了对来自FCC重石脑油低蒸气压材料来源的需求，允许FCC石脑油的分馏点恢复到前乙醇水平或者甚至更低；较低的分馏点意味着将较多的烃材料导入FCC轻质循环油(柴油)以及将较少的烃材料导入FCC重石脑油(汽油)。因此，选择生物丁醇而不是乙醇能够产生特定的炼油优点，包括提高柴油燃料体积、减少辛烷加工、和降低石脑油加氢处理的需求。
虽然图1-8结合示例性醇共混方法和体系进行描述，应当理解，根椐需共混的特定醇和燃料，它们的单元操作和方法设置可根据图1-8的示例性方法和体系而改变。
在一些实施例中，本发明的体系包含基于沸腾液体混合物中的原油成分挥发性的差异分离原油组分的蒸馏塔。在一些实施例中，蒸馏塔将原油分离成轻质馏出液、中间馏出液、重质馏出液馏分或它们的任何组合。在一些实施例中，所述蒸馏塔是常压蒸馏塔。在一些实施例中，真空蒸馏可用于进一步蒸馏由常压蒸馏形成的重馏分。
在本发明的体系中，参见图1，将原油102引入常压蒸馏塔110中。在一些实施例中，将重质馏出液104引入真空蒸馏单元170，形成输出馏出液172。可将所得馏出液172引入裂化单元180，形成输出裂化流182。在一些实施例中，裂化单元180是氢化裂解器单元180(参见图1)。在一些实施例中，裂化单元180是FCC单元(诸如FCC单元340，参见图2)。在一些实施例中，炼油厂包含氢化裂解器单元和FCC单元。参见图1，可将裂化流182引入重整器单元160中，形成输出重整产品162。
作为另外一种选择，将所得馏出液172′引入炼焦器单元190中，形成轻石脑油炼焦器流192和重石脑油炼焦器流192′。在一些实施例中，将轻石脑油炼焦器流192引入炼焦轻石脑油加氢处理器130，形成输出流132。氢134在形成输出流132期间消耗。在一些实施例中，可将流132引入与苯饱和单元140整合的异构化单元中，形成输出流142。氢144在形成输出流142期间消耗。
在一些实施例中，将重石脑油炼焦器流192′引入重石脑油加氢处理器150中，形成输出流152。氢154在形成输出流152期间消耗。在一些实施例中，将馏出液104″引入重石脑油加氢处理器单元150中，形成输出流152。在一些实施例中，将流152引入重整器单元160中，形成输出重整产品162和输出氢流164。
在一些实施例中，从轻质馏出液中除去戊烷、丁烷、和/或较轻馏分。在一些实施例中，将轻质馏出液104′引入脱丁烷塔/脱戊烷塔单元120，形成输出脱丁烷/脱戊烷流122和丁烷与戊烷124。在一些实施例中，将脱丁烷/脱戊烷流122引入与苯饱和单元140整合的异构化单元145，形成如图所示的输出流142。在一些实施例中，将脱丁烷/脱戊烷流122引入苯饱和单元140中以形成流(未示出)，随后将其引入分离的异构化单元(未示出)中，形成输出流142。
在一些实施例中，轻石脑油流、重整产品流、裂化流或它们的任何混合物与醇流混合以形成燃料共混物。作为另外一种选择，轻石脑油流、重整产品流、裂化流或它们的任何混合物在加入醇流之前混合在一起以形成燃料共混物。在一些实施例中，这些流以适当比率连续共混以达到它们在最终醇燃料共混物中期望的浓度。参考图1，共混直馏轻石脑油流104′、流142、重整产品流162、裂化流182′、和醇流210以在炼油厂的容器200中形成燃料共混物250。
本发明的备选炼油厂300在图2中示出。参见图2，将原油102引入常压蒸馏塔110中，形成输出重质馏出液312。在一些实施例中，将重质馏出液312引入真空蒸馏单元170中，形成输出馏出液322。可将馏出液322引入FCC进料加氢处理器单元330中，形成输出加氢处理流332。氢(H2)334在形成输出加氢处理流332期间消耗。在一些实施例中，将加氢处理流332引入FCC单元340中，形成输出FCC流342。在一些实施例中，将FCC流342引入FCC石脑油加氢处理器350中，形成输出FCC轻石脑油流352和输出FCC重石脑油流352′。FCC轻石脑油流352和FCC重石脑油流352′可在炼油厂的容器200中与醇流210共混以形成燃料共混物250。在一些实施例中，本发明的体系和方法的流受炼油厂中典型的阀门和反馈传感器的控制。
在一些实施例中，将加氢处理流332引入FCC单元340中，以形成输出FCC轻质循环油流342′。在一些实施例中，将输出FCC轻质循环油流342′引入柴油加氢处理器单元360中，形成加氢处理流362。在一些实施例中，将原油102引入常压蒸馏塔110，形成输出直馏柴油流312′。在一些实施例中，将直馏柴油流312′引入柴油加氢处理器360中，形成加氢处理流362。氢364在形成输出加氢处理流362期间消耗。在一些实施例中，加氢处理流362可与醇流210′混合以在容器380中形成柴油燃料共混物350。在一些实施例中，加氢处理流362可用于在容器380中形成柴油燃料350′。在一些实施例中，加氢处理流362可与氢化裂解柴油流382(来自氢化裂解器单元，例如图1的单元180)混合以在容器380中形成柴油燃料350′。
在一些实施例中，将流332引入FCC单元340导致形成附加的流(未示出)，例如丙烯(C3)流，它能够随后被聚合以形成聚合汽油；丙烯/丁烯(C3/C4)流和/或丁烯/戊烯流(C4/C5)，它们能够随后被烷基化以形成烷基化流；丁烯流，其可随后被二聚化以形成二聚流，或者它们的任何混合物。在一些实施例中，这些流中的一个或多个可用于本发明的体系和方法中的燃料共混。作为一个附加的例子，FCC重质循环油流可由将流332引入FCC单元340中生成。在一些实施例中，可将FCC重质循环油流引入炼焦器单元以形成轻石脑油和重石脑油流(随后可将它们引入炼焦轻石脑油和重石脑油加氢处理器)、轻气油流(随后可将其引入柴油加氢处理器)、重气油流(随后可将其引入FCC进料加氢处理器中)、和焦炭。
炼油厂300的剩余单元操作结合图1的炼油厂100，与上文所述同样构造，用相同的附图标号指示相同或功能相似的元件。因此，省略了图2中这些单元操作的详述。
在炼油厂直接共混的燃料可通过管道或油轮以成品汽油形式运输。乙醇燃料共混物可能难以通过此类方法运输，因为乙醇与当通过管道或油轮运输时通常存在的水混合。在本发明的一些实施例中，将丁醇与汽油共混的炼油厂允许在炼油厂100或300中直接共混丁醇，以成品汽油形式通过管道或油轮运输。
