CN103909960A - 容易操纵的婴儿车 - Google Patents

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Abstract

本文公开了一种容易操纵的婴儿车。在此公开的示例婴儿车包括框架，该框架具有前轮和后轮以支撑该框架。中间轮位于前轮和后轮之间。托架被连接至后轮、中间轮和框架。

Description

容易操纵的婴儿车
技术领域
本公开大体上涉及一种儿童照顾装置，并且更具体地，涉及一种容易操纵的婴儿车。
背景技术
在本领域中，婴儿车是已知的。典型地，已知的婴儿车包括可折叠框架、车轮以及用于支撑处于就坐、斜卧和/或平躺位置的儿童或婴儿的一个或多个座椅。婴儿车框架通常能沿至少一个方向折叠以允许所述婴儿车塌缩至折叠位置。
发明内容
依照第一方面，提供了一种婴儿车，该婴儿车包括：框架；用于支撑所述框架的前轮和后轮；位于所述前轮和所述后轮之间的中间轮；以及联接至所述后轮、所述中间轮和所述框架的托架。
依照第二方面，提供了一种婴儿车，该婴儿车包括：框架，该框架具有第一侧面框架组件，该第一侧面框架组件与第二侧面框架组件横向间隔开，以在这些侧面框架组件之间限定座椅区域；用于支撑所述框架的前端的前轮；用于支撑所述框架的后端的后轮；中间轮，该中间轮用于提供位于所述前轮和所述后轮之间的转动枢轴；以及在所述第一侧面框架组件和所述第二侧面框架组件之间延伸的轮轴，该轮轴限定了这样的轴线，即：当所述前轮相对于所述后轮和所述中间轮升起时所述框架绕该轴线枢转，并且该轴线位于所述中间轮和所述后轮之间。
依照第三方面，提供了一种制造婴儿车的方法，该方法包括：将前轮安装至框架的前部；将后轮和中间轮安装至所述框架，使得所述中间轮位于所述前轮和所述后轮之间；以及在所述后轮和所述中间轮之间提供一枢转轴，以使得所述框架的所述前部能够相对于该框架的后部抬起。
附图说明
图1是依照在此公开的教导而构造的示例婴儿车的立体图。
图2是图1的示例婴儿车的左侧面视图。
图3是图1和图2的示例婴儿车的右侧面视图。
图4是图1至图3的示例婴儿车的侧面视图，示出了当示例婴儿车的全部车轮都与基本上平坦或水平的行进路径接触时示例婴儿车的枢转运动的示例范围。
图5A是图1至图4的示例婴儿车的局部左侧面立体图。
图5B是图1至图4的示例婴儿车的局部右侧面立体图。
图6是图1至图4、图5A和图5B的示例婴儿车的侧面视图，示出了示例婴儿车的前轮相对于示例婴儿车的后轮和中间轮而升高。
图7是图1至图4、图5A、图5B和图6的示例婴儿车的侧面视图，示出了部分塌缩的婴儿车。
图8是图1至图4、图5A、图5B、图6和图7的示例婴儿车的侧面视图，示出了完全塌缩的婴儿车。
图9A和图9B示出了在此公开的示例座椅安装件。
图10示出了在此公开的另一示例座椅安装件。
图11示出了依照本公开的教导而构造的另一示例婴儿车。
图12是依照该公开的教导而构造的另一示例婴儿车的侧面视图。
图13是图12的示例婴儿车的示例手柄的顶视图。
图14是图12和图13的示例婴儿车的处于部分塌缩状态的框架的一部分的侧面视图。
图15是图12至图14的示例婴儿车的侧面视图，示出了完全塌缩的婴儿车。
图16是依照在此公开的教导而构造的另一示例婴儿车的立体图。
图17是图16的示例婴儿车具有柔软品的侧面视图。
图18是图16和图17的示例婴儿车的顶视图。
图19是图16至图18的示例婴儿车的左侧面视图，但是为了清楚起见而移除了柔软品。
图20是图16至图19的示例婴儿车的右侧面视图。
图21是图16至图20的示例婴儿车的侧面视图，示出了示例婴儿车的示例悬架装置。
图22A至图22D示出了图16至图21的示例婴儿车的示例制动机构。
图23是图16至图21的示例婴儿车的侧面视图，示出了部分塌缩的婴儿车。
图24是图16至图21的示例婴儿车的侧面视图，示出了完全塌缩的婴儿车。
图25A和图25B示出了图16至图21的示例婴儿车的示例锁闩释放机构。
图26是依照本公开的教导而构造的又一示例婴儿车的侧面视图。
图27是图26的示例婴儿车的侧面视图，示出了部分塌缩的婴儿车。
图28是图26和图27的示例婴儿车的侧面视图，示出了完全塌缩的婴儿车。
图29描述了在此公开的组装示例覆盖组件的示例方法的流程图。
具体实施方式
在此公开的示例婴儿车相对于一些已知的婴儿车提高了婴儿车的稳定性、操纵性和/或转向控制，和/或提供了改进的震动吸收性。在此公开的示例婴儿车使得使用者能够在一紧密的转动半径内转动或枢转示例婴儿车。在一些示例中，婴儿车可以在其自身的总长度或包络尺寸内转动360度。为了能够这样转动，在此公开的示例婴儿车采用一个或多个中间的、能够枢转的和/或变大的车轮。在一些示例中，中间轮(例如，中央轮)被布置在支撑婴儿车框架的前部的一个或多个前轮和支撑婴儿车框架的后部的一个或多个后轮之间。前轮和后轮之间的距离基本上限定了婴儿车的总长度。在一些示例中，中间轮基本上位于前和后轮之间的中途，和/或基本上位于被使用的婴儿车的质量中心的下方(例如，正下方)。在一些示例中，为了进一步改进转向和/或操纵性，中间轮定位成与前轮相比更接近于后轮，使得中间轮的中心与后轮的中心之间的距离小于中间轮的中心与前轮的中心之间的距离。在一些示例中，与前轮相比将中间轮定位得更接近于后轮在操纵婴儿车越过诸如路缘之类的障碍时，便于提升婴儿车的前端。
为了在婴儿车的前端相对于婴儿车的后端被提升或抬高时(例如，当婴儿车的前端被提升、枢转或倾斜以前进通过路缘时)改进婴儿车的控制或操纵性，在此公开的示例婴儿车采用了枢轴或枢转轮轴。在一些示例中，枢轴位于后轮和中间轮之间。结果，这样的示例婴儿车包括框架，当婴儿车的前端相对于婴儿车的后端被提升时，该框架相对于中间轮和后轮枢转。一些这样的婴儿车采用壳体、托架或承载架来将中间轮和后轮联接至车架的侧面框架组件。在一些实例中，框架例如经由套管联接(例如，枢转联接)至枢轴。另选地，在此公开的一些示例婴儿车的框架被安装至枢转轮轴和托架，一些这样的示例经由套管被联接至枢转轮轴。在此公开的示例托架可以使得联接至该托架的中间轮和后轮绕由枢转轮轴或枢转轴提供的枢轴相对于框架枢转。
此外或另选地，为了提供更大的稳定性、便于平衡和/或便于提升婴儿车的前端，在此公开的一些示例婴儿车采用悬架装置。在一些这样的示例中，当婴儿车的前端绕由枢转轴提供的枢轴向上或远离一表面枢转时，悬架装置提供朝向框架的前端的反作用力。结果，悬架装置降低(例如，显著降低或防止)朝向后轮转移婴儿车的重量。换句话说，当婴儿车的前端绕枢转轴枢转时，悬架装置将婴儿车的质量中心保持在由中间轮和后轮限定的周界内。当示例婴儿车的手柄移动或绕枢转轮轴枢转来提升婴儿车的前端时，一些这样的示例的悬架装置提供了朝向中间轮和/或后轮的反作用力(例如，增加的力)。结果，当婴儿车的前轮相对于后轮和中间轮被提升或抬高时，一些这样的示例的悬架装置帮助保持后轮和中间轮与行进路径或地面接合。当婴儿车的前端被提升时帮助保持中间轮和后轮与地面接合有助于防止婴儿车绕其中一个后轮倾翻。
为了便于或有助于折叠婴儿车，在此公开的一些示例婴儿车提供了辅助框架构件或杆。在一些这样的示例中，框架构件与婴儿车的框架的折叠枢轴间隔开，以使得当示例婴儿车被折叠至塌缩位置时，托架和因而联接至该托架的中间轮相对于框架旋转至存放位置。
改进了婴儿车的稳定性、操纵性和/或转向控制的一些示例婴儿车在国际专利申请序列号PCT/US2011/062669中公开，该国际专利申请的全部内容通过引用合并于此。
图1是依照在此公开的教导而构造的示例婴儿车100的立体图。图1的示例婴儿车100包括框架102，该框架限定了用于容纳或支撑一个或多个儿童和/或婴儿座椅106的座椅区域104。为了支撑婴儿座椅106，所示示例的框架102包括一个或多个婴儿座椅安装件108。更具体地，婴儿座椅106借助由座椅106和座椅安装件108提供的接口(例如，锁闩件或连接件)以可移除的方式联接至座椅安装件108。为了从座椅安装件108移除婴儿座椅106，由所述接口限定的连接件经由一释放装置(例如，弹簧加载的推动按钮)而释放。附加地或另选地，座椅安装件108可沿着框架102被调整，从而相对框架102和/或相对于彼此调整婴儿座椅106的位置。
