CN103764456A - 用于安全带卷收器的结构组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于安全带卷收器的结构组件，该结构组件包括车辆敏感的传感器以及用于传感器的接纳装置（10）。所述传感器和所述接纳装置（10）具有如下的几何构造，所述几何构造共同作用并且这样彼此协调，使得所述传感器能够以不同的空间取向装入到接纳装置（10）中。在带有这样的结构组件的用于车辆座椅安全带的安全带卷收器中，接纳装置（10）连同传感器以位置固定的方式耦联到安全带卷收器的框架上，安全带卷收器的带卷轴可旋转地支承在所述框架中。

Description

用于安全带卷收器的结构组件

技术领域

本发明涉及一种用于安全带卷收器的结构组件，该结构组件具有车辆敏感的传感器和用于该传感器的接纳装置。本发明此外涉及一种带有这样的结构组件的用于车辆座椅安全带的安全带卷收器。 

背景技术

带有用于锁止带卷轴的车辆敏感的机构的安全带卷收器包括带有惯性体的加速度传感器，该惯性体的偏转使锁止过程开始。传感器固定地安装在安全带卷收器的框架上或耦联到其上。 

在这样的传感器中不利的是，所述传感器在车辆中必须占据确定的取向，以便确保安全和可靠的功能。然而因为安全带卷收器在车辆中的安装位置会变化，尤其是根据车辆类型变化，在这些情况中必需的是，提供具有传感器的对应不同的空间取向的安全带卷收器的不同变型。 

发明内容

在这种背景下，本发明的任务是，提供一种可更灵活使用的安全带卷收器。 

该任务通过一种具有权利要求1的特征的结构组件以及通过一种具有权利要求9的特征的安全带卷收器解决。按照本发明的结构组件和按照本发明的安全带卷收器的有利的和适宜的设计由从属权利要求得出。 

按照本发明的用于安全带卷收器的结构组件具有车辆敏感的传感器和用于传感器的接纳装置。传感器和接纳装置具有如下的几何构造，所述几何构造共同作用并且这样彼此协调，使得所述传感器能够以不 同的空间取向装入到接纳装置中。 

本发明依据如下认识，即，通过传感器相对于安全带卷收器框架的取向适配可能性，可以避免开头说明的缺点。接纳装置始终预定传感器在安全带卷收器上的位置固定的位置。然而传感器和接纳装置的按照本发明的特别的空间构造允许传感器在其在接纳装置中最终固定之前很大程度上可自由选择的取向。因此传感器可以适配于安全带卷收器的以后的安装位置。提供不同的安全带卷收器变型的需求被取消，而为此无需附加的构件。 

按照本发明的结构组件的另一个优点在于，通过改变传感器在接纳装置中的取向，可以进行传感器的调整（在传感器功能值的调节可能性的意义上）。借此也减少工具成本。 

如下锁止机构已被证实，所述锁止机构通过带有惯性体的传感器触发，该惯性体由于从外面作用的力可以运动离开静止位置。与这样的惯性体相协调地，传感器的取向自由度能够通过如下方式达到，即，接纳装置的几何构造具有内部的接纳面，该接纳面关于惯性体在其静止位置中的中心或重心或翻转轴线或偏转轴线对称。 

与此相应地，传感器、尤其是接纳惯性体的传感器壳体应该具有外表面，所述外表面关于惯性体在其静止位置中的中心或重心或翻转轴线或偏转轴线对称。 

按照本发明的一种优选的实施形式，所述接纳装置的内部的接纳面和所述传感器的外表面分别具有倒圆部、优选假想的球的倒圆部，该倒圆部的中心与惯性体的中心或重心重合。这允许传感器在接纳装置中在任意的空间方向上的无级的旋转，其中惯性体的中心相对于接纳装置和借此相对于安全带卷收器的位置总是保持相同。 

自从一段时间以来已知基于所谓的“floating spool”设计的安全带卷收器。在这种安全带卷收器类型中，带卷轴本身可在释放位置和锁止位置之间运动。带卷轴为此支承在偏转杆中和在对传感器的车辆敏感的操控时通过安全带的拉力操控到锁止齿部中。与本发明相匹配地，在接纳装置上可以可偏转地支承中间杆，该中间杆通过惯性体的 运动可偏转。该中间杆便是车辆敏感的锁止机构的部分，该锁止机构通过操控到带卷轴的控制齿部中而使带卷轴的用于在安全带卷收器的框架上锁止的移动开始。 