在本发明的一些实施例中，在加入醇流之前将一种或多种燃料流混合在一起以形成燃料共混物。在一些实施例中，同时将一种或多种燃料流和醇流混合在一起以形成燃料共混物。
在一些实施例中，可将一种或多种以下燃料流与醇流混合在一起以形成本发明的燃料共混物：直馏轻石脑油、氢化裂解轻石脑油、异构油、重整产品流、聚合汽油、烷基化物、二聚体、FCC轻石脑油或FCC重石脑油。在一些实施例中，所得燃料共混物是汽油共混物250(参见例如图1和2的实施例)。参考图1，直馏轻石脑油流104′、流142、重整产品流162、裂化流182′、和醇流210与任何其它必需组分混合在一起以在容器200中形成汽油共混物250。参考图2，FCC轻石脑油流352、FCC重石脑油流352′、和醇流210可与任何其它必需组分混合在一起以在容器200中形成汽油共混物250。
在一些实施例中，可将一种或多种以下燃料流与醇流混合在一起以形成本发明的燃料共混物：直馏喷气燃料(煤油)、直馏柴油(加热燃料)、加氢处理的直馏喷气燃料、脱硫直馏喷气燃料(去除或减少硫化氢气体)、氢化裂解喷气燃料、加氢处理的柴油、或氢化裂解的柴油。在一些实施例中，可将一种或多种以下燃料流与醇流混合在一起以形成喷气燃料共混物(未示出)：直馏喷气燃料(煤油)，加氢处理的直馏喷气燃料、脱硫直馏喷气燃料(去除或减少硫化氢气体)、或者氢化裂解的喷气燃料。在一些实施例中，可将一种或多种以下燃料流与醇流混合在一起以形成柴油燃料共混物350：直馏柴油(加热燃料)、加氢处理的柴油、或者氢化裂解的柴油。
在本文提供的体系和方法的一些实施例中，醇流210是乙醇或丁醇。在本文提供的体系和方法的一些实施例中，醇流210是乙醇。在本文提供的体系和方法的一些实施例中，醇流210是丁醇。在本文提供的体系和方法的一些实施例中，醇流210是生物丁醇。在本文提供的体系和方法的一些实施例中，醇流210是异丁醇。
在本文提供的体系和方法的一些实施例中，组分流经由连续共混进行混合以获得给定组合物的燃料共混物250、350或350′。在一些实施例中，流经由未控流连续共混进行混合，其中一个流具有监测到的“未控的”、或未受控的流动，并且其中测量到其它流基于未受控流的速率以必需速率流动，从而获得给定组合物的燃料共混物250、350或350′。这应该是明显的：可增加一个或多个附加的流、相关联的阀门等作为燃料共混物的任何附加组分必需的。在一些实施例中，可将醇流210或210′进料于位于或接近炼油厂的储罐的容器200或380(参见图1和2)，或者可为例如立即流出生产工厂精炼部分的连续加工流。可从相同炼油厂提供前述组分流。然而，可从外部来源提供任何一个使用的流，但是本发明优选的是组分流起源于炼油厂现场的流。
另外，可通过在充氧燃料中使用丁醇减少炼油厂的总二氧化碳(CO2)排放。可通过多个方法减少炼油厂的CO2排放，包括但不限于，减少以下部分的能量消耗：(i)重整单元，因为丁醇的高辛烷分布能够降低提高辛烷要求的需要，并且因此能够降低重整单元的通量和苛刻度；(ii)异构化单元，因为丁醇的高辛烷分布能够降低辛烷要求，并且因此能够降低异构化单元的通量和苛刻度；(iii)苯饱和单元，因为使用一般不含苯或仅包含痕量苯的丁醇，能够减少炼油厂的苯破坏要求，并且因此能够降低苯饱和单元的通量和苛刻度；(iv)石脑油脱硫单元，因为使用一般不含硫或仅包含痕量硫的丁醇，能够减少汽油调合组分总合的硫浓度，并且因此能够降低脱硫单元的通量和苛刻度；和(v)FCC石脑油脱硫单元，因为使用丁醇能够降低FCC石脑油的分馏点，这能够降低FCC石脑油流中的高硫组分浓度，并且因此能够降低FCC脱硫器(ScanFiner)的通量和苛刻度。另外，由于需要精炼较少的原油以制备相同量的燃料，通过在充氧燃料中使用丁醇也能够减少炼油厂的二氧化碳(CO2)排放。
实例
以下比较例示出了根据本发明的燃料共混方法。
实例1：醇共混
实例1提供了与基本上等同的乙醇燃料共混体系和方法(在最终的共混燃料中10体积％乙醇)相比的生物丁醇燃料共混体系和方法的方法模拟模型(在最终的共混燃料中16体积％的生物丁醇)，其基本上按照如炼油厂100或300所示并且如上所述结合图1和2的方法示意图。
方法：
四个炼油地区每个均开发一种方法模型(LP模型)：美国海湾滨海地区(USGC)、美国加州地区(USCG)、美国中西部地区、和欧洲西北部。LP模型使用PIMSTM软件(Aspen Tech)进行开发。产品质量和加工构型的参照年为2015。每个LP模型是代表性的地区炼油厂加工构型和约束，并且归一化为100,000日产桶数(bsd)的原油加工能力。测得的构型是：USGC重质高硫裂化；美国中西部地区重质高硫焦化；加州重质高硫焦化；和欧洲西北部：裂化、氢化裂解、和轻度加氢的构型。
LP模型基于一组原料和产品价格测定炼油厂运行和最大盈利能力(目标函数)。LP模型购买原料，利用可用的加工单元容量和能力，计算可变运行成本，并且生产和销售规格产品。使用三个价格组：基础案例、低价案例、和高价案例。价格给出一个2015时间框架。乙醇和生物丁醇的输入购买价格设为等同于加权平均的成品汽油价格。给定情景的乙醇和生物丁醇案例之间炼油厂盈利能力的差异给出丁醇相对于乙醇的汽油共混值。
使用以下共混性能的生物丁醇和乙醇：
表1：生物丁醇和乙醇的共混性能
此外，USGC和Midwest案例在豁免或不豁免乙醇RVP的情况下进行。夏季级常规汽油的1.0磅每平方英寸表压(psig)的乙醇RVP豁免不适用于常规冬季级、RFG或加州空气资源局(California Air Resources Board，CARB)汽油。根据州规范，V/L规格(州要求，非联邦要求)允许包含乙醇。高级汽油固定占美国市场上15％的汽油调合组分总合。
地区LP模型与实际的地区生产比较以确保炼油厂产量是代表性的，包括汽油对馏出液的比率。比率自身不是固定的。每个情景进行两个生物丁醇案例：约束案例和非约束案例。在生物丁醇约束案例中，非充氧汽油的生产体积保持与乙醇案例的生产体积相同。允许按正常调整其它运行参数。在生物丁醇非约束案例中，允许LP调整汽油生产体积。