所示示例的框架102由位于框架102前端112处的一个或多个前轮110和位于框架102的后端116处的一个或多个后轮114支撑。所示示例的框架102被组装形成这样的结构，该结构旨在在其使用和存放的所有阶段中都保持被组装。附加地，为了改进操纵性、转向控制和/或提供震动吸收性，所示示例的框架102采用被布置在前轮110和后轮114之间的一个或多个中间轮118。为了向示例婴儿车100提供震动吸收性，所示示例的中间轮118、前轮110和/或后轮114可实施为由橡胶构成的可充气轮。如在所示示例中所示的，中间轮118的直径基本上类似或等于前轮110和后轮114的直径。
在图1的所示示例中，中间轮118被定位成与前轮110相比更接近后轮114。然而，在其它示例中，中间轮118可以被布置在前轮110和后轮114之间的近似中点处。所示示例的每个中间轮118均限定了枢轴(例如，转动枢转点)提供结构，该枢轴提供结构被布置或定位在前轮110和后轮114之间。因此，在所示的示例中，每个中间轮118均提供了用于婴儿车100的枢转点，该枢转点从婴儿车100的后端116和/或后轮114偏离或横向间隔开。因此，当使用者在使所有车轮110、114和118都与地面或行进表面接触的情况下沿向右方向、向左方向和/或以360度的转或圈转动所示示例的婴儿车100(例如，通过向婴儿车100施加侧向力)时，婴儿车100的前端112和婴儿车100的后端116都能够绕由其中一个相应的中间轮118提供的转动枢轴或枢转点沿弧形路径枢转或旋转。
如在示出的示例中所示的，中间轮118经由轮轴120相互联接，并且绕公共的旋转轴线120a旋转。然而，在其它示例中，轮轴120可被移除以使得中间轮118相对于彼此独立地驱动或旋转。此外，虽然示例婴儿车100包括两个中间轮118，但其它示例婴儿车可以仅采用一个中间轮118或两个以上的中间轮118。例如，婴儿车100可以包括在轮轴120上布置在第一和第二中间轮118之间的第三中间轮。
由于中间轮118基本上位于婴儿车100的座椅区域104的下方(例如，垂直地与该座椅区域对齐)，因此中间轮118吸收由儿童坐在所示示例的婴儿车100的婴儿座椅106中所提供的负载的大部分。换句话说，在所示的示例中，当使用者转动所示示例的婴儿车100时，坐在座椅区域104中的儿童的负载或重量大部分由中间轮118承载。结果，由儿童提供的负载绕由其中一个中间轮118提供的枢转点旋转。以这样的方式，婴儿车100和婴儿车100中的儿童的组合负载或重量与在没有中间轮118的情况下类似组合重量的婴儿车和儿童所需要力(或转矩)小的力(或转矩)来转动或枢转婴儿车100。由于所示示例的婴儿车100中的儿童的重量(或质量中心)接近中间轮118的枢转轴线或枢转点，因此当儿童坐在座椅区域104中时枢转或转动所示示例的婴儿车100所需的力或转矩相对低。结果，所示示例的婴儿车100可以在相对紧密的转动半径的情况下相对轻松地绕由任一中间轮118提供的枢转点转动。例如，图1的示例婴儿车100可以在其自身的长度内转动360度。
为了使得使用者能够推动、转动和/或倾斜所示示例的婴儿车100，框架102包括具有把手124的手柄122，使用者可以握住该把手124来移动、控制和/或转向婴儿车100。此外，所示示例的手柄122邻近后轮114。所示示例的婴儿车100包括具有辅助把手124a的辅助手柄122a，以使得儿童或成人在沿着婴儿车100行走时能够握住辅助把手124a来进行支撑。辅助手柄122a通常并不用于操纵婴儿车100，而是可以将其用作其它一些使用目的。手柄122经由手柄关节毂或接头126联接至框架102，该手柄关节毂或接头使得手柄122能够相对于框架102调整。
如在下文更详细地描述的，为了当操纵婴儿车100越过路缘或其它障碍时进一步改进稳定性和/或便于平衡，所示示例的示例婴儿车100采用悬架装置128。更具体地，当婴儿车100的前端112经由手柄122相对于框架102的后端116枢转或倾斜时(例如，前端112相对于支撑表面(例如，地面)沿向上方向被提升)，图1的示例悬架装置128提供了稳定性和/或便于平衡。此外，如在下文结合图2A、图2B、图3和图4更详细地讨论的，示例婴儿车100采用轮轴130，来使得当前端112相对于后轮114和中间轮118从行进表面被抬起、倾斜或升起时框架102能够围绕轮轴130的轴线132枢转。
图2示出了婴儿车100的第一侧面视图或左侧面视图。图3示出了图1的示例婴儿车100的第二侧面视图或右侧面视图。参考图2和图3，所示示例的框架102包括第一侧面框架组件202a，该第一侧面框架组件与第二侧面框架组件202b横向间隔开而限定座椅区域104。所示示例的第一侧面框架组件202a和第二侧面框架组件202b基本上类似或相同并且是对称的。所示示例的手柄122在侧面框架组件202a、202b之间延伸，并且可以由弯曲成大体U型的结构的单个管件形成。
参考图2和图3，所示示例的侧面框架组件202a、202b均包括下框架支撑件204、上框架支撑件206和中间框架支撑件208。在示出的示例中，框架支撑件204、206和208具有基本上线性的轮廓(例如，直的和/或平坦的轮廓)。然而，在其它示例中，框架支撑件204、206和208可以是任何形状的，包括大体上弯曲的形状或具有一个或多个弯曲和/或线性部分的形状。
为了使得所示示例的婴儿车100沿至少一个方向折叠或塌缩，第一侧面框架组件202a的框架支撑件204、206和208经由第一枢转连接件或枢转接头210a被枢转地联接。更具体地，连接件或枢转接头210a由毂212a(例如，T形毂)限定，以接收第一侧面框架组件202a的每个框架支撑件204、206和208的相应端。所示示例的毂212a使得框架支撑件204、206和208能够相对彼此枢转，以例如如在下文更详细地讨论的塌缩婴儿车100。相似地，第二侧面框架组件202b的框架支撑件204、206和208在第二枢转连接件或枢转接头210b处枢转地联接。更具体地，连接件或枢转接头210b由毂212b(例如，T形毂)限定，以接收第二侧面框架组件202b的每个框架支撑件204、206和208的相应端部。与毂212a一样，毂212b使得第二侧面框架组件202b的框架支撑件204、206和208能够相对于彼此枢转。
参考图3，所示示例的每个毂212a、212b均包括：第一腿或开口214a，该第一腿或开口以接收下框架支撑件204的第一端204a或联接至该第一端204a；第二腿或开口214b，该第二腿或开口以接收上框架支撑件206的第一端206a或联接至该第一端206a；以及第三腿或开口214c，该第三腿或开口以接收中间框架支撑件208的第一端208a或联接至该第一端208a。在这一示例中，毂212a、212b还包括第四腿或开口214d，以接收辅助手柄122a的端部。腿214a至214c使得当毂212a、212b的锁定机构(例如，锁闩)处于释放或解锁状态时框架支撑件204、206和208能够绕相应的枢转连接件210a、210b相对于彼此枢转。当毂212a、212b的锁定机构处于解锁状态时，框架支撑件204、206和208不能绕相应的枢转连接件210a、210b相对于彼此枢转。毂212a、212b的锁定机构可经由释放致动器216移动至解锁状态，所述释放致动器位于可以由使用者致动的上框架支撑件上。
参考图2，当框架102直立时，第一侧面框架组件202a的下框架支撑件204和上框架支撑件206相对于彼此基本上对齐或平行，使得下框架支撑件204的轴线218基本上与上框架支撑件206的轴线220对齐。然而，在其它示例中，当框架102处于直立状态时，下框架支撑件204可以相对于上框架支撑件206定位在任意角度。例如，下框架支撑件204的轴线218与上框架支撑件206的轴线220之间的角度222可以在近似100度至200度之间。
所示示例的中间框架支撑件208从相应的毂212a和212b朝向后轮114伸出。为了使得框架102能够相对于中间轮118和/或后轮114枢转，中间框架支撑件208枢转地联接至轮轴130(图1)。更具体地，在示出的示例中，中间框架支撑件208的第二端208b经由连接件或套管211被联接至轮轴130(图1)。所示示例的套管211(其包括轴向联接至轮轴130的部分)使得中间框架支撑件208且因此使和下框架支撑件204和上框架支撑件206能够绕轮轴130的轴线132枢转。
