CN103966933A - 一种供小型车辆行驶的地下通道 - Google Patents

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Abstract

一种供小型车辆通行的地下通道，由小型车辆通道通道主干道，上行匝道，下行匝道构成；所述小型车辆通道主干道是一条隧道，设置在地面道路中间，并从地面道路下方穿过，有2米的净空高度；上行匝道位于地面道路的十字路口下方，是小型车辆通道主干道与地面道路的连接通道，用于小型车辆驶出小型车辆通道主干道回流到地面道路；下行匝道是如上行匝道所述，用于小型车辆从地面道路驶入小型车辆通道主干道；小型车辆通道主干道平时用于分流地面道路车辆，以缓解交通拥堵，当遭遇特大暴雨侵袭，地面有较多积水时也可用作泄洪道。一举多得。

Description

一种供小型车辆行驶的地下通道
技术领域
本发明涉及一种市政工程设施，更具体而言是一种供小型车辆行驶地下通道。属于建筑工程技术领域。
背景技术
城市交通拥堵是当今世界大中城市的普遍现象。究其原因，外部因素主要是小型车辆的大幅增长，给道路交通造成一定的压力。但道路交通本身的红绿灯设计是造成交通拥堵的主要内部因素，而另一个内部因素则是大小车辆混合行驶。这是因为在小型车辆大幅增长的现今，在经常出现拥堵的城市路口，小型车辆占比在80-90％。而在设计道路桥梁的宽度·高度·转弯半径时，一般都是按照大型车辆在行驶时所需要的宽度·高度·转弯半径来设定的，这样占大多数的小型车辆行驶在给大型车辆设计的道路和桥梁上就浪费了道路和空间的资源了。所以各地采取普通方式建造的立交桥，高架桥来避开红绿灯，一定程度上缓解了交通压力，但是由于没有考虑大·小车辆分开行驶，不但造价高其桥身也高，不能适合城市中心区域的各条道路。
为此在专利号为201310655700.x的中国发明专利《多功能立交桥》(授权公告号CN103603248A)上提出大小车辆分开行驶的理念，较好地解决了大型车·小型车·非机动车·行人过十字路口难的问题，但是立交桥解决的只是一个交通节点的问题，不能解决线上和面上的交通拥堵问题。
而城市内涝近几年在我国也时常发生，其原因是在排水系统的设计时为了降低工程造价，按普通降水量进行设计，这样当降水量大于排水系统的排水量时就会出现内涝。由于排水管道是铺设在道路底下，且既有的管道已经形成网络，所以要想对既有的管道网络进行改造更新，不但投资大，施工时要破坏路面结构和其他管线，存在较大的困难。
所以设计建造一条既有高架桥那样强大通行能力，又能普遍适应城市中心道路，并且兼具应急排水功能的市政设施就显得尤为迫切。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种兼具应急排水功能的供小型车辆行驶地下通道。
本发明沿承了《多功能立交桥》实行大小车分开行驶的理念。将占80-90％的小型车辆从地面道路分离出来从而缓解交通拥堵的供小型车辆通行的地下通道。
本发明提供的一种供小型车辆行驶的地下通道包括：小型车辆通道主干道，上行匝道，下行匝道组成；小型车辆通道主干道是一条隧道，设置在地面道路的中间且从地面道路下面穿过，有2米(可根据实际情况调整)的净空高度，对2米以上的大型车辆限制通行；小型车辆通道主干道在遇到河道时从河道底部穿过；小型车辆通道主干道以远离河道一端为高点靠近河道一端为低点设置纵坡，利于在应急排水时排干积水，由于小型车辆通道主干道仅供小型车辆通行，因此可以适当收窄车道宽度，使相同宽度的道路能增加车道数量，从而提高车辆通行能力；上行匝道位于地面道路的十字路口下方，是小型车辆通道主干道与地面道路连接通道，用于小型车辆驶出小型车辆通道主干道回流到地面道路；下行匝道如上行匝道所述，供小型车辆从地面道路驶入小型车辆通道主干道用。小型车辆通道平时分流地面道路车流量达到缓解交通拥堵的目的；当遭遇特大暴雨侵袭，出现较大积水时，封锁交通把积水导入小型车辆通道主干道，此时小型车辆通道主干道作为泄洪道使用，在与河道交接处设置水泵把主干道里的水抽往河道可以快速排干积水，避免出现城市内涝的现象。这样，一条小型车辆通道既缓解交通拥堵，又能应急排干积水，还避免了重复投资，一举多得。
附图说明
图1为本发明在去除小型车辆通道主干道上方地面道路后的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明，如图本实施例的一种供小型车辆通行的地下通道，由小型车辆通道主干道1，上行匝道3，下行匝道2组成。所述小型车辆通道主干道1是一条隧道，设置于地名道路中间且从地名道路下面穿过，有2米的净空高度(可根据实际情况作调整)，对2米以上的大型车辆限制通行；小型车辆通道主干道1在遇到河道4时从河道4底部穿过；小型车辆通道主干道1以远离河道4一端为高点靠近河道4一端为低点设置纵坡，利于在应急排水时排干积水，由于小型车辆通道主干道1仅供小型车辆通行，因此可以适当收窄车道宽度，使相同宽度的道路能增加车道数量，从而提高车辆通行能力；上行匝道3位于地面道路5的十字路口下方，是小型车辆通道主干道1与地面道路5的连接通道，用于小型车辆驶出小型车辆通道主干道1回流到地面道路5；下行匝道2如上行匝道3所述，用于小型车辆从地面道路5驶入小型车辆通道主干道1。小型车辆通道平时分流地面道路车流量达到缓解交通拥堵的目的；当遭遇特大暴雨侵袭，出现较大积水时，封锁交通把积水导入小型车辆通道主干道1，此时小型车辆通道主干道作1为泄洪道使用，在与河道4交接处设置水泵把主干道里的水抽往河道4可以快速排干积水，避免出现城市内涝的现象。这样，一条小型车辆通道既缓解交通拥堵，又能应急排干积水，还避免了重复投资，一举多得。

Claims (3)

1.一种供小型车辆行驶的地下通道，由小型车辆通道主干道，上行匝道，下行匝道构成，其特征在于：小型车辆通道主干道是一条隧道，设置在地面道路的中间且从地面道路下面穿过，有2米(可根据实际情况调整)的净空高度，对2米以上的大型车辆限制通行，在遇到河道时从河道底部穿过，并且以远离河道一端为高点靠近河道一端为低点设置纵坡，利于在应急排水时排干积水，由于小型车辆通道主干道仅供小型车辆通行，因此可适当收窄车道的宽度，使相同宽度的道路能增加车道的数量，从而提高车辆通行能力。
2.如权利要求1所述的一种供小型车辆行驶的地下通道，其特征在于：所述上行匝道位于地面道路的十字路口下方，是小型车辆通道主干道与地面道路的连接通道，用于小型车辆驶出小型车辆通道主干道回流到地面道路。
3.如权利要求1或2所述的一种供小型车辆行驶的地下通道，其特征在于：所述上行匝道用于地面道路车辆驶入小型车辆通道主干道。
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