CN103963696A - 用于车辆前照灯的调节系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆前照灯的调节系统，其用于调节车辆前照灯的光学相关的构件，在该调节系统中，光学相关的构件a)在固定支承点处可围绕第一轴线和第二轴线(z和y)摆动，其中，第一轴线和第二轴线处成彼此垂直，b)调节系统包括第一调整装置，借助于其可使光学相关的构件围绕第一轴线(z)摆动，其中，第一调整装置作用在第二调整支承点处，并且其中c)调节系统包括第二调整装置，借助于其可使光学相关的构件围绕第二轴线摆动，其中，第二调整装置作用在第一调整支承点处，并且其中固定支承点和第二调整支承点形成第二轴线，其中，由三个支承点形成的三角形在前照灯的安装状态中基本上处在水平面中。

Description

用于车辆前照灯的调节系统
技术领域
本发明涉及一种用于车辆前照灯的调节系统，其用于调节车辆前照灯的光学相关的构件，在该调节系统中，光学相关的构件
a)在固定支承点处可围绕第一轴线和第二轴线－优选竖直轴线和水平轴线－摆动，其中，第一轴线和第二轴线处成彼此垂直，
b)调节系统包括第一调整装置，借助于其可使光学相关的构件围绕第一轴线摆动，其中，第一调整装置作用在第二调整支承点处，并且其中
c)调节系统包括第二调整装置，借助于其可使光学相关的构件围绕第二轴线摆动，其中，第二调整装置作用在第一调整支承点处，并且其中
固定支承点和第二调整支承点形成第二轴线。
此外，本发明涉及一种车辆前照灯，其带有至少一个光学相关的构件以及至少一个调节系统以用于调节至少一个光学相关的构件。
背景技术
这种光学相关的构件的示例为遮光板(组件)、光源、反光镜、透镜、整个光模块或组件等。
车辆前照灯不仅用于使的车辆周围环境变得可见，以及用于使车辆自身变得可见。此外，车辆前照灯为车辆设计的主要组成部分，由此可提升品牌或模型的再识别度。现代的车辆前照灯具有调整装置，其例如使得能够实现手动地利用机械装置优化投影到街道上的图象(Lichtbild)。此外，车辆前照灯通常附加地具有前照灯调节系统，其电动地来控制且例如通过车辆控制杆以简单的方式来操纵，或者可自动地实现。光学相关的构件在此可主要围绕两个彼此垂直定向的轴线摆动，由此例如可调节光学相关的构件的照明范围以及“左右取向”。两轴线通常伸延通过共同的固定支承点且相应延伸通过调整支承点。
例如已经从文献DE 10152931 A1中一种已知带有这种轴线布置方案的车辆前照灯。由三个支撑点形成的三角形在此处在竖直平面中，由此围绕水平轴线的摆动运动与基本上水平的、作用在调整支承点处的运动相关联。伴随于此的对调节元件的布置的结构上的要求引起很高的空间需求，和/或提高前照灯壳体的加工和材料花费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车辆前照灯的调节系统，其用于调节车辆前照灯的光学相关的构件，该调节系统相比于现有技术可以调整三角形实现车辆前照灯的紧凑且节约空间的结构类型。
该目的利用根据开头提及的类型的调节系统来实现，在其中，根据本发明，由三个支承点形成的三角形在前照灯的安装状态中基本上处在水平面中。因此由三个支承点形成的三角形(此外，还被称为调整三角形)以节省空间的方式来布置，由此可利用根据本发明的调节系统实现车辆前照灯的材料节省以及自由的设计方案。
在本发明的一改进方案中设置成：第二调整装置包括可手动操纵的第一调节器件，且设置有电动的第二调节器件，其中，电动的第二调节器件与光学相关的构件接合以用于围绕第二轴线摆动。围绕第二轴线的摆动在此可通过使用者从车辆的内部通过控制信号或自动的照明范围调节(如其例如在前照灯中设置有疝气灯那样)来实现。第二轴线优选为水平轴线，由此第二调节器件可用来调节前照灯的照明范围。
在本发明的一特别简单和耐用的改进方案中，第一调节器件的调节方向在此与第二调节器件的调节方向基本上一致。
根据本发明的第一变型方案，固定支承点设置在从前照灯壳体的壳体背侧伸出的撑架处，由此可特别简单地构造固定支承点。撑架可与前照灯壳体一件式地来实施。前照灯壳体在此包括光学相关的构件、第一调整装置和第二调整装置以及第二调节器件。
在第一变型方案的一改进方案中设置有与第二调节器件相关联的且可通过该第二调节器件平移地在调节方向上运动的调节元件，其中，调节元件与可围绕第三点摆动的臂在第一臂区段处相接合，而臂的第二臂区段与光学相关的构件或与承载光学相关的构件的机架相接合以围绕第二轴线摆动。因此第二调节器件可连同相关联的调节元件在很大程度上不取决于第一调整支承点以如下方式来安放，即将调节元件的平移运动通过第二臂区段传递到光学相关的构件或机架上。