当联接至相应的枢转接头110a和轮轴130时，所示示例的中间框架支撑件208基本上垂直于下框架支撑件204和上框架支撑件206。换句话说，由中间框架支撑件208限定的轴线224相对于下框架支撑件204的轴线218和上框架支撑件的轴线220呈大致九十度的角度。然而，在其它示例中，中间框架支撑件208可以相对于下框架支撑件204和/或上框架支撑件206呈任何不同的角度。例如，中间框架支撑件208的轴线224和下框架支撑件204的轴线218之间的角度226a和/或中间框架支撑件208的轴线224和上框架支撑件206的轴线220之间的角度226b可以是小于九十度或大于九十度的任何其它合适的角度。
参考图2和图3，为了将所示示例的前轮110安装或附接至侧面框架组件202a、202b中的一者，所示示例的每个前轮110都包括前轮毂体230。例如，前轮壳体230可以被联接或附接至下框架支撑件204件的一端。所示示例的每个前轮壳体230均包括以可旋转的方式安装至连接件234的叉或轮支撑件232。每个前轮110均可以以可旋转的方式轴颈连接至轮支撑件232，以使得每个前轮110都能够绕单独的旋转轴线236a、236b(例如，相对于供定位婴儿车100的水平地面基本上水平的轴线)独立地旋转。附加地，为了改进转向，所示示例的每个前轮110都能够绕基本上垂直于对应的旋转轴线236a、236b的对应的基本上竖直的轴线238a、238b旋转、回转或枢转。在所示示例中，由于对应的轮支撑件232和对应的连接件234之间的枢转连接件，因此前轮110能够绕对应的竖直轴线238a、238b枢转。
为了将后轮114和中间轮118安装或附接至相应的侧面框架组件202a、202b，所示示例的每个侧面组件202a、202b都采用壳体或托架240(例如，摇摆件)。所示示例的托架240是整体件或整体结构。更具体地，所示示例的托架240包括或限定了毂242，该毂将后轮114和中间轮118附接或联接至框架102。在示出的实例中，轮轴130轴颈连接在托架240上。示例托架240可相对于框架102和/或中间框架支撑件208枢转。所示示例的每个毂242都包括：第一部分或腿242a，该第一部分或腿用于接收其中一个后轮114或者联接至其中一个后轮114；以及第二部分或腿242b，该第二部分或腿用于接收其中一个中间轮118或者联接至其中一个中间轮118。
例如，示例托架240的第一部分242a接收后轮壳体244，该后轮壳体具有以可旋转的方式安装至连接件248的叉或后轮支撑件246，所述连接件248安装至(例如，通过螺钉)托架240或与该托架一体地形成。每个后轮114都以可旋转的方式安装至后轮支撑件246，以使得每个后轮114都能够绕单独的旋转轴线250a、250b(它们中的每一个都是相对于供定位婴儿车的水平地面的基本上水平的轴线)独立地旋转。附加地，为了改进转向，所示示例的每个后轮114都能够绕基本上垂直于相应的旋转轴线250a、250b的基本上竖直的轴线252a、252b旋转、回转或枢转。在示出的实例中，后轮114由于位于对应的轮支撑件246和/或托架240和对应的连接件248之间的枢转连接件而能够绕相应的竖直轴线252a、252b枢转。
在示出的示例中，每个中间轮118都经由臂或框架构件254联接至相应的托架240。在示出的示例中，臂254的第一端254a被联接或固定至托架240的第二部分242b，并且臂254的第二端254b限定中间轮118的毂256或被联接至中间轮118的毂256。臂254在被联接至托架240时沿远离后轮114且朝向前轮110的方向从托架240伸出，以在后轮114和前轮110之间定位中间轮118。如在所示的示例中所示的，臂254将中间轮118定位得与前轮110相比更接近后轮114。然而，在其它示例中，臂254可以被构造成将中间轮118定位在前轮110的旋转轴线236a、236b和后轮114的旋转轴线250a、250b之间的近似中点处。所示示例的臂254的中间轴线258(图2)相对于中间框架支撑件208的中心轴线224成角度260(例如，基本上垂直)。如在下文中更详细地描述的，当中间框架支撑件208和/或框架102相对于托架240绕由轮轴130限定的轴线132枢转时，角度260发生改变。
如上文注意到的，所示示例的中间轮118被安装在在侧面框架组件202a、202b之间延伸的轮轴120上(图1)。因此，轮轴120以可旋转的方式联接中间轮118。结果，所示示例的中间轮118绕轮轴120的旋转轴线120a旋转。然而，虽然所示示例的中间轮118能够绕旋转轴线120a旋转，但中间轮118被固定而不能在其它方向上回转或枢转(例如，与前轮110和后轮114不一样，中间轮118不能绕基本上垂直于相应的旋转轴线120a的基本上竖直的轴线264a、264b旋转)。结果，当婴儿车100在基本上直的路径中移动或被推动时，图1的示例婴儿车100的中间轮118阻止婴儿车100的横向漂移。然而，在其它示例中，中间轮118可以相对于框架102绕竖直轴线264a、264b旋转。
如上文注意到的，所示示例的中间轮118限定了枢轴或枢转点，所示示例的婴儿车100可以绕这些枢轴或枢转点转动。换句话说，所示示例的每个中间轮118都限定布置于前轮110和后轮114之间的枢转点。例如，当相对于站在婴儿车之后且抓握手柄122的使用者的取向沿向左方向(例如，从婴儿车100的上方向下看的顺时针方向)向所示示例的婴儿车100的手柄122施加足够力时，婴儿车100绕第二框架组件204b的(右侧)中间轮118枢转，使得前轮110在朝向第二侧面框架组件202b的方向上沿着弧形路径移动，并且使得后轮114在朝向第一侧面框架组件202a的方向上沿着弧形路径移动。同样，当相对于抓握手柄122的使用者的取向沿向右方向(例如，从婴儿车100的上方向下看的逆时针方向)向婴儿车100的手柄122施力时，所示示例的婴儿车100绕第一框架组件202a的(左侧)中间轮118枢转，使得前轮110在朝向第一侧面框架组件202a的方向上沿着弧形路径移动，并且使得后轮114在朝向第二侧面框架组件202b的方向上沿着弧形路径移动。在一些示例中，婴儿车可以在其自身的总长或包络尺寸内转动360度。
图4是图1至图3的示例婴儿车100的侧视图。在图4的所示示例中，第一侧面框架组件202a的托架240经由轮轴130(图1)的第一端被联接或安装至框架102。第二侧面框架组件202b的托架240基本上与第一侧面框架组件202a的托架240相同，并且以与第一侧面框架组件202a的托架240相同的方式被安装至轮轴130的第二端。因此，下面的描述将集中于一个托架，来用作对两个托架240的说明。托架240以及因此附接至该托架的中间轮118和后轮114可以相对于中间框架支撑件208(例如，经由套管)绕由轮轴130限定的轴线132枢转。结果，中间框架支撑件208和/或相应的左侧面框架组件202a和右侧面框架组件202b的托架240可以相对于彼此绕由轮轴130和/或轴线132(图1)限定的枢轴404枢转。例如，中间框架支撑件208、框架102和/或托架240可以绕由轴线132限定的枢转点404在旋转方向402上枢转(例如，绕轴线132的顺时针和逆时针旋转)。虽然第一侧面框架组件202a的托架240可以相对于第二侧面框架组件202b的托架240绕由轮轴130限定的轴线132枢转，但在中间轮118之间延伸的轮轴120(图1)连接或联接每个托架240的相应的中间轮118。结果，所示示例的第一侧面框架组件202a的托架240和第二侧面框架组件202b的托架240一起绕轴线132旋转或枢转。然而，在没有使用轮轴120的示例中，第一侧面框架组件202a的托架240可以绕轴线132相对于第二侧面框架组件202b的托架240和/或中间框架支撑件208独立地旋转或枢转。
所示示例的枢转点404位于中间轮118和后轮114之间。具体地，枢转点404位于中间轮118的旋转轴线120a和后轮114的旋转轴线250a、250b之间。同样，在这一示例中，枢轴404相对于旋转轴线120a和250a、250b偏移(例如，至少在上方定位)。结果，中间轮118和后轮114可以相对框架102枢转，以移动和/或跟随轮廓行进表面。因此，可以导致前端112相对于后端116提升或抬起(或另选地，下降)的在行进表面中的一些轮廓变化将不导致中间轮118和/或后轮114分离或抬离行进表面。例如，图4的所示示例的婴儿车100被示出为从通过虚线示出的初始位置408移动或移位至第一位置406。换句话说，随着框架102绕枢轴404枢转或倾斜，臂254的轴线258和中间框架支撑件208的轴线之间的角度260在当框架102处于初始位置408时的第一角度410和当框架102处于第一位置406时的第二角度412之间改变。
