CN203239457U - 无线监控式自动调速电动涡轮增压装置 - Google Patents
无线监控式自动调速电动涡轮增压装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203239457U CN203239457U CN2013201003760U CN201320100376U CN203239457U CN 203239457 U CN203239457 U CN 203239457U CN 2013201003760 U CN2013201003760 U CN 2013201003760U CN 201320100376 U CN201320100376 U CN 201320100376U CN 203239457 U CN203239457 U CN 203239457U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- micro
- control unit
- speed
- signal
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title abstract description 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 29
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 16
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 11
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 4
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 4
- 230000008450 motivation Effects 0.000 description 4
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 208000019901 Anxiety disease Diseases 0.000 description 1
- 230000036506 anxiety Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000011946 reduction process Methods 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，包括调速模块、增压模块和车载客户端；所述增压模块串接在汽车发动机的进气管上，用于增加汽车发动机的进气压力；所述调速模块用于检测汽车发动机的节气门开度和转速，并根据检测到的节气门开度信号和发动机转速信号，向所述增压模块发出脉冲宽度调制信号，以驱动所述增压模块工作；所述车载客户端包括显示屏，且车载客户端与所述调速模块无线连接；所述调速模块还用于将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号通过无线方式发送到所述车载客户端，并通过处理后由所述显示屏显示出来。因此驾驶员在驾驶的同时，可以实时监控电动涡轮的工作状况。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种无线监控式自动调速电动涡轮增压装置。
背景技术
随着汽车保有量的不断提高，带来能源供应紧张和环境污染等问题，节能减排成为全世界迫切解决的问题。在汽车领域，对进气进行增压能提高发动机性能，从而节约能耗和减少环境污染。电动涡轮增压装置具有体积小、结构简单、成本低、安装维护容易等特点，得到越来越多的应用。
目前市场上对于监控电动涡轮工作的方案有两种：一是在车辆行驶时听电动涡轮的工作声音判断，但一些对降噪处理得好的就无法在行驶时确定电动涡轮是否正常工作；二是涡轮主机上带涡轮指示显示的，但此方法必需在怀疑电动涡轮工作有问题后再打开发动机盖去现场查看，因此不能很好的满足实时监控电动涡轮的工作状况。
发明内容
本实用新型提供一种无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，能够实现驾驶员在驾驶的同时，可以实时监控电动涡轮的工作状况，从而做到即时的检测电动涡轮的工况。
本实用新型实施例提供一种无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，包括调速模块、增压模块和车载客户端；所述增压模块串接在汽车发动机的进气管上，用于增加汽车发动机的进气压力；所述调速模块用于检测汽车发动机的节气门开度和转速，并根据检测到的节气门开度信号和发动机转速信号，向所述增压模块发出脉冲宽度调制信号，以驱动所述增压模块工作；所述车载客户端包括显示屏，且车载客户端与所述调速模块无线连接；所述调速模块还用于将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号通过无线方式发送到所述车载客户端，并通过处理后由所述显示屏显示出来。
本实用新型实施例提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，包括调速模块、增压模块和车载客户端，其中，将增压模块串接在汽车发动机进气管上，其进气端接发动机空气过滤配件，其排气端接至发动机节气门，并通过调速模块检测汽车发动机的转速和节气门的开度，而发出脉冲宽度调制信号，从而控制增压无刷电机工作，带动风叶从进气端吸入空气，通过压缩后从排气端送至发动机燃烧室，进而提高发动机的进气效果，提升发动机的动力，改善加速性能。另外，将车载客户端内置在驾驶室内，车载客户端包括显示屏，且车载客户端通过射频方式与所述调速模块进行通信，该调速模块将节气门开度信号、发动机转 速信号和脉冲宽度调制信号通过射频方式发送给车载客户端，经处理后通过显示屏显示出来。因此驾驶员在驾驶的同时，可以实时监控电动涡轮的工作状况，从而做到即时的检测电动涡轮的工况。
附图说明
图1是本实用新型提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置的一个实施例的构成框图；
