CN207004587U - 汽动给水泵双背压系统 - Google Patents

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冯知正
郭冰
张源
王连声
赵虎军
蒙涛
王文波
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Abstract

本实用新型公开了一种汽动给水泵双背压系统,系统包括背压汽轮机设有进汽段、做功段和排汽段,进汽段与汽源设备的抽汽口连接,做功段具有能在背压范围内运行的转子,背压范围为第一背压值~第二背压值,第一背压值为背压汽轮机的排汽全部排至凝汽器时的背压,第二背压值为背压汽轮机的排汽全部排至热网加热器时的背压;汽动给水泵与背压汽轮机的做功段连接;凝汽器通过第一管道与排汽段连接,在第一管道上设置第一阀门;热网加热器通过第二管道与排汽段连接,在第二管道上设置第二阀门。本实用新型能有效降低冷端损失,达到了节能降耗的目的。

Description

汽动给水泵双背压系统
技术领域
本实用新型属于工业背压汽轮机供热技术领域,特别涉及一种汽动给水泵双背压系统。
背景技术
目前国内300MW以上机组汽动给水泵多采用汽动给水泵,汽动给水泵的汽源为大机的四段抽汽,排汽排至大机凝汽器,存在着很大的冷源损失。同时排汽进入凝汽器增大了凝汽器热负荷,影响了大机效率。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种汽动给水泵双背压系统,其包括:背压汽轮机、汽动给水泵、热网加热器和凝汽器;所述背压汽轮机设有进汽段、做功段和排汽段,所述进汽段与汽源设备的抽汽口连接,所述做功段具有能在背压范围内运行的转子,所述背压范围为第一背压值~第二背压值,所述第一背压值为所述背压汽轮机的排汽全部排至所述凝汽器时的背压,所述第二背压值为所述背压汽轮机的排汽全部排至所述热网加热器时的背压;所述汽动给水泵与所述背压汽轮机的做功段连接以由所述背压汽轮机拖动;所述凝汽器通过第一管道与所述背压汽轮机的排汽段连接,在所述第一管道上设置第一阀门;所述热网加热器通过第二管道与所述背压汽轮机的排汽段连接,在所述第二管道上设置第二阀门。
在如上所述的汽动给水泵双背压系统中,优选地,所述汽源设备的抽汽口输出的抽汽为大容量汽轮机的四段抽汽。
在如上所述的汽动给水泵双背压系统中,优选地,第一背压值为6kpa,第二背压值为55kpa。
本实用新型实施例通过上述技术方案带来的有益效果如下:
通过使转子在背压范围内旋转,并根据运行工况的不同(即是采暖期还是非采暖期),将背压汽轮机的排汽分别排至凝汽器或热网加热器,尤其是在采暖期将背压汽轮机的排汽排至热网加热器,从而有效降低了冷端损失,降低了凝汽器的热负荷,提高了大机效率,降低了供电煤耗,达到了节能降耗的目的。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种汽动给水泵双背压系统的结构示意图。
图中符号说明如下:
1背压汽轮机、2汽动给水泵、3凝汽器、4热网加热器、5第一阀门、6第一管道、7第二阀门、8第二管道。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
参见图1,本实用新型实施例提供了一种汽动给水泵双背压系统,其包括:背压汽轮机、汽动给水泵、热网加热器和凝汽器。
背压汽轮机作为汽动给水泵的驱动源,用于接收处理来自于汽源设备的抽汽,并对外做功以使汽动给水泵旋转,其设有进汽段、做功段和排汽段。进汽段与汽源设备的抽汽口连接以接收抽汽,抽汽优选为大容量汽轮机(或称大机)的四段抽汽。做功段具有能在背压范围内运行(即旋转)的转子,背压范围A的取值为:第一背压值B≤A≤第二背压值C,第一背压值为背压汽轮机的排汽全部排至凝汽器时的背压,如6kpa,第二背压值为背压汽轮机的排汽全部排至热网加热器时的背压,如55kpa,如此实现了对背压汽轮机的通流及高背压改造,实际应用中,为了使转子能在背压范围内旋转,可以对转子的叶片的长度、朝向进行改造。抽汽经过背压汽轮机的做功段做功后由排汽段输出。在其他的实施例中,汽源设备可以为发电厂发电用汽轮机,例如高压汽轮机、中压汽轮机,还可以为锅炉,本实施例对此不进行限定。
汽动给水泵用于输送给水,其由背压汽轮机拖动。
凝汽器用于在非采暖期接收背压汽轮机做功后排出的全部排汽,并将排汽变成凝结水,其通过第一管道与背压汽轮机的排汽段连接,在第一管道上设置第一阀门。该凝汽器可以为大机的凝汽器。
热网加热器用于在采暖期接收背压汽轮机做功后排出的全部排汽,并利用该排汽加热热网加热器内的热网循环水以作为供热热源,其通过第二管道与背压汽轮机的排汽段连接,在第二管道上设置第二阀门。
下面对本系统的控制过程进行说明:
在非采暖期时,第一阀门打开,则凝汽器投入运行,第二阀门关闭,则热网加热器停止运行,此时背压汽轮机的全部排汽排至凝汽器,背压汽轮机在第一背压值下运行,第一背压值可以为6kpa,汽动给水泵在6kpa运行。
在采暖期时,第一阀门关闭,则凝汽器停止运行,第二阀门打开,则热网加热器投入运行,此时背压汽轮机的全部排汽排至热网加热器,背压汽轮机在第二背压值下运行,第二背压值可以为55kpa,汽动给水泵在55kpa运行,实现了汽动给水泵在高背压下运行。
本实用新型通过使转子在背压范围内旋转,并根据运行工况的不同(即是采暖期还是非采暖期),将背压汽轮机的排汽分别排至凝汽器或热网加热器,从而有效降低冷端损失,同时达到节能降耗的目的。
优选地,汽动给水泵双背压系统还包括第一流量控制阀、第二流量控制阀和控制装置。在第一管道上设有第一流量控制阀,其与控制装置连接,以根据控制装置的指令控制背压式汽轮机输送凝汽器的蒸汽量。在第二管道上设有第二流量控制阀,其与控制装置连接以根据控制装置的指令控制背压式汽轮机输送热网加热器的蒸汽量。控制装置还与第一阀门和第二阀门连接,以在采暖期控制第一阀门关闭且第二阀门打开,在非采暖期控制第一阀门打开且第二阀门关闭实现运行工况的自动调整。
综上所述,本实用新型实施例带来的有益效果如下:
通过使转子在背压范围内旋转,并根据运行工况的不同(即是采暖期还是非采暖期),将背压汽轮机的排汽分别排至凝汽器或热网加热器,尤其是在采暖期将背压汽轮机的排汽排至热网加热器,从而有效降低了冷端损失,降低了凝汽器的热负荷,提高了大机效率,降低了供电煤耗,达到了节能降耗的目的。
由技术常识可知,本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此,上述公开的实施方案,就各方面而言,都只是举例说明,并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (3)

