CN103895510B - 一种应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统，包含油门踏板、油门踏板传感器、油门电机；所述油门踏板传感器设置在油门踏板的下方；所述油门电机设置在安装板上；所述油门电机通过油门拉线钢丝与设置在喷油器上的节气门拉杆的一端相连；所述节气门拉杆的另一端通过节气门转轴与节气门铰链；所述节气门设置在喷油器的油道中；当踩下油门踏板，油门踏板传感器将获得的油门踏板踩下的信息传递给延时电路；经过延时电路处理后，再经A/D转换器输入电控单元；所述电控单元根据获得的信息控制电机驱动电路控制油门电机工作或停止；本发明方案可以有效地提高汽车行驶的安全性，降低起步风险。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车安全辅助系统，特别是一种可有效提高汽车行驶的安全性，降低起步风险的应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统。
背景技术
现今，汽车的安全问题一直备受关注。在这其中，自动挡汽车作为一种区别于手动挡的新结构汽车，颇受女士们的亲睐。但在某些情况下，许多司机刚将发动机点火，在未应对好周围环境时，便迅速加大油门，瞬时起步过快，以致酿成诸多惨剧，由此引发的事故屡见不鲜。
基于这种现状，本人采用对自动挡汽车起步进行延时加速提醒，可以有效降低这类事故的发生率，解决了这种问题。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种可有效提高汽车行驶的安全性，降低起步风险的应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统。
本发明的技术解决方案是这样实现的：一种应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统，包含油门踏板、油门踏板传感器、油门电机；所述油门踏板传感器设置在油门踏板的下方；所述油门电机设置在安装板上；所述油门电机通过油门拉线钢丝与设置在喷油器上的节气门拉杆的一端相连；所述节气门拉杆的另一端通过节气门转轴与节气门铰链；所述节气门设置在喷油器的油道中；当踩下油门踏板，油门踏板传感器将获得的油门踏板踩下的信息传递给延时电路；经过延时电路处理后，再经A/D转换器输入电控单元；所述电控单元根据获得的信息控制电机驱动电路控制油门电机工作或停止。
优选的，所述油门踏板的下端部通过踏板轴铰链在支架上；所述油门踏板的上部的下表面上设置有滚轮；所述滚轮可沿支架的表面运动。
优选的，所述油门踏板传感器设置在油门踏板与支架之间；当油门踏板转动时，油门踏板传感器将获得油门踏板位移信号；所述油门踏板传感器的输出端设置有信号接口；所述信号接口与延时电路连接。
优选的，所述延时电路，包含电源、开关S1、 继电器K1、继电器K2、电容C1、三极管Q1、三极管Q2；当汽车启动时，踩下油门踏板，开关S1接通；开关S1接通后，继电器K1吸合，电源开始给电容C1充电；同时三极管Q1处于导通状态，三极管Q2处于截止状态；此时，即便是迅速大幅度踩下油门踏板，由于三极管Q2截止，继电器K2断开，节气门开度也不会迅速加大，保证了起步的安全性；当电容C1的电量充满后，电位升高，电源无法继续充电，电容C1开始放电，此时三极管Q1开始截止, 三极管Q2导通，继电器K1被打开，继电器K2接通，踏板传感器的信号由A/D转换器转换后，传入电控单元中，电控单元给电机驱动电路提供信号，油门电机开始运转，节气门将随着踏板行程的大小增减开度，使汽车正常行使。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明的应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统，采用延时电路来延长系统反应时间，即电容C1的充电时间即是传感器信号的延长时间；本发明方案可以有效地提高汽车行驶的安全性，降低起步风险；使许多新手可以安稳的上车驾驶，不用在意因紧张而造成的起步问题。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
附图1为本发明所述的应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统的工作原理图；
附图2为本发明所述的应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统的电机与油门连接关系示意图；
附图3为本发明所述的应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统的踏板与踏板位移传感器连接关系示意图；
