CN212614913U - 一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统，包括为汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和汽轮机低压缸供气的轴封供汽母管，所述轴封供汽母管与辅汽联箱通过管道连接，所述管道上安装有辅汽供大机轴承调整门和轴封供汽调整门，所述轴封供汽母管与汽轮机低压缸的连接处安装有轴封联络门，所述轴封供汽母管还与给水加热组件和凝结水加热组件连接，用于在汽轮机高压缸和汽轮机中压缸的排汽量超出汽轮机低压缸所需时，向给水加热组件和/或凝结水加热组件分流蒸汽，本实用新型的有益效果是：实现了轴封供汽温度分级需求控制，加装换热器达到减温效果，同时将换热器的疏水进行热量利用收集，实现了汽轮机低压缸的安全和节能效果。

Description

一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统

技术领域

本实用新型涉及一种轴封装置，具体是一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统。

背景技术

现有西门子引进型超（超）临界机组轴封蒸汽系统由蒸汽调节阀、供汽管道、溢流阀组成。在汽轮机启动和低负荷时，辅助蒸汽联箱来的中压蒸汽经过凝结水减温后将蒸汽温度控制在300℃左右，通过管道送到高压缸、中压缸、低压缸提供轴封蒸汽。当高压及中压缸的排汽量超过了低压缸所需的供汽量时，高压及中压缸轴封漏汽给低压缸供汽，此时达到自密封。同时蒸汽调节阀关闭，溢流阀打开，富余蒸汽300℃左右排至凝汽器。这种轴封供汽技术造成低压缸的轴封蒸汽温度达到了320℃左右，汽轮机低压缸排汽端设计的温度为60℃左右，这种轴封技术造成了高温蒸汽热损失，增加了凝汽器负荷，增加了低压缸振动。影响了汽轮机低压缸的真空，影响了安全性和经济性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统，包括为汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和汽轮机低压缸供气的轴封供汽母管，所述轴封供汽母管与辅汽联箱通过管道连接，所述管道上安装有辅汽供大机轴承调整门和轴封供汽调整门，所述轴封供汽母管与汽轮机低压缸的连接处安装有轴封联络门，所述轴封供汽母管还与给水加热组件和凝结水加热组件连接，用于在汽轮机高压缸和汽轮机中压缸的排汽量超出汽轮机低压缸所需时，向给水加热组件和/或凝结水加热组件分流蒸汽。

作为本实用新型进一步的方案：所述给水加热组件包括给水加热器和与轴封供汽母管连接的给水加热器供热管道，所述给水加热器的进水端与除氧器连接且安装有供水调整门，给水加热器的出汽端与汽轮机低压缸和给水泵汽轮机连接，用于向汽轮机低压缸和给水泵汽轮机供汽，与所述给水泵汽轮机连接的管道上还安装有轴封溢流供汽泵轴封调整门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凝结水加热组件包括凝结水加热器和与轴封供汽母管连接的轴封溢流管道，所述轴封溢流管道上安装有轴封溢流调整门和轴封溢流蒸汽旁热门，其中所述轴封溢流蒸汽旁热门与轴封溢流调整门并联，所述凝结水加热器的出水端与轴加热器进水电动门连接，用于作为机组的给水。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轴封供汽母管上还安装有轴封溢流旁热门，所述轴封溢流旁热门与轴封供汽调整门并联安装。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轴封供汽母管、轴封溢流管道与凝结水加热器均通过回汽管与所述给水泵汽轮机连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：实现了轴封供汽温度分级需求控制，加装换热器达到减温效果，同时将换热器的疏水进行热量利用收集，最后将低压缸轴封供汽温度控制在150℃左右，将轴封溢流进入凝汽器，实现了汽轮机低压缸的安全和节能效果。

