CN220018915U - 一种衬套的耐久试验台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种衬套的耐久试验台架，包括三向载荷传感器、夹具、半包围夹具和三个液压作动器，三向载荷传感器安装在T型槽平台上；夹具设置在三向载荷传感器上；半包围夹具由一个顶板、一个侧板和一个背板围成，半包围夹具的每个外表面上分别通过轴承连接板连接有两个万向关节轴承；夹具位于所述半包围夹具内，待测衬套安装在夹具内，且半包围夹具通过丝杆与待测衬套的内套相连；三个液压作动器一一对应地通过中空连接杆与半包围夹具的顶板、侧板和背板外的轴承连接板相连。本实用新型的衬套的耐久试验台架，保证三个方向的载荷同时作用在待测衬套中心点，可以通过三向载荷传感器精确监控衬套的实际受力情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种衬套的耐久试验台架，适合应用在副车架衬套的多通道载荷谱试验中。
背景技术
汽车橡胶金属件是保证车辆在乘坐舒适性、操纵稳定性以及行驶平顺性等方面的重要解决方案。随着人民生活水平的不断提高，对汽车舒适性的要求在不断提升。整车厂商对如何更好地通过台架试验验证橡胶金属衬套设计制造方案提出了更高的要求。
传统的块谱台架耐久试验因周期短，易调试，设备适用性高等优势被长期应用在橡胶金属衬套的耐久验证中。但块谱台架耐久也存在和真实行驶工况差距较大的问题，特别是针对一些结构复杂、位置特殊的衬套。
载荷谱台架耐久通过施加零件更符合实际应用的工况，来采集更接近真实的使用寿命数据。近些年越来越多的衬套采用载荷谱耐久来验证零件的寿命。这对设备和夹具提出了更高的要求。传统夹具无法很好的模拟出实际的多通道受力工况，也无法匹配设备实现载荷谱耐久。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种衬套的耐久试验台架，使用了半包围夹具，可以模拟装车状态保证三个方向的加载力同时作用在衬套中心点。
实现上述目的的技术方案是：一种衬套的耐久试验台架，包括三向载荷传感器、夹具、半包围夹具和三个液压作动器，其中：
所述三向载荷传感器安装在T型槽平台上；
所述夹具设置在所述三向载荷传感器上；
所述半包围夹具由一个顶板、一个侧板和一个背板围成，所述顶板的右侧边和后侧边一一对应地与所述侧板和背板的顶端相连，且所述背板的右侧边与所述侧板的后侧边相连；所述顶板、侧板和背板上分别开设有多个通孔；所述半包围夹具的每个外表面上分别通过轴承连接板连接有两个万向关节轴承；
所述夹具位于所述半包围夹具内，待测衬套安装在所述夹具内，且所述半包围夹具通过丝杆与待测衬套的内套相连；
所述三个液压作动器一一对应地通过中空连接杆与所述半包围夹具的顶板、侧板和背板外的轴承连接板相连。
上述的一种衬套的耐久试验台架，其中，所述夹具的中部开设有左右贯通的衬套安装孔，待测衬套安装在所述夹具的衬套安装孔内。
上述的一种衬套的耐久试验台架，其中，所述半包围夹具采用航空铝制成。
本实用新型的衬套的耐久试验台架，衬套在三个方向上通过半包围夹具连接万向关节轴承，进而连接液压作动器以实现三通道载荷谱加载，相比传统方式，由于使用了半包围夹具，可以模拟装车状态保证三个方向的加载力同时作用在衬套中心点。
附图说明
图1为本实用新型的衬套的耐久试验台架的立体结构图；
图2为本实用新型的衬套的耐久试验台架的分解结构图。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：
请参阅图1和图2，本实用新型的最佳实施例，一种衬套的耐久试验台架，包括三向载荷传感器4、夹具7、半包围夹具5和三个液压作动器1。
三向载荷传感器4安装在T型槽平台41上；夹具7设置在三向载荷传感器4上；半包围夹具5由一个顶板51、一个侧板52和一个背板53围成，顶板51的右侧边和后侧边一一对应地与侧板52和背板53的顶端相连，且背板53的右侧边与侧板52的后侧边相连；顶板51、侧板52和背板53上分别开设有多个通孔，通孔的位置和尺寸不同，可以适配不同尺寸的衬套，方便丝杆穿过通孔与衬套的内套相连；半包围夹具5的每个外表面上分别通过轴承连接板31连接有两个万向关节轴承3。三个液压作动器1一一对应地通过中空连接杆2与半包围夹具5的顶板51、侧板52和背板53外的轴承连接板31相连。这样，半包围夹具5的每个面通过两个万向关节轴承3和相应的液压作动器1连接。中空连接杆2采用轻质不锈钢材质制成。
夹具7位于半包围夹具5内，夹具7的中部开设有左右贯通的衬套安装孔，待测衬套安装在夹具7的衬套安装孔内，且半包围夹具5通过丝杆与待测衬套6的内套相连。
半包围夹具5采用航空铝制成，减轻了夹具重量，更好的实现了高频载荷。半包围夹具5的每个面通过两个万向关节轴承3和相应的液压作动器1连接，保证了三个方向上可以实现大位移，避免夹具和设备的损坏。
三向载荷传感器4安装在接近衬套端，精确监控衬套的实际受力情况，以便系统精确调整加载力，同目标载荷谱更好地匹配。
本实用新型的衬套的耐久试验台架，在使用时，衬套在三个方向上通过半包围夹具连接万向关节轴承，进而连接液压作动器以实现三通道载荷谱加载，相比传统方式，由于使用了半包围夹具，可以模拟装车状态，保证三个方向的载荷同时作用在待测衬套中心点，通过三向载荷传感器精确监控衬套的实际受力情况，使衬套受力更接近现实工况，可以更好地评估衬套的设计和制造参数。
综上所述，本实用新型的衬套的耐久试验台架，可以模拟装车状态，保证三个方向的载荷同时作用在待测衬套中心点，通过三向载荷传感器精确监控衬套的实际受力情况。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (3)
1.一种衬套的耐久试验台架，其特征在于，包括三向载荷传感器、夹具、半包围夹具和三个液压作动器，其中：
所述三向载荷传感器安装在T型槽平台上；
所述夹具设置在所述三向载荷传感器上；
所述半包围夹具由一个顶板、一个侧板和一个背板围成，所述顶板的右侧边和后侧边一一对应地与所述侧板和背板的顶端相连，且所述背板的右侧边与所述侧板的后侧边相连；所述顶板、侧板和背板上分别开设有多个通孔；所述半包围夹具的每个外表面上分别通过轴承连接板连接有两个万向关节轴承；
所述夹具位于所述半包围夹具内，待测衬套安装在所述夹具内，且所述半包围夹具通过丝杆与待测衬套的内套相连；
所述三个液压作动器一一对应地通过中空连接杆与所述半包围夹具的顶板、侧板和背板外的轴承连接板相连。
2.根据权利要求1所述的一种衬套的耐久试验台架，其特征在于，所述夹具的中部开设有左右贯通的衬套安装孔，待测衬套安装在所述夹具的衬套安装孔内。
3.根据权利要求1所述的一种衬套的耐久试验台架，其特征在于，所述半包围夹具采用航空铝制成。
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- 2023-05-17 CN CN202321186208.8U patent/CN220018915U/zh active Active
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