CN210437056U - 一种安全性能高的汽车座椅头枕杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供所述一种安全性能高的汽车座椅头枕杆，其特征在于：所述头枕杆包括左侧竖向支撑杆、右侧竖向支撑杆、横向支撑杆和塑料支撑板，所述左侧竖向支撑杆、右侧竖向支撑杆对称向前弯折后再对称向上弯折，并在每根支撑杆上部分别形成向前倾斜的第一弯折部和垂直向上的第二弯折部，所述横向支撑杆的两端分别与左侧竖向支撑杆和右侧竖向支撑杆的第二弯折部上端连接形成倒U型支撑部，所述塑料支撑板置于倒U型支撑部的前侧，其宽度大于U型支撑部的宽度，并通过多个锁扣件与横向支撑杆以及两竖向支撑杆的第二弯折部固定连接。本实用新型结构简单、安装方便，能够对乘员头、颈部起到足够保护和支撑的问题，提高了座椅的安全舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅骨架领域，特别是涉及一种安全性能高的汽车座椅头枕杆。
背景技术
汽车座椅的主要功能是用于支撑乘坐者的重量，缓和由车身传动带来的振动和冲击，为乘车者提供舒适安全的乘坐环境。随着我国汽车产业的大发展，汽车消费者变得日益成熟、理性，在注重汽车品质的同时更加注重汽车的安全性能，一款好的座椅，不仅要满足造型优美及各种严苛的法规要求，更应该在发生事故时能够对乘员起到足够的保护，以将乘员伤害降低到最小。
汽车追尾是众多交通事故发生率较高的交通事故，在汽车追尾事故中颈部挥鞭伤是最普遍的伤害，它对伤者的身体和经济都会带来很大的伤害。而在汽车座椅配件中，头枕杆的主要作用是对头部和颈部的支撑，所以头枕杆的结构设计对颈部的挥鞭伤会有直接的影响。通过头枕的设计能够获得更好的座椅对头型冲击的反馈以及通过对头枕和靠背的设计来进行座椅头枕与座椅靠背之间的刚度匹配，这对座椅鞭打性能的提升起着至关重要的作用。然而，现有的座椅头枕头一般就是一个倒U型杆，该结构比较简单，其成本也比较低，在头枕发泡后，座椅头后间隙过大以及头枕与靠背刚度匹配不足，造成的座椅鞭打性能较差，不能够对乘员的头、颈部起到足够保护；而且头枕杆的支撑效果不好，从而降低了头枕的强度，在碰撞过程中，安全性能也会降低。
除此之外，现有的头枕杆由于支撑效果差，特别是在长时间驾驶或乘坐汽车，需要靠着休息或睡眠时，由于头枕杆不能很好的支持头部和颈部，经常会导致脖子酸痛的现象，其舒适性也较低。
发明内容
本实用新型根据现有技术的不足提供一种结构简单、设计合理的、安全性能高的汽车座椅头枕杆，该头枕杆可以解决现有头枕杆因为涉及不合理造成的座椅鞭打性能较差，不能够对乘员头、颈部起到足够保护和支撑的问题，可以提高座椅的安全舒适性。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案：所述一种安全性高的汽车座椅头枕杆，其特征在于：所述头枕杆包括左侧竖向支撑杆、右侧竖向支撑杆、横向支撑杆和塑料支撑板，所述左侧竖向支撑杆、右侧竖向支撑杆对称向前弯折后再对称向上弯折，并在每根支撑杆上部分别形成向前倾斜的第一弯折部和垂直向上的第二弯折部，所述横向支撑杆的两端分别与左侧竖向支撑杆和右侧竖向支撑杆的第二弯折部上端连接形成倒 U型支撑部，所述塑料支撑板置于倒U型支撑部的前侧，其宽度大于U型支撑部的宽度，并通过多个锁扣件与横向支撑杆以及两竖向支撑杆的第二弯折部固定连接。
本实用新型较优的技术方案：在左侧竖向支撑杆的下部或右侧竖向支撑杆的下部或两根竖向支撑杆的下部设有倒钩状的锁止槽。
本实用新型较优的技术方案：所述左侧竖向支撑杆、右侧竖向支撑杆的第一弯折部呈八型分布，其八型的小口端与倒U型支撑部的开口端连接。
本实用新型较优的技术方案：所述塑料支撑板设有R330mm的圆弧面。
本实用新型较优的技术方案：所述锁扣件设有三个，在横向支撑杆以及两竖向支撑杆的第二弯折部的中部分别设有一个，每个锁扣件是由弹性金属片与自攻螺钉组成，弹性金属片一端通过自攻螺钉固定在塑料支撑板上，另一端绕过头枕杆后再通过自攻螺钉与塑料支撑板锁紧。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型在头枕杆之间设计一塑料支撑板，其塑料支撑板通过三个弹性金属片以及6颗自攻螺钉与头枕杆连接，确保了其塑料件的连接牢固，而且该连接方式极易实现，成本低，塑料件的增加了头枕杆的受力面积，有效承受碰撞过程中的能量，对乘客和驾驶人员起到支撑保护作用；
(2)本实用新型的塑料支撑板设计有R330mm的圆弧，除对头部的支撑外，两侧还能增加乘客和驾驶员的舒适性；
(3)本实用新型的头枕杆设置有六个弯角以实现与头枕外形的匹配，而且起头枕部位向前倾一定的角度，能够改善头枕与头部的间隙距离，增加了鞭打试验的测试分数，并可以通过调整相应的角度和长度匹配不同的座椅和头枕外形；
(4)头枕杆设置有倒钩状的锁止槽，可以有效增加碰撞发生后，头枕被锁住而不飞出的能力。
附图说明
图1是本实用新型的正面立体结构示意图；
图2是本实用新型的正面示意图；
图3是本实用新型的背面立体结构示意图；
图4是本实用新型的背面示意图
图5是本实用新型的侧面结构示意图；
图6是本实用新型的仰视图。
