CN103909229B - 柴油机缸盖铸造工艺 - Google Patents

柴油机缸盖铸造工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN103909229B
CN103909229B CN201310006670.XA CN201310006670A CN103909229B CN 103909229 B CN103909229 B CN 103909229B CN 201310006670 A CN201310006670 A CN 201310006670A CN 103909229 B CN103909229 B CN 103909229B
Authority
CN
China
Prior art keywords
core
coolant jacket
diesel engine
casting technique
chassis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201310006670.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN103909229A (zh
Inventor
周辉
陈世斌
宁扬斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd filed Critical Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority to CN201310006670.XA priority Critical patent/CN103909229B/zh
Publication of CN103909229A publication Critical patent/CN103909229A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103909229B publication Critical patent/CN103909229B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了一种柴油机缸盖铸造工艺。该铸造工艺包括：步骤一，通过吊具吊运底盘芯到平车上平放,用压缩空气吹干净芯组内腔的散砂和灰尘；步骤二，在底盘芯的过钉孔处插设全封闭冷却套；步骤三，把上盖盘砂芯吊起侧放,用压缩空气吹干净芯组内腔的散砂和灰尘；步骤四，把上盖盘砂芯吊到底盘芯上方进行对正合芯；步骤五，再把合芯后的整个芯组吊到造型线上放入铸型,随造型线流转到浇注。柴油机缸盖铸造工艺通过在砂芯过钉孔处设置全封闭冷却套，使过钉孔铁水达到急冷和同时冷却凝固，起到与铁水充分熔合和堵塞漏水、漏气的作用，减少铸件缩孔的产生，降低了缸盖铸件漏水率，提高了缸盖铸造质量和组装后发动机运行性能。