在第一变型方案的附加的改进方案中，臂L形地来构造，其中，第一臂区段和第二臂区段处在臂的相对而置的端部区域中。由此可将调节元件的运动特别高效地传递到光学相关的构件或机架上。第二调节器件的调节方向在此有利地形成到圆形轨道上的切线，其中点处在固定支承点中且其直径相应于在固定支承点与第一调整支承点之间的间距。
根据本发明的第二变型方案，第二调节器件可运动地安装在处在壳体背侧处的第一引导部处以通过第一调节器件进行调节。由此可特别简单地实现第二调节器件的持久的调整，而没有影响第二调节器件的调整区域。
在第三变型方案中，固定支承点设置在从前照灯壳体的壳体上侧延伸至前照灯壳体的壳体下侧的撑架处。在该变型方案中取消撑架与壳体背侧的连接，因此可利用在壳体背侧与撑架之间的空间。于是例如可将第二调节器件布置在撑架与壳体背侧之间。
在变型方案二和三的改进方案中设置有与第二调节器件相关联的且可通过该第二调节器件平移地在调节方向上运动的调节元件，其中，调节元件与在第二引导部处可运动地引导的传动元件相接合，其中，第二引导部与第二调节器件固定地相连接，其中，光学相关的构件容纳在机架中，且光学相关的构件与机架一起可围绕第一轴线和第二轴线摆动，其中，从机架伸出的端部区域具有连接件，其至少部分地容纳在传动元件的开口区域中。因此调节装置的结构特别结实且节省空间。
根据本发明的第四变型方案，撑架具有悬置元件，其设立成用于铰接地容纳保持臂，其中，第二调节器件与保持臂固定地相连接，其中，第一调节器件与保持臂相接合以便保持臂关于悬置元件摆动。因此，第二调节器件的位置可借助于第一调节器件简单地改变。
在第四变型方案的改进方案中，第一调节器件可运动地安装在处在撑架处的第一引导部处，由此特别高效地利用在撑架与壳体背侧之间的空间且可特别紧凑地建造车辆前照灯。
为了在固定支承点处实现可成本有利地制造的且结实的支承机构，在本发明的一有利的实施方式中设置成：为了围绕第一轴线和第二轴线在固定支承点处摆动设置有两件式的夹紧支承壳。
根据本发明的第五变型方案设置有从前照灯壳体的壳体上侧延伸至壳体下侧的撑架，其中，与第一调节器件相关联的且可通过该第一调节器件平移地运动的第二调节器件在撑架处来引导，并且其中，第二调节器件与第一调节器件固定地相连接。因此可特别简单地实现第二调节器件通过第一调节元件的持久的调整，而没有影响第二调节器件的调整区域。
在此，如果为了围绕第二轴线摆动设置有至少支承在撑架处的旋转轴，这是特别有利的。旋转轴可附加地支承在第二调整支承点的区域中。
为了能够实现特别简单地制造以及快速组装根据本发明的调节系统，旋转轴为承载光学相关的构件的机架的组成部分，其中，撑架具有旋转轴容纳部，其为了引入旋转轴而具有弹性的切口状开口，其平行于第二轴线定向，且开口的开口大小在无载荷的状态中小于旋转轴的直径，而在加载状态中可至少扩大直至旋转轴直径以用于容纳旋转轴。开口在此例如指向车辆前照灯的前侧。
就此而言，要提到的是所有的位置和方向说明只要未作其他限定涉及的是车辆前照灯的安装在车辆中的状态。因此术语“前侧”意指前照灯的面向行驶方向(更确切地说光辐射方向)的侧部。
在本发明的改进方案中设置成机架两件式地来实施，其中，旋转轴为第二机架件的组成部分，且第一机架件支承成可围绕第一轴线、围绕第二机架件摆动。在此可使旋转轴移动成特别靠近光学相关的构件或机架的重心，或甚至穿过重心，由此可实现快速且高效地调整光学相关的构件。
根据本发明的第六变型方案，旋转轴为承载光学相关的构件的机架的组成部分，其中，撑架具有带有柱状开口的旋转轴容纳部，该柱状开口设立成用于通过在第二轴线的轴向方向上推入旋转轴来容纳旋转轴。这种结构相对于外部的机械作用(例如振动负荷)特别结实。
附图说明
下面借助在附图中显示的且非限制性的示例性的实施方式进一步阐述本发明。其中，
图1在第一变型方案中显示了带有根据本发明的调节系统的前照灯壳体，
图2以透视性的图示显示了根据图1的调节系统，
图3显示了根据图1的调节系统的侧视图，
图4在第二变型方案中显示了带有根据本发明的调节系统的前照灯壳体，
图5以透视性的图示显示了根据图4的调节系统，
图6显示了根据图4的调节系统的第一引导部和第二引导部的截面视图，
图7利用部分剖开的面显示了根据图4的调节系统的另一侧视图，
图8在第三变型方案中显示了带有根据本发明的调节系统的前照灯壳体，
图9以透视性的图示显示了根据图8的调节系统，
图10显示了根据图8的调节系统的侧视图，
图11在第四变型方案中显示了带有根据本发明的调节系统的前照灯壳体，
图12以透视性的图示显示了根据图11的调节系统，
图13显示了根据图11的调节系统的侧视图，
图14显示了根据图11的调节系统的截面图示，