附图4为本发明所述的应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统的延时电路图；
其中：1、安装板；2、油门电机；3、油门拉线钢丝；4、支架；5、节气门拉杆；6、节气门转轴；7、节气门；8、喷油器；9、油门踏板；10、油门踏板传感器；11、踏板轴；12、信号接口；13、滚轮。
具体实施方式
下面结合附图来说明本发明。
如附图1、2、3、4所示为本发明所述的一种应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统，包含油门踏板9、油门踏板传感器10、油门电机2；所述油门踏板传感器10设置在油门踏板9的下方；所述油门电机2设置在安装板1上；所述油门电机2通过油门拉线钢丝3与设置在喷油器8上的节气门拉杆5的一端相连；所述节气门拉杆5的另一端通过节气门转轴6与节气门7铰链；所述节气门7设置在喷油器8的油道中；当踩下油门踏板9，油门踏板传感器10将获得的油门踏板9踩下的信息传递给延时电路；经过延时电路处理后，再经A/D转换器输入电控单元；所述电控单元根据获得的信息控制电机驱动电路控制油门电机工作或停止；所述油门踏板9的下端部通过踏板轴11铰链在支架4上；所述油门踏板9的上部的下表面上设置有滚轮13；所述滚轮13可沿支架4的表面运动；所述油门踏板传感器10设置在油门踏板9与支架4之间；当油门踏板9转动时，油门踏板传感器10将获得油门踏板9位移信号；所述油门踏板传感器10的输出端设置有信号接口12；所述信号接口12与延时电路连接；所述延时电路，如附图4所示，包含电源、开关S1、 继电器K1、继电器K2、电容C1、三极管Q1、三极管Q2；当汽车启动时，踩下油门踏板，开关S1接通；开关S1接通后，继电器K1吸合，电源开始给电容C1充电；同时三极管Q1处于导通状态，三极管Q2处于截止状态；此时，即便是迅速大幅度踩下油门踏板，由于三极管Q2截止，继电器K2断开，节气门开度也不会迅速加大，保证了起步的安全性；当电容C1的电量充满后，电位升高，电源无法继续充电，电容C1开始放电，此时三极管Q1开始截止, 三极管Q2导通；即，电容C1的充电时间即是传感器信号的延长时间；此时，继电器K1被打开，继电器K2接通，踏板传感器的信号由A/D转换器转换后，传入电控单元中，电控单元给电机驱动电路提供信号，油门电机开始运转，节气门将随着踏板行程的大小增减开度，使汽车正常行使。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明的应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统，采用延时电路来延长系统反应时间，即电容C1的充电时间即是传感器信号的延长时间；本发明方案可以有效地提高汽车行驶的安全性，降低起步风险；使许多新手可以安稳的上车驾驶，不用在意因紧张而造成的起步问题。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (1)
1.一种应用于自动变速汽车初始加速的安全辅助系统，包含油门踏板、油门踏板传感器、油门电机；其特征在于：所述油门踏板传感器设置在油门踏板的下方；所述油门电机设置在安装板上；所述油门电机通过油门拉线钢丝与设置在喷油器上的节气门拉杆的一端相连；所述油门拉线钢丝呈U型；所述节气门拉杆的另一端通过节气门转轴与节气门铰链；所述节气门设置在喷油器的油道中；当踩下油门踏板，油门踏板传感器将获得的油门踏板踩下的信息传递给延时电路；经过延时电路处理后，再经A/D转换器输入电控单元；所述电控单元根据获得的信息控制电机驱动电路控制油门电机工作或停止；所述油门踏板的下端部通过踏板轴铰链在支架上；所述油门踏板的上部的下表面上设置有滚轮；所述滚轮可沿支架的表面运动；所述油门踏板传感器设置在油门踏板与支架之间；当油门踏板转动时，油门踏板传感器将获得油门踏板位移信号；所述油门踏板传感器的输出端设置有信号接口；所述信号接口与延时电路连接；所述延时电路，包含电源、开关S1、 继电器K1、继电器K2、电容C1、三极管Q1、三极管Q2；当汽车启动时，踩下油门踏板，开关S1接通；开关S1接通后，继电器K1吸合，电源开始给电容C1充电；同时三极管Q1处于导通状态，三极管Q2处于截止状态；此时，即便是迅速大幅度踩下油门踏板，由于三极管Q2截止，继电器K2断开，节气门开度也不会迅速加大，保证了起步的安全性；当电容C1的电量充满后，电位升高，电源无法继续充电，电容C1开始放电，此时三极管Q1开始截止, 三极管Q2导通，继电器K1被打开，继电器K2接通，油门踏板传感器的信号由A/D转换器转换后，传入电控单元中，电控单元给电机驱动电路提供信号，油门电机开始运转，节气门将随着踏板行程的大小增减开度，使汽车正常行使。
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