图2是本实用新型提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参见图1，是本实用新型提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置的一个实施例的结构框图。本实施例提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，包括调速模块10、增压模块20和车载客户端30，其中，该增压模块20串接在汽车发动机100的进气管上，其进气端接发动机空气过滤配件，其排气端接至发动机节气门，并通过调速模块10检测汽车发动机100的转速和节气门的开度，而发出脉冲宽度调制信号，从而控制增压模块20工作。该车载客户端30内置在驾驶室内，且车载客户端30通过射频方式与所述调速模块10进行通信，该调速模块10将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号通过射频方式发送给车载客户端30，并经处理后通过车载客户端30的显示屏（图未示）显示出来。
具体的，参考图2，该调速模块10包括第一微控制单元11以及与所述第一微控制单元11连接的节气门开度检测单元12、发动机转速检测单元13、无刷电机调速器14。该增压模块20包括进气端、排气端、无刷电机21以及安装在所述无刷电机轴承上的风叶。所述无刷电机调速器13还与所述无刷电机21连接，具体如下：
节气门开度检测单元12用于检测汽车发动机的节气门开度，将节气门开度信号传输给第一微控制单元11。具体的，节气门开度是反映驾驶者意图的最直接的信息，发动机ECU通过进气量的改变调整相应的喷油量，改变动力输出。
发动机转速检测单元13用于检测汽车发动机的转速，将发动机转速信号传输给第一微控制单元11。具体的，第一微控制单元11通过读取发动机转速信号，可以准确判断发动机的适时转速，进而控制无刷电机21的转速与之对应。
第一微控制单元11用于根据节气门开度和发动机转速，向无刷电机调速器13发出脉冲宽度调制（PWM）信号，以驱动无刷电机21转动。所述无刷电机调速器13根据可变的 脉冲宽度调制（PWM）信号，能够达到对无刷电机21的转速自动调节控制，从而可根据不同的行驶路段而控制电动涡轮的转速。
无刷电机调速器14根据接收的脉冲宽度调制信号驱动所述无刷电机21转动，从而带动所述风叶从所述进气端吸入空气，从所述排气端输出压缩空气。
具体实施时，增压模块20串接在汽车发动机进气管上，其进气端接发动机空气过滤配件，其排气端接至发动机节气门。通过检测汽车发动机的转速和节气门的开度，控制增压无刷电机工作，带动风叶从进气端吸入空气，通过压缩后送至发动机燃烧室，从而提高发动机的进气效果，提升发动机的动力，改善加速性能。
该车载客户端30包括第二微控制单元31以及与所述第二微控制单元31连接的第二射频单元32和显示屏33。而调速模块10还包括与所述第一微控制单元11连接的第一射频单元15，所述第一射频单元15与该车载客户端30的第二射频单元32无线连接，以实现信号的无线传输。所述第一微控制单元11还用于将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号通过所述第一射频单元15发射到所述第二射频单元32。所述第二射频单元32将接收到的节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号发送到所述第二微控制单元31进行相关处理后由所述显示屏33显示出来。
显示屏33用于显示节气门开度电压、电瓶电压、发动机转速以及故障提示等参数信息；可选的，显示屏33为LED显示屏或液晶显示屏。
具体实施时，将车载客户端30内置在驾驶室内，当调速模块10根据节气门开度检测单元12检测的节气门开度信号和发动机转速检测单元13检测的发动机转速信号，而生成脉冲宽度调制（PWM）信号以驱动无刷电机21转动时，还将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制（PWM）信号通过第一射频单元15发射到车载客户端30的第二射频单元32，并经车载客户端30的第二微控制单元31处理后由所述显示屏33显示出来。因此驾驶员在驾驶的同时，可以实时监控电动涡轮的工作状况，从而做到即时的检测电动涡轮的工况。
进一步的，如图2所示，本实施例提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置还包括与第一微控制单元11相连接的电瓶电压检测单元16，该电瓶电压检测单元16用于检测汽车电瓶的电压，将电瓶电压信号传输给第一微控制单元11。具体的，电瓶电压检测单元16对正常的汽车电瓶电压进行分压转换后，送到第一微控制单元11的AD端口。第一微控制单元11读取发电机电压值，作为判断发动机工况的辅助信号。
进一步的，如图2所示，本实施例提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置还包括与第二微控制单元31相连接的按键开关34和蜂鸣器35，具体的：
按键开关34用于触发所述第二微控制单元31以将相应的开关信号通过所述第二射频单元32发射到所述第一射频单元15，从而启动所述第一微控制单元11读取电瓶电压信号、节气门开度信号和发动机转速信号的默认值，以及用于查看参数和恢复默认程序。
蜂鸣器35用于发出按键有效提示音、告警提示音等声音。
本无线监控式自动调速电动涡轮增压装置还包括存储单元，用于保存电瓶电压信号、节气门开度信号和发动机转速信号的默认值。该存储单元可以是第一微控制单元11自带的数据存储器，也可以是第一微控制单元11外接的数据存储器。具体实施时，第一微控制单元11通过检测由车载客户端30发送过来的开关信号（原车怠速时由操作者按下按键开关34以发送开关信号），在学习状态下，读取电瓶电压信号、节气门开度信号和发动机转速信号的默认值，并将所述默认值存入存储单元，作为节气门变化量的基本参考值。
此外，按键开关34还用于查询信息。在查询状态下，第二微控制单元31通过检测按键开关34，在显示屏33上转换不同参数的显示。
如图2所示，本实施例提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置还包括继电器17和电压转换单元18，具体如下：
汽车电瓶通过继电器18连接无刷电机调速器14，且继电器17的开关控制端与第一微控制单元11连接，由第一微控制单元11控制继电器17的开关状态；当涡轮工作时，第一微控制单元11控制继电器17开启，汽车电瓶向无刷电机调速器14供电，使无刷电机21工作。