图15在第五变型方案中显示了带有根据本发明的调节系统的前照灯壳体，
图16以透视性的图示显示了根据图15的调节系统，
图17显示了根据图15的调节系统的侧视图，
图18显示了根据图15的调节系统的分解图示，
图19显示了根据图15的调节系统的旋转轴的截面图示，
图20在第六变型方案中显示了带有根据本发明的调节系统的前照灯壳体，
图21以透视性的图示显示了根据图20的调节系统，
图22显示了根据图20的调节系统的分解图示，以及
图23显示了根据图20的调节系统的旋转轴的截面图示。
参考标号列表
1 前照灯
2 光学相关的构件
3 机架
3’,3’’ 第一机架件和第二机架件
4 调节元件
5 第二调节器件
6 第一调节器件
7 连接件
8 容纳部
9 夹紧支承
10 撑架
11 第一引导部
12 第二引导部
13 悬置元件
14 凹部
15 旋转轴
16 铰接组件
17 旋转轴容纳部
18 切口状开口
19 柱状开口
20 保持开口
21 保持元件
Z 第一轴线
Y 第二轴线
X 第三轴线
FP 固定支承点
P1 第一调整支承点
P2 第二调整支承点
P3 第三点
AR 臂
AR’,AR’’ 第一臂区段和第二臂区段
HA 保持臂
HA’ 保持臂的开口区域
HA’’ 第一端部区段
HA’’’ 保持区段
UE 传动元件
UE’,UE’’ 第一开口区域和第二开口区域。
具体实施方式
在图1中示出了前照灯壳体1，在其中布置有用于车辆前照灯的根据本发明的调节系统的第一变型体，其用于调节光学相关的构件2。光学相关的构件2－在所显示的示例中为透镜，例如投射模块的投射透镜－在此保持在机架3中，其中，机架3以可围绕第一轴线z以及第二轴线y摆动的方式来支承。第一轴线z竖直地取向，由此使得围绕第一轴线z的摆动运动实现光学相关的构件2的左右取向。第二轴线y水平地取向且在固定点FP与第二调整支承点P2之间延伸，其中，光学相关的构件2围绕第二轴线y的摆动运动使得能够实现前照灯的照明范围的调节，例如实现动态的照明范围调节。第三轴线x与两个轴线y和z一起形成向右定向的笛卡尔坐标系，其中，正的计数方向沿着第三轴线x与车辆的通常的行驶方向相反地指向，在该车辆中安装有前照灯。
在机架3的伸出的端部区域中容纳有连接件7(参见图2)，其具有第一调整支承点P1。第一调整支承点P1设立成通过以下方式引起围绕第二轴线y的摆动运动，即该第一调整支承点可沿着圆形轨道围绕固定点FP上下移动。调整支承点P1的位置在此一方面由第二调整支承点P2的位置来确定，且另一方面通过调节元件4的位置来确定，其中，仅仅调节元件4的位置影响光学相关的构件2关于第二轴线y的取向。调节元件4与第二调节器件5相关联，其中，第二调节器件5又通过与第二调整装置V2相关联的第一调节器件6来取向(参见图2)。调节元件4在此突出到围绕第四轴线可摆动地支承的臂AR的第一臂区段AR’中，其中，第四轴线伸延通过第三点P3且在中间位置中平行于第二轴线y定向。此外，可摆动地支承的臂AR具有与第一臂区段AR’相对而置的第二臂区段AR’’(参见图2和3)，其与机架3更确切地说连接件7在其调整支承点P1处相接合。臂AR优选L形地来构造，其中，第一臂区段AR’和第二臂区段AR’’处在臂AR的相对而置的端部区域处。在图2和3的说明中进一步探讨调节器件5和6功能。
图2显示了在图1中显示的调节系统的透视性的图示。连接件7至少部分地包围在臂AR的第二臂区段AR’’中。调节元件4在此突出到布置在第一臂区段AR’的容纳部8中，借助于该容纳部将调节元件4的平移运动转变到臂AR围绕第四轴线的旋转运动中。旋转运动使第一调整支承点P1关于第二轴线y的位置移动。因为第四轴线关于第二轴线y具有间隔，第二臂区段AR’’的摆动轨道与机架3的伸出的端部区域的摆动轨道不一致。为了预防卡住连接件7，因此为该连接件配备有一定的间隙，即一定的运动自由空间。这例如由此实现，即连接件7在其面对第二臂区段AR’’的端部处具有柱状的加宽部，其沿着其纵轴线切开且其直径超过连接件7的其他区域的厚度。在在机架3围绕第一轴线z摆动时连接件7与机架3一起运动之后，连接件7如此宽地实施(这主要涉及在第二轴线y的方向上的延伸)，即即使在围绕第一轴线z的摆动过程中至少连接件7的子区域突出到第二臂区段AR’’中。
