CN103970778A - 基于用户的移动终端的公交信息查询方法 - Google Patents

基于用户的移动终端的公交信息查询方法 Download PDF

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Abstract

提供了一种基于用户的移动终端的公交信息查询的方法，所述方法包括：第一用户向服务器发送公交查询请求；服务器产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果；服务器将产生的公交查询结果提供给第一客户机，其中，服务器根据其它用户提供的公交运行状态信息来确定公交查询结果。通过本发明，不需要给所有的公交车或站台都安装额外的GPS或通讯模块，这样不仅实施更加简单，而且极大地降低了系统成本，使得基础设施投入能力不足的城市也可以建立起完善的公交信息查询系统，大大增强了居民乘坐公交的舒适度和满意度。

Description

基于用户的移动终端的公交信息查询方法
技术领域
本发明涉及通信技术领域，更具体地讲，涉及一种基于用户签到的公交查询方法。
背景技术
伴随着我国城镇化的进程，除了大中城市，越来越多城镇也建立起公交系统，居民出行对公交系统的依赖也日益增强。但由于基础公共设施还不完善，很少有城市能真正提供详细、准确、便利的实时公交信息查询系统，以便查询公交到站时间，提高居民出行的效率和舒适度。
为了解决这种问题，根据现有技术的公交信息查询系统中，一般都是通过在公交车或站台安装额外的GPS或其他通讯设备来收集公交车的位置信息，服务器端汇总和存储所有数据，提供给候车的乘客查询，但是这种方法虽然可以给候车的乘客提供实时查询公交信息的功能，但是仍然存在至少以下的不足：
第一，实施困难，需要给所有的公交车或站台都安装额外的GPS或其他通讯设备。
第二，成本高昂，给所有公交车或站台安装额外的GPS或通讯模块，需要投入大量的设备、人力和资金，由于公交信息查询系统在整个城市基础设施建设中的非紧迫性(虽然候车乘客等待时间较长，但仍然可以出行)，导致了大部分城市都没有建立起完善的公交信息查询系统。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述和/或其它问题，本发明提供了一种基于用户的移动终端的公交信息查询方法。
根据本发明实施例的一种基于用户的移动终端的公交信息查询的方法，包括：第一用户向服务器发送公交查询请求；服务器产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果；服务器将产生的公交查询结果提供给第一客户机，其中，服务器根据其它用户提供的公交运行状态信息来确定公交查询结果。
优选地，公交查询请求包括关于公交线路的信息、关于所请求的公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息，其中，公交查询结果包括关于到达所请求的公交站点的时间的信息，其中，公交运行状态信息包括关于公交线路的信息、关于公交站点的信息、关于乘客是否是上车状态的信息以及关于公交运行方向的信息。
优选地，服务器将确定的公交查询结果提供给第一客户机的步骤包括：服务器提供包括至少一个公交查询结果的列表。
优选地，所述列表包括关于用于产生公交查询结果的公交运行状态信息的可信度。
优选地，服务器仅提供具有最高可信度的公交查询结果。
优选地，其它用户提供的公交运行状态信息预先存储在服务器中，其中，可信度是与公交运行状态信息对应的公交查询结果被采纳的次数与基于公交运行状态信息产生公交查询结果的总次数的比率。
优选地，服务器产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果的步骤包括：服务器根据接收公交运行状态信息的时间以及包括在公交运行状态信息中的关于公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息，来确定存储的公交运行状态信息的有效性；服务器根据有效地公交运行状态信息产生公交查询结果。
优选地，所述基于用户的移动终端的公交信息查询的方法还包括：服务器周期性地执行判断存储的公交运行状态信息有效性并删除无效的公交运行状态信息的操作。
