CN203114356U - 一种汽轮机的轴封供气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机的轴封供气系统，包括溢流阀门站和辅助供气阀门站，所述溢流阀门站连接在所述汽轮机的高压缸的前轴封供汽支管与中压缸的前轴封供汽支管之间的轴封供汽母管上，所述辅助供气阀门站连接在所述汽轮机的中压缸的后轴封供汽支管与低压缸的前轴封供汽支管之间的轴封供汽母管上。本实用新型的汽轮机的轴封供气系统具有很高的自动调节性能，以适应汽轮发电机组不同工况的启动及运行要求，减少了现场安装及调试的工作量，降低了机组成本的同时，保障了机组的安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机的轴封供气系统。
背景技术
轴封系统是在汽轮机的转子穿出汽缸处，防止空气进入汽缸或蒸汽漏出汽缸，并回收汽轮机的汽封漏汽，利用其热量加热部分凝结水，同时还可抽出汽轮机轴封系统的混合物，防止蒸汽漏到机房及油系统中去。现有技术的汽轮机的轴封供汽系统（见图1）的主要包括连接在轴封供汽母管10上的高压供汽阀门站1（适用于极热态的启动工况）、冷再热供汽阀门站2（适用于热态和温态的启动工况）、辅助供汽阀门站3（适用冷态的启动工况）及溢流阀门站4。高压供汽阀门站1包括高压供汽调节阀11、旁路阀12及高压供汽调节阀11上下游的隔离阀13、14。冷再热供汽阀门站2包括冷再热供汽调节阀21旁路阀22及冷再热供汽调节阀21上下游的隔离阀23和24。辅助供汽阀门站3包括辅助供汽调节阀31、旁路阀32及辅助供汽调节阀31上下游的隔离阀33、34。溢流阀门站4包括溢流调节阀41、旁路阀42及溢流调节阀41上下游的隔离阀43、44。电厂运行时，根据汽轮机不同的启动工况及轴封供汽母管的压力来开启相应的供汽阀门站，用于调节汽轮机100的轴封供汽压力。该系统虽然对四个阀门站的安装位置没有严格要求，但是该系统结构复杂，对控制的要求较高，而且给电厂日后的运行及维护造成了很多不便。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种汽轮机的轴封供气系统，它具有很高的自动调节性能，以适应汽轮发电机组不同工况的启动及运行要求，减少了现场安装及调试的工作量，降低了机组成本的同时，保障了机组的安全运行。
实现上述目的的技术方案是：一种汽轮机的轴封供气系统，包括溢流阀门站和辅助供气阀门站，其中，所述溢流阀门站连接在所述汽轮机的高压缸的前轴封供汽支管与中压缸的前轴封供汽支管之间的轴封供汽母管上，所述辅助供气阀门站连接在所述汽轮机的中压缸的后轴封供汽支管与低压缸的前轴封供汽支管之间的轴封供汽母管上。
上述的汽轮机的轴封供气系统，其中，所述溢流阀门站包括溢流调节阀、与溢流调节阀并联的溢流旁路阀及两个分别串联在溢流调节阀上下游的隔离阀。
上述的汽轮机的轴封供气系统，其中，所述辅助供气阀门站包括辅助供气调节阀、与辅助供气调节阀并联的供气旁路阀及两个分别串联在辅助供气调节阀上下游的隔离阀。
上述的汽轮机的轴封供气系统，其中，所述轴封供气系统还包括一个安装在靠近所述低压缸的轴封蒸汽母管的温度变送器。
本实用新型的汽轮机的轴封供气系统，取消了现有技术中的高压供汽阀门站的管路及冷再热供汽阀门站，只采用一路辅助供汽阀门站就能达到调节轴封供汽压力的目的，并且具有很高的自动调节性能，以适应汽轮发电机组不同工况的启动及运行要求；当供汽温度过高或者过低时，通过轴封供汽母管上设置的温度监测元件和压力变送器就可以调整供汽参数，减少了现场安装及调试的工作量，降低了机组成本的同时，保障了机组的安全运行。
附图说明
图1为现有技术的汽轮机的轴封供气系统的结构示意图；
图2为本实用新型的汽轮机的轴封供气系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：
请参阅图2，汽轮机包括高压缸5、中压缸6及低压缸7、轴封供汽母管10、并联在轴封供汽母管10上的高压缸5的前轴封供汽支管51和后轴封供汽支管52、中压缸6的前轴封供汽支管61和后轴封供汽支管62、低压缸7的前轴封供汽支管71和后轴封供汽支管72。
本实用新型的一种汽轮机的轴封供气系统，包括溢流阀门站4、辅助供气阀门站3及温度变送器8，其中：
