CN103791939A - 船舶发动机用警报监控装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船舶发动机用警报监控装置。船舶发动机用警报监控装置（10）用于显示来自设置于船舶发动机（12）的传感器的传感器信息，在传感器信息产生异常时进行警报显示，具备：警报显示装置（20），其与设置于船舶发动机（12）的传感器连接并对警报显示进行显示；以及触摸面板式显示装置（26），其与警报显示装置（20）连接并显示进行显示与设定的画面。根据本发明的船舶发动机用警报监控装置，在参数的设定中无需进行复杂且烦杂的设定操作，能够以简单的操作进行参数的设定，关于压力或、度的设定值和测量值等，对于所有的传感器，能够进行一览显示、图表显示等多角度的显示。

Description

船舶发动机用警报监控装置

技术领域

本发明涉及船舶发动机用警报监控装置，更详细而言，涉及用于显示来自在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器的例如压力、温度等各种信息，并在这些信息产生异常时，进行警报显示的船舶发动机用警报监控装置。背景技术

以往，作为船舶发动机用警报监控装置，使用图16所示的船舶发动机用警报监控装置200。

即，船舶发动机用警报监控装置200作为船舶发动机的监控装置而使用，是显示来自在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器的例如压力（压力上限值、压力下限值）、温度（温度上限值、温度下限值）等各种传感器信息，在这些信息产生异常时，进行警报显示的警报显示装置。

如图16所示，在船舶发动机用警报监控装置200中，具备例如与在未图示的船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器连接的警报显示装置（主设备报警显示装置）202。

另外，船舶发动机用警报监控装置200，具备在需监控的传感器信息的种类较多时（例如为压力与温两种类时）使用并通过线路204与警报显示装置202连接的增设警报显示装置（增设报警显示装置）206。

并且，在警报显示装置202上，在其前面形成有由例如所谓的“7段”显示构成的数字显示部208a～208c这三个显示部。另外，在该数字显示部208a～208c的右侧，配置有由多个按压按钮构成的按压按钮操作部210，所述按压按钮由“MODE”、“EXIT”和“△”、“▽”等选择按钮构成。

另外，在这些数字显示部208a～208c、按压按钮操作部210的下方，多个标牌212纵横排列地配置，在这些标牌212的左侧分别配置有LED214。

在图16所示的现有的船舶发动机用警报监控装置200中，警报显示装置202与在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器对应，例如为了显示对于压力的警报，对应三十处传感器，设置有1～30合计三十个标牌212和LED214。

同样地，在增设显示装置206上，例如为了显示对于温度的警报，对应三十处传感器，也设置有“1～30”合计三十个标牌212和LED214。但是，在增设显示装置206中，由于仅进行警报显示，所以没有设置数字显示部208a～208c、按压按钮操作部210。

在这样构成的现有的船舶发动机用警报监控装置200中，例如在超过预先设置的压力、温度的上限值时，在警报显示装置202、增设显示装置206中，使分别与传感器对应的传感器部位的LED214点亮（闪烁）。

例如，如图16所示，在序号“2”所示的传感器位置的部位，超过预先设定的压力、温度的上限值，压力和温度发生异常的情况，使LED214点亮（闪烁），向监视者进行警报显示。

另外，此时，如图16所示，在数字显示部208a中，显示“C02”，表示在序号“2”所示的传感器位置的部位。另外，在数字显示部208B中，显示“AL”，表示在序号“2”所示的传感器位置的部位为警报状态。而且，在数字显示部208c中，显示“2.083”，显示在序号“2”所示的传感器位置的部位的压力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3434571号公报

发明内容

然而，在这样构成的现有的船舶发动机用警报监控装置200中，例如在预先设定“2”的部位的压力传感器的压力的上限值时，必须如下述这样设定。

首先，按压按压按钮操作部210的“MODE”，按压“△”、“▽”等选择按钮，选择压力选择模式，例如使得在数字显示部208a中进行“PRS”的数字显示。

然后，按压“EXIT”按钮，再次按压“MODE”，按压“△”、“▽”等选择按钮，使得在数字显示部208B中进行“02”的数字显示。

进而，按压“EXIT”按钮，再次按压“MODE”，按压“△”、“▽”等选择按钮，在数字显示部208c中，设定“2.000”的压力上限值，使其进行数字显示，设定“2”的部位的压力传感器的压力的上限值。

这样，在现有的船舶发动机用警报监控装置200中，参数的设定必须通过按压按钮操作部210的按压按钮一个一个地设定，需要烦杂的操作。

即，例如关于压力，需要压力上限值、压力下限值这两种类的设定；关于温度，需要温度上限值、温度下限值这两种类的设定。对于这些参数，必须对每个传感器分别进行设定，需要非常烦杂的操作，花费时间。

另外，作为参数的显示部，仅具备由“7段”显示构成的三个数字显示部208a～208c，位数也较少。因此，关于压力、温度的设定值或测量值，对于所有的传感器，不可能进行一览显示、图表显示等多角度显示，不可能短时间且高效率地实施综合的参数监视。

然而，专利文献1（日本专利第3434571号公报）中公开了船舶的主引擎的远程控制操纵装置。

该专利文献1的远程控制操纵装置构成为，为了进行船舶的主引擎的远程控制操纵，具备带有触摸式输入功能的显示单元，通过操作该带有触摸式输入功能的显示单元，在显示单元中显示对应画面，并且，经由设定执行单元向驱动控制主引擎的中枢控制设备输送控制信号。