某模型中的炼油厂具有两个可利用的选项以减少FCC石脑油的硫含量。在可利用的情况下，炼油厂可利用真空气油(VGO)加氢处理将FCC原料脱硫，并且提供无限制的通路进入FCC石脑油ScanFining。此外，向炼油厂提供无限制的通路进入苯饱和单元容量以符合苯标准。未向模型美国炼油厂提供苯-甲苯-二甲苯(BTX)容量。向模型欧洲炼油厂提供选项以销售富含芳族化合物的重整产品流。关于柴油生产，认为所有成品是超低硫柴油(ULSD)级。最后，模型中不允许有特定产品如溶剂和润滑油，除非允许炼油厂生产沥青。
结果：
LP模型结果显示生物丁醇与乙醇相比具有显著的共混优点和更高价值。炼油厂LP模型是高度约束的，因为将乙醇共混到低RVP汽油中通常需要销售轻石脑油和丁烷，减少异构化和重整通量，并且降低FCC石脑油分馏点。相反地，当在调合料中使用生物丁醇时，LP模型确定炼油厂将与当炼油厂生产常规调合料(即，无充氧剂、醇、或它们的混合物的调合料)时相似地运行。换句话讲，LP模型预测当使用生物丁醇作为调合料时，炼油厂将恢复成较典型的历史运行。
此外，LP模型确定通过将生物丁醇或乙醇共混到调合料中，一些炼油厂投资被减少或消除了，这主要通过共混较少的硫、苯和其它组分如芳族化合物实现。共混生物丁醇允许原料的增加/改质或改变，无需对减少硫和苯进行附加的投资，并且允许炼油厂以较低的通量运行此类方法。
实例2：减少的辛烷加工
实例2提供了与基本上等同的乙醇燃料共混体系和方法(在最终的共混燃料中10体积％乙醇)和不包括醇共混的体系和方法相比的生物丁醇燃料共混体系和方法的方法模拟模型分析(在最终的共混燃料中16体积％的生物丁醇)，其基本上按照如炼油厂100所示并且如上所述结合图1的方法示意图。
与常规共混以制备成品汽油的其它组分相比，丁醇和乙醇具有相对更高的辛烷值。如实例1所述的LP模型的分析结果显示USCG汽油的生物丁醇共混体系和方法导致炼油厂的辛烷改质单元通量(即，合并的异构化单元和重整器单元通量)与不与醇共混的类似炼油厂相比减少了17％至41％。LP模型输出的分析也显示USCG汽油的生物丁醇共混体系和方法导致炼油厂的辛烷改质单元通量(即，合并的异构化单元和重整器单元通量)与不与乙醇共混的类似炼油厂相比减少了至多15％。因此，基于LP模型，醇与汽油的共混减少了炼油厂的辛烷改质单元(例如重组和异构化)的通量和苛刻度。此外，丁醇与汽油的共混还减少了炼油厂的一个或多个辛烷改质单元的通量和苛刻度，这是由于丁醇(16体积％)与乙醇(10体积％)相比更高的允许共混比率、FCC分馏点的降低、和减少的加氢处理。
实例3：减少的加氢处理、异构化和/或苯饱和
实例3提供了与基本上等同的乙醇燃料共混体系和方法(在最终的共混燃料中10体积％乙醇)和不包括醇共混的体系和方法相比的生物丁醇燃料共混体系和方法的方法模拟模型分析(在最终的共混燃料中16体积％的生物丁醇)，其基本上按照如炼油厂100所示并且如上所述结合图1的方法示意图。
如实例1所述的LP模型的分析结果显示USCG汽油的生物丁醇共混体系和方法导致炼油厂的FCC选择性加氢脱硫(加氢处理)单元通量与不与醇共混的类似炼油厂相比减少了15％至97％。LP模型输出的分析也显示USCG汽油的生物丁醇共混体系和方法导致炼油厂的FCC选择性加氢脱硫(加氢处理)单元通量与不与乙醇共混的类似炼油厂相比减少了至多98％。同样地，基于LP模型，醇与汽油的共混稀释了汽油中的非期望受控物质如苯和硫的量，并且减少了炼油厂的一个或多个加氢处理、异构化和苯饱和单元的通量和苛刻度。
实例4：轻石脑油改质
实例4提供了与基本上等同的乙醇燃料共混体系和方法(在最终的共混燃料中10体积％乙醇)相比的生物丁醇燃料共混体系和方法的方法模拟模型分析(在最终的共混燃料中16体积％的生物丁醇)，其基本上按照如炼油厂100所示并且如上所述结合图1的方法示意图。
通过已知的规格控制汽油的最大允许蒸气压，该规格随着地域和季节而改变。此类最大允许值常常约束生产汽油的炼油厂的灵活性。通过具有高蒸气压的炼油厂组分包括轻石脑油、戊烷和丁烷。此类组分通常由炼油厂利用用于非汽油目的(例如以相对较低的价值售卖它们)，因为它们不能与汽油在不超过汽油最大允许蒸气压的情况下共混。
如实例1所述的LP模型的分析结果显示USCG汽油的生物丁醇共混体系和方法导致轻石脑油和苯利用率比与乙醇共混的类似炼油厂提高了3％至13％。因此，丁醇与汽油的共混允许炼油厂在汽油中共混较高蒸气压的组分，这是由于丁醇(16体积％)与乙醇(10体积％)相比更高的允许共混比率。
实例5：FCC石脑油分馏点降低
实例5提供了与基本上等同的乙醇燃料共混体系和方法(在最终的共混燃料中10体积％乙醇)相比的生物丁醇燃料共混体系和方法的方法模拟模型分析(在最终的共混燃料中16体积％的生物丁醇)，其基本上按照如炼油厂300所示并且如上所述结合图2的方法示意图。
在将乙醇与汽油共混的炼油厂中，提高在用于汽油的FCC石脑油和用于柴油的循环油之间的分馏分馏点以抵消乙醇相对高的共混蒸气压。提高分馏点将较多的低蒸气压材料导入FCC重石脑油中，从而抵消乙醇的高蒸气压以保持总成品汽油在规格限制内。
如实例1所述的LP模型的分析结果显示夏季级汽油的生物丁醇共混体系和方法导致馏出液收率与不与醇共混或与乙醇共混的类似炼油厂(也参见实例2和3)相比提高了4％至7％。因此，基于LP模型，在用于丁醇与汽油的共混的炼油厂中，分馏分馏点低于共混乙醇的炼油厂的分馏点，这导致柴油产品体积增加，辛烷加工减少，以及FCC石脑油加氢处理器350的通量和苛刻度降低。
尽管本发明的多个实施例已如上描述，但是应当理解它们仅以举例的方式存在，并且不受限制。对相关领域的技术人员将显而易见的是能够在不脱离本发明的实质和范围下能够对其进行形式和细节的多种变型。因此，本发明的广度和范围应不受任何上述示例性实施例的限制，但应仅根据以下权利要求及其等同物限定。
在本说明书中提及的所有公布、专利和专利申请均指示本发明所属领域的技术人员的技术水平，并且以引用方式并入本文至如同每个单独的公布、专利或专利申请被具体且单独地指明为以引用方式并入的相同程度。

Claims (161)

1.用于提高炼油厂的馏出液产物收率的方法，包括：
(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物和中间馏出液产物，其中所述炼油厂包括流化床催化裂化(FCC)单元；