附图说明

图1为一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统的结构示意图。

图中：1-凝结水加热器、2-凝结水加热器进水门、3-凝结水加热器出水门、4-中间水箱、5-疏水调整门、6-疏水总门、7-轴封溢流蒸汽旁热门、8-轴封溢流调整门、9-轴封溢流管道、10-轴封供汽调整门、11-轴封溢流旁热门、12-给水加热器供热管道、13-轴封供汽母管、14-给水加热器出水门、15-供水调整门、16-给水加热器、17-辅汽供大机轴承调整门、18-辅汽联箱、19-轴封溢流供汽泵轴封调整门、20-给水泵汽轮机、21-轴封联络门、22-汽轮机高压缸、23-汽轮机中压缸、24-汽轮机低压缸。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统，包括为汽轮机高压缸22、汽轮机中压缸23和汽轮机低压缸24供气的轴封供汽母管13，所述轴封供汽母管13与辅汽联箱18通过管道连接，所述管道上安装有辅汽供大机轴承调整门17和轴封供汽调整门10，其特征在于，所述轴封供汽母管13与汽轮机低压缸24的连接处安装有轴封联络门21，所述轴封供汽母管13还与给水加热组件和凝结水加热组件连接，用于在汽轮机高压缸22和汽轮机中压缸23的排汽量超出汽轮机低压缸24所需时，向给水加热组件和/或凝结水加热组件分流蒸汽。

本实施例在实际应用时，在汽轮机启动和低负荷时，辅汽联箱18输出的中压蒸汽经过经过辅汽供大机轴封调整门17、轴封供汽调整门10减压后将蒸汽温度控制在300℃左右，通过轴封供汽母管13管道送到汽轮机高压缸22、汽轮机中压缸23和汽轮机低压缸24提供轴封蒸汽，此时轴封供汽联络门21在打开状态，此时，辅汽联箱18同时通过辅汽供汽泵轴封调整门19给给水泵汽轮机20轴封供汽。

请参阅图1，作为本实用新型一个优选的实施例，所述给水加热组件包括给水加热器16和与轴封供汽母管13连接的给水加热器供热管道12，所述给水加热器16的进水端与除氧器连接且安装有供水调整门15，给水加热器16的出汽端与汽轮机低压缸24和给水泵汽轮机20连接，用于向汽轮机低压缸24和给水泵汽轮机20供汽，与所述给水泵汽轮机20连接的管道上还安装有轴封溢流供汽泵轴封调整门19。

本实施例中，给水加热器16的进汽端通过给水加热器供热管道12与轴封供汽母管13连接，给水加热器16的出汽端与汽轮机低压缸24和给水泵汽轮机20连接，当然，给水泵汽轮机20也是与辅汽联箱18连接的，并且两者之间安装有轴封溢流供汽泵轴封调整门19,给水加热器16的进水端与除氧器出口连接，给水加热器16的进水端安装有供水调整门15，给水加热器16的出水端即给水加热器出水门14与汽动给水泵前置泵连接，经过给水加热器16加热后的除氧器出口来水再送至汽动给水泵前置泵处作为机组锅炉给水使用。

本实施例中，通过调整供水调整门15的开合度可以控制给水加热器16的出汽端的蒸汽温度在150℃左右，经过管道同时给汽轮机低压缸轴封系统和给水泵汽轮机20轴封系统供汽，这样有效减小了凝汽器的热负荷。

请参阅图1，作为本实用新型另一个优选的实施例，所述凝结水加热组件包括凝结水加热器1和与轴封供汽母管13连接的轴封溢流管道9，所述轴封溢流管道9上安装有轴封溢流调整门8和轴封溢流蒸汽旁热门7，其中所述轴封溢流蒸汽旁热门7与轴封溢流调整门8并联，所述凝结水加热器1的出水端与轴加热器进水电动门连接，用于作为机组的给水。

本实施例中，凝结水加热器1的进水端，即凝结水加热器进水门2与凝结水系统来的的凝结水连接，用于对凝结水系统来的的凝结水进行加热，凝结水加热器1的出水端，即凝结水加热器出水门3轴加热器进水电动门连接，将加热后的凝结水作为机组的给水使用。

此外，凝结水加热器1的疏水和各管道的疏水集中后送至中间水箱4，经过疏水调整门5进入到凝汽器，此时疏水温度可以降到50℃左右，对凝汽器的真空几乎无影响。

请参阅图1，作为本实用新型另一个优选的实施例，所述轴封供汽母管13上还安装有轴封溢流旁热门11，所述轴封溢流旁热门11与轴封供汽调整门10并联安装。所述轴封供汽母管13、轴封溢流管道9与凝结水加热器1均通过回汽管与所述给水泵汽轮机20连接。

此处，作为优选的，轴封溢流旁热门11和轴封溢流蒸汽旁热门7所在的与轴封供汽母管13和轴封溢流管道9形成并联的并联管路也通过回汽管与所述给水泵汽轮机20连接，完成蒸汽的循环运动，凝结水加热器1的回汽管上安装有疏水总门6。