1.一种汽动给水泵双背压系统,其特征在于,所述汽动给水泵双背压系统包括:背压汽轮机、汽动给水泵、热网加热器和凝汽器;
所述背压汽轮机设有进汽段、做功段和排汽段,所述进汽段与汽源设备的抽汽口连接,所述做功段具有能在背压范围内运行的转子,所述背压范围为第一背压值~第二背压值,所述第一背压值为所述背压汽轮机的排汽全部排至所述凝汽器时的背压,所述第二背压值为所述背压汽轮机的排汽全部排至所述热网加热器时的背压;
所述汽动给水泵与所述背压汽轮机的做功段连接以由所述背压汽轮机拖动;
所述凝汽器通过第一管道与所述背压汽轮机的排汽段连接,在所述第一管道上设置第一阀门;
所述热网加热器通过第二管道与所述背压汽轮机的排汽段连接,在所述第二管道上设置第二阀门。
2.根据权利要求1所述的汽动给水泵双背压系统,其特征在于,所述汽源设备的抽汽口输出的抽汽为大容量汽轮机的四段抽汽。
3.根据权利要求1所述的汽动给水泵双背压系统,其特征在于,第一背压值为6kpa,第二背压值为55kpa。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107355267A (zh) * 2017-07-13 2017-11-17 国电龙源节能技术有限公司 汽动给水泵双背压系统及其控制方法
CN109519261A (zh) * 2018-11-26 2019-03-26 燕山大学 一种基于回路热管的汽车尾气余热回收装置

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