(b)将原料进料到所述FCC单元中，其中所述原料来源于所述原油，其中所述FCC单元在第一分馏点温度下操作以分馏所述原料并生产包括第一FCC产物和第二FCC产物的产物，其中所述轻质馏出液产物包括所述第一FCC产物，并且其中所述中间馏出液产物包括所述第二FCC产物；以及
(c)将所述轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油，
其中当操作所述炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物，用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油时，所述FCC单元在第二分馏点温度下运行。
其中所述第一分馏点温度低于第二分馏点温度，其中当所述FCC在所述第一分馏点温度下操作时所述中间馏出液产物的量大于当所述FCC单元在所述第二分馏点温度下操作时所述中间馏出液产物的量。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述中间馏出液产物包含柴油燃料。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其中所述轻质馏出液产物包含汽油。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中所述丁醇包括异丁醇。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其中所述第一分馏点温度为约300°F至约420°F。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其中所述第一分馏点温度为约351°F至约373°F。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其中在所述第二分馏点温度和所述第一分馏点温度之间的差值为约5°F至约100°F。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的方法，其中在所述第二分馏点温度和所述第一分馏点温度之间的差值为约31°F至约78°F。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约10体积％。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约10体积％至约16体积％。
11.根据权利要求1-9中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％至约24体积％。
12.根据权利要求1-11中任一项所述的方法，其中当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物用于与乙醇共混时，与所述轻质馏出液产物共混的乙醇的量不超过所述汽车等级共混汽油的约10体积％。
13.根据权利要求1-12中任一项所述的方法，其中所述炼油厂还包括FCC加氢处理器单元，所述方法还包括：
处理所述FCC加氢处理器单元中的第一FCC产物以减少所述第一FCC产物的硫含量。
14.根据权利要求1-13中任一项所述的方法，其中所述FCC加氢处理器的通量低于当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物用于与所述一定量的乙醇共混时所述FCC加氢处理器的通量。
15.根据权利要求1-14中任一项所述的方法，还包括：
处理所述第二FCC产物以减少所述第二FCC产物的硫含量。
16.根据权利要求1-15中任一项所述的方法，其中所述炼油厂还包括一个或多个辛烷改质单元，其中辛烷改质单元的通量低于当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物用于与所述一定量的乙醇共混时所述辛烷改质单元的通量。
17.根据权利要求1-16中任一项所述的方法，其中所述丁醇与所述轻质馏出液产物在所述炼油厂共混。
18.根据权利要求1-17中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油是汽车等级汽油。
19.用于生产共混汽油的方法，包括：
(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物；以及
(b)将所述轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油，
其中所述轻质馏出液产物包括一定量的轻石脑油产物，其包含戊烷、丁烷、或它们的混合物，所述轻石脑油产物的量大于在不同的轻质馏出液产物中包括的轻石脑油产物的任意量，所述轻质馏出液产物是不含生物醇燃料的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油。
20.根据权利要求19所述的方法，其中所述轻质馏出液产物包含汽油。
21.根据权利要求19或权利要求20所述的方法，其中所述丁醇包括异丁醇。
22.根据权利要19-21中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约10体积％。
23.根据权利要求19-22中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约10体积％至约16体积％。
24.根据权利要求17-23中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％至约24体积％。
25.根据权利要求17-24中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混用于生产所述汽车等级共混汽油的所述乙醇的量不超过所述汽车等级共混汽油的约10体积％。
26.根据权利要求17-25中任一项所述的方法，其中所述丁醇与轻质馏出液产物在所述炼油厂共混。
27.根据权利要求17-26中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油是汽车等级汽油。
28.用于生产共混汽油的方法，包括：
