CN103748322A - 蒸气涡轮设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种蒸气涡轮设备，能够回收排出蒸气所保有的能量，且能够将压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围。蒸气涡轮设备具备：溢出蒸气管(52)，其将压盖密封蒸气接收器(51)内的蒸气向溢出蒸气冷凝器(44)引导；排气管(61)，其将所述压盖密封蒸气接收器(51)内的蒸气向主凝汽器(37)引导；控制器，其将对溢出蒸气控制阀(63)及压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀(64)进行开闭操作的控制信号向所述溢出蒸气控制阀(63)及所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀(64)输出，来将所述压盖密封蒸气接收器(51)内保持为规定的压力范围，所述溢出蒸气控制阀(63)设置在所述溢出蒸气管(52)的中途，所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀(64)设置在所述排气管(61)的中途。

Description

蒸气涡轮设备
技术领域
本发明涉及例如在具备至少一个螺旋桨的船舶中搭载的蒸气涡轮设备。
背景技术
作为蒸气涡轮设备，已知有例如专利文献1中公开的结构。
【在先技术文献】
【专利文献】
【专利文献1】日本特开平11-93611号公报
【发明的概要】
【发明要解决的课题】
另外，在专利文献1的图2所公开的结构中，若涡轮的负载上升而从高压侧压盖部7泄漏的蒸气超过在低压侧压盖部8处需要的密封蒸气，则将供给阀4设为全闭并将排出阀6设为全开，将多余的泄漏蒸气经由排出阀6排出，并将其向凝汽器引导而进行凝汽。因此，在专利文献1的图2所公开的结构中，存在将经由排出阀6而向凝汽器放出的排出蒸气所保有的能量白白舍弃这样的问题点。
因此，作为解决这样的问题点的技术，已知有专利文献1的图1所公开的技术，即，将排出阀6与蒸气接收器压力以下的涡轮低压段连通，来将在压盖密封部处成为剩余并经由排出阀6而朝向下游的排出蒸气向所述涡轮低压段导入，由此不将排出蒸气所保有的能量白白舍弃，而作为涡轮的旋转能量进行回收，来实现涡轮的输出提高(性能提高)。
然而，在专利文献1的图1所公开的结构中，存在如下这样的问题点：为了将压盖密封蒸气接收器5内保持为规定的蒸气接收器压力范围(例如，0.1078MPa～0.1177MPa)而根据压盖密封蒸气接收器5内的压力来对排出阀6进行开闭时，在即使排出阀6为全开状态、之后压盖密封蒸气接收器5内的压力也处于上升倾向的情况下，无法将压盖密封蒸气接收器5内的压力保持为规定的压力。
发明内容
本发明用于解决上述课题而作出，目的在于提供一种蒸气涡轮设备，能够对排出蒸气所保有的能量进行回收，且能够将压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围。
【解决方案】
本发明为了解决上述课题，采用了以下的方案。
本发明的第一形态的蒸气涡轮设备具备与蒸气涡轮的高压侧压盖部及低压侧压盖部连通的压盖密封蒸气接收器，其中，所述蒸气涡轮设备具备：溢出蒸气管或压盖密封蒸气连接管，所述溢出蒸气管将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向作为热回收用而设置的溢出蒸气冷凝器引导，所述压盖密封蒸气连接管将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向所述蒸气涡轮的成为大气压以下的涡轮低压段引导；排气管，其将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向主凝汽器引导；控制器，其将对溢出蒸气控制阀或压盖密封蒸气排出阀、及压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀进行开闭操作的控制信号向所述溢出蒸气控制阀或所述压盖密封蒸气排出阀、及所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀输出，来将所述压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围，所述溢出蒸气控制阀设置在所述溢出蒸气管的中途，所述压盖密封蒸气排出阀设置在所述压盖密封蒸气连接管的中途，所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀设置在所述排气管的中途。
根据所述第一形态的蒸气涡轮设备，压盖密封蒸气接收器内的蒸气经由溢出蒸气管而被向溢出蒸气冷凝器引导，或者经由压盖密封蒸气连接管而被向蒸气涡轮的成为蒸气接收器压力以下的涡轮低压段引导，来回收该蒸气所保有的能量。