优选地，所述基于用户的移动终端的公交信息查询的方法还包括：服务器向登记在所述服务器的用户发送关于请求公交运行状态信息的信息；服务器从用户接收响应于关于请求公交运行状态信息的信息而提供的公交运行状态信息，其中，可信度是用户提供的公交运行状态信息中的被采纳的次数与用户提供的公交运行状态信息的总次数的比率。
优选地，用户与服务器通过互联网或短消息收发信息。
根据本发明的另一实施例的一种提供基于用户的移动终端的公交查询信息的方法包括：从第一用户接收公交查询请求；产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果；将产生的公交查询结果提供给第一用户，其中，根据其它用户提供的公交运行状态信息来确定公交查询结果。
优选地，公交查询请求包括关于公交线路的信息、关于所请求的公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息，其中，公交查询结果包括关于到达所请求的公交站点的时间的信息，其中，公交运行状态信息包括关于公交线路的信息、关于公交站点的信息、关于乘客是否是上车状态的信息以及关于公交运行方向的信息。
优选地，将产生的公交查询结果提供给第一用户的步骤包括：提供包括至少一个公交查询结果的列表。
优选地，所述列表包括关于用于产生公交查询结果的公交运行状态信息的可信度。
优选地，仅提供具有最高可信度的公交查询结果。
优选地，根据预先存储的其它用户提供的公交运行状态信息产生公交查询结果，其中，可信度是与公交运行状态信息对应的公交查询结果被采纳的次数与基于公交运行状态信息产生公交查询结果的总次数的比率。
优选地，产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果的步骤包括：根据接收公交运行状态信息的时间以及包括在公交运行状态信息中的关于公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息，来确定存储的公交运行状态信息的有效性；根据有效的公交运行状态信息产生公交查询结果。
优选地，所述方法还包括：周期性地执行判断存储的公交运行状态信息有效性并删除无效的公交运行状态信息的操作。
优选地，所述方法还包括：向登记的用户发送关于请求公交运行状态信息的信息；从用户接收响应于关于请求公交运行状态信息的信息而提供的公交运行状态信息，其中，可信度是用户提供的公交运行状态信息中的被采纳的次数与用户提供的公交运行状态信息的总次数的比率。
优选地，通过互联网或短消息与用户进行通信。
根据本发明的技术方案，用户使用移动电话等移动终端通过互联网、发送短信等通信方式将关于用户当前所乘坐的公交的运行状态等的公交运行状态信息到服务器端，服务器通过分析和综合公交运行状态信息提供与用户的公交查询请求对应的公交查询结果。
另外，根据本发明的技术方案，不需要给所有的公交车或站台都安装额外的GPS或通讯模块，这样不仅实施更加简单，而且极大地降低了系统成本，使得基础设施投入能力不足的城市也可以建立起完善的公交信息查询系统，大大增强了居民乘坐公交的舒适度和满意度。
附图说明
通过下面结合附图对实施例进行的描述，本发明的这些和/或其他方面和优点将会变得清楚和更易于理解，其中：
图1为示出根据本发明的示例性实施例的公交信息服务网络的示图。
图2为根据本发明的示例性实施例的由公交信息服务网络执行的基于乘客签到的公交查询方法的流程图。
图3为根据本发明的另一示例性实施例的由公交信息服务网络执行的基于乘客签到的公交查询方法的流程图。
图4为根据本发明的示例性实施例的服务器提供公交查询服务的方法的流程图。
图5为根据本发明的示例性实施例的服务器的框图。
具体实施方式
现在对本发明实施例进行详细的描述，其示例表示在附图中，其中，相同的标号始终表示相同部件。下面通过参照附图对实施例进行描述以解释本发明。
图1为示出根据本发明的示例性实施例的公交信息服务网络的示图。如图1所示，根据本发明示例性实施例的公交信息服务网络包括服务器100以及多个用户110、120以及130。
这里，服务器100可以是集中处理整个城市的公交信息的服务器。服务器100可以根据用户110、120以及130的公交查询请求，提供公交查询结果。同时服务器100可接收并存储用户110、120以及130提供的公交运行状态信息，以用于产生与公交查询请求对应的公交查询结果。服务器100可向用户110、120以及130发送提供公交运行状态信息的请求。
