CN103820007A - 一种弹性防滑甲板涂料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种弹性防滑甲板涂料，由以下组分按重量份数组成：酚醛环氧树脂35-50份、聚醚多元醇22-35份、聚丙烯酸树脂20-35份、消泡剂0.5-1份、流平剂2-5份、颜料5-8份；耐磨填料由碳纤维粉5-8份、纳米二氧化硅粉10-25份、炭黑5-10份、聚丙烯酸酯共聚体溶液20-30份、无水二甲苯5-10份组成，所得弹性防滑甲板涂料，该涂料具有优良的附着力、耐磨性、耐侯性、耐海水性和耐盐雾性。制造工艺简单，价格低廉，适用于船舶、海洋设备的平台等及其他海洋设施钢铁表面的防腐。

Description

一种弹性防滑甲板涂料及其制备方法
技术领域
本发明涉及造船领域，具体涉及一种弹性防滑甲板涂料及其制备方法。
背景技术
目前，现有的船舶、海洋平台甲板常见的防滑涂料按添加防滑剂的种类分，包括以下三类：
一类是以无机物砂粒为防滑剂，如硅砂、石英砂、玻璃空心珠、金刚砂、陶粒、结晶氧化铝等，这类防滑涂料的特点是：摩擦力大，原料易得，成本低廉，但是这种防滑剂比重大，与漆料混合一起易沉淀，喷涂堵枪，不得不采取人工撒砂，善后把未粘结的砂扫掉，施工效率低，砂粒不匀，虽然初期摩擦力大，但后期易磨损脱落，应用寿命短；
第二类防滑剂采用有机化合物粒料，如合成树脂、废橡胶粒子，这类防滑剂的价格虽然比无机粒料高，但具有合适硬度和弹性，没有尖棱角，能经受摩擦冲击不易破碎，粘着力好，不易脱落，初期比起无机粒料摩擦力小一点，但寿命长，且比重与基料差不多，不易沉降，施上方便，适于喷涂，粒料均匀，但必须要防止粒料与溶剂溶胀分层的现象；
第三类防滑涂料是不用防滑剂粒料，主要是将涂料的基料树脂进行分子设计，高活性基团成分，在漆膜表面产生强极性，表面接触产生移动阻力，这种防滑涂料目前正处于试用阶段。目前的防滑涂料很难满足船舶甲板的使用要求，主要存在以下缺点：耐候性不好，易老化；施工复杂，施工过程污染环境施工效率低；附着力及耐腐蚀性欠佳；抗冷热交替性较差等等。
发明内容
为解决上述问题，本发明公开了如下技术方案：
一种弹性防滑甲板涂料，由以下组分按重量份数组成：
酚醛环氧树脂35-50份、聚醚多元醇22-35份、聚丙烯酸树脂20-35份、消泡剂0.5-1份、流平剂2-5份、颜料5-8份；耐磨填料由碳纤维粉5-8份、纳米二氧化硅粉10-25份、炭黑5-10份、聚丙烯酸酯共聚体溶液20-30份、无水二甲苯5-10份组成。
进一步的，所述消泡剂为有机硅类消泡剂。
进一步的，所述流平剂为端基改性有机硅流平剂。
进一步的，所述纳米二氧化硅粉的平均粒径为30-50nm，为纳米二氧化硅短纤经打磨，过200目筛所得。
一种耐海洋气候防锈涂料的制备方法，包括以下步骤：
(1) 按配比称取物料，然后将酚醛环氧树脂、聚醚多元醇、聚丙烯酸树脂依次加入搅拌器中混合均匀，然后加入消泡剂、流平剂、颜料在60-80℃以转速300-450转/min混合均匀，然后静置备用。
(2) 将聚丙烯酸酯共聚体溶液、无水二甲苯混合均匀，然后加入碳纤维粉、纳米二氧化硅粉、炭黑搅拌均匀。
(3) 将步骤 (2)中所得物料倒入(1)中，搅拌均匀。
本发明的积极效果在于：所得弹性防滑甲板涂料，该涂料具有优良的附着力、耐磨性、耐侯性、耐海水性和耐盐雾性。制造工艺简单，价格低廉，适用于船舶、海洋设备的平台等及其他海洋设施钢铁表面的防腐。
具体实施方式
下面结合实施例详细说明本发明的技术方案，但保护范围并不受此限制。
实施例1 
一种弹性防滑甲板涂料，由以下组分按重量份数组成：
酚醛环氧树脂35份、聚醚多元醇35份、聚丙烯酸树脂20份、有机硅类消泡剂0.5份、端基改性有机硅流平剂2份、颜料5份；耐磨填料由碳纤维粉5份、纳米二氧化硅粉10份、炭黑5份、聚丙烯酸酯共聚体溶液20份、无水二甲苯5份组成，其中，所述纳米二氧化硅粉的平均粒径为30-50nm，为纳米二氧化硅短纤经打磨，过200目筛所得。
一种耐海洋气候防锈涂料的制备方法，包括以下步骤：
(1) 按配比称取物料，然后将酚醛环氧树脂、聚醚多元醇、聚丙烯酸树脂依次加入搅拌器中混合均匀，然后加入消泡剂、流平剂、颜料在60℃以转速300-450转/min混合均匀，然后静置备用。
(2) 将聚丙烯酸酯共聚体溶液、无水二甲苯混合均匀，然后加入碳纤维粉、纳米二氧化硅粉、炭黑搅拌均匀。
(3) 将步骤 (2)中所得物料倒入(1)中，搅拌均匀。
实施例2
一种弹性防滑甲板涂料，由以下组分按重量份数组成：
酚醛环氧树脂50份、聚醚多元醇35份、聚丙烯酸树脂35份、有机硅类消泡剂1份、端基改性有机硅流平剂5份、颜料8份；耐磨填料由碳纤维粉8份、纳米二氧化硅粉25份、炭黑10份、聚丙烯酸酯共聚体溶液30份、无水二甲苯10份组成。其中，所述纳米二氧化硅粉的平均粒径为30-50nm，为纳米二氧化硅短纤经打磨，过200目筛所得。
一种耐海洋气候防锈涂料的制备方法，包括以下步骤：
(1) 按配比称取物料，然后将酚醛环氧树脂、聚醚多元醇、聚丙烯酸树脂依次加入搅拌器中混合均匀，然后加入消泡剂、流平剂、颜料在80℃以转速450转/min混合均匀，然后静置备用。
(2) 将聚丙烯酸酯共聚体溶液、无水二甲苯混合均匀，然后加入碳纤维粉、纳米二氧化硅粉、炭黑搅拌均匀。
(3) 将步骤 (2)中所得物料倒入(1)中，搅拌均匀。
实施例3
一种弹性防滑甲板涂料，由以下组分按重量份数组成：
酚醛环氧树脂40份、聚醚多元醇30份、聚丙烯酸树脂30份、有机硅类消泡剂0.8份、端基改性有机硅流平剂3份、颜料6份；耐磨填料由碳纤维粉7份、纳米二氧化硅粉20份、炭黑8份、聚丙烯酸酯共聚体溶液25份、无水二甲苯8份组成。其中，所述纳米二氧化硅粉的平均粒径为30-50nm，为纳米二氧化硅短纤经打磨，过200目筛所得。
一种耐海洋气候防锈涂料的制备方法，包括以下步骤：
(1) 按配比称取物料，然后将酚醛环氧树脂、聚醚多元醇、聚丙烯酸树脂依次加入搅拌器中混合均匀，然后加入消泡剂、流平剂、颜料在60℃以转速300-450转/min混合均匀，然后静置备用。
(2) 将聚丙烯酸酯共聚体溶液、无水二甲苯混合均匀，然后加入碳纤维粉、纳米二氧化硅粉、炭黑搅拌均匀。
(3) 将步骤 (2)中所得物料倒入(1)中，搅拌均匀。
上述实施例中所得涂料在耐人工气候老化试验（耐紫外光UVB-313）达到4895小时，耐磨性（1000g/1000r，失重）＜30mg，耐冲击(25℃)＞2kg·m，吸水率：＜2%，耐温性：-45℃-135℃。