图中：1—左侧竖向支撑杆，2—右侧竖向支撑杆，3—横向支撑杆，4—塑料支撑板，5—第一弯折部，6—第二弯折部，7—锁扣件，8—锁止槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。附图1至图6均为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本实用新型实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本实用新型的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例提供的一种安全性高的汽车座椅头枕杆，如图1至图6所示，所述头枕杆包括左侧竖向支撑杆1、右侧竖向支撑杆2、横向支撑杆3和塑料支撑板4，所述左侧竖向支撑杆1、右侧竖向支撑杆2对称向前弯折后再对称向上弯折，并在每根支撑杆上部分别形成向前倾斜的第一弯折部5和垂直向上的第二弯折部6，所述横向支撑杆3的两端分别与左侧竖向支撑杆 1和右侧竖向支撑杆2的第二弯折部6上端连接形成倒U型支撑部，所述塑料支撑板4置于倒U型支撑部的前侧，其宽度大于U型支撑部的宽度，并通过多个锁扣件7与横向支撑杆3以及两竖向支撑杆的第二弯折部6固定连接。
实施例提供的一种安全性高的汽车座椅头枕杆，所述锁扣件7设有三个，在横向支撑杆3以及两竖向支撑杆的第二弯折部6的中部分别设有一个，每个锁扣件7是由弹性金属片与自攻螺钉组成，弹性金属片一端通过自攻螺钉固定在塑料支撑板4上，另一端绕过头枕杆后再通过自攻螺钉与塑料支撑板4锁紧。此种连接方式牢固，且极易实现，成本低。
本实施例中的头枕杆设置有6个弯角，以实现与头枕外形的匹配，其第一弯折部5向前呈倾斜状弯折，弯折后两竖向支撑杆的第一弯折部5呈八型分布，其八型的小口端与倒U型支撑部的开口端连接。该结构，改善了头枕与头部的间隙距离，能够获得鞭打试验高分，并可以通过调整相应的角度和长度匹配不同的座椅和头枕外形。头枕杆的塑料支撑板4设有 R330mm的圆弧面，除对头部的支撑外，两侧还能增加乘客和驾驶员的舒适性。在左侧竖向支撑杆1的下部或右侧竖向支撑杆2的下部或两根竖向支撑杆的下部设有倒钩状的锁止槽8，可以有效增加碰撞发生后，头枕被锁住而不飞出的能力。
综上所述，本实用新型实施例中的座椅头枕杆在满足座椅头枕的常规性功能的同时，通过多个弯折结构以及塑料支撑板，能够提高座椅的鞭打性能，减小汽车追尾事故对乘员造成的颈部伤害，提高汽车的安全性能，确保乘坐者的安全舒适性，可有效降低汽车追尾事故中乘员的颈部伤害。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种安全性能高的汽车座椅头枕杆，其特征在于：所述头枕杆包括左侧竖向支撑杆(1)、右侧竖向支撑杆(2)、横向支撑杆(3)和塑料支撑板(4)，所述左侧竖向支撑杆(1)、右侧竖向支撑杆(2)对称向前弯折后再对称向上弯折，并在每根支撑杆上部分别形成向前倾斜的第一弯折部(5)和垂直向上的第二弯折部(6)，所述横向支撑杆(3)的两端分别与左侧竖向支撑杆(1)和右侧竖向支撑杆(2)的第二弯折部(6)上端连接形成倒U型支撑部，所述塑料支撑板(4)置于倒U型支撑部的前侧，其宽度大于U型支撑部的宽度，并通过多个锁扣件(7)与横向支撑杆(3)以及两竖向支撑杆的第二弯折部(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车座椅头枕杆，其特征在于：在左侧竖向支撑杆(1)的下部或右侧竖向支撑杆(2)的下部或两根竖向支撑杆的下部设有倒钩状的锁止槽(8)。
3.根据权利要求1或2所述的一种安全性能高的汽车座椅头枕杆，其特征在于：所述左侧竖向支撑杆(1)、右侧竖向支撑杆(2)的第一弯折部(5)呈八型分布，其八型的小口端与倒U型支撑部的开口端连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种安全性能高的汽车座椅头枕杆，其特征在于：所述塑料支撑板(4)设有R330mm的圆弧面。
5.根据权利要求1或2所述的一种安全性能高的汽车座椅头枕杆，其特征在于：所述锁扣件(7)设有三个，在横向支撑杆(3)以及两竖向支撑杆的第二弯折部(6)的中部分别设有一个，每个锁扣件(7)是由弹性金属片与自攻螺钉组成，弹性金属片一端通过自攻螺钉固定在塑料支撑板(4) 上，另一端绕过头枕杆后再通过自攻螺钉与塑料支撑板(4)锁紧。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112659999A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-04-16 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种汽车头枕结构及其加工方法 |
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2019
- 2019-07-22 CN CN201921154362.0U patent/CN210437056U/zh not_active Expired - Fee Related
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