并且，即便在溢出蒸气管的中途设置的溢出蒸气控制阀或在压盖密封蒸气连接管的中途设置的压盖密封蒸气排出阀成为全开，之后压盖密封蒸气接收器内的压力也处于上升倾向，通过将在排气管的中途设置的压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀打开，才能使压盖密封蒸气接收器内的蒸气向主凝汽器逃散。
由此，能够回收排出蒸气所保有的能量，且能够将压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围。
在所述第一形态的上述蒸气涡轮设备的基础上，还可以构成为，所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀在所述溢出蒸气控制阀或所述压盖密封蒸气排出阀为全开的状态下被进行开闭操作。
根据这样的蒸气涡轮设备，在溢出蒸气控制阀或压盖密封蒸气排出阀成为全开之前，使压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀成为全闭，并使溢出蒸气控制阀或压盖密封蒸气排出阀成为全开，之后在压盖密封蒸气接收器内的压力仍处于上升倾向时，才将压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀打开。
由此，能够最大限度地回收排出蒸气所保有的能量，且能够进一步提高蒸气设备或蒸气涡轮的输出(性能)。
在所述第一形态的上述蒸气涡轮设备的基础上，所述溢出蒸气冷凝器和所述主凝汽器可以经由通气管路而连通。
根据这样的蒸气涡轮设备，将溢出蒸气冷凝器内保持为比压盖密封蒸气接收器内低的压力。
由此，能够防止从压盖密封蒸气接收器向溢出蒸气冷凝器的蒸气的流动因蒸气涡轮的负载而发生变化(变得易流动，或变得难流动)的情况。
本发明的第二形态的船舶具备上述任一种的蒸气涡轮设备。
根据所述第二形态的船舶，具备蒸气涡轮设备，该蒸气涡轮设备能够回收排出蒸气所保有的能量，且能够将压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围，因此能够提高该船舶的热回收率，且能够提高该船舶的可靠性。
本发明的第三形态的蒸气涡轮设备的运用方法中，所述蒸气涡轮设备具备：与蒸气涡轮的高压侧压盖部及低压侧压盖部连通的压盖密封蒸气接收器；将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向作为热回收用而设置的溢出蒸气冷凝器引导的溢出蒸气管、或者将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向所述蒸气涡轮的成为大气压以下的涡轮低压段引导的压盖密封蒸气连接管；将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向主凝汽器引导的排气管，所述蒸气涡轮设备的运用方法中，对在所述溢出蒸气管的中途设置的溢出蒸气控制阀或在所述压盖密封蒸气连接管的中途设置的压盖密封蒸气排出阀、及在所述排气管的中途设置的压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀进行开闭操作，来将所述压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围。
根据所述第三形态的蒸气涡轮设备的运用方法，压盖密封蒸气接收器内的蒸气经由溢出蒸气管而被向溢出蒸气冷凝器引导，或者经由压盖密封蒸气连接管而被向蒸气涡轮的成为蒸气接收器压力以下的涡轮低压段引导，来回收该蒸气所保有的能量。
并且，即便在溢出蒸气管的中途设置的溢出蒸气控制阀或在压盖密封蒸气连接管的中途设置的压盖密封蒸气排出阀成为全开，之后压盖密封蒸气接收器内的压力也处于上升倾向，通过打开在排气管的中途设置的压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀，才能使压盖密封蒸气接收器内的蒸气向主凝汽器逃散。
由此，能够回收排出蒸气所保有的能量，且能够将压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围。
在所述第三形态的上述蒸气涡轮设备的运用方法的基础上，还可以构成为，在所述溢出蒸气控制阀或所述压盖密封蒸气排出阀为全开的状态下对所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀进行开闭操作。
根据这样的蒸气涡轮设备的运用方法，在溢出蒸气控制阀或压盖密封蒸气排出阀成为全开之前，使压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀成为全闭，并使溢出蒸气控制阀或压盖密封蒸气排出阀成为全开，之后压盖密封蒸气接收器内的压力仍处于上升倾向时，才将压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀打开。
由此，能够最大限度地回收排出蒸气所保有的能量，能够进一步提高蒸气涡轮的输出(性能)。
【发明效果】