Claims (5)

1.一种弹性防滑甲板涂料，其特征在于：由以下组分按重量份数组成：
酚醛环氧树脂35-50份、聚醚多元醇22-35份、聚丙烯酸树脂20-35份、消泡剂0.5-1份、流平剂2-5份、颜料5-8份；耐磨填料由碳纤维粉5-8份、纳米二氧化硅粉10-25份、炭黑5-10份、聚丙烯酸酯共聚体溶液20-30份、无水二甲苯5-10份组成。
2.根据权利要求1所述的一种耐海洋气候防锈涂料，其特征在于：所述消泡剂为有机硅类消泡剂。
3.根据权利要求1所述的一种耐海洋气候防锈涂料，其特征在于：所述流平剂为端基改性有机硅流平剂。
4.根据权利要求1所述的一种耐海洋气候防锈涂料，其特征在于：所述纳米二氧化硅粉的平均粒径为30-50nm，为纳米二氧化硅短纤经打磨，过200目筛所得。
5.根据权利要求1所述的一种耐海洋气候防锈涂料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
(1) 按配比称取物料，然后将酚醛环氧树脂、聚醚多元醇、聚丙烯酸树脂依次加入搅拌器中混合均匀，然后加入消泡剂、流平剂、颜料在60-80℃以转速300-450转/min混合均匀，然后静置备用;
(2) 将聚丙烯酸酯共聚体溶液、无水二甲苯混合均匀，然后加入碳纤维粉、纳米二氧化硅粉、炭黑搅拌均匀;
(3) 将步骤 (2)中所得物料倒入(1)中，搅拌均匀。
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