CN208870644U - 一种可调整抽汽式汽轮机用轴封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调整抽汽式汽轮机用轴封装置。汽轮机设置可调式抽汽调节阀后，为减少阀门漏汽损失，提高汽轮机效率，需要对汽轮机的轴封系统进行重新设计。本实用新型包括高压主汽调节联合阀、供汽管道、真空压力表、可调式抽汽调节阀、蒸汽过滤器、电动截止阀、安全阀、截止阀、压力表、均压箱、低压供汽调节阀、双金属球温度计、高压供汽调节阀、溢流调节阀、补汽管道、疏水扩容器、滤水器、减温水阀、轴封加热器、针型阀、风机、低压供热减温器、热电偶等。本实用新型中汽封系统能够保证供给蒸汽的品质，避免转子的损伤；满足了汽轮机在各种运行工况下，提供汽封蒸汽的来源；保证了在不同压力和流量条件下，汽封系统运行的稳定性。

Description

一种可调整抽汽式汽轮机用轴封装置

技术领域

本实用新型涉及一种可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，属于自密封汽封系统。

背景技术

现代汽轮机在设计时，机组运行工况时汽轮机本身的汽封系统无法实现自密封，需要从外界汽源进行供汽，以维持低压缸的真空，降低汽轮机效率，降低机组运行的经济性，如申请号为201620073837.3的中国专利；同时，汽轮机在正常运行时，由于轴封蒸汽品质差，转子轴封处会出现不同程度的损伤；汽轮机在低负荷运行时，蒸汽参数降低，导致所需要的轴封供汽参数也需要进行相应的调整，确保蒸汽参数与转子金属温度的匹配，往往会投入减温水，而不同的电厂减温水品质好坏不一致，凝结水存在较多的杂质，喷入轴封蒸汽管道后会导致蒸汽带有大量杂质，进而对管道和转子产生不同程度的损伤。

随着工业用汽需求的提升，提高电厂的整体利润，汽轮机在设计时要求带有抽汽功能，用户对抽汽参数有较高的要求，需要对抽汽压力和流量进行调节，这样汽轮机在设计时需要设置可调式抽汽调节阀，满足用户对抽汽参数的要求。汽轮机在设置可调式抽汽调节阀后，为减少阀门漏汽损失，提高汽轮机效率，需要对汽轮机的轴封系统进行重新详尽的设计，满足汽轮机的正常运行，同时起到节能减排的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种设计合理的可调整抽汽式汽轮机用轴封装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，包括汽缸，其特征在于，还包括高压主汽调节联合阀、可调式抽汽调节阀、均压箱、安全阀、压力变送器、双金属球温度计、压力表、一号电动截止阀、低压轴封减温器、一号蒸汽过滤器、均压箱电动疏水调节阀、轴封加热器、蒸汽管道、风机、针型阀、疏水扩容器、平衡蒸汽管道、热电偶、一号安装接管、平衡管道电动疏水调节阀和二号电动截止阀和二号蒸汽过滤器；所述高压主汽调节联合阀通过蒸汽管道与汽缸的两端连接，所述可调式抽汽调节阀设置在汽缸的上方，所述可调式抽汽调节阀与蒸汽管道连接，所述可调式抽汽调节阀通过平衡蒸汽管道与汽缸的一端连接；所述均压箱分别与汽缸、可调式抽汽调节阀和疏水扩容器连接，所述均压箱上设置有安全阀、压力变送器、双金属球温度计和压力表，所述均压箱与汽缸的一端之间设置有二号蒸汽过滤器和二号电动截止阀，所述均压箱与可调式抽汽调节阀之间设置有一号电动截止阀，所述均压箱与汽缸的另一端之间设置有低压轴封减温器和一号蒸汽过滤器，所述热电偶通过一号安装接管连接在均压箱与汽缸的另一端之间的管路上，所述均压箱与疏水扩容器之间设置有均压箱电动疏水调节阀；所述轴封加热器设置在蒸汽管道上，所述风机与轴封加热器连接，所述风机与轴封加热器之间设置有针型阀；所述疏水扩容器与平衡蒸汽管道连接，所述疏水扩容器与平衡蒸汽管道之间设置有平衡管道电动疏水调节阀。