(a)操作炼油厂以生产汽油；以及
(b)将所述汽油与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油，
其中所述丁醇与所述汽油在所述炼油厂共混。
29.根据权利要求28所述的方法，还包括从所述炼油厂将所述丁醇共混汽油运输到零售终端。
30.根据权利要求29所述的方法，其中所述丁醇共混汽油通过管道或油轮运输。
31.根据权利要求28-30中任一项所述的方法，其中所述丁醇包括异丁醇。
32.根据权利要求28-31中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油是汽车等级汽油。
33.用于从炼油厂生产馏出液产物的方法，包括：
(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物，其中所述炼油厂包括至少一个辛烷改质单元；
(b)将石脑油原料进料到所述辛烷改质单元中以将所述石脑油原料转化成改质的石脑油产物，所述改质的石脑油产物具有比所述石脑油原料的辛烷更高的辛烷，其中所述轻质馏出液产物包括所述改质的石脑油产物；以及
(c)将所述轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油，
其中所述辛烷改质单元的通量低于当操作所述炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物时所述辛烷改质单元的通量，所述轻质馏出液产物是不含生物醇燃料的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油。
34.根据权利要求33所述的方法，其中所述轻质馏出液产物包含汽油。
35.根据权利要求33或权利要求34所述的方法，其中所述丁醇包括异丁醇。
36.根据权利要求33-35中任一项所述的方法，其中所述至少一个辛烷改质单元包括催化重整器单元。
37.根据权利要求36所述的方法，其中所述催化重整器单元的通量比当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述催化重整器单元的通量低约1％至约60％。
38.根据权利要求36或37所述的方法，其中所述催化重整器单元的通量比当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述催化重整器单元的通量低约18％至约41％。
39.根据权利要求36所述的方法，其中所述催化重整器单元的通量是当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述催化重整器单元的通量的30％或更低。
40.根据权利要求36或39所述的方法，其中所述催化重整器单元的通量是当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述催化重整器单元的通量的30％或更低。
41.根据权利要求33-40中任一项所述的方法，其中所述至少一个辛烷改质单元包括异构化单元。
42.根据权利要求41所述的方法，其中所述异构化单元的通量比当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述异构化单元的通量低约9％至约92％。
43.根据权利要求42所述的方法，其中所述异构化单元的通量是当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述异构化单元的通量的约30％或更低。
44.根据权利要求43所述的方法，其中所述异构化单元的通量是当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述异构化单元的通量的约17％或更低。
45.根据权利要求33-44中任一项所述的方法，其中所述至少一个辛烷改质单元包括苯饱和单元。
46.根据权利要求45所述的方法，其中所述苯饱和单元的通量比当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述异构化单元的通量低约1％至约95％。
47.根据权利要求46所述的方法，其中所述苯饱和单元的通量比当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述异构化单元的通量低约21％至约93％。
48.根据权利要求46所述的方法，其中所述苯饱和单元的通量比当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述异构化单元的通量低约1％至约50％。
49.根据权利要求48所述的方法，其中所述苯饱和单元的通量比当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述异构化单元的通量低约7％至约35％。
50.根据权利要求33-49中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油中的所述改质的石脑油产物的量为所述汽油的约10体积％至约60体积％。
51.根据权利要求50所述的方法，其中所述丁醇共混汽油中的所述改质的石脑油产物的量为约30％至约43％。
52.根据权利要求33-51中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约10体积％。
53.根据权利要求33-52中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约10体积％至约16体积％。
54.根据权利要求33-52中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％至约24体积％。
55.根据权利要求33-54中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％。
56.根据权利要求33-55中任一项所述的方法，其中所述丁醇与所述轻质馏出液产物在所述炼油厂共混。
57.根据权利要求33-56中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油是汽车等级汽油。