溢流阀门站4连接在汽轮机的高压缸5的前轴封供汽支管51与中压缸6的前轴封供汽支管61之间的轴封供汽母管10上；溢流阀门站4包括溢流调节阀41、与溢流调节阀41并联的溢流旁路阀42及两个分别串联在溢流调节阀41上下游的隔离阀43、44；
辅助供气阀门站3连接在汽轮机的中压缸6的后轴封供汽支管62与低压缸7的前轴封供汽支管71之间的轴封供汽母管10上；辅助供气阀门站3包括辅助供气调节阀31、与辅助供气调节阀31并联的供气旁路阀32及两个分别串联在辅助供气调节阀31上下游的隔离阀33、34；
温度变送器8安装在靠近低压缸7的轴封蒸汽母管10上。
本实用新型的一种汽轮机的轴封供气系统的工作原理是：在轴封系统未达到自密封的时候，轴封蒸汽由辅助供气阀门站3提供，在这种工况下，溢流阀门站4关闭，轴封蒸汽通过轴封供汽母管10及高压缸5的前轴封供汽支管51和后轴封供汽支管52提供到高压缸5的段部轴封处，轴封蒸汽通过轴封供汽母管10及压缸6的前轴封供汽支管61和后轴封供汽支管62提供到中压缸6的段部轴封处，轴封蒸汽通过轴封供汽母管10及低压缸7的前轴封供汽支管71和后轴封供汽支管72提供到低压缸7的段部轴封处。在机组达到额定负荷的时候，轴封系统实现自密封的功能，通过温度变送器8控制溢流调节阀41的开度，大部分从高压缸5漏出来的高温蒸汽通过溢流阀门站4进入凝汽器，如果还有部分残留的高温蒸汽，可以通过与辅助供汽阀门站3提供的低温蒸汽混合，通过低压缸7的前轴封供汽支管71和后轴封供汽支管72供给低压缸7的段部轴封，可以有效地保护低压缸7的转子，避免其受到高温蒸汽的影响而导致应力破坏，降低了运行风险。
本实用新型的一种汽轮机的轴封供气系统的布置方式不但操作简单，具有很高的自动调节性能，能适应汽轮发电机组不同工况的启动及运行要求，减少了现场安装及调试的工作量，降低了机组成本的同时，保障了机组的安全运行。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (4)
1.一种汽轮机的轴封供气系统，包括溢流阀门站和辅助供气阀门站，其特征在于，所述溢流阀门站连接在所述汽轮机的高压缸的前轴封供汽支管与中压缸的前轴封供汽支管之间的轴封供汽母管上，所述辅助供气阀门站连接在所述汽轮机的中压缸的后轴封供汽支管与低压缸的前轴封供汽支管之间的轴封供汽母管上。
2.根据权利要求1所述的汽轮机的轴封供气系统，其特征在于，所述溢流阀门站包括溢流调节阀、与溢流调节阀并联的溢流旁路阀及两个分别串联在溢流调节阀上下游的隔离阀。
3.根据权利要求1所述的汽轮机的轴封供气系统，其特征在于，所述辅助供气阀门站包括辅助供气调节阀、与辅助供气调节阀并联的供气旁路阀及两个分别串联在辅助供气调节阀上下游的隔离阀。
4.根据权利要求1所述的汽轮机的轴封供气系统，其特征在于，所述轴封供气系统还包括一个安装在靠近所述低压缸的轴封蒸汽母管的温度变送器。
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| CN 201320021847 CN203114356U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 一种汽轮机的轴封供气系统 |
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| CN203114356U true CN203114356U (zh) | 2013-08-07 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113833533A (zh) * | 2021-09-28 | 2021-12-24 | 华能山东石岛湾核电有限公司 | 一种辅助蒸汽装置 |
| CN114251135A (zh) * | 2020-09-23 | 2022-03-29 | 上海电气电站设备有限公司 | 补汽式汽轮机机组汽封系统的小流量低负荷运行方法 |
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2013
- 2013-01-16 CN CN 201320021847 patent/CN203114356U/zh not_active Expired - Lifetime
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