可调整抽汽式汽轮机用轴封装置主要用于防止外部空气漏入汽轮机汽缸，从而影响低压缸的真空，同时也必须防止汽轮机内蒸汽漏出汽缸，漏入轴承箱容易造成油中带水，漏至汽机房破坏汽机房环境。

可调整抽汽式汽轮机用轴封装置是一种自密封系统，主要用于带有可调式抽汽的汽轮机，抽汽的参数通过位于汽缸上方的可调式抽汽调节阀来实现，油动机根据抽汽参数（压力和流量）来控制可调式抽汽调节阀的开度，进而调节抽汽参数，满足用户抽汽参数的需求。可调式抽汽调节阀的数量根据抽汽参数的需要进行设置，在汽缸的上方设置合理的空间进行固定，确定可调式抽汽调节阀工作的可靠性。汽轮机增加数量不一的可调式抽汽调节阀后，为防止破坏汽机房环境，同时为了提高汽轮机的效率，将可调式抽汽调节阀阀杆的一段漏汽通过管道将其引出，连接至均压箱，然后给低压缸汽封进行供汽；可调式抽汽调节阀的二段漏汽通过管道引至轴封加热器，进行充分的热交换，不凝结气体通过轴封加热器上的风机将其抽出排至大气。

进一步而言，所述均压箱还分别与低压供汽管道、高压供汽管道和凝汽器连接；所述低压供汽管道上设置有低压供汽电动截止阀和低压供汽调节阀；所述均压箱通过高压供汽管道与高压供汽减温器连接，所述高压供汽减温器分别与高压气源和一号凝结水泵连接，所述高压供汽减温器与高压气源之间设置有高压供汽调节阀和高压供汽电动截止阀，所述高压供汽减温器与一号凝结水泵之间设置有高压供汽减温水调节阀和高压供汽减温水电动截止阀，且高压供汽减温器与一号凝结水泵之间设置有旁路；所述均压箱与凝汽器之间设置有溢流调节阀，且均压箱与凝汽器之间设置有旁路。

进一步而言，所述高压供汽减温水调节阀、低压供汽减温水调节阀、截止阀、低压供汽减温器、高压供汽减温器组成汽封系统的蒸汽温度控制装置，用以降低汽封密封蒸汽在进入高压缸和低压缸的汽封之前的温度，防止汽封壳体可能的变形和损坏汽轮机转子。温度调节站主要设备为减温水调节阀和减温器，高压供汽减温器和高压供汽调节阀组合成电动的带阀内减温的温度调节装置，高压供汽减温水调节阀温度信号取自高压缸内壁金属温度与高压缸汽封腔室内蒸汽温度之比较值，整定值非恒量约±110℃；低压供汽减温器和低压供汽调节阀组合成电动的带阀内减温的温度调节装置，低压蒸汽减温水调节阀温度信号取自供低压缸汽封腔室内蒸汽温度值，整定值为150℃。

进一步而言，所述低压轴封减温器与二号凝结水泵连接，所述低压轴封减温器与二号凝结水泵之间设置有截止阀、滤水器、低压轴封减温水调节阀和低压轴封减温水电动截止阀，且低压轴封减温器与二号凝结水泵之间设置有旁路。

进一步而言，所述均压箱包括堵板、二号钢管和四号钢管，所述二号钢管的两端沿径向设置有堵板，所述二号钢管的两端沿轴向设置有四号钢管， 所述四号钢管与二号钢管连通；所述二号钢管的管壁上沿径向设置有一号钢管、三号钢管、一号接头、二号接头、三号接头、五号钢管和六号钢管，所述一号接头上设置有二号安装接管，所述一号钢管、三号钢管、一号接头、二号接头、三号接头、五号钢管和六号钢管和二号安装接管均与二号钢管连通。