当汽车发动机停止时，第一微控制单元11控制继电器17关闭，断开无刷电机调速器14的电源，减小待机功耗，从而降低对电瓶的影响。
电压转换单元18分别与第一微控制单元11、汽车电瓶相连接，汽车电瓶的电源信号通过电压转换单元18转换后供给第一微控制单元11。本实施例通过电压转换单元18将普通汽车电瓶的12V或者24V的电源，转换为适用于第一微控制单元的5V电源。
本实施例提供的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置的工作原理如下：
将无线监控式自动调速电动涡轮增压装置的增压模块20串接在汽车发动机进气管上，其进气端接发动机空气过滤配件，其排气端接至发动机节气门。安装完成后，在发动机怠速状态，由操作者按下车载客户端30的按键开关34并通过射频方式将开关信号发送到调速模块10的第一微控制单元11，第一微控制单元11读取默认的电瓶电压信号、节气门开度电压和发动机转速，并将默认值存入MCU自带的或者外接的数据存储器中，完成学习功能。当第一微控制单元11检测到节气门开度电压发生变化时，结合发动机转速输出不同占空比的PWM信号给无刷电机调速器，由无刷电机调速器驱动无刷电机工作，带动风叶从进气端吸入空气，从排气端输出压缩空气。同时，第一微控制单元11将节气门开度信号、发动机转速信号和 脉冲宽度调制信号通过第一射频单元15发送给车载客户端30的第二射频单元32，并经处第二微控制单元31理后通过显示屏33显示出来。因此驾驶员在驾驶的同时，可以实时监控电动涡轮的工作状况，从而做到即时的检测电动涡轮的工况。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，其特征在于，包括调速模块、增压模块和车载客户端；所述增压模块串接在汽车发动机的进气管上，用于增加汽车发动机的进气压力；所述调速模块用于检测汽车发动机的节气门开度和转速，并根据检测到的节气门开度信号和发动机转速信号，生成脉冲宽度调制信号，以驱动所述增压模块工作；所述车载客户端包括显示屏，且车载客户端与所述调速模块无线连接；所述调速模块还用于将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号通过无线方式发送到所述车载客户端，并通过处理后由所述显示屏显示出来。
2.如权利要求1所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，其特征在于，所述调速模块包括第一微控制单元以及与所述第一微控制单元连接的节气门开度检测单元、发动机转速检测单元、无刷电机调速器；所述节气门开度检测单元用于检测汽车发动机的节气门开度，将节气门开度信号传输给所述第一微控制单元；所述发动机转速检测单元用于检测汽车发动机的转速，将发动机转速信号传输给所述第一微控制单元；所述第一微控制单元用于根据节气门开度和发动机转速，向所述无刷电机调速器发出脉冲宽度调制信号。
3.如权利要求2所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，其特征在于，所述增压模块包括进气端、排气端、无刷电机以及安装在所述无刷电机轴承上的风叶；所述无刷电机调速器还与所述无刷电机连接，且所述无刷电机调速器根据接收的脉冲宽度调制信号驱动所述无刷电机转动，从而带动所述风叶从所述进气端吸入空气，从所述排气端输出压缩空气。
4.如权利要求2所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，其特征在于，所述车载客户端包括第二微控制单元以及与所述第二微控制单元连接的第二射频单元，且所述显示屏也与所述第二微控制单元连接；所述调速模块还包括与所述第一微控制单元连接的第一射频单元，所述第一射频单元与所述第二射频单元实现无线连接；所述第一微控制单元还用于将节气门开度信号、发动机转速信号和脉冲宽度调制信号通过所述第一射频单元发射到所述第二射频单元，并通过所述第二微控制单元处理后由所述显示屏显示出来。
5.如权利要求4所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，其特征在于，所述调速模块还包括与所述第一微控制单元相连接的电瓶电压检测单元；
所述电瓶电压检测单元用于检测汽车电瓶的电压，将电瓶电压信号传输给所述第一微控制单元。
6.如权利要求5所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，其特征在于，所述车载客户端还包括按键开关，所述按键开关与所述第二微控制单元相连接，用于触发所述第二微控制单元以将相应的开关信号通过所述第二射频单元发射到所述第一射频单元，从而启动所述第一微控制单元读取电瓶电压信号、节气门开度信号和发动机转速信号的默认值。
7.如权利要求6所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，其特征在于，所述调速模块还包括存储单元，用于保存电瓶电压信号、节气门开度信号和发动机转速信号的默认值。
8.如权利要求7所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，其特征在于，所述调速模块还包括继电器；汽车电瓶通过所述继电器连接所述无刷电机调速器，所述继电器的开关控制端与所述第一微控制单元连接。
9.如权利要求4的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，其特征在于，所述车载客户端还包括与所述第二微控制单元相连接的蜂鸣器。
10.如权利要求2所述的无线监控式自动调速电动涡轮增压装置，其特征在于，所述调速模块还包括电压转换单元；所述电压转换单元分别与所述第一微控制单元、汽车电瓶相连接，汽车电瓶的电源信号通过所述电压转换单元转换后供给所述第一微控制单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013201003760U CN203239457U (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 无线监控式自动调速电动涡轮增压装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013201003760U CN203239457U (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 无线监控式自动调速电动涡轮增压装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203239457U true CN203239457U (zh) | 2013-10-16 |
