CN103764452A - 用于覆盖安全气囊的饰板组件 - Google Patents

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Abstract

用于覆盖安全气囊的饰板组件(14)，包括：载体(18)，其带有安全气囊的穿透开口(24)；表面装饰(20)；镶嵌物(30)，其应用于载体(18)和表面装饰(20)之间，并覆盖穿透开口(24)，所述镶嵌物(30)在一边延伸，超过所述穿透开口(24)的边缘(26)，以与载体(18)的区域重叠，以便形成安全气囊翻板(38)的铰链，所述安全气囊翻板(38)由表面装饰(20)和镶嵌物(30)形成；以及紧固带状物(44)，其用于在所述重叠的区域(36)将所述镶嵌物(30)紧固到所述载体(18)上，其特征在于，其包括至少一个安装在重叠的区域(36)的固定元件，所述固定元件与所述镶嵌物(30)相配合，以便基于所述安全气囊翻板(38)上的开口而固定所述载体(18)上的安全气囊翻板(38)。

Description

用于覆盖安全气囊的饰板组件
本发明涉及一种用于覆盖安全气囊的饰板组件，包括：
-载体，其带有用于安全气囊的穿透开口(through-opening)；
-表面装饰；
-镶嵌物，其应用于载体和表面装饰之间，并覆盖所述穿透开口，所述镶嵌物在一边延伸，超过所述穿透开口的边缘，以与所述载体的区域重叠，以便形成安全气囊翻板(airbag flap)的铰链，所述安全气囊翻板由所述表面装饰和所述镶嵌物形成；以及
-紧固带状物，其用于在所述重叠的区域将所述镶嵌物紧固到所述载体上。
这种类型的组件是己知的，其中镶嵌物通过紧固机构(例如，双头螺柱，螺丝，螺栓，铆钉等)固定到载体上，所述紧固机构穿过相应的紧固孔，所述紧固孔形成在所述紧固带状物、所述镶嵌物和所述载体上。
然而，在一些情况下，例如，在汽车经受猛烈撞击的情况下，一旦安全气囊被致动，安全气囊翻板的打开强度使得所述镶嵌物在所述紧固孔周围撕裂，导致所述安全气囊翻板被用力弹开至乘客舱中。
解决这个问题的一个尝试是，加长超越所述紧固孔的所述镶嵌物的长度。
然而，该解决方案要求增加所述镶嵌物材料，并需要更多的空间来包装后者，这意味着重量和生产成本的增加。
本发明的目的在于提供一种操作安全且生产成本低的饰板组件。
为了这个目的，本发明提供一种用于覆盖上述类型安全气囊的饰板组件，其特征在于，其包括至少一个安装在重叠的区域的固定元件，所述固定元件与所述镶嵌物相配合，以便一旦所述安全气囊翻板打开，能把安全气囊翻板固定在所述载体上翻板。
具有了这些特征，即使在猛烈撞击的情况下，所述镶嵌物也能固定在所述载体上，这样防止了所述安全气囊翻板向着汽车乘坐者或汽车挡风玻璃弹出，从而限制了对乘坐者的伤害风险和周围元件的损坏几率。
根据本发明的饰板组件可供选择性地包括一个或多个以下特征：
-所述固定元件，从面向所述镶嵌物的所述紧固带状物的表面上突出；
-所述固定元件由所述紧固带状物上的开孔形成；
-所述开孔具有U形形状；
-所述紧固带状物包括至少一个浮雕状凸起，所述固定元件被安装在所述浮雕状凸起上；
-所述固定元件，从面向所述镶嵌物的所述载体的表面突出；
-所述固定元件相对于所述载体的总平面成角度；
-所述固定元件向远离所述穿透开口边缘的方向延伸；
-所述固定元件包括固定片；
-所述固定元件包括固定指状物；
-其包括沿重叠的区域布置的多个固定元件；
-所述镶嵌物由线织物制成；以及
-其为仪表板或仪表板的一部分。
