CN203358580U - 发动机助手 - Google Patents

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杨铭域
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Guangdong General Assembly Intelligent Technology Co., Ltd.
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杨铭域
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Abstract

一种汽车上的发动机助手。发动机助手由信号采集部分、主机、控制器构成，主机连接信号采集部分、控制器。信号采集部分为在排气管处安装传感器，主机判断到发动机工作不良时需要时就通过控制器控制消耗动力的设备停止或减少工作。发动机助手保护了发动机，使车辆行驶更好。

Description

发动机助手
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的发动机助手，尤其是一种辅助汽车发动机工作的发动机助手。 
背景技术
有些时候汽车的发动机处于不良情况下，还要带动很多设备工作，雪上加霜，需要加以控制。 
发明内容
为了保护发动机，使车辆行驶更好，本实用新型提供了发动机助手。 
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：由信号采集部分、控制系统、控制器构成。当发动机工作不良车上某些信号会有变化，比如：有的气缸不工作，振动加大或变得不规则，或发动机行驶在某些工况需要较大动力时，如起步、爬坡等，转速、进气压力、振动等会变化。通过在汽车上相应部位安装信号采集部分，连接主机，主机把信号利用数学模型处理、与图谱比对、与经验值比较等方式，判断到不良时需要时就通过控制器控制消耗发动机动力的设备停止或减少工作。必要时还可以及时地自动增加发动机进气进油量。 
本实用新型的有益效果是：保护车辆的发动机。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
图是本实用新型的原理图。 
图中1.信号采集部分，2.主机，3.控制器。 
具体实施方式
如图所示，发动机助手由信号采集部分(1)、主机(2)、控制器(3)构成。主机(2)连接信号采集部分(1)、控制器(3)。当发动机工作不良车上某些信号会有变化，比如：有的气缸不工作，振动加大或变得不规则，或发动机行驶在某些工况需要较大动力时，此时不良是相对于发动机经济转速来说，如起步、爬坡等，转速、进气压力、振动等会变化。通过在汽车上相应部位安装信号采集部分，连接主机，通过这些信号通过数学模型和经验数值、图谱等来知道发动机的工作情况，主机判断到不良时需要时就通过控制控制器来控制消耗动力的设备停止或减少工作。并同时通过声光电向驾驶员提醒，主机可在驾驶员周围连接一指示灯、显示屏等。消耗动力设备一般为空调压缩机，也可以是发电机、空气压缩机、各种泵、风扇等通过发动机带动的设备，或者是大型用电器等。这些一般都为电器设备，控制器可以是设备上的继电器，控制器通过电可以控制其工作，机械的设备则可以通过改装加装电磁离 合器等来实现电控。 
信号采集部分为进气压力传感器，或压力开关，安装在发动机的进气管或进气歧管上。通过记录：平时一般路况的进气压力；发动机工作在不良大消耗时如起步、爬坡等时的压力变化；发动机部分气缸不工作时的压力变化。从而在需要时主机停止或减少消耗动力的设备的工作。在一些车如紧凑型车上，可以再辅以发动机水温、发动机仓温进行控制，则信号采集部分包括发动机水温仓温传感，多些信号控制会更齐备、细致。 
信号采集部分包括发动机进气压力开关传感器和发动机水温仓温度传感；或者信号采集部分为发动机水温仓温度传感。 
控制器控制的消耗动力设备为空调压缩机时，主机的控制要兼顾到防止影响空调系统和制冷，控制停压缩机时要根据时间、时间间隔来控制，则主机中设有时间控制组成部分，也可以主机中采用单片机内部程序计时来实现。 
判断起步时也可以及时增加发动机的进气量或喷油量，则控制器可以是发动机的旁通气道电磁阀或步进电机，或者控制器可以是控制发动机节气门的电机，或者控制器是电磁阀或电机的上一级控制系统。或者控制器可以是电动车控制电动机的控制器。 
信号采集部分也可以为转速采集器，如：分电器、转速表、转速传感器等。 
信号采集部分为在排气管处安装传感器，通过如：气体压力传感器、气体成分传感器等来知道发动机的工作情况。 
信号采集部分为振动传感器，或加速度传感器，安装在动力总承上，或进排气管上，或车身上。 
信号采集部分也可以为车速信号采集器。 
信号采集部分也可以为时间信号采集。主机根据时间段来使控制器停止或减少消耗动力设备的工作。 
本系统也可以集成到发动机相关控制系统、ECU中，或消耗动力设备的控制系统中。 
实施中应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，由本实用新型的构思所引伸出显而易见的变化或变动，仍处于本实用新型的保护范围之中。 

Claims (10)

1.一种发动机助手，其特征是：发动机助手由信号采集部分、主机、控制器构成；主机连接信号采集部分、控制器。
2.根据权利要求1所述的发动机助手，其特征是：信号采集部分为进气压力传感器，或压力开关，安装在发动机的进气管或进气歧管上。
3.根据权利要求1所述的发动机助手，其特征是：控制器控制的消耗动力设备为空调压缩机时，则主机中设有时间控制组成部分。
4.根据权利要求1所述的发动机助手，其特征是：控制器是发动机的旁通气道电磁阀或步进电机，或者控制器是控制发动机节气门的电机，或者控制器是电动车控制电动机的控制器。
5.根据权利要求1所述的发动机助手，其特征是：信号采集部分也可以为转速采集器。
6.根据权利要求1所述的发动机助手，其特征是：信号采集部分为在排气管处安装传感器。
7.根据权利要求1所述的发动机助手，其特征是：信号采集部分为振动传感器，或加速度传感器，安装在动力总承上，或进排气管上，或车身上。
8.根据权利要求1所述的发动机助手，其特征是：信号采集部分也可以为车速信号采集器；或者信号采集部分包括发动机进气压力开关传感器和发动机水温仓温度传感；或者信号采集部分为发动机水温仓温度传感。
9.根据权利要求1所述的发动机助手，其特征是：信号采集部分也可以为时间信号采集。
10.根据权利要求1所述的发动机助手，其特征是：本系统也可以集成到发动机相关控制系统、ECU中，或消耗动力设备的控制系统中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104943625A (zh) * 2014-03-24 2015-09-30 杨铭域 车上设备控制器

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