CN103832411A - 一种汽车车身抬起装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车车身抬起装置。该装置由液压缸(1)、分流-集流阀(2)、三位四通电磁换向阀(3)、电动机(4)、油箱(5)、滤清器(6)、齿轮泵(7)、溢流阀(8)、推力滚子轴承(9)、压盘(10)、回位弹簧(11)、拨叉(12)、销轴(13)、摩擦盘(14)、球轴承(15)、滚轮轴(16)、滚轮支架(17)、滚轮(18)、活塞杆(19)组成。该装置可用于将汽车整体抬起,使车轮离开地面,进而在不用千斤顶的情况下,也可以更换轮胎;通过该装置底部安装的滚轮,可实现人力从侧面推动汽车,使汽车能够在只有一个车身长度的空间里停放,从而提高空间使用率;当遇到特殊情况,需要汽车原地转向时,只要有两个人,一个人在汽车一侧推车头,另一个人在汽车另一侧推车尾,就可实现汽车绕中心转动,实现原地任一角度转向。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车辅助装置,特别涉及一种汽车车身抬起装置。
背景技术
目前市场上尚无汽车车身抬起装置。当汽车需要换胎时,就要用千斤顶,千斤顶的安装和使用都是比较费力的,而且一次只能抬起一个车轮。当汽车需要侧方停车时,如果停车位置比较小,就会造成侧方停车困难,尤其是新手,容易碰撞到其他车辆。当汽车需要转向,但是由于道路等因素的限制,没有只够大的空间转向怎么办?
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种汽车车身抬起装置。本发明可代替千斤顶,通过汽车底部伸出的四个滚轮,抬起整车,实现换轮胎;如果汽车需要在比较狭窄的空间进行侧方停车,本发明可轻松实现:通过汽车底部伸出的四个滚轮,可从侧面把汽车推进停车位;如果汽车需要掉头,但由于道路等原因,没有足够大的空间转向,本发明可轻松实现:通过汽车底部伸出的四个滚轮,两个人分别站在汽车的对角线上,一个人推车头,一个人推车尾,汽车就可以绕着旋转中心转动了,从而实现原地任一方向转向。本发明结构简单,易于制造,成本低,效率高。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种汽车车身抬起装置。包括液压缸(1)、分流-集流阀(2)、三位四通电磁换向阀(3)、电动机(4)、油箱(5)、滤清器(6)、齿轮泵(7)、溢流阀(8)、推力滚子轴承(9)、压盘(10)、回位弹簧(11)、拨叉(12)、销轴(13)、摩擦盘(14)、球轴承(15)、滚轮轴(16)、滚轮支架(17)、滚轮(18)、活塞杆(19)。
所述的三位四通电磁换向阀(3)控制4个液压缸(1)的左腔与右腔液压油的流入或流出;所述的3个分流-集流阀(2)能使4个液压缸(1)在不同载荷的情况下,4个活塞杆(19)实现同步伸缩;所述的活塞杆(19)与滚轮支架(17)之间用推力滚子轴承(9)联接;所述的滚轮轴(16)与滚轮(18)之间用球轴承(15)联接;所述的压盘(10)通过花键与滚轮轴(16)联接;所述的压盘(10)和滚轮(18)之间安装有2片摩擦盘(14),通过拨叉(12)顶压盘(10)实现2片摩擦盘(14)接合,通过回位弹簧(11)实现2片摩擦盘(14)分离。
本发明的有益效果是:采用电动机作为动力源,结构紧凑,环保安全,电能容易获得。液压系统工作柔和,效率高,功率大,具有无极调控,自我润滑,散热良好,过载保护等优点。采用分流-集流阀,能根据载荷的大小自动分配液压力,实现同步动作。
附图说明
图1是本发明汽车车身抬起装置的工作原理图。
图2是本发明汽车车身抬起装置中滚轮机构的结构示意图。
图3是本发明汽车车身抬起装置的安装位置正视图。
图4是本发明汽车车身抬起装置的安装位置仰视图。
图5是本发明汽车车身抬起装置的工作示意图。