其还提供安全气囊装置，包括安全气囊模块，其特征在于，其包括预先划定并固定到安全气囊模块上的饰板组件。
根据附图通过非限制性实例的方式给出的关于本发明一个实施例的如下描述，本发明的其它特征和优点显而易见。
-图1是根据本发明，装有饰板组件的汽车乘客舱的透视示意图；
-图2是沿图1中的线II-II的纵向垂直剖视图；
-图3是根据本发明的第一实施例，带有固定元件的图1的饰板组件的紧固带状物的透视图；
-图4是类似于图2的说明图3中的一个固定元件的视图；
-图5A至图5D是说明固定元件的变体的透视图；以及
-图6是类似于图2的说明根据本发明第二实施例的固定元件的视图。
在不同的图中，相同的参考号代表相同或相似的元件。
图1说明了汽车12的仪表板10。
本描述中所用的定向及位置的词汇(例如“前面”，“后面”，“顶部”，“底部”，“纵向”，“横向”等)必须被理解为相对于汽车的通常方位。
所述仪表板10包括安全气囊装置，其包括饰板组件14和安全气囊模块16，所述安全气囊模块被封装在所述饰板组件14下，位于乘客一侧(如图1右侧所示)上。
如图2所示，所述饰板组件14包括载体18，表面装饰20和泡沫中间层22。
载体18，例如由聚丙烯，或包含聚丙烯的塑料，或PC-ABS制成。
穿透开口24具有前缘26和后缘28，所述穿透开口24被嵌入载体18，在安全气囊模块16之上，一旦安全气囊模块16被驱动，穿透开口24就是安全气囊的通路。
所述表面装饰20能被汽车12中的乘客所见，其由表皮构成，所述表皮提供令人愉悦的视觉并／或触觉性能，例如，由皮革，或织物，或塑料材料(如PVC，或TPO，或PU)制成。
所述中间层22，设置在所述载体18和所述表面装饰20之间，其本质上包括泡沫物，例如聚氨酯泡沫。
所述饰板组件14包括镶嵌物30，所述镶嵌物由线织物(例如，锦纶织物)制成，应用在中间层22中并构成其一部分。
所述镶嵌物30由三维线织物制成，即，由在三个方向编织的线织物制成，并且其形成了多个网眼。相应地，所述镶嵌物30具有一定厚度，为所述镶嵌物30提供一定的刚度。
所述镶嵌物30覆盖所述穿透开口24，并被形成中间层22的泡沫物至少部分地、有利地、彻底地穿透。
密封薄片32被应用在所述镶嵌物30下，并通过例如胶合物34围绕穿透开口24固定在所述载体18上，以确保所述穿透开口24的密封，特别是在中间层22形成时防止泡沫物进入穿透开口24。
所述镶嵌物30和所述密封薄片32在其前边延伸，超过所述穿透开口24的前缘26，以便与所述载体18的前区重叠，以形成所述镶嵌物30、所述密封薄片32及所述载体18的重叠的区域36。
在所述重叠的区域36中，所述镶嵌物30充当安全气囊翻板38的铰链，所述安全气囊翻板由所述表面装饰20和带有所述镶嵌物30和密封薄片32的中间层22构成。
为了便于所述安全气囊翻板38的打开，减弱线40沿着所述镶嵌物30的边界或越过重叠的区域36中边界以外的边界，形成于所述表面装饰20上，这样，其在平面视图(图1)中是向前打开的U形。所述减弱线40能选择性地具有另一种形状，例如梯形。
所述减弱线40通过移除材料获得，例如，通过在所述表面装饰20上制得一个凹槽。
所述镶嵌物30在重叠的区域36中，通过紧固带状物44被进一步紧固到所述载体18上。
参考图3，所述紧固带状物44是细长金属件，其在重叠的区域36中沿穿透开口24的前缘26延伸，并包括沿紧固带状物44分布的多个紧固孔46，在当前实施例中为4个紧固孔46。
每个紧固孔46被放入所述镶嵌物30、所述密封薄片32及所述载体18提供的相应孔中，以接纳与紧固螺母50配合的紧固螺栓48，从而将所述镶嵌物30坚固地固定到所述载体18上(图2)。例如，所述紧固螺栓48被焊接到所述紧固带状物44上。
