CN105522038A - 汽车钣金件斜锲冲孔模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车钣金件斜锲冲孔模具，包括压机压头、滑块座、凹模、斜锲、上冲孔头，所述凹模和斜锲以及上冲孔头并排间隔设在压机压头上，所述滑块座包括第一滑块座和第二滑块座，所述第二滑动座顶部与凹模下部的模芯相适配，第一滑块座位于第二滑动座的一侧，第一滑块座上滑动设有第一滑块，第一滑块一端设有与斜锲相适配的斜面，第二滑块座的一侧上滑动设有第二滑块，所述第二滑块一端与第一滑块另一端通过斜面相配合，所述第二滑块另一端上设有与活动凹模下部上的孔相配合的下冲孔头。该斜锲冲孔模具在冲孔加工过程中，一次可完成钣金件两面的冲孔加工，无需翻转钣金件，提高了生产效率，降低了工人的劳动强度，降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及模具技术领域，尤其是涉及一种汽车钣金件斜锲冲孔模具。
背景技术
现有的冲孔模具对汽车钣金件的不同侧面进行加工冲孔，多是先完成汽车钣金件一面的冲孔，将汽车钣金件翻过来，再对汽车钣金件另一面进行冲孔。特别是加工汽车钣金件斜面上的翻边孔，汽车钣金件翻转增加了操作工人的劳动强度，操作繁琐，生产效率低，生产成本高。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车钣金件斜锲冲孔模具，以达到提高生产效率的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车钣金件斜锲冲孔模具，包括压机压头、滑块座、凹模、斜锲、上冲孔头，所述凹模和斜锲以及上冲孔头并排间隔设在压机压头上，所述滑块座包括第一滑块座和第二滑块座，所述第二滑动座顶部与凹模下部的模芯相适配，第一滑块座位于第二滑动座的一侧，第一滑块座上滑动设有第一滑块，第一滑块一端设有与斜锲相适配的斜面，第二滑块座的一侧上滑动设有第二滑块，所述第二滑块一端与第一滑块另一端通过斜面相配合，所述第二滑块另一端上设有与活动凹模下部上的孔相配合的下冲孔头。
进一步的，所述第一滑块水平滑动设在第一滑块座上。
所述第一滑块座端部设有对第一滑块限位用的限位板。
所述第二滑块倾斜滑动设在第二滑块座上。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：该汽车钣金件斜锲冲孔模具在冲孔加工过程中，一次可完成汽车钣金件两面的冲孔加工，无需翻转汽车钣金件，提高了生产效率，降低了工人的劳动强度，降低了生产成本。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明汽车钣金件斜锲冲孔模具结构示意图。
图中：1.活动凹模、2.第二滑块座、3.第二滑块、4.斜锲、5.第一滑块、6.第一滑块座、7.限位板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，该汽车钣金件斜锲冲孔模具，包括压机压头、模具底座、滑块座、凹模、斜锲4、上冲孔头、下冲孔头，其中，压机压头位于模具底座上方，滑块座包括第一滑块座6和第二滑块座2，第一滑动座6和第二滑块座2均固定在模具底座上。
凹模和斜锲4以及上冲孔头并排间隔设在压机压头上，凹模可以随着压机压头一起上下运动，即为活动凹模1；第二滑动座2顶部与凹模下部的模芯相适配，汽车钣金件放置在第二滑块座上通过活动凹模成型压料，第一滑块座6位于第二滑动座2的一侧。
第一滑块座6为水平滑块座，第一滑块5可水平滑动设在第一滑块座6上，第一滑块5一端设有与斜锲相适配的斜面，第二滑块座2的一侧上滑动设有第二滑块3，第二滑块3倾斜滑动设在第二滑块座2上，第二滑块下端与第一滑块另一端通过斜面相配合，第二滑块上端设有与活动凹模下部上的孔相配合的下冲孔头，活动凹模与下冲孔头相对的面为斜面，与汽车钣金件形状相同。
在第二滑块座2上的下部设有对第二滑块下行限位的伸出端，并在第一滑块座6端部设有对第一滑块限位用的限位板7，对第一滑块的行程进行限位。
压机压头下行，活动凹模与第二滑块座顶部配合固定汽车钣金件，上冲孔头从汽车钣金件上面进行冲孔，斜锲下行驱动第一滑块向右移动，第一滑块驱动第二滑块向上移动，第二滑块带动下冲孔头从汽车钣金件下面进行冲孔，一次可完成汽车钣金件两面的冲孔加工，无需翻转汽车钣金件，提高了生产效率。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车钣金件斜锲冲孔模具，包括压机压头、滑块座、凹模、斜锲、上冲孔头，其特征在于：所述凹模和斜锲以及上冲孔头并排间隔设在压机压头上，所述滑块座包括第一滑块座和第二滑块座，所述第二滑动座顶部与凹模下部的模芯相适配，第一滑块座位于第二滑动座的一侧，第一滑块座上滑动设有第一滑块，第一滑块一端设有与斜锲相适配的斜面，第二滑块座的一侧上滑动设有第二滑块，所述第二滑块一端与第一滑块另一端通过斜面相配合，所述第二滑块另一端上设有与活动凹模下部上的孔相配合的下冲孔头。
2.如权利要求1所述汽车钣金件斜锲冲孔模具，其特征在于：所述第一滑块水平滑动设在第一滑块座上。
3.如权利要求1所述汽车钣金件斜锲冲孔模具，其特征在于：所述第一滑块座端部设有对第一滑块限位用的限位板。
4.如权利要求1所述汽车钣金件斜锲冲孔模具，其特征在于：所述第二滑块倾斜滑动设在第二滑块座上。
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| CN201410509755.4A CN105522038A (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 汽车钣金件斜锲冲孔模具 |
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| CN105522038A true CN105522038A (zh) | 2016-04-27 |
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Family Applications (1)
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| CN201410509755.4A Withdrawn CN105522038A (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 汽车钣金件斜锲冲孔模具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN105522038A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108515115A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-09-11 | 无锡惠汕金属制品有限公司 | 型钢鼓包成型/冲孔复合模 |
| CN113145696A (zh) * | 2021-04-14 | 2021-07-23 | 中山数码模汽车技术有限公司 | 一种汽车座椅侧板零件多重折弯内扣成型结构及其方法 |
| CN114850297A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-05 | 安徽千缘模具有限公司 | 隐藏式紧凑冲孔机构 |
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2014
- 2014-09-28 CN CN201410509755.4A patent/CN105522038A/zh not_active Withdrawn
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20160427 |