CN103935272B - 儿童安全座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种儿童安全座椅，其包含有一底座及一座椅体，该座椅体可安装于该底座。底座及/或座椅体可分别设有锁定件，锁定件可与汽车内的锚钩相固定，防止儿童安全座椅在汽车座椅上位移。依据本发明，儿童安全座椅在邻近锁定件处还设有缓冲机构，其包括一缓冲件，缓冲件固定于邻近紧固件的位置，其中，缓冲件为一体成形的中空本体，中空本体具有第一、第二、第三侧壁，第一侧壁面向紧固件，第二、第三侧壁分别设有内凹陷且与第一侧壁的两侧缘连接。当设有儿童安全座椅的汽车受到撞击时，缓冲机构便可允许相对于该锁定件的缓冲位移。

Description

儿童安全座椅
技术领域
本发明有关于儿童安全座椅。
背景技术
为了提供儿童于乘坐汽车时的安全，许多国政府已立法规定儿童乘坐汽车时必须使用儿童安全座椅或增高座椅，以避免或减少儿童在汽车紧急事故时遭受伤害。特别是在欧美国家的规范中，汽车会在后座设置有供儿童安全座椅固定的锚钩，而于儿童安全座椅的两侧设有锁定机构，使儿童安全座椅可藉由该所锁定机构与该锚钩的固定来安设于汽车座椅上；此外，为更妥善的稳固儿童安全座椅，有些产品会在安全座椅的后侧顶部设置的顶钩机构，或于安全座椅前方设置有固定脚架，以使安全座椅与汽车具至少有三点接触，如此可减少安全座椅安装后的晃动，并避免儿童因为该晃动而于紧急事故中遭受二次伤害。
然而以上锁定机构为求稳固，大多使用一体成型的刚性金属管件（如铝管或铁管等）或织带来作为锁定机构的主体，但刚性金属管件于受到冲撞时若无法造成形变则无法达到吸震效果，而所受的瞬间力道绝大部分会反应在使用该产品的儿童上，因此尽管儿童受到安全座椅的保护而减少遭受直接撞击的可能，但该力道仍会使儿童的颈部或胸腔遭受安全带以相近的力道朝撞击的反方向压迫，而仍有机会使儿童受伤；而使用织带时，其缓冲效果有限，仍会使大部分的冲撞力道反应在儿童身上，甚至冲撞力道过于猛烈使织带瞬间断裂造成儿童座椅移离汽车座，反而无法有效的达到保护的目的。因此有必要设置一种缓冲结构来增强儿童座椅锁定机构的吸震能力，减少儿童安全座椅因事故中所受的冲击力道，进而加强保护儿童的效果。
发明内容
依据本发明一实施例提供一种儿童安全座椅，其特征在于包括：一底座本体；一连接件，为与该底座本体耦接；一锁定件，为透过紧固件与该连接件相固定，且该锁定件可与汽车内的锚钩固定；及一缓冲件，该缓冲件于该连接件中固定并设于邻近该紧固件的位置，其中，该缓冲件为一体成形的中空本体，该中空本体具有第一、第二、第三侧壁，该第一侧壁面向该紧固件，该第二、第三侧壁分别设有内凹陷且与该第一侧壁的两侧缘连接；当该紧固件与该锁定件相对于该缓冲件与该连接件位移时，该紧固件与该第一侧壁相顶推，从而迫使该缓冲件变形。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该第二、第三侧壁在对应该内凹陷处分别设有开口。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件具有一内槽，该内槽通过该中空本体并由该中空本体的第一端部延伸至该中空本体的第二端部，而该第二、第三侧壁的开口分别与该内槽相连通。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件分别在该第一、第二端部处与该连接件相固定，且该紧固件与该第一侧壁相接触的区域位于该缓冲件上介于该第一、第二端部之间的中央区。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件由橡胶或金属组成。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该连接件包括一管体，该锁定件包括一框架，该紧固件穿过该管体与该框架，以将该管体与该框架相固定。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：还包括另一连接件，该缓冲件与一横杆体相连接，该横杆体在该两个连接件间横向地延伸。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该紧固件与该第一侧壁相接触的区域为邻近该第二、第三侧壁的该内凹陷。