调节系统具有第一调整装置V1和第二调整装置V2，其中，第一调整装置V1作用在第二调整支承点P2处，而第二调整装置V2作用到第一调整支承点P1上。两个调整装置V1和V2在此可通过可旋转的调准元件，尤其调准螺栓来调节。因此调准元件在所显示的实施方式中相应通过锥齿轮传动部作用到相应的轴上，该轴至少在这样的区段处具有螺纹，推动式元件相应沿着该区段取决于轴的旋转方向平移地运动。如果第一调整装置V1使该推动式元件与第二调整支承点P2处于直接的接合中，则由此实现光学相关的构件2围绕第一轴线z的摆动。第二调整装置V2的推动式元件为第一调节器件6且通过以下方式作用到第二调节器件5上，即第二调节器件5与第一调节器件6固定地相连接且因此跟随第一调节器件6关于与锥齿轮传动部相对应的轴的相对运动。第二调节器件5具有电马达，其使得能够实现调节元件4的线性运动。借助电马达例如可实现动态的照明范围调节。在第二调节器件5的调节区域确定调节元件4关于第二调节器件5的可能的相对位置之后，第二调节器件5通过第一调节器件6的绝对调整对于第二调节器件5的调节区域来说不重要。因此可通过第二调整装置V2简单地将类型“偏移(offset)”添加至光学相关的构件2的位置。在此特别有利的是在所显示的实施方式中第二调节器件4或调节元件5的调整方向与第一调节器件6或推动式元件的调整方向(即推动方向)一致。调整装置V1和V2的机械的设计方案可以任意的对专业人员来说已知的方式与所示出的变型方案有出入。通常而言，所显示的所有构件和变型方案可由专业人员修改且不可认为是限制性的。
固定点由夹紧支承9形成，夹紧支承固定在在图1中示出的撑架10处，其中，撑架10从壳体背侧朝壳体前侧的方向上延伸。夹紧支承9在所显示的实施方式中具有球头，其突出到机架3的壳状的容纳部中，其中，安装在球头处的轴穿过机架3的壳状的容纳部且突出到撑架10中。安装在球头处的轴在此具有螺纹，借助其实现简单且可靠地连接球头与撑架且保证机架3的高效的支承。
图3显示了根据图1以及图2的调节系统的侧视图。在此可特别好地识别出调节器件5和6的布置方案。
在图4中显示了本发明的第二变型方案，其以下面所说明的方式不同于本发明的第一变型方案(类似于其他的所说明的变型方案来使用参考标号)。为了通过第一调节器件6进行调节，第二调节器件5可运动地安装在处在壳体背侧处的第一引导部11处。引导部11在所显示的实施方式中如第一调节器件6和第二调节器件5的调节方向一样竖直地取向。但这些构件不必强制性地竖直地取向。在此重要的是第二调节器件5或调节元件4的运动方向具有至固定支承点FP和第一调整支承点P1的一连接路段的足够的法线分量，以便可对承载光学相关的构件2的机架3加载用于对该机架进行取向的足够的扭矩。与第一变型方案相比，调节元件4与在第二引导部12处可运动地引导的传动元件UE相接合(在图5中可识别出)，其中，第二引导部12与第二调节器件5固定地相连接，其中，光学相关的构件2容纳在机架3中，且光学相关的构件2可与机架3一起围绕第一轴线z和第二轴线y摆动。传动元件UE(其具有在图7示出的第一开口区域UE’和第二开口区域UE’’)与机架3的连接类似于臂AR与机架3在第一变型方案中的连接。这意味着机架3如同在变型方案一中一样具有带有容纳在其中的连接件7的伸出的端部区域，调整支承点P1处在该端部区域处。连接件7至少部分地包围在传动元件UE的第二开口区域UE’’中。为了预防卡住连接件7，连接件因此配备有一定的间隙，即一定的运动自由空间。这例如由此实现，即连接件7在其面对第二开口区域UE’’的端部处具有柱状的加宽部，其沿着其纵轴线切开且其直径超过连接件7的其他区域的厚度。在在机架3围绕第一轴线z摆动时连接件7与机架3一起运动之后，连接件7如此宽地实施(这主要涉及朝第二轴线y的方向上延伸)，即即使在围绕第一轴线z的摆动过程中至少连接件7的子区域突出到第二开口区域UE’’中。
图5以透视性的图示显示了根据图4的调节系统。在此可很好地识别出第二引导部12和容纳在其中的传动元件UE。
图6显示了根据图4的调节系统的第一引导部11和第二引导部12的截面视图。第一调节器件6具有相对而置的两个保持区域，其包围第一引导部11且将第一调节器件6夹紧在第一引导部11处。第二引导部12布置在第一调节器件6(其与第二调节器件5固定地相连接)处，其中，传动元件UE具有保持区域，其包围第二引导部12且将传动元件UE夹紧在第一调节器件6处。
图7以侧视图显示了根据图4以及图5的调节系统，其中，在此尤其可识别出第二调整装置V2的工作原理。调整装置V2可通过可旋转的校准元件(尤其校准螺栓)来调节。与第一变型方案相比，第二调整装置V2的校准元件在所显示的实施方式中通过圆柱齿轮传动部作用到相对于的轴上，该轴至少在这样的区段处具有螺纹，推动式元件相应沿着该螺纹取决于轴的旋转方向平移地运动。第二调整装置V2的推动式元件为第一调节器件6且通过以下方式作用到第二调节器件5上，即使第二调节器件5与第一调节器件6固定地相连接且因此跟随第一调节器件6关于与圆柱齿轮传动部对应的轴的相对运动。传动元件UE和第一引导部11可通过截面图示识别出。因此可明显识别出传动元件UE的第一开口区域UE’，调节元件4突出到该第一开口区域UE’中且调节元件4的球状的端部区段夹紧到该第一开口区域UE’中。因此可将通过调节元件4实现的调节运动高效地通过传动元件UE传递到连接件7上且因此传递到机架3上。对于其余的特征适用于在第一变型方案中的说法。