进一步而言，所述高压主汽调节联合阀用于控制主蒸汽的流量，进而调整汽轮机的转速和负荷；所述高压主汽调节联合阀的进口与锅炉或者余热锅炉的主蒸汽管道进行焊接相连，出口与主蒸汽导汽管进行焊接相连，通过设置在阀门上方的油动机进行调节控制；所述高压主汽调节联合阀有两段轴封漏汽，一段为高压主汽阀杆的漏汽，另一段为高压调节阀杆的漏汽，两段轴封漏汽均通过管道与轴封加热器连接。

进一步而言，所述可调式抽汽调节阀由铸件加工而成，通过法兰和连接螺栓固定在汽缸的正上方，根据汽轮机抽汽流量的不同，设置不同数量的可调式抽汽调节阀；所述可调式抽汽调节阀能调节抽汽的流量和压力，可调式抽汽调节阀的开度通过位于其正上方的油动机进行控制；每个可调式抽汽调节阀均有两段漏汽，第一段漏汽的参数与均压箱的蒸汽参数相同，通过管道与均压箱通过焊接进行相连，将一段漏汽引至均压箱；第二段漏汽位于可调式抽汽调节阀的外端，该段漏汽通过管道与轴封加热器进行连接，防止蒸汽漏至厂房内。

进一步而言，所述汽缸的一端与高压缸轴封漏汽管道连接，所述汽缸的另一端与低压缸轴封供汽管道连接；所述一号蒸汽过滤器和二号蒸汽过滤器均由滤网、螺母、螺柱、法兰盖和过滤器体组装而成，所述一号蒸汽过滤器和二号蒸汽过滤器分别设置在低压缸轴封供汽管道和高压缸轴封漏汽管道上，对蒸汽起到过滤的作用，防止外部物质进入汽封而引起转子的损坏；过滤器 “Y”形支管是水平安装或置于管道的顶部，能够自行排空并进行排污。蒸汽过滤器与进、出口蒸汽管道进行焊接相连，能够实现在线排污清洗，不需要拆检清洗。

进一步而言，所述滤水器由滤网、螺母、螺柱、法兰盖和过滤器体以及密封垫片组装而成，所述滤水器设置在来自二号凝结水泵的减温水管道上，用于对减温水进行过滤，防止减温水的杂质进入汽封而损坏转子；过滤器“Y”形支管置于管道的底部，能够自行排污。滤水器与进、出口减温水管道进行焊接相连，能够实现在线排污清洗，不需要拆检清洗。

一种如上所述的可调整抽汽式汽轮机用轴封装置的工作方法，其特征在于，所述工作方法如下：在机组启动或低于某一负荷(≈30%)负荷时，高压汽源通过高压供汽调节阀向均压箱供汽，进而向汽轮机两端汽封供汽，此时溢流调节阀处于关闭状态；热态、极热态启动时高压汽源来自于主蒸汽，冷态、温态启动时高压汽源来自于辅助蒸汽；当机组达到某一负荷(≈30%)负荷时，高压汽封的漏汽量大于或等于低压汽封的需要量，此时将溢流调节阀打开，多余的蒸汽通过溢流调节阀送往凝汽器；此时关闭高压供汽汽源，汽封系统作为自密封系统运行。

进一步而言，所述安全阀焊接在均压箱上，用于释放由于调节阀的误动作而引起的超压，保证汽封系统安全正常运转；安全阀是“突开”型式，是直接压力作用的释放阀，整定值为0.28MPa(a)；所述压力变送器设置在均压箱上，用于检测均压箱中蒸汽的实际压力，并远传至DCS，作为低压供汽调节阀、高压供汽调节阀和溢流调节阀控制阀门开度的依据，保证机组在各种工况下，维持均压箱的压力在0.107～0.13MPa(a)之间，确保高压缸和低压缸轴封系统压力的相对稳定。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型结构合理，调节简单，汽封系统能够实现自动调节；汽封系统能够保证汽封供给蒸汽的品质，避免转子的损伤；能够满足汽轮机各种运行工况下，提供汽封蒸汽的来源；能够保证汽轮机可调整抽汽在不同压力和流量条件下，汽封系统运行的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的均压箱结构示意图。