根据本发明的蒸气涡轮设备，起到能够回收排出蒸气所保有的能量，且能够将压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围这样的效果。
附图说明
图1是表示本发明的第一实施方式的蒸气涡轮设备的主要部分的图，是压盖蒸气的系统图。
图2A是表示辅助蒸气供给阀的阀开度与控制信号的关系的图表。
图2B是表示溢出蒸气控制阀或压盖密封蒸气排出阀以及压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀的阀开度与控制信号的关系的图表。
图3是本发明的第一实施方式的蒸气涡轮设备的简要结构图。
图4是表示本发明的第二实施方式的蒸气涡轮设备的主要部分的图，是压盖蒸气的系统图。
具体实施方式
〔第一实施方式〕
以下，参照图1至图3，对本发明的第一实施方式的蒸气涡轮设备进行说明。
图1是表示本实施方式的蒸气涡轮设备的主要部分的图，是压盖蒸气的系统图，图2A是表示辅助蒸气供给阀的阀开度与控制信号的关系的图表，图2B是表示溢出蒸气控制阀或压盖密封蒸气排出阀以及压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀的阀开度与控制信号的关系的图表，图3是本实施方式的蒸气涡轮设备的简要结构图。
如图3所示，本实施方式的蒸气涡轮设备1是例如用于LNG船等船舶的推进用的船舶用主机蒸气涡轮设备。该蒸气涡轮设备1具备成为主机的蒸气涡轮2、未图示的减速器(驱动传递机构)及未图示的螺旋桨(推进器)。
蒸气涡轮2是作为蒸气涡轮设备1的主动力机而使用的例如再热3压式的蒸气涡轮，具备高压涡轮(以下，称为“HP涡轮”。)21、中压涡轮(以下，称为“IP涡轮”。)22、低压涡轮(以下，称为“LP涡轮”。)23、发电机用涡轮(以下，称为“GEN涡轮”。)24、未图示的后退用涡轮(AST涡轮)、再热器25。
经由主蒸气管31将来自主锅炉32的主蒸气分别向HP涡轮21及GEN涡轮24供给，由此驱动HP涡轮21及GEN涡轮24旋转。
再热器25配置在HP涡轮21与IP涡轮22之间，对从HP涡轮21排出且经由(低温)再热蒸气管33引导的蒸气进行加热。由再热器25加热后的蒸气经由(高温)再热蒸气管34向IP涡轮22供给。
由再热器25加热后的再热蒸气向IP涡轮22供给，由此，驱动IP涡轮22旋转。IP涡轮22和HP涡轮21设置在共用的第一轴26上。作为IP涡轮22的功能来说，可以考虑为LP涡轮23的一部分，但是配置上的限制和向减速器传递的负载分担相等的目的下，未配置在LP涡轮23侧，而配置在与HP涡轮21同轴上。
从IP涡轮22排出并经由蒸气管35引导的蒸气向LP涡轮23供给，由此，驱动LP涡轮23旋转。从LP涡轮23及GEN涡轮24排出并经由(第一)排气管36向主凝汽器37引导的蒸气在主凝汽器37中凝结而成为冷凝水。
AST涡轮在船舶后退时使用，经由从主蒸气管31的中途分支出的未图示的后退用主蒸气管而被直接供给来自主锅炉32的主蒸气，由此，驱动AST涡轮旋转。另外，AST涡轮和LP涡轮设置在共用的第二轴(未图示)上。
上述的第一轴26及第二轴作为输入轴而与减速器连接，未图示的主轴(驱动传递机构)与减速器的输出侧连接。另外，在该主轴上连接有螺旋桨，通过主轴使螺旋桨旋转。然后，通过该螺旋桨的旋转而得到船舶的推进力。
需要说明的是，图3中的符号41是将在主凝汽器37中凝结后的冷凝水向主锅炉32引导的供水管。在供水管41的中途，从上游侧(主凝汽器37侧)朝向下游侧(主锅炉32侧)而设有主凝汽泵42、压盖冷凝器43、溢出(spill)蒸气冷凝器44、(第一段)供水加热器45、除气器(脱气供水加热器)46、主供水泵47、节能器(节煤器)48。
向压盖冷凝器43引导来自涡轮压盖部等的泄漏蒸气(压盖排气)，从涡轮压盖部等引导的泄漏蒸气与在压盖冷凝器43的内部通过的冷凝水(供水)进行热交换，来使冷凝水升温。
从压盖(填密)密封蒸气接收器51经由溢出蒸气管52而将溢出蒸气向溢出蒸气冷凝器44引导，从压盖密封蒸气接收器51引导的溢出蒸气与在溢出蒸气冷凝器44的内部通过的冷凝水进行热交换，来使冷凝水升温。
在此，在蒸气涡轮2(更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)停止时以及低负载时，如图1所示，从存在于系统外(外部)的适当的蒸气供给源经由辅助蒸气供给管57而向压盖密封蒸气接收器51供给压盖密封蒸气(辅助蒸气)。在辅助蒸气供给管57的中途设有辅助蒸气供给阀58。
将从LP涡轮23的中途段取出的蒸气和从IP涡轮22的中途段取出并在空气加热器(空气预热器)53中进行了热交换后的放泄蒸气向供水加热器45引导。被引导到供水加热器45中的蒸气与在供水加热器45的内部通过的冷凝水进行热交换，来使冷凝水升温。
将从IP涡轮22的中途段取出并向空气加热器53引导的蒸气的一部分向除气器46引导，被引导到除气器46中的蒸气促进在除气器46的内部通过的冷凝水的脱气，并与冷凝水进行热交换，来使冷凝水升温。