所述紧固带状物44还包括沿紧固带状物44分布在所述紧固孔46之间的通过例如冲压制得的多个浮雕状凸起52，在当前实施例中为3个浮雕状凸起52。
所述浮雕状凸起52能够使所述紧固带状物44刚化，并在所述组件安装时限制所述紧固带状物44上的应力，所述紧固带状物44上的应力可能导致所述表面装饰20上明显可见的瑕疵。
无论如何，为了防止所述镶嵌物30的完全撕去和因此而导致的在乘客舱中所述安全气囊翻板38的弹出，所述饰板组件14包括至少一个固定元件54，其安置在重叠的区域36上，以将所述镶嵌物30固定住载体18上的重叠的区域。
在图3的实施例中，所述饰板组件14包括两个固定元件54，其沿所述紧固带状物44布置，并从面向所述镶嵌物30的所述紧固带状物44的底面56中突出。
所述固定元件54有利地安置在所述浮雕状凸起52中，同时安置在所述紧固孔46之间。
所述固定元件54相对于所述载体18的总平面成角度，并在远离所述穿透开口24前缘26的方向上延伸(图4)。所述固定元件54在所述载体18的方向上成角度。
每个固定元件54通过开孔58形成，所述开孔58形成于所述紧固带状物44中，并通过例如冲压形成。
在图3中，所述开孔58大体上呈U形，以便形成大体上呈矩形的固定片54。
然而，关于所述紧固元件54的形状、数量和方向的许多变体可被考虑，如在图5A至图5D中所描述的。
图5A示出了具有S形的开孔58A，其导致2个固定指状物54A沿着所述固定带状物44A互相偏移，并在相反的方向上延伸，一个固定指状物54A在远离所述穿透开口24前缘26的方向上延伸，同时另一个固定指状物54A朝着所述穿透开口24前缘26的方向延伸。
图5B和图5C示出了各自开孔58B和58C，分别导致两个邻近的固定指状物54B和54C在相同的方向上延伸。
图5D示出了形成一个固定指状物54D的开孔58D。
所述固定元件的其他变体例如包括，具有沙漏形状的开孔，其形成两个彼此面对并沿相反方向延伸的固定指状物，或者形成了两个相对的固定片的开孔，或者具有四叶草形状的开孔，其形成四个沿各自方向并指向同一点延伸的固定指状物。
所述固定元件54与所述镶嵌物30的网眼配合，并阻挡所述镶嵌物30朝乘客舱方向的运动。
所述开孔58存在于所述紧固带状物44中是很有利的，其使泡沫物在所述中间层22形成时，能够不断地流动渗透夹在所述紧固带状物44和所述载体18之间的镶嵌物30的部分。
从而，所述中间层22和所述镶嵌物30之间的束紧力增强。
另外，这也使泡沫物在所述紧固带状物44两边上的压力能够平衡，从而限制所述紧固带状物44上的应力，所述紧固带状物上的应力可能会导致所述表面装饰20上明显可见的瑕疵。
图6说明了第二实施例，其中，所述固定元件54从面向所述镶嵌物30的所述载体18的上表面60中突出。
所述固定元件54有利地安装在所述紧固带状物44的浮雕状凸起52下，并在用来容纳所述紧固螺栓48的载体18的相应孔之间。
回过来参考图2，所述紧固带状物44也被用在所述重叠的区域36中，来将所述安全气囊模块16固定到所述载体18上，附加螺母62用来与所述紧固双头螺栓48啮合。
所述安全气囊模块16通过具有孔的固定板64，沿着所述穿透开口24的侧边及后缘，进一步固定到所述载体18上，各自的双头螺栓66穿过这些固定板上的孔，同时穿过所述载体18上相应的孔，与紧固螺母50和附加螺母62配合。