图3是图2的A-A面剖视结构示意图。

图中：高压主汽调节联合阀1、可调式抽汽调节阀2、低压供汽电动截止阀3、低压供汽调节阀4、高压供汽调节阀5、均压箱6、安全阀7、压力变送器8、溢流调节阀9、双金属球温度计10、压力表11、一号电动截止阀12、滤水器13、低压轴封减温器14、一号蒸汽过滤器15、截止阀16、低压轴封减温水调节阀17、高压供汽减温器18、均压箱电动疏水调节阀19、轴封加热器20、蒸汽管道21、风机22、针型阀23、疏水扩容器24、高压供汽减温水调节阀25、平衡蒸汽管道26、热电偶27、一号安装接管28、一号钢管29、堵板30、二号钢管31、三号钢管32、一号接头33、二号安装接管34、二号接头35、三号接头36、四号钢管37、五号钢管38、六号钢管39、高压供汽电动截止阀40、高压供汽减温水电动截止阀41、低压轴封减温水电动截止阀42、平衡管道电动疏水调节阀43、二号电动截止阀44、二号蒸汽过滤器45、汽缸46。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图3，一种可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，包括汽缸46，还包括高压主汽调节联合阀1、可调式抽汽调节阀2、均压箱6、安全阀7、压力变送器8、双金属球温度计10、压力表11、一号电动截止阀12、低压轴封减温器14、一号蒸汽过滤器15、均压箱电动疏水调节阀19、轴封加热器20、蒸汽管道21、风机22、针型阀23、疏水扩容器24、平衡蒸汽管道26、热电偶27、一号安装接管28、平衡管道电动疏水调节阀43和二号电动截止阀44和二号蒸汽过滤器45；高压主汽调节联合阀1通过蒸汽管道21与汽缸46的两端连接，可调式抽汽调节阀2设置在汽缸的上方，可调式抽汽调节阀2与蒸汽管道21连接，可调式抽汽调节阀2通过平衡蒸汽管道26与汽缸46的一端连接；均压箱6分别与汽缸46、可调式抽汽调节阀2和疏水扩容器24连接，均压箱6上设置有安全阀7、压力变送器8、双金属球温度计10和压力表11，均压箱6与汽缸46的一端之间设置有二号蒸汽过滤器45和二号电动截止阀44，均压箱6与可调式抽汽调节阀2之间设置有一号电动截止阀12，均压箱6与汽缸46的另一端之间设置有低压轴封减温器14和一号蒸汽过滤器15，热电偶27通过一号安装接管28连接在均压箱6与汽缸46的另一端之间的管路上，均压箱6与疏水扩容器24之间设置有均压箱电动疏水调节阀19；轴封加热器20设置在蒸汽管道21上，风机22与轴封加热器20连接，风机22与轴封加热器20之间设置有针型阀23；疏水扩容器24与平衡蒸汽管道26连接，疏水扩容器24与平衡蒸汽管道26之间设置有平衡管道电动疏水调节阀43。

本实施例中，轴封加热器20与高压主汽调节联合阀1通过蒸汽管道21焊接相连，高压主汽调节联合阀1的管道接口为高压主汽阀侧阀杆漏汽和高压调节阀侧阀杆漏汽。

本实施例中，轴封加热器20与可调式抽汽调节阀2通过蒸汽管道21焊接相连，可调式抽汽调节阀2的管道接口为二段阀杆漏汽（低压侧）。

本实施例中，轴封加热器20与高压缸漏汽接口（低压侧）、低压缸轴封漏汽接口通过蒸汽管道21焊接相连，与高压缸漏汽接口相连管道上设置二号电动截止阀44和二号蒸汽过滤器45。