58.用于从炼油厂生产馏出液产物的方法，包括：
(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物，其中所述炼油厂包括至少一个加氢处理器单元；
(b)将原料进料到所述加氢处理器单元中，所述原料来源于所述原油；
(c)在所述加氢处理器单元中处理所述原料以减少所述原料的硫含量，从而生产加氢处理的产物，其中所述轻质馏出液产物包括所述加氢处理的产物；以及
(d)将所述轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油，
其中所述加氢处理器的通量低于当操作所述炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物时所述加氢处理器的通量，其中所述不同的轻质馏出液产物是不含生物醇燃料的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油。
59.根据权利要求58所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约10体积％。
60.根据权利要求58或权利要求59所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约10体积％至约16体积％。
61.根据权利要求58或权利要求59所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％至约24体积％。
62.根据权利要求58-61中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％。
63.根据权利要求58-62中任一项所述的方法，其中所述炼油厂还包括至少一个辛烷改质单元，所述方法还包括，
将所述加氢处理的产物进料到所述辛烷改质单元以将所述加氢处理的产物转化成改质的产物，所述改质的产物具有比所述加氢处理的产物的辛烷更高的辛烷，所述轻质馏出液产物由此包括所述改质的产物。
其中所述辛烷改质单元的通量低于当操作所述炼油厂以生产不同的轻质馏出液产物时所述辛烷改质单元的通量，所述轻质馏出液产物是不含生物醇燃料的汽车等级汽油或者其用于与一定量的乙醇共混以生产汽车等级共混汽油。
64.根据权利要求58-63中任一项所述的方法，其中所述至少一个辛烷改质单元包括催化重整器单元。
65.根据权利要求64所述的方法，其中所述催化重整器单元的通量比当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述催化重整器单元的通量低至多约98％。
66.根据权利要求65所述的方法，其中所述催化重整器单元的通量比当操作所述炼油厂以生产所述不同的轻质馏出液产物时所述催化重整器单元的通量低约15％至约97％。
67.根据权利要求58-66中任一项所述的方法，其中所述至少一个辛烷改质单元包括异构化单元。
68.根据权利要求58-67中任一项所述的方法，其中所述至少一个辛烷改质单元还包括苯饱和单元。
69.根据权利要求58-68中任一项所述的方法，其中所述丁醇与所述轻质馏出液产物在所述炼油厂共混。
70.根据权利要求58-69中任一项所述的方法，其中所述轻质馏出液产物包含汽油。
71.根据权利要求58-70中任一项所述的方法，其中所述丁醇包括异丁醇。
72.根据权利要求58-71中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油是汽车等级汽油。
73.提高生产充氧汽油共混物的炼油厂的效率和盈利能力的方法，所述方法包括将丁醇与汽油共混原料共混以形成丁醇-汽油共混物，其中所述汽油共混原料使用流化床催化裂化(FCC)分馏点生产，所述分馏点低于用于生产乙醇-汽油共混物的汽油共混原料的FCC分馏点。
74.根据权利要求73所述的方法，其中用于生产所述乙醇-汽油共混物的汽油共混原料的所述FCC分馏点是更低的，因为基于所述丁醇与乙醇相比的更低挥发性，更高量的挥发性烃类能够存在于所述汽油共混原料中。
75.根据权利要求73所述的方法，其中用于生产所述汽油共混原料以形成丁醇-汽油共混物的更低FCC分馏点允许比用于生产乙醇-汽油共混物的汽油共混原料的FCC分馏点产生更多的柴油燃料。
76.根据权利要求73所述的方法，其中能够减少用于形成所述丁醇-汽油共混物的汽油共混原料的辛烷加工，因为丁醇具有相对高的辛烷值。
77.根据权利要求73所述的方法，其中在用于形成所述丁醇-汽油共混物的汽油共混原料中的非期望成分，包括选自硫、苯、芳族化合物、以及它们的混合物的成分，能够被共混(例如浓度被稀释)，因为丁醇一般不包含这些成分(即，在丁醇-汽油共混物的所述汽油共混原料中的非期望成分不一定被去除至与包括乙醇-汽油共混物在内的其它汽油共混物的汽油共混原料相同的程度，因为当丁醇与所述汽油共混原料共混时，减少了在所述所得丁醇-汽油共混物中的非期望成分的总量，因为丁醇不包含所述成分)。
78.根据权利要求73所述的方法，其中在用于形成所述丁醇-汽油共混物的汽油共混原料中存在的高挥发性轻石脑油的量能够增加，因为丁醇是挥发性较低的(即，所述丁醇抵消了挥发性轻石脑油中的所述增加)。
79.根据权利要求73所述的方法，其中所述炼油厂的馏出液收率能够提高。
80.根据权利要求73所述的方法，其中所述重整器苛刻度降低。
81.根据权利要求80所述的方法，其中汽油收率提高。
82.根据权利要求80所述的方法，其中氢产量降低。
83.根据权利要求77所述的方法，其中所述苯饱和单元和ScanFining单元的通量降低。
84.根据权利要求83所述的方法，其中所述ScanFining单元的通量基于所述更低的FCC单元分馏点降低，因为存在更低的石脑油收率。
85.根据权利要求78所述的方法，其中在用于形成所述丁醇-汽油共混物的汽油共混原料中存在的丁烷的量能够提高。
86.根据权利要求78所述的方法，其中具有所述存在的提高量的高挥发性轻石脑油的所述汽油共混原料仍满足所述丁醇-汽油共混物的雷德蒸气压(RVP)规则要求。