用户110、120以及130可通过登录到服务器100来接收服务器100提供的公安交信息服务。
用户110、120以及130可向服务器100发送公交查询请求，并从服务器100接收与公交查询请求对应的公交查询结果。
此外，用户110、120以及130可向服务器100提供公交运行状态信息。优选地，用户110、120以及130可响应于来自服务器发送公交运行状态信息的请求，向服务器110发送公交运行状态信息。
优选地，用户110、120以及130通过有线/无线方式与服务器100进行通信。例如，用户与服务器通过短信形式进行通信。可选择地，用户与服务器通过互联网进行通信。
这里，优选地，用户110、120以及130通过具有通信以及显示功能的电子装置接收服务器100提供的服务，例如，用户可以移动电话或平板电脑来接收服务器100提供的服务。
虽然附图1中示出公交信息服务网络中仅包括了三个用户，但本发明不限于此，所述公交信息服务网络所包括的用户数量不限于此。
下面，将参照图1和图2来详细描述由公交信息服务网络执行的基于乘客签到的公交查询方法，其中，为了描述的方便，假设用户110提出公交查询请求。
图2为根据本发明的示例性实施例的由公交信息服务网络执行的基于乘客签到的公交查询方法。
在步骤210，用户110向服务器100发送公交查询请求。这里，公交查询请求可包括关于公交线路的信息、关于所请求的公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息。例如，用户110以短信形式向服务器100发送具有“L100-07-F”的公交查询请求。这里，“L100”表示100路，“07”表示第七站点，“F”表示公交下行。可选择地，用户110通过互联网向服务器100发送具有“公交线路：100路/站点：站点7/公交上下行：下行””的公交查询请求。
用户110可以通过短信或通过互联网向服务器100发送所述公交查询请求。
另外，用户110可通过互联网预先登录到服务器100，以向服务器100发送所述公交查询请求。这里，用户110可通过特定用户名和密码登录到服务器100。
在步骤220，服务器100产生与用户110发送的公交查询请求对应的公交查询结果。这里，服务器100可根据预先存储在服务器100中的其它用户提供的公交运行状态信息，产生公交查询结果。所述公交运行状态信息由用户上载到服务器，并被服务器存储。具体地讲，服务器100根据从用户120和用户130接收公交运行状态信息的时间以及公交运行状态信息，来产生公交查询结果。
这里，公交运行状态信息包括关于公交线路的信息、关于公交站点的信息、关于乘客是否是上车状态的信息以及关于公交运行方向的信息。
为了产生公交查询结果，服务器100排除存储的运行状态信息中的不符合的运行状态信息，例如，关于公交线路的信息与公交查询请求中的关于公交线路的信息不同的运行状态信息。
假设，服务器100从用户120接收到公交运行状态信息的时间为10点23分，因此，服务器100根据10点23分以及用户120提供的公交运行状态信息“L100-04-UP-F”，计算用户120乘坐的公交到达第七站点的时间。例如，23+2×3=29。这里，为了描述的方便，假设公交在相邻站点之间行驶的时间为2分钟，且这种时间服务器100是预先知道的。因此，服务器100基于从用户120接收到公交运行状态信息的时间以及公交运行状态信息，产生“10点29分”的公交查询结果。
相似的，服务器100基于从用户130接收到公交运行状态信息的时间以及公交运行状态信息，产生“10点32分”的公交查询结果。
由于通过预先存储的公交运行状态信息产生公交查询结果，基于这种公交运行状态信息产生的公交查询结果可能是不准确的，例如，当前时间是12点，而产生的公交查询结果是11点。造成这种现象的原因在于，所使用的公交运行状态信息的公交车已经行驶了线路的整个站点，因此（例如提供所有的公交查询结果的情况下）需要在公交查询结果中删除这种不准确的公交查询结果。
同时，服务器可周期性地执行判断无效的公交运行状态信息并从服务器中删除无效的公交运行状态信息的操作。例如，服务器根据当前时间、接收公交运行状态信息的时间以及包括在公交运行状态信息中的关于公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息，来确定公交运行状态信息的有效性。