依据本发明另一实施例，儿童安全座椅的特征在于包括：一底座本体；一支撑脚，为与该底座本体耦接，且该支撑脚可自该底座本体的底表面伸出，其中，该支撑脚具有相固定的第一、第二管体，且该第一管体固设有一紧固件；及一缓冲件，该缓冲件于该第二管体中固定并位于邻近该紧固件的位置，其中，该缓冲件为一体成形的中空本体，该中空本体具有第一、第二、第三侧壁，该第一侧壁面向该紧固件，该第二、第三侧壁分别设有内凹陷且与该第一侧壁的两侧缘相连接；当该第二管体与该缓冲件相对于该第一管体与该紧固件位移时，该紧固件与该第一侧壁相顶推，从而迫使该缓冲件变形。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该第二、第三侧壁在对应该内凹陷处分别设有开口。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件具有一内槽，该内槽通过该中空本体并由该中空本体的第一端部延伸至该中空本体的第二端部，而该第二、第三侧壁的开口分别与该内槽相连通。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件分别在该第一、第二端部处与该第二管体相固定，且该紧固件与该第一侧壁相接触的区域位于该缓冲件上介于该第一、第二端部之间的中央区。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件由橡胶或金属组成。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该紧固件与该第一侧壁相接触的区域为邻近该第二、第三侧壁的该内凹陷。
本发明还提供一种儿童安全座椅，其特征在于包括：一座椅体，其设有乘坐部与背靠部；一织带组件，为具有第一、第二端部，该第一端部与该背靠部相连接；一锁定件，为与该织带组件的该第二端部相耦接，该锁定件与一紧固件相固定，且该锁定件可与汽车内的锚钩相固定；及一缓冲件，该缓冲件于该锁定件中固定并位于邻近该紧固件的位置，其中，该缓冲件为一体成形的中空本体，该中空本体具有第一、第二、第三侧壁，该第一侧壁面向该紧固件，该第二、第三侧壁分别设有内凹陷且与该第一侧壁的两侧缘相连接，而该织带组件的该第二端部通过该中空本体绕行；当该织带组件迫使该缓冲件相对于该锁定件与该紧固件位移时，该紧固件与该第一侧壁相顶推，从而迫使该缓冲件变形。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该第二、第三侧壁在对应该内凹陷处分别设有开口。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该织带组件为通过该缓冲件的内槽绕行该缓冲件，该内槽通过该中空本体并由该中空本体的第一端部延伸至该中空本体的第二端部，而该第二、第三侧壁的开口分别与该内槽相连通。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件分别在该第一、第二端部处与该锁定件相固定，且该紧固件与该第一侧壁相接触的区域位于该缓冲件上介于该第一、第二端部之间的中央区。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件由橡胶或金属组成。
所述的儿童安全座椅，其特征在于：该紧固件与该第一侧壁相接触的区域为邻近该第一、第二侧壁的该内凹陷。
所述的儿童安全座椅，其特征在于还包括：一底座本体；一连接件，为与该底座本体耦接；一锁定件，为透过一第二紧固件与该连接件相固定，且该锁定件可与汽车内的锚钩固定；及一第二缓冲件，该第二缓冲件于该连接件中固定并设于邻近该第二紧固件的位置，其中，该第二缓冲件为一体成形的第二中空本体，该第二中空本体具有第一、第二、第三侧壁，该第一侧壁面向该第二紧固件，该第二缓冲件的该第二、第三侧壁分别设有内凹陷且与该第二缓冲件的该第一侧壁的两侧缘连接；当该第二紧固件与该锁定件相对于该第二缓冲件与该连接件位移时，该第二紧固件与该第二缓冲件的该第一侧壁相顶推，从而迫使该第二缓冲件变形。