87.根据权利要求73所述的方法，其中所述方法允许原料的扩增、改质、改变、或它们的组合，而无需对减硫技术、减苯技术、或它们的组合进行附加的投资。
88.根据权利要求73所述的方法，其中所述炼油厂的二氧化碳(CO2)排放减少。
89.用于操作包括流化床催化裂化(FCC)单元的炼油厂以生产包含轻质馏出液产物和丁醇的共混物的方法，所述方法包括：
(a)操作炼油厂以从原油生产所述轻质馏出液产物和中间馏出液产物；
(b)将原料进料到所述FCC单元中，其中所述原料来源于所述原油，其中所述FCC单元在约350°F至约420°F的第一分馏点温度下操作以生产包括第一FCC产物和第二FCC产物的产物，其中所述轻质馏出液产物包括所述第一FCC产物，并且其中所述中间馏出液产物包括所述第二FCC产物；以及
(c)将所述轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油。
90.根据权利要求89所述的方法，其中所述第一分馏点温度为约350°F至约400°F。
91.根据权利要求89所述的方法，其中所述第一分馏点温度为约350°F至约390°F。
92.根据权利要求89所述的方法，其中所述第一分馏点温度为约350°F至约380°F。
93.根据权利要求89所述的方法，其中所述第一分馏点温度为约351°F至约373°F。
94.根据权利要求89-93中任一项所述的方法，其中所述中间馏出液产物包含柴油燃料。
95.根据权利要求89-94中任一项所述的方法，其中所述轻质馏出液产物包含汽油。
96.根据权利要求89-95中任一项所述的方法，其中所述丁醇包括异丁醇。
97.根据权利要求89-96中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约5体积％。
98.根据权利要求89-96中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约7体积％。
99.根据权利要求89-96中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约10体积％。
100.根据权利要求89-96中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约10体积％至约16体积％。
101.根据权利要求89-96中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％至约24体积％。
102.根据权利要求89-101中任一项所述的方法，其中所述炼油厂还包括FCC加氢处理器单元，所述方法还包括：
处理所述FCC加氢处理器单元中的第一FCC产物以减少所述第一FCC产物的硫含量。
103.根据权利要求89-102中任一项所述的方法，还包括：
处理所述第二FCC产物以减少所述第二FCC产物的硫含量。
104.根据权利要求89-103中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油是汽车等级汽油。
105.根据权利要求89-104中任一项所述的方法，其中所述丁醇包括生物丁醇。
106.根据权利要求89-105中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油满足蒸气压规则要求。
107.根据权利要求89-106中任一项所述的方法，其中所述共混是在所述炼油厂中。
108.根据权利要求89-106中任一项所述的方法，其中所述共混靠近所述炼油厂。
109.用于生产丁醇共混汽油的方法，包括：
(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物，其中所述炼油厂包括至少一个辛烷改质单元；
(b)将石脑油原料进料到所述辛烷改质单元中以将所述石脑油原料转化成改质的石脑油产物，所述改质的石脑油产物具有比所述石脑油原料的辛烷更高的辛烷，其中所述轻质馏出液产物包括所述改质的石脑油产物；以及
(c)将所述轻质馏出液产物与一定量的丁醇共混以生产丁醇共混汽油，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约10体积％至约50体积％。
110.根据权利要求109所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约10体积％至约45体积％。
111.根据权利要求109所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约15体积％至约45体积％。
112.根据权利要求109所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约20体积％至约45体积％。
113.根据权利要求109所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约25体积％至约45体积％。
114.根据权利要求109所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约30体积％至约45体积％。
115.根据权利要求109所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约30体积％至约43体积％。
116.根据权利要求109-115中任一项所述的方法，其中所述轻质馏出液产物包含汽油。
117.根据权利要求109-116中任一项所述的方法，其中所述丁醇包括异丁醇。
118.根据权利要求109-117中任一项所述的方法，其中所述至少一个辛烷改质单元包括催化重整器单元。
119.根据权利要求109-118中任一项所述的方法，其中所述至少一个辛烷改质单元包括异构化单元。
120.根据权利要求109-119中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约5体积％。
121.根据权利要求109-119中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约7体积％。