在步骤230，服务器130将产生的公交查询结果提供给用户110。
如上所述，由于产生的公交查询结果可能不止一个，因此，服务器100可将产生的所有公交查询结果提供给用户110。此时，服务器100提供包括产生的公交查询结果的列表，并且该列表中还可包括关于用于产生公交查询结果的公交运行状态信息的可信度。
这里，由于通过预先存储的公交运行状态信息产生公交查询结果，因此可信度可对应于用户采纳与公交状态信息对应的公交查询结果的次数与基于公交运行状态信息产生公交查询结果的总次数的比率。例如，基于公交运行状态信息产生公交查询结果的次数为20次，而用户采纳了其中的10次公交查询结果，则该公交运行状态信息的可信度为50%。
这里，服务器100可根据用户110返回的选择的结果来计算上述可信度，以在之后的查询服务中使用。
可选择地，服务器130可仅提供具有最高可信度的公交查询结果。
下面，结合图3来描述根据本发明的另一示例性实施例的由公交信息服务网络执行的基于乘客签到的公交查询方法。图3执行的方法与图2执行的方法区别在于，服务器通过从用户实时接收公交运行状态信息来产生公交查询结果。
图3为根据本发明的另一示例性实施例的由公交信息服务网络执行的基于乘客签到的公交查询方法。
在步骤310，用户110向服务器100发送公交查询请求。这里，公交查询请求可包括关于公交线路的信息、关于所请求的公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息。
例如，用户110以短信形式向服务器100发送具有“L100-07-F”的公交查询请求。这里，“L100”表示100路，“07”表示第七站点，“F”表示公交下行。可选择地，用户110通过互联网向服务器100发送具有“公交线路：100路/站点：站点7/公交上下行：下行””的公交查询请求。
用户110可以通过短信或通过互联网向服务器100发送所述公交查询请求。
另外，用户110可通过互联网预先登录到服务器100，以向服务器100发送所述公交查询请求。这里，用户110可通过特定用户名和密码登录到服务器100。
在步骤320，服务器100产生与用户110发送的公交查询请求对应的公交查询结果。具体地讲，服务器通过从其它用户实时接收公交运行状态信息来产生公交查询结果。
可选择地，服务器100在接收到用户110发送的公交查询请求之后，向其它用户（例如，用户120和用户130）发送公交运行状态信息的请求，并从用户接收响应于该请求的公交运行状态信息。例如，服务器100向注册到服务器100的所有用户发送公交运行状态信息的请求。
优选地，服务器100可仅向登录到服务器100的用户发送公交运行状态信息的请求。例如，假设用户120和130均是注册到服务器100的用户，在当前时间点，只有用户120登录到服务器100，而用户130没有登录到服务器100，因此，服务器100仅向用户120发送公交运行状态信息的请求。
响应于服务器100发送的请求，用户120（或，用户130）向服务器发送公交运行状态信息，从而服务器获得公交运行状态信息。
这里，公交运行状态信息包括关于公交线路的信息、关于公交站点的信息、关于乘客是否是上车状态的信息以及关于公交运行方向的信息。
为了产生公交查询结果，服务器100可排除接收的运行状态信息中的不符合的运行状态信息，例如，关于公交线路的信息与公交查询请求中的关于公交线路的信息不同的运行状态信息和/或关于公交运行方向的信息与公交查询请求中的关于公交运行方向的信息不同的运行状态信息。
例如，用户120可以以短信形式发送具有“L100-04-UP-F”格式的公交运行状态信息，其中，“L100”表示100路，“04”表示第四站点，“UP”表示用户120在公交车上，“F”表示公交下行。另外，用户130可以通过互联网发送具有“公交线路：100路/站点：站点5/乘车状态：上车/公交上下行：下行”格式的公交运行状态信息。
服务器100根据从用户120和用户130接收公交运行状态信息的时间以及公交运行状态信息来产生公交查询结果。