附图说明
图1为绘示本发明一实施例所提供的儿童安全座椅的示意图。
图2为绘示儿童安全座椅中锁定件与底座的组装的示意图。
图3为绘示缓冲件的示意图。
图4为绘示依另一实施例在连接件中固定缓冲件的示意图。
图5、6为绘示图3的缓冲件发挥缓冲作用的示意图。
图7为绘示本发明另一实施例所提供的儿童安全座椅的示意图。
图8为绘示图7的儿童安全座椅中所组接的缓冲件的示意图。
图9为绘示图8的缓冲件的示意图。
图10、11为绘示图9的缓冲件发挥缓冲作用的示意图。
图12为绘示本发明另一实施例所提供的儿童安全座椅的示意图。
图13、14为绘示图12的儿童安全座椅中织带组件、锁定件及缓冲件的组合示意图。
图15为绘示图14的缓冲件发挥缓冲作用的示意图。
图16、17为绘示又另一实施例所提供的儿童安全座椅的示意图。
图18为绘示图16中的缓冲件在支撑脚中发挥缓冲作用的示意图。
具体实施方式
本发明提供一种儿童安全座椅，其包含有一底座及一座椅体，该座椅体可安装于该底座。底座及/或座椅体可分别设有锁定件，锁定件可与汽车内的锚钩相固定，防止儿童安全座椅在汽车座椅上位移。依据本发明，底座及/或座椅体在邻近锁定件处还设有缓冲机构，其包括一缓冲件，缓冲件固定于邻近紧固件的位置，其中，缓冲件为一体成形的中空本体，中空本体具有第一、第二、第三侧壁，第一侧壁面向紧固件，第二、第三侧壁分别设有内凹陷且与第一侧壁的两侧缘连接。当设有儿童安全座椅的汽车受到撞击时，缓冲机构便可允许相对于该锁定件的缓冲位移。
图1为绘示本发明一实施例所提供的儿童安全座椅100的示意图。儿童安全座椅100可包括一座椅体102及一底座104，座椅体102可装设于底座104上、或自底座104拆卸，且座椅体104设有乘坐部106与背靠部108，以提供儿童舒适、安全的乘坐空间。座椅体102与底座104相组接时，底座104便可提供稳定的支撑。另外，底座102可设有锁定件110，儿童安全座椅100置放于汽车座椅上时，锁定件110可与汽车内的锚钩112相固定，以便固定儿童安全座椅100。
图2为绘示锁定件110与底座104的组装的示意图。底座104可包含有一底座本体114、连接件116及锁定件110。底座本体114例如以塑胶壳体组成。连接件116可以管体组成，并设于底座104的后侧。连接件116的一端部与底座本体114连接，连接件116的另一端部则可自底座104的后侧伸出并与锁定件110相固定。依据一实施例，连接件116亦可相对于底座本体114前后位移，以调整锁定件110与底座本体114的后侧之间的距离。
各锁定件110分别与连接件116相固定。依据一实施例，锁定件110可设有相组接的框架120及扣合机构122（图2中以虚线绘示）。扣合机构122例如设有扣钩，其可与锚钩112钩住，使锁定件110与锚钩112相固定。
为便锁定件110与连接件116相固定，连接件116可设有开槽124，开槽124例如形成于连接件116的管体中并具有长形状，且开槽124可沿连接件116的长轴延伸。紧固件126可分别通过锁定件110的框架120与连接件116在管体中的开槽124，以将锁定件110的框架120与连接件116的管体相固定。紧固件126例如为铆钉或螺栓。
依据一实施例，紧固件126穿过开槽124后，即可被紧固于连接件116中，例如开槽124的高度H可相当于或稍小于紧固件126的宽度，使紧固件126被固定于开槽124中。因开槽124沿连接件116的长度具有长形状，使汽车遭撞击时，儿童安全座椅100中的紧固件126将被迫使沿开槽124位移并压迫缓冲件130。紧固件126与缓冲件130的互作用可构成儿童安全座椅100的缓冲机构。