122.根据权利要求109-119中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约10体积％。
123.根据权利要求109-119中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约10体积％至约16体积％。
124.根据权利要求109-119中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％至约24体积％。
125.根据权利要求109-119中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％。
126.根据权利要求109-125中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油是汽车等级汽油。
127.根据权利要求109-126中任一项所述的方法，其中所述丁醇包括生物丁醇。
128.根据权利要求109-127中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油满足蒸气压规则要求。
129.根据权利要求109-128中任一项所述的方法，其中所述共混是在所述炼油厂中。
130.根据权利要求109-128中任一项所述的方法，其中所述共混靠近所述炼油厂。
131.提高生产充氧汽油共混物的炼油厂的效率和盈利能力的方法，所述方法包括将丁醇与汽油共混原料共混以形成丁醇-汽油共混物，其中生产所述汽油共混原料，其包括利用约350°F至约420°F的流化床催化裂化(FCC)分馏点。
132.根据权利要求131所述的方法，其中所述分馏点温度为约350°F至约400°F。
133.根据权利要求131所述的方法，其中所述分馏点温度为约350°F至约390°F。
134.根据权利要求131所述的方法，其中所述分馏点温度为约350°F至约380°F。
135.根据权利要求131所述的方法，其中所述分馏点温度为约351°F至约373°F。
136.根据权利要求131-135中任一项所述的方法，其中所述丁醇包括生物丁醇。
137.根据权利要求131-136中任一项所述的方法，其中所述共混是在所述炼油厂中。
138.根据权利要求131-136中任一项所述的方法，其中所述共混靠近所述炼油厂。
139.根据权利要求131-138中任一项所述的方法，其中所述丁醇-汽油共混物满足蒸气压规则要求。
140.用于生产丁醇共混汽油的方法，包括：
(a)操作炼油厂以从原油生产轻质馏出液产物；
(b)操作所述炼油厂以生产改质的石脑油产物，其中所述轻质馏出液产物包含所述改质的石脑油产物；以及
(c)形成至少所述轻质馏出液产物与一定量的丁醇的共混物以生成丁醇共混汽油，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约10体积％至约50体积％。
141.根据权利要求140所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约10体积％至约45体积％。
142.根据权利要求140所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约15体积％至约45体积％。
143.根据权利要求140所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约20体积％至约45体积％。
144.根据权利要求140所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约25体积％至约45体积％。
145.根据权利要求140所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约30体积％至约45体积％。
146.根据权利要求140所述的方法，其中在所述丁醇共混汽油中的改质的石脑油产物的量为所述汽油的约30体积％至约43体积％。
147.根据权利要求140-146中任一项所述的方法，其中所述轻质馏出液产物包含汽油。
148.根据权利要求140-147中任一项所述的方法，其中所述丁醇包括异丁醇。
149.根据权利要求140-148中任一项所述的方法，其中所述改质的石脑油产物包含催化重整器单元的所述通量产物。
150.根据权利要求140-149中任一项所述的方法，其中所述改质的石脑油产物包含异构化单元的所述通量产物。
151.根据权利要求140-150中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约5体积％。
152.根据权利要求140-150中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约7体积％。
153.根据权利要求140-150中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的至少约10体积％。
154.根据权利要求140-150中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约10体积％至约16体积％。
155.根据权利要求140-150中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％至约24体积％。
156.根据权利要求140-150中任一项所述的方法，其中与所述轻质馏出液产物共混的丁醇的量为所述丁醇共混汽油的约16体积％。
157.根据权利要求140-156中任一项所述的方法，其中所述丁醇共混汽油是汽车等级汽油。
158.根据权利要求140-157中任一项所述的方法，其中所述丁醇包括生物丁醇。
159.根据权利要求140-158中任一项所述的方法，其中所述共混是在所述炼油厂中。
160.根据权利要求140-158中任一项所述的方法，其中所述共混靠近所述炼油厂。
161.根据权利要求140-160中任一项所述的方法，其中所述丁醇-汽油共混物满足蒸气压规则要求。
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