在压盖冷凝器43、溢出蒸气冷凝器44、供水加热器45中进行了热交换的结果所产生的放泄物被向大气(atoms)放泄箱54引导，积存在大气放泄箱54中的放泄物经由与位于供水加热器45与除气器46之间的供水管41连接的放泄管55、以及在放泄管55的中途设置的放泄泵56，而向位于供水加热器45与除气器46之间的供水管41返回，并与在供水管41中流动的冷凝水合流(向冷凝水流入)。
另外，如图1及图3所示，在本实施方式的蒸气涡轮设备1中具备从压盖密封蒸气接收器51向溢出蒸气冷凝器44引导溢出蒸气的溢出蒸气管52；将从压盖密封蒸气接收器51排出的蒸气向主凝汽器37引导的(第二)排气管61。在溢出蒸气管52及排气管61的中途分别设有根据从控制器62(参照图1)输出的阀开闭信号(控制信号：指令信号)而进行开闭操作的溢出蒸气控制阀63以及压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64。
另外，溢出蒸气冷凝器44和主凝汽器37经由通气管路65而连通，溢出蒸气冷凝器44内保持为比压盖密封蒸气接收器51内低的压力。需要说明的是，在通气管路65的中途设有节流孔66。
在压盖密封蒸气接收器51安装有压力传感器PT，该压力传感器PT对该压盖密封蒸气接收器51内的压力进行计测，并将其转换为电信号而输出。由压力传感器PT计测的数据向控制器62输出，并通过该控制器62转换为对辅助蒸气供给阀58、溢出蒸气控制阀63、压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64分别进行开闭操作的阀开闭信号。从控制器62输出的阀开闭信号(在本实施方式中，为4-20mA的电信号)分别向辅助蒸气供给阀58、溢出蒸气控制阀63、压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64传递。然后，辅助蒸气供给阀58、溢出蒸气控制阀63、压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64分别根据从控制器62输出的阀开闭信号而进行开闭操作，来将压盖密封蒸气接收器51内始终保持为规定的压力范围(例如，0.1078MPa～0.1177MPa)。
需要说明的是，图1中的符号3表示高压侧压盖部，符号4表示低压侧压盖部。
在此，在本实施方式中，如图2A所示，辅助蒸气供给阀58在蒸气涡轮2(更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)停止时以及低负载时，从控制器62被送来4mA的电信号而成为全开(阀开度100％)，在额定运转时(不需要来自系统外的压盖密封蒸气的供给时)，从控制器62被送来20mA的电信号而成为全闭(阀开度0％)。
另一方面，如图2B中实线所示，溢出蒸气控制阀63在蒸气涡轮2(更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)停止时以及低负载时成为全闭(阀开度0％)，在额定运转时(不需要来自系统外的压盖密封蒸气的供给时)，基于从控制器62输出的阀开闭信号(在本实施方式中，为4-20mA的电信号)而在从全闭到全开的范围内进行开闭。需要说明的是，在蒸气涡轮2(更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)进行额定运转时，若从控制器62被送来4mA的电信号，则溢出蒸气控制阀63成为全闭，若从控制器62被送来12-20mA的电信号，则溢出蒸气控制阀63成为全开。
另外，如图2B中单点划线所示，压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64在蒸气涡轮2((更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)停止时以及低负载时成为全闭(阀开度0％)，在进行额定运转且溢出蒸气控制阀63成为全开时，基于从控制器62输出的阀开闭信号(在本实施方式中，为4-20mA的电信号)而在从全闭到全开的范围内进行开闭。需要说明的是，在蒸气涡轮2(更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)进行额定运转且溢出蒸气控制阀63成为全开时，若从控制器62被送来4-12mA的电信号，则压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64成为全闭，若从控制器62被送来20mA的电信号，则压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64成为全开。
根据本实施方式的蒸气涡轮设备1及蒸气涡轮设备1的运用方法，压盖密封蒸气接收器51内的蒸气经由溢出蒸气管52而被向溢出蒸气冷凝器44引导，从而所保有的能量被回收。
并且，即便在溢出蒸气管52的中途设置的溢出蒸气控制阀63成为全开，之后压盖密封蒸气接收器51内的压力也处于上升倾向，通过将在排气管61的中途设置的压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64打开，才能使压盖密封蒸气接收器51内的蒸气向主凝汽器37逃散。