图3为绘示缓冲件130的示意图。缓冲件130为一体成形的中空本体132。中空本体132具有内槽134，内槽134通过中空本体132并由中空本体132的第一端部132A延伸至中空本体132的第二端部132B。另外，中空本体132可具有复数个外侧壁，例如4个侧壁136、138、140、142。侧壁136、138、140、142均围绕内槽134并由第一端部132A延伸至第二端部132B，侧壁136、138位于内槽134的两个相对侧，侧壁140、142则位于内槽134的另两个相对侧并分别与侧壁136、138的两侧缘相连接。缓冲件130，包括中空本体132及侧壁136、138、140、142，可由金属或橡胶组成。且于其他实施例中，缓冲件130不一定恰具有四个侧壁，其外型还可由简易的几何形状替换，如圆柱、三角柱、五面柱、六面柱等。
侧壁140、142还可对称地设有内凹陷144，内凹陷144位于各侧壁140、142中介于第一、第二端部132A、132B间的中央区。如图3所示，内凹陷144可具有弧形，此弧状结构的设计可避免缓冲件130变形时因应力集中而产生断裂，反而减少缓冲、吸震的效果。另外，侧壁140、142在对应内凹陷144处还分别设有开口146，且各开口146分别与中空本体132的内槽134相连通。缓冲件130可透过中空本体132的内槽134、内凹陷144及开口146等结构特征，设为具有适合的塑性变形能力，以提供吸震的功效。
缓冲件130是在连接件116中固定，并位于邻近紧固件126。依据此实施例，缓冲件130以垂直的方向固定于连接件116中，亦即缓冲件130的第一、第二端部132A、132B沿垂直方向置放，且复数的紧固件148分别穿过连接件116与缓冲件130的第一、第二端部132A、132B，以将缓冲件130与连接件116相固定。固定后的缓冲件130的侧壁136面向紧固件126。
参见图4，依据一实施例，缓冲件130在连接件116中的固定位置亦可与开槽124有部分重叠，且缓冲件130与紧固件126相接触（亦即侧壁136与紧固件126相接触）。因此，缓冲件130可对于紧固件126产生固定作用，以利于连接件116与锁定件110相固定。
图5、6为绘示缓冲件130发挥缓冲作用的示意图。当设有儿童安全座椅100的汽车受到撞击时，连接件116将被迫使相对于锁定件110与紧固件126位移，从而迫使锁定件110与紧固件126沿连接件116的开槽124相对于缓冲件130与连接件116位移，导致紧固件126与缓冲件130的侧壁136相顶推，迫使缓冲件130变形并产生缓冲作用。紧固件126与侧壁136相接触的区域位于缓冲件130上介于其端部132A、132B之间的中央区，尤其邻近侧壁140、142的内凹陷144。紧固件126的压迫作用可促使侧壁136在第一、第二端部132A、132B之间朝向中空本体132的内槽134凹进变形，达到吸附外力而减缓儿童安全座椅100遭受碰撞时的冲击力道。
图7-9为绘示本发明另一实施例所提供的儿童安全座椅100'的示意图。儿童安全座椅100'大体上与前述儿童安全座椅100的结构相同，差别在于儿童安全座椅100'在两个连接件116之间设有一横杆体160。横杆体160于两个连接件116间横向地延伸，且横杆体160的两个相对端部分别与连接件116中的缓冲件130相连接。依据一实施例，横杆体160与缓冲件130为一体成形。另外，此实施例的缓冲件130均以水平的方向固定于连接件116中，亦即各缓冲件130于第一、第二端部132A、132B的固定点均沿水平向分布。
图10、11为绘示缓冲件130的缓冲作用的示意图。当设有儿童安全座椅100'的汽车受到撞击时，连接件116将被迫使相对于锁定件110与紧固件126相对位移，从而迫使锁定件110与紧固件126沿连接件116的开槽124相对于缓冲件130与连接件116位移，导致紧固件126与缓冲件130的侧壁136相顶推，迫使缓冲件130变形并产生缓冲作用。尤其，紧固件126与侧壁136相接触的区域位于缓冲件130上介于其端部132A、132B之间的中央区。紧固件126的压迫作用可促使侧壁136在其第一、第二端部132A、132B之间朝向中空本体132的内槽134凹进，透过此缓冲件130的变形达到吸附外力而减缓儿童安全座椅100遭受碰撞时的冲击力道。