本实施例中的轴封加热器20与针型阀23、风机22通过管道焊接相连，风机22通过管道接至地沟和排空。

本实施例中，可调式抽汽调节阀2与均压箱6通过蒸汽管道焊接相连，可调式抽汽调节阀2的管道接口为一段阀杆漏汽（高压侧），蒸汽管道上设置有一号电动截止阀12。

本实施例中，均压箱6还分别与低压供汽管道、高压供汽管道和凝汽器连接；低压供汽管道上设置有低压供汽电动截止阀3和低压供汽调节阀4；均压箱6通过高压供汽管道与高压供汽减温器18连接，高压供汽减温器18分别与高压气源和一号凝结水泵连接，高压供汽减温器18与高压气源之间设置有高压供汽调节阀5和高压供汽电动截止阀40，高压供汽减温器18与一号凝结水泵之间设置有高压供汽减温水调节阀25和高压供汽减温水电动截止阀41，且高压供汽减温器18与一号凝结水泵之间设置有旁路；均压箱6与凝汽器之间设置有溢流调节阀9，且均压箱6与凝汽器之间设置有旁路。

本实施例中，低压轴封减温器14与二号凝结水泵连接，低压轴封减温器14与二号凝结水泵之间设置有截止阀16、滤水器13、低压轴封减温水调节阀17和低压轴封减温水电动截止阀42，且低压轴封减温器14与二号凝结水泵之间设置有旁路。

本实施例中，均压箱6包括堵板30、二号钢管31和四号钢管37，二号钢管31的两端沿径向设置有堵板30，二号钢管31的两端沿轴向设置有四号钢管37， 四号钢管37与二号钢管31连通；二号钢管31的管壁上沿径向设置有一号钢管29、三号钢管32、一号接头33、二号接头35、三号接头36、五号钢管38和六号钢管39，一号接头33上设置有二号安装接管34，一号钢管29、三号钢管32、一号接头33、二号接头35、三号接头36、五号钢管38和六号钢管39和二号安装接管34均与二号钢管31连通。

本实施例中，均压箱6由一号钢管29、堵板30、二号钢管31、三号钢管32、一号接头33、二号安装接管34、二号接头35、三号接头36、四号钢管37、五号钢管38、六号钢管39等焊接而成，在制造厂内焊接完成后发至现场，与均压箱电动疏水调节阀19通过管道焊接相连；与溢流调节阀9通过管道焊接相连；与高压供汽减温器18通过管道焊接相连；与低压供汽调节阀4通过管道焊接相连；与低压轴封减温器14通过管道焊接相连；与一号电动截止阀12通过管道焊接相连，一号电动截止阀12通过管道焊接至可调式抽汽调节阀2上的第二段阀杆漏汽（高压侧）；与高压缸轴封漏汽管道焊接相连；均压箱6现场安装安全阀7、压力变送器8、双金属球温度计10和压力表11。

本实施例中，高压主汽调节联合阀1用于控制主蒸汽的流量，进而调整汽轮机的转速和负荷；高压主汽调节联合阀1的进口与锅炉或者余热锅炉的主蒸汽管道进行焊接相连，出口与主蒸汽导汽管进行焊接相连，通过设置在阀门上方的油动机进行调节控制；高压主汽调节联合阀1有两段轴封漏汽，一段为高压主汽阀杆的漏汽，另一段为高压调节阀杆的漏汽，两段轴封漏汽均通过管道与轴封加热器20连接。

本实施例中，可调式抽汽调节阀2由铸件加工而成，通过法兰和连接螺栓固定在汽缸46的正上方，根据汽轮机抽汽流量的不同，设置不同数量的可调式抽汽调节阀2；可调式抽汽调节阀2能调节抽汽的流量和压力，可调式抽汽调节阀2的开度通过位于其正上方的油动机进行控制；每个可调式抽汽调节阀2均有两段漏汽，第一段漏汽的参数与均压箱6的蒸汽参数相同，通过管道与均压箱6通过焊接进行相连，将一段漏汽引至均压箱6；第二段漏汽位于可调式抽汽调节阀2的外端，该段漏汽通过管道与轴封加热器20进行连接，防止蒸汽漏至厂房内。