为了限制中间框架支撑件208可以相对于托架240枢转的角度260(例如，在中间框架支撑件208与臂254之间的角度)，所示示例的婴儿车100采用一个或多个行进限制件。在示出的示例中，行进限制件是物理障碍件(例如，止动件)，这些物理障碍件借助中间框架支撑件208和/或臂254接合，以阻挡沿相应方向的进一步旋转运动。所示示例的婴儿车100采用位于轮轴130上的行进限制件403，以限制中间框架支撑件208可以相对于托架240或臂254在第一旋转方向404a(例如，顺时针方向)上可以枢转的角度260。例如，中间框架支撑件208的轴线224与臂254之间的角度260可以被限制至近似0至120度。在其它示例中，行进限制件403可以位于托架240和/或中间框架支撑件208上。在一些示例中，可以使用两个行进限制件来限制中间框架支撑件208可以相对于托架240或臂254枢转的角度260。在其它示例中可以采用行进限制件的其它位置、构件和/或构造。
图5A和图5B示出了相应的侧面框架组件202a、202b的局部后部立体图。参考图5A和图5B，当框架102绕枢轴404枢转时为了进一步帮助支撑框架102，所示示例的婴儿车100采用悬架装置128。所示示例的示例悬架装置128是联接至轮轴130、中间框架支撑件208和/或套管211的扭转弹簧502。例如，图5A的第一侧面框架组件202a包括第一扭转弹簧502，并且图5B的第二侧面框架组件202b具有第二扭转弹簧502。每个扭转弹簧502都具有由中间框架支撑件208联接或接合的第一部分502a以及联接或固定至轮轴130的第二部分502b。结果，中间框架支撑件208绕轴线132在方向402a上的旋转导致每个扭转弹簧502的第一部分502a相对于扭转弹簧502的第二部分502b移动，因而增加了由每个扭转弹簧502提供的张力或力。在其它示例中，扭转弹簧502是整体弹簧，该整体弹簧沿着轮轴130的长度延伸，轮轴130的相应端部联接至第一侧面框架组件202a和第二侧面框架组件202b(例如，中间框架支撑件208、托架240等)。在其它示例中，悬架装置128可以是联接至轮轴130的板簧和/或扭转杆、位于上框架支撑件206和托架240之间的流体缸、和/或当婴儿车100的手柄122绕枢轴404朝向后轮114移动或枢转时提供反作用力或增加的力的任何其它悬架装置。
所示示例的示例托架240还支撑制动装置的一部分。示例婴儿车100的制动装置可在防止或限制相应在的中间轮118和/或后轮114旋转的锁定位置和使得中间轮118和/或后轮114能够旋转的解锁位置之间选择性地移动。为了在锁定和解锁位置之间移动制动装置，所示示例的婴儿车100采用由托架240支撑的制动杆或脚踏板504。所示示例的制动杆504可以相对于托架240被按压，从而摩擦性地接合或阻碍相应的后轮114绕它们的旋转轴线250a、250b旋转。
图6是图1至图4、图5A和图5B的示例婴儿车100的侧面视图，框架102的前端112相对于框架102的后端116被向上提升或倾斜。更具体地，图6的所示示例中的前轮110相对于供定位中间轮118和后轮114的表面604位于升高表面602上。在示出的示例中，升高表面602可以是路缘606或台阶的顶面。此外，如上面结合图4所注意到的，用于限制中间框架支撑件208可以绕轮轴130枢转的旋转距离(例如，五度的旋转)的行进限制件403足以使得在中间轮118和后轮114保持在下表面604上的情况下婴儿车100的前端112能够克服(例如，到达其顶部)路缘606(例如5英寸的高度)。
当框架102的前端112绕枢轴404向上枢转(例如，绕枢轴404在顺时针方向上)时，悬架装置128朝向前端112提供反作用转矩或力(例如，增加的力)来增强稳定性。为了增强稳定性，悬架装置128通常减缓或分散在侧面框架组件202a、202b之间施加至手柄122的向下力，并且支撑婴儿车100的重量，在当婴儿车100的前端112被提升、枢转或倾斜(例如，为了前进经过路缘或台阶606)时中间框架支撑件208绕枢轴404在方向608上移动时，该重量否则可以朝向框架102的后端116移位(例如，远离中间轮118)。例如，当框架102的前端112绕枢轴404枢转或倾斜时，由悬架装置128提供的反作用力或转矩阻止(例如，显著降低或防止)婴儿车100的质量中心(例如，婴儿车和/或位于座椅区域104中的儿童的重量)远离中间轮118且朝向后轮114移位。换句话说，反作用力将婴儿车100的质量中心保持或定位成基本上对齐和/或邻近中间轮118。为了当婴儿车100的前端112相对于框架102的后端116向上倾斜时便于控制婴儿车100，悬架装置128帮助将婴儿车100的质量中心保持或定位在后轮114的旋转轴线250a、260b和中间轮118的旋转轴线120a之间。
结果，除了由座椅区域104(图1)中的儿童提供的负载之外，悬架装置128向中间轮118和/或后轮114提供有效的向下偏压力。以这一方式，当前轮110相对于后轮114和中间轮118被抬高或提离表面604时，悬架装置128通过帮助保持中间轮118和/或后轮114与行进路径或表面604(例如，地面)保持接合和/或接触而便于平衡婴儿车100和/或改进婴儿车100的稳定性。当婴儿车100的前端112被提升时保持中间轮118和后轮114与表面604接触帮助防止婴儿车100绕其中一个后轮114倾翻(例如，向侧面的施加转矩)。如果没有悬架装置128，则当婴儿车100的前端112相对于后端116被提升(例如，在向上方向上)时，使用者将需要施加较大的力来平衡婴儿车100且保持中间轮118和后轮114与地面接触。
所示示例的中间轮118基本上没有增加婴儿车100的总体包络尺寸。具体地，中间轮118没有显著地影响所示示例的婴儿车100塌缩为紧凑轮廓的能力。图7和图8示出了图1的示例婴儿车100被从图1至图6中所示的使用中的未折叠位置折叠成图8中所示的塌缩、折叠或存放位置800。如上文注意到的，侧面框架组件202a、202b构造得使得所示示例的整个婴儿车100可在延伸、展开、使用位置(图1至图6)与塌缩、折叠或存放位置800(图8)之间选择性地移动。当婴儿车100处于塌缩位置800时，所示示例的婴儿车100具有低轮廓或紧凑的包络尺寸。当婴儿车100处于展开位置(图1至图6)和/或折叠位置800(图8)时，所示示例的中间轮118没有显著地增加所示示例的婴儿车100的总体包络尺寸。此外，中间轮118不干涉将婴儿车100折叠至折叠位置800。
为了保持婴儿车100处于使用或展开位置，所示示例的婴儿车100的每个毂212a、212b都包括锁闩机构。所示示例的锁闩机构包括由棘爪、锁、弹簧和/或其它任何机构固定的锁闩盘，以将所示示例的框架102锁定并保持在使用位置。任何已知的锁闩可被用于这一角色。所采用的锁闩机构对于这一公开是不重要的。锁闩机构将毂212a、212b以及因而将框架支撑件204、206和208保持在锁定状态，以防止框架支撑件204、206和208相对彼此旋转(以由此防止婴儿车100塌缩)。为了塌缩所示示例的婴儿车100，释放装置216被致动(例如，被滑动和/或按压)，以解锁锁闩机构并且使得毂212a、212b的相应部分214a至214c能够相对于彼此旋转。更具体地，在解锁状态下，框架支撑件204、206和/或208不相对于彼此绕由枢转连接件210a、210b提供的枢轴704旋转或枢转。在示出的示例中，所示示例的下框架支撑件204和上框架支撑件206沿由各箭头706和708示出的方向朝向中间框架支撑件208枢转到图7和8中示出的构造。此外，当将婴儿车100折叠至折叠位置800时，所示示例的托架240也在由箭头710表示的方向上朝向中间框架支撑件208旋转。托架240沿箭头710的方向的旋转没有被上面讨论的行进限制件403阻碍。相反地，如上面注意到的，行进限制件403限制托架240在方向403a上的旋转，该方向403a是箭头710的相反方向。
