CN103769852A - 油箱隔板压装机 - Google Patents

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fixedly connected
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flange
fuel tank
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CN201410024042.9A
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范昌禹
陈义虎
周华
陈靖
沈艳
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BENGBU TONGDA AUTOMOBILE PARTS Co Ltd
Original Assignee
BENGBU TONGDA AUTOMOBILE PARTS Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same
    • B23P19/027—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same using hydraulic or pneumatic means

Abstract

本发明公开油箱隔板压装机，包括相互垂直固定连接的横梁与立柱；所述横梁固定连接有竖直设置且头部向下的液压缸，液压缸的活塞杆固定连接有平行于横梁的压板；立柱底部固定连接有平行于压板的底板；横梁设有稳固液压缸的固定板，液压缸的头部与尾部分别通过第一法兰及第二法兰与固定板相连接；所述第一法兰端面设有竖直的导向通孔，导向通孔中设有导向杆，导向杆的底端与压板相连接；该油箱隔板压装机利用液压传输的动力，通过与液压缸活塞杆相连的压板将隔板压入油箱中，并通过设于横梁的行程开关控制隔板的压入深度，舍弃了传统人工手动压入的方式，极大地提高了生产效率。

Description

油箱隔板压装机
技术领域
本发明涉及汽车配件制造领域，具体是一种用于加工汽车油箱的油箱隔板压装机。
背景技术
公知的，随着我国汽车工业的高速发展，对汽车配件的需求也逐年呈上涨趋势，汽车油箱是各种汽车必不可少的配件，而对于有较高质量要求的汽车一般都会在油箱中加装隔板以提高汽车的整体性能，但目前在油箱中安装隔板一般采用人工手动压入的方式，生产效率低下，不能满足现代化企业对快速生产的需求。
发明内容
为了克服目前在汽车油箱内安装隔板效率低下的缺点，本发明提供油箱隔板压装机，该压装机能够方便快捷地将隔板压入油箱中，且能够控制隔板的压装深度，极大地提高生产效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
油箱隔板压装机，包括相互垂直固定连接的横梁与立柱；所述横梁固定连接有竖直设置且头部向下的液压缸，液压缸的活塞杆固定连接有平行于横梁的压板。
进一步地，所述横梁设有稳固液压缸的固定板，液压缸头部与尾部分别通过第一法兰及第二法兰与固定板相连接。 
进一步地，所述第一法兰端面设有竖直的导向通孔，导向通孔中设有一根导向杆，导向杆的底端与压板相连接。
进一步地，所述横梁设有用于控制液压缸行程的行程开关。
进一步地，所述立柱底部固定连接有平行于压板的底板。
本发明的有益效果是，利用液压传动，通过与液压缸活塞杆相连的压板将隔板压入油箱中，并通过行程开关控制隔板的压入深度，舍弃了传统人工手动压入的方式，极大地提高了生产效率。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是图1的侧视图；
1.底板；2.立柱；3.横梁；4.液压缸；5.活塞杆；6.压板；7.油箱；8.隔板；9.固定板；10.导向杆；11.第一法兰；12.第二法兰；13.第一行程开关；14第二行程开关；15.第一挡片；16.第二挡片。
具体实施方式
结合图1与图2所示，立柱2位于底板1与横梁3之间，下端与底板1固定连接，上端与横梁3固定连接，且与底板1及横梁3相互垂直；固定板9垂直于底板1与横梁3固定连接，液压缸4竖直设置且1头部向下，液压缸4的头部通过第一法兰11与固定板9相连接，液压缸4的尾部通过第二法兰12与固定板9相连接；压板6平行于底板1与活塞杆5固定连接；第一法兰11的端面设有竖直的导向通孔，导向通孔中设有导向杆10，导向杆10的底端与压板6固定连接；位于液压缸4两侧的横梁3分别安装第一行程开关13与第二行程开关14，导向杆10沿轴向设有用于触控第一行程开关13的第一挡片15以及用于触控第二行程开关14的第二挡片16。
使用时将油箱7竖直放置于底板1与压板6之间，隔板8水平放在油箱7箱口，隔板8的四边与油箱7箱口的四边分别对齐，液压缸4中的活塞杆5伸出，带动压板6向下运动将隔板8压入油箱7内，然后活塞杆5缩回，可以进行下一次的隔板压装工序；活塞杆5伸出和缩回的过程中，导向杆10沿导向孔做竖直上下的运动，对连接在活塞杆5上的压板6起导向的作用；活塞杆5伸出过程中，第一挡片15触控第一行程开关13后活塞杆5即停止，隔板8被压入到所需位置，活塞杆5缩回过程中，第二挡片16触控第二行程开关14后活塞杆5即停止，可以根据需要调整行程开关与挡片的位置，从而通过行程开关分别限制活塞杆5伸出与缩回的位置，控制了液压缸4的行程，可以适应不同隔板压入深度的需求；本发明利用液压传动，通过与活塞杆5相连的压板6将隔板8压入油箱7中，舍弃了传统人工手动压入的方式，极大地提高了生产效率。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (5)

1.油箱隔板压装机，其特征在于，所述压装机包括相互垂直固定连接的横梁与立柱；所述横梁固定连接有竖直设置且头部向下的液压缸，液压缸的活塞杆固定连接有平行于横梁的压板。
2.根据权利要求1所述的油箱隔板压装机，其特征在于，所述横梁设有稳固液压缸的固定板，液压缸头部与尾部分别通过第一法兰及第二法兰与固定板相连接。
3.根据权利要求2所述的油箱隔板压装机，其特征在于，所述第一法兰端面设有竖直的导向通孔，导向通孔中设有一根导向杆，导向杆的底端与压板相连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的油箱隔板压装机，其特征在于，所述横梁设有用于控制液压缸行程的行程开关。
5.根据权利要求1、2或3所述的油箱隔板压装机，其特征在于，所述立柱底部固定连接有平行于压板的底板。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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