CN104194578A - 一种弹性防滑甲板涂料 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种弹性防滑甲板涂料，由以下重量份数的原料制成：酚醛环氧树脂35-50份、聚醚多元醇22-35份、聚丙烯酸树脂20-35份、消泡剂0.5-1份、流平剂2-5份、颜料5-8份；耐磨填料由碳纤维粉5-8份、纳米二氧化硅粉10-25份、炭黑5-10份、聚丙烯酸酯共聚体溶液20-30份、无水二甲苯5-10份。本发明具有优良的附着力、耐磨性、耐候性、耐海水性和耐盐雾性。制造工艺简单，价格低廉，适用于船舶、海洋设备的平台等及其他海洋设施钢铁表面的防腐。

Description

一种弹性防滑甲板涂料

技术领域

本发明涉及造船领域，具体涉及一种弹性防滑甲板涂料。

背景技术

目前，现有的船舶、海洋平台甲板常见的防滑涂料按添加防滑剂的种类分，包括以下三类：一类是以无机物砂粒为防滑剂，如硅砂、石英砂、玻璃空心珠、金刚砂、陶粒、结晶氧化铝等，这类防滑涂料的特点是：摩擦力大，原料易得，成本低廉，但是这种防滑剂比重大，与漆料混合一起易沉淀，喷涂堵枪，不得不采取人工撒砂，善后把未粘结的砂扫掉，施工效率低，砂粒不匀，虽然初期摩擦力大，但后期易磨损脱落，应用寿命短；第二类防滑剂采用有机化合物粒料，如合成树脂、废橡胶粒子，这类防滑剂的价格虽然比无机粒料高，但具有合适硬度和弹性，没有尖棱角，能经受摩擦冲击不易破碎，粘着力好，不易脱落，初期比起无机粒料摩擦力小一点，但寿命长，且比重与基料差不多，不易沉降，施上方便，适于喷涂，粒料均匀，但必须要防止粒料与溶剂溶胀分层的现象；第三类防滑涂料是不用防滑剂粒料，主要是将涂料的基料树脂进行分子设计，高活性基团成分，在漆膜表面产生强极性，表面接触产生移动阻力，这种防滑涂料目前正处于试用阶段。目前的防滑涂料很难满足船舶甲板的使用要求，主要存在以下缺点：耐候性不好，易老化；施工复杂，施工过程污染环境施工效率低；附着力及耐腐蚀性欠佳；抗冷热交替性较差等等。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种弹性防滑甲板涂料。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种弹性防滑甲板涂料，由以下重量份数的原料制成：酚醛环氧树脂35-50 份、纳米二氧化硅气凝胶3-9 份、聚醚多元醇22-35 份、填料10-30 份、闪锈抑制剂份1-5 份、消泡剂0.5-1 份、流平剂2-5 份、颜料5-8 份；耐磨填料由碳纤维粉5-8 份、纳米二氧化硅粉10-25 份、炭黑5-10 份、聚丙烯酸酯共聚体溶液20-30 份、无水二甲苯5-10 份。

本发明的有益效果：具有优良的附着力、耐磨性、耐侯性、耐海水性和耐盐雾性。制造工艺简单，价格低廉，适用于船舶、海洋设备的平台等及其他海洋设施钢铁表面的防腐。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明。

实施例1，一种弹性防滑甲板涂料，由以下重量份数的原料制成：酚醛环氧树脂45份、纳米二氧化硅气凝胶5份、聚醚多元醇30份、填料20 份、闪锈抑制剂份5 份、消泡剂0.5份、流平剂2份、颜料5 份；耐磨填料由碳纤维粉5 份、纳米二氧化硅粉15 份、炭黑5份、聚丙烯酸酯共聚体溶液20 份、无水二甲苯5 份。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种弹性防滑甲板涂料，其特征在于：由以下重量份数的原料制成：酚醛环氧树脂35-50 份、纳米二氧化硅气凝胶3-9 份、聚醚多元醇22-35 份、填料10-30 份、闪锈抑制剂份1-5 份、消泡剂0.5-1 份、流平剂2-5 份、颜料5-8 份；耐磨填料由碳纤维粉5-8 份、纳米二氧化硅粉10-25 份、炭黑5-10 份、聚丙烯酸酯共聚体溶液20-30 份、无水二甲苯5-10 份。