如图8所示，在完全塌缩、折叠或存放位置800中，所示示例的婴儿车100具有相对低的轮廓或包络尺寸以及相对小的轮廓。在折叠位置800中，后轮壳体244的轴线802相对于中间框架支撑件208的轴线244基本上对齐(例如，稍微偏离)。虽然示出了可塌缩的框架102，但在一些示例中，婴儿车并不塌缩。
在一些示例中，座椅安装件108可以在婴儿车100处于折叠位置800之前或之后相对于框架102被折叠。例如，图9A和图9B示出了相对于框架102折叠的示例座椅安装件108。所示示例的座椅安装件108被枢转地联接或附接至婴儿车100的连接件或壳体902和/或框架202。所示示例的每个座椅安装件108都相对于连接件902或框架202绕枢转点904在第一竖立或使用位置906和第二或下降折叠位置908之间枢转。在图9B的所示示例中，在第一位置906，座椅安装件108的锁闩910(例如，伸出构件或突出部)接合框架202中的开口或凹部912，以锁定或限制座椅安装件108相对于框架202和/或连接件902绕枢转点904旋转。为了折叠座椅安装件108，将锁闩910从凹部912移动或撤回，以使得座椅安装件108能够相对于框架202和/或连接件902旋转。在折叠位置908，锁闩910接合第二凹部914以防止当婴儿车100处于塌缩状态800时座椅安装件108意外地或无意地绕枢转点904枢转。
在一些示例中，座椅安装件108可以在婴儿车100处于折叠位置800之前或之后相对于框架102被移除。例如，图10示出了被从连接件902或框架202的开口或凹口1002移除的示例座椅安装件108。为了从连接件902和/或框架102移除座椅安装件108，将座椅安装件108固定至连接件902和/或框架102的锁或锁闩机构被释放，并且将座椅安装件108从开口1002移除。
图11示出了另一示例婴儿车1100。图11的示例婴儿车1100基本上类似或等同于图1至图8的婴儿车100。然而，不同于图1的婴儿车100，图11的示例婴儿车1100仅具有一个婴儿座椅106。在一些示例中，图1的婴儿车100可被构造或转换为图11的婴儿车1100。例如，图1的其中一个座椅106可以被从框架102移除，并且与被移除的婴儿座椅106相关联的座椅安装件108可以被从框架102移除。在图1至图11的示例中，座椅安装件108是卡口型安装件。
图12示出了另一示例婴儿车1200。基本上类似或等同于上面描述的图1至图8的示例婴儿车100的部件、并且具有基本上类似或等同于那些部件的功能的示例婴儿车1200的那些部件在下文将不再详细地描述。相反地，感兴趣的读者将参考上文的相应描述。为了便于这一过程，对于相似结构的将使用相似的附图标记。例如，在图12的所示示例中，示例婴儿车1200包括框架1202，该框架具有用于支撑该框架102的前端112的一个或多个前轮110以及用于支撑该框架102的后端116的一个或多个后轮114。所示示例的框架1202包括彼此横向间隔开的第一侧面框架组件和第二侧面框架组件，以容纳在这些侧面框架组件之间延伸的一个或多个婴儿座椅106。每个侧面框架组件都包括绕由枢轴连接件210提供的枢轴704枢转地联接的下框架支撑件204、上框架支撑件206和中间框架支撑件208。托架或壳体240绕由在框架1202的侧面框架组件之间延伸的轮轴130提供的枢转点404枢转地连接中间轮118和后轮114。
图12的示例婴儿车1200具有框架1202，该框架1202基本上类似或等同于图1至图8的示例婴儿车100的框架102。然而，图12的所示示例的婴儿车1200具有不同的手柄1222。手柄1222可以相对于上框架支撑件206活动连接在第一或上部位置1204和第二或下部位置1206之间。为了使得手柄1222能够相对于上框架支撑件206活动连接，示例婴儿车1200采用枢转接头或活动连接毂1208。毂1208采用锁闩机构，以将手柄1222锁定或保持在上部位置1204和下位置1206之间的位置。为了释放锁闩机构以使得手柄1222能够在上部位置1204和下部位置1206之间活动连接，框架1202包括释放装置1210(例如，推动按钮)。
图13是联接至图12的上框架支撑件206的示例手柄1222的平面图。如在图13的所示示例中所示的，示例婴儿车1200采用锁闩释放装置1302来塌缩所示示例的婴儿车1200。为了起动锁闩释放装置1302，该释放装置的一个或多个触发器1304a、1304b相对于上框架支撑件206移动(例如，拉动、推动、扭动、滑动等)，以解锁由枢转连接件210提供的闩锁或锁定。此外，当被起动时，锁闩释放装置1302还释放毂1208的锁闩机构，以使得手柄1222能够相对于上框架支撑件206旋转。
图14和图15示出了图12的示例婴儿车1200，该婴儿车从图12中所示的使用中的展开位置被折叠到图15中所示的塌缩、折叠或存放位置1500。更具体地，在未被锁定的情况下，框架支撑件204、206和/或208相对彼此而枢转。参考图14，当锁闩释放装置1302被起动时，手柄1222绕毂1208朝向上框架支撑件206在图14的取向中沿绕毂1208的逆时针方向枢转，然后手柄1222和上框架支撑件206朝向中间框架支撑件208枢转。
下框架支撑件204和上框架支撑件206相对于中间框架支撑件208绕枢轴704旋转。如图15所示，在完全塌缩、折叠或存放位置1500中，所示示例的婴儿车1200具有相对低的轮廓或包络尺寸。
图16示出了依照在此公开的教导构造的另一示例婴儿车1600。基本上类似或等同于上面描述的示例婴儿车100的部件、并且具有基本上类似或等同于那些部件的功能的示例婴儿车1600的那些部件在下文将不再详细地描述。相反地，感兴趣的读者将参考上文的相应描述。为了便于这一过程，对于相似的结构将使用相似的附图标记。
图16是示例婴儿车1600的立体图。在图16的所示示例中，示例婴儿车1600包括框架1602，该框架1602限定了用于接收一个或多个婴儿座椅106的座椅区域104。所示示例的框架1602采用座椅安装件108来将婴儿座椅106接收或联接至框架1602。在一些示例中，安装件108可被相对于框架1602调整。为了使得使用者能够推动、转动和/或倾斜所示示例的婴儿车1600，框架1602包括手柄1622。所示示例的手柄1622可相对于框架1602沿方向1622a被伸缩性地调整。
所示示例的框架1602由位于框架1602的前端112处的一个或多个前轮110和位于框架1602的后端116处的一个或多个后轮114支撑。所示示例的框架1602被组装形成这样的结构，该结构旨在在其使用和存放的全部阶段中保持组装。此外，为了改进操纵性、控制转向和/或为了提供震动吸收性，所示示例的框架1602采用布置在前轮110和后轮1114之间的一个或多个中间轮118。为了向示例婴儿车1600提供震动吸收性，所示示例的中间轮118、前轮110和/或后轮114可以被实施为由橡胶组成的可充气车轮。
此外，所示示例的中间轮118的直径大于相应的前轮110和后轮114的直径。在这一示例中，相应的前轮110和后轮114的直径基本上是相同的。因此，前轮110和后轮114以比中间轮118相对较小的部分或接触面积接合行进表面。结果，由于与中间轮18的接合行进表面的接触面积相比，相应的前轮110和/或后轮114的接合行进表面的接触面积相对较小，因此前轮110和/或后轮114的滚动摩擦降低。此外，中间轮118的较大直径允许所示示例的婴儿车1600滚过粗糙或不平坦表面而没有困难。然而，在其它示例中，中间轮118的直径基本上类似或等同于前轮110和/或后轮114的直径。
图17是示例婴儿车1600的侧面视图，该婴儿车具有柔软品1702来限定一个或多个存放区域1704。在图17的所示示例中，示例婴儿车1600的中间轮118位于前轮110和后轮114之间的近似中点。所示示例的每个中间轮118都限定布置在前轮110和后轮114之间的枢转点。换句话说，每个中间轮118都提供了用于婴儿车1400的枢转点，该枢转点偏离婴儿车1400的后端116和/或后轮114或者与婴儿车1400的后端116和/或后轮114横向间隔开。当侧向或基本上水平的力被施加至手柄1422时，由中间轮118提供的枢转点使得婴儿车1400能够相对轻松地向左或向右转动。