假设，服务器100从用户120接收到公交运行状态信息的时间为10点23分，因此，服务器100根据10点23分以及用户120提供的公交运行状态信息“L100-04-UP-F”，计算用户120乘坐的公交到达第七站点的时间。例如，23+2×3=29。这里，为了描述的方便，假设公交在相邻站点之间行驶的时间为2分钟，且这种时间服务器100是预先知道的。因此，服务器100基于从用户120接收到公交运行状态信息的时间以及公交运行状态信息，产生“10点29分”的公交查询结果。
相似的，服务器100基于从用户130接收到公交运行状态信息的时间以及公交运行状态信息，产生“10点32分”的公交查询结果。
另外，服务器100可仅采用从发送请求至预定时间段内响应的公交运行状态信息，来产生公交查询结果。
在步骤330，服务器130将产生的公交查询结果提供给用户110。
如上所述，由于产生的公交查询结果可能不止一个，因此，服务器100可将产生的所有公交查询结果提供给用户110。此时，服务器100提供包括产生的公交查询结果的列表，并且该列表中还可包括关于用于产生公交查询结果的公交运行状态信息的可信度。
此外，通过响应于服务器的请求产生的公交运行状态信息产生的公交查询结果的可信度可对应于用户的可信度。例如，用户响应于服务器的请求提供了共20次的公交运行状态信息，而根据20次的公交运行状态信息产生的查询结果中的10次查询结果被用户采纳，则该用户的可信度为50%。
这里，服务器100可根据用户110返回的选择的结果来计算上述可信度，以在之后的查询服务中使用。
图4为根据本发明的示例性实施例的服务器提供公交查询服务的方法。如图4所示，在步骤410，服务器从用户接收公交查询请求。在步骤420，服务器产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果。在步骤430，服务器将产生的公交查询结果提供给第一用户，这里，根据其它用户提供的公交运行状态信息来产生公交查询结果。
图5为根据本发明的示例性实施例的服务器。所述服务器包括：信息接收模块510，从第一用户接收公交查询请求；信息产生模块520，产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果；信息提供模块530，将产生的公交查询结果提供给第一用户。这里，信息产生模块520根据其它用户提供的公交运行状态信息来产生公交查询结果。
此外，所述服务器还包括：存储器，用于存储公交运行状态信息；决策模块，用于确定产生的多个公交查询结果中的可信度最高的公交查询结果，以通过信息提供模块提供给第一用户。
如上所述，根据本发明的示例性实施例，用户使用移动电话等移动终端通过互联网、发送短信等通信方式将关于用户当前所乘坐的公交的运行状态等的公交运行状态信息到服务器端，服务器通过分析和综合公交运行状态信息提供与用户的公交查询请求对应的公交查询结果。
通过本发明的示例性实施例，不需要给所有的公交车或站台都安装额外的GPS或通讯模块，这样不仅实施更加简单，而且极大地降低了系统成本，使得基础设施投入能力不足的城市也可以建立起完善的公交信息查询系统，大大增强了居民乘坐公交的舒适度和满意度。
虽然已表示和描述了本发明的一些实施例，但本领域技术人员应该理解，在不脱离由权利要求及其等同物限定其范围的本发明的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行修改。

Claims (20)

1.一种基于用户的移动终端的公交信息查询的方法，所述方法包括：
第一用户向服务器发送公交查询请求；
服务器产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果；
服务器将产生的公交查询结果提供给第一客户机，
其中，服务器根据其它用户提供的公交运行状态信息来确定公交查询结果。
2.根据权利要求1所述的公交信息查询的方法，其中，公交查询请求包括关于公交线路的信息、关于所请求的公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息，
其中，公交查询结果包括关于到达所请求的公交站点的时间的信息，
其中，公交运行状态信息包括关于公交线路的信息、关于公交站点的信息、关于乘客是否是上车状态的信息以及关于公交运行方向的信息。
3.根据权利要求2所述的公交信息查询的方法，其中，服务器将确定的公交查询结果提供给第一客户机的步骤包括：服务器提供包括至少一个公交查询结果的列表。