结合上述实施例，易知本实用新型的工作原理是：

在汽轮机启动和低负荷时，辅汽联箱18输出的中压蒸汽经过经过辅汽供大机轴封调整门17、轴封供汽调整门10减压后将蒸汽温度控制在300℃左右，通过轴封供汽母管13管道送到汽轮机高压缸22、汽轮机中压缸23和汽轮机低压缸24提供轴封蒸汽，此时轴封供汽联络门21在打开状态，此时，辅汽联箱18同时通过辅汽供汽泵轴封调整门19给给水泵汽轮机20轴封供汽；

当高负荷阶段，汽轮机高压缸22和汽轮机中压缸23排汽量超过了汽轮机低压缸24所需的供汽量时，此时将轴封联络门21关闭，轴封供汽调整门10出口后的蒸汽通过给水加热器供汽管道12作为给水加热器16的热源，给水加热器16的冷却水为除氧器出口来水，给水加热器16通过调节供水调整门15的开度来调节给水加热器16出口的蒸汽温度在150℃左右，经过管道同时给汽轮机低压缸轴封系统和给水泵汽轮机20轴封系统供汽；这样有效减小了凝汽器的热负荷，给水加热器16加热后的给水再送至汽动给水泵前置泵处作为机组锅炉给水；

在高负荷阶段，汽轮机高压缸22和汽轮机中压缸23的轴封蒸汽需求量减小，轴封供汽调整门10出口后的蒸汽经过轴封溢流管道9分流一部分经过轴封溢流调整门8、轴封溢流蒸汽旁路7送到凝结水加热器1进行换热减温，将多余的蒸汽用来加热凝结水系统来的的凝结水，加热后的凝结水送至轴加热器进水电动门前，作为机组的给水，凝结水加热器的疏水和各管道的疏水集中后送至中间水箱4，经过疏水调整门5进入到凝汽器，此时疏水温度降到了50℃左右，对凝汽器的真空几乎无影响。

本实用新型上述实施例提供了一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统，实现了轴封供汽温度分级需求控制，加装换热器达到减温效果，同时将换热器的疏水进行热量利用收集，最后将低压缸轴封供汽温度控制在150℃左右，将轴封溢流进入凝汽器，实现了汽轮机低压缸的安全和节能效果。

本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (5)

1.一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统，包括为汽轮机高压缸（22）、汽轮机中压缸（23）和汽轮机低压缸（24）供气的轴封供汽母管（13），所述轴封供汽母管（13）与辅汽联箱（18）通过管道连接，所述管道上安装有辅汽供大机轴承调整门（17）和轴封供汽调整门（10），其特征在于，所述轴封供汽母管（13）与汽轮机低压缸（24）的连接处安装有轴封联络门（21），所述轴封供汽母管（13）还与给水加热组件和凝结水加热组件连接，用于在汽轮机高压缸（22）和汽轮机中压缸（23）的排汽量超出汽轮机低压缸（24）所需时，向给水加热组件和/或凝结水加热组件分流蒸汽。

2.根据权利要求1所述的一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统，其特征在于，所述给水加热组件包括给水加热器（16）和与轴封供汽母管（13）连接的给水加热器供热管道（12），所述给水加热器（16）的进水端与除氧器连接且安装有供水调整门（15），给水加热器（16）的出汽端与汽轮机低压缸（24）和给水泵汽轮机（20）连接，用于向汽轮机低压缸（24）和给水泵汽轮机（20）供汽，与所述给水泵汽轮机（20）连接的管道上还安装有轴封溢流供汽泵轴封调整门（19）。

3.根据权利要求2所述的一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统，其特征在于，所述凝结水加热组件包括凝结水加热器（1）和与轴封供汽母管（13）连接的轴封溢流管道（9），所述轴封溢流管道（9）上安装有轴封溢流调整门（8）和轴封溢流蒸汽旁热门（7），其中所述轴封溢流蒸汽旁热门（7）与轴封溢流调整门（8）并联，所述凝结水加热器（1）的出水端与轴加热器进水电动门连接，用于作为机组的给水。

4.根据权利要求2或3所述的一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统，其特征在于，所述轴封供汽母管（13）上还安装有轴封溢流旁热门（11），所述轴封溢流旁热门（11）与轴封供汽调整门（10）并联安装。

5.根据权利要求4所述的一种超临界机组轴封蒸汽安全节能系统，其特征在于，所述轴封供汽母管（13）、轴封溢流管道（9）与凝结水加热器（1）均通过回汽管与所述给水泵汽轮机（20）连接。

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