图8在第三变型方案中显示了带有根据本发明的调节系统的前照灯壳体。该第三变型方案通过撑架10的结构和第二调整装置V2以及第一引导部11和第二引导部12、第一调节器件6、第二调节器件5、调节元件4和与之相连接的传动元件UE的组件不同于第二变型方案。即撑架10优选竖直地从前照灯壳体的壳体上侧延伸至壳体下侧，其中，固定支承点FP以类似于变型方案一和二的方式布置在撑架处且优选通过夹紧支承9来实现。可通过放弃连接撑架10与壳体背侧来利用在壳体背侧与撑架10之间的空间，由此可特别紧凑地实施调节系统。因此，与本发明的第二变型方案相比，包括第二调整装置V2以及第一引导部11和第二引导部12、第一调节器件5、第二调节器件6、调节元件4和与之相连接的传动元件UE的组件至少部分地移到撑架10之后，即移到在壳体背侧与撑架10之间的区域中。
图9显示了本发明的第三变型方案的透视性的图示，在其中，例如类似于第二变型方案来实施且可识别出第二引导部12。此外，在图10中可识别出这样的侧视图，在其中类似于第二变型方案对传动元件UE的功能原理进行了说明。与第二变型方案相比，第二开口区域UE’’沿着传动元件UE的整个尺寸沿着连接件7的运动轨道延伸。
在图11中示出了本发明的第四变型方案。在此类似于变型方案一至三将光学相关的构件2保持在具有伸出的端部区域的机架3中。机架3连同光学相关的构件2围绕第一轴线z和第二轴线y(参见轴线的开头执行的定义)可摆动地支承。为此设置有第一调整支承点P1和第二调整支承点P2以及固定支承点FP，其中，固定支承点FP以类似于变型方案一至三的方式布置在撑架10处且优选实现为夹紧支承9，其中，撑架10优选竖直地从前照灯壳体的壳体上侧延伸至壳体下侧。可通过放弃连接撑架10与壳体背侧来利用在壳体背侧与撑架10之间的空间，由此可特别紧凑地实施调节系统。
调节系统具有第一调整装置V1和第二调整装置V2，其中，第一调整装置V1作用在第二调整支承点P2处，而第二调整装置V2作用到第一调整支承点P1上。两个调整装置V1和V2在此可通过可旋转的调准元件(尤其调准螺栓)来调节。因此，第一调整装置V1的校准元件在所显示的实施方式中通过锥齿轮传动部作用到对应的轴上，该轴至少在这样的区段处具有螺纹，推动式元件相应沿着该螺纹取决于轴的旋转方向平移地运动。在第一调整装置V1中，推动式元件与第二调整支承点P2处于直接的接合中，由此实现光学相关的构件2围绕第一轴线z的摆动。在第二调整装置V2中将校准元件的旋转通过圆柱齿轮传动部传递到对应的轴上，该轴至少在这样的区段处具有螺纹，推动式元件相应沿着该螺纹取决于轴的旋转方向平移地运动。推动式元件为第一调节器件6，在布置在撑架10处的第一引导部11(参见图13)处引导和保持第一调节器件6。第一调节器件6作用到保持臂HA的开口区域HA’中，其中，保持臂HA具有第一端部区段HA’’(参见图14)，其与和撑架10固定地连接的悬置元件13铰接地相连接。此外，保持臂HA具有保持区段HA’’’(参见图14)，第二调节器件5保持在保持区段HA’’’中，尤其与保持臂HA固定地相连接。第二调节器件5类似于变型方案一至三(以及其他的所显示的变型方案)具有电马达，其使得能够实现调节元件4的线性运动，其中，调节元件4与机架3的伸出的端部区域在第一调整支承点P1处相接合。调节元件4的线性运动在此引起机架3和因此光学相关的构件2围绕第二轴线y的摆动。在机架3围绕第一轴线z摆动运动时，突出的端部区域与第二调节器件5和与该第二调节器件5相关联的调节元件4一起相应沿着摆动轨道围绕带有悬置元件13的铰接的连接部移动。在图14中详细示出了连接的实施方案。固定支承点FP类似于变型方案一至三布置在撑架10处且优选实现为夹紧支承9。因为第一引导部11固定地安装在撑架10处或与撑架10一件式地来实施，所以布置在保持臂HA的保持区段HA’’’中的第二调节器件5具有在摆动方向上(关于第一调节器件6)围绕第一轴线z或围绕带有悬置元件13的铰接的连接部的受限制的自由的运动空间，从而保持臂HA可跟随机架3的伸出的端部区域的摆动运动。第一调节器件6在此在所显示的实施方式变型方案中具有栓，其可在接合位置中移动到形成保持区段HA’’’的切口状的开口轨道中，其中，栓可在接合位置中沿着上述摆动轨道移动且在第一轴线z的方向上形状配合地来固定。为此，伸出的端部区域与其余的机架3的连接部具有凹部14，其预防与第二调整装置V2的限制摆动运动的碰撞(尤其参见图14)。