并且，根据来自设定执行单元的控制信号，根据从程序进展判断显示单元发出的程序进展信息，在显示单元显示程序进展画面。

可是，该专利文献1的远程控制操纵装置，是为了进行主引擎、旋转轴或螺旋桨的状态、运航信息、引擎的程序进展状况等的远程控制操纵，而通过带有触摸式输入功能的显示单元进行驱动控制主引擎的中枢控制设备的设定等的装置，需要复杂的程序控制等。

与此相对，本发明涉及用于显示来自在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器的例如压力、温度等各种信息，并在这些信息产生异常时，进行警报显示的船舶发动机用警报监控装置，而不涉及专利文献1那样的远程控制操纵装置，即，在带有触摸式输入功能的显示单元中，在与中枢控制机器之间需要复杂的程序控制等的远程控制操纵装置。

因此，本发明的目的为提供船舶发动机用警报监控装置，其不需要复杂的程序控制，并且不像如现有的船舶发动机用警报监控装置那样，在参数设定中需要进行复杂且烦杂的设定操作，而能够以简单的操作进行参数的设定，关于压力、温度的设定值和测量值等，对于所有的传感器，能够进行一览显示或图表显示等多角度显示。

本发明是为了实现上述的现有技术中的课题及目的而发明的。

本发明的船舶发动机用警报监控装置，用于显示来自设置于船舶发动机的传感器的传感器信息，并在传感器信息产生异常时，进行警报显示，其特征在于，具备：与设置于上述船舶发动机的传感器连接并对警报显示进行显示的警报显示装置；以及与上述警报显示装置连接并显示进行显示与设定的画面的触摸面板式显示装置。

通过这样地构成，通过与警报显示装置连接的触摸面板式显示装置，与在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器对应地进行画面显示，通过触摸该画面，例如将关于压力设定压力上限值、压力下限值这两种类，关于温度设定设定温度上限值、温度下限值这两种类等的参数设定，不需要如现有的船舶发动机用警报监控装置那样进行复杂且烦杂的设定操作，而能够以简单的操作进行。

另外，在触摸面板式显示装置中，对于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，对于压力或温度的设定值和测量值等，对于所有的传感器，都能够进行一览显示或图表显示等多角度显示，提高了监视能力（监控能力）。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，上述触摸面板式显示装置构成为显示：一览显示上述传感器的测量信息的测量信息一览显示画面；显示由上述警报显示装置显示了的警报履历的警报履历显示画面；以及设定上述传感器的警报显示设定值的警报设定画面。

通过这样地构成，通过与警报显示装置连接的触摸面板式显示装置，能够与在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器对应地进行一览显示画面显示。

由此，关于多个传感器，对于例如压力、温度等的监视项目，由于能够一览显示、图表显示当前的测量信息，因此提高了监视能力（监控能力）。

另外，通过触摸面板式显示装置，能够进行显示由警报显示装置显示的警报履历的警报履历显示画面显示。

由此，能够一并掌握异常履历较多的传感器部位的缸体的更换时期、维护时期等，提高了监视能力（监控能力）。

而且，通过触摸面板式显示装置，能够进行设定传感器的警报显示设定值的警报设定画面显示。

由此，关于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，能够简单地一并进行对于例如压力设定压力上限值、压力下限值这两种类，对于温度设定设定温度上限值、温度下限值这两种类等的参数设定。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，上述触摸面板式显示装置具备主画面显示单元，上述主画面显示单元构成为在主画面显示：用于选择一览显示上述传感器的测量信息的测量信息一览显示画面的测量信息一览选择按钮；用于选择显示由上述警报显示装置显示了的警报履历的警报履历显示画面的警报履历选择按钮；以及用于显示具备警报设定按钮的菜单画面的菜单按钮，所述警报设定按钮用于显示上述传感器的警报设定画面。

通过这样地构成，通过触摸利用主画面显示单元在主画面显示的测量信息一览选择按钮，而关于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，可显示作为当前的测量信息的测量信息一览显示画面。

由此，关于多个传感器，对于例如压力、温度等的监视项目，由于能够一览显示、图表显示当前的测量信息，因此提高了监视能力（监控能力）。

另外，通过触摸利用主画面显示单元在主画面显示的警报履历选择按钮，关于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，可显示表示警报履历的警报履历显示画面。

由此，能够一并掌握异常履历较多的传感器部位的缸体的更换时期、维护时期等，提高了监视能力（监控能力）。

而且，通过触摸利用主画面显示单元在主画面显示的菜单按钮，使菜单画面显示，进而通过触摸在该菜单画面显示的警报设定按钮，从而关于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，能够简单地一并进行对于例如压力设定压力上限值、压力下限值这两种类，对于温度设定温度上限值、温度下限值这两种类等的参数设定。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，具备通过触摸上述测量信息一览选择按钮而显示的、对测量信息一览显示画面进行显示的测量信息一览显示单元。

通过这样地构成，通过触摸在主画面显示的测量信息一览选择按钮，利用测量信息一览显示单元，能够显示作为当前的测量信息的测量信息一览显示画面。

因此，关于多个传感器，对于例如压力、温度等监视项目，由于能够一览显示、图表显示当前的测量信息，因此提高了监视能力（监控能力）。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，具备单独测量信息画面显示单元，所述单独测量信息画面显示单元通过单独选择上述测量信息一览显示画面所显示的传感器，来对表示已选择的传感器的单独测量信息的单独测量信息画面进行显示。