本实施例中，汽缸46的一端与高压缸轴封漏汽管道连接，汽缸46的另一端与低压缸轴封供汽管道连接；一号蒸汽过滤器15和二号蒸汽过滤器45均由滤网、螺母、螺柱、法兰盖和过滤器体组装而成，一号蒸汽过滤器15和二号蒸汽过滤器45分别设置在低压缸轴封供汽管道和高压缸轴封漏汽管道上，对蒸汽起到过滤的作用，防止外部物质进入汽封而引起转子的损坏；过滤器 “Y”形支管是水平安装或置于管道的顶部，能够自行排空并进行排污。

本实施例中，滤水器13由滤网、螺母、螺柱、法兰盖和过滤器体以及密封垫片组装而成，滤水器13设置在来自二号凝结水泵的减温水管道上，用于对减温水进行过滤，防止减温水的杂质进入汽封而损坏转子；过滤器“Y”形支管置于管道的底部，能够自行排污。

上述的可调整抽汽式汽轮机用轴封装置的工作方法如下：在机组启动或低于规定负荷时，高压汽源通过高压供汽调节阀5向均压箱6供汽，进而向汽轮机两端汽封供汽，此时溢流调节阀9处于关闭状态；热态、极热态启动时高压汽源来自于主蒸汽，冷态、温态启动时高压汽源来自于辅助蒸汽；当机组达到规定负荷时，高压汽封的漏汽量大于或等于低压汽封的需要量，此时将溢流调节阀9打开，多余的蒸汽通过溢流调节阀9送往凝汽器；此时关闭高压供汽汽源，汽封系统作为自密封系统运行。

本实施例中，安全阀7焊接在均压箱6上，用于释放由于调节阀的误动作而引起的超压，保证汽封系统安全正常运转；安全阀7是“突开”型式，是直接压力作用的释放阀，整定值为0.28MPa(a)；压力变送器8设置在均压箱6上，用于检测均压箱6中蒸汽的实际压力，并远传至DCS，作为低压供汽调节阀4、高压供汽调节阀5和溢流调节阀9控制阀门开度的依据，保证机组在各种工况下，维持均压箱的压力在0.107～0.13MPa(a)之间，确保高压缸和低压缸轴封系统压力的相对稳定。

虽然本实用新型以实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，包括汽缸，其特征在于，还包括高压主汽调节联合阀、可调式抽汽调节阀、均压箱、安全阀、压力变送器、双金属球温度计、压力表、一号电动截止阀、低压轴封减温器、一号蒸汽过滤器、均压箱电动疏水调节阀、轴封加热器、蒸汽管道、风机、针型阀、疏水扩容器、平衡蒸汽管道、热电偶、一号安装接管、平衡管道电动疏水调节阀和二号电动截止阀和二号蒸汽过滤器；所述高压主汽调节联合阀通过蒸汽管道与汽缸的两端连接，所述可调式抽汽调节阀设置在汽缸的上方，所述可调式抽汽调节阀与蒸汽管道连接，所述可调式抽汽调节阀通过平衡蒸汽管道与汽缸的一端连接；所述均压箱分别与汽缸、可调式抽汽调节阀和疏水扩容器连接，所述均压箱上设置有安全阀、压力变送器、双金属球温度计和压力表，所述均压箱与汽缸的一端之间设置有二号蒸汽过滤器和二号电动截止阀，所述均压箱与可调式抽汽调节阀之间设置有一号电动截止阀，所述均压箱与汽缸的另一端之间设置有低压轴封减温器和一号蒸汽过滤器，所述热电偶通过一号安装接管连接在均压箱与汽缸的另一端之间的管路上，所述均压箱与疏水扩容器之间设置有均压箱电动疏水调节阀；所述轴封加热器设置在蒸汽管道上，所述风机与轴封加热器连接，所述风机与轴封加热器之间设置有针型阀；所述疏水扩容器与平衡蒸汽管道连接，所述疏水扩容器与平衡蒸汽管道之间设置有平衡管道电动疏水调节阀。