Description

柴油机缸盖铸造工艺
技术领域
本发明涉及柴油机铸造领域，特别涉及一种柴油机缸盖铸造工艺。
背景技术
目前，K6000缸盖正常的生产下芯工艺为：
（1）用简易吊具吊运底盘芯（连同下主体芯）吊运到平车上平放,用压缩空气吹干净芯组内腔的散砂和灰尘。
（2）把上盖盘砂芯吊起侧放,用压缩空气吹干净芯组内腔的散砂和灰尘。
（3）把上盖盘砂芯吊到底盘芯上方进行对正合芯。
（4）再把合芯后的整个芯组吊到造型线上放入铸型,随造型线流转到浇注。
由于砂芯过钉孔处为空柱状,缸盖浇注后该空柱状处的壁厚最厚，需经机加工钻孔才能形成过钉孔,由于铸件壁厚最厚处的铁水最后凝固,因而得不到外界铁水的补充,极易在中心位置而产生的空洞、缩孔，进而使得与缸盖过钉孔比邻的冷却水腔容易漏水，进而影响缸盖铸造的质量和组装后发动机的运行性能。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种通过在砂芯过钉孔处设置冷却套，减少过钉孔的缩孔产生，降低了缸盖铸件漏水率，提高了缸盖铸造质量和组装后发动机运行性能的柴油机缸盖铸造工艺。
为达到上述目的，根据本发明提供了一种柴油机缸盖铸造工艺，包括：
步骤一，通过吊具吊运底盘芯到平车上平放,用压缩空气吹干净芯组内腔的散砂和灰尘；
步骤二，在底盘芯的过钉孔处插设全封闭冷却套；
步骤三，把上盖盘砂芯吊起侧放,用压缩空气吹干净芯组内腔的散砂和灰尘；
步骤四，把上盖盘砂芯吊到底盘芯上方进行对正合芯；
步骤五，再把合芯后的整个芯组吊到造型线上放入铸型,随造型线流转到浇注。
上述技术方案中，全封闭冷却套为镀铜铁管。
上述技术方案中，全封闭冷却套的内孔半径比待加工过钉孔大6-8mm。
上述技术方案中，全封闭冷却套的顶端具有防转齿形，底端间隔开设有矩形缺口。
上述技术方案中，全封闭冷却套垂直插入底盘芯过钉孔，且与气道隔离设置。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：柴油机缸盖铸造工艺通过在砂芯过钉孔处设置全封闭冷却套，使过钉孔铁水达到急冷和同时冷却凝固，起到与铁水充分熔合和堵塞漏水、漏气的作用，减少铸件缩孔的产生，降低了缸盖铸件漏水率，提高了缸盖铸造质量和组装后发动机运行性能。对原有生产设备、工装模具、结构上没有进行任何的更改，操作方便,对生态环境也没有任何的污染和影响，且整个工艺操作过程比较简单，对原有生产工艺流程没有任何影响。
附图说明
图1是本发明的柴油机缸盖铸造工艺的流程图；
图2是本发明的柴油机缸盖铸造工艺中的全封闭冷却套的主视示意图；
图3是本发明的柴油机缸盖铸造工艺中的全封闭冷却套的俯视示意图；
图4是本发明的柴油机缸盖铸造工艺中的全封闭冷却套的展开示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本发明的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本发明具体技术方案的限制。
本发明的柴油机缸盖铸造工艺在底盘芯造型过程中，通过在砂芯过钉孔处设置全封闭冷却套，使过钉孔铁水达到急冷和同时冷却凝固，起到与铁水充分熔合和堵塞漏水、漏气的作用，减少铸件缩孔的产生，降低了缸盖铸件漏水率，提高了缸盖铸造质量和组装后发动机运行性能。
如图1所示，该柴油机缸盖铸造工艺在底盘芯造型过程中，增加了一个在砂芯过钉孔处设置全封闭冷却套的步骤，其余生产流程不变，其具体包括：
步骤一，通过吊具吊运底盘芯到平车上平放,用压缩空气吹干净芯组内腔的散砂和灰尘。
步骤二，在底盘芯的过钉孔处插设全封闭冷却套1。
如图2至图4所示，全封闭冷却套1为镀铜铁管，外壁与底盘芯的过钉孔适配插接，内壁的半径比待加工过钉孔大6-8mm，由全封闭冷却套1的展开图可以看出，全封闭冷却套1的顶端具有防转齿形11，底端间隔开设有矩形缺口12；插设全封闭冷却套1时，防转齿形11在上，矩形缺口12在下，全封闭冷却套1垂直、平稳的插入底盘芯过钉孔，且与气道隔离设置（不能接触），防止产生冷隔而影响浇铸质量。
防转齿形11能够从顶端卡住砂芯，作用是防止全封闭冷却套1在机加工过钉孔过程中加工不正时,全封闭冷却套1转动而进一步影响过钉孔的加工质量,但这个只是防止的考虑,因为冷却套与过钉孔还有6-8mm的壁厚,也是不可能转动的,只是多一层防护考虑而已；矩形缺口12插入底盘芯的过钉孔后，砂芯会挤入矩形缺口12，进而把全封闭冷却套1牢固固定在底盘芯上,没有矩形缺口12就无法平稳垂直放置。
因为全封闭冷却套1为镀铜铁管,高温的铁水遇到全封闭冷却套1后，就能起到使铁水急冷作，而瞬间凝固，避免了壁厚最厚的过钉孔处铁水最后凝固,因而得不到外界铁水的补充,极易在中心位置而产生的空洞、缩孔，进而使得与缸盖过钉孔比邻的冷却水腔容易漏水，进而影响缸盖铸造的质量和组装后发动机的运行性能。
步骤三，把上盖盘砂芯吊起侧放,用压缩空气吹干净芯组内腔的散砂和灰尘。
步骤四，把上盖盘砂芯吊到底盘芯上方进行对正合芯。
步骤五，再把合芯后的整个芯组吊到造型线上放入铸型,随造型线流转到浇注。
柴油机缸盖铸造工艺通过在砂芯过钉孔处设置全封闭冷却套，使过钉孔铁水达到急冷和同时冷却凝固，起到与铁水充分熔合和堵塞漏水、漏气的作用，减少铸件缩孔的产生，降低了缸盖铸件漏水率，提高了缸盖铸造质量和组装后发动机运行性能。对原有生产设备、工装模具、结构上没有进行任何的更改，操作方便,对生态环境也没有任何的污染和影响，且整个工艺操作过程比较简单，对原有生产工艺流程没有任何影响。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种柴油机缸盖铸造工艺，其特征在于，包括：
步骤一，通过吊具吊运底盘芯到平车上平放,用压缩空气吹干净芯组内腔的散砂和灰尘；
步骤二，在底盘芯的过钉孔处插设全封闭冷却套，所述全封闭冷却套的顶端具有防转齿形，底端间隔开设有矩形缺口；
步骤三，把上盖盘砂芯吊起侧放,用压缩空气吹干净芯组内腔的散砂和灰尘；
步骤四，把上盖盘砂芯吊到底盘芯上方进行对正合芯；
步骤五，再把合芯后的整个芯组吊到造型线上放入铸型,随造型线流转到浇注。
2.根据权利要求1所述的柴油机缸盖铸造工艺，其特征在于：所述全封闭冷却套为镀铜铁管。
3.根据权利要求2所述的柴油机缸盖铸造工艺，其特征在于：所述全封闭冷却套的内孔半径比待加工过钉孔大6-8mm。
4.根据权利要求1所述的柴油机缸盖铸造工艺，其特征在于：所述全封闭冷却套垂直插入底盘芯过钉孔，且与气道隔离设置。
CN201310006670.XA 2013-01-09 2013-01-09 柴油机缸盖铸造工艺 Active CN103909229B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310006670.XA CN103909229B (zh) 2013-01-09 2013-01-09 柴油机缸盖铸造工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310006670.XA CN103909229B (zh) 2013-01-09 2013-01-09 柴油机缸盖铸造工艺