在图12中可在透视性的图示中识别出这样的构造，在其中附加地说明了第一调整装置V1。图13显示了第四变型方案的侧视图，其中，在此可明显识别出第一引导部11，其优选在第一轴线z的方向上延伸。
图14在透视性的截面图示中显示了根据图11至13的第四变型方案。保持臂HA的第一端部区段HA’’在此球状地来构造且铰接地容纳在悬置元件的壳状的铰接腔中。固定支承点FP实现为夹紧支承9，其中，带有球状的头部的螺杆与撑架10拧在一起，该球状的头部铰接地容纳在机架3的壳状的配对件中。调节元件4突出到机架3的伸出的端部区域中且设立成将调节元件4的线性运动传递到机架3上。调节元件4与机架3的伸出的端部区域的连接部在此可同样通过调节元件4的球状的加宽部(其突出到机架3的伸出的端部区域的包围球部的腔部中)得到。
通过放弃布置在壳体背侧处的引导部可以简单的方式预装配调节系统且将其快速地插入到前照灯壳体中。同样，针对调节系统使用的材料可在这种情况下自由选择，因为放弃在前照灯壳体处的引导部，前照灯壳体主要由硬且脆的材料组成。由此引起改善的材料配对。
图15显示了前照灯壳体，在其中容纳有根据本发明的调节系统的第五变型体。机架3两件式地来构造且包括第一机架件3’和第二机架件3’’，其中，第一机架件3’承载光学相关的构件2且连同该光学相关的构件2支承成可围绕第一轴线z和第二轴线y(参见轴线的开头实施的定义)摆动。为此设置有第一调整支承点P1和第二调整支承点P2以及固定支承点FP，其中，与变型方案一至四相比，固定支承点FP尽管布置在撑架10处，但由旋转轴15和优选垂直于该旋转轴定向的铰接组件16形成。撑架10优选竖直地从前照灯壳体的壳体上侧延伸至壳体下侧。可通过放弃连接撑架10与壳体背侧来利用在壳体背侧与撑架10之间的空间，由此可特别紧凑地实施调节系统。
调节系统具有第一调整装置V1和第二调整装置V2，其中，第一调整装置V1作用在第二调整支承点P2处，而第二调整装置V2作用到第一调整支承点P1上。两个调整装置V1和V2在此可通过可旋转的调准元件(尤其调准螺栓)来调节。因此，第一调整装置V1的校准元件在所显示的实施方式中通过锥齿轮传动部(参见图17或类似于图21)作用到对应的轴上，轴至少在这样的区段处具有螺纹，推动式元件相应沿着该螺纹取决于轴的旋转方向平移地(优选仅平行于第三轴线x，这适用于本发明的提到的所有的变型方案)运动。在第一调整装置V1中，推动式元件与第二调整支承点P2处于直接的接合中，由此实现光学相关的构件2围绕第一轴线z的摆动。
在第二调整装置V2中将校准元件的旋转通过圆柱齿轮传动部传递到对应的轴上，该轴至少在这样的区段处具有螺纹，推动式元件相应沿着该螺纹取决于旋转方向平移地(优选仅仅平行于第一轴线z)运动。推动式元件为第一调节器件6，在布置在撑架10处的第一引导部11处来引导和保持第一调节器件6，如同尤其可在图17中识别出的那样。
第二调节器件5与第一调节器件6通过以下方式固定地相连接，即第二调节器件5例如与第一调节器件6的保持区域拧在一起或将其夹紧到该保持区域中。第二调节器件5具有电马达，其使得能够实现调节元件4的线性运动。在第二调节器件5的调节区域确定调节元件4关于第二调节器件5的可能的相对位置之后，第二调节器件5通过第一调节器件6的绝对调整对于第二调节器件5的调节区域不重要。因此可通过第二调整装置V2将类型“偏移”以简单的方式添加给光学相关的构件2的位置。在此，特别有利的是在所显示的实施方式中第二调节器件4或调节元件4的调整方向与第一调节器件6或推动式元件的调整方向(即推动方向)一致。
调节元件4与机架3的伸出的端部区域(其布置在第二机架件3’’处)在第一调整支承点P1处相接合。调节元件4的线性运动在此引起整个机架3和因此光学相关的构件2围绕第二轴线y的摆动。在此，包括两个机架件3’和3’’的机架3与旋转轴15一起旋转，旋转轴15固定地与第二机架件3’’相连接，尤其一件式地实施且固定在布置在撑架10处的旋转轴容纳部17中。旋转轴容纳部17壳状地来实施，其中，在所显示的实施方式中成形有在第二轴线y的方向上彼此间隔开的、基本上类似于柱体的侧面的两个壳，其中，壳具有在第二轴线y的方向上延伸的切口状开口18，其处在壳的处在行驶方向(即与第三轴线x的正的计数方向相反)上的侧部处。切口状开口18如此实施，即可将旋转轴15在力作用下从前面(即与行驶方向相反)压到旋转轴容纳部17中(尤其参见图18和图19)。壳在此例如弹性地来实施，从而使得切口状开口18在在插入旋转轴15时出现机械的负载(相应于负载的状况)的情况下扩大直至旋转轴直径。旋转轴15因此可滑动到旋转轴容纳部17中。一旦旋转轴15完全容纳在旋转轴容纳部17中，切口状开口18的尺寸再次朝未受负载的状态变小，在该状态中，旋转轴15的直径大于切口状开口18的对于取出旋转轴所必需的开口尺寸。因此可通过以下方式将第二机架件3’’特别简单地装配在撑架10处，即将旋转轴15简单地压到旋转轴容纳部17中，由此实现简单且成本有利地支承第二机架件3’’。