通过这样地构成，通过单独地触摸选择在测量信息一览显示画面上显示的传感器，利用单独测量信息画面显示单元，能够显示表示已选择的传感器的单独测量信息的单独测量信息画面。

由此，关于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，能够单独地监控各个例如压力、温度等的当前的测量信息，提高了监视能力（监控能力）。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，具备通过触摸上述警报履历选择按钮来显示的、对警报履历显示画面进行显示的警报履历显示单元。

通过这样地构成，通过触摸在主画面显示的警报履历选择按钮，利用警报履历显示单元，能够显示对警报履历进行显示的警报履历显示画面。

因此，能够一并掌握异常履历较多的传感器部位的缸体的更换时期、维护时期等，提高了监视能力（监控能力）。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，具备通过触摸上述菜单按钮来显示的、对菜单画面进行显示的菜单画面显示单元。

通过这样地构成，通过触摸在主画面显示的菜单画面上的例如警报设定按钮，从而关于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，能够简单地一并进行例如对于压力设定压力上限值、压力下限值这两种类，对于温度设定温度上限值、温度下限值这两种类等的参数设定。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，具备通过触摸上述菜单画面的警报设定按钮来显示的、对传感器的警报设定画面进行显示的警报设定画面显示单元。

通过这样地构成，通过触摸菜单画面的警报设定按钮，利用警报设定画面显示单元，能够显示传感器的警报设定画面。

因此，在传感器的警报显示设定画面，关于单个传感器，例如对于压力设定压力上限值、压力下限值这两种类，对于温度设定温度上限值、温度下限值这两种类等的参数设定，能够简单容易地设定传感器警报显示设定值。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，上述警报设定画面显示单元构成为通过触摸上述传感器的警报设定画面所显示的传感器显示来对输入传感器警报显示设定值的数字键按钮画面进行显示。

通过这样地构成，利用警报设定画面显示单元，通过触摸在传感器的警报设定画面所显示的传感器显示，来进行显示数字键按钮画面，因此，例如对于压力设定压力上限值、压力下限值这两种类，对于温度设定温度上限值、温度下限值这两种类等的参数设定，能够将传感器警报显示设定值的输入通过数字键直接输入数值，能够迅速且准确地进行输入操作。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，上述菜单画面显示单元构成为在菜单画面对用于切换语言的语言选择按钮进行显示。

通过这样地构成，利用菜单画面显示单元，通过触摸在菜单画面显示的语言选择按钮，能够不再起动（启动）船舶发动机用警报监控装置地切换语言，多个操作者不论国籍，能够以短时间且高效率地进行作业。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，上述菜单画面显示单元构成为在菜单画面对一览显示传感器的当前信息的全点一览显示按钮进行显示。

通过这样地构成，利用菜单画面显示单元，通过触摸在菜单画面上显示的全点一览显示按钮，从而能够一览显示传感器的当前信息。

由此，能够监视传感器或发动机的缸体等的不良或异常，并且，能够进行更换或者修正异常，提高了监视能力（监控能力）。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，具备通过触摸上述全点一览显示按钮来显示的、对一览显示传感器的当前信息的一览显示画面进行显示的一览显示画面显示单元。

通过这样地构成，通过触摸在菜单画面上显示的全点一览显示按钮，利用一览显示画面显示单元，能够显示一览显示传感器的当前信息的一览显示画面。

由此，通过一览显示画面，能够监视传感器或发动机的缸体等的不良或异常，并且，能够进行更换或者修正异常，提高了监视能力（监控能力）。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，上述触摸面板式显示装置具备读取预先设定的传感器警报显示设定值数据的数据读取单元。

通过这样地构成，能够将例如在“EXCEL（注册商标）”等外部计算机程序中设定的例如关于压力设定的压力上限值、压力下限值这两种类、关于温度设定的温度上限值、温度下限值这两种类等的传感器警报显示设定值数据，例如经由USB存储器、CD-R、DVD-R等外部存储器，又例如经由有线LAN、无线LAN，通过触摸面板式显示装置的数据读取单元读取。

因此，由于能够在外部的计算机程序中设定这些传感器警报显示设定值数据，因此能够容易且在短时间内进行参数的设定作业。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，上述触摸面板式显示装置具备将由上述数据读取单元读取来的传感器警报显示设定值数据传送给上述警报显示装置的数据传送单元。

通过这样地构成，由于能够通过触摸面板式显示装置的数据传送单元，将由数据读取单元读取了的传感器警报显示设定值数据传送给警报显示装置，因此能够容易且以短时间进行参数的设定作业。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，上述触摸面板式显示装置具备将存储于触摸面板式显示装置内的存储单元的传感器警报显示设定值数据传送至外部的外部数据传送单元。

通过这样地构成，能够将存储于触摸面板式显示装置内的存储单元的传感器警报显示设定值数据，例如经由有线LAN、无线LAN，通过外部数据传送单元，向外部的计算机等传送。

因此，即使万一本发明的船舶发动机用警报监控装置发生异常，也能够将发生异常时刻前后的传感器警报显示设定值数据传送给外部的计算机等，在更换为新的船舶发动机用警报监控装置时，也能够继续使用传送存储至外部计算机等的数据，迅速地进行再起动。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，上述外部数据传送单元构成为向外部存储器写入上述传感器警报显示设定值数据。

