CN103781665A - 用于车门的装饰板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车门（2）的装饰板（3），所述装饰板具有：板基础部件（4），该板基础部件具有在装入状态中能从外部看到的装饰面（4a）和朝向车辆中央的内表面（4b）；以及边缘侧用于接纳门凸缘（8）的板包边（6），其中，从内表面（4b）伸出的接条（5）为了沿车辆横向方向Y固定位置而与门侧的导向件（7）共同作用，板包边（6）和门凸缘（8）通过至少一个固定件（9）相连以用于调节车辆纵向方向X和/或车辆垂直方向Z上的位置公差，本发明还涉及一种用于将这样的装饰板（3）安装在车门（2）上的方法。

Description

用于车门的装饰板

技术领域

本发明涉及一种用于车门的装饰板，所述装饰板具有：板基础部件，该板基础部件具有在装入状态中能从外部看到的装饰面和朝向车辆中央的内表面；以及边缘侧的用于接纳门凸缘的板包边。本发明还涉及一种用于安装这样的装饰板的方法以及一种具有这样的装饰板的车辆。

背景技术

这种装饰板在车辆制造中用于覆盖车门外侧上的柱。为此，装饰板具有平的板基础部件，该板基础部件覆盖柱并且为观察者朝外部显示出至少经喷漆的或抛光的装饰面。这种装饰板还在DE102006038658A1、DE4142599A1和DE102009058128A1中可见。

DE4342758A1公开了一种用于车门的装饰板，该装饰板具有：板基础部件，该板基础部件具有在装入状态中能从外部看到的装饰面和朝向车辆中央的内表面；以及从内表面伸出的接条，该接条为了沿车辆横向方向固定位置而与门侧的导向件共同作用。边缘侧的板包边用于接纳插入部分，其中，板包边利用插入部分通过固定件和门凸缘相连以用于调节所有的车辆方向上的位置公差。不利的是，位置公差仅能通过固定件困难地且投入大地调节，这是因为自由度过多。

属于此类的DE20201528U1展示出一种用于在车辆上覆盖柱的柱装饰板，其中，柱装饰板具有带有光泽的可见表面的顶盖腿件。该柱装饰板可通过用于利用形锁合直接固定的成形的廓形接纳部固定在车辆的柱上，还可通过具有固定件的额外的孔固定在车辆的柱上。为此，另一腿件从顶盖腿件上突出，该腿件抵靠在柱上并且与柱螺纹连接。不利的是，另一腿件朝车辆中央的方向伸出较远并且因此难以触及固定件。此外，该固定件在装入状态中被窗玻璃的密封件和窗玻璃自身覆盖，因此在可能的用于调整位置公差的调节工序之前必须实现到固定件更开阔的通路。所有这些过程都非常耗时，这特别在大批量生产中，在一定百分率的需要修整的柱装饰板中表现出更高的生产成本。

发明内容

因此本发明的目的是，提出一种用于车门的装饰板、一种用于安装这样的装饰板的方法、以及一种具有这样的装饰板的车辆，该方法能确保简单地安装和拆卸装饰板，以及简单快速和精确地调节位置公差。

该目的通过权利要求1或7所述的特征来实现。

具有至少一个根据本发明的装饰板的车辆在权利要求10中提出。

用于车门的装饰板具有：板基础部件，该板基础部件具有在装入状态中能从外部看到的装饰面和朝向车辆中央的内表面；以及边缘侧的用于接纳门凸缘的板包边，其中，从所述内表面伸出的接条为了沿车辆横向方向固定位置而与门侧的导向件共同作用，所述板包边和门凸缘通过至少一个固定件相连以用于调节车辆纵向方向和/或车辆垂直方向/车辆高度方向（Fahrzeughochrichtung）上的位置公差。

接条在与门侧的导向件共同作用时形成仅仅沿车辆横向方向的位置固定，设计有至少一个调节车辆纵向方向和/或车辆垂直方向上的位置公差的固定件，从而得到一清晰且限定的静力系统。此外，板包边也和门凸缘共同用于沿车辆横向方向固定位置。通过操控至少一个固定件，可以使装饰板沿车辆纵向方向和/或车辆垂直方向一直移动，直到实现相对于周围的门部件的期望的位置公差。除了调节位置公差之外，所述至少一个固定件在后续过程中还用于持久的位置固定。在一个特别优选的实施方式中，在装饰板被装入的状态中也还能触及所述至少一个固定件，由此总能快速且容易地调整装饰板的位置公差。由于接条仅沿车辆横向方向进行位置固定且没再接纳固定件，因此它可以是明显更小的，这又使装饰板的安装变得容易。因此例如可能的是，门侧的导向件设计为短凸缘，该接条以槽和榫的形式的啮合到所述短凸缘中。对此另选地，接条可以沿其纵向延伸部中断并且啮合到车门的相应的凹处中。板包边是板基础部件的边缘侧的和u形的部段，该部段包围由车门柱形成的门凸缘。在柱上还可以布置门密封件。板基础部件优选足够大，使得柱被装饰面完全盖住。

在一个优选的实施方式中，所述至少一个固定件能插入所述板包边和门凸缘的相应的开口中。为了连接板包边和门凸缘，这二者各具有开口，所述开口在装入状态中基本上彼此同轴地设置。固定件被导入该开口中并且形锁合地或力锁合地固定在其中，所述固定类型还应允许调节位置公差。

在一个优选的实施方式中，板包边和门凸缘通过至少两个固定件相连，其中，第一固定件用于沿车辆纵向方向和车辆垂直方向固定位置，第二固定件用于沿车辆纵向方向固定位置。两个固定件因此能实现沿车辆纵向方向固定位置或调节位置公差。如果固定件间隔足够远，则装饰板的上部和下部可以彼此独立地调节。沿车辆垂直方向固定位置或调节位置公差不是太重要，因此仅利用一个固定件来实现。

在一个优选的实施方式中，所述固定件设计为偏心件。通过偏心件的转动，装饰板相对于门凸缘运动，由此可调节位置公差。此外，偏心件用于持久的位置固定。在板包边中可以压印带有零位的刻度，在偏心件中可以压印标记，该刻度和标记在结构位置中彼此重叠地显示。因此可以使这种调节特别简单且容易跟踪。偏心件优选地由塑料制成。

在一个优选的实施方式中，偏心件和板包边形成形锁合结构。为了形成形锁合结构，开口可以在板包边中具有缺口。在此可以导入偏心件的相应的钩头楔键/钩形凸起（Federhaken），其中，该钩头楔键在偏心件转动时利用板包边止动。为了更好地固定，板包边中的开口可以由凹进部围绕，该凹进部可以利用偏心件的一或两个对应的止动凸起止动。

在一个优选的实施方式中，在所述门凸缘中的一开口设计为圆孔，在所述门凸缘中的另一开口设计为长孔。门凸缘中的设计为圆孔的开口能利用插入的偏心件实现调节车辆纵向方向和车辆垂直方向上的位置公差，而长孔能利用插入的偏心件实现车辆纵向方向上的位置公差的调节。

提出了一种用于将装饰板安装在车门上的方法，其中，所述装饰板具有：板基础部件，该板基础部件具有在装入状态中能从外部看到的装饰面和朝向车辆中央的内表面；以及边缘侧的板包边，用于接纳门凸缘，所述方法包括以下步骤：

-将门侧的导向件导入到从内表面伸出的接条中；

-将所述门凸缘导入到板包边中；

-通过至少一个固定件将板包边和门凸缘相连；

-借助于所述至少一个固定件调节所述板基础部件的车辆纵向方向和/或车辆垂直方向上的位置公差。

通过将装饰板首先仅插接在门凸缘或导向件上的方法，取消了在难以触及的空间中目前所需要的螺纹工序。由于门侧的导向件和内表面上的接条共同，门凸缘和板包边共同形成仅一个沿车辆横向方向的位置固定，因此在后面的方法步骤中使用至少一个固定件将板包边和门凸缘相连。通过操控所述至少一个固定件，可以快速、简单且精确地调节车辆纵向方向和车辆垂直方向上的位置公差。此外，固定件将所调节的位置公差持久地保持。该区域还非常容易到达，从而在此不需要特殊工具并且能非常快速且简单地实施该步骤。

在本方法的一个优选的实施方式中，至少两个固定件将板包边和门凸缘相连，其中，第一固定件用于调节车辆纵向方向和车辆垂直方向上的位置公差，第二固定件用于调节车辆纵向方向上的位置公差。两个固定件因此负责沿车辆纵向方向的位置固定或调节位置公差。如果固定件间隔足够远，那么装饰板的上部和下部就彼此独立地调节。沿车辆垂直方向的位置固定或调节位置公差不是太重要，因此仅利用一个固定件来实现。

在本方法的一个优选的实施方式中，所述板包边和门凸缘具有相应的开口，将设计为偏心件的固定件布置在所述相应的开口中。两个开口在装入状态中基本上彼此同轴地设置。在所述开口中插入偏心件，所述偏心轮的转动实现了位置公差的调节。

提出了一种车辆，具有至少一个根据本发明的装饰板，优选是每车门有一个装饰板。在四门轿车中例如用装饰板覆盖形成B柱的柱。通过固定件可以调节并排放置的装饰板彼此的位置公差。

附图说明

参考附图由下面对一个优选实施例的说明得出本发明的其它细节和优点。

图中示出：

图1示出具有两个安装的装饰板的车辆的侧面部分视图；

图2示出具有安装的装饰板的车门的剖面图；

图3示出具有安装的装饰板的车门的后视图；

图4示出处于安装状态的偏心件；

图5示出偏心件；

图6示出用于接纳偏心件的开口；

图7示出被插入车门中的偏心件。

具体实施方式

根据图1，车辆1具有至少一个车门2，当前是在每侧具有两个车门2。车门2包括门体2a和包围窗玻璃的门框2b。每个门框2b具有至少一个基本上垂直的柱2c。柱2c通过叠加一装饰板3被朝外部盖住，因此观察者不能看到柱2c，而只能看到板基础部件4的起装饰作用的装饰面4a。

图2在剖面图中示出，如何将装饰板3固定在柱2c上。板基础部件4在和装饰面4a相对设置的侧面上具有内表面4b，接条5从该内表面伸出，接条沿板基础部件4的纵向延伸部伸展。在接条5中可导入一导向件7，由此实现沿车辆横向方向Y固定位置。额外地，u形的、位于末端的板包边6在与板基础部件4的相对设置的侧面上啮合到由柱2c形成的门凸缘8中。由此也实现了沿车辆横向方向Y固定位置。板包边6和门凸缘8各具有一开口10或11，该开口在安装状态中彼此同轴地设置。装饰板3优选具有两个这种开口对10和11。开口10和11各由一偏心件9（如其在图5中详细显示地）贯穿。偏心件9能实现沿车辆纵向方向X和车辆垂直方向Z调节位置公差和固定位置。柱2c还装有用于密封朝向车身的门缝的廓形密封件12。

图3示出具有门体2a、门框2b、柱2c和处于安装状态的装饰板3的车门2的内侧面。廓形密封件12延伸经过门体2a、门框2b和柱2c。板包边6围绕柱2c的在图2中可见的门凸缘8。在板包边6的上部区域和下部区域中各布置一偏心件9，该偏心件也在装饰板3处于安装状态和车门2打开时是可触及的。

在图4中详细示出了被插入到板包边6中的偏心件9。为了实现更容易的可调节性能，在板包边6中压印一具有零位14的刻度13。相应地，偏心件9具有被压印在其头部22中的标记15。如果标记15处于零位14上，则该系统处于结构位置上。通过偏心件9沿刻度13的转动可以调节车辆纵向方向X和车辆垂直方向Z上的位置公差。

根据图5，偏心件9具有平坦的头部22，在该头部上连接有圆柱形的偏心件中间部分24。该偏心件中间部分24在其和头部22相对设置的侧面上具有凸出部21，其中，头部22和凸出部21彼此同轴地布置。偏心件中间部分24相对于所述头部和突出部偏心地设置。在偏心件中间部分24的外周面上布置有两个相对设置的钩头楔键16。两个与其对应的止动凸起17在头部22的下侧凸出。

图6示出具有用于图5所示偏心件9的开口10的板包边6。开口10具有两个缺口19，该缺口与偏心件9的钩头楔键16相匹配。此外，开口10由多个凹进部18围绕，该凹进部与偏心件9的止动凸起17相匹配。在板包边6中还压印一具有零位14的刻度13。盲孔23和开口10同轴地位于板基础部件4的内表面4b上，在该盲孔中可以支承偏心件9的凸出部21。

图7示出具有设计为长孔的开口11的车门2的柱2c。当前未示出的、在柱2c中的另一开口11相应地设计为圆孔。在开口11中示范性地插入图5所示类型的偏心件9，该偏心件具有头部22、偏心件中间部分24和凸出部21。偏心件中间部分24在此支承在开口11的边缘上。

附图标记列表：

X    车辆纵向方向

Y    车辆横向方向

Z    车辆垂直方向

1    车辆

2    车门

2a   门体

2b   门框

2c   柱

3    装饰板

4    板基础部件

4a   装饰面

4b   内表面

5    接条

6    板包边

7    导向件

8    门凸缘

9    偏心件

10   开口

11   开口

12   廓形密封件

13   刻度

14   零位

15   标记

16   钩头楔键

17   止动凸起

18   凹进部

19   缺口

21   凸出部

22   头部

23   盲孔

24   偏心件中间部分

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.一种用于车门（2）的装饰板（3），所述装饰板具有：板基础部件（4），该板基础部件具有在装入状态中能从外部看到的装饰面（4a）和朝向车辆中央的内表面（4b）；以及边缘侧的用于接纳导入至板包边（6）中的门凸缘（8）的设计为u形的板包边（6），其特征在于，从所述内表面（4b）伸出的且在板基础部件（4）的纵向延伸部中延伸的接条（5）为了沿车辆横向方向（Y）固定位置而与门侧的导向件（7）共同作用，所述板包边（6）和门凸缘（8）通过至少一个固定件（9）相连以用于调节车辆纵向方向（X）和/或车辆垂直方向（Z）上的位置公差。

2.根据权利要求1所述的装饰板，其特征在于，所述至少一个固定件（9）能插入到所述板包边（6）和门凸缘（8）的相应的开口（10、11）中。

3.根据权利要求2所述的装饰板，其特征在于，所述板包边（6）和门凸缘（8）通过至少两个固定件（9）相连，其中，第一固定件（9）用于沿车辆纵向方向（X）和车辆垂直方向（Z）固定位置，第二固定件（9）用于沿车辆纵向方向（X）固定位置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的装饰板，其特征在于，所述固定件（9）设计为偏心件。

5.根据权利要求4所述的装饰板，其特征在于，偏心件（9）和板包边（6）形成形锁合结构。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的装饰板，其特征在于，在所述门凸缘（8）中的一开口（11）设计为圆孔，在所述门凸缘（8）中的另一开口（11）设计为长孔。

7.一种用于将装饰板（3）安装在车门（2）上的方法，其中，所述装饰板（3）具有：板基础部件（4），该板基础部件具有在装入状态中能从外部看到的装饰面（4a）和朝向车辆中央的内表面（4b）；以及边缘侧的用于接纳导入至板包边（6）中的门凸缘（8）的设计为u形的板包边（6），所述方法包括以下步骤：

-将门侧的导向件（7）导入到从内表面（4b）伸出的且在板基础部件

（4）的纵向延伸部中延伸的接条（5）中；

-将所述门凸缘（8）导入到板包边（6）中；

-通过至少一个固定件（9）将板包边（6）和门凸缘（8）相连；

-借助于所述至少一个固定件（9）调节所述板基础部件（4）的车辆

纵向方向（X）和/或车辆垂直方向（Z）上的位置公差。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，至少两个固定件（9）将所述板包边（6）和门凸缘（8）相连，其中，第一固定件（9）用于调节车辆纵向方向（X）和车辆垂直方向（Z）上的位置公差，第二固定件（9）用于调节车辆纵向方向（X）上的位置公差。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述板包边（6）和门凸缘（8）具有相应的开口（10、11），在所述相应的开口中分别布置有设计为偏心件的固定件（9）。

10.一种车辆（1），具有至少一个根据权利要求1所述的装饰板（3）。

Claims (10)

1.一种用于车门（2）的装饰板（3），所述装饰板具有：板基础部件（4），该板基础部件具有在装入状态中能从外部看到的装饰面（4a）和朝向车辆中央的内表面（4b）；以及边缘侧的用于接纳门凸缘（8）的板包边（6），其特征在于，从所述内表面（4b）伸出的接条（5）为了沿车辆横向方向（Y）固定位置而与门侧的导向件（7）共同作用，所述板包边（6）和门凸缘（8）通过至少一个固定件（9）相连以用于调节车辆纵向方向（X）和/或车辆垂直方向（Z）上的位置公差。

2.根据权利要求1所述的装饰板，其特征在于，所述至少一个固定件（9）能插入到所述板包边（6）和门凸缘（8）的相应的开口（10、11）中。

3.根据权利要求2所述的装饰板，其特征在于，所述板包边（6）和门凸缘（8）通过至少两个固定件（9）相连，其中，第一固定件（9）用于沿车辆纵向方向（X）和车辆垂直方向（Z）固定位置，第二固定件（9）用于沿车辆纵向方向（X）固定位置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的装饰板，其特征在于，所述固定件（9）设计为偏心件。

5.根据权利要求4所述的装饰板，其特征在于，偏心件（9）和板包边（6）形成形锁合结构。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的装饰板，其特征在于，在所述门凸缘（8）中的一开口（11）设计为圆孔，在所述门凸缘（8）中的另一开口（11）设计为长孔。

7.一种用于将装饰板（3）安装在车门（2）上的方法，其中，所述装饰板（3）具有：板基础部件（4），该板基础部件具有在装入状态中能从外部看到的装饰面（4a）和朝向车辆中央的内表面（4b）；以及边缘侧的用于接纳门凸缘（8）的板包边（6），所述方法包括以下步骤：

-将门侧的导向件（7）导入到从内表面（4b）伸出的接条（5）中；

-将所述门凸缘（8）导入到板包边（6）中；

-通过至少一个固定件（9）将板包边（6）和门凸缘（8）相连；

-借助于所述至少一个固定件（9）调节所述板基础部件（4）的车辆纵向方向（X）和/或车辆垂直方向（Z）上的位置公差。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，至少两个固定件（9）将所述板包边（6）和门凸缘（8）相连，其中，第一固定件（9）用于调节车辆纵向方向（X）和车辆垂直方向（Z）上的位置公差，第二固定件（9）用于调节车辆纵向方向（X）上的位置公差。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述板包边（6）和门凸缘（8）具有相应的开口（10、11），在所述相应的开口中分别布置有设计为偏心件的固定件（9）。

10.一种车辆（1），具有至少一个根据权利要求1所述的装饰板（3）。

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