图18是图14的示例婴儿车1400的顶面视图。如图18所示，由中间轮118提供的偏移枢转点使得婴儿车1400的前端112和婴儿车1400的后端116二者都能够相对于由其中一个中间轮118提供的转动枢轴以弧形路径枢转或旋转。例如，使用者可以向手柄1622施加转动力1802，以绕由其中一个中间轮118提供的枢转点转动所示示例的婴儿车1600。结果，所示示例的婴儿车1600可以相对紧密的旋转半径且相对轻松地绕由任一个中间轮118提供的枢转点转动。例如，婴儿车1600可以基本上在其自身长度内以完全360度的弧形路径转动，如由图18中的圆圈1800所反映的。
在所示示例中，框架1602限定了第一侧面框架组件1802a和与该第一侧面框架组件1802a横向间隔开的第二侧面框架组件1802b，从而限定了座椅区域104。所示示例的中间轮118经由在侧面框架组件1802a、1802b之间延伸的轮轴120而彼此联接。然而，在其它示例中，可以不使用公共轮轴120并且中间轮118因此可以不相对于彼此独立地驱动或旋转。
此外，为了当框架1602的前端112相对于框架1602的后端116被升起、提升、倾斜或以其它方式抬高时(例如，向手柄1622施加垂直于转动力1802的向下力)提供枢转轴线132，所示示例的示例婴儿车1600采用轮轴130。在所示的示例中，枢转轴线132位于中间轮118与后轮114之间。换句话说，枢转轴线132相对于中间轮118的旋转轴线120a与后轮114的相应旋转轴线250a、250b偏移。
为了改进稳定性和/或便于在具有很小干涉或没有干涉的情况下塌缩婴儿车1400，所示示例的中间轮118相对于前轮110偏移(水平)距离1804且相对于后轮114偏移距离1806。更具体地，当婴儿车1600沿直线移动时，所示示例的中间轮118沿着路线或路径1808行进，所述路线或路径1808在前轮110下降或行进所沿的路线或路径1810的外侧以及在后轮114下降或行进所沿的路线或路径1812的外侧延伸。虽然所示示例的中间轮118比起前轮110和后轮114与婴儿车1600的纵向中心线1814间隔开更远的距离，但在其它示例中，中间轮118可以与前轮110和后轮114对齐，可以向前轮110和后轮114的内侧偏移(也就是，更接近于纵向中心线1814)，和/或可以向前轮110和后轮114中的第一者的外侧和向前轮110和后轮114中的不同的第二者的内侧偏移。在一些示例中，当婴儿车1400沿直线向前移动时，前轮110和后轮114沿着相同路线或行进路径下降。
为了塌缩婴儿车1600，所示示例的框架1602包括锁闩释放机构1816。为了起动锁闩释放机构1816，所示示例的锁闩释放机构1816包括手柄1818。手柄1818支撑在延伸穿过侧面框架组件1802a、1802b的横杆或管1820上。手柄1818定位或位于座椅安装件108或上框架支撑件206的附近，在座椅区域104的婴儿座椅106的正下方。这一定位便于在从座椅安装件108移除婴儿座椅106时进行接近。
图19是图16至图18的示例婴儿车1600的侧面框架组件1802a的左侧视图。图20是图16至图18的示例婴儿车1600的侧面框架组件1802b的右侧视图。参考图19和图20，每个侧面框架组件1802a、1802b都包括绕枢转连接件210a、210b或毂212a、212b枢转地联接的下框架支撑件204、上框架支撑件206和中间框架支撑件208。
为了将前轮110联接至框架1602，侧面框架组件1802a、1802b采用前轮壳体230。前轮壳体230使得每个前轮110都能够绕单独的(例如水平的)旋转轴线236a、236b独立地旋转，并且使得每个前轮110都能够绕竖直轴线238a、238b回转或枢转。
为了将后轮114和中间轮118安装或附接至相应的侧面框架组件1802a、1802b，所示示例的每个侧面框架组件1802a、1802b都采用壳体、毂或托架1940(例如，摆动件)。所示示例的每个托架1640都包括：毂、腿或端口1642a，以接收安装有后轮114的后轮壳体244；以及毂、腿或端口1642b，以接收联接至中间轮118的臂或部分254。
由于左和右托架1640是基本上相同的，因此下面的描述将集中于一个托架1640，来用作对于两个托架1640的描述。
所示示例的后轮壳体244使得每个后轮114都能够绕单独的旋转轴线250a、250b独立地旋转，并且使得每个后轮114都能够绕基本上垂直于相应的旋转轴线250a、250b的基本上竖直的轴线252a、252b回转或枢转。托架或壳体1940相对于中间框架支撑件208绕由轮轴130提供的枢转轴线132而枢转地联接相应的一对中间轮118和后轮114。
为了当操纵婴儿车1600越过路缘或其它障碍物时改进稳定性和/或便于平衡，所示示例的示例婴儿车1600采用悬架装置1928。当婴儿车1600的前端110相对于框架1602的后端112绕枢转轮轴130枢转或倾斜(例如相对于支撑表面(例如，地面)的向上方向)时，所示示例的悬架装置1928提供稳定性和/或便于平衡。当婴儿车1600被沿着一路径推动和/或绕枢转轴线132倾斜或枢转时，所示示例的悬架装置1928帮助防止中间轮118和/或后轮114分离和/或抬离行进表面(例如，地面)。例如，为了相对于婴儿车1600的后端112枢转或提升前轮110，向手柄1622施加向下力。该向下力1902具有基本上垂直于施加至手柄1622的转动力1802的分量，以绕其中一个中间轮118转动或枢转婴儿车1600。结果，当婴儿车1600的前端110围绕枢转轴线132被提升时，悬架装置1928帮助保持中间轮118和后轮114与行进路径接合。
在示出的示例中，悬架装置1928定位成邻近于且平行于中间框架支撑件208。在示出的实例中，悬架装置1928包括附接或联接至上框架支撑件206的第一端1904以及附接或联接至托架1940的第二端1906。在所示的示例中，通过紧固件1908(例如，销等)将第一端1904联接(例如，固定或枢转地联接)至上框架支撑件206并且将第二端1906联接(例如，固定或枢转地联接)至托架1940。上框架支撑件206、托架1940、悬架装置1928和中间框架支撑件208限定了四杆式联动装置1910。当折叠婴儿车1600时，该联动装置1910帮助辅助托架1940的旋转，如在下文更详细讨论的。在所示的示例中，联动装置1910限定了平行四边形。然而，在其它示例中，联动装置1910可以具有任何其它合适的形状和/或构造。
图21是图14至图20的示例婴儿车1600的侧视图，其中具有示例悬架装置1928的局部剖切视图。所示示例的示例悬架装置1928是压缩弹簧2102。为了在婴儿车1600的前端112绕枢转轴线132或枢轴404相对于婴儿车1600的后端116倾斜或提升时使得压缩弹簧2102能够压缩，压缩弹簧2102包括以可滑动的方式联接至第二部分2106的第一部分2104。更具体地，第一部分2104被固定或联接(例如，枢转地联接)至上框架支撑件206并且第二部分2106被固定或联接(例如，枢转地联接)至托架1940。第一部分2104包括销或滑块2108，该销或滑块沿着形成在第二部分2106中的槽2110滑动或移动。因此，当婴儿车1600的前端112绕由轮轴130提供的枢转轴线132被提升时，压缩弹簧2102的第一部分2104相对于第二部分2106在槽2110中滑动，以压缩/解压位于弹簧筒2112中的弹簧。
图22A至图22D示出了示例婴儿车1600的示例制动机构2200。所示示例的制动机构2200由中间轮的共用轮轴120支撑，并且示例制动机构2200的制动杆或脚踏板2202由轮轴130支撑。如图22B和图22C中分别所示的，所示示例的制动杆2202能够绕轮轴的枢转轴线132在用于限制或防止中间轮118旋转的锁定位置2204与用于使得或便于中间轮118旋转的解锁位置2206之间选择性地移动或旋转。所示示例的制动杆2202包括视觉指示器2208(例如，色彩指示器)，以表示制动杆2202处于锁定位置2204和解锁位置2206。