通过这样地构成，即使万一本发明的船舶发动机用警报监控装置发生异常，也能够将发生异常时刻前后的传感器警报显示设定值数据写入例如USB存储器、CD-R、DVD-R等的外部存储器，在更换为新的船舶发动机用警报监控装置时，也能够继续使用写入外部存储器的数据，迅速地进行再起动。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，上述警报显示装置具备将存储于警报显示装置内的存储单元的传感器警报显示设定值数据传送给上述触摸面板式显示装置的数据传送单元。

通过这样地构成，即使万一本发明的船舶发动机用警报监控装置的警报显示装置发生异常，也能够将警报显示装置发生异常时刻前后的传感器警报显示设定值数据传送给触摸面板式显示装置。

由此，在更换为新的警报显示装置时，也能够继续使用存储于触摸面板式显示装置的发生异常时刻前后的传感器警报显示设定值数据，迅速地进行再起动。

另外，本发明的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，在上述警报显示装置增设有另外的警报显示装置。

通过这样地构成，能够在应该监控的传感器信息的种类较多时（例如压力和温度这两种类时）使用。

另外，本发明的的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，在上述警报显示装置上连接有增设的另外的触摸面板式显示装置。

通过这样地构成，通过增加设置的另外的触摸面板式显示装置，能够在别的房间监视警报监控装置的数据。例如通过设置两台触摸面板式显示装置，从而能够在驾驶室和机械室同时监视警报监控装置的数据，极其便利。

发明的效果如下。

根据本发明，通过与警报显示装置连接的触摸面板式显示装置，与在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器对应地进行画面显示，通过触摸该画面，例如将关于压力设定压力上限值、压力下限值这两种类，关于温度设定设定温度上限值、温度下限值这两种类等的参数设定，不需要如现有的船舶发动机用警报监控装置那样进行复杂且烦杂的设定操作，而能够以简单的操作进行。

另外，在触摸面板式显示装置中，关于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，对于压力或温度的设定值和测量值等，对于所有的传感器，进行一览显示或图表显示等多角度的显示，提高了监视能力（监控能力）。

附图说明

图1是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置整体的构成的方框图。

图2是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的警报显示装置与触摸面板式显示装置的立体图。

图3是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的警报显示装置与触摸面板式显示装置的构成的方框图。

图4是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的操作整体的画面的关系图。

图5是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图6是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图7是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图8是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图9是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图10是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图11是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图12是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图13是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图14是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图15是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

图16是表示现有的船舶发动机用警报监控装置的立体图。

图中：10-船舶发动机用警报监控装置；12-船舶发动机；14-螺旋桨；16-引擎控制部；18-传感器组；20-警报显示装置；22-标牌；24-LED；25-线路；26-触摸面板式显示装置；28-线路；30-增设警报显示装置；32-线路；34-增设触摸面板式显示装置；36-中央运算处理装置；40-LED显示部；44-触点输入部；46-传感器输入电路；48-通信电路部；50-通信电路部；54-蜂鸣器；56-中央运算处理装置；58-液晶显示驱动部；60-人体检测传感器；62-背光驱动部；64-内部存储器；66-外部存储器驱动部；68-通信电路部；70-蜂鸣器；72-主画面；74-测量信息一览选择按钮；76-警报履历选择按钮；78-菜单按钮；80-测量信息一览显示画面；82-单独测量信息画面；84-警报履历显示画面；86-菜单画面；88-警报设定按钮；90-语言选择按钮；92-传送按钮；94-全点一览显示按钮；96-警报设定画面；98-数字键按钮画面；100-语言按钮；102-传送画面；104-设定值读取按钮；106-设定值写入按钮；108-USB存储器拔出按钮；110-一览显示画面；200-船舶发动机用警报监控装置；202-警报显示装置；204-线路；206-增设显示装置；208a～208c-数字显示部；210-按钮操作部；212-标牌。具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施方式（实施例）更详细地进行说明。

图1是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置整体的构成的方框图，图2是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的警报显示装置与触摸面板式显示装置的立体图，图3是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的警报显示装置与触摸面板式显示装置的构成的方框图，图4是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的操作整体的画面的关系图，图5～图15是表示本发明的船舶发动机用警报监控装置的触摸面板式显示装置的画面的图。

在图1中，符号10整体地表示本发明的船舶发动机用警报监控装置。

本发明的船舶发动机用警报监控装置10，如图1的点划线所示，作为船舶发动机（主引擎）12（以下称为“船舶发动机”）的监控装置而使用，是显示来自在船舶发动机12的多个缸体（未图示）上分别设置的多个传感器的例如压力（压力上限值、压力下限值）、温度（温度上限值、温度下限值）等各种传感器信息，并在这些信息产生异常时，进行警报显示的警报显示装置。

如图1所示，具备螺旋桨14的船舶发动机12，通过引擎控制部16控制船舶发动机12的螺旋桨14的转速。

并且，构成为来自在船舶发动机12的多个缸体（未图示）上分别设置的多个传感器的例如压力、温度等检测信号从传感器组18发送给显示警报显示的警报显示装置（主设备报警显示装置）20。

该警报显示装置20，如图2所示，在其前面以纵横排列的方式配置有多个标牌22，在这些标牌22的左侧分别配置有LED24。

在图2所示的警报显示装置20中，与在船舶发动机12的多个缸体上分别设置的多个传感器对应，例如为了显示对压力的警报，对应30处传感器，设置有1～30合计三十个标牌22与LED24。

并且，如图1、图2所示，在警报显示装置20上，经由线路25连接有触摸面板式显示装置26。该触摸面板式显示装置26，如后所述，构成为对进行显示与设定的画面进行显示。

另外，在该实施例的船舶发动机用警报监控装置10中，如图1、图2所示，具备在需监控的传感器信息的种类较多时（例如为压力与温度两种类时）使用，并通过线路28与警报显示装置20连接的增设警报显示装置（增设警报显示装置）30。

另外，在该增设警报显示装置30中也同样地，如图2所示，例如为了显示对于温度的警报，对应三十处传感器，设置有“1～30”合计三十个标牌22与LED24。

另外，如图1所示，与警报显示装置20同样，构成为来自在船舶发动机12的多个缸体（未图示）上分别设置的多个传感器的例如压力、温度等检测信号从传感器组18发送给显示警报显示的增设警报显示装置30。

而且，在警报显示装置20上，如图1、图2所示，经由线路32，连接有另外的增设触摸面板式显示装置34。

即，通过增加设置的另外的触摸面板式显示装置34，能够在别的房间监视警报监控装置10的数据。例如，通过设置两台触摸面板式显示装置，能够在驾驶室和机械室同时监视警报监控装置10的数据，极其便利。

在这样构成的本发明的船舶发动机用警报监控装置10中，例如在超过预先设定的压力、温度的上限值时，在警报显示装置20、增设警报显示装置30中，分别与传感器对应的传感器部位的LED24点亮（闪烁）。

另外，如图1所示，在警报显示装置20、增设警报显示装置30中，LED24点亮（闪烁）而进行警报显示，并且，虽然未图示，但也向外部计算机等进行警报输出。

而且，如图1所示，从引擎控制部16，如后所述，向警报显示装置20、增设警报显示装置30输出对于任意传感器的警报判断停止信号（警报阻止信号）。

另外，警报显示装置20、增设警报显示装置30，如图3的方框图所示，具备中央运算处理装置（CPU）36。该中央运算处理装置36例如由于与另外设置的警报输出和蜂鸣输出连接，因此分别与继电器驱动部（DO）38和控制LED24的LED显示部40连接。

另外，中央运算处理装置36为了在图2所示的警报显示装置20、增设警报显示装置30中输入设置于右下方的“ALM·STOP按钮（警报确认开关）”的ON/OFF信号而与开关输入部（DI）42连接。

另外，中央运算处理装置36分别与用于检测警报判断停止信号（警报阻止信号）的触点输入部44、和输入例如压力、温度等来自传感器组18的检测信号的传感器输入电路46连接。

而且，中央运算处理装置36与用于进行与警报显示装置20的通信的通信电路部48、用于进行与增设警报显示装置30的通信的通信电路部50、以及用于存储传感器警报显示设定值数据的内部存储器（非易失性存储器）52连接。

另外，中央运算处理装置36与例如在超过预先设定的压力、温度的上限值时发出警报的蜂鸣器54连接。

另一方面，触摸面板式显示装置26、增设触摸面板式显示装置34，如图3的方框图所示，主要具备显示处理用的中央运算处理装置（CPU）56。该中央运算处理装置56构成为分别与用于进行液晶显示的液晶显示驱动部58、用于在人体的手指等触摸画面时进行检测的人体检测传感器60、以及用于控制液晶画面的背光的背光驱动部62连接，进行后述的各画面显示。

另外，中央运算处理装置56如后所述，与用于存储传感器警报显示设定值数据的内部存储器64和外部存储器驱动部66连接，所述外部存储器驱动部66用于将存储于内部存储器64的传感器警报显示设定值数据写入例如USB存储器、CD-R、DVD-R等外部存储器，或者读取外部存储器的传感器警报显示设定值数据。

另外，中央运算处理装置56与用于进行与警报显示装置20的数据等的通信的通信电路部68连接。

另外，中央运算处理装置56与例如在超过预先设定的压力、温度的上限值时发出警报的蜂鸣器70连接。

在这样构成的本发明的船舶发动机用警报监控装置10中，如下进行操作。

另外，在以下的说明中，为了便于说明，例如关于设定传感器的温度的情况，对于触摸面板式显示装置26，针对表示图4～图15的画面的图进行说明。

首先，如图4、图5所示，在触摸面板式显示装置26中，通过主画面显示单元显示出主画面72。

在该主画面72上，从上开始依次显示出显示为“测量一览”的测量信息一览选择按钮74、显示为“警报履历”的警报履历选择按钮76和显示为“菜单”的菜单按钮78。

该测量信息一览选择按钮74是用于选择一览显示传感器的测量信息的测量信息一览显示画面的按钮。

并且，在该主画面72中，通过触摸测量信息一览选择按钮74，利用测量信息一览显示单元，如图6所示，对于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，显示作为当前的测量信息的测量信息一览显示画面80。

该测量信息一览显示画面80，如图6所示，例如对于“1主设备第1缸体排气出口温度352℃”、“2主设备第2缸体排气出口温度360℃”、“3主设备第3缸体排气出口温度350℃”、“4主设备第4缸体排气出口温度345℃”、“H5主设备第5缸体排气出口温度514℃”这五个缸体，示出了出口温度。此时，标注了“H”的显示的第5缸体的传感器的温度为514℃，高于上限警报设定值500℃，表示为异常。

另外，在该测量信息一览显示画面80中，通过向右的△按钮、向左的△按钮，对于其他序号的缸体，也能够在测量信息一览显示画面80上进行一览显示。另外，在测量信息一览显示画面80中，通过触摸“返回”按钮，能够返回主画面72。

而且，如图6所示，单独选择显示在该测量信息一览显示画面80的传感器，例如单独地触摸选择“H5主设备第5缸体排气出口温度514℃”，由此，如图7所示，利用单独测量信息画面显示单元，对于已选择的传感器“主设备第5缸体”，显示表示单独测量信息的单独测量信息画面82。

在图7中，主设备第5缸体排气出口温度514℃图表显示为仪表状，并且，分别显示“发生上限警报”为当前的“514℃”、“上限警报设定值”设定为“500℃”、对于“下限设定值”显示“———”表示还未设定。

另外，在该实施例中，虽然图表显示为仪表状，但当然也可以为其他的折线图表、柱形图表等图表显示。

另外，在测量信息一览显示画面80中，虽然未图示，但构成为设定有“下限警报设定值”，并在低于该“下限警报设定值”时，显示“L”。

另外，如图7所示，通过向右的△按钮、向左的△按钮，对于其他序号的缸体，也能够直接显示表示单独测量信息的单独测量信息画面82。

另外，在单独测量信息画面82中，通过触摸“返回”按钮，能够返回测量信息一览显示画面80。

通过这样地构成，通过触摸显示于主画面72的测量信息一览选择按钮74，利用测量信息一览显示单元能够显示作为当前的测量信息的测量信息一览显示画面80。

因此，对于多个传感器，例如关于压力、温度等监视项目，能够一览显示、图表显示当前的测量信息，因此提高了监视能力（监控能力）。

另一方面，如图4、图8所示，在主画面72中，通过触摸警报履历选择按钮76，利用警报履历显示单元，如图8所示，显示进行警报履历的显示的警报履历显示画面84。

如图8所示，在该警报履历显示画面84中，对于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，一并显示出表示警报的发出日的“警报的发出日”、表示警报的时刻的“时刻”、表示警报的内容例如“温度上限警报”、“传感器异常”等的警报内容的“内容”、表示警报的修复状态的“修复”栏。

另外，在警报履历显示画面84中，如图8所示，显示有“向上”、“向下”的按钮，通过触摸这些按钮，对于其他序号的缸体，通过滚动可一览显示警报履历显示。

另外，在警报履历显示画面84中，通过触摸“返回”按钮，能够返回主画面72。

通过这样地构成，通过在触摸主画面72上显示的警报履历选择按钮76，利用警报履历显示单元，显示对警报履历进行显示的警报履历显示画面84。

因此，能够一并掌握异常履历较多的传感器部位的缸体的更换时期、维护时期等，提高了监视能力（监控能力）。

另一方面，如图4、图9所示，在主画面72中，通过触摸菜单按钮，利用菜单画面显示单元，能够显示菜单画面86。

如图9所示，在该菜单画面86上，具备：对用于设定传感器警报显示设定值的传感器一览画面进行显示的、显示为“警报设定”的警报设定按钮88；以及用于切换语言的、显示为“语言切换”的语言选择按钮90。

另外，在菜单画面86上，具备：用于向作为外部存储器的USB读写传感器警报显示设定值数据的、显示为“USB传送”的传送按钮92；以及对一览显示传感器的当前信息的一览显示画面进行显示的、显示为“全点一览”的全点一览显示按钮94。

另外，在菜单画面86中，通过触摸“返回”按钮，能够返回主画面72。

并且，如图9所示，在菜单画面86中，通过触摸警报设定按钮88，利用警报设定画面显示单元，如图10所示，显示传感器的警报设定画面96。

在该实施例中，显示出关于“5主设备第5缸体排气出口温度”的警报设定画面96，显示出表示发出警报的上限温度的“上限警报值”、表示发出警报的下限温度的“下限警报温度”、表示对于“上限温度”的警报的复原温度范围的“DIFF值（上限）”、表示对于下限温度的警报的复原温度范围的“DIFF值（下限）”的栏。

例如，在该实施例中，由于“上限警报值”为500℃，“DIFF值（上限）”为20℃，因此在480℃复原警报。

另外，如图10所示，通过向右的△按钮、向左的△按钮，对于其他序号的缸体，也能够显示传感器的警报设定画面96。

另外，在警报设定画面96中，通过触摸“返回”按钮，能够返回菜单画面86。

并且，通过触摸显示于传感器的警报设定画面96的传感器显示，例如图10所示，在该实施例的情况下，通过触摸“上限警报值”的500的数字，从而如图11所示，显示用于输入传感器警报显示设定值的数字键按钮画面98。

另外，在数字键按钮画面98中，构成为通过触摸“ENT”按钮或传感器的警报设定画面96的部分，能够使数字键按钮画面98消失，返回警报设定画面96。

另外，在警报设定画面96中，构成为通过触摸向下的“▽”按钮，对于其他的设定项目，例如如图12所示，能够同样地设定在超过上限值时发生警报的时间即“上限时限值”、在低于下限值时发生警报的时间即“下限时限值”、“零点修正值”等项目。另外，在图12中，通过触摸向上的“△”按钮，返回原来的警报设定画面96。

通过这样地构成，利用警报设定画面显示单元，通过触摸警报设定画面96上显示的传感器显示，而显示数字键按钮画面98，因此，关于压力设定压力上限值、压力下限值这两种类，关于温度设定温度上限值、温度下限值这两种类等，关于这些参数的设定，对于传感器警报显示设定值的输入能够通过数字键按钮画面98的数字键来直接输入数值，能够迅速且准确地进行输入操作。