根据按照本发明的结构组件的一种特别优选的构造，在惯性体和中间杆之间设置有传感器杆，该传感器杆安装在接纳惯性体的传感器壳体上并且相对于该传感器壳体可偏转地支承。该传感器杆将惯性体离开其静止位置的运动以确定的偏转运动的形式传递给中间杆。 

尤其是对于围绕惯性体的中心或重心可旋转的传感器，带有盖区段的传感器杆是有利的，该盖区段遮盖惯性体并且具有带倒圆部的、优选带假想的球的倒圆部的外表面，该倒圆部的中心与惯性体的中心或重心重合。由此在传感器在接纳装置中旋转时，传感器杆和中间杆之间的接触点的空间位置保持不受影响，至少只要所述两个杆仍对置。 

为了在安全带卷收器的使用寿命期间，传感器不后来无意地改变其按照要求在接纳装置中一次调节出的取向，传感器和或接纳装置具有如下机构，利用所述机构，传感器能独立于空间取向在接纳装置中持久地固定。 

本发明也产生一种带有按照本发明的结构组件的用于车辆座椅安全带的安全带卷收器。所述接纳装置连同传感器以位置固定的方式耦联到安全带卷收器的框架上，安全带卷收器的带卷轴可旋转地支承在所述框架中。按照安全带卷收器的在车辆中安装位置，于是可以适配传感器的相对的安装位置。 

附图说明

本发明其他的特征和优点由后续的说明和被参考的附图得出。在附图中： 

图1示出按照本发明的结构组件的侧视图； 

图2示出图1的结构组件的透视图； 

图3示出图1的放大的细节； 

图4示出图3的细节的透视图；以及 

图5至16示出带有传感器不同安装位置的结构组件的侧视图或透视图。 

具体实施方式

在图1和2中示出一个用于车辆敏感的传感器的接纳装置。接纳装置10和传感器是用于车辆座椅安全带的安全带卷收器的部分，该安全带卷收器包括带卷轴和框架，在该框架中，带卷轴可以从释放位置移动到锁止位置中，在所述释放位置中，带卷轴可以自由地在框架中旋转，在所述锁止位置中，带卷轴的锁止齿部嵌接到框架上的锁止齿中。该锁止设计对于本领域技术人员以名称“floating spool”设计已知。接纳装置在该情况中是安全带卷收器的偏转杆，带卷轴支承在所述偏转杆中。所述偏转杆此外可以设有用于安全带敏感的锁定的内齿部。 

为了带卷轴的车辆敏感的锁止，在这种安全带卷收器类型中重要的是，一个可偏转地支承在接纳装置上的中间杆12可以从在图1和2中示出的释放位置这样偏转（在该释放位置中，所述中间杆不嵌接到带卷轴的控制齿部中），使得该中间杆、更准确地说是其尖端14嵌接到所述控制齿部中。为了偏转中间杆12，设有一个车辆敏感地响应的传感器，该传感器包括一个传感器壳体16、一个惯性体18（在这里为球）和一个通过惯性体18可操纵的传感器杆20。 

传感器在图3和4中放大地示出。惯性体18被接纳在传感器壳体16中并且在其中占据稳定的静止位置。惯性体18可以通过由于振动、强烈的减速或类似情况引起的外力运动离开该静止位置。在当前球形的惯性体18的情况中，这表示惯性体18的（与重心重合的）中心M的移动。在其他惯性体中，如其例如在“Standing Man”或“Glocken”传感器中使用的，离开静止位置的运动以围绕轴线的翻转或偏转的形式进行。 

惯性体18部分地被传感器杆20的盖区段22遮盖。传感器杆20又这样支承在传感器壳体16上或在与其固定地连接的支承区段上，使 得通过惯性体18离开其静止位置的运动，盖区段22确定地枢转（偏转）。盖区段22的形状、尤其是其球形的外表面这样选择，使得所述盖可以被看作（假想的）空心球的部分，该空心球与惯性体18具有相同的中心。 

如可从图4最好地看出的，中间杆12的一个接触区段24靠置在传感器杆20的盖区段22上。因此中间杆12耦联到传感器杆20上并且通过所述传感器杆的偏转以希望的方式被偏转，以便由此触发带卷轴的锁止。 

特别重要的是传感器在相对于完成安装的安全带卷收器不能运动的接纳装置10中的接纳方式。构件——惯性体18、传感器壳体16和传感器杆20形成一个可以以不同的取向装入接纳装置10中的单元。接纳装置10的内部的几何构造和传感器的外部的几何构造这样彼此协调，使得传感器在接纳装置中的最终固定之前可以以不同的空间取向放置。原则上可能的取向通过传感器围绕空间轴线的旋转产生，所述空间轴线延伸通过惯性体的中心M（参见图4）。 