Family
ID=49316766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013201003760U Expired - Fee Related CN203239457U (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 无线监控式自动调速电动涡轮增压装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203239457U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108233822A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-06-29 | 广东威灵电机制造有限公司 | 电机驱动器和电机控制系统 |
| CN108731944A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-02 | 潍柴西港新能源动力有限公司 | 一种台架试验用发动机进气阻力控制系统及控制方法 |
-
2013
- 2013-03-06 CN CN2013201003760U patent/CN203239457U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108233822A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-06-29 | 广东威灵电机制造有限公司 | 电机驱动器和电机控制系统 |
| CN108233822B (zh) * | 2018-01-12 | 2020-07-28 | 广东威灵电机制造有限公司 | 电机驱动器和电机控制系统 |
| CN108731944A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-02 | 潍柴西港新能源动力有限公司 | 一种台架试验用发动机进气阻力控制系统及控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103775265B (zh) | 一种手动档汽车启停控制系统 | |
| CN103754179B (zh) | 一种自动档汽车启停控制系统 | |
| CN103935226A (zh) | 增程式混合动力汽车的动力系统及其控制方法 | |
| CN202273753U (zh) | 汽车发动机进气电动增压装置 | |
| CN103332190A (zh) | 电混汽车燃油发电控制装置及控制方法 | |
| CN102312736B (zh) | 一种汽车发动机怠速控制方法 | |
| CN107514023A (zh) | 一种挖掘机节能控制装置及控制方法 | |
| CN203239457U (zh) | 无线监控式自动调速电动涡轮增压装置 | |
| CN211809441U (zh) | 一种汽车蓄电池防止馈电系统 | |
| CN103738275B (zh) | 车用空调控制器 | |
| CN103407408B (zh) | 一种基于汽车前视的无线视频传输系统及方法 | |
| CN208119139U (zh) | 一种用于低速增程式电动汽车增程器的控制系统 | |
| CN204196774U (zh) | 一种发动机噪音模拟系统 | |
| CN109080498A (zh) | 一种电动教练车控制方法 | |
| CN203063680U (zh) | 一种混合动力汽车发动机快速启动辅助电子控制器 | |
| CN104309604A (zh) | 后轮辅助电驱动控制方法 | |
| CN205921548U (zh) | 基于硬件安全电路的油泵电机控制器 | |
| CN203756349U (zh) | 发动机油泵控制系统 | |
| CN107064696A (zh) | 汽车电热塞故障诊断系统及诊断方法 | |
| CN103726933B (zh) | 一种混合动力汽油机节气门控制方法 | |
| CN202320298U (zh) | 车辆控制系统及使用该系统的机动车 | |
| CN205970816U (zh) | 一种混合动力汽车的辅助电机系统 | |
| CN203332104U (zh) | 电混汽车燃油发电控制装置 | |
| CN206592214U (zh) | 一种stt车型燃油泵控制系统 | |
| CN110758124A (zh) | 电动车增程器控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190916 Address after: 510660, Q, building 15, 401 East Lingshan Road, Zhujiang village, Guangzhou, Guangdong, Tianhe District, China Patentee after: Guangzhou Jianchem Auto Accessories Co., Ltd. Address before: Tianhe District Dongpu town Zhuji street in Guangzhou City, Guangdong province 510000 Jishan No. 1 two floor cloth at Patentee before: Zhang Xiang Jie |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131016 Termination date: 20210306 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |