CN103770751A

CN103770751A - 具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置

Info

Publication number: CN103770751A
Application number: CN201310495349.2A
Authority: CN
Inventors: 朴谓永; 尹晟俊
Original assignee: Dongyang Mechatronics Corp
Current assignee: DY Corp
Priority date: 2012-10-25
Filing date: 2013-10-21
Publication date: 2014-05-07
Also published as: DE102013221440A1; US20140115810A1; US9266505B2; KR101212283B1

Abstract

本发明提供一种具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置，该装置包括：雨刮唇；防止所述雨刮唇在车辆的挡风玻璃上漂浮的阻流板整合杠杆；弹性支撑所述雨刮唇的骨架；以及防止所述雨刮唇在所述骨架的长度方向滑落的端盖，其中盖固定孔设置在所述骨架的一个末端并穿过所述骨架的上表面和下表面；第一挡块从所述端盖的顶部表面在向下的方向上突出并耦合到所述盖固定孔上；并且第二挡块从所述端盖的侧壁朝着所述雨刮唇突出，并通过容纳在形成于所述雨刮唇中的耦合凹槽中来防止所述雨刮唇滑落。

Description

具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置

技术领域

本发明涉及用于车辆的雨刮装置，尤其涉及具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置。

背景技术

用于清洁车辆的挡风玻璃的叶片组件是一种主动安全装置，也是给用户提供方便的装置，安装这种装置是为了通过移除挡风玻璃的玻璃表面上的异物或雨滴来确保司机的视野。

通常，用于清洁挡风玻璃的叶片组件在车辆上滑动并与之接触。用于清洁挡风玻璃的叶片组件包括在挡风玻璃上滑动并与之接触且具有橡胶弹性的雨刮条、弹性支撑雨刮条的骨架，以及作为用于将雨刮条牢牢地固定到雨刮臂上的耦合组件的保持器和耦合装置。通常，根据雨刮条与保持器之间的挡风玻璃的曲率的差异，保持器具有竞赛(tournament)结构，以调节雨刮条与挡风玻璃之间接触的偏移。竞赛结构可包括雨刮条与保持器之间的空隙。近来，由于道路已被改进用于高速驾驶，并且车辆的性能已经增强，所以传统叶片组件清洁挡风玻璃出现了难题。即，当雨刮装置在车辆以160km或更多的高速移动时工作，可能会施加一个升力在用于清洁挡风玻璃的叶片组件上，因此用于清洁挡风玻璃的叶片组件可能不能良好地与挡风玻璃接触。因此，雨刮装置可能不能良好地擦拭挡风玻璃。为了解决此问题，需要开发出一种新的用于清洁挡风玻璃的叶片组件，所述叶片组件不包括保持器结构。

近来，被称作“平叶片型雨刮装置”的雨刮装置倍受关注，因为它可以防止在车辆高速移动的时候雨刮器发生漂浮。

在平叶片型雨刮装置的情况下，支撑雨刮唇的骨架由阻流板整合杠杆构成，且用于将雨刮臂连接到雨刮装置上的连接器装置设置在骨架的中心。第2011-0074552号韩国专利公开案揭示了平叶片型雨刮装置的一个实例。

平叶片型雨刮装置通常包括雨刮装置和骨架，所述雨刮装置和骨架耦合到阻流板整合杠杆上。接着，将被称作端盖的盖子安装在雨刮唇的两个末端，从而使雨刮唇不会滑动且不会与阻流板整合杠杆分离。端盖还能够改进平叶片型雨刮装置的外观。然而，因为传统端盖不是直接夹固或固定到雨刮唇上，所以可能难以更换雨刮唇，或者雨刮唇可能在雨刮唇的长度方向上滑落，因此，雨刮装置的擦拭性能可能会退化。

发明内容

本发明解决了这个问题。本发明提供了一种具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置，从而使雨刮唇被有效支撑且牢牢地耦合到骨架上。因此，当雨刮装置在工作时，雨刮唇可以不滑落且容易更换。

以下说明将部分阐明本发明的其它方面，并且部分地，这些方面可以通过说明变得显而易见，或者可以通过实践所提出的实施例得到了解。

根据本发明的一个或多个实施例，具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置包括：雨刮唇，所述雨刮唇由弹性材料制造，以便通过接触挡风玻璃且在挡风玻璃上滑动来移除挡风玻璃的表面上的异物；阻流板整合杠杆，所述阻流板整合杠杆容纳雨刮唇的上部并防止当车辆高度移动时雨刮唇在玻璃上漂浮；骨架，所述骨架装配在阻流板整合杠杆中并将雨刮唇弹性支撑到玻璃上；以及端盖，所述端盖耦合到骨架的一个末端上并防止雨刮唇在骨架的长度方向上滑落，其中盖固定孔在骨架的长度方向上设置在骨架的一个末端并穿过骨架的上表面和下表面，第一挡块从端盖的顶部表面朝着向下的方向突出并耦合到盖固定孔上，并且第二挡块从端盖的侧壁朝着雨刮唇突出，并通过容纳在形成于雨刮唇中的耦合凹槽中来防止雨刮唇滑落。

第一挡块可以被形成为使其横截面以锯齿的形式形成，且在末端的斜度在骨架的长度方向上比在骨架中心的斜度更大。

第二挡块可以被形成为使其横截面以锯齿的形式形成，且在末端的斜度在雨刮唇的长度方向上比在雨刮唇中心的斜度更大。

提供了两个端盖，其中一个端盖布置在骨架的一个末端上，而另一个端盖布置在骨架的另一个末端上，且设置在骨架的另一个末端上的端盖可以不包括第二挡块。

设置在骨架的另一个末端上的端盖包括工作盖板，可以打开和关闭所述工作盖板，从而，可拆解或装配雨刮唇，而同时设置在骨架的另一个末端上的端盖不与骨架分离。

工作盖板可以旋转方式耦合到设置在骨架的另一个末端的端盖上。

平叶片型雨刮装置可包括辅助挡块，所述辅助挡块在骨架的长度方向上从第一挡块到骨架的中心设置在第一挡块的外围，且比第一挡块小。

附图说明

结合附图，通过以下实施例的描述，这些和／或其它方面将变得显而易见且更加容易了解，其中：

图1为根据本发明的一个实施例的平叶片型雨刮装置的平面图，其中端盖置于所述平叶片型雨刮装置上；

图2为图1中所示的区域“A”的剖面透视图；

图3为图1中所示的区域“A”中的端盖的剖面透视图；

图4为图1中所示的区域“B”的剖面透视图；

图5为图1中所示的区域“B”中的端盖的剖面透视图；

图6为说明一种状态的图解，在所述状态中，安装在图1中所示的区域“B”中的端盖上的工作盖板被打开；

图7为图1中所示的平叶片型雨刮装置的正视图；

图8为沿着线VIII-VIII截得的图7中所示的区域“A”的截面图；

图9为沿着线VIII-VIII截得的图7中所示的区域“B”的截面图。

具体实施方式

现在将详细参照各个实施例，所述实施例的各实例将在附图中说明，其中相同的参考数字始终指代相同的元件。就此而言，本发明的实施例可以具有不同的形式，且不应解释为限于本文中所阐释的实施方式。因此，下文参考附图描述这些实施例，仅是为了解释本实施方式的各方面。

诸如“至少一个”等表达，在置于元件列表之前时是修饰整个元件列表而不是修饰列表的个别元件。以下将参考附图更充分地描述本发明，附图中示出了本发明的示范性实施例。

图1为根据本发明的一个实施例的平叶片型雨刮装置10(以下称为“雨刮装置”)的平面图，其中端盖50和端盖51置于所述平叶片型雨刮装置上。图2为图1中所示的区域“A”的剖面透视图。图3为图1中所示的区域“A”中的端盖50的剖面透视图。图4为图1中所示的区域“B”的剖面透视图。图5为图1中所示的区域“B”中的端盖51的剖面透视图。图6为说明一种状态的图解，在所述状态中，安装在图1中所示的区域“B”中的端盖51上的工作盖板60被打开。图7为图1中所示的雨刮装置10的正视图。图8为沿着线VIII-VIII截得的图7中所示的区域“A”的截面图。图9为沿着线VIII-VIII截得的图7中所示的区域“B”的截面图。

参考图1至图9，根据本发明的一个实施例，具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置10(以下称为雨刮装置)是安装在车辆的挡风玻璃上的装置。雨刮装置10包括雨刮唇20、阻流板整合杠杆30、骨架40，以及端盖50和端盖51。

雨刮唇20是与挡风玻璃的玻璃表面接触并在其上滑动的部件。雨刮唇20可由弹性橡胶形成。雨刮唇20用于移除挡风玻璃的玻璃表面上的异物。

阻流板整合杠杆30是支撑并容纳雨刮唇20的部件。阻流板整合杠杆30执行包括在熟知的传统竞赛型雨刮装置中的轭部件、杠杆部件，以及阻流板的功能。阻流板整合杠杆30是在雨刮唇20的长度方向上长长地延伸的部件。在阻流板整合杠杆30的上部形成着阻流板的形状。在阻流板整合杠杆30的下部具有容纳雨刮唇20的上部的空间。阻流板整合杠杆30用于防止当车辆高速移动时雨刮唇20从挡风玻璃的玻璃表面漂浮起来。两个阻流板整合杠杆30可以对称地提供在连接器装置70的两侧，所述连接器装置70设置在稍后描述的骨架40的中心区域。

骨架40与阻流板整合杠杆30装配在一起。骨架40是由平板形状的部件的线性延伸所形成的部件。骨架40可以由碳钢等材料形成。因为这种材料具有高弹性模量，所以骨架40具有较好的弹性恢复力。骨架40在挡风玻璃上弹性支撑着雨刮唇20。骨架40形成地比阻流板整合杠杆30更长。骨架40包括盖固定孔42。盖固定孔42在骨架40的长度方向上设置在骨架40的末端。在当前实施例中，分别在骨架40的两个末端提供了一个盖固定孔42。盖固定孔42被形成为穿过骨架40的上表面和下表面。盖固定孔可以形成为(例如)正方形。

端盖50耦合到骨架40的末端上。端盖50用于防止雨刮唇20在骨架40的长度方向上滑落。如以下详细描述，端盖50的结构在本发明中起着关键的作用。

端盖50包括第一挡块52、第二挡块55，以及辅助挡块53。

第一挡块52被形成为从端盖50的顶部表面在向下的方向上突出。第一挡块52是耦合到盖固定孔42上的突出物。第一挡块52将骨架40与端盖50固定到彼此上，且因此，可以防止端盖50从骨架40分离。第一挡块52被形成为具有锯齿形式的截面。第一挡块52的截面结构被形成为使在末端的斜度在骨架40的长度方向上比在骨架40的中心的斜度更大。因此，第一挡块52强有力地防止了端盖50从骨架40的末端分离，且相对较弱地防止了端盖50接近骨架40的中心。辅助挡块53设置在第一挡块52的外围。如果第一挡块52被损坏或从盖固定孔42脱位，那么辅助挡块53在第二位防止端盖50从骨架40分离。和第一挡块52一样，辅助挡块53的截面结构以锯齿方式形成。当第一挡块52容纳在盖固定孔42中时，第二挡块55经设置以接触骨架40的上表面。因此，辅助挡块53形成地比第一挡块52小。辅助挡块53的截面结构大体上与第一挡块52的截面结构相同。辅助挡块53在骨架40的长度方向上从第一挡块52到骨架40的中心设置在第一挡块52的外围。

第二挡块55是突出物形式的结构，所述突出物从端盖50的侧壁朝着雨刮唇20突出。第二挡块55容纳在形成于雨刮唇20中的耦合凹口22中，从而防止雨刮唇20滑落。如图8中所示，第二挡块55可在端盖50的内壁的两侧形成，雨刮唇20则在其中间。第二挡块55被形成为具有锯齿形式的截面。第二挡块55的截面结构被形成为使在末端的斜度在雨刮唇20的长度方向上比在雨刮唇20的中心的斜度更大。即，第二挡块55的截面结构与第一挡块52的截面结构类似。

端盖50和端盖51分别设在骨架40的相对末端，即，骨架40的一个末端和另一个末端。如图9中所示，可能需要的是，设置在骨架40的另一末端的端盖51不包括第二挡块55。设置在骨架40的另一末端的端盖51包括工作盖板60。可以打开和关闭工作盖板60，从而，可以拆解或装配雨刮唇20而同时端盖51不与骨架40分离。工作盖板60以旋转方式耦合到端盖51上。参考图8，可容易理解工作盖板60具有以旋转方式耦合到端盖51上的结构。如果第二挡块55不被包括在骨架40的另一末端上的端盖51内，那么这可能有利于更换雨刮唇20。即，如果雨刮唇20被拉向骨架40的末端，那么当将雨刮唇20从雨刮装置10分离时，不会存在障碍。

以下将详细描述雨刮装置10的工作效果，所述雨刮装置10包括如上文所描述的配置。

首先，举例描述雨刮装置10的装配过程。

一系列构成雨刮装置10的装配元件大体如下，但不限于此：

首先，将骨架40耦合到阻流板整合杠杆30上。通过将骨架40插入在阻流板整合杠杆30上形成的孔或凹槽中，可以将骨架40耦合到阻流板整合杠杆30上。将雨刮唇20耦合到阻流板整合杠杆30上。在此过程中，通过将雨刮唇20从骨架40的另一末端朝着骨架40的末端推进并插入阻流板整合杠杆30中，将雨刮唇20耦合到阻流板整合杠杆30上。接着，将端盖50耦合到骨架40的末端上。端盖50滑动进入骨架40的末端中并耦合到骨架40的末端上。在此过程中，端盖50中提供的第一挡块52被容纳在骨架40中提供的盖固定孔42中。此外，第二挡块55被容纳在雨刮唇20中提供的耦合凹口22中。此外，将第二挡块55耦合到骨架40的另一末端上。如图9中所示，耦合到骨架40的另一末端上的端盖51不包括第二挡块55，但包括第一挡块52和辅助挡块53。因此，耦合到骨架40的另一末端上的端盖51不直接耦合到雨刮唇20上。在完成端盖51的装配后，将连接器装置70耦合到骨架40的中心。此外，通过连接器装置70将雨刮装置10装配在雨刮臂(未说明)上。这样，在装配雨刮装置10的过程中，端盖50中提供的第一挡块52和第二挡块55分别固定骨架40和雨刮唇20。因此，端盖50和端盖51中的至少一个同时直接固定骨架40和雨刮唇20。因此，可防止雨刮唇20在骨架40上滑落。

将雨刮唇20从已装配的雨刮装置10分离的过程如下：如果雨刮装置10安装在车辆上且使用了较长的时间，那么雨刮唇20可能被磨损且需要更换。当更换雨刮唇20时，需要将装配在雨刮装置10中的雨刮唇20从雨刮装置10分离。为了从雨刮装置10分离出雨刮唇20，通过旋转使安装在端盖51上的工作盖板60向上升起。参考图8，可容易理解工作盖板60被打开的状态。在此状态中，雨刮唇20被拉向骨架40的另一末端。雨刮唇20由耦合到骨架40的末端上的端盖50的第二挡块55固定。因此，将一定程度的外力施加到雨刮唇20上以克服第二挡块55的固定力，从而使雨刮唇20经过第二挡块55。接着，雨刮唇20被拉出阻流板整合杠杆30并与阻流板整合杠杆30分离。接着，通过打开的工作盖板60的空隙，将一个新的雨刮唇20耦合到阻流板整合杠杆30上。在将新的雨刮唇20耦合到阻流板整合杠杆30上之后，在骨架40的末端将新的雨刮唇20固定到第二挡块55上。此外，耦合到骨架40的另一末端的端盖50的工作盖板60经旋转而关闭。通过此过程，可更换掉雨刮装置10的雨刮唇20。

如上文所描述，根据一个或多个上述本发明的实施例，雨刮装置包括改进的端盖结构，在所述端盖结构中可同时固定雨刮唇和骨架。此外，可防止雨刮唇在骨架上滑落，且因此可改进雨刮装置的耐久性。此外，因为在装配雨刮装置的过程中装配了端盖，所以骨架和雨刮唇可同时装配。因此，装配可以变得简单且容易。如果雨刮唇被磨损或损坏，且因此被更换，那么可在不需要使端盖与雨刮装置分离的情况下从雨刮装置分离出雨刮唇并将新的雨刮唇装配进雨刮装置。因此，可显著增强可维护性。

根据本发明的一个实施例，工作盖板被包括在雨刮装置中。然而，即使当不包括工作盖板时，当使两个端盖中的一个端盖从雨刮装置分离时也可更换雨刮唇。

应了解，这里所描述的示范性实施例只应在描述意义上理解而非出于限制的目的。对每一个实施例中的特征或方面的描述应通常被认为可用于其它实施例中的其它类似特征或方面。

虽然已经参考附图描述了本发明的一个或多个实施例，但是所属领域的普通技术人员将了解，在不脱离所附权利要求书所界定的本发明的精神和范围的情况下，可在这些实施例中对形式和细节做出各种改变。

Claims

1.一种具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置，其特征在于，包括：

由弹性材料制造的雨刮唇，以便通过在挡风玻璃上接触和滑动来移除车辆的所述挡风玻璃表面上的异物；

阻流板整合杠杆，所述阻流板整合杠杆容纳所述雨刮唇的上部并防止当所述车辆高度移动时所述雨刮唇在玻璃上漂浮；

骨架，所述骨架装配在所述阻流板整合杠杆中并在所述挡风玻璃上弹性支撑着所述雨刮唇；以及

端盖，所述端盖耦合到所述骨架的一个末端上并防止所述雨刮唇在所述骨架的长度方向上滑落，

其中盖固定孔在所述骨架的长度方向设置在所述骨架的一个末端并穿过所述骨架的上表面和下表面；

第一挡块从所述端盖的顶部表面在向下的方向上突出并耦合到所述盖固定孔上；以及

第二挡块从所述端盖的侧壁朝着所述雨刮唇突出，并通过容纳在形成于所述雨刮唇中的耦合凹槽中来防止所述雨刮唇滑落。

2.根据权利要求1所述的具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置，其特征在于，所述第一挡块被形成为使其横截面以锯齿的形式形成，且在末端的斜度在所述骨架的长度方向上比在所述骨架中心的斜度更大。

3.根据权利要求1所述的具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置，其特征在于，所述第二挡块被形成为使其横截面以锯齿的形式形成，且在末端的斜度在所述雨刮唇的长度方向上比在所述雨刮唇中心的斜度更大。

4.根据权利要求1所述的具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置，其特征在于，提供了两个所述端盖，其中一个所述端盖被布置在所述骨架的一个末端上，而另一个所述端盖被布置在所述骨架的另一个末端上，且设置在所述骨架的另一个末端上的所述端盖不包含所述第二挡块。

5.根据权利要求4所述的具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置，其特征在于，设置在所述骨架的另一个末端上的所述端盖包含工作盖板，所述工作盖板可被打开和关闭，从而，所述雨刮唇可被拆解或装配，而同时设置在所述骨架的另一个末端上的所述端盖不与所述骨架分离。

6.根据权利要求5所述的具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置，其特征在于，所述工作盖板以旋转方式耦合到设置在所述骨架的另一个末端上的所述端盖上。

7.根据权利要求1所述的具有改进的端盖结构的平叶片型雨刮装置，其特征在于，包含辅助挡块，所述辅助挡块在所述骨架的长度方向上从所述第一挡块到所述骨架的中心设置在所述第一挡块的外围，且比所述第一挡块小。