附图中标注说明:1-液压缸、2-分流-集流阀、3-三位四通电磁换向阀、4-电动机、5-油箱、6-滤清器、7-齿轮泵、8-溢流阀、9-推力滚子轴承、10-压盘、11-回位弹簧、12-拨叉、13-销轴、14-摩擦盘、15-球轴承、16-滚轮轴、17-滚轮支架、18-滚轮、19-活塞杆。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
图1中,电动机4得电工作后,带动齿轮泵7工作,三位四通电磁换向阀3没有通电,阀芯在2个回位弹簧的作用下处于中位,此时高压液流从D口流入,经T口流回油箱5,而A、B两个口都是封闭的,液压管路中没有液压油流动,活塞处于锁止状态。当三位四通电磁换向阀3的左边线圈通电时,磁力克服弹簧力,将阀芯左移,此时A口与D口联通,B口与T口联通。高压液流从A口进入 液压管路,通过3个分流-集流阀2的压力分配后,进入4个液压缸1的左腔。4个液压缸1的左腔压力大于右腔,使右腔中的液压油被挤出,通过液压管路,经B口流回油箱5。实现4个活塞杆19的伸出动作,将汽车抬起。当三位四通电磁换向阀3的左边线圈断电,右边线圈通电时,电磁力克服弹簧力,将阀芯右移。此时B口与D口联通,A口与T口联通。高压液流从B口进入液压管路,进入4个液压缸1的右腔。4个液压缸1的右腔压力大于左腔,使左腔中的液压油被挤出,通过液压管路,通过3个分流-集流阀2的压力分配后,经A口流回油箱5。实现4个活塞杆19的收缩动作,将汽车放回地面。图1中滤清器6的作用是滤除液压油中的杂质,防止管路堵塞。溢流阀8的作用是限制最高油压,防止过载,安全保护。
图2中,活塞杆19下面安装有滚轮支架17,通过推力滚子轴承9联接,可实现滚轮支架17绕活塞杆19的轴线转动,从而使滚轮18转向。滚轮轴16固定在滚轮支架17上,滚轮轴16上装有滚轮18和压盘10。滚轮18通过球轴承15与滚轮轴16联接,可实现滚轮18绕滚轮轴16的轴线转动。压盘10通过花键与滚轮轴16联接,可实现压盘10的周向固定,并可沿滚轮轴16轴向移动。在滚轮轴16的一端安装有一个拨叉12,通过销轴13与滚轮轴16联接,拨叉12可绕销轴13转动。当需要把滚轮18锁止时,通过向下压拨叉12的末端,使其前端向左顶推压盘10,压盘10左移,将2片摩擦盘14接合,实现滚轮18的锁止。当不需要滚轮18锁止时,可将拨叉12末端向上提起,使其前端右移,压盘10在回位弹簧11的作用下,复位。2片摩擦盘14分离,解除锁止。锁止功能在更换轮胎时使用。
图3、4中,显示了汽车车身抬起装置在汽车上的安装位置。
Claims (7)
1.一种汽车车身抬起装置,其特征在于:包括液压缸(1)、分流-集流阀(2)、三位四通电磁换向阀(3)、电动机(4)、油箱(5)、滤清器(6)、齿轮泵(7)、溢流阀(8)、推力滚子轴承(9)、压盘(10)、回位弹簧(11)、拨叉(12)、销轴(13)、摩擦盘(14)、球轴承(15)、滚轮轴(16)、滚轮支架(17)、滚轮(18)、活塞杆(19)。
2.根据权利要求1所述的汽车车身抬起装置,其特征是,所述的三位四通电磁换向阀(3)控制4个液压缸(1)的左腔与右腔液压油的流入或流出。
3.根据权利要求1所述的汽车车身抬起装置,其特征是,所述的3个分流-集流阀(2)能使4个液压缸(1)在不同载荷的情况下,4个活塞杆(19)实现同步伸缩。
4.根据权利要求1所述的汽车车身抬起装置,其特征是,所述的活塞杆(19)与滚轮支架(17)之间用推力滚子轴承(9)联接。
5.根据权利要求1所述的汽车车身抬起装置,其特征是,所述的滚轮轴(16)与滚轮(18)之间用球轴承(15)联接。
6.根据权利要求1所述的汽车车身抬起装置,其特征是,所述的压盘(10)通过花键与滚轮轴(16)联接。
7.根据权利要求1所述的汽车车身抬起装置,其特征是,所述的压盘(10)和滚轮(18)之间安装有2片摩擦盘(14),通过拨叉(12)顶压盘(10)实现2片摩擦盘(14)接合,通过回位弹簧(11)实现2片摩擦盘(14)分离。
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PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140604 |