还参考图22D，所示示例的制动杆2202被致动或相对于轮轴130旋转，以起动柱塞2210a、2210b，所述柱塞能够相对于中间轮118的锁定接口2212a、2212b(例如，毂上的多个突起)移动。为了相对于中间轮118的相应的锁定接口2212a、2212b移动柱塞2210a、2210b，所示示例的制动机构2200采用致动器2214。所示示例的致动器2214是齿条和小齿轮组件，其中在齿轮2220之间定位有两个齿条2216、2218。所示示例的齿条2216致动柱塞2210b，并且所示示例的齿条2218致动柱塞2210b。为了致动齿条2216、2218，所示示例的制动机构2200采用线缆2222。更具体地，线缆2222的第一端被附接至齿条2216并且线缆2222的第二端被附接至制动杆2202。所示示例的线缆2222通过托架1640的臂254被布线至制动杆1922。图22D示出了处于锁定状态的制动机构2200。为了解锁中间轮118，而将所示示例的制动杆2202旋转至解锁位置2206(图22)。结果，线缆2222朝向齿条2218移动(例如，拉动)齿条2216，并且使得柱塞2210b与接口2212b分离。同时，随着齿条2216朝向齿条2218移动，齿条2218通过齿轮2220而朝向齿条2216移动，因而使得柱塞2210a与接口2212a分离。所示示例的致动器2214采用偏压元件2224来偏压或帮助移动齿条2216、2218。所示示例的致动器2214包括由轮轴120联接或支撑的壳体2226。
图23和图24示出了图14至图18的示例婴儿车1400从图14至图21和图22A至图22D所示的使用中的展开位置被折叠至图24所示的塌缩、折叠或存放位置2400。如上面注意到的，侧面框架组件1802a、1802b被构造得使得所示示例的整个婴儿车1600都能够在延伸、展开、使用中的位置(图14至图18和22A至图22D)与塌缩、折叠或存放的位置2400(图24)之间选择性地移动。
图25A和图25B示出了图18的锁闩释放机构1816。参考图23至图24和图25A至图25B，为了塌缩所示示例的婴儿车1600，枢转连接件210a、210b的闩锁或锁定通过锁闩释放机构1816被释放。在解锁位置中，所示示例的枢转连接件110a、110b使得框架支撑件204、206和/或208能够相对于彼此绕由枢转连接件210a、210b提供的枢轴704旋转或枢转，所示示例的锁闩释放机构1816被起动。为了解锁枢转连接件210a、210b，在婴儿座椅106已经被从座椅安装件108移除之后，所示示例的手柄1818首先远离框架1602被提升(例如，向上)。在手柄1818被提升之后，示例锁闩释放机构1816的触发器2502由使用者致动(例如，按压)，以使得框架1602能够塌缩。当被起动时，所示示例的锁闩释放机构1816通过任何合适装置(例如，开关、锁定释放装置、拉绳等)移出与枢转连接件210a、210b的锁定接口的接合，以使得框架支撑件204、206和208能够相对彼此绕枢轴704枢转。所示示例的触发器2502经由位于锁闩释放机构1816的壳体或管1820中的线缆或条带而被联接至柱塞。示例锁闩机构1818使得能够单手操作来塌缩婴儿车1600。
在图23的所示示例中，所示示例的下框架支撑件204和上框架支撑件206沿由各箭头2304和2306所示的方向朝向中间框架支撑件208枢转。附加地，当向折叠位置2400折叠婴儿车1600时，所示示例的托架1940还沿由箭头2308表示的方向朝向中间车间支撑件208旋转。
具体地，随着上框架支撑件206朝向中间框架支撑件208枢转，悬架装置1928通过沿箭头2310的方向朝向后轮114移动而作为杠杆，以使得托架1940沿箭头2312的方向绕枢转轴线132枢转。结果，随着上框架支撑件206朝向中间框架支撑件208枢转，悬架装置1928使得中间轮118同时朝向中间框架支撑件208(经由托架1940)枢转。
如图24所示，在完全塌缩、折叠或存放位置2400中，所示示例的婴儿车1600具有相对低的轮廓和包络尺寸。如图24所示，悬架装置1928不干涉将婴儿车1600塌缩至折叠位置2400。虽然示出了可塌缩框架1602，但一些示例婴儿车可以不进行塌缩。
在一些示例中，悬架装置1928由联接至轮轴130的扭转弹簧来实施。此外，所示示例的压缩弹簧2102可以由辅助框架构件或杆代替，以帮助塌缩示例婴儿车1600。
图26至图28示出了依照在此公开的教导而构造的另一示例婴儿车2600。基本上类似或等同于上面描述的示例婴儿车100或1600的部件、并且具有基本上类似或等同于那些部件的功能的示例婴儿车2600的那些部件在下文将不再详细地描述。相反地，感兴趣的读者将参考上文的相应描述。为了便于这一过程，对于相似的结构将使用相似的附图标记。
所示示例的示例婴儿车2600采用由一个或多个前轮110、一个或多个后轮114和一个或多个中间轮118支撑的框架2602。前轮壳体230将前轮110联接至框架2602。托架或承载件240相对于框架2602枢转地联接中间轮118和后轮114。例如，托架240限定了枢轴404，中间轮118和后轮114可以相对框架2602围绕该枢轴404枢转。
所示示例的框架2602限定了横向间隔开的侧面组件，以限定座椅区域104。每个侧面组件都包括下框架支撑件204、上框架支撑件206和中间框架支撑件208。中间框架支撑件208经由连接件2604(例如，毂)联接至上框架支撑件206。与上文描述的框架102和1602不同，上框架支撑件206经由枢转连接件2606被联接至下框架支撑件204。更具体地，连接件2606沿着上框架支撑件206的长度定位，使得连接件2604与枢转连接件2606间隔开由一部分上框架支撑件206限定的距离2608。所示示例的枢转连接件2606提供了枢转点2610，以使得下框架支撑件204能够相对于上框架支撑件206枢转，并且所示示例的连接件2604提供了枢转点2612，以使得当婴儿车2600被折叠时，上框架支撑件206能够相对于中间框架支撑件208枢转。因此，中间框架支撑件208定位成与由枢转连接件2606提供的枢转点2610相邻或与该枢转点2610间隔开。图26中所示的示例婴儿车2600没有采用悬架装置。然而，在其它示例中，示例婴儿车2600包括悬架装置(例如，在此公开的悬架装置128或1928)。
为了便于塌缩或折叠婴儿车2600，所示示例的框架2602采用辅助框架构件或杆2614。所示示例的辅助框架构件2614具有联接或附接连接件2606的第一端以及附接或联接至托架240的臂254的第二端。所示示例的辅助框架构件2614基本上平行于中间框架支撑件208。所示示例的辅助框架构件2614通过枢转连接件2606被枢转地联接至下框架支撑件204和上框架支撑件206。
图27和图28示出了图26的示例婴儿车2600从图26所示的使用中的展开位置折叠至图28所示的塌缩、折叠或存放位置2800。框架2602构造得使得所示示例的整个婴儿车2600能够在延伸、展开、使用中的位置(图26)与塌缩、折叠或存放的位置2800(图28)之间选择性地移动。为了塌缩所示示例的婴儿车2600，通过任何合适的装置(例如，开关、锁定释放装置、拉绳等)来起动锁闩释放装置，以解锁锁闩机构，并且使得框架支撑件204、206和/或208和辅助框架构件2614能够相对于彼此绕由枢转连接件2606提供的枢轴2610和由连接件2604提供的枢轴2612旋转或枢转。在示出的示例中，下框架支撑件204沿箭头2702的方向朝向中间框架支撑件208枢转，并且上框架支撑件206沿箭头2704的方向朝向中间框架支撑件208枢转。
更具体地，上框架支撑件206绕连接件2604枢转，使得上框架支撑件206的在连接件2604和2606之间延伸的部分2608作为杠杆。随着上框架支撑件206绕枢轴2612朝向中间框架支撑件208枢转，上框架支撑件206使得辅助框架构件26148沿箭头2708的方向(例如，向上方向)移动。继而，辅助框架构件2614使得或拉动使得托架240的臂254沿由箭头2710所示的方向朝向中间框架支撑件208枢转。结果，当将婴儿车2600折叠至折叠位置2800时，所示示例的托架240沿由箭头2710表示的方向朝向中间框架支撑件208绕枢轴140a、404旋转。框架2602的手柄2722可以沿箭头2714的方向绕枢轴2712朝向上框架支撑件206旋转。
如图28所示，在完全塌缩、折叠或存放位置2800中，所示示例的婴儿车2600具有相对低的轮廓或包络尺寸。虽然示出了可塌缩框架2602，但一些示例婴儿车可以不进行塌缩。