于图7-11的实施例中，因左右侧的缓冲件130均与横杆体160连接，可直接握横杆体160同步定位两个缓冲件130、或自连接件116移除，使得两个缓冲件130的安装或拆卸更方便。
图12为绘示本发明另一实施例所提供的儿童安全座椅200的示意图。如同图1所示的实施例，儿童安全座椅200可包括座椅体102及底座104，底座102可设有为相固定的两组连接件116、锁定件110，儿童安全座椅200置放于汽车座椅上时，锁定件110可与汽车内的锚钩112相固定，以便固定儿童安全座椅200。况且，儿童安全座椅200亦可设有两组缓冲件130，为分别设于连接件116中，以在连接件116与锁定件110相固定处提供缓冲位移的功能。关于缓冲件130的结构、组合与缓冲作用，为与图2-6所示的实施例相同。
另外，儿童安全座椅200在邻近背靠部108的顶部还设有一锚定件210，儿童安全座椅200置放于汽车座椅上时，锚定件210可与汽车内的锚钩（图中未示）相固定，以便限制儿童安全座椅200移动，当汽车受到撞击时，能避免儿童安全座椅200翻转。依据一实施例，锚定件210可包含一织带组件212、一锁定件214及缓冲件230。
图13、14为绘示织带组件212、锁定件214及缓冲件230的组合示意图。锁定件214可设有相组接的框架220及扣合机构222。扣合机构222例如设有扣钩，其可与汽车内的锚钩钩住，使锁定件214与锚钩相固定。锁定件214中可固定有紧固件226与缓冲件230。紧固件226例如为铆钉或螺栓。缓冲件230则固定于邻近紧固件226的位置。
参见图14，缓冲件230可与前述实施例的缓冲件230具有相同的结构。缓冲件230为一体成形的中空本体232。中空本体232具有内槽234，内槽234通过中空本体232并由中空本体232的第一端部232A延伸至中空本体232的第二端部232B。另外，中空本体232可具有复数个外侧壁236、238、240、242。侧壁236、238、240、242均围绕内槽234并由第一端部232A延伸至第二端部232B，侧壁236、238位于内槽234的两个相对侧，侧壁240、242则位于内槽234的另两个相对侧并分别与侧壁236、238的两侧缘相连接。缓冲件230，包括中空本体232及侧壁236、238、240、242，可由橡胶或金属组成。
侧壁240、242还可对称地设有弧形的内凹陷244，内凹陷244位于各侧壁240、242中介于第一、第二端部232A、232B间的中央区。另外，侧壁240、242在对应内凹陷244处还分别设有开口246，且各开口246分别与中空本体232的内槽234相连通。
缓冲件230是在锁定件214中固定，并位于邻近紧固件226。例如，缓冲件230的第一、第二端部232A、232B分别设有开槽248，而紧固件250分别通过开槽248，以将缓冲件230与锁定件214相固定。固定后的缓冲件230的侧壁236面向紧固件226。
织带组件212具有第一、第二端部212A、212B，第一端部212A与背靠部108相连接，第二端部212B则与缓冲件230相接。尤其，织带组件212的第二端部212B可通过中空本体232的内槽234绕行缓冲件230。另外，织带组件212还可设有长度调整机构252，以便调整织带组件212自第一端部212A至锁定件214的长度。
图15为绘示缓冲件230发挥缓冲作用的示意图。当设有儿童安全座椅200的汽车受到撞击时，织带组件212将被儿童安全座椅200的惯性拉紧。因此，织带组件212对缓冲件230产生拉力，迫使缓冲件230朝向紧固件226相对于锁定件214位移（紧固件250便分别沿开槽248位移），导致紧固件226与缓冲件230的侧壁236相顶推，迫使缓冲件230塑性变形并产生织带组件212相对于锁定件214的缓冲位移。紧固件226与侧壁236相接触的区域位于缓冲件230上介于其端部232A、232B之间的中央区，尤其邻近侧壁240、242的内凹陷244。紧固件226的压迫作用可促使侧壁236在第一、第二端部232A、232B之间朝向中空本体232的内槽234凹进变形，达到吸附外力而减缓儿童安全座椅200遭受碰撞时的冲击力道。