另外，如图9所示，在菜单画面86中，通过触摸在菜单画面86上显示的用于切换语言的语言选择按钮90，从而如图13所示，显示例如“日语”、“英语”、“中文”、“韩语”的语言按钮100。

通过选择这些语言按钮100，从而无需再起动（重启）船舶发动机用警报监控装置就能够切换语言，多个操作者不论国籍都能够短时间且高效率地进行作业。

而且，如图9所示，在菜单画面86中，通过触摸在菜单画面86显示的显示为“USB传送”的传送按钮92，如图14所示，显示USB传送画面102。

在该USB传送画面102中，通过触摸构成数据读取单元的显示为“设定值读取”的设定值读取按钮104，从而将传感器警报显示设定值数据如在图3的方框图所示，通过外部存储器驱动部66而存储于触摸面板式显示装置26内的内部存储器64，所述传感器警报显示设定值数据是存储于插入设置在触摸面板式显示装置26上的USB插入口的作为外部存储器的USB存储器的例如在“EXCEL（注册商标）”等的外部计算机程序中设定的例如关于压力设定的压力上限值、压力下限值这两种类，关于温度设定的温度上限值、温度下限值这两种类等数据。

另外，如图14所示，在USB传送画面102中，构成为通过触摸构成数据传送单元的显示为“设定值写入”的设定值写入按钮106，从而向插入设置在触摸面板式显示装置26上的USB插入口的作为外部存储器的USB存储器，如在图3的方框图所示，通过外部存储器驱动部66，写入存储于触摸面板式显示装置26内的内部存储器64的传感器警报显示设定值数据。

而且，如图14所示，在USB传送画面102中，构成为通过触摸显示为“拔出USB存储器”的USB存储器拔出按钮108，从而能够安全地拔出插入设置在触摸面板式显示装置26上的USB插入口的作为外部存储器的USB存储器。

另外，在该实施例的情况下，作为外部存储器虽然对于使用USB存储器的构成进行了说明，但除了USB存储器以外，例如经由CD-R、DVD-R等外部存储器，又例如经由有线LAN、无线LAN，也能够在触摸面板式显示装置26中进行传感器警报显示设定值数据的读取、写入。

通过这样地构成，能够对例如在“EXCEL（注册商标）”等外部计算机程序中设定的例如关于压力设定的压力上限值、压力下限值这两种类、关于温度设定的温度上限值、温度下限值这两种类等的传感器警报显示设定值数据，例如经由CD-R、DVD-R等外部存储器，又例如经由有线LAN、无线LAN，通过触摸面板式显示装置26的数据读取单元进行读取。

因此，由于能够在外部的计算机程序中设定这些传感器警报显示设定值数据，因而能够容易且在短时间内进行参数的设定作业。

另外，能够将存储于触摸面板式显示装置26内的作为存储单元的内部存储器64的传感器警报显示设定值数据，例如经由有线LAN、无线LAN，通过外部数据传送单元，向外部的计算机、外部存储器等传送。

因此，即使万一本发明的船舶发动机用警报监控装置10发生异常，也能够将发生异常的时间前后的传感器警报显示设定值数据传送给外部的计算机等，在更换为新的船舶发动机用警报监控装置时，也能够继续使用传送存储至外部计算机等的数据，能够迅速地进行再起动。

另外，在该实施例中，虽然将存储于作为触摸面板式显示装置26的存储单元的内部存储器64的传感器警报显示设定值数据传送给外部存储器，但也可以具备传送给警报显示装置20的数据传送单元。

通过这样地构成，由于能够利用触摸面板式显示装置26的数据传送单元，将由数据读取单元读取的传感器警报显示设定值数据传送给警报显示装置20，因此能够容易且在短时间内进行参数的设定作业。

另外，警报显示装置20也可以具备将存储于作为警报显示装置20内的存储单元的内部存储器（非易失性存储器）52的传感器警报显示设定值数据传送给触摸面板式显示装置26的数据传送单元。

通过这样地构成，即使万一本发明的船舶发动机用警报监控装置10的警报显示装置20发生异常，也能够将警报显示装置20发生异常的时间前后的传感器警报显示设定值数据传送给触摸面板式显示装置26。

由此，在更换为新的警报显示装置20时，也能够继续使用存储于触摸面板式显示装置26的发生异常的时间的前后的传感器警报显示设定值数据，能够迅速地进行再起动。

而且，如图9所示，在菜单画面86中，通过触摸在菜单画面86显示的显示为“全点一览”的全点一览显示按钮94，从而如图15所示，对一览显示传感器的当前信息的一览显示画面110进行显示。

如图15所示，在一览显示画面110中，对于在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器，一览显示例如“压力”、“高温”、“低温”等。

另外，一览显示例如“高温修正基准”、“平均偏差组”、“ALM阻止”的ON/OFF、“外部输出”的ON/OFF等信息。

另外，在一览显示画面110中，通过触摸“返回”按钮，能够返回菜单画面86。

通过这样地构成，通过触摸在菜单画面86显示的全点一览显示按钮94，利用一览显示画面显示单元，能够对一览显示传感器的当前信息的一览显示画面110进行显示。

由此，通过一览显示画面110，能够监视传感器、发动机缸体等的不良或异常等，并且，能够进行更换或者修正异常情况，提高了监视能力（监控能力）。

关于以上说明的操作，虽然未说明，但例如对于压力，对于增设触摸面板式显示装置34也能够同样地进行操作。

另外，在该实施例中，虽然增设了增设触摸面板式显示装置34、增设警报显示装置30各一台的增设设备，但如果利用发动机的缸体的传感器监视的项目变多，则对应其数量增设增设警报显示装置30即可。

另外，为了能够在别的房间监视警报监控装置10的数据，例如通过设置两台触摸面板式显示装置，从而能够在驾驶室和机械室同时监视警报监控装置10的数据，极其便利。

而且，在上述实施例中，毕竟是表示显示画面的一个例子，在菜单画面86上具备警报设定按钮88、语言选择按钮90、传送按钮92和全点一览显示按钮94，但可以适当地变更为在主画面72上具备这些按钮的情况等。

以上，说明了本发明的优选的实施方式，但本发明不限定于此，在本发明中如图1、图2所示，增设触摸面板式显示装置34连接在警报显示装置20上，但也可以连接在增设警报显示装置30上，另外，也可以由彩色液晶构成触摸面板式显示装置26、增设触摸面板式显示装置34的液晶显示，或者不仅可以显示一个液晶显示画面，而且可以为将两个画面同时显示在一个液晶显示等，在不脱离本发明目的的范围内可以各种变更。

工业实用性

本发明能够适用于用于显示来自在船舶发动机的多个缸体上分别设置的多个传感器的例如压力、温度等各种信息，并在这些信息产生异常时，进行警报显示的船舶发动机用警报监控装置。

Claims (19)

1.一种船舶发动机用警报监控装置，其用于显示来自设置于船舶发动机的传感器的传感器信息，并在传感器信息产生异常时，进行警报显示，

上述船舶发动机用警报监控装置的特征在于，具备：

与设置于上述船舶发动机的传感器连接并对警报显示进行显示的警报显示装置；以及

与上述警报显示装置连接并显示进行显示与设定的画面的触摸面板式显示装置。

2.根据权利要求1所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

上述触摸面板式显示装置构成为显示：

一览显示上述传感器的测量信息的测量信息一览显示画面；

显示由上述警报显示装置显示了的警报履历的警报履历显示画面；以及

设定上述传感器的警报显示设定值的警报设定画面。

3.根据权利要求2所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

上述触摸面板式显示装置具备主画面显示单元，

上述主画面显示单元构成为在主画面显示：

用于选择一览显示上述传感器的测量信息的测量信息一览显示画面的测量信息一览选择按钮；

用于选择显示由上述警报显示装置显示了的警报履历的警报履历显示画面的警报履历选择按钮；以及

用于显示具备警报设定按钮的菜单画面的菜单按钮，所述警报设定按钮用于显示上述传感器的警报设定画面。

4.根据权利要求3所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

具备通过触摸上述测量信息一览选择按钮而显示的、对测量信息一览显示画面进行显示的测量信息一览显示单元。

5.根据权利要求4所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

具备单独测量信息画面显示单元，所述单独测量信息画面显示单元通过单独选择上述测量信息一览显示画面所显示的传感器，来对表示已选择的传感器的单独测量信息的单独测量信息画面进行显示。

6.根据权利要求3～5任意一项所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

具备通过触摸上述警报履历选择按钮来显示的、对警报履历显示画面进行显示的警报履历显示单元。

7.根据权利要求3～6任意一项所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

具备通过触摸上述菜单按钮来显示的、对菜单画面进行显示的菜单画面显示单元。

8.根据权利要求3～7任意一项所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

具备通过触摸上述菜单画面的警报设定按钮来显示的、对传感器的警报设定画面进行显示的警报设定画面显示单元。

9.根据权利要求8所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

上述警报设定画面显示单元构成为通过触摸上述传感器的警报设定画面所显示的传感器显示来对输入传感器警报显示设定值的数字键按钮画面进行显示。

10.根据权利要求7～9任意一项所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

上述菜单画面显示单元构成为在菜单画面对用于切换语言的语言选择按钮进行显示。

11.根据权利要求7～10任意一项所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

上述菜单画面显示单元构成为在菜单画面对一览显示传感器的当前信息的全点一览显示按钮进行显示。

12.根据权利要求11所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

具备通过触摸上述全点一览显示按钮来显示的、对一览显示传感器的当前信息的一览显示画面进行显示的一览显示画面显示单元。

13.根据权利要求1～12任意一项所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

上述触摸面板式显示装置具备读取预先设定的传感器警报显示设定值数据的数据读取单元。

14.根据权利要求13所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

上述触摸面板式显示装置具备将由上述数据读取单元读取来的传感器警报显示设定值数据传送给上述警报显示装置的数据传送单元。

15.根据权利要求1～14任意一项所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

上述触摸面板式显示装置具备将存储于触摸面板式显示装置内的存储单元的传感器警报显示设定值数据传送至外部的外部数据传送单元。

16.根据权利要求15所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

上述外部数据传送单元构成为向外部存储器写入上述传感器警报显示设定值数据。

17.根据权利要求1～16任意一项所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

上述警报显示装置具备将存储于警报显示装置内的存储单元的传感器警报显示设定值数据传送给上述触摸面板式显示装置的数据传送单元。

18.根据权利要求1～17任意一项所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

在上述警报显示装置增设有另外的警报显示装置。

19.根据权利要求1～18任意一项所述的船舶发动机用警报监控装置，其特征在于，

在上述警报显示装置上连接有增设的另外的触摸面板式显示装置。

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