2.根据权利要求1所述的可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，其特征在于，所述均压箱还分别与低压供汽管道、高压供汽管道和凝汽器连接；所述低压供汽管道上设置有低压供汽电动截止阀和低压供汽调节阀；所述均压箱通过高压供汽管道与高压供汽减温器连接，所述高压供汽减温器分别与高压气源和一号凝结水泵连接，所述高压供汽减温器与高压气源之间设置有高压供汽调节阀和高压供汽电动截止阀，所述高压供汽减温器与一号凝结水泵之间设置有高压供汽减温水调节阀和高压供汽减温水电动截止阀，且高压供汽减温器与一号凝结水泵之间设置有旁路；所述均压箱与凝汽器之间设置有溢流调节阀，且均压箱与凝汽器之间设置有旁路。

3.根据权利要求1所述的可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，其特征在于，所述低压轴封减温器与二号凝结水泵连接，所述低压轴封减温器与二号凝结水泵之间设置有截止阀、滤水器、低压轴封减温水调节阀和低压轴封减温水电动截止阀，且低压轴封减温器与二号凝结水泵之间设置有旁路。

4.根据权利要求1所述的可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，其特征在于，所述均压箱包括堵板、二号钢管和四号钢管，所述二号钢管的两端沿径向设置有堵板，所述二号钢管的两端沿轴向设置有四号钢管， 所述四号钢管与二号钢管连通；所述二号钢管的管壁上沿径向设置有一号钢管、三号钢管、一号接头、二号接头、三号接头、五号钢管和六号钢管，所述一号接头上设置有二号安装接管，所述一号钢管、三号钢管、一号接头、二号接头、三号接头、五号钢管和六号钢管和二号安装接管均与二号钢管连通。

5.根据权利要求1所述的可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，其特征在于，所述高压主汽调节联合阀用于控制主蒸汽的流量，进而调整汽轮机的转速和负荷；所述高压主汽调节联合阀的进口与锅炉或者余热锅炉的主蒸汽管道进行焊接相连，出口与主蒸汽导汽管进行焊接相连，通过设置在阀门上方的油动机进行调节控制；所述高压主汽调节联合阀有两段轴封漏汽，一段为高压主汽阀杆的漏汽，另一段为高压调节阀杆的漏汽，两段轴封漏汽均通过管道与轴封加热器连接。

6.根据权利要求1所述的可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，其特征在于，所述可调式抽汽调节阀由铸件加工而成，通过法兰和连接螺栓固定在汽缸的正上方，根据汽轮机抽汽流量的不同，设置不同数量的可调式抽汽调节阀；所述可调式抽汽调节阀能调节抽汽的流量和压力，可调式抽汽调节阀的开度通过位于其正上方的油动机进行控制；每个可调式抽汽调节阀均有两段漏汽，第一段漏汽的参数与均压箱的蒸汽参数相同，通过管道与均压箱通过焊接进行相连，将一段漏汽引至均压箱；第二段漏汽位于可调式抽汽调节阀的外端，该段漏汽通过管道与轴封加热器进行连接，防止蒸汽漏至厂房内。

7.根据权利要求1所述的可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，其特征在于，所述汽缸的一端与高压缸轴封漏汽管道连接，所述汽缸的另一端与低压缸轴封供汽管道连接；所述一号蒸汽过滤器和二号蒸汽过滤器均由滤网、螺母、螺柱、法兰盖和过滤器体组装而成，所述一号蒸汽过滤器和二号蒸汽过滤器分别设置在低压缸轴封供汽管道和高压缸轴封漏汽管道上，对蒸汽起到过滤的作用，防止外部物质进入汽封而引起转子的损坏；过滤器 “Y”形支管是水平安装或置于管道的顶部，能够自行排空并进行排污。

8.根据权利要求3所述的可调整抽汽式汽轮机用轴封装置，其特征在于，所述滤水器由滤网、螺母、螺柱、法兰盖和过滤器体以及密封垫片组装而成，所述滤水器设置在来自二号凝结水泵的减温水管道上，用于对减温水进行过滤，防止减温水的杂质进入汽封而损坏转子；过滤器“Y”形支管置于管道的底部，能够自行排污。