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103909229A CN103909229A (zh) 2014-07-09
CN103909229B true CN103909229B (zh) 2016-02-24

Family

ID=51035404

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310006670.XA Active CN103909229B (zh) 2013-01-09 2013-01-09 柴油机缸盖铸造工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103909229B (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104624973A (zh) * 2015-03-09 2015-05-20 广西玉柴机器股份有限公司 发动机缸盖的铸造工艺
CN108637164A (zh) * 2018-04-24 2018-10-12 上柴动力海安有限公司 一种重型柴油发动机缸盖的铸造工艺
CN108660365A (zh) * 2018-04-24 2018-10-16 上柴动力海安有限公司 一种7h柴油机缸盖铸件的生产工艺

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101130206A (zh) * 2006-08-21 2008-02-27 广西玉柴机器股份有限公司 蠕墨铸铁铸件的铸造方法
CN101927337A (zh) * 2010-07-27 2010-12-29 重庆福德助友农业机械有限公司 柴油机的缸盖、机体部件的铸造工艺流程
CN102179476A (zh) * 2011-03-30 2011-09-14 潍柴动力股份有限公司 一种下芯工艺及其使用的组芯胎具
CN102319873A (zh) * 2011-10-10 2012-01-18 广西玉林玉柴机器配件制造有限公司 铁型覆砂铸造汽缸体的生产方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002205159A (ja) * 2001-01-09 2002-07-23 Toyota Motor Corp シリンダヘッド
JP4360540B2 (ja) * 2004-03-03 2009-11-11 ヤンマー株式会社 鋳造方法及びそれを用いたシリンダヘッドの製造方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101130206A (zh) * 2006-08-21 2008-02-27 广西玉柴机器股份有限公司 蠕墨铸铁铸件的铸造方法
CN101927337A (zh) * 2010-07-27 2010-12-29 重庆福德助友农业机械有限公司 柴油机的缸盖、机体部件的铸造工艺流程
CN102179476A (zh) * 2011-03-30 2011-09-14 潍柴动力股份有限公司 一种下芯工艺及其使用的组芯胎具
CN102319873A (zh) * 2011-10-10 2012-01-18 广西玉林玉柴机器配件制造有限公司 铁型覆砂铸造汽缸体的生产方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
V6发动机Al合金缸体组芯低压铸造;刘永跃;《现代铸铁》;20101231(第S2期);第44～47页 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN103909229A (zh) 2014-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103212672B (zh) 大缸径船用低速柴油机气缸盖的铸造方法
CN102717030B (zh) 一种厚壁基座铝合金铸件的精密铸造方法
CN103433434A (zh) 平板闸阀阀体的铸造方法
CN102935491A (zh) 截面可控式金属型模及其铝合金缸盖的重力倾转铸造工艺
CN103862000B (zh) 一种端盖铸件芯壳垂直分型水平浇注铸造工艺
CN104014738B (zh) 一种铸造细小通道用组合式型芯及其使用方法
CN103909229B (zh) 柴油机缸盖铸造工艺
CN103084541A (zh) 一种气缸盖铸件的成形工艺
CN203459625U (zh) 螺杆压缩机机壳一体成型的砂型结构
CN202943212U (zh) 一种用于生产激冷凸轮轴的新型冷铁模具
CN104785731A (zh) 一种减速箱壳体铸造工艺
CN100500330C (zh) 活塞铸造方法
CN203900397U (zh) 一种高压开关断路器用导电静触座铸件的铸造模具
CN103100668A (zh) 发动机缸体铸模
CN103008562A (zh) 一种整体缸盖铸造立浇设备
WO2024119766A1 (zh) 一种中央回转接头铸造工艺
CN203664603U (zh) 大型直列柴油机机体浇铸模具
CN102794412A (zh) 水轮机套筒铸型合箱
CN202984578U (zh) 一种缸盖浇铸模具
CN107052266B (zh) 复杂薄壁铸铁件铸造方法
CN203751247U (zh) 发动机缸盖铸造浇注装置
CN205763696U (zh) 一种水套芯成型机构
CN202079258U (zh) 水轮机套筒铸型合箱
CN209811154U (zh) 浇铸系统
CN209753940U (zh) 一种发动机铸缸体薄壁水套砂芯

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant