CN103770571A - 轮式拖拉机增强型驱动前桥 - Google Patents
轮式拖拉机增强型驱动前桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103770571A CN103770571A CN201210415801.5A CN201210415801A CN103770571A CN 103770571 A CN103770571 A CN 103770571A CN 201210415801 A CN201210415801 A CN 201210415801A CN 103770571 A CN103770571 A CN 103770571A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering arm
- arm
- reduction gear
- front axle
- driving front
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
本发明涉及轮式拖拉机驱动前桥的改进，是一种轮式拖拉机增强型驱动前桥，它设有桥壳、主减速器、左轮边减速器及右轮边减速器，两个轮边减速器上分别安装有两个转向臂，两个转向臂上的两个连接套孔处安装有横拉杆，两个轮边减速器是采用两个转向臂上的横拉杆构成连接，桥壳位于右轮边减速器的一侧还安装有转向油缸；特别是：左转向臂及右转向臂半圆缺盘形裙边的两端均设有加强支承，左转向臂及右转向臂上的加强筋的断面是呈梯形构造；本发明解决了现有的轮式拖拉机驱动前桥所存在的转向臂半圆缺盘形裙边因疲劳损伤容易断裂及转向臂整体壁厚大、材料消耗大及制造成本高的问题，主要是用于现有的轮式拖拉机驱动前桥的改进。
Description
技术领域
本发明涉及轮式拖拉机驱动前桥的改进，是一种轮式拖拉机增强型驱动前桥。
背景技术
轮式拖拉机中的驱动前桥是四轮驱动拖拉机中的前支承，是起着拖拉机的承载、行驶驱动及保证行驶方向的作用；驱动前桥是用于高端拖拉机产品的配置，现有技术轮式拖拉机驱动前桥主要是由桥壳、主减速器（包括差速器、传动半轴）、左右轮边减速器、横拉杆、转向油缸及转向臂等部件组成，其中，主减速器是用于变速、增加转矩作用，主减速器是采用差速器及半轴向左右两个轮边减速器传递扭矩，转向臂是以半圆缺盘形裙边上的连接孔与左右轮边减速器的壳体构成连接，并由配合转向油缸及横拉杆控制着两个轮边减速器及两个前轮的转向作用；现有技术轮式拖拉机驱动前桥存在的问题是：①. 转向臂半圆缺盘形裙边的强度较差，拖拉机长时间的行驶转向臂半圆缺盘形裙边因疲劳损伤容易断裂；②.转向臂是铸造加工构成，转向臂整体的壁厚较大、材料消耗大及制造成本高。
发明内容
本发明的目的就是要解决现有的轮式拖拉机驱动前桥所存在的转向臂半圆缺盘形裙边因疲劳损伤容易断裂及转向臂整体壁厚大、材料消耗大及制造成本高的问题，提供一种轮式拖拉机增强型驱动前桥。
本发明的具体方案是：一种轮式拖拉机增强型驱动前桥，它设有桥壳，桥壳上安装有主减速器，桥壳的两端分别安装有左轮边减速器及右轮边减速器，左轮边减速器及右轮边减速器上分别安装有左转向臂及右转向臂，左转向臂及右转向臂上均设有半圆缺盘形裙边、翼翅臂板及加强筋，半圆缺盘形裙边上设有连接孔，翼翅臂板的端部设有连接套孔，左转向臂及右转向臂是以各自半圆缺盘形裙边上的连接孔与左轮边减速器及右轮边减速器上的壳体对应构成连接，左转向臂及右转向臂上的两个连接套孔处安装有横拉杆，所述的左轮边减速器及右轮边减速器是采用两个转向臂上的横拉杆构成连接；桥壳位于右轮边减速器的一侧还安装有转向油缸，转向油缸的缸体是与桥壳构成铰接，转向油缸活塞杆的端部是与右轮边减速器的壳体铰接；其特征是：左转向臂及右转向臂半圆缺盘形裙边的两端均设有加强支承，加强支承上设有连接孔，左转向臂及右转向臂上的加强筋的断面是呈梯形构造，左转向臂及右转向臂上的翼翅臂板厚度B=13—14毫米。
本发明所述的左转向臂及右转向臂是采用45号钢模锻加工构成。
本发明与现有的轮式拖拉机驱动前桥相比较，本发明是将左右转向臂半圆缺盘形裙边的两端增设有加强支承，将转向臂上的若干个加强筋设计成梯形构造，将转向臂翼翅臂板的厚度降低到13—14毫米，则转向臂半圆缺盘形裙边的强度得到提高，转向臂整体材料消耗得到降低，转向臂的制造本成得到下降，解决了原结构所存在的拖拉机长时间的行驶转向臂半圆缺盘形裙边因疲劳损伤容易断裂及转向臂整体壁厚大、材料消耗大及制造成本高的问题；本发明结构简单、安全可靠、使用寿命长、造价低廉；本发明较好的解决了现有的轮式拖拉机驱动前桥所存在的转向臂半圆缺盘形裙边因疲劳损伤容易断裂及转向臂整体壁厚大、材料消耗大及制造成本高的问题。
附图说明
图1是本发明结构主视图；
图2是本发明结构俯视图；
图3是左转向臂结构三维视图；
图4是左转向臂结构俯视图；
图5是右转向臂结构三维视图；
图6是右转向臂结构俯视图；
图7是左转向臂、右转向臂A--A视图；
其中：1—左轮边减速器，2—左转向臂，3—桥壳，4—主减速器，5—转向油缸，6—横拉杆，7—右转向臂，8—右轮边减速器，9—加强支承，10—连接孔，11—半圆缺盘形裙边，12—加强筋，13—连接套孔，14--翼翅臂板。
具体实施方式：
参见图1：一种轮式拖拉机增强型驱动前桥，它设有桥壳3，桥壳3上安装有主减速器4，桥壳3的两端分别安装有左轮边减速器1及右轮边减速器8，左轮边减速器1及右轮边减速器8上分别安装有左转向臂2及右转向臂7，左转向臂2及右转向臂7上均设有半圆缺盘形裙边11、翼翅臂板14及加强筋12（详见图3、图4、图5、图6），半圆缺盘形裙边11上设有连接孔10，翼翅臂板14的端部设有连接套孔13，左转向臂2及右转向臂7是以各自半圆缺盘形裙边11上的连接孔10与左轮边减速器1及右轮边减速器8上的壳体对应构成连接，左转向臂2及右转向臂7上的两个连接套孔13处安装有横拉杆6（详见图2），所述的左轮边减速器1及右轮边减速器8是采用两个转向臂上的横拉杆6构成连接；桥壳3位于右轮边减速器8的一侧还安装有转向油缸5（详见图2），转向油缸5的缸体是与桥壳3构成铰接，转向油缸5活塞杆的端部是与右轮边减速器8的壳体铰接；特别是：左转向臂2及右转向臂7半圆缺盘形裙边11的两端均设有加强支承9，加强支承9上设有连接孔10，左转向臂2及右转向臂7上的加强筋12的断面是呈梯形构造（详见图7），左转向臂2及右转向臂7上的翼翅臂板14厚度B=13—14毫米（详见图3、图5）。
本实施例所述的左转向臂2及右转向臂7是采用45号钢模锻加工构成。
Claims (2)
1.一种轮式拖拉机增强型驱动前桥，它设有桥壳，桥壳上安装有主减速器，桥壳的两端分别安装有左轮边减速器及右轮边减速器，左轮边减速器及右轮边减速器上分别安装有左转向臂及右转向臂，左转向臂及右转向臂上均设有半圆缺盘形裙边、翼翅臂板及加强筋，半圆缺盘形裙边上设有连接孔，翼翅臂板的端部设有连接套孔，左转向臂及右转向臂是以各自半圆缺盘形裙边上的连接孔与左轮边减速器及右轮边减速器上的壳体对应构成连接，左转向臂及右转向臂上的两个连接套孔处安装有横拉杆，所述的左轮边减速器及右轮边减速器是采用两个转向臂上的横拉杆构成连接；桥壳位于右轮边减速器的一侧还安装有转向油缸，转向油缸的缸体是与桥壳构成铰接，转向油缸活塞杆的端部是与右轮边减速器的壳体铰接；其特征是：左转向臂及右转向臂半圆缺盘形裙边的两端均设有加强支承，加强支承上设有连接孔，左转向臂及右转向臂上的加强筋的断面是呈梯形构造，左转向臂及右转向臂上的翼翅臂板厚度B=13—14毫米。
2.根据权利要求1所述的一种轮式拖拉机增强型驱动前桥，其特征是：所述的左转向臂及右转向臂是采用45号钢模锻加工构成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210415801.5A CN103770571A (zh) | 2012-10-26 | 2012-10-26 | 轮式拖拉机增强型驱动前桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210415801.5A CN103770571A (zh) | 2012-10-26 | 2012-10-26 | 轮式拖拉机增强型驱动前桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103770571A true CN103770571A (zh) | 2014-05-07 |
Family
ID=50563531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210415801.5A Pending CN103770571A (zh) | 2012-10-26 | 2012-10-26 | 轮式拖拉机增强型驱动前桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103770571A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105799420A (zh) * | 2016-04-20 | 2016-07-27 | 盐城市荣南机械制造有限公司 | 收割机前桥 |
| CN110494233A (zh) * | 2017-04-05 | 2019-11-22 | 日本制铁株式会社 | 前桥梁及其制造方法 |
| CN112572059A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-30 | 中车长江铜陵车辆有限公司 | 一种防断裂的车轴 |
-
2012
- 2012-10-26 CN CN201210415801.5A patent/CN103770571A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105799420A (zh) * | 2016-04-20 | 2016-07-27 | 盐城市荣南机械制造有限公司 | 收割机前桥 |
| CN110494233A (zh) * | 2017-04-05 | 2019-11-22 | 日本制铁株式会社 | 前桥梁及其制造方法 |
| CN112572059A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-30 | 中车长江铜陵车辆有限公司 | 一种防断裂的车轴 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205350246U (zh) | 重卡轻量化后桥总成及其差速器总成 | |
| CN103770571A (zh) | 轮式拖拉机增强型驱动前桥 | |
| CN2772859Y (zh) | 整体铸造壳体前驱动桥 | |
| CN202557219U (zh) | 汽车后桥桥壳中段加强板结构 | |
| CN202847339U (zh) | 轮式拖拉机增强型驱动前桥 | |
| CN104709293A (zh) | 发动机与车轴基本同轴的铁路车辆的动轮转向架 | |
| CN202686470U (zh) | 一种半挂车联动转向系统 | |
| CN205186463U (zh) | 圆锥齿轮-传动杆传动方式的两轮车及其后轴组件 | |
| CN202294080U (zh) | 转向驱动前桥的半轴连接结构 | |
| CN203358276U (zh) | 一种加强型平衡悬架总成 | |
| CN103591238A (zh) | 带侧传动箱的拖拉机变速箱 | |
| CN201703430U (zh) | 一种矿区重型自卸车用前转向桥 | |
| CN204173041U (zh) | 可双向牵引式长货挂车 | |
| CN204432757U (zh) | 一种前轴后置双助力缸液压助力转向系统 | |
| CN201761300U (zh) | 小吨位伸缩臂叉车后转向驱动桥 | |
| CN202766954U (zh) | 一种新型压路机铰接转向轴装配结构 | |
| CN202345752U (zh) | 液压柱塞式转向传动装置 | |
| CN202413416U (zh) | 一种整体门式转向驱动前桥总成 | |
| CN101428642A (zh) | 五轴重型汽车转向系统 | |
| CN203594750U (zh) | 带侧传动箱的拖拉机变速箱 | |
| CN201165248Y (zh) | 一种挂车的全轮转向机构 | |
| CN103567753A (zh) | 可翻转式减速器装配台车 | |
| CN204367775U (zh) | 后桥加固机构 | |
| CN201415617Y (zh) | 四驱拖拉机前桥 | |
| CN201347175Y (zh) | 自行车前叉与车首管的连结装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140507 |