图16、17为绘示又另一实施例所提供的儿童安全座椅300的示意图。如同图1所示的实施例，儿童安全座椅300可包括座椅体102及底座104。底座104设有可收合、伸展的支撑脚310。支撑脚310与底座本体114耦接，且支撑脚310可自底座本体114的底表面伸出。儿童安全座椅300置放于汽车座椅上后，支撑脚310可与汽车的底面抵触，以利于儿童安全座椅300的固定，当汽车受到撞击时，避免儿童安全座椅300翻转。依据一实施例，支撑脚310可具有相固接的第一、第二管体312、314。第一管体312可固设有耦合部316、紧固件318，而第二管体314可通过耦合部316固定。另外，第二管体314中还可固设有如图3所示的缓冲件130，其中，缓冲件130设置于邻近紧固件318的位置，且缓冲件130的侧壁136面向紧固件318。
图18为绘示缓冲件130在支撑脚310中发挥缓冲作用的示意图。当设有儿童安全座椅300的汽车受到撞击时，会迫使第一、第二管体312、314沿支撑脚310的纵轴相对彼此位移，导致缓冲件130的侧壁136与紧固件318相顶推，迫使缓冲件130塑性变形且产生第一管体312相较于第二管体314的缓冲位移。紧固件318与侧壁136相接触的区域位于缓冲件130上介于端部132A、132B之间的中央区，尤其邻近侧壁140、142的内凹陷144。紧固件318的压迫作用可促使侧壁136在第一、第二端部132A、132B之间朝向中空本体132的内槽134凹进变形，达到吸附外力而减缓儿童安全座椅300遭受碰撞时的冲击力道。
值得一提，设有缓冲件130的支撑脚310亦可与图1-6、7-9、12-15所述的任何实施例结合使用，以沿不同的方向提供缓冲作用。本发明所提供的儿童安全座椅具有缓冲机构，当汽车遭遇撞击时，缓冲机构可以消减冲击能量，以便降低儿童受伤的风险。此外，于具有连接件与锁定件配合的各实施例中，为了增加缓冲功效，还可于连接件与锁定件中增加开槽与紧固件的配合数目，并相对应地增设缓冲件130，进而可增益儿童安全座椅的缓冲效果。
以上叙述依据本发明多个不同实施例，其中各项特征可以单一或不同结合方式实施。因此，本发明实施方式之揭露为阐明本发明原则之具体实施例，应不拘限本发明于所揭示的实施例。进一步言之，先前叙述及其附图仅为本发明示范之用，并不受其限囿。其他元件之变化或组合皆可能，且不悖于本发明之精神与范围。

Claims (18)

1.一种儿童安全座椅，其特征在于：包括：
一底座本体；
一连接件，为与该底座本体耦接；
一锁定件，为透过紧固件与该连接件相固定，且该锁定件可与汽车内的锚钩固定；及
一缓冲件，该缓冲件于该连接件中固定并设于邻近该紧固件的位置，其中，该缓冲件为一体成形的中空本体，该中空本体具有一内槽及第一、第二、第三侧壁，该第一侧壁面向该紧固件，该第二、第三侧壁分别设有内凹陷且与该第一侧壁的两侧缘连接，该第二、第三侧壁在对应该内凹陷处还分别设有与该内槽相连通的开口；
当该紧固件与该锁定件相对于该缓冲件与该连接件位移时，该紧固件与该第一侧壁相顶推，从而迫使该缓冲件变形。
2.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：该内槽通过该中空本体并由该中空本体的第一端部延伸至该中空本体的第二端部。
3.如权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件分别在该第一、第二端部处与该连接件相固定，且该紧固件与该第一侧壁相接触的区域位于该缓冲件上介于该第一、第二端部之间的中央区。
4.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件由橡胶或金属组成。
5.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：该连接件包括一管体，该锁定件包括一框架，该紧固件穿过该管体与该框架，以将该管体与该框架相固定。
6.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：还包括另一连接件，该缓冲件与一横杆体相连接，该横杆体在该两个连接件间横向地延伸。