第一机架件3’与第二机架件3’’通过铰接组件16来连接。铰接组件16在此在所显示的实施方式中包括彼此间隔开的、带有柱状的旋转轴状的端部区段(其可插入到布置在第二机架件3’’处的对应的容纳部中)的两个臂，其中，容纳部至少部分地包围柱状的旋转轴状的端部区段，将其固定在其位置中，并且同时实现第一机架件3’围绕第一轴线z的旋转。为此对柱状的旋转轴状的端部区段同轴地取向，其中，其轴线与第一轴线z一致。如尤其可在图19中识别出的那样，在柱状的旋转轴状的端部区段之间布置有容纳在第一机架件3’中的环，其接合到旋转轴容纳部17中且附加地在第二轴线y上稳定第一机架件3’。
通常可考虑任意的铰接组件16，其实现第一机架件3’围绕第一轴线z和围绕第二机架件3’’的摆动。
在所显示的实施方式中，机架3和光学相关的构件2的共同的重心处在第二轴线y上，从而使得用于执行摆动运动所需要的力或扭矩花费最小且提升调节系统的抗振强度。但备选于此，重心同样可根据光学相关的构件2的特性与第二轴线y有偏差。通过放弃布置在壳体背侧处的引导部可以简单的方式预装配调节系统且将其快速地插入到前照灯壳体中。同样，针对调节系统所使用的材料可在这种情况下自由选择，因为放弃在前照灯壳体处的引导部，所以该前照灯壳体主要由硬且脆的材料组成。由此引起改善的材料配对。
图20显示了本发明的第六变型方案，其通过下面说明的特征不同于第五变型方案。与变型方案五相比，旋转轴容纳部17具有不可扩大的切口状开口18。旋转轴15的插入在此通过在第二轴线y的方向上推入到旋转轴容纳部17中来实现。旋转轴容纳部17在此具有柱状开口19，其类似于柱体(其轴线平行于第二轴线y取向)的覆盖面定向。因此布置在第二机架件3’’处的旋转轴15不可在朝第三轴线x的方向上移动或取出，因此本发明的第六变型方案承受住特别高的振动负荷。为了在与第二轴线y相反的方向上引起旋转轴15从旋转轴容纳部17中滑出，在第二机架件3’’中设置有保持开口20，该保持开口20设立成容纳布置在撑架10处的对应的保持元件21。为此，保持开口20圆形地来构造，其中，圆形的保持开口20在保持区域中切口状地扩大。保持元件21在端部区域中具有保持头，该保持头在插入到保持开口20中的过程之前面向保持开口20，且其直径超过其余的保持元件21的直径。保持头的直径小于保持开口20的圆直径，从而使得保持头可移动通过保持开口20。通过以下方式实现在第二轴线y的方向上固定第二机架件3’’，即保持元件21在将保持头引入到保持开口20中之后被推动到切口状的加宽部中，其中，保持头的直径超过切口状的加宽部的直径。切口状的加宽部在此如此取向，即未妨碍第二机架件3’’和因此保持开口20围绕第二轴线y的摆动运动。
换句话说，通过构件(第一机架件3‘和调整装置V2)的布置方案将主负载通过撑架10传递到保持撑架10的壳体上。保持元件21仅用于防止第二机架件3’’滑出且经受可忽略不计的负载。
通常而言，对于专业人员已知的这样的任何布置方案都是合适的，该布置方案不妨碍第二机架件3’’的摆动运动且能够实现在第二轴线y的方向上的固定。

Claims (18)

1. 一种用于车辆前照灯的调节系统，其用于调节所述车辆前照灯的光学相关的构件(2)，在该调节系统中，所述光学相关的构件(2)
a) 在固定支承点(FP)处可围绕第一轴线和第二轴线(z和y)－优选竖直轴线和水平轴线－摆动，其中，所述第一轴线和所述第二轴线(y)处成彼此垂直，
b) 所述调节系统包括第一调整装置(V1)，借助于其可使所述光学相关的构件围绕所述第一轴线(z)摆动，其中，所述第一调整装置(V1)作用在第二调整支承点(P2)处，并且其中
c) 所述调节系统包括第二调整装置(V2)，借助于其可使所述光学相关的构件(2)围绕所述第二轴线(y)摆动，其中，所述第二调整装置(V2)作用在第一调整支承点(P1)处，并且其中
所述固定支承点(FP)和所述第二调整支承点(P2)形成所述第二轴线(y)，
其特征在于，由三个支承点(FP,P1,P2)形成的三角形在所述前照灯的安装状态中基本上处在水平面中。
2. 根据权利要求1所述的调节系统，其特征在于，所述第二调整装置(V2)包括可手动操纵的第一调节器件(6)且设置有电动的第二调节器件(5)，其中，所述电动的第二调节器件(5)与所述光学相关的构件(2)相接合以便围绕所述第二轴线(y)摆动。
