CN103759933B - 踏板寿命测试设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种踏板寿命测试设备，包括：底座，该底座上设有用于固定待测的踏板的定位工装；压头组件，位于待测踏板的上方，用于向待测的踏板施加压力；压头组件升降驱动机构，用于驱动压头组件升降，以使压头组件压住或离开待测的踏板。采用上述技术方案后，通过使压头组件压在踏板上可以模拟人体踩在踏板上的情形，利用压头组件升降驱动机构驱动压头组件反复、多次地压在踏板上，就可以测试出踏板的使用寿命，并且具有较高的测试效率。

Description

踏板寿命测试设备

技术领域

本发明涉及一种踏板寿命测试设备。

背景技术

在自平衡两轮电动车等车辆上均设有踏板，踏板的质量性能好坏将直接关系到驾车人员的人身安全，因此，亟需一种能够对踏板的质量性能进行测试的设备，从而确保踏板的生产质量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种可模拟驾车人员踩踏踏板的踏板寿命测试设备，其能够测试踏板的寿命，且具有较高的测试效率。

本发明所采用的技术方案是：一种踏板寿命测试设备，包括：

底座，该底座上设有用于固定待测的踏板的定位工装；

压头组件，位于待测踏板的上方，用于向待测的踏板施加压力；

压头组件升降驱动机构，用于驱动压头组件升降，以使压头组件压住或离开待测的踏板。

上述的踏板寿命测试设备，其中，压头组件包括：

钢球；

一对钢球座，将钢球夹在中间；该一对钢球座包括位于钢球上方的上钢球座和位于钢球下方的下钢球座，上钢球座与压头组件升降驱动机构相连；

至少四个弹性元件，该至少四个弹性元件位于上钢球座与下钢球座之间，并分布在钢球的周围；各弹性元件的上端与上钢球座相连，各弹性元件的下端与下钢球座相连。

本发明包括以下优点：

1、通过使压头组件压在踏板上可以模拟人体踩在踏板上的情形，利用压头组件升降驱动机构驱动压头组件反复、多次地压在踏板上，就可以测试出踏板的使用寿命，并且具有较高的测试效率；

2、对于自平衡两轮电动车产品的踏板而言，踏板上还设有压力传感器，通过本发明的压头组件反复下压踏板，也可以测试出压力传感器的使用寿命；

3、本发明采用了万向压头组件，该万向压头组件的下钢球座压在踏板上时，可随踏板顶部的斜面自动调节角度，尽可能地与踏板表面保持垂直，从而提高了测试的准确性。

附图说明

图1是本发明踏板寿命测试设备一实施例的结构示意图。

图2是图1的侧视示意图。

图3是根据本发明踏板寿命测试设备一实施例的钢球座的主视示意图。

图4是图3的A-A剖面示意图。

图5是图3的B-B剖面示意图。

图6是根据本发明踏板寿命测试设备一实施例的连接销的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做出详细说明。

如图1和图2所示，根据本发明一实施例的踏板寿命测试设备主要用于检测自平衡两轮电动车的踏板，其包括底座1、压头组件2、压头组件升降驱动机构3和支架4。

底座1上设有用于固定待测的踏板的定位工装11，该定位工装11最好是可拆卸地连接于底座1，如此，可针对不同车型踏板灵活地更换可不同的定位工装。压头组件2位于待测踏板的上方，用于向待测的踏板施加压力。压头组件升降驱动机构3用于驱动压头组件2升降，以使压头组件2压住或离开待测的踏板。

在本实施例中，压头组件2包括钢球21、一对钢球座22a、22b和至少四个弹性元件23。如图4和图5所示，每一钢球座具有彼此相对的第一表面221和第二表面222；其中，第一表面221设有一中心通孔223和围绕在该中心通孔223周围、与弹性元件23的数量相等的多个连接通孔225(图中的示例中设有六个连接通孔225)。每一连接通孔225的相对的两侧边缘分别设有第一凹槽227和第二凹槽228，第一凹槽227和第二凹槽228位于同一条直线上，如图6所示的连接销24横跨连接通孔225，放置在第一凹槽227和第二凹槽228内。优选地，第一凹槽227与第二凹槽228彼此对称地位于连接通孔225的两侧。该一对钢球座22a和22b将钢球21夹在中间，其中，位于钢球21上方的钢球座为上钢球座22a，位于钢球21下方的钢球座22b为下钢球座。上钢球座22a与下钢球座22b反向放置，即，上钢球座22a的第二表面222与下钢球座22b的第二表面222彼此相对，钢球21位于上钢球座22a的中心通孔与下钢球座22b的中心通孔之间。上述的至少四个弹性元件23位于上钢球座22a第二表面222与下钢球座22b的第二表面222之间，并均匀地分布在钢球21的周围。每一弹性元件23的上端和下端分别设有一挂钩。弹性元件23的上端挂钩穿过上钢球座的连接通孔225，并钩挂在设置于上钢球座的第一凹槽和第二凹槽内的连接销24上；弹性元件23的下端挂钩穿过下钢球座的连接通孔225，并钩挂在设置于下钢球座的第一凹槽和第二凹槽内的连接销24上。优选地，该弹性元件23为弹簧。这种压头组件的结构适用于踏板顶部具有斜面的情形，当压头组件的下钢球座22b压在踏板上时，可随踏板顶部的斜面自动调节角度，尽可能地与踏板表面保持垂直，从而提高了测试的准确性。

优选地，压头组件升降驱动机构3采用气缸。该气缸包括缸体31、活塞杆32以及与该活塞杆32的下端相连的法兰盘33。缸体31固定在支架4上，法兰盘33与上钢球座22a通过螺栓相互连接。

本发明的踏板寿命测试设备的测试过程大致如下：将待测的踏板固定于底座1的定位工装11上，开启气缸3的开启开关，使气缸3的活塞杆上下往复运动，通过压头组件的下钢球座22b反复对待测的踏板施加压力，直至测试完毕。

Claims (8)

1.一种踏板寿命测试设备，其特征在于，包括：

底座，所述的底座上设有用于固定待测的踏板的定位工装；

压头组件，位于待测踏板的上方，用于向待测的踏板施加压力；

压头组件升降驱动机构，用于驱动所述的压头组件升降，以使所述的压头组件压住或离开待测的踏板；

其中，所述的压头组件包括：

钢球；

一对钢球座，将所述的钢球夹在中间；该一对钢球座包括位于钢球上方的上钢球座和位于钢球下方的下钢球座，所述的上钢球座与所述的压头组件升降驱动机构相连；

至少四个弹性元件，该至少四个弹性元件位于所述的上钢球座与下钢球座之间，并分布在所述钢球的周围；各弹性元件的上端与上钢球座相连，各弹性元件的下端与下钢球座相连。

2.如权利要求1所述的踏板寿命测试设备，其特征在于，每一钢球座具有彼此相对的第一表面和第二表面；其中，第一表面设有一中心通孔和围绕在该中心通孔周围、与弹性元件的数量相等的多个连接通孔；每一连接通孔的相对的两侧边缘分别设有第一凹槽和第二凹槽，一连接销放置在第一凹槽和第二凹槽内；

所述上钢球座的第二表面与所述下钢球座的第二表面彼此相对；所述的钢球位于上钢球座的中心通孔与下钢球座的中心通孔之间；

每一弹性元件的上端和下端分别设有一挂钩；弹性元件的上端挂钩穿过上钢球座的连接通孔，并钩挂在设置于上钢球座的第一凹槽和第二凹槽内的连接销上；弹性元件的下端挂钩穿过下钢球座的连接通孔，并钩挂在设置于下钢球座的第一凹槽和第二凹槽内的连接销上。

3.如权利要求2所述的踏板寿命测试设备，其特征在于，所述的第一凹槽与第二凹槽彼此对称地位于所述连接通孔的两侧。

4.如权利要求1或2所述的踏板寿命测试设备，其特征在于，所述弹性元件的数量为六个，该六个弹性元件均匀地分布在所述钢球的周围。

5.如权利要求1或2所述的踏板寿命测试设备，其特征在于，所述的弹性元件为弹簧。

6.如权利要求1所述的踏板寿命测试设备，其特征在于，所述的压头组件升降驱动机构为气缸。

7.如权利要求6所述的踏板寿命测试设备，其特征在于，所述的气缸包括缸体、活塞杆以及与该活塞杆的下端相连的法兰盘；所述的法兰盘与所述的上钢球座通过螺栓相互连接。

8.如权利要求1所述的踏板寿命测试设备，其特征在于，所述的踏板为自平衡两轮电动车的踏板。