由此，能够回收排出蒸气所保有的能量，且能够将压盖密封蒸气接收器51内保持为规定的压力范围。
另外，根据本实施方式的蒸气涡轮设备1及蒸气涡轮设备1的运用方法，在溢出蒸气控制阀63成为全开之前，使压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64成为全闭，并使溢出蒸气控制阀63成为全开，之后在压盖密封蒸气接收器51内的压力仍处于上升倾向时，才将压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64打开。
由此，能够最大限度地回收排出蒸气所保有的能量，且能够进一步提高蒸气涡轮2的输出(性能)。
并且，根据本实施方式的蒸气涡轮设备1，通过通气管路65将溢出蒸气冷凝器44内保持为比压盖密封蒸气接收器51内低的压力。
由此，能够防止从压盖密封蒸气接收器51向溢出蒸气冷凝器44的蒸气的流动因蒸气涡轮2的负载而发生变化(变得易流动，或变得难流动)的情况。
另一方面，根据本发明的船舶(未图示)，具备蒸气涡轮设备1，该蒸气涡轮设备1能够回收排出蒸气所保有的能量，且能够将压盖密封蒸气接收器51内保持为规定的压力范围，因此能够提高该船舶的热回收率，且能够提高该船舶的可靠性。
〔第二实施方式〕
参照图4，对本发明的第二实施方式的蒸气涡轮设备进行说明。
图4是表示本实施方式的蒸气涡轮设备的主要部分的图，是压盖蒸气的系统图。
本实施方式的蒸气涡轮设备81在如下这一点上与上述的第一实施方式的结构不同，即：省略溢出蒸气冷凝器44，并取代溢出蒸气管52及溢出蒸气控制阀63而设置压盖密封蒸气连接管82及压盖密封蒸气排出阀83。对于其他的构成要素，由于与上述的第一实施方式的结构相同，因此这里省略对这些构成要素的说明。
需要说明的是，在与上述的第一实施方式相同的构件上标注同一符号。
如图4所示，压盖密封蒸气连接管82是从压盖密封蒸气接收器51向HP涡轮21的涡轮中途段(成为蒸气接收器压力以下的涡轮低压段)、IP涡轮22的涡轮中途段(成为大气压以下的涡轮低压段)、LP涡轮23的涡轮中途段(成为大气压以下的涡轮低压段)分别引导压盖密封蒸气的配管。并且，在该压盖密封蒸气连接管82的中途设有根据从控制器62输出的阀开闭信号(控制信号：指令信号)而进行开闭操作的压盖密封蒸气排出阀83。
在此，在本实施方式中，如图2A所示，辅助蒸气供给阀58在蒸气涡轮2(更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)停止时以及低负载时，从控制器62被送来4mA的电信号而成为全开(阀开度100％)，在进行额定运转时(不需要来自系统外的压盖密封蒸气的供给时)，从控制器62被送来20mA的电信号而成为全闭(阀开度0％)。
另一方面，如图2B中实线所示，压盖密封蒸气排出阀83在蒸气涡轮2(更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)停止时以及低负载时成为全闭(阀开度0％)，在进行额定运转时(不需要来自系统外的压盖密封蒸气的供给时)，基于从控制器62输出的阀开闭信号(在本实施方式中，为4-20mA的电信号)而在从全闭到全开的范围内进行开闭。需要说明的是，在蒸气涡轮2(更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)进行额定运转时，若从控制器62被送来4mA的电信号，则压盖密封蒸气排出阀83成为全闭，若从控制器62被送来12-20mA的电信号，则压盖密封蒸气排出阀83成为全开。
另外，如图2B中单点划线所示，压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64在蒸气涡轮2(更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)停止时以及低负载时成为全闭(阀开度0％)，在进行额定运转且压盖密封蒸气排出阀83成为全开时，基于从控制器62输出的阀开闭信号(在本实施方式中，为4-20mA的电信号)而在从全闭到全开的范围内进行开闭。需要说明的是，在蒸气涡轮2(更详细而言，为HP涡轮21、IP涡轮22、LP涡轮23)进行额定运转且压盖密封蒸气排出阀83成为全开时，若从控制器62被送来4-12mA的电信号，则压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64成为全闭，若从控制器62被送来20mA的电信号，则压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64成为全开。
根据本实施方式的蒸气涡轮设备81及蒸气涡轮设备81的运用方法，压盖密封蒸气接收器51内的蒸气经由压盖密封蒸气连接管82而被向蒸气涡轮2的成为蒸气接收器压力以下的涡轮低压段引导，从而回收该蒸气所保有的能量。