4.根据权利要求3所述的公交信息查询方法，其中，所述列表包括关于用于产生公交查询结果的公交运行状态信息的可信度。
5.根据权利要求3所述的公交信息查询方法，其中，服务器仅提供具有最高可信度的公交查询结果。
6.根据权利要求5所述的公交信息查询的方法，其中，其它用户提供的公交运行状态信息预先存储在服务器中，
其中，可信度是与公交运行状态信息对应的公交查询结果被采纳的次数与基于公交运行状态信息产生公交查询结果的总次数的比率。
7.根据权利要求6所述的公交信息查询的方法，其中，服务器产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果的步骤包括：
服务器根据接收公交运行状态信息的时间以及包括在公交运行状态信息中的关于公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息，来确定存储的公交运行状态信息的有效性；
服务器根据有效地公交运行状态信息产生公交查询结果。
8.根据权利要求7所述的公交信息查询的方法，还包括：服务器周期性地执行判断存储的公交运行状态信息有效性并删除无效的公交运行状态信息的操作。
9.根据权利要求6所述的公交查询方法，还包括：
服务器向登记在所述服务器的用户发送关于请求公交运行状态信息的信息；
服务器从用户接收响应于关于请求公交运行状态信息的信息而提供的公交运行状态信息，
其中，可信度是用户提供的公交运行状态信息中的被采纳的次数与用户提供的公交运行状态信息的总次数的比率。
10.根据权利要求1所述的公交查询方法，其中，用户与服务器通过互联网或短消息收发信息。
11.一种提供基于用户的移动终端的公交查询信息的方法，所述方法包括：
从第一用户接收公交查询请求；
产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果；
将产生的公交查询结果提供给第一用户，
其中，根据其它用户提供的公交运行状态信息来确定公交查询结果。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，公交查询请求包括关于公交线路的信息、关于所请求的公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息，
其中，公交查询结果包括关于到达所请求的公交站点的时间的信息，
其中，公交运行状态信息包括关于公交线路的信息、关于公交站点的信息、关于乘客是否是上车状态的信息以及关于公交运行方向的信息。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，将产生的公交查询结果提供给第一用户的步骤包括：提供包括至少一个公交查询结果的列表。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述列表包括关于用于产生公交查询结果的公交运行状态信息的可信度。
15.根据权利要求13所述的方法，其中，仅提供具有最高可信度的公交查询结果。
16.根据权利要求15所述的方法，其中，根据预先存储的其它用户提供的公交运行状态信息产生公交查询结果，
其中，可信度是与公交运行状态信息对应的公交查询结果被采纳的次数与基于公交运行状态信息产生公交查询结果的总次数的比率。
17.根据权利要求16所述的方法，其中，产生与所述公交查询请求对应的公交查询结果的步骤包括：
根据接收公交运行状态信息的时间以及包括在公交运行状态信息中的关于公交站点的信息以及关于公交运行方向的信息，来确定存储的公交运行状态信息的有效性；
根据有效的公交运行状态信息产生公交查询结果。
18.根据权利要求17所述的方法，还包括：周期性地执行判断存储的公交运行状态信息有效性并删除无效的公交运行状态信息的操作。
19.根据权利要求16所述的方法，还包括：
向登记的用户发送关于请求公交运行状态信息的信息；
从用户接收响应于关于请求公交运行状态信息的信息而提供的公交运行状态信息，
其中，可信度是用户提供的公交运行状态信息中的被采纳的次数与用户提供的公交运行状态信息的总次数的比率。
20.根据权利要求11所述的方法，其中，通过互联网或短消息与用户进行通信。
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