图29是示例方法2900的流程图，该方法可被用于制造示例婴儿车，例如图1至图8、图9A、图9B和图10的示例婴儿车100、图11的示例婴儿车1100、图12至图15的示例婴儿车1200、图16至图21、图22A至图22D、图23、图24、图25A和图25B的示例婴儿车1600以及图26至图28的示例婴儿车2600。虽然示出了制造示例覆盖组件的示例方式，但在图29中示出的一个或多个块和/或过程可被组合、分割、再排列、省略、消除和/或以其他任何方式而实施。仍进一步的，图29的示例方法可以包括除了图29中所示的过程和/或块之外或作为图29中所示的过程和/或块代替物的一个或多个过程和/或块，和/或可以包括多于所示的过程和/或块中的任意一个或全部的过程和/或块。此外，虽然参考图29所示流程图描述了示例方法2900，但可以另选地使用制造覆盖组件的很多其它方法。
为了开始图29的示例组装过程，将前轮安装至框架的前部(块2902)。例如，在此公开的所示示例的前轮110经由前轮壳体230被安装至下框架支撑件204。
将后轮和中间轮也安装至框架(块2904)。更具体地，将中间轮定位在后轮和前轮之间，并且该中间轮和后轮114经由第一托架240、1940被安装至第一侧面框架组件202a、1202a、1802a、2602a，并且第二组中间轮118和后轮114经由第二托架240、1940被安装至第二侧面框架组件202b、1202b、1802b、2602b。
在后轮和中间轮之间提供枢转轴，以使得后轮和中间轮能够绕枢转轴线枢转(块2808)。例如，由在第一和第二侧面框架组件202a、202b；1202a、1202b；1802a、1802b；2602a、2602b之间延伸的轮轴130来提供枢转轴线132。具体地，托架240、1640安装至轮轴130的每一端，以将托架240、1640枢转地安装至婴儿车的框架。更具体地，中间轮118经由臂254被安装至托架240、1640，并且后轮经由后轮壳体244被安装至托架240、1640。在一些示例中，第一和第二侧面框架组件202a、202b；1202a、1202b；1802a、1802b；2602a、2602b的中间轮118经由轮轴120被以可旋转的方式联接在一起。
在一些示例中，示例婴儿车可构造有悬架，当婴儿车绕枢转轴线132旋转时该悬架提供增加的力，以相对于后端116提升婴儿车的前端112。例如，在此公开的示例婴儿车可构造有悬架装置128、1928。例如，悬架装置128被联接或附接至轮轴130或枢转轴线132以及中间框架支撑件208。另选地，悬架1928被附接至上框架支撑件206和托架240、1940，而邻近中间框架支撑件208。
虽然已经在此描述了一些示例方法、装置和制造环节，但该专利的覆盖范围并不限于此。相反地，该专利覆盖了直接落入本专利的权利要求的范围内的全部方法、装置和制造环节。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2013年1月7日提交的名为“容易操纵的婴儿车(ManeuverableStrollers)”的、序列号为61/749,728的美国临时专利申请的优先权，该专利申请的全部内容通过引用并入本文。

Claims (25)

1.一种婴儿车，该婴儿车包括：
框架；
用于支撑所述框架的前轮和后轮；
位于所述前轮和所述后轮之间的中间轮；以及
联接至所述后轮、所述中间轮和所述框架的托架。
2.根据权利要求1所述的婴儿车，该婴儿车还包括在所述框架的第一侧面框架组件和第二侧面框架组件之间延伸的轮轴。
3.根据权利要求2所述的婴儿车，其中，所述轮轴位于所述中间轮的旋转轴线与所述后轮的旋转轴线之间。
4.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，所述托架被枢转地安装至所述框架，以使得当向所述婴儿车的手柄施加向下力时所述婴儿车的所述前轮能够相对于所述中间轮和所述后轮被抬起。
5.根据权利要求4所述的婴儿车，其中，当所述前轮相对于行进表面被抬起时，所述中间轮和所述后轮保持与所述行进表面接合。
6.根据权利要求1所述的婴儿车，该婴儿车还包括悬架，当在所述后轮和所述中间轮位于地面上的情况下使所述婴儿车的前端向上枢转时，所述悬架提供反作用力。
7.根据权利要求6所述的婴儿车，其中，所述悬架包括联接至所述婴儿车的轮轴的扭转弹簧。
8.根据权利要求1所述的婴儿车，该婴儿车还包括一限制件，以限制所述框架绕所述婴儿车的轮轴枢转的旋转距离。
9.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，所述中间轮提供一转动枢转点，以在向所述婴儿车的手柄施加转动力时使所述婴儿车绕该转动枢转点来转动。
10.根据权利要求1所述的婴儿车，其中，所述中间轮的中心与所述后轮的中心之间的距离小于所述中间轮的中心与所述前轮的中心之间的距离。
11.一种婴儿车，该婴儿车包括：
框架，该框架具有第一侧面框架组件，该第一侧面框架组件与第二侧面框架组件横向间隔开，以在这些侧面框架组件之间限定座椅区域；
用于支撑所述框架的前端的前轮；
用于支撑所述框架的后端的后轮；
中间轮，该中间轮用于提供位于所述前轮和所述后轮之间的转动枢轴；以及
在所述第一侧面框架组件和所述第二侧面框架组件之间延伸的轮轴，该轮轴限定了这样的轴线，即：当所述前轮相对于所述后轮和所述中间轮升起时所述框架绕该轴线枢转，并且该轴线位于所述中间轮和所述后轮之间。
12.根据权利要求11所述的婴儿车，该婴儿车还包括联接至所述轮轴的悬架，以当所述框架绕所述轮轴枢转时向所述框架提供增加的力。
13.根据权利要求12所述的婴儿车，其中，所述悬架包括同轴地联接至所述轮轴或所述框架的扭转弹簧。
14.根据权利要求11所述的婴儿车，该婴儿车还包括托架，该托架用于将所述中间轮和所述后轮安装至所述框架。
15.根据权利要求14所述的婴儿车，其中，每个侧面框架组件都包括下框架支撑件、上框架支撑件和中间框架支撑件，所述下框架支撑件、所述上框架支撑件和所述中间框架支撑件经由位于该下框架支撑件、该上框架支撑件和该中间框架支撑件的相应的第一端处的枢转连接件而被枢转地联接。
16.根据权利要求15所述的婴儿车，其中，当所述框架处于使用中的位置时，所述下框架支撑件与所述上框架支撑件基本上对齐或平行，并且所述中间框架支撑件相对于所述下框架支撑件和所述上框架支撑件基本上垂直。
17.根据权利要求15所述的婴儿车，该婴儿车还包括邻近所述中间框架支撑件定位的悬架，该悬架具有联接至所述上框架支撑件的第一端和联接至所述托架的第二端。
18.根据权利要求17所述的婴儿车，其中，所述悬架基本上平行于所述中间框架支撑件。
19.根据权利要求17所述的婴儿车，其中，所述悬架、所述中间框架支撑件、所述上框架支撑件和所述托架限定一联动装置，当将所述婴儿车折叠至塌缩位置时，该联动装置使得所述托架绕所述轮轴旋转。
20.一种制造婴儿车的方法，该方法包括：
将前轮安装至框架的前部；
将后轮和中间轮安装至所述框架，使得所述中间轮位于所述前轮和所述后轮之间；以及
在所述后轮和所述中间轮之间提供一枢转轴，以使得所述框架的所述前部能够相对于该框架的后部抬起。
21.根据权利要求20所述的方法，其中，将所述后轮和所述中间轮安装至所述框架包括将所述中间轮和所述后轮安装至一托架并且在所述枢转轴处将所述托架安装至所述框架。
22.根据权利要求21所述的方法，该方法还包括以可旋转的方式联接所述框架，从而相对于所述托架绕所述枢转轴旋转。
23.根据权利要求21所述的方法，该方法还包括将悬架联接至所述托架，使得当所述框架绕所述枢转轴旋转时所述悬架提供增加的力。
24.根据权利要求21所述的方法，该方法还包括通过以下步骤来形成所述框架：将下框架支撑件、上框架支撑件和中间框架支撑件联接至位于这些框架支撑件的相应的第一端处的枢转连接件，并且在所述中间框架支撑件的第二端处将所述中间框架支撑件以可旋转的方式联接至所述枢转轴。
25.根据权利要求24所述的方法，该方法还包括将悬架安装至所述框架而与所述中间框架支撑件相邻，所述悬架具有联接至所述上框架支撑件的第一部分和联接至所述托架的第二部分，当所述框架绕所述枢转轴枢转时，所述悬架提供增加的力。
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