另外，即便在压盖密封蒸气连接管82的中途设置的压盖密封蒸气排出阀83成为全开，之后压盖密封蒸气接收器51内的压力也处于上升倾向，通过将在排气管61的中途设置的压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64打开，才能使压盖密封蒸气接收器51内的蒸气向主凝汽器37逃散。
由此，能够回收排出蒸气所保有的能量，且能够将压盖密封蒸气接收器51内保持为规定的压力范围。
另外，根据本实施方式的蒸气涡轮设备81及蒸气涡轮设备81的运用方法，在压盖密封蒸气排出阀83成为全开之前，使压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64成为全闭，并使压盖密封蒸气排出阀83成为全开，之后在压盖密封蒸气接收器51内的压力仍处于上升倾向时，才将压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀64打开。
由此，能够最大限度地回收排出蒸气所保有的能量，且能够进一步提高蒸气涡轮2的输出(性能)。
其他的作用效果与上述的第一实施方式的作用效果相同，因此，在此省略其说明。
需要说明的是，本发明没有限定为上述的实施方式，根据需要也能够适当进行变形、变更来实施。
【符号说明】
1  蒸气涡轮设备
2  蒸气涡轮
3  高压侧压盖部
4  低压侧压盖部
37 主凝汽器
44 溢出蒸气冷凝器
51 压盖密封蒸气接收器
52 溢出蒸气管
61 排气管
62 控制器
63 溢出蒸气控制阀
64 压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀
65 通气管路
81 蒸气涡轮设备
82 压盖密封蒸气连接管
83 压盖密封蒸气排出阀

Claims (6)

1.一种蒸气涡轮设备，具备与蒸气涡轮的高压侧压盖部及低压侧压盖部连通的压盖密封蒸气接收器，其中，
所述蒸气涡轮设备具备：
溢出蒸气管或压盖密封蒸气连接管，所述溢出蒸气管将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向作为热回收用而设置的溢出蒸气冷凝器引导，所述压盖密封蒸气连接管将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向所述蒸气涡轮的成为大气压以下的涡轮低压段引导；
排气管，其将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向主凝汽器引导；
控制器，其将对溢出蒸气控制阀或压盖密封蒸气排出阀、及压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀进行开闭操作的控制信号向所述溢出蒸气控制阀或所述压盖密封蒸气排出阀、及所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀输出，来将所述压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围，所述溢出蒸气控制阀设置在所述溢出蒸气管的中途，所述压盖密封蒸气排出阀设置在所述压盖密封蒸气连接管的中途，所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀设置在所述排气管的中途。
2.根据权利要求1所述的蒸气涡轮设备，其中，
所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀在所述溢出蒸气控制阀或所述压盖密封蒸气排出阀为全开的状态下被进行开闭操作。
3.根据权利要求1或2所述的蒸气涡轮设备，其中，
所述溢出蒸气冷凝器和所述主凝汽器经由通气管路而连通。
4.一种船舶，其具备权利要求1至3中任一项所述的蒸气涡轮设备。
5.一种蒸气涡轮设备的运用方法，所述蒸气涡轮设备具备：
与蒸气涡轮的高压侧压盖部及低压侧压盖部连通的压盖密封蒸气接收器；
将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向作为热回收用而设置的溢出蒸气冷凝器引导的溢出蒸气管、或者将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向所述蒸气涡轮的成为大气压以下的涡轮低压段引导的压盖密封蒸气连接管；
将所述压盖密封蒸气接收器内的蒸气向主凝汽器引导的排气管，
所述蒸气涡轮设备的运用方法中，
对在所述溢出蒸气管的中途设置的溢出蒸气控制阀或在所述压盖密封蒸气连接管的中途设置的压盖密封蒸气排出阀、及在所述排气管的中途设置的压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀进行开闭操作，来将所述压盖密封蒸气接收器内保持为规定的压力范围。
6.根据权利要求5所述的蒸气涡轮设备的运用方法，其中，
在所述溢出蒸气控制阀或所述压盖密封蒸气排出阀为全开的状态下对所述压盖密封蒸气接收器压力调整用排出阀进行开闭操作。
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