当所述安全气囊模块16对所述汽车12遭受的撞击作出反应而启动时，所述表面装饰20在所述减弱线40处撕裂，当所述安全气囊翻板38在所述安全气囊展开的作用下打开时，所述表面装饰20和带有所述镶嵌物30和所述密封薄片32的中间层22从所述载体18中释放。
在任何情况下，尤其是在猛烈撞击的情况下，所述安全气囊翻板38被防止从所述载体18中完全释放并掷入所述乘客舱，或通过被所述固定元件54固定的所述镶嵌物30撞击汽车挡风玻璃。
因此，本发明提供一种用于覆盖安全气囊的饰板组件，其操作安全，制造成本低。

Claims (14)

1.用于覆盖安全气囊的饰板组件(14)，包括：
-载体(18)，其带有用于所述安全气囊的穿透开口(24)；
-表面装饰(20)；
-镶嵌物(30)，其应用于所述载体(18)和所述表面装饰(20)之间，并覆盖所述穿透开口(24)，所述镶嵌物(30)在一侧延伸，超过所述穿透开口(24)的边缘(26)，以与所述载体(18)的一区域重叠，以便形成安全气囊翻板(38)的铰链，其中所述安全气囊翻板(38)由所述表面装饰(20)和所述镶嵌物(30)形成；以及
-紧固带状物(44)，其用于在所述重叠的区域(36)中将所述镶嵌物(30)紧固到所述载体(18)上，
其特征在于，其包括至少一个布置在所述重叠的区域(36)中的固定元件(54)，所述固定元件(54)与所述镶嵌物(30)相配合，以便当所述安全气囊翻板(38)打开时，将所述安全气囊翻板(38)固定到所述载体(18)上。
2.根据权利要求1所述的饰板组件(14)，其特征在于，所述固定元件(54)从面向所述镶嵌物的所述紧固带状物(44)的表面(56)突出。
3.根据权利要求2所述的饰板组件(14)，其特征在于，所述固定元件(54)由所述紧固带状物(44)上的开孔(58)形成。
4.根据权利要求3所述的饰板组件(14)，其特征在于，所述开孔(58)具有U形形状。
5.根据权利要求2至4中任一项权利要求所述的饰板组件(14)，其特征在于，所述紧固带状物(44)包括至少一个浮雕状凸起(52)，所述固定元件(54)被布置在所述浮雕状凸起(52)上。
6.根据权利要求1所述的饰板组件(14)，其特征在于，所述固定元件(54)从面向所述镶嵌物(30)的所述载体(18)的表面(60)中突出。
7.根据权利要求1至7中任一项权利要求所述的饰板组件(14)，其特征在于，所述固定元件(54)相对于所述载体(18)的总平面成角度。
8.根据权利要求7所述的整理元件(14)，其特征在于，所述固定元件(54)朝着远离所述穿透开口(24)边缘(26)的方向延伸。
9.根据权利要求1至8中任一项权利要求所述的饰板组件(14)，其特征在于，所述固定元件(54)包括固定片。
10.根据权利要求1至8中任一项权利要求所述的饰板组件(14)，其特征在于，所述固定元件(54)包括固定指状物。
11.根据权利要求1至10中任一项权利要求所述的饰板组件(14)，其特征在于，其包括沿所述重叠的区域(36)安装的多个固定元件(54)。
12.根据权利要求1至11中任一项权利要求所述的饰板组件(14)，其特征在于，所述镶嵌物(30)由线织物制成。
13.根据权利要求1至12中任一项权利要求所述的饰板组件(14)，其特征在于，其为仪表板(10)或仪表板(10)的一部分。
14.安全气囊装置包括安全气囊模块(16)，其特征在于，其包括根据前述任一权利要求所述的饰板组件(14)，所述饰板组件(14)固定到安全气囊模块(16)上。
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