7.如权利要求1至6中任一项所述的儿童安全座椅，其特征在于：该紧固件与该第一侧壁相接触的区域为邻近该第二、第三侧壁的该内凹陷。
8.一种儿童安全座椅，其特征在于：包括：
一底座本体；
一支撑脚，为与该底座本体耦接，且该支撑脚可自该底座本体的底表面伸出，其中，该支撑脚具有相固定的第一、第二管体，且该第一管体固设有一紧固件；及
一缓冲件，该缓冲件于该第二管体中固定并位于邻近该紧固件的位置，其中，该缓冲件为一体成形的中空本体，该中空本体具有一内槽及第一、第二、第三侧壁，该第一侧壁面向该紧固件，该第二、第三侧壁分别设有内凹陷且与该第一侧壁的两侧缘相连接，该第二、第三侧壁在对应该内凹陷处还分别设有与该内槽相连通的开口；
当该第二管体与该缓冲件相对于该第一管体与该紧固件位移时，该紧固件与该第一侧壁相顶推，从而迫使该缓冲件变形。
9.如权利要求8所述的儿童安全座椅，其特征在于：该内槽通过该中空本体并由该中空本体的第一端部延伸至该中空本体的第二端部。
10.如权利要求9所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件分别在该第一、第二端部处与该第二管体相固定，且该紧固件与该第一侧壁相接触的区域位于该缓冲件上介于该第一、第二端部之间的中央区。
11.如权利要求8所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件由橡胶或金属组成。
12.如权利要求8至11中任一项所述的儿童安全座椅，其特征在于：该紧固件与该第一侧壁相接触的区域为邻近该第二、第三侧壁的该内凹陷。
13.一种儿童安全座椅，其特征在于：包括：
一座椅体，其设有乘坐部与背靠部；
一织带组件，为具有第一、第二端部，该第一端部与该背靠部相连接；
一锁定件，为与该织带组件的该第二端部相耦接，该锁定件与一紧固件相固定，且该锁定件可与汽车内的锚钩相固定；及
一缓冲件，该缓冲件于该锁定件中固定并位于邻近该紧固件的位置，其中，该缓冲件为一体成形的中空本体，该中空本体具有一内槽及第一、第二、第三侧壁，该第一侧壁面向该紧固件，该第二、第三侧壁分别设有内凹陷且与该第一侧壁的两侧缘相连接，该第二、第三侧壁在对应该内凹陷处还分别设有与该内槽相连通的开口，而该织带组件的该第二端部通过该中空本体绕行；
当该织带组件迫使该缓冲件相对于该锁定件与该紧固件位移时，该紧固件与该第一侧壁相顶推，从而迫使该缓冲件变形。
14.如权利要求13所述的儿童安全座椅，其特征在于：该织带组件为通过该缓冲件的该内槽绕行该缓冲件，该内槽通过该中空本体并由该中空本体的第一端部延伸至该中空本体的第二端部。
15.如权利要求14所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件分别在该第一、第二端部处与该锁定件相固定，且该紧固件与该第一侧壁相接触的区域位于该缓冲件上介于该第一、第二端部之间的中央区。
16.如权利要求13所述的儿童安全座椅，其特征在于：该缓冲件由橡胶或金属组成。
17.如权利要求13至16中任一项所述的儿童安全座椅，其特征在于：该紧固件与该第一侧壁相接触的区域为邻近该第一、第二侧壁的该内凹陷。
18.如权利要求13所述的儿童安全座椅，其特征在于：还包括：
一底座本体；
一连接件，为与该底座本体耦接；
一锁定件，为透过一第二紧固件与该连接件相固定，且该锁定件可与汽车内的锚钩固定；及
一第二缓冲件，该第二缓冲件于该连接件中固定并设于邻近该第二紧固件的位置，其中，该第二缓冲件为一体成形的第二中空本体，该第二中空本体具有第一、第二、第三侧壁，该第二缓冲件的该第一侧壁面向该第二紧固件，该第二缓冲件的该第二、第三侧壁分别设有内凹陷且与该第二缓冲件的该第一侧壁的两侧缘连接；
当该第二紧固件与该锁定件相对于该第二缓冲件与该连接件位移时，该第二紧固件与该第二缓冲件的该第一侧壁相顶推，从而迫使该第二缓冲件变形。
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