为此，在各图中示出的优选的实施形式中设定，传感器壳体16具有一个或多个包括如下外表面的区段，所述外表面具有（假想的）球的倒圆部，所述倒圆部的中心与惯性体18的中心M重合。相同的适用于接纳装置10的一个或多个区段的内面，即，该面也具有（假想的）球的倒圆部，该倒圆部的中心对应于惯性体的中心M。只要传感器以球形的外表面贴靠在接纳装置的球形的内面上，则确保了，惯性体18（在其静止位置中）的中心总是相对于接纳装置10占据相同的预先确定的位置。 

由于球形的面，原则上传感器围绕所有空间轴线的无级的旋转是可能的。在调节到希望的安装位置上后，传感器在接纳装置10中持久固定。 

可能的安装位置仅被通过如下方式限制，即，必须确保传感器杆20与中间杆12的对于功能重要的耦联。在当前情况中这表示，传感器杆20的盖区段22与中间杆12的对置的接触区段24接触并且传感 器杆20的枢转引起中间杆12的足够的偏转。 

图5至16示例地示出传感器在接纳装置10中的不同的可能的安装位置。由这些图得出，中间杆12的接触区段24和传感器杆20的盖区段22这样构造，使得传感器在接纳装置10中的旋转――在之前确定的界限内――对中间杆12的位置没有影响，即在任何允许的安装位置中，相比于其他的安装位置，在传感器杆20和中间杆12之间的间隙或中间杆12的显著的枢转都不存在，所述间隙或显著的偏转可能导致在中间杆12的尖端14和带卷轴的控制齿部之间的不同大小的间隙。 

也可设想传感器和接纳装置10的其他几何构造，这些几何构造允许传感器的围绕惯性体18的中心M旋转的取向。 

所述的结构组件也可以在如下安全带卷收器中使用，所述安全带卷收器不基于“floating spool”设计，而是具有不能移动的带卷轴和带有锁定齿部的单独的离合器盘。 

附图标记列表 

Claims (9)

1.用于安全带卷收器的结构组件，包括车辆敏感的传感器以及用于传感器的接纳装置（10），其特征在于，所述传感器和所述接纳装置（10）具有如下的几何构造，所述几何构造共同作用并且这样彼此协调，使得所述传感器能够以不同的空间取向装入到接纳装置（10）中。

2.按照权利要求1所述的结构组件，其特征在于，所述传感器具有惯性体（18），所述惯性体由于从外面作用的力能够运动离开静止位置，并且接纳装置（10）的几何构造具有内部的接纳面，该接纳面关于惯性体（8）在其静止位置中的中心（M）或重心或翻转轴线或偏转轴线对称。

3.按照权利要求2所述的结构组件，其特征在于，所述传感器、尤其是接纳所述惯性体（18）的传感器壳体（16）具有外表面，所述外表面关于惯性体（18）在其静止位置中的中心（M）或重心或翻转轴线或偏转轴线对称。

4.按照权利要求2或3所述的结构组件，其特征在于，所述接纳装置（10）的内部的接纳面和所述传感器的外表面分别具有倒圆部、优选假想的球的倒圆部，该倒圆部的中心与惯性体的中心或重心重合。

5.按照上述权利要求之一所述的结构组件，其特征在于，在所述接纳装置上可偏转地支承有中间杆（12），该中间杆通过惯性体（18）的运动可偏转。

6.按照权利要求5所述的结构组件，其特征在于，在所述惯性体（18）和所述中间杆（12）之间设置有传感器杆（20），该传感器杆安装在接纳惯性体（18）的传感器壳体（16）上并且相对于该传感器壳体（16）可偏转地支承。

7.按照权利要求6所述的结构组件，其特征在于，所述传感器杆（20）具有盖区段（22），该盖区段遮盖惯性体（18）并且具有带倒圆部、优选带假想的球的倒圆部的外表面，该倒圆部的中心与惯性体的中心（M）或重心重合。

8.按照上述权利要求之一所述结构组件，其特征在于，所述传感器和或接纳装置（10）具有如下机构，利用所述机构，传感器能独立于空间取向在接纳装置（10）中持久地固定。

9.用于车辆座椅安全带的安全带卷收器，其特征在于按照上述权利要求之一所述的结构组件，其中，接纳装置（10）连同传感器以位置固定的方式耦联到安全带卷收器的框架上，安全带卷收器的带卷轴可旋转地支承在所述框架中。

Images