3. 根据权利要求2所述的调节系统，其特征在于，所述第一调节器件(6)的调节方向与所述第二调节器件(5)的调节方向基本上一致。
4. 根据权利要求1至3中任一项所述的调节系统，其特征在于，固定支承点(FP)设置在从前照灯壳体的壳体背侧伸出的撑架(10)处。
5. 根据权利要求2至4中任一项所述的调节系统，其特征在于，设置有与所述第二调节器件(6)相关联的且可通过该第二调节器件平移地在调节方向上运动的调节元件(4)，其中，所述调节元件(4)与可围绕第三点(P3)摆动的臂(AR)在第一臂区段(AR’)处相接合，并且所述臂(AR)的第二臂区段(AR’’)与所述光学相关的构件(2)或与承载所述光学相关的构件(2)的机架(3)相接合以围绕所述第二轴线(y)摆动。
6. 根据权利要求5所述的调节系统，其特征在于，所述臂(AR)构造成L形，并且第一臂区段和第二臂区段(A’和A’’)位于所述臂(AR)的相对而置的端部区域中。
7. 根据权利要求2或3所述的调节系统，其特征在于，所述固定支承点(FP)设置在从所述前照灯壳体的壳体上侧延伸至所述前照灯壳体的壳体下侧的撑架(10)处。
8. 根据权利要求中2至4或任一项或根据权利要求7所述的调节系统，其特征在于，为了通过所述第一调节器件(6)进行调节，所述第二调节器件(5)可运动地安装在处在壳体背侧处的第一引导部(11)处。
9. 根据权利要求8所述的调节系统，其特征在于，设置有与所述第二调节器件(5)相关联的且可通过该第二调节器件平移地在调节方向上运动的调节元件(4)，其中，所述调节元件(4)与在第二引导部(12)处可运动地引导的传动元件(UE)相接合，其中，所述第二引导部(12)与所述第二调节器件(5)固定地相连接，其中，所述光学相关的构件(2)容纳在机架(3)中，并且所述光学相关的构件(2)可与所述机架(3)一起围绕所述第一轴线和所述第二轴线(y)摆动，其中，从所述机架(3)伸出的端部区域具有连接件(7)，其至少部分地容纳在所述传动元件(UE)的第二开口区域(UE’’)中。
10. 根据权利要求7所述的调节系统，其特征在于，所述撑架(10)具有悬置元件(13)，其设立成用于铰接地容纳保持臂(HA)，其中，所述第二调节器件(5)与所述保持臂(HA)固定地相连接，其中，所述第一调节器件(6)与所述保持臂(HA)相接合以用于所述保持臂(HA)关于所述悬置元件(13)摆动。
11. 根据权利要求10所述的调节系统，其特征在于，所述第一调节器件(6)可运动地安装在处在所述撑架(10)处的第一引导部(11)处。
12. 根据权利要求1至11中任一项所述的调节系统，其特征在于，为了围绕所述第一轴线和所述第二轴线(z和y)摆动，在所述固定支承点(FP)处设置有两件式的夹紧支承壳(9)。
13. 根据权利要求2或3所述的调节系统，其特征在于，设置有从前照灯壳体的壳体上侧延伸至壳体下侧的撑架(10)，其中，与所述第一调节器件(6)相关联的且可通过该第一调节器件平移地运动的所述第二调节器件(5)在所述撑架(10)处来引导，并且其中，所述第二调节器件(6)与所述第一调节器件(6)固定地相连接。
14. 根据权利要求13所述的调节系统，其特征在于，为了围绕所述第二轴线(y)摆动，设置有至少支承在所述撑架(10)处的旋转轴(15)。
15. 根据权利要求14所述的调节系统，其特征在于，所述旋转轴(15)为承载所述光学相关的构件(2)的机架(3)的组成部分，其中，所述撑架(10)具有旋转轴容纳部(17)，其为了引入所述旋转轴(15)而具有弹性的切口状开口(18)，该开口平行于所述第二轴线定向，并且开口的开口大小在无载荷的状态中小于旋转轴直径，而在加载状态中可至少扩大直至旋转轴直径以用于容纳所述旋转轴(15)。
16. 根据权利要求15所述的调节系统，其特征在于，机架(3)两件式地来实施，其中，所述旋转轴(15)为第二机架件(3’’)的组成部分，并且第一机架件(3’)支承成可围绕所述第一轴线(z)、围绕所述第二机架件(3’’)摆动。
17. 根据权利要求14所述的调节系统，其特征在于，所述旋转轴(15)为承载所述光学相关的构件(2)的机架(3)的组成部分，其中，所述撑架(10)具有带有柱状开口(19)的旋转轴容纳部(17)，该柱状开口(19)设立成用于通过在所述第二轴线(y)的轴向方向上推入所述旋转轴(15)来容纳所述旋转轴(15)。
18. 一种车辆前照灯，带有至少一个光学相关的构件(2)以及至少一个根据权利要求1至17中任一项所述的调节系统以用于调节至少一个光学相关的构件(2)。
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